tlak Lancia Ypsilon 2016 Návod k použití a údržbě (in Czech)

UPOZORNĚNÍ Pokud ucítíte pach
plynu, přepněte fungování z LPG na
benzín a bez prodlení nechejte
soustavu zkontrolovat u autorizovaného
servisu Lancia.
NÁDRŽ LPG
16)Vozidlo je vybaveno (tlakovou) nádrží A
obr. 37 na LPG v kapalném skupenství;
nádrž je toroidního tvaru, je umístěna
pod krytem v prostoru pro rezervní
kolo.
Certifikace nádrže LPG
Nádrž na LPG je certifikována dle
platných norem.
V Itálii má nádrž životnost 10 let od data
přihlášení vozidla. Pokud je vozidlo
přihlášeno v jiném státě než v Itálii, jsou
životnost a postupy při kontrole/revizi
nádrže LPG stanoveny vnitrostátními
předpisy příslušného státu. V každém
případě se při uplynutí doby dané
vnitrostátními právními předpisy
vyhledejte autorizovaný servis Lancia za
účelem výměny nádrže.
PŘEPNUTÍ PŘÍVODU
PALIVA BENZÍN / LPG
30)17) 18) 19) 19) 20) 21)Přepínač benzín/LPG A obr. 38 je
umístěný na středovém tunelu.
Umožňuje řidiči zvolit provoz na benzín
nebo na LPG.Aby přepnutí na zvolené palivo proběhlo
zcela bezpečně, dojde k němu v
závislosti na provozních stavech
vozidla, takže nemusí proběhnout hned.
Jakmile dojde k přepnutí, bude
potvrzeno rozsvícením/zhasnutím ikony
na displeji.
Při vyjetí zásoby LPG dojde
automaticky k přepnutí na benzín. V
takovém případě se na displeji nad
nápisem LPG zobrazí ikona
a
všechny čárky okrajů prázdných políček
se rozsvítí.
NÁPLNĚ
22)Maximální náplň paliva (včetně rezervy):
30,5 l Je to maximální povolená
hodnota, v níž je již zohledněn limit
naplnění nádrže pouze na 80%ia
zbytek kapaliny nutný pro regulaci
ponoru. Uvedená hodnota se může u
jednotlivých lahví mírně měnit v
závislosti na rozdílech plynoucích: z
rozdílů mezi tlakem dodávaným
čerpadly stanic, čerpadel s různými
charakteristikami čerpání/blokování či
láhví s vyšším množstvím plynu než činí
záložní rezerva.
36L0F0239C
37L0F0243C
38L0F0411C
33

POZOR
29)Upozorňujeme, že v některých státech
(včetně Itálie) existují zákonem daná
omezení parkování/garážování vozidel s
pohonem na plyn o hustotě vyšší než
je hustota vzduchu; do této kategorie patří i
LPG.
30)Mezi provozem na benzín či na plyn se
nepřepínejte při startování motoru.
POZOR
14)Vozidlo je vybaveno speciálně
vyprojektovaným systémem vstřikování
plynného LPG. Proto je přísně zakázáno
jakkoli upravovat konfiguraci soustavy
či jejích součástí. Použití jiných
komponentů nebo materiálů by mohlo
snížit bezpečnost, proto se v případě
poruchy obraťte na autorizovaný servis
Lancia. Aby se součásti plynové soustavy
nepoškodily, je třeba při tažení nebo
zvedání vozidla postupovat podle pokynů
uvedených v bodě “Tažení vozidla ”.
15)Při vypalování laku v peci smí nádrž na
LPG demontovat a namontovat zpět pouze
autorizovaný servis Lancia. I přes četné
pojistky, jimiž je systém LPG opatřen, před
každým odstavením vozidla na delší dobu
nebo před manipulací v mimořádné situaci
z důvodu poruch nebo nehod
doporučujeme postupovat takto:
vyšroubujte úchyty A obr. 35 a sejměte víko
B. Zavřete kohout LPG otočením objímky
C obr. 36 doprava; Namontujte víko zpět a
zašroubujte upevňovací úchyty.16)Pravidelně (nejméně jednou za půl
roku) je vhodné vyjet všechno LPG v nádrži
a při prvním doplňování zkontrolovat, zda
není překročeno předepsané maximální
množství 30,5 litrů (včetně rezervy) (s
tolerancí dva litry navíc). Pokud zjistíte
hodnotu vyšší než 30,5 litrů (včetně
rezervy), je nutné bez prodlení vyhledat
autorizovaný servis Lancia.
17)Soustava může fungovat při extrémních
teplotách v rozmezí od -20 °C do 100 °C.
18)Pokud během provozu na LPG toto
palivo dojde, systém se automaticky
přepne na benzín; toto přepnutí je
signalizované rozsvícením kontrolky
na
displeji.
19)Bez ohledu na to, na jaké palivo vozidlo
naposledy jelo, při dalším nastartování se
po počáteční fázi chodu motoru na benzín
automaticky přepne na provoz na LPG.
20)Při žádosti o přepnutí je slyšet kovový
zvuk od ventilů tlakování okruhu. Vzhledem
k výše uvedeným logikám přepínání je
zpoždění mezi tikáním ventilu a vypnutím
indikace na přístrojové desce zcela
normální.21)Při určitých provozních stavech, jako je
startování a jízda za nízkých venkovních
teplot nebo po naplnění LPG s nízkým
obsahem propanu, se může systém
dočasně přepnout na provoz na benzín,
aniž toto přepnutí signalizuje na přístrojové
desce. V případě nízké hladiny LPG v
nádrži nebo při žádosti o vysoké výkony
(např. při předjíždění, plně zatížené vozidlo,
jízda v prudkém stoupání, apod.) se systém
může přepnout automaticky na benzín,
aby motor poskytoval dostatečný výkon; v
takovém případě bude toto přepnutí
signalizováno rozsvícením ikony
na
displeji. Jakmile výše uvedený stav pomine,
systém se automaticky vrátí na provozní
režim na LPG a ikona
zhasne. Aby
mohlo k tomuto automatickému přepnutí
dojít, je nutné zajistit, aby se v benzínové
nádrži trvale nacházela dostatečná zásoba
paliva.
22)Je přísně zakázáno používat do LPG
přísady jakéhokoli typu.
34
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM

VÝBAVA S
METANOVOU
SOUSTAVOU
(Natural Power)
31) 32)
ÚVOD
Verze “Natural Power” se vyznačuje
dvěma palivovými systémy: na benzín a
na metan.
TLAKOVÉ NÁDOBY NA
METAN
Vozidlo je vybaveno dvěma tlakovými
nádobami (celkový obsah asi 72 litrů)
obr. 39 obr. 40 umístěnými pod
podlahou vozidla za dvěma speciálním
kryty.
Metan uskladněný v tlakových
nádobách pod vysokým tlakem proudí
příslušným potrubím do reduktoru/
regulátoru tlaku, jímž jsou napájeny dva
nízkotlaké vstřikovače metanu (asi 9
bar).
Certifikace tlakových nádob
Tlakové láhve na zemní plyn jsou
homologované podle předpisu EHK č.
110.Podle postupu stanoveného nařízením
EHK č. 110 je nutno tlakové nádrže
zkontrolovat každé čtyři roky od data
přihlášení vozidla nebo v souladu s
předpisy platnými v jednotlivých
státech.
Na štítcích, které vám předá prodejce
spolu s doklady od vozidla, je uvedené
datum, kdy je nutné provést první
přezkoušení/kontrolu tlakových nádrží.
Pracovníci čerpací stanice zemního
plynu nejsou oprávněni naplnit tlakové
nádrže s prošlým datem kontroly.
UPOZORNĚNÍ Při přihlášení vozidla v
jiném státě než v Itálii platí homologační
a identifikační údaje a kontrolní /
inspekční postupy metanových
tlakových láhví stanovené vnitrostátními
právními předpisy daného státu. V
každém případě upozorňujeme, že
podle nařízení EHK č. 110 je maximální
životnost tlakových nádrží stanovena
na 20 let od data výroby.39L0F0106C
40L0F0107C
35

Aby přepnutí na zvolené palivo proběhlo
zcela bezpečně, dojde k němu v
závislosti na provozních stavech
vozidla, takže nemusí proběhnout hned.
Jakmile dojde k přepnutí, bude
potvrzeno rozsvícením/zhasnutím ikony
na displeji.
Při startování při venkovní teplotě pod
asi –10 °C se doba přepnutí z benzínu
na metan prodlouží, aby se mohl
redukční ventil/regulátor tlaku
dostatečně zahřát.
Při vyjetí metanu dojde automaticky k
přepnutí na benzín. V takovém případě
se na displeji nad nápisem CNG zobrazí
ikona
a všechny čárky okrajů
prázdných políček se rozsvítí.
NÁPLNĚ
Maximální náplň paliva (včetně rezervy):
12 kg. Celkový objem tlakových nádob:
asi 72 litrů.
POZOR
31)Vozidlo je vybaveno vysokotlakou
palivovou soustavou na metan
vyprojektovanou pro provoz při jmenovitém
tlaku 200 bar. Je nebezpečné zatěžovat
systém vyššími tlaky. Aby se součásti
metanové soustavy nepoškodily, je třeba
při tažení nebo zvedání vozidla postupovat
podle pokynů uvedených v kapitole "V
nouzi" v bodě “Tažení vozidla ”. V případě
poruchy tohoto systému se obraťte na
asistenční síť Lancia. Uspořádání ani
součásti soustavy zemního plynu se
nesmějí upravovat - byly vyprojektovány
výlučně pro tuto verzi vozidla. Použití jiných
komponentů či materiálů může způsobit
funkční poruchy a snížit bezpečnost vozu.
32)Před vypalováním laku je nutné
vytáhnout tlakové láhve, a poté je znovu
umístit zpět; tento úkon mohou provést
pouze pracovníci autorizovaného servisu
Lancia. I když je palivový systém na metan
vybavený četnými bezpečnostními prvky,
v případě delšího odstavení vozu, přepravy
na jiných vozidlech anebo nouzového
přesunu po havárii či poruše doporučujeme
manuálně zavřít ruční ventily na tlakových
nádobách.
33)Mezi provozem na benzín či na plyn se
nepřepínejte při startování motoru.
POZOR
23)Jestliže při provozu na metan vyjedete
jeho zásobu, systém se automaticky
přepne na benzín a na displeji zhasnou
všechny čárky. Tato informace zůstane
zobrazena až do načerpání zemního plynu.
24)Bez ohledu na to, na jaké palivo vozidlo
naposledy jelo, při dalším nastartování se
po počáteční fázi chodu motoru na benzín
automaticky přepne na provoz na metan.
25)Při žádosti o přepnutí je slyšet kovový
zvuk od ventilů tlakování okruhu. Vzhledem
k výše uvedeným logikám přepínání je
zpoždění mezi tikáním ventilu a vypnutím
indikace na displeji zcela normální.
26)Při určitých provozních stavech, jako je
startování a jízda za nízkých venkovních
teplot, se může systém dočasně přepnout
na provoz na benzín, aniž toto přepnutí
bude signalizovat. V případě nízké hladiny
metanu v nádrži nebo při žádosti o vysoké
výkony (např. při předjíždění, plně
zatíženém vozidle, jízdě v prudkém
stoupání, apod.) se systém může přepnout
automaticky na benzín, aby motor
poskytoval dostatečný výkon: v takovém
případě bude toto přepnutí signalizováno
rozsvícením ikony
na displeji. Jakmile
výše uvedený stav pomine, systém se
automaticky vrátí na provozní režim na
metan a ikona
zhasne. Aby mohlo
k tomuto automatickému přepnutí dojít, je
nutné zajistit, aby se v benzínové nádrži
trvale nacházela dostatečná zásoba paliva.
41L0F0411C
36
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM
PŘEPNUTÍ PŘÍVODU
PALIVA BENZÍN / METAN
33)23) 24) 25) 26)Motor normálně pracuje na metan
kromě startování, kdy funguje na
benzín.
Tlačítkem A obr. 41 (přepínač
benzín/metan) lze zvolit provoz vozidla
na benzín či metan.

DISPLEJ
Multifunkční displej
Na displeji obr. 44 se zobrazují
následující indikace:
A. Datum
B - Gear Shift Indicator (ukazatel
zařazeného rychlostního stupně)(u
příslušné verze vozidla)
C - Ukazatel funkce Start&Stop (u
příslušné verze vozidla)
D - Hodiny (zobrazené vždy tzn. i s
klíčkem vytaženým ze zapalování a
zavřenými dveřmi)
E - Počitadlo km (počet ujetých km/mílí)
F - Venkovní teplota
G - Nastavení sklonu světlometů (pouze
se zapnutými potkávacími světly)
H - Případné zapnutí elektrického
posilového řízení Dualdrive (nápis CITY)
nebo jízdního režimu ECO (nápis ECO)
Konfigurovatelný multifunkční
displej
Na displeji obr. 45 se zobrazují
následující indikace:
A - Čas
B - Datum nebo dílčí počet ujetých km
(nebo mílí)
C - Gear Shift Indicator (ukazatel řazení
rychlostních stupňů) (u příslušné verze
vozidla)
D - Ukazatel funkce Start&Stop (u
příslušné verze vozidla)
E - Počitadlo km (počet ujetých km/mílí)
F - Poloha sklonu světlometů (pouze
při zapnutí potkávacích světel)
G - Venkovní teplota.
H - Signalizace stavu vozidla (např.
otevřené dveře či nebezpečí náledí na
vozovce, atd.)
U některých verzí se na displeji
zobrazuje i tlak v turbíně .
GEAR SHIFT INDICATOR
Systém GSI (Gear Shift Indicator)
doporučuje řidiči upozorněním na
přístrojové desce, jaký stupeň
má zařadit.
Pomocí systému GSI je řidič
upozorňován, že zařazením jiného
rychlostního stupně dojde ke snížení
spotřeby.
Pokud se na displeji objeví ikona SHIFT
UP (
SHIFT), GSI řidiči navrhuje
přeřadit na stupeň s vyšším
převodovým poměrem; když se na
displeji objeví ikona SHIFT DOWN
(
SHIFT), GSI doporučuje přeřadit na
stupeň s nižším převodovým poměrem.
Signalizace na přístrojové desce
zůstane rozsvícená, dokud řidič
nepřeřadí nebo dokud se neobnoví
jízdní stav, kdy nebude nutné řadit pro
optimalizaci spotřeby.
OVLÁDACÍ TLAČÍTKA
Jsou umístěny na palubní desce obr.
46.
❒
/: stiskem a uvolněním
tlačítek lze procházet položky menu
nahoru či dolů nebo zvýšit/snížit
zobrazenou hodnotu.
44L0F1008C
45L0F1007C
40
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU

Kontrolka Význam
NEDOSTATEČNÝ TLAK MOTOROVÉHO OLEJE/DEGRADOVANÝ MOTOROVÝ OLEJ
Při otočení klíčku do polohy MAR se kontrolka rozsvítí, ale po spuštění motoru musí zhasnout.
Nedostatečný tlak motorového oleje
Jakmile systém zjistí nedostatečný tlak motorového oleje, kontrolka se rozsvítí a na displeji se současně
zobrazí příslušné upozornění (u příslušné verze vozidla).
37)
POZOR
37)Pokud se kontrolkarozsvítí za jízdy (u některých verzí spolu s příslušným upozorněním na displeji), okamžitě vypněte motor a obraťte
se na autorizovaný servis Lancia.
46
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU

Kontrolka Význam
Závada parkovacích senzorů(u příslušné verze vozidla)
Kontrolka (nebo symbol u verzí s konfigurovatelným multifunkčním displejem) se rozsvítí spolu s
upozorněním na displeji při závadě parkovacích senzorů.
Závada osvitového senzoru(u příslušné verze vozidla)
Kontrolka (nebo symbol u verzí s konfigurovatelným multifunkčním displejem) se rozsvítí spolu s
upozorněním na displeji při závadě osvitového senzorů.
Závada snímače tlaku motorového oleje
Závada snímače tlaku motorového oleje je signalizována rozsvícením kontrolky (nebo symbolu u verzí s
konfigurovatelným multifunkčním displejem) na přístrojové desce.
Závada kontrolky airbagu(u příslušné verze vozidla)
Kontrolka (nebo symbol u verzí s konfigurovatelným multifunkčním displejem) se rozbliká při zjištění závady
kontrolky
.
Systém monitorování tlaku v pneumatikách (iTPMS) není dostupný
Kontrolka (nebo symbol u verzí s konfigurovatelným multifunkčním displejem) se rozsvítí spolu s
upozorněním na displeji jako indikace, že systém monitorování tlaku v pneumatikách není dostupný.
56
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU

Kontrolka Význam
SYSTÉM iTPMS
(u příslušné verze vozidla)
Nedostatečný tlak v pneumatikách
Kontrolka (nebo symbol u verzí s konfigurovatelným multifunkčním displejem) se rozsvítí, jakmile tlak v jedné
pneumatice nebo více pneumatikách klesne pod hodnotu doporučenou pro zajištění co nejdelší životnosti
a optimální spotřeby paliva nebo může indikovat pomalé ucházení pneumatiky.
Systém iTPMS tak řidiče upozorňuje, že je možná podhuštěná jedna pneumatika či několik pneumatik,
které mohou být píchnuté. V takovém případě doporučujeme co nejdříve nahustit pneumatiky na správnou
hodnotu tlaku. Po obnovení normálních stavů pro provoz vozidla proveďte postup Reset pneumatik.
UPOZORNĚNÍ S podhuštěnou pneumatikou/pneumatikami nepokračujte v jízdě, protože vozidlo nemusí
být plně ovladatelné. Zastavte vozidlo bez prudkého zabrzdění a zatočení kol.
Závada systému iT.P.M.S./Dočasně odpojený systém iT.P.M.S.
Kontrolka (nebo symbol u verzí s konfigurovatelným multifunkčním displejem) se rozbliká asi na 75 sekund,
a pak zůstane svítit (spolu s příslušným upozorněním na displeji), čímž signalizuje, že je systém dočasně
odpojen nebo v poruše. Systém začne znovu správně fungovat, jakmile to provozní stavy umožní. Pokud
se tak nestane, obnovte stav normálního používání a proveďte postup Reset pneumatik.
Jestliže signalizace závady trvá, vyhledejte co nejdříve autorizovaný servis Lancia.
57

SYSTÉMY AKTIVNÍ
BEZPEČNOSTI
Ve vozidle jsou následující systémy
aktivní bezpečnosti:
❒ABS (Anti-lock Braking System);
❒EBD (Electronic Brakingforce
Distribution);
❒MBA (Mechanical Brake Assist);
❒ESC (Electronic Stability Control);
❒HH (Hill Holder);
❒ASR (AntiSlip Regulation);
❒BA (Brake Assist);
❒MSR (Motor Schleppmoment
Regelung);
Fungování systémů je popsáno na
následujících stránkách.
SYSTÉM ABS (Anti-lock
Braking System)
Systém ABS je nedílnou součástí
brzdové soustavy, který na jakémkoli
povrchu vozovky a bez ohledu na
sílu brzdného účinku znemožní
při brzdění zablokování a tím smyk
kola/kol. Zaručí tak ovladatelnost
vozidla i při nouzovém brzdění.
UPOZORNĚNÍ Pro dosažení maximální
výkonnosti brzdné soustavy je nutné
období záběhu asi 500 km: během této
doby je vhodné nebrzdit příliš prudce,
opakovaně a dlouze.
Zásah systému
Řidič pozná zásah ABS podle mírného
pulzování brzdového pedálu
provázeného příznačným hlukem. To
znamená, že je nutno uzpůsobit
rychlost danému jízdnímu povrchu.
41) 42) 43) 44) 45) 46) 47) 48)
SYSTÉM EBD (Electronic
Brakingforce
Distribution)
Systém EBD umožňuje rozdělit brzdný
účinek mezi přední a zadní kola.
SYSTÉM MBA
(Mechanical brake
assist)
Jakmile systém, který se nedá vypnout,
detekuje nouzové brzdění (podle
rychlosti ovládání brzdového pedálu),
zajistí zvýšení hydraulického brzdného
tlaku, který se přidá k tlaku vyvinutému
řidičem na brzdový pedál, a umožní
tak rychlejší a silnější účinek celé
brzdové soustavy.
49)
SYSTÉM ESC (Electronic
Stability Control)
Je to systém řízení stability vozidla,
který pomáhá udržovat směr jízdy při
ztrátě přilnavosti pneumatik.Systém je schopen rozpoznat stavy,
které by mohly ohrozit stabilitu vozidla,
a automaticky začne diferencovaným
způsobem brzdit jednotlivá kola, aby
poskytl vozidlu stabilizující moment.
Systém ESC se zapne samočinně při
startování motoru a nelze jej vypnout.
Zásah systému
Je signalizován blikáním kontrolkyESC
na přístrojové desce: řidič je informován
o kritickém stavu vozidla z hlediska
stability a adheze.
50) 51) 52) 53) 54) 55)
SYSTÉM HH (Hill Holder)
Je nedílnou součástí systému ESC,
usnadňuje rozjezd do kopce;
automaticky se aktivuje v následujících
případech:
❒ve stoupání: vozidlo stojí na svahu se
sklonem větším než 5 %, motor je v
chodu, brzda je sešlápnutá a je zařazen
neutrál nebo jiná rychlost než
zpátečka;
❒v klesání: vozidlo stojí na vozovce z
kopce se sklonem více než 5 %, motor
je v chodu, brzda je sešlápnutá a je
zařazena zpátečka.
66
BEZPEČNOST

Při rozjezdu drží systém ESC brzdný
tlak na kolech, dokud se motor nevytočí
na moment pro řádný rozjezd, v
každém případě nejdéle po dobu dvou
sekund. Tím usnadní přesun pravé
nohy z brzdového pedálu na pedál
akcelerace.
Jestliže se vozidlo do dvou sekund
nerozjede, systém se samočinně vypne
s postupným uvolněním brzdného
účinku. Během této fáze uvolnění je
možné slyšet typický zvuk
mechanického uvolnění brzd,
znamenající nadcházející pohyb vozidla.
UPOZORNĚNÍ Se zataženou parkovací
brzdou není Hill Holder zapnutý.
UPOZORNĚNÍ Systém Hill Holder není
parkovací brzdou, proto nesmíte opustit
vozidlo dříve než zatáhnete parkovací
brzdu, vypnete motor a zařadíte první
rychlostní stupeň tzn. než vozidlo
bezpečně zastavíte.
UPOZORNĚNÍ Se zataženou parkovací
brzdou není Hill Holder zapnutý. V
případě, že je zabrzděná parkovací
brzda a současně sešlápnete brzdový
pedál, systém Hill Holder se zapne jen v
případě, že parkovací brzdu odbrzdíte
dříve, než uvolníte brzdový pedál.
56)
SYSTÉM ASR (Antislip
Regulation)
Je nedílnou součástí systém ESC.
Samočinně zasahuje při proklouznutí
jednoho hnacího kola nebo obou
hnacích kol, při ztrátě přilnavosti na
mokrém povrchu (aquaplaning),
akceleraci na nesoudržném,
zasněženém nebo zledovatělém
povrchu atd.
Podle typu prokluzu aktivuje systém
jedno ze dvou ovládání:
❒při prokluzu obou hnacích kol
zaúčinkuje ASR snížením výkonu
přenášeného motorem;
❒při prokluzu jednoho hnacího kola
zaúčinkuje ASR automatickým
zabrzděním prokluzujícího kola.
Zapnutí / vypnutí systému ASR
ASR se zapne samočinně při každém
nastartování motoru.
Během jízdy lze vypnout a pak znovu
zapnout ASR tlačítkem ASR OFF obr.
47.
U některých verzí je zásah systému je
signalizován zobrazením příslušného
upozornění na displeji.Vypnutí ASR je signalizováno svícením
kontrolky v tlačítku ASR OFF a u
některých verzí i zobrazením
příslušného upozornění na displeji. Při
vypnutí ASR za jízdy se systém opět
automaticky zapne při dalším
nastartování motoru.
Při jízdě na zasněženém povrchu s
namontovanými sněhovými řetězy může
být užitečné vypnout systém ASR: za
těchto podmínek totiž podkluzování
hnacích kol umožní získání vyššího
náhonu.
57) 58) 60) 60) 61) 62)
SYSTÉM BA (Brake
Assist)
Tento systém se nedá vypnout: jakmile
rozpozná nouzové brzdění (podle
rychlosti sešlápnutí brzdového pedálu),
umožní rychle zapůsobit na brzdovou
soustavu. Brzdový asistent se vypne při
závadě systému ESC.
47L0F0040C
67