stop start Lancia Thema 2013 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

NÅGRA ORD OM
NYCKLARNA
Fordonet har ett nyckellöst tänd­
ningssystem. Systemet består av en
fjärröppnare (Remote Keyless Entry,
RKE) med integrerad nyckel och en
nyckellös tändningsnod (KIN).
Keyless Enter­N­Go™­funktion
Fordonet är utrustat med Keyless
Enter­N­Go™­funktion (se ”Keyless
Enter­N­Go™” i ”Värt att veta före
start” för mer information).
NYCKELLÖS
TÄNDNINGSNOD (KIN)
Med den här funktionen kan föraren
manövrera tändningslåset med en
knapptryckning om fjärröppnare
finns i kupén.
Den nyckellösa tändningsnoden
(KIN) har fyra driftslägen, där tre är
märkta och tänds när de aktiveras. De
tre lägena är OFF (av), ACC (tillbe-
hör) och ON/RUN (på/körning). Det
fjärde läget är START. Under start
tänds RUN (körning).OBS! Om tändningslåset inte
ändrar läge vid knapptryckning
kan batteriet till fjärröppnaren
(den integrerade nyckeln) vara
svagt eller urladdat. I den situatio-
nen kan en backupmetod an-
vändas för att manövrera tänd­
ningslåset. Sätt den integrerade
nyckelns framände (motsatt ände
från nödnyckeln) mot motorns
START/STOP-knapp och tryck för
att manövrera tändningslåset.
INTEGRERAD NYCKEL
Den integrerade nyckeln omfattar
även fjärröppnaren och en nödnyckel
som sitter i nyckelenhetens bakre del.
Med nödnyckeln kan man komma in i
fordonet även om batteriet i fordonet
eller den integrerade nyckeln är ur-
laddat. Man kan även låsa handsk-
facket med nödnyckeln. Man kan ta
med sig nödnyckeln när man lämnar
ifrån sig fordonet.
Ta ut nödnyckeln ur sändaren genom
att använda tummen och skjuta den
mekaniska spärren på sändarens bak-
sida åt sidan och sedan dra ut nyckeln
med den andra handen.
OBS! Det spelar ingen roll hur
den dubbelsidiga nödnyckeln
vänds i låscylindern.
Nyckellös tändningsnod (KIN)
1 – OFF (av)
2 – ACC (tillbehör)
3 – ON/RUN (på/körning)
Ta ur nödnyckeln
12

FORDONETS
SÄKERHETSLARM
Säkerhetslarmet övervakar fordonets
dörrar, huv och bagagelucka mot obe-
hörig åtkomst och Keyless Enter-N-
Go™­funktionens start-/stoppknapp
från obehörig användning. När säker-
hetslarmet är aktiverat fungerar inte
dörrarnas och bagageluckans invän­
diga låsknappar. Om något utlöser
larmet förhindrar säkerhetslarmet att
fordonet startas och följande ljud- och
ljussignaler aktiveras: signalhornet
pulserar, parkeringsljusen och/eller
körriktningsvisarna blinkar och
fordonets säkerhetslampa på kombi-
nationsinstrumentet blinkar.
ÅTERAKTIVERING AV
LARMET
Om något utlöser larmet och ingen-
ting görs för att avaktivera det, stängs
signalhornet av efter 29 sekunder, alla
ljussignaler stängs av efter 31
sekunder, och därefter återaktiveras
systemet automatiskt.AKTIVERA SYSTEMET
Följ anvisningarna för aktivering av
säkerhetslarmet:
1. Se till att fordonets tändningssys­
tem är "AV". (Se "Start" i ”Start och
körning” för mer information).
2. Gör något av följande för att låsa
fordonet:
Tryck på den invändiga låsknappen
för centrallåset när förar- och/eller
passagerardörren är öppen.
Tryck på låsknappen på det passiva
dörrhandtaget med en giltig integre-
rad nyckel i samma område utvändigt
(se ”Keyless Enter­N­Go™” i ”Värt
att veta före start” för mer in-
formation).
 Tryck på låsknappen på fjärr-
öppnaren.
3. Stäng de dörrar som eventuellt är
öppna.
AVAKTIVERA SYSTEMET
Fordonets säkerhetslarm kan sättas
ur funktion på något av följande sätt: Tryck på upplåsningsknappen på
fjärröppnaren.
 Ta tag i den passiva dörröppnaren (se ”Keyless Enter­N­Go™” i
”Värt att veta före start” för mer
information).
 Vrid tändningslåset bort från OFF- läget genom att trycka på "Keyless
Enter­N­Go™" Start/Stop-
knappen (det förutsätter minst en
giltig integrerad nyckel finns i
fordonet).

OBS!
 Det går inte att aktivera eller av- aktivera larmet via fjärröppna­
rens knappar för förardörren
och bagageluckan.
 När larmet är aktiverat går det inte att öppna någon av dör-
rarna via centrallåsets invän­
diga knappar.
Säkerhetslarmet är konstruerat att
skydda fordonet. Det kan dock upp-
stå situationer där systemet ger falsk-
larm. Om ovanstående anvisningar
15

göra detta, tryck på LOCK (lås)
knappen på fjärröppnaren tre
gånger inom fem sekunder efter
det att systemet aktiverats (när
kontrollampan för fordonets
larmsystem blinkar snabbt).
AVAKTIVERA SYSTEMET
Fordonets säkerhetslarm kan sättas
ur funktion på något av följande sätt:
 Tryck på upplåsningsknappen på fjärröppnaren.
 Fatta det passiva upplåsnings­ handtaget för insteg med en giltig
integrerad nyckel i samma område
utvändigt (se "Keyless Enter-N-
Go™" under "Lär känna fordonet"
för mer information).
 Vrid tändningslåset bort från OFF- läget genom att trycka på "Keyless
Enter­N­Go™" Start/Stop-
knappen (det förutsätter minst en
giltig integrerad nyckel finns i
fordonet). OBS!
 Det går inte att aktivera eller av-
aktivera larmet via fjärröppna­
rens knappar för förardörren
och bagageluckan.
 När larmet är aktiverat går det inte att öppna någon av dör-
rarna via centrallåsets invän­
diga knappar.
Säkerhetslarmet är konstruerat att
skydda fordonet. Det kan dock upp-
stå situationer där systemet ger falsk-
larm. Om ovanstående anvisningar
följs för att aktivera systemet aktive-
ras det oavsett om man är inne i eller
utanför fordonet. Om man sitter kvar
i fordonet och öppnar en dörr ljuder
larmet. Avaktivera säkerhetslarmet
om detta inträffar.
Om säkerhetslarmet är aktiverat och
batteriet kopplas bort kommer larmet
att vara aktiverat när batteriet åter-
ansluts, de yttre lamporna blinkar
och signalhornet ljuder. Avaktivera
säkerhetslarmet om detta inträffar. MANUELL
ÅSIDOSÄTTNING AV
SÄKERHETSLARM
Systemet aktiveras inte om du låser
dörrarna manuellt med låsknap­
parna.
INSTEGSBELYSNING (för
versioner/marknader där
denna funktion finns)
Kupélampan tänds när fjärröppnaren
(RKE) används till att låsa upp dör-
rarna eller bakluckan.
Funktionen tänder också belysningen
i ytterbackspeglarna (för de
versioner/marknader där denna
funktion finns). Se "Speglar" i
"Fordonets funktioner" för mer in-
formation.
Belysningen tonas ner och släcks efter
cirka 30 sekunder eller släcks
omedelbart när tändningsnyckeln
vrids till ON/RUN från OFF­läget.
17

mer. Sätet återgår till ursprungspo-
sitionen när nyckeln sätts i tänd­
ningslåset och vrids till läge ACC
eller RUN.
 När tändningslåset vrids till läge OFF, flyttas förarsätet till en posi-
tion 8 mm framför det bakre stop-
pet, om avståndet till det bakre
stoppet är mellan 23 mm och
68 mm. Sätet återgår till före-
gående position när tändningslåset
vrids till läge ACC eller RUN.
 Funktionen för enkel i- och urstig- ning är avaktiverad när förarsätets
avstånd till det bakre stoppet är
mindre än 23 mm. I det läget hjäl­
per det inte föraren mycket om sä­
tet flyttas bakåt för enklare i- och
urstigning.
Varje lagrad minnesinställning har en
tillhörande position för enklare i- och
urstigning.
OBS! Funktionen för enkel i- och
urstigning kan slås på och av via
Uconnect Touch™­systemet – se
”Inställningar för Uconnect
Touch™” i ”Förstå instrumentpa-
nelen” för mer information. ÖPPNA OCH STÄNGA
MOTORHUVEN
Två spärrar måste lossas för att mo-
torhuven ska gå att öppna.
1. Öppna motorhuvslåset genom att
dra i spaken nedanför instrumentpa-
nelen på vänster sida.
2. Gå ur fordonet och tryck in säker-
hetsspärren till vänster på motorhu-
ven. Säkerhetsspärren sitter i mitten
under motorhuvens framkant.
OBS! Fordonet kan vara utrustat
med ett system för aktiv huv. Se
avsnittet "Krockskydd" i avsnittet
"Värt att veta före start" för mer
information.
FÖRSIKTIGHET!
För att förhindra eventuella skador
ska man inte slå igen motorhuven
med kraft när man stänger den.
Sänk ner motorhuven tills öpp­
ningen är ca 15 cm och släpp den
sedan. Båda säkerhetsspärrarna
bör då gå i lås. Kör aldrig fordonet
om inte motorhuven är helt stängd,
med båda spärrarna i lås.
Huvlåsets öppningshandtag
Motorhuvens säkerhetsspärr
115

FUNKTIONER PÅ INSTRUMENTPANELEN1 – Luftmunstycke7 – Avstängningsknapp för ESP 13 – Motorns start-/stoppknapp
2 – Kombinationsinstrument 8 –
Uconnect Touch™­systemets knappar
14 –
Upplåsningsknapp för bagagelucka
3 – Knapp för varningsblinkers 9 – Plats för sd-minneskort 15 – Dimmerreglage
4 – Uconnect Touch™­system 10 – Eluttag 16 – Motorhuvslås
5 – Knappar för klimatanläggning 11 – CD/DVD-fack 17 – Strålkastarreglage
6 – Handskfack 12 – Förvaringsfack 18 – Analog klocka
165

 Dörr öppenDen här indikatorn tänds
när en eller flera dörrar är
öppna. Indikatorn visar
vilka dörrar är öppna.
 Bagageluckan öppen
Den här lampan tänds när
bagageluckan är öppen.
 Varningsindikator för oljetryck Den här indikatorn tänds när
motorns oljetryck är lågt. Om
lampan tänds under körning ska man
stanna fordonet och stänga av motorn
så snart som möjligt. En ljudsignal
hörs i fyra minuter när den här lam-
pan tänds.
Använd inte fordonet förrän orsaken
har åtgärdats. Den här lampan visar
inte hur mycket olja som finns i mo-
torn. Motoroljenivån ska kontrolleras
under huven.
 Indikator för batteriladdning
Den här indikatorn visar sta-
tus för laddningssystemet. Om indikatorn förblir tänd eller tänds un-
der körning, slå av några av fordonets
elektriska enheter som inte är helt
nödvändiga, eller öka motorvarvtalet
(om motorn går på tomgång). Om
indikatorn för laddningssystemet för-
blir tänd betyder det att fordonet har
problem med laddningssystemet.
Lämna in fordonet på VERKSTAD
DIREKT. Kontakta en auktoriserad
återförsäljare.
Om start med hjälpstartkablar krävs,
se "Start med startkablar" i avsnittet
"I nödsituation".
 Indikator för elektroniskt gas-
reglage (ETC)
Den här indikatorn varnar
för problem med det
elektroniska gasreglaget
(ETC). Om indikatorn
tänds vid start, bör systemet kontrol-
leras av en auktoriserad återförsäl­
jare.
Om ett problem upptäcks tänds indi-
katorn då motorn är igång. Slå av
tändningen och slå sedan på den igen,
men först när fordonet har stannat helt och växelväljaren är placerad i
läget PARK (parkering). Indikatorn
ska då tändas.
Om lampan förblir tänd med motorn
igång brukar fordonet normalt kunna
köras. En auktoriserad återförsäljare
bör dock utföra service så snart som
möjligt. Om indikatorn blinkar när
motorn är igång krävs service om-
gående. Man kan uppleva sänkta pre-
standa, förhöjd/ojämn tomgång eller
motorstopp, och fordonet kan behöva
bogseras.
 Varningsindikator för hög
motortemperatur
Den här indikatorn varnar när
motorn blir överhettad. När
temperaturen stiger och mätaren när-
mar sig H, tänds den här indikatorn
och en larmton hörs när den når ett
förinställt tröskelvärde. Ytterligare
överhettning innebär att temperatur-
mätaren passerar "H". Då blinkar in-
dikatorlampan kontinuerligt och en
varningston hörs tills motortempera-
turen sjunker.176

START
Innan fordonet startas, justera sätet
och inner- och ytterbackspeglarna,
spänn fast säkerhetsbältet och säg till
eventuella passagerare att spänna fast
sina säkerhetsbälten.VARNING!
 När fordonet lämnas ska den in-tegrerade nyckeln tas ur tänd­
ningslåset och fordonet låsas.
 Lämna aldrig barn ensamma i ett fordon och låt dem inte få tillgång
till ett olåst fordon. Att lämna
barn ensamma i ett fordon är far-
ligt av flera anledningar. Ett barn
eller andra kan skadas allvarligt
eller dödas. Lär barnen att aldrig
röra parkeringsbromsen, broms-
pedalen eller växelspaken.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
 Lämna inte den integrerade nyc- keln i eller nära fordonet, och
lämna inte Keyless Enter-N-Go i
något av lägena ACC eller ON/
RUN. Ett barn kan använda de
elektriska fönsterhissarna, andra
reglage eller få fordonet att röra
sig.
KEYLESS ENTER­N­GO™
Med den här funk-
tionen kan föraren
manövrera tänd­
ningslåset med en
knapptryckning
om fjärröppnare
finns i kupén. NORMAL START –
BENSINMOTOR
Använda motorns START/STOP-
knapp
1. Växelväljaren måste vara i PARK-
eller NEUTRAL­läge.
2. Tryck ner och håll bromspedalen
nedtryckt, och tryck en gång på
START/STOP-knappen.
3. Systemet tar nu över och gör ett
startförsök. Om motorn inte startar
kopplas startmotorn automatiskt ur
efter 10 sekunder.
4. Om startförsöket behöver avbry-
tas innan motorn har startat, tryck på
startknappen en gång till.
OBS! Normal start av en kall eller
varm motor görs utan att man be-
höver pumpa med eller trycka ner
gaspedalen.
207

Stänga av motorn med
START/STOP-knappen
1. För växelväljaren till PARK­läge
och tryck sedan på START/STOP-
knappen.
2. Tändningen stängs av (OFF­läge).
3. Om växelväljaren inte är i PARK-
läge och hastigheten är över 8 km/tim
måste motorns START/STOP-knapp
hållas intryckt i två sekunder innan
motorn stängs av. Tändningslåset blir
kvar i ACC­läge tills växelväljaren
förs till PARK­läget och knappen
trycks in två gånger till OFF­läget.
Om växelspaken inte är i PARK­läge
och START/STOP-knappen trycks in
en gång visar EVIC-systemet medde-
landet ”Vehicle Not In Park” (Bilen
inte i Park­läge) och motorn fortsät­
ter att gå. Lämna aldrig fordonet med
växelväljaren i något annat läge än
PARK eftersom det då kan komma i
rullning.OBS! Om tändningslåset lämnas i
läge ACC (tillbehör) eller RUN
(körning) (utan att motorn går) och
växelväljaren ligger i läge PARK
(parkering) stängs systemet auto-
matiskt av och tändningen slås av
(OFF­läge) efter 30 minuters inak-
tivitet.
Funktioner för motorns
START/STOP-knapp – när
föraren INTE har foten på
bromspedalen (i läge PARK eller
NEUTRAL)
Keyless Enter-N-Go-systemet funge-
rar på samma sätt som ett tändnings­
lås. Det finns fyra lägen: OFF (av),
ACC (tillbehör), RUN (körning) och
START. Ändra tändningslåsets läge
utan att starta motorn och använd
tillbehören enligt nedanstående an-
visningar.
 Starta motorn med tändningslåset i
läge OFF (av):
 Tryck på START/STOP-knappen en gång för att ändra tändnings­
låset till läge ACC (ACC tänds),  Tryck en andra gång på START/
STOP-knappen för att ändra tänd­
ningslåset till läge RUN (RUN
tänds),
 Tryck på START/STOP-knappen en tredje gång för att ställa tillbaka
tändningslåset i läge OFF (OFF
tänds).
EXTREMT KALLT VÄDER
(UNDER 29 °C)
För att fordonet ska starta lätt i dessa
temperaturer rekommenderar vi att
motorvärmare som ansluts till ett ex-
ternt strömuttag används.
OM MOTORN INTE
STARTAR
VARNING!
 Häll aldrig bränsle eller andra lättantändliga vätskor i gas-
spjällshusets luftintag vid försök
att starta motorn. Det kan leda
till en eldsvåda som kan orsaka
allvarliga personskador.
(Fortsättning)
208

VARNING!(Fortsättning)
 Försök inte att starta fordonet ge- nom att skjuta eller dra igång det.
Det går inte att starta ett fordon
med automatisk växellåda på det
sättet. Det kan komma in oför-
bränt bränsle i katalysatorn, och
när motorn startar kan bränslet
antändas och skada katalysatorn
och fordonet.
 Om fordonet har ett urladdat bat- teri kan startkablar användas för
att starta med ett startbatteri eller
batteriet i ett annat fordon. Den
här typen av start kan vara farlig
om den inte utförs på rätt sätt. Se
avsnittet "Start med startkablar"
i avsnittet "I nödsituation" för
mer information.
Åtgärd om motorn är "sur" (med
STAR T/STOP-knappen)
Om motorn inte startar när procedu-
rerna som beskrivs i "Normal start"
eller "Start vid extremt kallt väder"
följs kan den vara övermättad med
bränsle ("sur"). För att "blåsa ur"
överskottsbränsle: 1. Tryck ner bromspedalen och håll
kvar.
2. Tryck ned gaspedalen i botten och
håll den där.
3. Tryck in och släpp upp START/
STOP-knappen en gång.
Startmotorn startar automatiskt, går i
tio sekunder och stannar sedan. När
det händer, släpp upp gaspedalen och
bromspedalen, vänta 10 till 15
sekunder och upprepa sedan normal
startprocedur.
Efter start
Tomgångsvarvtalet kontrolleras auto-
matiskt och sjunker när motorn
värms upp.
NORMAL START –
DIESELMOTOR
Observera följande när motorn är
igång.

Alla lampor i meddelandecentret är
av. Felindikatorlampan (MIL) är av.
 Lampan för lågt oljetryck är av.Förebyggande åtgärder vid kall
väderlek
Om utomhustemperaturen är mycket
låg tjocknar dieselbränslet på grund
av paraffinklumpar bildas vilka kan
sätta igen dieselfiltret. För att und-
vika dessa problem distribueras olika
typer av dieselbränsle beroende på
årstid: sommartyp, vintertyp och ark-
tisk typ (kalla bergiga områden).
Vid tankning med dieselbränsle vars
specifikation inte lämpar sig för ut-
omhustemperaturen är det tillrådligt
att blanda i TUTELA DIESEL ART
tillsats i bränslet i de proportioner
som visas på behållaren. Häll tillsat-
sen i tanken före påfyllning av
bränsle.
Vid användning eller parkering av
fordonet under längre tid i bergiga
eller kalla områden är det tillrådligt
att tanka med lokalt tillgänglig diesel.
Det är under sådana förhållanden
även lämpligt att hålla tanken mer än
50 % full.
209

Användning av batterifiltar
Ett batteri förlorar 60 % av motor-
startkraften när batteritemperaturen
minskar till –18 °C. Vid samma tem-
peratur kräver motorn dubbelt så
mycket kraft för att dra runt vid
samma varvtal. Användning av batte-
rifiltar ökar startkapaciteten ordent-
ligt vid låga temperaturer.
MotorstartprocedurVARNING!
Häll aldrig bränsle eller andra lätt­
antändliga vätskor i gasspjällshu­
sets luftintag när du försöker starta
motorn. Det kan leda till en elds-
våda som kan orsaka allvarliga per-
sonskador.
1. Växelväljaren måste vara i läget
NEUTRAL eller PARK (parkering)
innan man startar motorn.
2. Tryck ner bromspedalen och tryck
på START/STOP-knappen. 3. Titta på lampan "Wait To Start"
(vänta med att starta) på kombi-
nationsinstrumentet. Se ”Kombi-
nationsinstrumentet” i ”Förstå in-
strumentpanelen” för mer
information. Den kan lysa i upp till tre
sekunder, beroende på motorns tem-
peratur.
4. När lampan "Wait To Start"
(vänta med att starta) släcks, startar
motorn automatiskt.
5. När motorn startar ska man låta
den gå på tomgång i cirka 30
sekunder innan man kör iväg. Det gör
att oljan cirkulerar och smörjer tur-
bon.
Uppvärmning av motorn
Undvik att gasa fullt när motorn är
kall. Vid start av en kall motor, varva
upp den långsamt så att oljetrycket
hinner stabiliseras i takt med att mo-
torn blir varm.
OBS! Att köra en kall motor på
högt varvtal utan belastning kan
orsaka kraftig vit rök och dålig
motorprestanda. Motorer som
körs utan belastning ska inte var-
vas till mer än 1 200 varv/min un-
der uppvärmningsperioden, spe-
ciellt i kallt väder.
Om temperaturen understiger 0 °C,
kör motorn på medelhöga varvtal i
fem minuter innan den belastas mer.
Tomgångskörning – vid kyla
Undvik tomgångskörning under
längre tid vid temperaturer under
–18 °C. Tomgångskörning under
längre tid kan vara skadligt för mo-
torn eftersom förbränningskammar-
temperaturen kan bli så låg att bräns­
let inte förbränns helt. Ofullständig
förbränning gör att kol och belägg­
ningar fäster på kolvringar och in-
sprutningsmunstycken. Det oför-
brända bränslet kan även komma in i
vevhuset där det spär ut oljan, vilket
leder till ökat slitage.
210