airbag off Lancia Thesis 2007 Betriebsanleitung (in German)

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1) Luftdurchgang für die Düsen der Vordertüren
2) Luftdüsen für die Seitenscheiben
3) seitliche Luftdüsen
4) Instrumententafel
5) Luftdüse für die Windschutzscheibe
6) Luftdüsen auf der Fahrerseite
7) mittlere Luftdüsen
8) Schalter Warnblinkanlage
9) Luftdüsen auf der Beifahrerseite
10) Beifahrer-Airbag
11) Deaktivierungsschalter für Beifahrer-Airbag
12) Handschuhfach/Aufnahme des CD WECHSLERS/
Steckdose
13) Drucktaste für Öffnung des Handschuhfachs
14) Multifunktionsdisplay CONNECT (für die Beschrei-
bung der Bedientasten siehe die folgenden Seiten)
15) Klappe für Aufnahme der Musikkassette, CD und SIM
Telefonkarte
16) Bedienungselemente der automatischen Klimaan-
lage/Schalter für Heckscheibenbeheizung
17) Aschenbecher und Zigarettenanzünder
18) SOS-Taste für Zugriff zu den Service- und Beistands-
funktionen19) Bedienungselement für Scheibenwisch- und Wasch-
anlage/Scheinwerfer-Waschanlage
20) Tageskilometer-Nullsteller (langer Druck) bzw. Lö-
schung von Störungsmeldungen auf dem Display (kur-
zer Druck)
21) Zündschloss und Anlassvorrichtung
22) Bedienungselemente auf dem Lenkrad für CONNECT
(die Beschreibung folgt auf den nächsten Seiten)
23) Hupe
24) Fahrer-Airbag
25) Taste für elektrische Einstellung der Lenkradposition
26) Bedienelemente Radar Cruise Control/Cruise Con-
trol/Hebel Fahrtrichtungsanzeiger und Schalter für
Abblend/Fernlicht
27) Handschuhfach/Deckel des Sicherungskastens
28) Hebel für Kofferraumentriegelung
29) Drehschalter für Außenlicht – Tasten für Nebel-
scheinwerfer und Nebelrücklicht – Ring für Einstel-
lung der Helligkeit der Instrumente und Empfind-
lichkeit des Dämmerungssensors

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Der Schlüssel betätigt:
– die Anlassvorrichtung;
– die Entriegelung des Lenkrad-
schlosses;
– die Sperrzähne der Vordertür-
schlösser;
– die Dead lock-Vorrichtung;
– die fernbediente Ent/Verriegelung
der Türen;
– den Sperrzahn des Kofferraum-
schlosses;
– die Blockierung/Entblockierung
des Kofferraumschlosses aus Distanz;
– die Öffnung des Kofferraums aus
Distanz;
– die elektronische Alarmanlage;
– die Deaktivierung des Beifahrer-
Airbags;
– die Deaktivierung der hinteren
Airbag;
– das Öffnen/Schließen der Fenster
und des Schiebedachs.Um eine einwandfreie
Funktion der Elektronik
im Inneren der Schlüssel
zu gewährleisten, ist eine direkte
Sonneneinstrahlung zu vermeiden.Code card
Zusammen mit den Schlüsseln wird
auch die CODE card (Abb. 8) mit fol-
genden Angaben ausgehändigt:
A- dem elektronische Code, der im-
mer im Falle eines Notanlassens zu
verwenden ist.
B- dem mechanische Code der
Schlüssel, der dem Lancia-Kunden-
dienstnetzfür die Anforderung von
Schlüsselduplikaten mitzuteilen ist.
CundD- dem Raum für das Kle-
beetikettt der Fernbedienung der
Alarmanlage. Über das Menü des CONNECT ist es
möglich, das System so einzustellen,
dass beim Drücken des Knopfs für
Türöffnung nur die Fahrertür oder
alle Türen entriegelt werden. Um die
Funktionslogik des Schlüssels mit
Fernbedienung und alle vom Benut-
zer veränderbaren Einstellungen zu
kennen, siehe den folgenden Ab-
schnitt “elektronische Alarmanlage”.
ZUR BEACHTUNGWenn die be-
treffende Funktion durch das
CONNECT-Menü aktiviert wurde, er-
folgt die Entriegelung des Kofferra-
umschlosses mit der zentralen Türen-
triegelung.
Abb. 8
L0A0023b

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Nach Einschalten der
Dead lock-Vorrichtung
können die Türen in kei-
ner Weise vom Fahrzeuginneren
geöffnet werden: Bitte vergewis-
sern Sie sich zuvor, dass niemand
mehr im Fahrzeug ist.Der Metalleinsatz A (Abb. 10)
des Schlüssels dient für:
– die Anlassvorrichtung;
– die Entriegelung des Lenkrad-
schlosses;
– die Schlösser in den Vordertüren;
– das Schloss des Kofferraums;
den Schalter für Deaktivierung des
Beifahrer-Airbags;
– den Schalter für Deaktivierung der
hinteren Airbag.
Um den Metalleinsatz aus dem
Schlüsselgriff auszuklappen, drücken
Sie die Taste B.Wenn der Knopf B (Abb.
10) gedrückt wird, ist dar-
auf zu achten, dass das
Herausspringen des Metalleinsat-
zes A nicht zu Verletzungen oder
Schäden führt. Deshalb darf der
Knopf B nur dann gedrückt wer-
den, wenn der Schlüssel sich weit
genug vom Körper befindet, insbe-
sondere von den Augen und Ge-
genständen, die beschädigt werden
können (z.B. Kleidung). Den
Schlüssel niemals unbeaufsichtigt
lassen, um zu verhindern, dass
Kinder diesen in die Hand be-
kommen und versehentlich die
Taste B drücken.
Zum Einklappen des Metalleinsat-
zes in den Schlüsselgriff die Taste B
drücken und den Einsatz in Pfeilrich-
tung drehen, bis er hörbar einrastet.
Nach erfolgtem Einrasten die Taste B
loslassen.
Abb. 10
L0A0025b

45
Der Notschlüssels dient für:
– das Abschliessen der Vordertüren
– das Abschliessen des Kofferraumes
– den Schalter für Deaktivierung des
Beifahrer-Airbags
– den Schalter für Deaktivierung der
hinteren Seiten-Airbags. Die Kontrolle der CID-Vorrichtung
wird durch Druck der Taste innen auf
dem Türgriff oder auf den Koffer-
raum-Öffnungshebel aktiviert: Er-
kennt das Keyless System die CID-
Vorrichtung, deaktiviert es den Alarm
und betätigt den Öffnungsmechanis-
mus von Tür und Kofferraum.
Die Erkennung erfolgt nur dann,
wenn sich der Besitzer ungefähr 1 m
von der zu öffnenden Tür oder vom
Kofferraum entfernt befindet.
ZUR BEACHTUNGDie Funktion
des CID hängt von verschiedenen
Faktoren ab, wie die durch externe
Quellen verursachte Interferenz durch
elektromagnetische Felder, den La-
dezustand der Batterie und die An-
wesenheit von Metallgegenständen
nahe dem CID und in der Nähe des
Fahrzeugs. Alle Vorgänge können je-
doch mit dem Notschlüssel, der im
CID enthalten ist, ausgeführt werden.
Für Deaktivierung des Beifahrer-
Frontairbags und der hinteren Seite-
nairbags wird der Notschlüssel in die
CID-Vorrichtung eingeführt.Der Besitzer des CID muss folgende
Vorschriften beachten, um über alle
Funktionen, die das System bietet,
verfügen zu können:
– Für die Freigabe der Türen oder
des Gepäckraumes muss sich die Vor-
richtung CID außerhalb des Fahrzeu-
ges innerhalb einer maximalen Ent-
fernung von etwa 1 Meter vom be-
treffenden Griff befinden.
– Um die Zündschlossfunktionen zu
aktivieren, muss sich das CID im
Fahrzeug befinden.
– Wenn das CID vom Fahrzeug ent-
fernt wird (z.B. wenn es in eine Ta-
sche, einen Koffer oder in die Jacken-
tasche gelegt wurde) können weder
die Türen öffnet noch das Fahrzeug
gestartet werden.
– Wurde die zentrale Verriegelung
aus dem Fahrgastraum durch Druck
der Taste in der Fahrertür ausgeführt,
ist der Zugang zum Fahrzeug von
aussen nur nach Bedienung der Taste
für zentrale Türentriegelung des CID
möglich.
Abb. 20
L0A0225b

89
– im Armaturenbrett mit einem
Luftkissen mit grösserem Volumen
für den Beifahrer B(Abb. 87).
Der Frontairbag (Fahrer und Bei-
fahrer) wurde für den Schutz der In-
sassen durch das Aufblasen eines
Luftkissens zwischen Insasse und
Lenkrad bzw. Armaturenbrett bei
mittelschwerem, frontalen Aufprall
oder Unfällen, die die vorderen Fahr-
zeugecken betreffen, konzepiert.
Bei einem Frontalaufprall verarbei-
tet eine elektronische Steuerung die
vom Verzögerungssensor, vom Sensor
für angelegte Sicherheitsgurte kom-
menden Signale und veranlasst ein
eventuell erforderliches Aufblasen des
Luftkissens auf Grund der erhaltenen
Informationen.Das Luftkissen füllt sich sofort und
schützt somit die Körper der vorderen
Passagiere vor einem Aufprall auf
Fahrzeugteile, die eventuell Verlet-
zungen verursachen könnten. Sofort
danach entleert sich das Kissen.
Der Front-Airbag (für Fahrer und
Beifahrer) ist kein Ersatz, sondern
eine Ergänzung für den Sicherheits-
gurt, der beim Fahren immer angelegt
werden sollte, wie es die Gesetzgebung
in Europa und in den meisten auße-
reuropäischen Landern auch vor-
schreibt. Bei einem Aufprall würde
ein nicht angeschallter Fahrgast nach
vorn fallen und mit dem sich noch
aufblasenden Kissen in Berührung
kommen. In diesem Fall verringert
sich der Schutz des Luftkissens.
Abb. 89
L0A0070b
Abb. 90
L0A0071b
Die Frontairbags dienen zum Schutz
der Insassen bei frontalem Aufprall
oder Unfällen, die die vorderen Fahr-
zeugecken betreffen. Das Nichtein-
schreiten bei anderen Aufpralltypen
(seitlich, hinten, Überschlagen usw…)
ist daher nicht als Defekt des Systems
auszulegen.
Beim Aufprall gegen stark verform-
bare oder bewegliche Gegenstände
(z.B. Pfähle der Straßenverkehrs-
schilder, Kies oder Schneehaufen
usw.) oder wenn die Frontfläche des
Fahrzeugs nicht betroffen ist (z.B. der
Aufprall der Stoßstange gegen die
Leitplanke) oder Unterfahren ande-
rer Fahrzeuge oder Leitplanken (z.B.
unter einen Lastkraftwagen), können
sich die Airbags nicht aktivieren, da
sie keinen zusätzlichen Schutz zu den
Sicherheitsgurten bieten und somit
ihre Aktivierung unnötig wäre.
Das Nichtansprechen in diesen Fäl-
len ist daher nicht als Systemstörung
auszulegen.

90
FRONTALER
BEIFAHRERAIRBAG
Der Front-Beifahrerairbag wurde für
eine Person mit angelegtem Sicher-
heitsgurt konzepiert und geeicht.
Sein Volumen im Moment des ma-
ximalen Aufblasens füllt den Grossteil
des Raumes zwischen Armaturenbrett
und Beifahrer aus.GROSSE GEFAHR:
Das Fahrzeug ist
auf der Beifahrer-
seite mit einem Front-Airbag aus-
gestattet. Kindersitze dürfen nicht
entgegen der Fahrtrichtung auf
dem Vordersitz angebracht wer-
den, wenn der Airbag auf der Bei-
fahrerseite aktiv ist. Die Auslösung
des Airbags bei einem Aufprall
könnte tödliche Verletzungen für
das mitreisende Baby verursachen.
Falls unbedingt notwendig, ist
stets der Front-Airbag auf der Bei-
fahrerseite zu deaktivieren, wenn
der Kindersitz auf dem Vordersitz
montiert wird. Weiterhin ist der
Beifahrersitz, um die Berührung
des Kindersitzes mit dem Armatu-
renbrett zu vermeiden, auf die ent-
fernteste Sitzposition einzustellen.
Auch bei Fehlen gesetzlicher Vor-
schriften ist es für den besten
Schutz der Erwachsenen ratsam,
den Airbag sofort nach Beendi-
gung des Transportes von Kindern
wieder zu aktivieren.
AIRBAGMANUELLE DEAKTIVIERUNG
DES FRONT-
BEIFAHRERAIRBAGS
Sollte es unbedingt notwendig sein,
ein Kind auf dem Beifahrersitz zu
transportieren, muss das Fahrzeug
auf der Beifahrerseite mit einem de-
aktivierbaren Front-Airbag ausge-
stattet sein.
Die Deaktivierung/Wiederaktivie-
rung muss bei Anlassvorrichtung auf
STOPerfolgen und wird durch
Betätigung des entsprechenden Schal-
tersA(Abb. 91) auf der Beifahrer-
seite des Armaturenbretts durchge-
führt.
Der Schalter ist nur bei geöffneter
Tür zugänglich.
Abb. 91
L0A0072b

91
Den Schalter nur bei ab-
gestelltem Motor und
abgezogenem Zündschlüs-
sel betätigen.
Der Schlüsselschalter hat zwei Posi-
tionen:
1)Front-Beifahrerairbag aktiv (Po-
sitionON
P): Warnleuchte Fauf
der Instrumententafel ausgeschaltet;
es ist strengstens verboten Kinder auf
dem Beifahrersitz zu befördern.
2)Front-Beifahrerairbag deaktiviert
(PositionOFFF): Warnleuchte F
auf der Instrumententafel eingeschal-
tet. Man kann Kinder, von entspre-
chenden Rückhaltesystemen ge-
schützt, auf dem Beifahrersitz trans-
portieren.
Die Warnlampe Fauf der Instru-
mententafel leuchtet kontinuierlich
bis zur Wiedereinschaltung des Bei-
fahrerairbags.
Die Abschaltung des Front-Airbags
auf der Beifahrerseite betrifft nicht die
Funktion des Seitenairbags.
Bei geöffneter Tür kann der Schlüs-
sel in beiden Stellungen eingesteckt
und abgezogen werden.ZUR BEACHTUNGDen besten
Schutz bei einem Aufprall gewährlei-
stet das System, wenn man die kor-
rekte Sitzposition auf dem Sitz ein-
nimmt (Abb. 92).
Abb. 92
L0A0256b

94
Abb. 93
L0A0272b
Alle Eingriffe, sei es die Kontrolle,
Reparatur oder Ersatz des Airbags,
müssen durch das Lancia-Kunden-
dienstnetz ausgeführt werden.
Bei Verschrottung des Fahrzeugs
wenden Sie sich bitte an das Lancia
Kundendienstnetzzur Deaktivie-
rung der Anlage.
Bei Eigentumsveränderung des
Fahrzeugs ist es unerlässlich, dass der
neue Besitzer über die Benutzungsart
und die obigen Hinweise unterrichtet
und ihm die Betriebsanleitung aus-
gehändigt wird.
ZUR BEACHTUNGDie Aktivie-
rung der Gurtstraffer, der Front-Air-
bags, der vorderen und hinteren Sei-
tenairbags wird in unterschiedlicher
Weise und in Abhängigkeit von der
Art des Aufpralls von der Elektronik
entschieden. Die nicht erfolge Auslö-
sung eines oder mehrerer Systeme ist
nicht als Störung des Systems zu be-
werten.MANUELLE DEAKTIVIERUNG
DER HINTEREN
SEITEN-AIRBAGS
(wo vorgesehen)
Die hinteren Seitenairbags zum
Schutz des Brustkorbs der Erwachse-
nen auf den Rücksitzen können de-
aktiviert werden.
Die Deaktivierung erfolgt mit dem
Zündschlüssel. Der betreffende Schlüs-
selschalterA(Abb. 93) liegt auf der
rechten Seite des Gepäckraums und
kann daher nur bei geöffnetem Kof-
ferraum erreicht werden.Der Schlüsselschalter hat zwei Stel-
lungen:
1)Seitenairbag aktiv (Position ON
Õ): Kontrolleuchte
Àauf der In-
strumententafel ausgeschaltet, es ist
strengstens untersagt, Kinder auf den
Rücksitzen zu befördern.
2)Seitenairbag deaktiviert (Position
OFF
À): Kontrollleuchte Àauf der
Instrumententafel eingeschaltet, es ist
möglich, Kinder in geeigneten Rück-
haltesystemen auf den Rücksitzen
mitfahren zu lassen.
ZUR BEACHTUNGDas Fahrzeug
verläßt das Werk mit deaktivierten,
hinteren Seitenairbags (Position OFF
À) mit eingeschalteter Lampe auf
dem Deaktivierungsschalter und Kon-
trollleuchte
Àauf der Instrumenten-
tafel. Der Schalter kann nur bei
stehendem Motor und
abgezogenen Schlüssel
betätigt werden.
GROSSE GEFAHR:
Wenn sich kleine
Fahrgäste (Kinder
usw.) auf den Rücksitzen befinden,
sind die hinteren Seitenairbags
durch den entsprechenden Deak-
tivierungsschalter im Gepäckraum
auszuschalten.
AIRBAG

297
Sicherung
1-6-8-12-17-18-21-23
22
18
9
5
7
3
11
19
21
14
25
1
15
Ampere
–
20
7.5
20
20
25
25
20
15
7.5
10
15
10
7.5
Anordnung
Abb. 78
Abb. 73
Abb. 73
Abb. 73
Abb. 73
Abb. 78
Abb. 73
Abb. 78
Abb. 75
Abb. 73
Abb. 73
Abb. 73
Abb. 73
Abb. 73
Innenleuchten
Innenleuchte Kofferraum
Deckenleuchte Fahrgastraum hinten
Ausstieg-Türleuchte
(*) Alternativ für einige Ausführungen/Märkte
Sicherung
19 (*)
13 (*)
19 (*)
13 (*)
19 (*)
13 (*)
Ampere
10
10
10
10
10
10
Anordnung
Abb. 78
Abb. 73
Abb. 78
Abb. 73
Abb. 78
Abb. 73
Vorrichtungen und Verbraucher
frei
Zigarettenanzünder
Airbag
Stromversorgung Knotenpunkt Kofferraum 1
Stromversorgung Knotenpunkt Kofferraum 2
Verstärker Audio-System mit HI-FI-Anlage
Kopfstützen hinten (umklappen)
Kofferraum (Trieb des elektrifizierten Schlosses)
Zündspulen (Benzinversionen)
Relaisspule Elektronik im Motorraum
Elektronik Scheinwerferausrichtung
Anhänger-Elektronik (Vorausrüstung)
Elektronik Servolenkung

372
- Anforderung von
zusätzlichen CID-Geräten .. 52
- CID .................................... 44
- CID Batterie auswechseln... 53
- Drehknopf zum einschalten
der Instrumententafel und
zum starten des Motors ...... 47
- Entblockierung der Türen
und Zugang zum Fahrzeug 49
- Fehlermeldung .................. 53
- Fensterscheiben und
Schiebedach zentral
öffnen/schließen ............... 52
- Funktion Autoclose ........... 50
- Ministerielle Zulassung ...... 53
- Kofferraum öffnen ............. 50
- Stellung “Garage”
(Notstart) ......................... 46
- Systemkonfiguration .......... 52
- Türverriegelung und
Verlassen des Fahrzeuges ..... 50
ESP (System) ......................... 189
- ASR-Funktion ................... 191
- Betriebsweise ..................... 190- Einschritt des
ESP-Systems...................... 192
- Fehlermeldung ................... 192
- Initialisierung der
Steuerungen für die
Türverriegelung, die
Klimaanlage und das
ESP-System ....................... 303
- MSR-System ...................... 192
Fabrikschild mit den
Kenndaten............................ 341
Fach in der hinteren
Armstütze............................. 219
Fächer in den Türen
Fahrgestell (Kenndaten) ...... 341
Fahrleistungen ........................ 358
Fahrtrichtungsanzeiger (Blinker)
- Bedientasten ..................... 100
- Glühlampe seitlich
austauschen ...................... 285
Felgen ..................................... 354
- Aufschlüsselung der
Felgenkennzeichnung......... 357- Hinweise ............................ 356
Fernbedienung (CONNECT) .. 19
Fernlicht
- Bedientaste ........................ 100
- Blinken .............................. 100
Flüssige Betriebs- und
Schmiermittel ....................... 364
Flüssigkeitsstand (Kontrolle) .. 317
- Bremsen und
Hydraulikkupplung .......... 323
- Motorkühlung ................... 321
- Motoröl ............................. 320
- Scheiben/
Scheinwerferwaschanlage... 324
- Servolenkung .................... 322
Follow me home (verzögerte
Lichtausschaltung) .............. 99
Front- und Seitenairbags ........ 88
- allgemeine Hinweise .......... 95
- Frontaler-Beifahrerairbag .. 90
- manuelle Deaktivierung
Frontairbag-Beifahrer ....... 90
- manuelle Deaktivierung
Seitenairbags hinten ......... 94