batteri Lancia Voyager 2012 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

 BYTE AV FJÄRRÖPPNARENS BATTERI . . . . . 19
 ALLMÄN INFORMATION . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
 DÖRRLÅS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20  MANUELLA DÖRRLÅS . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
 CENTRALLÅS (för versioner/marknader därdenna finns) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
 NYCKELLÖS ENTER-N-GO . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
 RUTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24  ELEKTRISKA VENTILATIONSRUTOR (förde versioner/marknader där denna funktion
finns) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
 ELEKTRISKA FÖNSTERHISSAR . . . . . . . . . . . 25
 VINDRESONANS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
 SKJUTDÖRR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27  ELSKJUTDÖRR (för de versioner/marknader där denna funktion finns) . . . . . . . 27
 BARNSÄKERT LÅS FÖR SKJUTDÖRRAR . . . . 29
 BAGAGELUCKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30  ELBAGAGELUCKA (för versioner/marknader där denna finns) . . . . . . . . . . . . . . 31
 KROCKSKYDD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32  HÖFT­/AXELBÄLTEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
 BILBÄLTEN FÖR PASSAGERARSÄTEN . . . . . . 36
 AUTOMATISKT LÅSLÄGE (ALR) . . . . . . . . . . . 36
 ENERGIHANTERINGSFUNKTION . . . . . . . . . . 37
 BÄLTESSTRÄCKARE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
10

KORT OM NYCKLARNA
Ditt fordon har ett nyckellöst tänd­
ningssystem. Systemet består av en
fjärröppnare (RKE) med integrerad
nyckel och en trådlös tändningsnod
(WIN) med inbyggt tändningslås. Det
spelar ingen roll hur du vänder nyck-
eln i tändningslåset.
Nyckellös Enter-N-Go-funktion
Fordonet kan vara utrustat med den
nyckellösa Enter-N-Go-funktionen –
se "Startprocedur" i "Start och kör-
ning" för mer information.
TRÅDLÖS TÄNDNING­
SNOD (WIN)
Den trådlösa tändningsnoden fung-
erar ungefär som ett tändningslås.
Den har fyra användningslägen, tre
fasta och ett fjäderbelastat. De fasta
lägena är OFF (av), ACC (tillbehör)
och ON/RUN (på). START är ett fjä­
derbelastat tillfälligt läge. När du
släpper fjärröppnaren i läget START
går den automatiskt tillbaka till läget
ON/RUN (på).OBS!
Om fordonet har nyckellös Enter-
N-Go-funktion, visas tändningslå­
sets olika lägen (OFF/ACC/RUN)
av det elektroniska fordonsinfor-
mationscentret (EVIC). Se avsnit-
tet “Elektroniskt fordonsinforma-
tionscenter (EVIC)” (för de
versioner/marknader där denna
funktion finns) i “Förstå instru-
mentpanelen” för mer informa-tion.
Integrerad nyckel
Den integrerade nyckeln styr tänd­
ningslåset. Sätt in den integrerade
nyckelns fyrkantiga ände i tändnings­
låset på instrumentpanelen och vridden till önskat läge. Den innehåller
också en RKE­sändare (Remote Key-
less Entry) för fjärrstyrd nyckellös
upplåsning och en extranyckel, som
är instucken baktill i fjärröppnaren.
Med extranyckeln kan du komma in i
fordonet även om batteriet i fordonet
eller fjärröppnaren tar slut. Du kan
även låsa det nedre handskfacket med
nödnyckeln. Du kan ta med dig nöd­
nyckeln när du lämnar ifrån dig for-donet.
Om du vill ta ut extranyckeln ur sän­
daren använder du tummen för att
skjuta den mekaniska spärren uppe
på sändaren åt sidan och drar sedan
ut nyckeln med andra handen.
1 - OFF (av)
2 - ACCESSORY (tillbehör)
3 - ON/RUN (på/körning)
4 — START (Låst)
Urtagning av nödnyckeln
12

AVAKTIVERA SYSTEMET
Fordonets säkerhetslarm kan sättas
ur funktion på något av följande sätt:
 Tryck på UNLOCK-knappen påfjärröppnaren (RKE).
 Ta tag i den passiva dörröppnaren (för de versioner/marknader där
denna funktion finns). Se ”Nyckel-
lös Enter-N-Go” i ”Bra att veta
innan du startar fordonet” för merinformation).
 Vrid tändningslåset ur OFF­läget.
 På fordon med nyckellös Enter-N-Go, tryck på den nyckellösa
Enter-N-Go Start/Stopp-
knappen (det krävs att minst en
giltig integrerad nyckel finns i
fordonet).
 På fordon som inte har nyckellös Enter-N-Go, sätt in en giltig in-
tegrerad nyckel i tändlåset och
vrid nyckeln till läge ON.
OBS!
 Det går inte att aktivera eller av- aktivera larmet via fjärröppna­
rens knappar för förardörren
och bagageluckan.  Säkerhetslarmet förblir aktive-
rat när bagageluckan öppnas.
Säkerhetslarmet avaktiveras
inte när bagageluckans reglage
trycks in. Om någon kliver in
genom bagageluckan och öpp­
nar en dörr går larmet.
 När larmet är aktiverat går det inte att öppna någon av dör-
rarna via centrallåsets invän­
diga knappar.
Säkerhetslarmet är konstruerat för att
skydda ditt fordon. Det kan dock
uppstå situationer där systemet ger
dig falsklarm. Om du följer ovanstå­
ende anvisningar för att aktivera sys-
temet kommer det att aktiveras oav-
sett om du är inne i eller utanför
fordonet. Om du sitter kvar i fordonet
och öppnar en dörr ljuder larmet. Av-
aktivera säkerhetslarmet om detta in-
träffar.
Om säkerhetslarmet är aktiverat och
batteriet kopplas bort kommer larmet
att vara aktiverat när batteriet åter
ansluts, de yttre lamporna blinkar
och signalhornet ljuder. Avaktivera
säkerhetslarmet om detta inträffar. INSTEGSBELYSNING (för
versioner/marknader där
denna finns)
Instegsbelysningen tänds när fjärr-
öppnaren (RKE) används för att låsa
upp dörrar eller baklucka.
Funktionen tänder också belysningen
i ytterbackspeglarna (för de
versioner/marknader där denna
funktion finns). Se "Speglar" i "For-
donets funktioner" för mer informa-tion.
Ljuset släcks långsamt efter ca 30
sekunder, eller direkt när tändningen
vrids till läge ON/RUN från läge OFF. OBS!
 Kupélampan i den främre tak-
konsolen och dörrlamporna
tänds inte om dimmerreglaget är
i läge ON (översta positionen).
 Instegsbelysningen fungerar inte om dimmerreglaget är i
nedtoningsläget (nedersta läget).
16

 För fordon utrustade med EVIC, se"Elektronisk informationspanel
(EVIC)/Personliga inställningar
(Programmerbara funktioner)" i
avsnittet "Förstå instrumentpane-
len" för ytterligare information.
 För fordon som inte är utrustade med EVIC gör du på följande sätt:
1. Gör följande utanför fordonet.
2. Tryck på och håll ned låsnings­
knappen på en programmerad fjärr-
öppnare i minst fyra sekunder, men
inte längre än tio sekunder. Tryck där-
efter på och håll ner knappen LOCK
(lås upp) samtidigt med knappen
UNLOCK (lås upp).
3. Släpp båda knapparna samtidigt.
4. Testa funktionen utanför fordonet
genom att trycka ner knapparna
LOCK/UNLOCK på fjärröppnaren
med tändningen i läget OFF (låst) och
nyckeln uttagen.
5. Upprepa proceduren för att åter-
ställa funktionen till den tidigare in-ställningen. OBS!
Om du trycker på knappen LOCK
(lås) på fjärröppnaren när du be-
finner dig inne i fordonet aktiveras
fordonslarmet (VSA). Om en dörr
öppnas när larmet är aktiverat, så
utlöses det. Tryck på knappen UN-
LOCK för att avaktivera larmet.
PROGRAMMERING AV
EXTRA FJÄRRÖPPNARE
Se "Kundprogrammerad funktion"
av Sentry Key®.
Om du inte har en programmerad
fjärröppnare kontaktar du din aukto-
riserade återförsäljare.
BYTE AV FJÄRRÖPPNARENS
BATTERI
Rekommenderat utbytesbatteri är ett CR2032-batteri. OBS!
 Perkloratmaterial — särskild
hantering kan krävas. Batterier
kan innehålla farliga ämnen.
Gör dig av med dem på ett mil-
jövänligt sätt i enlighet med lo-
kala bestämmelser.  Rör inte batteripolerna på
kretskortets baksida.
1. Ta ut nödnyckeln genom att med
tummen skjuta den mekaniska spär-
ren högst upp på fjärröppnaren åt
sidan och dra sedan ut nyckeln med
andra handen.
2. För in spetsen på reservnyckeln
eller en spårskruvmejsel nr 2 i
springan och bänd försiktigt isär
fjärröppnarens båda halvor. Var för-
siktig så att du inte skadar tätningen
vid batteribytet.
Urtagning av nödnyckeln
19

3. Ta ur och byt batteri. När du byter
batteri ska du se till att plustecknet
(+) på batteriet stämmer överens med
plustecknet (+) på insidan av batte-
riklämman som sitter på baksidans
hölje. Undvik att vidröra batterierna
med fingrarna. Fukt/olja på fingrarna
kan minska batteriets livslängd. Om
man råkar röra batteriet kan man
rengöra det med sprit.4. Sätt ihop höljet igen genom att
trycka ihop de två halvorna.
ALLMÄN INFORMATION
Fjärröppnaren och mottagarna arbe-
tar på en bärfrekvens av 433,92 MHz.
Användning regleras av följande vill-kor:
 Enheten får inte orsaka skadliga
störningar.
 Enheten måste acceptera eventu- ella mottagna störningar, inklusive
störningar som kan få oönskade ef-
fekter.
Om din fjärröppnare inte fungerar på
normalt avstånd kan det bero på ned-
anstående två saker.
1. Batteriet i fjärröppnaren är dåligt.
Den förväntade livslängden för batte-
rierna är minst tre år.
2. Närheten till radiosändare, som
radiomast, flygledartorn och vissa
mobila radioapparater och amatörra­
diosändare. DÖRRLÅS
MANUELLA DÖRRLÅS
Lås framdörrarna genom att trycka
ner låsknapparna på var och en av de
invändiga dörrpanelerna.
Om låsknappen är nedtryckt när du
stänger någon av framdörrarna, så
låses den. Se därför till att inga nyck-
lar lämnas kvar i fordonet innan du
stänger dörren.
Om låsknappen är förd bakåt när du
stänger någon av skjutdörrarna, så
låses den. Se därför till att inga nyck-
lar lämnas kvar i fordonet innan du
stänger dörren.Isättning av nödnyckeln i hållarenDelning av fjärröppnarens båda
halvor
Manuellt dörrlås
20

upp när du tar i handtaget. Se
“Elektronisk informationspanel
(EVIC)/Personliga inställningar
(Programmerbara funktioner)" i
avsnittet “Förstå instrumentpane-
len” för ytterligare information.
Samtliga dörrar låses upp när du
fattar öppningshandtaget på pas-
sagerardörren, oavsett inställ­
ningen för förardörren ("Låsa upp
förardörren med ett tryck" eller
"Låsa upp alla dörrar med etttryck").
Förhindra inlåsning av passiv
dörröppnare i fordonet
Risken för att den passiva fjärrdörr-
öppnaren ska låsas in i fordonet,
minskas genom att det passiva öpp­
ningssystemet har en automatisk
dörrupplåsningsfunktion som aktive-
ras när det inte finns någon integrerad
nyckel i tändningslåset.
Om en av dörrarna är öppen och kon-
takten på dörrpanelen används för att
låsa fordonet sker en kontroll i och
utanför fordonet av om det finns nå­
gon giltig fjärröppnare kvar när alla
dörrar har stängts. Om en passiv
fjärröppnare detekteras inne i fordo-net och inga andra giltiga passiva
fjärröppnare detekteras utanför for-
donet, låser det passiva öppningssys­
temet automatiskt upp alla dörrar och
signalhornet ljuder tre gånger (på
tredje försöket kommer ALLA dörrar
att låsas och den passiva fjärröppna­
ren kan bli inlåst i fordonet).
Låsa fordonets dörrar
Framdörrarnas handtag har låsknap­
par på utsidan.
Håll en av fordonets passiva fjärröpp­
nare högst 1,5 m från förar- eller pas-
sagerardörrens handtag och tryck på
dörrhandtagets låsknapp för att låsa
alla fyra dörrarna. OBS!
 När du har tryckt på dörrhand­
tagets låsknapp måste du vänta i två sekunder innan du kan låsa
eller låsa upp dörrarna med nå­
got av de passiva dörröppnings­
handtagen. Det beror på att du
ska kunna kontrollera om for-
donet är låst genom att dra i
dörrhandtaget utan att fordonet
ska reagera på detta och låsasupp.
 Det passiva öppnarsystemet fungerar inte om batteriet i
fjärröppnaren är slut.
Dörrarna kan också låsas med fjärr-
öppnarens låsknapp eller med lås­
knappen på förardörrens insida. RUTOR ELEKTRISKA
VENTILATIONSRUTOR (för
de versioner/marknader där
denna funktion finns)
Med reglaget för elektriska ventila-
tionsrutor på förardörrens insida, kan
föraren manövrera de två ventila-
tionsrutorna från förarplatsen.
Låsknapp på yttre dörrhandtag
24

3. Dranedoch sedan bakåtmot for-
donets bakre del och sedan nedså att
låsmekanismen kan greppa.
4. Den främre halvan med den mjuka
stoppningen och klädseln ska låsas i
den dekorativa bakre plastkåpan. OBS!
 Om du har svårigheter eller pro-
blem med återställningen av ak-
tiva nackskydd ska du kontakta
en auktoriserad återförsäljare.
 Av säkerhetsskäl bör du låta en specialist hos en auktoriserad
återförsäljare kontrollera de ak-
tiva nackskydden.
SYSTEM MED AKTIV HUV
Systemet med aktiv huv är att ge fot-
gängare bättre skydd genom att höja
fordonets huv vid kollision med en
fotgängare eller något annat föremål.
Systemet aktiveras automatiskt när
fordonet körs inom ett fastställt has-
tighetsområde. För att systemet ska
kunna avkänna fotgängare av olika storlek, kan även kollisioner med an-
dra föremål göra att den aktiva huvenutlöses.
Givare och styrning för utlösning
Det elektroniska systemet för fot-
gängarskydd (EPPM) avgör om syste-
met skall utlösas vid en frontalkrock.
Baserat på krockgivarnas signaler,
avgör EPPM när systemet ska utlösas.
Krockgivarna är placerade i den
främre stötfångaren.
EPPM övervakar beredskapen hos de
elektroniska delarna i systemet med
aktiv huv när tändningslåset vrids till
läge START eller ON/RUN. Om nyck-
eln är i LOCK­läge, i ACC­läge och
inte i tändningsläge, är systemet för
aktiv huv inte aktiverat och den ak-
tiva huven löser inte ut.
EPPM-enheten innehåller ett reserv-
kraftsystem som gör att systemet ut-
löses även om batteriet blir strömlöst
eller kopplas ur före utlösningen.
Service på systemet för aktiv huv
Om EPPM har utlöst den aktiva hu-
ven eller om något fel upptäcks på
någon del i systemet, tänds varnings-
lampan för krockkudde och elektro-1 — Tryckning nedåt
2 — Dragning bakåt3 — Slutlig tryckning nedåt så att
låsmekanismen greppar.
AHR i återställd position
39

GIVARE OCH
STYRENHETER FÖRKROCKKUDDAR
Styrenhet för säkerhetssystem
(Occupant Restraint Controller -ORC)
StyrenhetenORCär en del av det
säkerhetssystem som krävs för detta
fordon.
ORC-systemet avgör om främre
krockkuddar och/eller sidogardiner
ska utlösas vid en frontal- eller sido-
kollision. Baserat på krockgivarnas
signaler utlöser en central elektronisk
styrenhet (OCR) de främre sido-
krockkuddarna, sidokrockgardi-
nerna, kompletterande sidokrock-
kuddar vid sätena och de främre
bältessträckarna, allt beroende på
kollisionens kraft och typ.
De avancerade främre krockkud-
darna är utformade för att ge ytterli-
gare skydd i kombination med bilbäl­
tena vid speciella frontalkollisioner
beroende kraften i, och typen av kol-
lision. De avancerade främre krock-
kuddarna är inte avsedda att minska skaderisken vid sido- och bakre kolli-
sioner eller vältning.
De avancerade främre krockkud-
darna utlöses inte vid alla frontalkol-
lisioner, inklusive vissa som kan ge
omfattande fordonsskador — till ex-
empel kollision med stolpar, om for-
donet kilas fast under en lastfordon
eller vid kollision i sneda vinklar. Å
andra sidan, beroende på typ och kol-
lisionsläge, kan de avancerade främre
krockkuddarna utlösas vid kollisioner
vilka ger små frontskador på fordonet
men som ger en hög initial uppbroms-ning.
Sidokrockgardinerna utlöses inte vid
alla sidokollisioner. Sidokrockgardi-
nernas utlöses beroende på kraften i,
och typen av kollision.
Då krockkuddarnas givare mäter for-
donets uppbromsning över tid, så är
fordonshastighet och skador i sig
själva inte tillräckligt bra indikatorer
för om en krockkudde skulle ha ut-
lösts eller inte.
Bilbälten är ett nödvändigt skydd för
dig vid alla olyckor och behövs även
för att hålla dig kvar i stolen och ur
vägen för krockkuddar som löses ut.
ORC övervakar beredskapen hos de
elektroniska delarna i systemet när
tändningslåset vrids till läge START
eller ON/RUN (på). Om nyckeln är i
OFF­läget, i ACC­läget och inte i
tändningsläget är krockkuddesyste-
met inte aktiverat och krockkuddarna
löser inte ut.
ORC-enheten innehåller ett reserv-
kraftsystem som gör att krockkud-
darna utlöses även om batteriet blir
strömlöst eller kopplas ur före utlös­ningen.
ORC-enheten tänder också
varningslampan för krock-
kuddepå instrumentpane-
len i c:a fyra till åtta sekun-
der som självtest när tändningen slås
på. Efter självtestet släcks varnings-
lampan för krockkuddesystemet. Om
ORC-systemet upptäcker ett fel i nå­
gon del av systemet tänds varnings-
lampan för krockkudde antingen till-
fälligt eller kontinuerligt. En ton hörs
om lampan tänds igen efter den första
tändningen vid start.46

Uppblåsningsenheter för
kompletterande sidokrockgardin(SABIC)
Vid en kollision där krockkraften
koncentreras till ett specifikt område
på fordonet kan ORC-enheten lösa ut
SABIC-krockkuddarna beroende på
krockkraften och krocktypen. I dessa
fall löser ORC ut SABIC sidokrock-
gardiner på fordonets krocksida.
En viss mängd giftfri gas genereras
för att blåsa upp sidokrockgardinen.
När sidokrockgardinen blåses upp
trycker den undan kanten på innerta-
ket och täcker rutan. Krockkuddarna
blåses upp på 30 millisekunder (un-
gefär en fjärdedel av den tid det tar för
dig att blinka med ögonen) med till-
räcklig kraft för att skada dig om du
inte använder bilbälte och sitter or-
dentligt, eller om föremål placerats
inom det område där krockkudden
blåses upp. Detta gäller särskilt barn.
Sidokrockgardinen är bara c:a 9 cm
tjock när den är uppblåst.
Då krockkuddarnas givare beräknar
uppbromsning över tid, så är fordons-
hastighet och skador i sig själva intetillräckligt bra indikatorer för om en
krockkudde skulle ha utlösts ellerinte. OBS!
Om fordonet välter kan bältes­
sträckarna och/eller SAB-
krockkuddar och SABIC-
krockgardiner utlösas på
fordonets bägge sidor.
Frontal- och sidokrockgivare
Vid frontal- och sidokrockar hjälper
krockgivarna ORC-systemet med att
beräkna lämplig åtgärd vid en krock.
Utökat skyddssystem vid olycka
Vid en kollision som utlöser krock-
kuddar och om kommunikationsnät­
verket och strömmatningen är intakt,
kommer OCR-systemet, beroende på
typen av händelse, att avgöra huru-
vida det utökade skyddssystemet vid
olycka ska utföra följande:
 Strypa bränsletillförseln till mo-
torn.
 Blinka med varningslamporna så länge batteriet har ström eller tills
tändningslåset stängs av.  Tända innerbelysningen, som för-
blir tänd så länge det finns ström i
batteriet eller tills tändningsnyck­
eln tas ur.
 Låsa upp dörrarna automatiskt.
Vid uppblåsning
De avancerade främre krockkud-
darna är konstruerade för att tömmas
omedelbart efter det att de löst ut. OBS!
Främre och/eller sidokrockkud-
dar utlöses inte vid alla kollisio-
ner. Det betyder inte att det är nå­
got fel på krockkuddarna.
Om man råkar ut för en kollision som
utlöser krockkuddarna kan något av
följande inträffa:
 Nylonet i krockkuddarna kan ib- land orsaka skavsår och/eller rod-
nader på huden på förare och fram-
sätespassagerare när
krockkuddarna utlöses och sedan
töms. Skavsåren liknar de brännsår
som uppstår vid friktion från rep
eller de sår som uppstår när man
glider på en matta med bar hud
eller på ett golv i en idrottshall. De
orsakas inte av kontakt med kemi-
48

 FÖRARSÄTE MED MINNE (för versioner/marknader där denna finns) . . . . . . . . . . . . . . . 114
 STÄLLA IN MINNESPOSITIONER OCH LÄNKA FJÄRRÖPPNARE TILL MINNET . . . . 114
 SÄTE FÖR ENKEL I- OCH URSTIGNING (endast tillsammans med förarsäte med
minne) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
 ÖPPNA OCH STÄNGA MOTORHUVEN . . . . . . . . 116
 BELYSNING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117  KUPÈBELYSNING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
 PARKERINGSLJUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
 STRÅLKASTARE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
 AUTOMATISKA STRÅLKASTARE (för deversioner/marknader där denna funktion
finns) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
 STRÅLKASTARE MED TORKARE (för de versioner/marknader där denna funktion
finns) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
 STRÅLKASTARFÖRDRÖJNING ((för de versioner/marknader där denna funktion
finns) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
 FRÄMRE DIMLJUS (för de versioner/ marknader där denna funktion finns) . . . . . . 119
 BATTERISKYDD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
 Multifunktionsspak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
 KÖRRIKTNINGSVISARE . . . . . . . . . . . . . . . . 120
 HEL-/HALVLJUSOMKOPPLARE . . . . . . . . . . 120
66