run flat Lancia Thema 2013 Betriebsanleitung (in German)

ACHTUNG!(Fortsetzung)
Bringen Sie nach dem Prüfen bzw.
Korrigieren des Reifendrucks stets
die Schutzkappe wieder am Ventil
an. Hierdurch wird das Eindrin-
gen von Feuchtigkeit und Schmutz
in den Ventilschaft verhindert, wo-
durch der TPM-Sensor beschädigt
werden könnte.
HINWEIS:
 Das TPMS ist nicht als Ersatz für die normale Reifenwartung ge-
dacht und kann auch nicht auf
Reifenpannen oder Reifenver-
schleiß aufmerksam machen.
 Das TPMS dient auch nicht als Reifendruckprüfer beim Korri-
gieren des Reifendrucks.
Das Fahren mit deutlich redu-
ziertem Reifendruck führt zur
Überhitzung des Reifens und
kann zu einem Reifenausfall
führen. Zu niedriger Reifendruck
führt außerdem zu erhöhtem Kraftstoffverbrauch sowie erhöh­
tem Reifenverschleiß und kann
Fahrverhalten sowie Bremsweg
des Fahrzeugs beeinträchtigen.
Das TPMS ist kein Ersatz für
regelmäßige Reifenwartung. Der
Fahrer ist auch dann für den kor-
rekten Reifendruck verantwort-
lich, wenn der Druckabfall so
gering ist, dass die Reifendruck-
Warnleuchte nicht aufleuchtet. Jahreszeitbedingte Temperatur-
änderungen verändern den Rei-
fendruck; das TPMS überwacht
den tatsächlich im Reifen herr-
schenden Druck.
PREMIUMSYSTEM
Das Reifendrucküberwachungssys­
tem (TPMS) überwacht die Reifen-
drücke mittels drahtloser Technik
und an den Rädern angebrachten
Sensoren. Die in die Ventilschäfte in-
tegrierten Sensoren übertragen die
Reifendruckwerte an ein Empfangs-
modul. HINWEIS:
Prüfen Sie einmal pro
Monat den Druck aller Reifen Ihres
Fahrzeugs und korrigieren Sie ihn
bei Bedarf.
Das TPMS umfasst die folgenden
Bauteile:
 Empfänger
 Vier TPM-Sensoren
 Verschiedene Meldungen des TPMS, die im Infodisplay (EVIC)
eingeblendet werden
 Reifendruck-WarnleuchteWarnmeldungen des
Reifendrucküberwachungssystems
Ist der Druck in mindestens
einem der vier montierten Rei-
fen zu gering, leuchtet die
Reifendruck-Warnleuchte im Kombi-
instrument auf und es ertönt ein akus-
tisches Warnsignal. Zusätzlich zeigt
das Infodisplay mindestens fünf Se-
kunden die Meldung „Inflate Tire to
XX“ (Reifen auf XX füllen) und die
Meldung „LOW TIRE“ (Reifendruck
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zu niedrig) sowie eine grafische Dar-
stellung, in der die Druckanzeigen
in den Reifen mit den zu niedrigen
Werten blinken. Der in der Meldung
„Inflate Tire to XX“ (Reifen auf XX
füllen) im Infodisplay angezeigte
Druckwert ist der laut Sicherheitspla-
kette vorgeschriebene Reifendruck-
wert bei kaltem Reifen.
Halten Sie das Fahrzeug in diesem
Fall so schnell wie möglich an und
korrigieren Sie den Reifendruck der
Reifen, die auf der Infodisplay-Grafik
blinken, auf den laut Sicherheitspla-
kette vorgeschriebenen Wert bei kal-
ten Reifen. Sobald das System die ak-
tualisierten Reifendrücke empfängt,
wird das System automatisch aktuali-
siert, die Meldung „Inflate Tire to
XX“ (Reifen auf XX füllen) nicht
mehr angezeigt, das grafische Display
im Infodisplay blinkt nicht mehr und
die Reifendruck-Warnleuchte wird
ausgeschaltet. Unter Umständen
kann das TPM-System diese Daten
erst nach einer bis zu 20­minütigen
Fahrt mit einer Geschwindigkeit über
24 km/h empfangen.
Warnung „Service TPMS“
(Reifendrucküberwachungssystem
warten)Wird eine Systemstörung festgestellt,
blinkt die Reifendruck-Warnleuchte
ca. 75 Sekunden lang und leuchtet
dann ständig. In diesem Fall ertönt
auch ein akustisches Warnsignal. Zu-
sätzlich zeigt das Infodisplay (EVIC)
mindestens fünf Sekunden lang dieMeldung „SERVICE TPM SYSTEM“
(Reifendrucküberwachungssystem war-
ten) und dann Striche (- -) anstelle des
Druckwerts an, um den Sensor zu kenn-
zeichnen, von dem kein Signal empfan-
gen wird.Nach dem Aus- und Wiedereinschalten
der Zündung wiederholt sich dieser
Vorgang, falls die Störung weiterhin
vorliegt. Liegt die Systemstörung nicht
mehr vor, blinkt die Reifendruck-
Warnleuchte nicht mehr, die Meldung
„SERVICE TPM SYSTEM“ (Reifen-
drucküberwachungssystem warten)erlischt und anstelle der Striche wird
ein Druckwert angezeigt. Mögliche
Ursachen für eine Systemstörung:
1. Störungen durch elektronische
Geräte oder Fahrten in der Nähe von
Anlagen, die Funkwellen mit dersel-
ben Frequenz wie die TPM-Sensoren
ausstrahlen.
2.
Anbringung von Scheibentönungs­
folien, die Funkwellen blockieren kön­
nen.
3. Schnee- oder Eisablagerungen im
Bereich der Räder oder Radhäuser.
4. Verwendung von Schneeketten.
5. Montage von Rädern/Reifen ohne
TPM-Sensoren.Auf dem Infodisplay (EVIC) wird auch
die Meldung „SERVICE TPM SYS-
TEM“ (Reifendrucküberwachungssys­
tem warten) mindestens fünf Sekun-
den lang angezeigt, wenn eine Störung
im System registriert wird, die mögli­
cherweise mit einem Fehler infolge
einer falschen Sensorposition in Zu-
sammenhang steht. In diesem Fall folgt
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