TPMS Lancia Thema 2013 Notice d'entretien (in French)

REMARQUE :
Freinez toujours avant de quitter
la position P (stationnement). Le plus haut rapport de trans-mission disponible est affiché
dans le coin inférieur droit du
centre électronique d'informa-
tion du véhicule (EVIC) quand la
fonction de sélection électroni­
que de gamme (ERS) est active.
Utilisez le sélecteur + /- du levier
de vitesses pour activer l'ERS
(pour les versions/marchés qui
en sont équipés). Reportez-vous
à la rubrique "Transmission au-
tomatique" dans la section "Dé­
marrage et conduite" pour plus
d'informations.
8. Témoin de surveillance de pres-
sion des pneus
Chaque pneu, y compris celui
de la roue de secours (selon
l'équipement), doit être véri­
fié chaque mois à froid et
gonflé à la pression recommandée par le
constructeur du véhicule telle qu'elle figure sur l'étiquette du véhicule ou
l'étiquette de pression de gonflage des
pneus.
Pour plus de sécurité, votre véhicule
est équipé d'un système de sur-
veillance de la pression des pneus
(TPMS) qui allume un témoin de
basse pression quand un ou plusieurs
des pneus est considérablement sous-
gonflé. Quand le témoin de basse
pression des pneus s'allume, vous de-
vez arrêter et vérifier les pneus dès
que possible et les gonfler à la pression
correcte. Des pneus dégonflés
risquent la surchauffe et la panne. Un
gonflage insuffisant augmente en
outre la consommation et réduit la
durée de vie des pneus, tout en affec-
tant la maniabilité du véhicule et la
distance de freinage.
Le TPMS ne remplace pas un entre-
tien correct des pneus et il en va de la
responsabilité du conducteur de
maintenir une pression correcte,
même si les pneus ne se sont pas dé­
gonflés au point de déclencher l'éclai­
rement du témoin TPMS.
Votre véhicule est également doté
d'un témoin de défaillance du TPMS,
qui indique si le système ne fonc-
tionne pas correctement. Le témoin
de défaillance du TPMS est combiné
au témoin de basse pression des
pneus. Lorsque le système détecte une
défaillance, le témoin clignote pen-
dant une minute environ puis reste
constamment allumé. Cette séquence
se poursuit jusqu'aux prochains dé­
marrages du véhicule, et ce tant que la
défaillance est présente. Lorsque le
témoin de défaillance est allumé, le
système peut ne plus détecter ou si-
gnaler une basse pression de pneu.
Les défaillances du TPMS peuvent
être provoquées par une multitude de
raisons, y compris la pose de pneus ou
roues de remplacement/alternatifs,
qui empêchent le fonctionnement cor-
rect du TPMS. Contrôlez toujours le
témoin de défaillance du TPMS après
remplacement d'un ou plusieurs
pneus ou roues de votre véhicule pour
vérifier si les pneus ou roues de
remplacement/alternatifs permettent
au TPMS de continuer à fonctionner
correctement.
189

ATTENTION !
Le TPMS a été optimisé pour les
roues et pneus d'origine du véhi­
cule. Les pressions et l'avertisse-
ment du TPMS ont été établis en
fonction de la taille des pneus équi­
pant votre véhicule à l'origine.
L'utilisation d'équipements de
remplacement de taille, type ou
style différent de celui des équipe­
ments d'origine peut provoquer un
fonctionnement indésirable du sys-
tème ou endommager les capteurs.
Les roues d'occasion peuvent en-
dommager le capteur. Pour ne pas
endommager les capteurs, n'utili-
sez pas de produit d'étanchéité
pour pneus provenant d'un bidon
ni de talons d'équilibrage si votre
véhicule est équipé d'un système
TPMS.
9. Témoin de panne (MIL)
Le témoin de panne (MIL) fait
partie du système d'autodia-
gnostic appelé OBD qui sur-
veille les systèmes de commande du mo-
teur et de la transmission automatique. Le témoin s'allume avant le démarrage
du moteur quand la clé de contact est
placée en position ON/RUN (en
fonction/marche). Si l'ampoule ne s'al-
lume pas après avoir placé la clé de
contact en position ON/RUN (en
fonction/marche), faites rapidement
vérifier le véhicule.
Un carburant de qualité médiocre ou
d'autres problèmes peuvent allumer le
témoin après le démarrage du moteur.
Si le témoin reste allumé pendant plu-
sieurs trajets, faites vérifier le véhicule.
En général, vous pourrez rouler norma-
lement sans remorquage.
ATTENTION !
Un trajet prolongé avec le MIL al-
lumé peut endommager le circuit
de commande du moteur. Ceci peut
également affecter la consomma-
tion de carburant et le comporte-
ment routier. Si le témoin MIL cli-
gnote, le convertisseur catalytique
risque d'être gravement endom-
magé et vous constaterez rapide-
ment une perte de puissance. Une
intervention immédiate s'impose.
AVERTISSEMENT !
Un convertisseur catalytique en
panne, comme décrit plus haut,
peut atteindre des températures
plus élevées que dans des condi-
tions de fonctionnement normales.
Ceci peut provoquer un incendie si
vous conduisez lentement ou si
vous vous garez au-dessus d'objets
inflammables comme des plantes
sèches, du bois, du carton, etc.
Cette situation peut entraîner des
blessures graves, voire mortelles
pour le conducteur, les occupants
ou d'autres personnes.
10. Compteur de vitesse
Indique la vitesse du véhicule.
11. Rappel de volet de remplissage
de carburant La flèche de ce symbole
rappelle que la trappe de
remplissage de carburant se
trouve sur le côté gauche du
véhicule.
190

 SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSIONDES PNEUS (TPMS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .279
 SYSTEME HAUT DE GAMME . . . . . . . . . . . . . .281
 DESACTIVATION DE LA FONCTION TPMS . . .283
 CARBURANTS EXIGES - MOTEURS ESSENCE . .284
 MOTEUR 3.6L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .284
 CARBURANTS EXIGES - MOTEURS DIESEL . . .287
 APPOINT DE CARBURANT . . . . . . . . . . . . . . . . .287
 DEVERROUILLAGE D'URGENCE DU VOLETDE REMPLISSAGE DE CARBURANT . . . . . . . .289
 TRACTION DE REMORQUE . . . . . . . . . . . . . . . .289
 GLOSSAIRE DU REMORQUAGE. . . . . . . . . . . .289
 FIXATION DE CABLE AUXILIAIRE . . . . . . . . .292
 POIDS MAXIMUM TRACTABLE . . . . . . . . . . .293
 POIDS DE LA REMORQUE ET CHARGED'APPUI SUR LE PIVOT D'ATTELAGE . . . . . .293
 EXIGENCES DE REMORQUAGE . . . . . . . . . . .294
 CONSEILS DE REMORQUAGE . . . . . . . . . . . .298
 POINTS D'ATTACHE DE L'ATTELAGE DE REMORQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .300
 REMORQUAGE DE LOISIR (DERRIERE UN CAMPING-CAR, ETC.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .300
230

ATTENTION !(Suite)
 Respectez le mode d'emploi du fabricant du dispositif d'adhé­
rence en ce qui concerne leur ins-
tallation, leur utilisation et la vi-
tesse à respecter. Utilisez toujours
la vitesse suggérée par le fabri-
cant du dispositif si elle est infé­
rieure à 48 km/h.
 N'utilisez pas de dispositifs d'ad- hérence sur une roue de secours
compacte.
REMARQUE :
Pour éviter d'en-
dommager les pneus, les chaînes et
votre véhicule, évitez de rouler long-
temps sur une chaussée sèche. Res-
pectez le mode d'emploi du fabri-
quant des chaînes en ce qui
concerne l'installation, l'utilisation
et les limites de vitesse à respecter.
Si les limitations de vitesse du mode
d'emploi des chaînes et du construc-
teur de la voiture diffèrent, choisissez
la limite la plus basse. Ceci s'applique
à tous les types de chaînes, y compris
les chaînes à maillons et à câbles (ra-
diales). CONSEILS AU SUJET DE
LA PERMUTATION DES
PNEUS
Les pneus avant et arrière supportent
des charges différentes et exercent des
fonctions différentes de direction, de
propulsion et de freinage. Ceci ex-
plique la différence d'usure entre les
pneus des roues avant et arrière.
Une permutation aux intervalles pres-
crits réduit les différences d'usure. La
permutation est spécialement utile
dans le cas de sculptures très décou­
pées comme celles des pneus toutes
saisons. La permutation augmente la
durée de vie des pneus et maintient
leur adhérence dans la boue, la neige
et l'eau et contribue à une conduite en
douceur et silencieuse.
Reportez-vous au "Programme d'en-
tretien" pour connaître les intervalles
d'entretien appropriés. Les raisons
d'une usure inhabituelle doivent être
éliminées avant d'effectuer la permu-
tation.
SYSTEME DE
SURVEILLANCE DE LA
PRESSION DES PNEUS
(TPMS)
Le système de surveillance de la pres-
sion des pneus (TPMS) avertit le
conducteur d'une basse pression des
pneus sur la base de la pression à froid
recommandée sur l'étiquette.
La pression des pneus varie avec la
température d'environ 0,07 bar tous
les 7 °C. Quand la température exté­
rieure diminue, la pression des pneus
diminue également. La pression doit
toujours être basée sur la pression des
pneus froids. La pression de gonflage
à froid est celle d'un véhicule à l'arrêt
depuis au moins 3 heures ou qui a
roulé sur moins d'1,6 km après
3 heures. La pression de gonflage à
froid ne peut dépasser la pression de
gonflage maximale moulée dans le
flanc du pneu. Reportez-vous à la ru-
brique "Pneus - Généralités" du cha-
pitre "Démarrage et conduite" pour
plus d'informations sur le gonflage
correct des pneus du véhicule.
279

La pression des pneus augmente
quand le véhicule roule. Ce phéno­
mène est normal et n'exige pas de
réglage.
Le système TPMS avertit le conduc-
teur de la baisse de pression d'un pneu
quand cette pression descend en des-
sous de la limite d'avertissement pour
une raison quelconque, y compris
suite à une baisse de température ex-
térieure ou une perte naturelle de
pression du pneu.Le TPMS continue à avertir le conduc-
teur de la basse pression des pneus aussi
longtemps que la situation existe.
L'avertissement s'arrête quand la pres-
sion de pneu correspond à une pression
supérieure ou égale à la pression à froid
recommandée sur l'étiquette. Pour
éteindre le témoin de basse pression des
pneus (témoin de surveillance de la
pression des pneus [TPM]), vous devez
augmenter la pression jusqu'à la pres-
sion à froid mentionnée sur l'étiquette
correspondante. Le système se metautomatiquement à jour et, quand il
reçoit les pressions à jour, le témoin de
basse pression des pneus s'éteint. Rou-
lez jusqu'à 20 minutes à plus de
24 km/h pour que le TPMS reçoive l'in-
formation.
Par exemple, votre véhicule peut
avoir une pression recommandée à
froid (en cas de stationnement de plus
de trois heures) de 2,1 bar (étiquette).
Si la température extérieure est de
20 °C et si la pression du pneu mesu-
rée est de 1,9 bar, une baisse de tem-
pérature jusqu'à -7 °C réduira la pres-
sion du pneu à environ 1,6 bar. Cette
pression est suffisamment faible pour
allumer le témoin TPM. Le fait de
conduire le véhicule peut entraîner
une augmentation de la pression des
pneus jusqu'à environ 1,9 bar, mais le
témoin TPM reste allumé. Dans ce
cas, le témoin TPM s'éteint unique-
ment après le gonflage des pneus à la
pression à froid recommandée sur
l'étiquette correspondante.
ATTENTION !
Le TPMS a été optimisé pour les
roues et pneus d'origine du véhi­
cule. Les pressions et l'avertisse-
ment du TPMS ont été établis en
fonction de la taille des pneus équi­
pant votre véhicule à l'origine.
L'utilisation d'équipements de
remplacement de taille, type ou
style différent de celui des équipe­
ments d'origine peut provoquer un
fonctionnement indésirable du sys-
tème ou endommager les capteurs.
Les roues d'occasion peuvent en-
dommager le capteur. N'utilisez
pas de produit d'étanchéité pour
pneus du commerce ni de talons
d'équilibrage si votre véhicule est
équipé d'un TPMS, afin de ne pas
endommager les capteurs. Après examen ou réglage de la
pression des pneus, replacez tou-
jours le capuchon de la tige de
valve. Cela évite la pénétration
d'humidité et de saleté dans la
valve et protège le capteur TPM.
280

REMARQUE :
 Le TPMS ne remplace pas l'en-tretien normal et n'avertit pas de
la défaillance d'un pneu.
 Le TPMS ne peut être utilisé pour mesurer la pression des
pneus lors du réglage de la pres-
sion des pneus.
 Des pneus dégonflés risquent la surchauffe et la panne. Un gon-
flage insuffisant augmente en
outre la consommation et réduit
la durée de vie des pneus, tout en
affectant la maniabilité du véhi­
cule et la distance de freinage.
Le TPMS ne supprime pas la né­
cessité d'un entretien correct des
pneus. Il incombe au conducteur
de maintenir une pression des
pneus correcte à l'aide d'un ma-
nomètre précis, même si le sous-
gonflage n'a pas atteint le seuil
d'allumage du témoin TPM.Les changements saisonniers de
température affectent la pression
des pneus. Le TPMS surveille la
pression effective des pneus.
SYSTEME HAUT DE GAMMELe système de surveillance de la pres-
sion des pneus (TPMS) utilise une tech-
nologie sans fil avec capteurs électro-
niques montés sur la jante des roues
pour surveiller les niveaux de pression
des pneus. Les capteurs montés sur
chaque roue dans la tige de valve trans-
mettent la valeur de pression du pneu
au module de réception.REMARQUE : Il est particulière­
ment important pour vous de véri­
fier une fois par mois la pression
de tous les pneus de votre véhicule
et de maintenir la pression cor-
recte.
Le TPMS comprend les éléments sui-
vants :
 Module de réception
 Quatre capteurs TPM
 Différents messages TPMS qui s'af- fichent au centre électronique d'in-
formation du véhicule (EVIC)
 Témoin TPM Avertissements de basse pression
des pneus
Le témoin TPM s'allume dans
le bloc d'instruments et une
sonnerie retentit quand la
pression est basse dans un ou plu-
sieurs des quatre pneus de route ac-
tifs. Par ailleurs, l'EVIC affiche un
message "Inflate Tire to XX" (Gonfler
le pneu à XX) pendant au moins cinq
secondes et un message "LOW TIRE"
(Basse pression des pneus), ainsi
qu'un graphique montrant les valeurs
de pression de chaque pneu avec les
valeurs de basse pression cligno-
tantes. La valeur de la pression à froid
recommandée sur l'étiquette est la va-
leur affichée dans le message "Inflate
Tire to XX" (Gonfler le pneu à XX)
affiché dans l'EVIC.
Dans ce cas, vous devez vous arrêter
dès que possible et gonfler tous les
pneus dont la pression est basse (ceux
qui clignotent dans l'EVIC) à la pres-
sion à froid recommandée sur l'éti­
quette. Une fois que le système a reçu
les pressions des pneus mises à jour, il
se met à jour automatiquement, le
message "Inflate Tire to XX" (Gonfler
281

le pneu à XX) ne s'affiche plus,
l'écran graphique dans l'EVIC s'ar-
rête de clignoter et le témoin TPM
s'éteind. Roulez jusqu'à 20 minutes à
plus de 24 km/h pour que le TPMS
reçoive l'information.
Avertissement de réparation du
TPMSEn cas de détection d'une défaillance
du système, le témoin TPM clignote
pendant 75 secondes puis reste
constamment allumé. Une sonnerie si-
gnale également la défaillance. En
outre, l'EVIC affiche le message
"SERVICE TPM SYSTEM" (contrôler
le système TPM) pendant au moins
cinq secondes, puis affiche des tirets
(- -) à la place de la valeur de pression
pour indiquer le capteur dont les infor-
mations ne sont plus reçues.Si le commutateur d'allumage est ac-
tionné et que l'anomalie subsiste,
cette séquence se répète. Si la panne
disparaît, le témoin arrête de clignoter
et le message CHECK TPM SYSTEM
(contrôler le système TPM) s'efface del'écran. Une valeur de pression rem-
place les tirets. Une défaillance du
système peut se produire dans l'un des
cas suivants :
1. Perturbations dues à des appareils
électroniques ou en passant à proxi-
mité d'installations émettant les
mêmes fréquences radio que les cap-
teurs TPM.
2. Installation de certains voilages de
vitre du commerce pouvant perturber
les signaux des ondes radio.
3. Accumulation de neige ou de glace
autour des roues ou dans les passages
de roue.
4. Utilisation de chaînes sur les pneus
du véhicule.
5. Utilisation de roues/pneus dépour-
vus de capteurs TPM.
L'EVIC affiche également le message
"SERVICE TPM SYSTEM" (contrô­
ler le système TPM) pendant au moins
cinq secondes lorsqu'une défaillance
du système liée à emplacement de
capteur erroné est détectée. Dans cecas, ce message est suivi par un écran
graphique indiquant les valeurs de
pression. Il indique les valeurs de
pression qui sont toujours reçues à
partir des capteurs TPM, mais il est
possible que leur emplacement dans
le véhicule ne soit pas bon. Le mes-
sage "SERVICE TPM SYSTEM"
(contrôler le système TPM) s'affiche
tant que le système n'a pas été réparé.
Véhicules avec roue de secours
compacte
1. La roue de secours compacte ne
possède pas de capteur TPM. Par
conséquent, le TPMS ne surveille pas
la pression de la roue de secours com-
pacte.
2. Si vous montez la roue de secours
compacte à la place d'un pneu normal
dont la pression est inférieure à limite
d'avertissement de basse pression, au
prochain cycle d'allumage, une son-
nerie sonore retentit et le témoin du
TPM s'allume. En outre, l'EVIC af-
fiche une valeur de pression de pneu
clignotante.
282

3.
Après avoir roulé jusqu'à 20 minu-
tes au maximum à plus de 24 km/h, le
témoin du TPM clignote pendant 75 se-
condes puis reste constamment allumé.
En outre, l'EVIC affiche le message
"SERVICE TPM SYSTEM" (contrôler
le système TPM) pendant au moins
cinq secondes puis affiche des tirets (- -)
à la place de la valeur de pression.
4. Au prochain cycle d'allumage, une
sonnerie retentit, le témoin du TPM
clignote pendant 75 secondes puis
reste constamment allumé et l'EVIC
affiche le message "SERVICE TPM
SYSTEM" (réparer le système TPM)
pendant au moins cinq secondes puis
affiche des tirets (- -) à la place de la
valeur de pression.
5. Après la réparation ou le rempla-
cement du pneu de route d'origine et
son remontage sur le véhicule, le
TPMS se met à jour automatique-
ment. En outre, le témoin s'éteint et le
schéma dans l'EVIC affiche une nou-
velle valeur de pression à la place des
tirets (- -), à condition que les quatre
roues actives présentent une pression supérieure à la limite d'avertissement
de basse pression. Roulez jusqu'à
20 minutes à plus de 24 km/h pour
que le TPMS reçoive l'information.
DESACTIVATION DE LA
FONCTION TPMS
Le TPMS peut être désactivé en cas de
remplacement des quatre ensembles
de roue et pneu de route par des en-
sembles de roue et pneu qui ne possè­
dent pas de capteur TPMS, comme
dans le cas de l'installation sur votre
véhicule d'ensembles de roues et
pneus d'hiver. Pour désactiver la
fonction TPMS, remplacez d'abord
les quatre ensembles roue et pneu
(roues de route) par des pneus non
équipés de capteurs de surveillance de
pression des pneus (TPM). Ensuite,
roulez pendant 20 minutes à plus de
24 km/h. Le TPMS retentit et le té­
moin TPM clignote pendant 75 secon-
des, puis reste allumé et le centre élec­
tronique d'information du véhicule
(EVIC) affiche le message "SERVICE
TPM SYSTEM (contrôler le système
TPM), puis affiche des tirets (- -) à la
place de la pression. Au prochain
cycle du commutateur d'allumage, le
TPMS ne sonne plus et n'affiche plus
le message "SERVICE TPM SYS-
TEM" (contrôler le système TPM)
dans l'EVIC mais des tirets (- -) rem-
placent la valeur de la pression.
Pour réactiver la fonction TPMS,
remplacez les quatre ensembles de
roue de route par des ensembles de
roue dont les pneus sont équipés de
capteurs TPM. Roulez ensuite pen-
dant 20 minutes à plus de 24 km/h.
Le TPMS retentit, le témoin TPMS
clignote pendant 75 secondes puis
s'éteint, et le centre électronique d'in-
formation du véhicule (EVIC) affiche
le message "SERVICE TPM SYS-
TEM" (contrôler le système TPM).
L'EVIC affiche aussi des valeurs de
pression au lieu des tirets. Au pro-
chain cycle d'allumage, le message
"SERVICE TPM SYSTEM" (contrô­
ler le système TPM) ne s'affiche plus
si le système ne présente aucune
panne.
283

Feux de direction. . . . . . .67, 133
Feux de route . . . . . . . . . . . .133
Feux extérieurs . . . . . . . . . . . .67
Indicateur de feux de route . . .188
Inverseur route-croisement . . .133
Lecture . . . . . . . . . . . . . . . .134
Lecture de cartes . . . . . . . . . .134
Manette des projecteurs . . . . .129
Miroir de courtoisie . . . . . . . . .81
Mode Parade (Eclairage
diurne) . . . . . . . . . . . . . . . .135
Plaque d'immatriculation . . . .358
Préchauffage . . . . . . . . . . . .197
Projecteurs . . . . . . . . . .129, 355
Projecteurs allumés avec
essuie-glace . . . . . . . . . . . . .130
Projecteurs automatiques . . . .130
Rappel des projecteurs restés
allumés . . . . . . . . . . . . . . . .132
Remplacement
d'ampoule . . . . . . . . . .354, 355
Sélecteur de feux de route/
feux de croisement . . . . . . . . .133
SmartBeams . . . . . . . . . . . . .131
Témoin d'aide au freinage . . .262
Témoin de l'alarme antivol . . .192
Témoin de panne (Contrôle
du moteur) . . . . . . . . . . . . . .190
Témoin de panne du moteur . .190Témoin de rappel de ceinture
de sécurité
. . . . . . . . . . . . . .193
Témoin des freins . . . . . . . . .191
Témoin de surveillance de la pres-
sion des pneus (TPMS) . .189, 279
Témoin du programme électronique
de stabilité (ESP) . . . . . . . . .262
Témoin du système
antipatinage . . . . . . . . . . . . .262
Témoins (Description du bloc
d'instruments) . . . . . . . . . . .188
Eclairage extérieur . . . . . . . . . . . .67
Eclairage intérieur . . . . . . . . . . .134
Eclairage, lampes de l'habitacle . .135
Emetteur, commande à distance des serrures (RKE) . . . . . . . . . .19
Emplacement du goulot de remplissage de carburant . . . . .190
Emplacement du montant B . . . . .269
En cas d'urgence Démarrage d'appoint . . . . . . .311
Désembourbement du
véhicule . . . . . . . . . . . . . . . .314
Feux de détresse . . . . . . . . . .303
Remorquage . . . . . . . . . . . . .318
Surchauffe . . . . . . . . . . . . . .303
Enregistreur de données d'événement . . . . . . . . . . . . . .52 Entreposage du véhicule
. . . .226, 354
Entretien de la peinture . . . . . . . .343
Entretien de roue et de garnissage de roue . . . . . . . . . . . . . . . . .345
Entretien des ceintures de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . .347
Entretien de votre système d'airbag . . . . . . . . . . . . . . . . .51
Entretien du fini intérieur . . . . . .345
Entretien du lecteur de disque compact (CD) . . . . . . . . . . . . .219
Entretien général . . . . . . . . . . . .325
Entretien, toit ouvrant . . . . . . . . .169
Espace de chargement . . . . . . . . .179
Essence, antipollution . . . . . . . . .285
Essence au méthanol . . . . . . . . . .284
Essence (carburant) . . . . . . . . . .284
Consommation réduite . . . . . .201
Essence reformulée . . . . . . . . . . .285
Essence sans plomb . . . . . . . . . .284
Essieu arrière (Différentiel) . . . . .343
Essuie-glace avant . . . . . . . . . . .136
Essuie-glace intermittent . . . . . . .136
Essuie-glace, sensibles à la pluie . .137
Essuie-glaces temporisés . . . . . . .136
Ethanol . . . . . . . . . . . . . . . . . .285
Etiquette d'informations sur les pneus et le chargement . . . .269
379

Pièces de rechange. . . . . . . . . . .325
Pneu de secours . . . . . . . . .274, 275
Pneus . . . . . . . . . . . . . . . . .67, 272
Capacité de charge . . . . . . . .269
Chaînes . . . . . . . . . . . . . . . .278
Durée de vie des pneus . . . . . .276
Grande vitesse . . . . . . . . . . .273
Indicateurs d'usure
des pneus . . . . . . . . . . . . . . .276
Informations générales . . . . . .272
Longévité (durée de vie
des pneus) . . . . . . . . . . . . . .276
Patinage . . . . . . . . . . . . . . .275
Permutation . . . . . . . . . . . . .279
Pression de l'air . . . . . . . . . .272
Pressions de gonflage . . . . . . .272
Radiaux . . . . . . . . . . . . . . . .274
Remplacement . . . . . . . . . . .276
Roue de secours compacte . . . .274
Sécurité . . . . . . . . . . . .264, 272
Système de surveillance de la
pression (TPMS) . . . . . . . . . .279
Tailles . . . . . . . . . . . . . . . . .265
Témoin de pression . . . . . . . .189
Traction d'une remorque . . . .295
Pneus à carcasse radiale . . . . . . .274
Pneus de remplacement . . . . . . . .276
Poids de remorque . . . . . . . . . . .293 Poids maximal autorisé sur
l'essieu (GAWR) . . . . . . . . . . .290
Poids total maximum autorisé (GVWR) . . . . . . . . . .289
Porte­bébé . . . . . . . . . . . . . . .53, 56
Porte-gobelet arrière . . . . . . . . . .175
Porte-gobelets . . . . . . . . . .174, 347
Précautions à prendre . . . . . . . . .325
Précautions concernant les gaz d'échappement . . . . . . . . . . . . .64
Préchauffage, témoin . . . . . . . . .197
Pression de gonflage, pneus . . . . .272
Prétendeurs Ceintures de sécurité . . . . . . . .37
Procédure de redressement, ceinture de sécurité . . . . . . . . . .36
Procédures de démarrage . . . . . . .231
Programmation de la clé à mémoire . . . . . . . . . . . . . . . . .15
Programmation des émetteurs (Com- mande à distance des serrures) . .19
Programme d'entretien . . . .366, 370
Projecteurs . . . . . . . . . . . . . . . .355
Allumés avec essuie-glace . . . .130
Appel de phares . . . . . . . . . .133
Automatiques . . . . . . . . . . . .130
Commutateur . . . . . . . . . . . .129
Commutateur sélecteur de feux de
route/feux de croisement . . . .133
Extinction différée des feux . . .130Lave-phares
. . . . . . . . . . . . .138
Nettoyage . . . . . . . . . . . . . .346
Rappel des projecteurs restés
allumés . . . . . . . . . . . . . . . .132
Temporisation . . . . . . . . . . . .130
Projecteurs automatiques . . . . . . .130
Protection contre la corrosion . . . .343
Protection des enfants . . . . . . .53, 57, 58, 59, 61
Protection des occupants . .31, 46, 50
Protection des occupants (berline) . . . . . . . . .43, 44, 46, 49
Radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .220
Radio (audio) . . . . . . . . . . . . . .217
Rangement . . . . . . . . . . . . . . . .354
Rangement des lunettes de soleil . .166
Range-monnaie . . . . . . . . . . . . .176
Rappel de ceinture de sécurité . . . .40
Rappel de clé dans le contact . . . . .13
Rappel, projecteurs allumés . . . . .132
Réfrigérant . . . . . . . . . . . . . . . .330
Réglage de la montre . . . . . . . . . .217
Réglage du rétroviseur latéral . . . . .78
Régulateur de vitesse . . . . . .142, 144
Régulateur de vitesse électronique . . . . . . . . . .142, 144
Régulation adaptative de la vitesse (ACC) . . . . . . . . . . . . .144
382