brake Lancia Thema 2013 Notice d'entretien (in French)

Le freinage maximum appliqué par
l'ACC est limité. Cependant, le conduc-
teur peut toujours appliquer les freins
manuellement selon les besoins.REMARQUE : Les feux stop s'al-
lument quand le système ACC ap-
plique les freins.
Un avertissement de proximité alerte
le conducteur si l'ACC prévoit que son
niveau maximum de freinage est in-
suffisant pour maintenir la distance
réglée. Dans ce cas, une alerte visuelle
"BRAKE" (frein) clignote dans
l'EVIC et une sonnerie retentit pen-
dant que l'ACC continue à appliquer
sa capacité maximale de freinage.
Dans ce cas, vous devez immédiate­
ment serrer les freins selon les besoins
pour maintenir une distance de sécu­
rité par rapport au véhicule qui vous
précède.MENU DE REGULATION
DE VITESSE ADAPTATIVE
(ACC)
L'EVIC affiche les paramétrages ac-
tuels du système ACC. L'EVIC se
trouve dans la partie supérieure du
bloc d'instruments, entre le compteur
de vitesse et le compte-tours. L'infor-
mation affichée dépend de l'état du
système ACC.
Boutons Haut et Bas
Appuyez sur la touche de menu, pla-
cée sur le volant, de manière répétitive
jusqu'à l'affichage dans l'EVIC d'un
des messages suivants :
Adaptive Cruise Control Off (régu­
lation de vitesse adaptative hors
fonction)
 Quand l'ACC est désactivé, l'écran
affiche "Adaptive Cruise Control
Off" (régulation de vitesse adapta-
tive hors fonction).
Alerte freinage 3Alerte freinage 2Alerte freinage 1
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(feu de direction avant droit éteint) et
"Low Tire Pressure" (basse pression des
pneus). Messages non enregistrés
Ce type de message reste affiché en
permanence ou jusqu'à ce que la
condition qui l'a activé disparaisse.
Des exemples de ce type de message
sont "Turn Signal On" (feu de direc-
tion en fonction) (si un feu de direc-
tion reste allumé) et "Turn Signal On"
(éclairage en fonction) (si le conduc-
teur quitte le véhicule).
 Messages non enregistrés jusqu'à
la mise en marche
Ce type de message reste affiché
jusqu'à ce que l'allumage soit en po-
sition RUN (marche). Un exemple de
ce type de message est "Press Brake
Pedal and Push Button to Start" (ap-
puyez sur la pédale de frein et poussez
le bouton pour démarrer).
 Messages non enregistrés de cinq
secondes
Lorsque les conditions adéquates sont
réunies, ce type de message contrôle la
zone d'affichage principale pendant
cinq secondes puis revient à l'écranprécédent. Des exemples de ce type de
message sont "Memory System Una-
vailable - Not in Park" (système de
mémorisation indisponible - pas en
stationnement) et "Automatic High
Beams On" (allumage automatique
des feux de route).
La zone de témoins reconfigurables
est divisée en une zone de témoins
blancs sur la droite, une zone de té­
moins orange au milieu et une zone de
témoins rouges sur la gauche.
TEMOINS BLANCS DE
L'EVICCette zone indique les témoins blancs
reconfigurables. Ces témoins incluent : Etats du levier de vitesses - Die-
sel seulementLe rapport AutoStick sélectionné est af-
fiché comme D1, D2, D3, D4, D5 et
indique que la fonction de sélection
électronique de gamme (ERS) est acti-
vée. Le rapport choisi est affiché. Pour
plus d'informations sur Autostick,
reportez-vous au chapitre "Démarrage
et conduite".
 Régulation électronique de la
vitesse en fonction
Ce témoin s'allume quand la
régulation électronique de
la vitesse est en fonction.
Pour plus d'informations,
reportez-vous à la rubrique "Régulation
électronique de la vitesse" dans la sec-
tion "Pour connaître votre véhicule".
 Régulation électronique de la
vitesse configurée
Ce témoin s'allume quand la
régulation électronique de
la vitesse est configurée.
Pour plus d'informations,
reportez-vous à la rubrique "Régulation
électronique de la vitesse" dans la sec-
tion "Pour connaître votre véhicule".
Régulation de vitesse adaptative
(ACC) en fonction (pour les versions/
marchés qui en sont équipés)
Ce témoin s'allume lorsque
l'ACC est activée. Pour plus
d'informations, reportez-
vous à la section "Régulation
de vitesse adaptative (ACC)" du cha-
pitre "Pour connaître votre véhicule".
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SYSTEME DE COM-
MANDE ELECTRONIQUE
DU FREINAGEVotre véhicule est équipé d'un système
avancé de commande du freinage qui
regroupe : système antiblocage des
roues (ABS), système d'antipatinage
(TCS), système d'aide au freinage
(BAS) et programme électronique de
stabilité (ESC). Ces quatre systèmes
fonctionnent de concert pour améliorer
la stabilité et la tenue de route du véhi­
cule dans diverses conditions.Votre véhicule est également équipé
des fonctions Hill Start Assist (assis-
tance au démarrage en côte) (HSA),
Ready Alert Braking (mise en alerte
du système de freinage) et Rain Brake
Support (aide au freinage par temps
de pluie).SYSTEME ANTIBLOCAGE
DES ROUES (ABS)
Ce système aide le conducteur à conser-
ver le contrôle du véhicule dans des
situations difficiles de freinage, en
contrôlant la pression hydraulique des
freins. Cela empêche le blocage des
roues pour éviter un dérapage sur sur-
face glissante au cours du freinage. Pour
plus d'informations, reportez-vous à la
section "Système antiblocage des roues"
du chapitre "Démarrage et conduite".AVERTISSEMENT !L'ABS ne peut pas empêcher l'action
des lois de la physique sur le véhicule
et ne peut pas augmenter l'adhérence
offerte par la chaussée. L'ABS n'em-
pêche pas les accidents, y compris
ceux résultant de virages pris à une
vitesse excessive, d'une conduite sur
des chaussées très glissantes ou de
l'aquaplanage. Les capacités de
l'ABS n'autorisent ni la témérité ni
l'imprudence, sous peine de compro-
mettre la sécurité des occupants du
véhicule et des tiers.
SYSTEME ANTIPATINAGE
(TCS)
Ce système surveille le patinage de
chacune des roues entraînées. En cas
de patinage, la pression de freinage
est appliquée aux roues qui patinent
et la puissance du moteur est réduite
pour améliorer l'accélération et la sta-
bilité.
SYSTEME D'AIDE AU
FREINAGE (BAS)
Ce système complète l'ABS en optimi-
sant la capacité de freinage du véhi­
cule pendant les manœuvres de frei-
nage d'urgence. Ce système détecte
une situation de freinage d'urgence en
détectant l'intensité du freinage et en
appliquant une pression optimale aux
freins. Ceci contribue à réduire les
distances de freinage.
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