lock Lancia Voyager 2014 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

i fordonet och öppnar en dörr ljuder
larmet. Avaktivera säkerhetslarmet
om detta inträffar.
Om säkerhetslarmet är aktiverat och
batteriet kopplas bort kommer larmet
att vara aktiverat när batteriet åter-
ansluts, de yttre lamporna blinkar
och signalhornet ljuder. Avaktivera
säkerhetslarmet om detta inträffar.
INSTEGSBELYSNING
Kupélampan tänds när fjärröppnaren
(RKE) används till att låsa upp dör-
rarna eller bakluckan.
Funktionen tänder också belysningen
i ytterbackspeglarna (för de
versioner/marknader där denna
funktion finns). Se ”Speglar” i ”För-
stå fordonets funktioner” för mer
information.
Ljuset släcks långsamt efter ca 30
sekunder, eller direkt när tändningen
vrids till läge ON/RUN från läge OFF.OBS!
Kupélampan i den främre tak-
konsolen och dörrlamporna
tänds inte om dimmerreglaget är
i läge ON (översta positionen).
Instegsbelysningen fungerar inte om dimmerreglaget är i
nedtoningsläget (nedersta läget).
FJÄRRÖPPNING (RKE)
(för de versioner/
marknader där denna
funktion finns)
Med detta system kan du låsa eller
låsa upp dörrarna och bagageluckan,
öppna båda framrutorna, öppna eller
stänga elbagageluckan (tillval), den
vänstra elskjutdörren och den högra
elskjutdörren, från avstånd upp till
cirka 20 m med fjärröppnaren i han-
den. Fjärröppnaren behöver inte rik-
tas mot fordonet för att systemet ska
kunna avaktiveras. OBS! Om fjärröppnaren med den
integrerade nyckeln sätts in i tänd-
ningslåset avaktiveras alla knap-
par på den fjärröppnaren. Knapp-
arna på övriga fjärröppnare
fungerar dock fortfarande. Om
fordonet framförs snabbare än
8 km/tim avaktiveras alla knappar
för alla fjärröppnare.
LÅSA UPP DÖRRAR OCH
BAGAGELUCKA
Tryck på och släpp knappen UN-
LOCK (lås upp) på fjärröppnaren en
gång för att låsa upp förardörren eller
två gånger för att låsa upp alla dör-
rarna och bagageluckan. Det gör även
att instegsbelysningen tänds.
Fjärröppnare (RKE) med integrerad
nyckel
18

LÅSA DÖRRAR OCH
BAGAGELUCKA
Tryck på låsknappen på fjärr-
öppnaren för att låsa dörrarna och
bagageluckan.
FJÄRRUPPLÅSNING VID
FÖRSTA TRYCKET
Med den här funktionen kan du pro-
grammera systemet att låsa upp an-
tingen förardörren eller alla dörrarna
vid första trycket på fjärröppnarens
upplåsningsknapp.
För fordon utrustade med Elek-tronisk informationspanel (EVIC),
se ”Elektronisk informationspanel
(EVIC)/Kundprogrammerade
funktioner (systeminställningar)” i
avsnittet ”Förstå instrument-
panelen” för ytterligare informa-
tion.
För fordon som inte är utrustade med EVIC kan den automatiska
upplåsningsfunktionen aktiveras
eller avaktiveras med följande
procedur:
1. Gör följande utanför fordonet. 2. Tryck på och håll ned LOCK-
knappen (låsning) på en programme-
rad fjärröppnare i minst fyra sekun-
der, men inte längre än tio sekunder.
Tryck därefter på och håll ner
knappen UNLOCK (lås upp) samtid-
igt med knappen LOCK (lås).
3. Släpp båda knapparna samtidigt.
4. Testa funktionen utanför fordonet
genom att trycka ner knapparna
LOCK/UNLOCK på fjärröppnaren
med tändningen i läget OFF (låst) och
nyckeln uttagen.
5. Upprepa proceduren för att åter-
ställa funktionen till den tidigare in-
ställningen.
OBS! Om du trycker på knappen
LOCK (lås) på fjärröppnaren när
du befinner dig inne i fordonet
aktiveras fordonslarmet (VSA).
Om en dörr öppnas när larmet är
aktiverat, så utlöses det. Tryck på
knappen UNLOCK för att avakti-
vera larmet.
ÖPPNING/STÄNGNING AV
ELBAGAGELUCKA (för de
versioner/marknader där
denna funktion finns)
Tryck på LIFTGATE-knappen (ba-
gagelucka) på fjärröppnaren två
gånger inom fem sekunder för att
öppna/stänga elbagageluckan.
Bagageluckan avger en ton under tre
sekunder och öppnas/stängs sedan.
Om knappen på fjärröppnaren trycks
ner medan bagageluckan stängs
elektriskt, öppnas bagageluckan helt.
Du kan också öppna och stänga elba-
gageluckan med LIFTGATE-
knappen på takkonsolen.
För de versioner/marknader där det
finns en knapp på vänster bakstolpe,
stänger du bagageluckan med ett
tryck på den. Bagageluckan kan inte
öppnas med den knappen.
Om fordonet är låst och säkerhetslar-
met aktiverat, så kommer öppning av
elbagageluckan med fjärröppnaren
inte att resultera i att fordonet låses
upp eller att larmet avaktiveras.
19

ÖPPNING/STÄNGNING AV
VÄNSTER ELSKJUTDÖRR
(för de versioner/
marknader där denna
funktion finns)
Tryck på den VÄNSTRA elskjutdör-
rens knapp två gånger på fjärr-
öppnaren inom fem sekunder så
öppnas/stängs elskjutdörren. Om
knappen på fjärröppnaren trycks ner
medan dörren stängs elektriskt, öpp-
nas dörren helt.
Om fordonet är låst och säkerhetslar-
met aktiverat, så kommer ett tryck på
VÄNSTRA elskjutdörrens knapp två
gånger på fjärröppnaren att resultera
i att elskjutdörren låses upp och att
larmet avaktiveras.
ÖPPNING/STÄNGNING AV
HÖGER ELSKJUTDÖRR
(för de versioner/
marknader där denna
funktion finns
Tryck på den HÖGRA elskjutdörrens
knapp två gånger på fjärröppnaren
inom fem sekunder så öppnas/stängselskjutdörren. Om knappen på fjärr-
öppnaren trycks ner medan dörren
stängs elektriskt, öppnas dörren helt.
Om fordonet är låst och säkerhetslar-
met aktiverat, så kommer ett tryck på
HÖGRA elskjutdörrens knapp två
gånger på fjärröppnaren att resultera
i att elskjutdörren låses upp och att
larmet avaktiveras.
STÄNGA AV FUNKTIONEN
BLINKA MED BLINKER
VID FJÄRRLÅSNING (för de
versioner/marknader där
denna funktion finns)
Den här funktionen gör att körrikt-
ningsvisarna blinkar när dörrarna
låses/låses upp med fjärröppnaren.
Funktionen kan aktiveras/
avaktiveras. Ändra aktuell inställning
så här:
För fordon utrustade med EVIC, se
”Elektronisk informationspanel
(EVIC)/Kundprogrammerade
funktioner (systeminställningar)” i
avsnittet ”Förstå instrument-
panelen” för ytterligare informa-
tion. För fordon som inte är utrustade
med EVIC gör du på följande sätt:
1. Gör följande utanför fordonet.
2. Tryck på och håll ned låsnings-
knappen på en programmerad fjärr-
öppnare i minst fyra sekunder, men
inte längre än tio sekunder. Tryck där-
efter in och håll ner knappen LOCK
(lås) samtidigt som du fortfarande
har knappen UNLOCK (upplåsning)
nedtryckt.
3. Släpp båda knapparna samtidigt.
4. Testa funktionen utanför fordonet
genom att trycka ner knapparna
LOCK/UNLOCK på fjärröppnaren
med tändningen i läget OFF (låst) och
nyckeln uttagen.
5. Upprepa proceduren för att åter-
ställa funktionen till den tidigare in-
ställningen.
20

OBS! Om du trycker på knappen
LOCK (lås) på fjärröppnaren när
du befinner dig inne i fordonet
aktiveras fordonslarmet (VSA).
Om en dörr öppnas när larmet är
aktiverat, så utlöses det. Tryck på
knappen UNLOCK för att avakti-
vera larmet.
PROGRAMMERING AV
EXTRA FJÄRRÖPPNARE
Se Sentry Key® ”Kundprogramme-
ring av nyckel.”
Om du inte har en programmerad
fjärröppnare kontaktar du din aukto-
riserade återförsäljare.
BYTE AV
FJÄRRÖPPNARENS
BATTERI
Rekommenderat utbytesbatteri är ett
CR2032-batteri.OBS!
Perkloratmaterial – särskild
hantering kan krävas. Batterier
kan innehålla farliga ämnen.
Kassera dem på ett miljövänligt
sätt i enlighet med lokala be-
stämmelser.
Rör inte batteripolerna på höljet och på kretskortets baksida.
1. Ta ut nödnyckeln ur fjärr-
öppnaren genom att använda tum-
men och skjuta den mekaniska spär-
ren på fjärröppnarens baksida åt
sidan, dra sedan ut nyckeln med den
andra handen. 2. För att separera RKE-halvorna
måste du ta bort skruvarna och för-
siktigt bända isär fjärröppnarens två
halvor. Var försiktig så att tätningen
inte skadas vid batteribytet.
3.
Ta bort batteriet genom att vända
på det bakre höljet (med batteriet vänt
nedåt) och knacka det lätt mot en hård
yta som ett bord eller liknande. Sätt
sedan i ett nytt batteri. Vid batteribyte
ska man se till att plustecknet (+) på
batteriet stämmer med plustecknet (+)
på insidan av batteriklämman som sit-
ter på det bakre höljet. Undvik att vid-
röra batterierna med fingrarna. Fukt/
olja på fingrarna kan minska batteriets
livslängd. Om man råkar röra vid
batteriet kan man rengöra det med
sprit.
Borttagning av nödnyckeln från
tändningsnodmodulen (IGNM)
Separera höljet på
tändningsnodmodulen (IGNM)
21

Systemet omfattar sidokrockgivare
som är inställda på att lösa ut sido-
krockkuddarna vid kollisioner där de
åkande behöver skydd av krock-
kudde.
SAB- och SABIC-krockkuddar är ett
komplement till bilbältena. Passager-
are, även barn, som sitter mot eller
mycket nära SAB- eller SABIC-
krockkuddar kan skadas allvarligt el-
ler dödas. Passagerare, särskilt barn,
ska inte luta sig mot eller sova mot
dörren, sidorutorna eller områden där
SAB- eller SABIC-krockkuddar blå-
ses upp, även om de sitter i en barn-
bärstol eller barnstol. Sitt alltid så
upprätt som möjligt med ryggen mot
ryggstödet, använd bilbälte och an-
vänd barnstol, barnbärstol eller ex-
trakudde av rätt storlek som rekom-
menderas för barnets storlek och vikt.VARNING!
Fordonet är utrustat med SABIC-krockkuddar, installera därför
inga tillbehör, t.ex. taklucka, som
medför ingrepp i fordonets tak.
Använd inte ett takräcke som
kräver permanenta fästen (bultar
eller skruvar) i fordonets tak.
Borra aldrig hål i taket.
Om fordonet är utrustat med kompletterande SABIC-
sidokrockgardiner på vänster och
höger sida får inget bagage eller
annan last staplas så högt att den
blockerar sidokrockgardinerna.
Inga föremål får finnas där sido-
krockgardinerna sitter.
Använd ingen extra överdrags- klädsel och placera inga föremål
mellan de åkande och sidokrock-
kuddarna, eftersom det kan för-
sämra krockkuddarnas effekt och
även slunga föremålen mot de
åkande som kan få allvarliga
skador. Knäskydd
Knäskydden skyddar förarens och
framsätespassagerarens knän, och ger
optimalt skydd tillsammans med de
avancerade främre krockkuddarna.
Tillsammans med bältena och bältes-
sträckarna samverkar de avancerade
främre krockkuddarna med knäskyd-
den för att ge ett utökat skydd för
föraren och passageraren i framsätet.
Sidokrockkuddarna ger tillsammans
med säkerhetsbältena ökat passage-
rarskydd.
GIVARE OCH STYRNING
FÖR KROCKKUDDAR
Styrenhet för säkerhetssystem
(ORC)
Styrenheten ORC är en del av det
säkerhetssystem som krävs i fordonet.
ORC-systemet avgör om främre
krockkuddar och/eller sidogardiner
ska utlösas vid en frontal- eller sido-
kollision. Baserat på krockgivarnas
signaler utlöser en central elektronisk
styrenhet (ORC) de avancerade
50

Varningslampa för krockkuddeKrockkuddarna ska alltid
vara klara för uppblåsning
så att de skyddar vid en kol-
lision. Varningslampan för
krockkudde övervakar de inre kret-
sarna och kablaget som hör till krock-
kuddesystemets elkomponenter. Trots
att krockkuddarna är underhållsfria
bör du låta en auktoriserad återför-
säljare omedelbart utföra service på
systemet om något av följande
inträffar.
Varningslampan för krockkudde tänds inte inom fyra till åtta sekun-
der efter det att tändningslåset vri-
dits till läge ON/RUN.

Varningslampan för krockkudde
lyser efter fyra- till
åttasekundersintervallen.
Varningslampan för krockkudde tänds då och då eller förblir tänd
under körning. OBS! Om hastighetsmätaren,
varvräknaren eller något annat
motorrelaterat mätinstrument inte
fungerar kan det hända att inte
heller ORC-systemet fungerar.
Krockkuddarna kanske inte är
klara att blåsas upp. Kontrollera
genast om en säkring har gått. Eti-
ketten på insidan av säkringsdo-
sans lock visar vilka säkringar
som hör till krockkuddarna. Kon-
takta en auktoriserad återförsälj-
are om säkringen är hel.
Registrering av händelsedata
(Event Data Recorder – EDR)
Det här fordonet är utrustat med en
registreringsenhet för händelsedata
(EDR). Huvudsyftet med registre-
ringsenheten är att vid vissa krocksi-
tuationer och tillbud, t.ex. om en
krockkudde löser ut eller vid påkör-
ning av hinder på vägen, registrera
händelsedata som kan visa hur
fordonets system har fungerat. Re-
gistreringsenheten för händelsedata
är konstruerad att under en kort tid, cirka 30 sekunder eller kortare, re-
gistrera data som gäller fordonets rö-
relser och säkerhetssystem. Registre-
ringsenheten i det här fordonet är
konstruerad att registrera följande
data:
hur olika system i fordonet fung-
erade;
om föraren/passageraren hade sä- kerhetsbältena påtagna/fastsatta;
hur mycket (om alls) föraren tryckte ned gas- och/eller bromspe-
dal; och
hur snabbt fordonet kördes.
Dessa data kan ge bättre förståelse för
de omständigheter under vilka
krockar och skador uppkommer.
55

ISOFIX-fästsystem
Fordonet är utrustat med ett fästsys-
tem för barnstolar som kallas ISO-
FIX. ISOFIX-systemet har tre fäst-
punkter för montering av ISOFIX-
utrustade barnstolar. Det finns två
nedre fästen som sitter på baksidan av
sittdynan mot ryggstödet, och en övre
fästpunkt som sitter bakom sittplat-
sen. Dessa fästen används för att
montera ISOFIX-utrustade barn-
stolar utan att använda fordonets
säkerhetsbälten. Vissa sittplatser kan
ha en övre fästpunkt men inga nedre
fästen. På dessa platser måste säker-
hetsbältet användas med den övre
fästpunkten för att montera
barnstolen.
ISOFIX-fästenas placeringDe nedre fästpunkterna be-
står av runda stänger som
sitter i springan mellan
baksätets ryggstöd och sitt-
dyna. De syns bara när du lutar dig
över baksätet för att montera barn-
stolen. Om man sticker in handen i springan mellan ryggstödet och sitt-
dynan känner man fästpunkterna.
ISOFIX-fästenas placering
Dessutom finns det fäst-
punkter för remmar bakom
varje sittplats i baksätet. ISOFIX-anpassade barnstolar är ut-
rustade med en stång eller en flexibel
rem på var sida. Var och en har en
krok eller anslutning som fästs på det
nedre fästet och ett sätt att dra åt
anslutningen till fästet. Framåtvända
barnstolar och en del bakåtvända
barnstolar är också utrustade med en
övre fästrem. Remmen har en krok i
änden som fästs på den övre fäst-
punkten och ett sätt att dra åt rem-
men efter att den anslutits till fästet.
Mittsätets ISOFIX
Om en barnstol monterad i mittläget
blockerar bältet eller spännet för ytter-
platsen ska du inte använda den ytter-
platsen. Om en barnstol i mittläget
blockerar de yttre ISOFIX-fästena eller
ISOFIX-fästen (andra radens fästen
visas)
ISOFIX-fästen (tredje radens60/40-fästen visas)
ISOFIX-fästen (tredje radens60/40-fästen visas)
62

NEDVINKLING AV
BACKSPEGLAR VID
BACKNING (endast
tillsammans med förarsäte
med minne) (för de
versioner/marknader där
denna funktion finns)
Nedvinklingen av backspeglarna vid
backning vinklar de yttre backspeg-
larna automatiskt så att föraren får
bättre överblick över området när-
mast bakom framdörrarna. Den yttre
backspegeln på förarsidan vinklas
något nedåt från ursprungsläget när
växelväljaren läggs i läge REVERSE.
Den yttre backspegeln på förarsidan
återgår till ursprungsläget när växel-
väljaren flyttas ur läge REVERSE.
Varje lagrad minnesinställning har en
tillhörande position för vinkling av
backspeglarna vid backning.OBS! Funktionen för nedvink-
lingen av backspeglarna vid back-
ning är inte aktiverad vid leverans
från fabrik. Funktionen för ned-
vinklingen av backspeglarna vid
backning kan aktiveras och av-
aktiveras via elektroniskt fordons-
informationscenter (EVIC). Se
”Elektronisk informationspanel
(EVIC)/Programmerbara funktio-
ner” i avsnittet ”Förstå instru-
mentpanelen” för ytterligare
information.
POWER FOLDING
MIRRORS (fällbara
elbackspeglar) (för de
versioner/marknader där
denna funktion finns)
Reglaget till de fällbara elbackspeg-
larna sitter mellan elbackspegelregla-
gen L (vänster) och R (höger). Tryck
på reglaget en gång och speglarna
fälls in. Om man trycker en gång till
på reglaget återgår speglarna till nor-
malt körläge.
Om speglarna är i infällt läge och
fordonshastigheten är 16 km/tim eller
högre fälls de automatiskt ut.
BELYSTA SMINKSPEGLAR
(för versioner/marknader
där denna funktion finns)
En belyst sminkspegel sitter i solskyd-
det. Fäll ner solskyddet och öppna spe-
gellocket om du vill använda spegeln.
Lamporna tänds automatiskt. Om du
stänger spegellocket släcks lamporna.
Reglage för fällbara elbackspeglar
Belyst spegel
83

ÖVERVAKNINGSSYSTEM
FÖR DÖDA VINKELN
(BSM) (för versioner/
marknader där denna
funktion finns)
Övervakningssystemet för döda vin-
keln (BSM) använder två radarbase-
rade givare som är placerade i den
bakre stötfångaren. Givarna upp-
täcker motorvägsgodkända fordon
(bilar, lastfordon, motorcyklar m.fl.)
som kommer in i den döda vinkeln
bakifrån, framifrån, eller från sidan
av fordonet.
Då fordonet startas tänds varnings-
lampan för BSM tillfälligt i de båda
yttre backspeglarna för att uppmärk-
samma föraren om att systemet äraktiverat. BSM-systemet givare är ak-
tiverade då fordonet har någon fram-
åtväxel eller REVERSE ilagd och i
standbyläge då fordonet är i läge
PARK.
BSM:s övervakningszon täcker ungefär
en filbredd på båda sidor om fordonet,
eller 3,8 m. Zonen börjar vid den yttre
backspegeln och sträcker sig bakåt ca 7
m bakom fordonet. BSM-systemet
övervakar zonerna på fordonets båda
sidor då fordonshastigheten överstiger
10 km/tim eller högre och varnar
föraren för fordon som befinner sig i
dessa områden.
OBS!
BSM-systemet varnar INTE
föraren om fordon som snabbt
närmar sig och som befinner sig
utanför övervakningszonerna.
BSM-systemets övervaknings- zon ändras INTE om fordonet
drar en släpvagn. Därför måste
man visuellt kontrollera att kör-
filen bredvid är fri för både
fordonet och släpvagnen innan
filbyte görs. Om släpvagnen eller andra föremål (cyklar, sportut-
rustning eller liknande) skjuter
ut utanför fordonets sidolinje
kan det göra att BSM-
varningslampan förblir tänd
under hela tiden då fordonet har
framåtväxel ilagd.
Området på bakre stötfångaren där
radargivarna är monterade måste
hållas fria från snö, is och smuts/
vägdamm så att BSM-systemet kan
fungera korrekt. Området där radar-
givarna är placerade får inte block-
eras av främmande föremål (dekaler,
cykelhållare eller liknande).
BSM-systemet uppmärksammar
föraren på objekt i övervakningszo-
nerna genom att tända BSM-
varningslampan på de yttre back-
speglarna och avge ett ljudlarm
Bakre övervakningszonerGivarplacering
84

(klockton) samt minska radions
volym. Se ”Funktionslägen” för mer
information.
BSM-systemet övervakar under kör-
ning zonen från tre olika utgångs-
punkter (från sidan, bakifrån, fram-
ifrån) för att kontrollera om varning
är nödvändig. BSM-systemet varnar
vid dessa typer av zoninträden.
Inträde från sidan
Fordon som flyttar sig in i någon av
filerna direkt till höger eller vänster
om fordonet.Inträde bakifrån
Fordon som närmar sig bakifrån på
någon sida och som inträder i den
bakre övervakningszonen med en re-
lativ hastighet som är lägre än 48 km/
tim.Omkörning
Om man långsamt kör om ett annat
fordon med en relativ hastighet lägre
än 24 km/tim och fordonet blir kvar i
döda vinkeln under ca 1,5 sekunder
tänds varningslampan. Om skillna-
den i hastighet mellan de två fordonen
överstiger 24 km/tim tänds inte var-
ningslampan.
Varningslampa BSM
Sidoövervakning
Bakre övervakning
Omkörning/närmande
Omkörning/passera
85