tire Lancia Thesis 2007 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

Con el dispositivo dead
lock activado, si se pre-
siona el botón de la mani-
lla externa de una puerta mientras
se acciona el mando a distancia
para desbloquear las cerraduras,
sólo la manilla interna de la
puerta en la que se realiza la ma-
niobra podría resultar desconec-
tada siendo imposible abrirla
desde el interior. Para restablecer
el funcionamiento normal, es sufi-
ciente presionar el pulsador de
cierre centralizado de las puertas
ubicado en el mando a distancia o
el pulsador de desbloqueo B (fig.
36) situado en el panel de una de
las puertas.
57
APERTURA/CIERRE DESDE EL
INTERIOR
Para abrir la puerta, aunque la ce-
rradura esté bloqueada, tire de la ma-
nillaA(fig. 35 puertas delanteras -fig.
36puertas traseras) situada en la parte
superior del panel.
Cerca de la manilla de cada puerta
hay dos pulsadores que accionan el
bloqueo y el desbloqueo de las cerra-
duras:
–Bpulsador para el desbloqueo de
las cerraduras;
–Cpulsador para el bloqueo de las
cerraduras.
Los leds bicolor rojo/verde A(fig. 33
puertas delanteras –fig. 34 puertas tra-
seras)indican el resultado de las ope-
raciones de bloqueo/desbloqueo de las
cerraduras de las puertas, encendién-
dose de color rojo por 3 segundos
cuando se bloquean las cerraduras y
de color verde cuando se desbloquean.
fig. 36
L0A0052b
Tirando de la manilla interna de la
puerta del conductor se desbloquean al
mismo tiempo todas las puertas o so-
lamente la puerta del conductor según
la configuración que se haya seleccio-
nado en el CONNECT. En cambio, ti-
rando de la manilla interna de alguna
de las otras puertas se desbloquean si-
multáneamente todas las puertas.
Cerca de cada manilla interna hay un
led para facilitar su localización en la
oscuridad. Los leds se encienden apro-
ximadamente durante 2 minutos des-
pués de girar la llave de contacto a
STOPo hasta que se abre una puerta.
Señalización puertas abiertas
El conductor es advertido de que al-
guna de las puertas está mal cerrada
mediante los símbolos correspondien-
tes que se encienden en la pantalla del
tablero de instrumentos junto a los
mensajes “PUERTA ABIERTA” o
“PUERTAS ABIERTAS”.

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Recuerde que los reposa-
cabezas se regulan de
forma que sea la nuca, y
no el cuello, la que apoye sobre los
mismos. Sólo en esta posición pue-
den proteger al ocupante del
asiento en caso de que el coche sea
chocado por detrás. No viaje
nunca sin los reposacabezas: ade-
más de ser peligroso está prohi-
bido por las normas vigentes.APOYABRAZOS(fig. 49)
El apoyabrazos Atiene 3 posiciones
para regular su altura. Para subirlo
tire de la empuñadura B. Para bajarlo
mantenga presionado el mando C.
En el interior del apoyabrazos hay
un compartimiento portabebidas cli-
matizado (consulte el apartado co-
rrespondiente en este capítulo). Para
abrirlo, levante el apoyabrazos Ati-
rando de la empuñadura B. Para ce-
rrarlo, baje el apoyabrazos hasta que
quede bloqueado, y para bajarlo com-
pletamente presione el mandoC.REPOSACABEZAS(fig. 48)
Donde esté previsto, los reposacabe-
zas delanteros se pueden regular eléc-
tricamente para adaptarse a la altura
del conductor.
Para subir el reposacabezas mueva
el mando B(fig. 43) en dirección 7, y
para bajarlo muévalo en dirección 8.
Para quitar los reposacabezas deslí-
celos hacia arriba. Para volver a colo-
carlos introduzca las barras en los alo-
jamientos del asiento.
fig. 48
L0A0148b
fig. 49
L0A0169b

Está terminantemente
prohibido cualquier inter-
vención después de la
venta del coche (en aftermarket)
con consiguientes manipulaciones
de la dirección o de la columna de
la dirección (por ejemplo, montaje
del antirrobo),que podrían causar,
además de una disminución de las
prestaciones del sistema y venci-
miento de la garantía, graves pro-
blemas de seguridad,así como la
inconformidad de homologación
del coche.
70
VOLANTELa posición del volante se memoriza,
junto a la posición de los espejos re-
trovisores exteriores, cuando se me-
moriza la posición del asiento del con-
ductor.
REGULACIÓN MANUAL
(fig. 59)
En algunas versiones el volante se
puede regular manualmente en sen-
tido axial y vertical; para efectuar la
regulación:
1) Empuje la palanca Ben dirección 1;
2) Mueva el volante en la posición
deseada, acercándolo, alejándolo, le-
vantándolo o bajándolo;
3) Tire de la palanca Ben dirección
2hasta bloquear el volante. La regulación de la posi-
ción del volante se debe
realizar exclusivamente
antes de emprender la marcha
(con el coche parado).
REGULACIÓN ELÉCTRICA
(fig. 58)
El volante se regula eléctricamente
en sentido axial y vertical. Se puede
regular sólo con la llave de contacto
en posición MAR.
La regulación se efectúa moviendo
el mando Aen las cuatro direcciones.
fig. 58
L0A0104b
fig. 59
L0A0331b

78
La activación de los pretensores
puede liberar una pequeña cantidad
de humo. Este humo no es nocivo ni
supone un principio de incendio.
Los pretensores no necesitan mante-
nimiento ni lubricación. Cualquier
modificación anula su buen funcio-
namiento. Es absolutamente necesa-
rio sustituir el dispositivo en caso de
que le entre agua o barro debido a fe-
nómenos atmosféricos excepcionales,
tales como aluviones o marejadas.
Los pretensores se utili-
zan una sola vez. En caso
de activación, acuda a un
concesionario de la Red de Asis-
tencia Lancia para que los susti-
tuyan. Para conocer la validez de
los pretensores, consulte la tarjeta
ubicada en la puerta delantera iz-
quierda: al acercarse este plazo,
acuda a un taller de la Red de
Asistencia Lancia para que susti-
tuyan los dispositivos. Después de efectuar la
regulación, compruebe
siempre que el mecanismo
esté bloqueado en una de las posi-
ciones estables. Por lo tanto, des-
pués de soltar la empuñadura, tire
de ella nuevamente hasta que oiga
el “clic” del dispositivo de anclaje
en caso de que no se hubiese blo-
queado en una de las posiciones
establecidas.PRETENSORES
Para reforzar aún más la acción pro-
tectora de los cinturones de seguridad
delanteros y traseros laterales, el co-
che está dotado de pretensores.
Estos dispositivos “sienten”, a través
de un sensor, que se está produciendo
una colisión frontal violenta y dismi-
nuyen la longitud de la cinta unos
centímetros. De este modo garantizan
la perfecta adherencia de los cinturo-
nes al cuerpo de los ocupantes, antes
de que inicie la acción de sujeción.
Los carretes bloqueados indican que
el pretensor ha intervenido; la cinta
del cinturón no se alarga ni siquiera
tirando de ella.
ADVERTENCIAPara asegurar la
máxima protección de la acción de los
pretensores, abróchese el cinturón de
modo que quede bien adherido al
tronco y a las caderas.
Los pretensores de los asientos de-
lanteros se activan solamente si los
cinturones respectivos están correcta-
mente enganchados en las hebillas.
fig. 72
L0A0089b

87
fig. 84
L0A0420b
fig. 85
L0A0255b
Para el correcto montaje de la silla
para los niños en el sentido opuesto de
la silla, proceda como sigue:
– quite el cinturón adicional (upper
tether) ubicado detrás de la silla;
– controle que la palanca de desen-
gancheB(fig. 83) esté en posición de
reposo (hacia adentro);– identifique los soportes de predis-
posiciónA(fig. 83) y luego, coloque
la silla con los dispositivos de engan-
cheC(fig. 83) alineados a los sopor-
tes;
– empuje la silla hasta oír los “clic”
de bloqueo que comprueban que se
ha enganchado;
– controle que la silla esté bloqueada
intentando moverla con fuerza: de he-
cho los mecanismos de seguridad in-
corporados en la misma, impiden
montar la silla incorrectamente con
sólo uno de los enganches bloqueados;
– ponga la pata de sujeción introdu-
ciéndola en el soporte B(fig. 84), fi-
jado en el respaldo de la silla; para
esta operación, tire hacia fuera la rue-
decillaA(fig. 84), introduzca la pata
de sujeción, suelte la ruedecilla A y
empuje hacia arriba la patilla hasta
oír el “clic” de bloqueo del perno;
– afloje completamente la ruedecilla
C(fig. 84) y alargue las dos patas de
sujeción hasta que apoyen completa-
mente en el piso del coche; apriete la
ruedecilla C en correspondencia a
uno de los orificios predispuestos.Grupo 1
Cuando el niño crece y pasa al grupo
de peso 1(9 – 18 kg) la silla debe vol-
ver a montarse en el sentido de mar-
cha siguiendo las instrucciones que se
entregan con la misma silla.
Para el correcto montaje de la silla
en el sentido de marcha, proceda
como sigue:
– quite el cinturón adicional (upper
tether) ubicado detrás de la silla;

90
AIRBAG FRONTAL EN EL LADO
PASAJERO
El Airbag frontal del lado pasajero
ha sido estudiado y calibrado para
mejorar la protección personal siem-
pre que lleve abrochado el cinturón de
seguridad.
Cuando alcanza su inflado máximo,
el volumen es tal que ocupa la mayor
parte del espacio entre el salpicadero
y el pasajero.PELIGRO GRAVE:
El coche está
equipado con Air-
bag frontal en el lado pasajero.
Por lo tanto, no coloque la silla de
sujeción para los niños en sentido
contrario a la marcha cuando el
Airbag del pasajero esté activado.
La activación del Airbag en caso
de choque podría causar lesiones
incluso mortales al bebé. En caso
de necesidad, desactive siempre el
Airbag del lado pasajero cuando
coloque la silla del bebé en el
asiento delantero. Por otro lado,
regule el asiento delantero tan
atrás como sea posible para evitar
que la silla toque el salpicadero.
Aunque no sea obligatorio por ley,
para una mayor seguridad de los
adultos, se aconseja que vuelva a
activar inmediatamente el Airbag
en cuanto retire la silla del asiento
del pasajero.
AIRBAGDESACTIVACIÓN MANUAL DEL
AIRBAG FRONTAL EN EL LADO
PASAJERO
En caso de que fuera absolutamente
necesario transportar a un niño en el
asiento delantero, el coche dispone de
un Airbag frontal en el lado pasajero
que se puede desactivar.
La desactivación/reactivación se
debe efectuar con el conmutador de
arranque en posición STOPaccio-
nando, con la llave de contacto, el in-
terruptor específico A(fig. 91) ubi-
cado en el salpicadero lado pasajero.
A este interruptor sólo puede acce-
derse con la puerta abierta.
fig. 91
L0A0072b

99
Sensor crepuscular
Es un sensor con un led infrarrojo
instalado en el parabrisas que detecta
las variaciones de la intensidad lumi-
nosa en el exterior, en función de la
sensibilidad a la luz programada por
el usuario. Cuanto mayor es la sensi-
bilidad, menor es la cantidad de luz
exterior necesaria para activar el en-
cendido automático de las luces exte-
riores.
El sensor crepuscular está com-
puesto por dos sensores: uno global,
que valora la luminosidad hacia
arriba, y otro direccional, que valora
la luminosidad en la dirección de
marcha del coche, reconociendo así
túneles, avenidas y galerías.Cuando el conmutador Aestá en po-
siciónAUTO(encendido automático
de las luces), en caso de anomalía en
el funcionamiento del sensor crepus-
cular se encienden las luces de posi-
ción y las de cruce independiente-
mente de la luminosidad exterior y la
pantalla del tablero de instrumentos
señala la avería del sensor con el men-
saje “AVERÍA EN SENSOR CRE-
PUSCULAR – ACUDA AL CONCE-
SIONARIO ”. La indicación de avería
continúa hasta que se gira el conmu-
tadorAa la posición AUTO. En este
caso, se aconseja desactivar el funcio-
namiento en automático de las luces
exteriores y encenderlas, si es necesa-
rio, con el mando manual; acuda lo
antes posible a un concesionario de la
Red de Asistencia Lancia.Apagado retardado de las luces
(dispositivo “Follow me home”)
Este dispositivo permite encender,
con la llave de contacto en posición
STOPo fuera del conmutador, las lu-
ces de posición y de cruce durante un
tiempo igual o múltiple de 30 segun-
dos para iluminar el espacio que hay
delante del coche.
Para activar el dispositivo, tire de la
palanca izquierda hacia el volante y
suéltela antes de que pasen 2 minutos
desde el momento en que apagó el
motor. Cada vez que accione la pa-
lanca, el tiempo de mantenimiento de
las luces encendidas aumenta 30 se-
gundos, hasta un tiempo máximo de
210 segundos correspondientes a 7
accionamientos de la palanca, tras los
cuales las luces se apagan automáti-
camente.
El tiempo total programado (en se-
gundos) se visualiza en la pantalla del
tablero de instrumentos durante 20
segundos aproximadamente.

226
CELDAS SOLARES
La parte superior del techo practi-
cable tiene 21 celdas solares, con una
potencia máxima de 24 W suficiente
para alimentar el ventilador de la ins-
talación de climatización, cuando el
coche ha quedado estacionado con el
techo cerrado o en posición bascu-
lante.
El ventilador se activa automática-
mente y permanece la última distri-
bución del aire seleccionada antes de
apagar el motor.
Esta función es muy útil en el ve-
rano, ya que disminuye notablemente
la temperatura del habitáculo, redu-
ciendo la duración del ciclo de enfria-
miento después de arrancar y evi-
tando la molesta acumulación de aire
caliente en los tubos de la instalación
de climatización.
En invierno la función de ventilación
reduce la humedad en el habitáculo.MANIOBRA DE EMERGENCIA
En caso de que no funcione el dis-
positivo de accionamiento eléctrico, el
techo practicable se puede maniobrar
manualmente, procediendo tal como
se indica a continuación:
1)Retire la llave Allen D(fig. 191)
para el accionamiento de emergencia
del techo de la bolsa portaherramien-
tas.
2)saque los tapones AyB(fig. 190)
de la lámpara de techo anterior, fija-
dos a presión, haciendo palanca con
un destornillador en el lado exterior;
3)afloje los tornillos C(fig. 191) y
quite la lámpara, separándola de los
ganchos anteriores.ADVERTENCIANo desenchufe los
conectores de la lámpara de techo.
4)Introduzca y gire la llave Allen D
en el alojamiento hexagonal del mo-
tor de accionamiento del techo:
– hacia la derecha para abrir el te-
cho;
– hacia la izquierda para cerrarlo;
5)después de haber completado la
operación de cierre o apertura, vuelva
a montar la lámpara encajando pri-
mero los ganchos anteriores y apre-
tando después los tornillos posteriores.
ADVERTENCIACuando vuelva a
montar la lámpara de techo, controle
que los cables eléctricos estén en su
posición correcta.
6)Introduzca a presión los tapones
que cubren los tornillos.
fig. 190
L0A0129b
fig. 191
L0A0329b

232
Esta se puede fijar en una de las dos
posiciones previstas en la parte ante-
rior del maletero (fig. 197-198), en-
ganchándola en los alojamientos Ay
B(fig. 199).Para fijar la red introduzca los gan-
chosA(fig. 200) en los alojamientos
By tire hacia abajo.
Para desenganchar la red sáquela
hacia arriba, manteniendo presionado
el pulsador Cen el enganche.FIJACIÓN DE LA CARGA
La carga transportada puede fijarse
con correas (no suministradas) que se
enganchan a las anillas específicas
(fig. 201-202), ubicadas en las es-
quinas del maletero.
fig. 197
L0A0046b
fig. 198
L0A0047b
fig. 199
L0A0099b
fig. 200
L0A0048b
fig. 201
L0A0219b

237
CAPÓ
Abra el capó sólo antes
de emprender la marcha
(con el coche parado).
Para abrir el capó:
1)abra la puerta del lado conductor;
2)tire de la palanca A(fig. 212) en
el sentido indicado por la flecha;3)levante la palanca B(fig. 213)
para soltar el capó del gancho de se-
guridad;
4)levante el capó. ADVERTENCIAPara levantar más
fácilmente el capó, el mismo está pro-
visto de dos amortiguadores de gas
(fig. 214). Se aconseja no manipular
dichos amortiguadores y acompañar
el capó mientras lo levanta.
fig. 212
L0A0019b
fig. 213
L0A0018b
fig. 214
L0A0285b