ESP Lexus GS200t 2017 Užívateľská príručka (in Slovak)

265
4
4-3. Ovládanie svetiel a stieračov
Jazda
GS350_200t_GS
AHS (Adaptívny systém diaľkových svetiel)
●Upravuje jas a oblasť osvetlenú diaľkovými svetlami podľa rýchlosti vozidla.
●Upravuje intenzitu diaľkových svetiel, ke ď idete do zákruty, takže oblasť v sme-
re zatáčania vozidla bude osvetlená jasnejšie ako ostatné oblasti.
●Ovláda variabilné diaľkové svetlá,
takže oblasť okolia vozidiel pred vami
je čiastočne zaclon ená, pričom ostat-
né oblasti ostávajú osvetlené diaľko-
vými svetlami.
Variabilné diaľkové svetlá pomáhajú op- timalizovať viditeľnosť dopredu, pričom
znižujú oslnenie vodičov vozidiel pred
vami.
●Upravujú vzdialenosť, na ktorú svietia tlmené svetlá, podľa vzdialenosti vozidla
pred vami.
: Ak je vo výbave
Adaptívny systém diaľkových svetiel používa kamerový senzor umiestnený za
hornou časťou čelného skla na určenie jasu svetiel protiidúcich vozidiel,
osvetlenia ulice, atď., a automaticky ov láda distribúciu svetla diaľkových sve-
tiel podľa potreby.
VÝSTRAHA
■Obmedzenia adaptívneho systému diaľkových svetiel
Nespoliehajte sa na adaptívny systém diaľko vých svetiel. Vždy jazdite bezpečne, venuj- te pozornosť vášmu okoliu a ak je to nutné, zapínajte a vypínajte diaľkové svetlá manu-
álne.
■Aby ste zabránili nesprávnemu ovládaniu adaptívneho systému diaľkových svetiel
Nepreťažujte vozidlo.

2694-3. Ovládanie svetiel a stieračov
4
Jazda
GS350_200t_GS
●V dole uvedených situáciách nemusí byť systém schopný presne detekovať úroveň
okolitého jasu. To môže spôsobiť, že zostanú rozsvietené tlmené svetlá, alebo diaľkové
svetlá môžu spôsobiť problémy chodcom, vozidlám pred vami alebo ostatným. V týchto
prípadoch prepínajte medzi diaľkovými a tlmenými svetlami manuálne.
• V zlom počasí (dážď, sneh, hmla, piesočná búrka, atď.).
• Čelné sklo je nepriehľadné vplyvom hmly, zahmlenia, námrazy, nečistôt, atď.
• Čelné sklo je prasknuté alebo poškodené.
• Kamerový senzor je deformovaný alebo znečistený.
• Teplota kamerového senzora je extrémne vysoká.
• Úrovne okolitého jasu sú rovnaké ako úrovne jasu svetlometov, koncových svetiel
alebo hmlových svetiel.
• Vozidlo vpredu má svetlomety buď vypnuté, špinavé, meniace farbu alebo nespráv-
ne nastavené.
• Vozidlo je zasiahnuté vodou, snehom, prachom atď. od vozidla idúceho pred vami
• Keď idete cez oblasť, kde sa striedavo mení svetlo a tma.
• Keď často a opakovane idete do kopca/z kopca alebo po cestách s hrubým, poruše-
ným alebo nerovným povrchom (napr. dláždené cesty, štrkové cesty, atď.).
• Keď často a opakovane prechádzate zákruty alebo idete po kľukatých cestách.
• Pred vozidlom je veľmi reflexný predmet, napr. dopravná značka alebo zrkadlo.
• Zadná časť vozidla pred vami je veľmi reflexná, napr. kontajner na nákladnom vozidle.
• Svetlomety vozidla sú poškodené alebo špinavé.
• Vozidlo je naklonené alebo naklopené z dôvodu prázdnej pneumatiky, ťahania prí-
vesu, atď.
• Diaľkové a tlmené svetlá sú opakovane prepínané medzi sebou neprirodzeným spô-
sobom.
• Vodič sa domnieva, že diaľkové svetlá môžu spôsobiť problémy alebo obťažovať
iných vodičov alebo okolitých chodcov.
■Výstražné hlásenie
Výstražné hlásenia sa používajú na signalizáciu poruchy systému alebo ako informácie
pre vodiča, že je potreba dávať pozor. (S. 524)
■Prispôsobenie
Niektoré funkcie je možné prispôsobiť. (S. 634)

2704-3. Ovládanie svetiel a stieračov
GS350_200t_GS
Automatické diaľkové svetlá
: Ak je vo výbave
Automatické diaľkové svetlá používajú kamerový senzor vo vozidle na urče-
nie jasu osvetlenia ulice, svetiel vozidiel pred vami, atď., a automaticky zapí-
najú alebo vypínajú diaľkové svetlá podľa potreby.
VÝSTRAHA
■Obmedzenia automatických diaľkových svetiel
Nespoliehajte sa na automatické diaľkové svetlá. Vždy jazdite bezpečne, venujte po-
zornosť vášmu okoliu a ak je to nutné, zapínajte a vypínajte diaľkové svetlá manuálne.
■Aby ste zabránili nesprávnemu ovládaniu systému automatických diaľkových svetiel.
Nepreťažujte vozidlo.

2734-3. Ovládanie svetiel a stieračov
4
Jazda
GS350_200t_GS
■Podmienky zapnutia alebo vypnutia automatických diaľkových svetiel
●Keď sú splnené všetky z nasledujúcich podmienok, diaľkové svetlá budú automaticky
zapnuté (po približne 1 sekunde):
• Rýchlosť vozidla je vyššia ako približne 40 km/h.
• Oblasť pred vozidlom je tmavá.
• Pred vami sa nevyskytujú vozidlá so zapnutými svetlometmi alebo koncovými svetlami.
• Na ceste pred vozidlom je málo pouličného osvetlenia.
●Ak je splnená niektorá z nasledujúcich podmienok, diaľkové svetlá budú automaticky
vypnuté:
• Rýchlosť vozidla klesne pod približne 30 km/h.
• Oblasť pred vozidlom nie je tmavá.
• Vozidlá pred vami majú zapnuté svetlomety alebo koncové svetlá.
• Na ceste pred vozidlom je veľa pouličného osvetlenia.
■Informácie o detekcii kamerového senzora
●Diaľkové svetlá sa nemusia automaticky vypnúť v nasledujúcich situáciách:
• Keď sa náhle objaví protiidúce vozidlo zo zákruty
• Keď sa pred vaše vozidlo rýchlo zaradí iné vozidlo
• Keď sú vozidlá pred vami skryté z dôvodu opakovaných zákrut, deliacich zábran na
ceste alebo stromov okolo cesty
• Keď sa vozidlá pred vami objavia zo vzdialeného jazdného pruhu na širokej ceste
• Keď vozidlá pred vami nie sú osvetlené
●Diaľkové svetlá sa môžu vypnúť, ak je detekované protiidúce vozidlo, ktoré používa
hmlové svetlá bez použitia svetlometov.
●Osvetlenie domov, osvetlenie ulice, dopravné svetlá a osvetlené billboardy alebo znač-
ky môžu spôsobiť, že sa diaľkové svetlá prepnú na tlmené svetlá, alebo zostanú rozsvie-
tené tlmené svetlá.
●Nasledujúce faktory môžu ovplyvniť dĺžku doby zapnutia alebo vypnutia diaľkových sve-
tiel:
• Jas svetlometov, hmlových svetiel a koncových svetiel vozidiel pred vami
• Pohyb a smer vozidiel pred vami
• Keď vozidlo pred vami má funkčné svetlá iba na jednej strane
• Keď vozidlo pred vami je jednostopové vozidlo
• Stav cesty (sklon, zakrivenie, stav povrchu vozovky, atď.)
• Počet cestujúcich a množstvo batožín
●Diaľkové svetlá môžu byť zapnuté alebo vypnuté, keď to vodič neočakáva.
●Bicykle alebo podobné objekty nemusia byť detekované.
●V dole uvedených situáciách nemusí byť systém schopný presne detekovať úroveň
okolitého jasu. To môže spôsobiť, že zostanú rozsvietené tlmené svetlá, alebo diaľkové
svetlá môžu spôsobiť problémy chodcom, vozidlám pred vami alebo ostatným. V týchto
prípadoch prepínajte medzi diaľkovými a tlmenými svetlami manuálne.
• V zlom počasí (dážď, sneh, hmla, piesočná búrka, atď.).
• Čelné sklo je nepriehľadné vplyvom hmly, zahmlenia, námrazy, nečistôt, atď.
• Čelné sklo je prasknuté alebo poškodené.
• Vnútorné spätné zrkadlo alebo kamerový systém sú deformované alebo špinavé.
• Teplota kamerového senzora je extrémne vysoká.
• Úrovne okolitého jasu sú rovnaké ako úrovne jasu svetlometov, koncových svetiel
alebo hmlových svetiel.
• Vozidlo vpredu má svetlomety buď vypnuté, špinavé, meniace farbu alebo nespráv-
ne nastavené.

2824-4. Tankovanie
GS350_200t_GS
Otváranie uzáveru palivovej nádrže
●Vypnite spínač motora a zaistite, aby všetky dvere a okná boli zatvorené.
●Overte typ paliva.
■Typy paliva
S. 632
■Hrdlo palivovej nádrže pre bezolovnatý benzín
Z dôvodu ochrany pred tankovaním nesprávneho paliva je vaše vozidlo vybavené hrd-
lom palivovej nádrže, do ktorého sa vojde len špeciálna hubica na bezolovnatý benzín.
Pre otvorenie uzáveru palivovej nádrže vykonajte nasledujúce kroky:
Pred tankovaním vozidla

2834-4. Tankovanie
4
Jazda
GS350_200t_GS
VÝSTRAHA
■Keď tankujete vozidlo
Pri tankovaní vozidla dodržujte nasledujúce pokyny. Nedodržanie týchto pokynov
môže viesť ku smrteľnému alebo k vážnemu zraneniu.
●Po vystúpení z vozidla a pred otvorením dvierok palivovej nádrže sa dotknite akého-
koľvek nenalakovaného kovového povrchu, aby sa vybila statická elektrina. Je dôleži-
té vybiť statickú elektrinu pred dopĺňaním paliva, pretože iskry, vzniknuté zo statickej
elektriny by mohli spôsobiť zapálenie výparov paliva.
●Vždy uchopte uzáver palivovej nádrže za držadlo a pomalým otáčaním ho otvorte.
Keď povoľujete uzáver palivovej nádrže, môžete počuť zasyčanie. Pred úplným vy-
bratím uzáveru počkajte, až tento zvuk nebude počuť. V horúcom počasí môže pali-
vo pod tlakom vystrieknuť von z plniaceho hrdla a spôsobiť zranenie.
●Nedovoľte nikomu, kto nevykonal vybitie statickej elektriny z tela, aby sa priblížil k otvo-
renej palivovej nádrži.
●Nevdychujte odparené palivo.
Palivo obsahuje látky, ktoré sú škodlivé, ak sú vdychované.
●Pri tankovaní vozidla nefajčite.
To by mohlo spôsobiť vznietenie paliva a zapríčiniť požiar.
●Nevracajte sa do vozidla alebo sa nedotýkajte osoby alebo predmetu, ktorý je static-
ky nabitý.
To môže spôsobiť nahromadenie elektriny, ktoré môže mať za následok nebezpečen-
stvo vznietenia.
■Keď tankujete
Dodržujte nasledujúce pokyny, aby ste zabránili preplneniu palivovej nádrže:
●Bezpečne vložte hubicu do hrdla palivovej nádrže.
●Zastavte tankovanie potom, ako hubica automaticky zastaví dodávku paliva.
●Neprepĺňajte palivovú nádrž.
UPOZORNENIE
■Tankovanie
Počas tankovania nerozlejte palivo.
Tým by mohlo dôjsť k poškodeniu vozidla, napríklad nesprávnu činnosť systémov riade-
nia emisií, poškodenie súčastí palivového systému alebo lakovaného povrchu vozidla.

2864-5. Používanie podporných jazdných systémov
GS350_200t_GS
Lexus Safety System+
◆PCS (Prednárazový bezpečnostný systém)
S. 295
◆LKA (Asistent pre jazdu v jazdných pruhoch)
S. 307
◆LDA (Varovanie pred opustením jazdného pruhu s ovládaním riadenia)
S. 317
◆AHS (Adaptívny systém diaľkových svetiel)
S. 265
◆Automatické diaľkové svetlá
S. 270
◆RSA (Asistent dopravných značiek)
S. 326
◆Adaptívny tempomat s plným rýchlostným rozsahom
S. 331
◆Adaptívny tempomat
S. 343
: Ak je vo výbave
Systém Lexus Safety+ sa skladá z nasledujúcich asistenčných jazdných systé-
mov a prispieva k bezpečnej a pohodlnej jazde.
VÝSTRAHA
■Lexus Safety System+
Lexus Safety System+ je navrhnutý tak, aby fungoval za predpokladu, že vodič bude
jazdiť bezpečne, a je navrhnutý tak, aby pomáhal znížiť náraz do cestujúcich a vozidla
v prípade kolízie, alebo pomáhal vodičovi za normálnych jazdných podmienok.
Nespoliehajte sa príliš na tento systém, pretože existuje limit pre stupeň presnosti roz-
poznávania a výkon ovládania, ktorý tento systém môže poskytnúť. Vodič je vždy zod-
povedný za to, aby venoval pozornosť okolí vozidla a za bezpečnú jazdu.

2964-5. Používanie podporných jazdných systémov
GS350_200t_GS
◆Prednárazové brzdenie*3
Keď systém vyhodnotí, že pravdepodobnosť čelnej kolízie je vysoká, systém
varuje vodiča. Ak systém vyhodnotí, že pravdepodobnosť čelnej kolízie je ex-
trémne vysoká, automaticky sa zabrzdia brzdy, aby pomohli vyhnúť sa kolízii
alebo znížiť rýchlosť kolízie.
*3: V závislosti na regióne, v ktorom bolo vozidlo predané, funkcia prednárazového brz-
denia nemusí byť dostupná.
◆Ovládanie pruženia (ak je vo výbave)
Keď systém vyhodnotí, že pravdepodobnosť čelnej kolízie je vysoká, činnosť
systému adaptívneho variabilného pruženia (S. 376) bude ovládať tlmiacu
silu tlmičov, aby pomohla udržiavať vhodnú polohu vozidla.
VÝSTRAHA
■Obmedzenia prednárazového bezpečnostného systému
●Vodič je výhradne zodpovedný za bezpečnú jazdu. Vždy jazdite bezpečne a venujte
pozornosť vášmu okoliu.
Za žiadnych okolností nepoužívajte prednárazový bezpečnostný systém namiesto
normálneho brzdenia. Tento systém nezabráni kolíziám alebo zraneniam v každej si-
tuácii alebo nezníži poškodenie pri kolízii. Nespoliehajte sa príliš na tento systém. Inak
to môže viesť k nehode s následkom smrteľného alebo vážneho zranenia.
●Napriek tomu, že je tento systém navrhnutý pre vyhnutie sa kolízii alebo zníženie ná-
razu pri kolízii, jeho účinnosť sa môže meniť podľa rôznych podmienok, preto systém
nemusí byť vždy schopný dosiahnuť rovnakú úroveň výkonu.
Prečítajte si pozorne nasledujúce podmienky. Nespoliehajte sa príliš na tento systém
a vždy jazdite opatrne.
• Podmienky, pri ktorých môže dôjsť k činnosti systému, aj keď nehrozí nebezpečen-
stvo kolízie: S. 301
• Podmienky pri ktorých nemusí systém fungovať správne: S. 304
●Nepokúšajte sa sami skúšať činnosť prednárazového bezpečnostného systému, pre-
tože systém nemusí riadne fungovať, a to môže viesť k nehode.

3054-5. Používanie podporných jazdných systémov
4
Jazda
GS350_200t_GS
• Keď je okolitá oblasť tmavá, napr. za svitania alebo za súmraku, alebo v noci alebo
vtuneli • Potom, ako bol naštartovaný motor, vozidlo určitú dobu nešlo
• Keď odbočujete vľavo/vpravo a nieko ľko sekúnd po odbočení vľavo/vpravo
• Keď idete cez zákrutu a niekoľko sekúnd po prejdení zákruty • Ak je vaše vozidlo v šmyku
• Ak sú kolesá vychýlené
• Ak lišta stierača blok uje kamerový senzor • Vozidlo sa kymáca
• Vozidlo jazdí extrémne vysokými rýchlosťami
• Keď idete do kopca • Ak je radarový senzor aleb o kamerový senzor vychýlený
●V niektorých nasledujúcich situáciách nemusí byť dosiahnutá dostatočná brzdná sila, a to bráni správnej činnosti systému:
• Ak brzdové funkcie nemôžu fungovať v ich plnom rozsahu, napr., keď sú brzdové sú-
časti extrémne studené, extrémne horúce alebo mokré • Ak nie je vozidlo riadne udržiavané (brz dy alebo pneumatiky sú nadmerne opotre-
bované, nesprávny tlak hustenia pneumatík, atď.)
• Keď vozidlo ide po štrkovej ce ste alebo po inom klzkom povrchu
●Chodci v niektorých nasledujúcich situáciách nemusia byť detekovaní radarovým sen-
zorom a kamerovým senzorom, a to bráni správnej funkcii systému*4:
• Chodci menší ako približne 1 m alebo vyšší ako približne 2 m • Chodci, ktorí nosia presahujúce odevy (plášť , dlhá sukňa atď.), ktoré zakrývajú ich si-
luetu
• Chodci, ktorí nesú veľkú batožinu, drži a dáždnik atď., a tým zakrývajú časť svojho tela
• Chodci, ktorí sa predkláňajú alebo sú v podrepe
• Chodci, ktorí tlačia kočiar, invalid ný vozík, bicykel alebo iné vozidlo • Skupiny chodcov, ktorí sú blízko pri sebe
• Chodci, ktorí sú oblečení v biel om a majú extrémne jasný vzhľad
• Chodci v tme, napríklad v noci alebo v tuneli • Chodci, ktorých odev má takmer ro vnakú farbu alebo jas ako ich okolie
• Chodci blízko múrov, plotov, zábradlí alebo veľkých objektov
• Chodci, ktorí sú na kovovom objekte (vek o kanála, oceľová doska atď.) na vozovke • Chodci, ktorí idú rýchlo
• Chodci, ktorí prudko menia rýchlosť
• Chodci, vybiehajúci spoza vozidla alebo veľkých objektov • Chodci, ktorí sú extrémne blízko boku vo zidla (vonkajšieho spätného zrkadla atď.)
*4: V závislosti na regióne, v ktorom bolo vozidlo predané, funkcia detekcie chodcov
nemusí byť dostupná.
• Ak je predná časť vozidla zdvihnutá alebo znížená

3094-5. Používanie podporných jazdných systémov
4
Jazda
GS350_200t_GS
◆Funkcia udržiavania v strede jazdného pruhu
Táto funkcia má väzbu na adaptívny
tempomat a poskytuje požadovanú
asistenciu pomocou ovládania vo-
lantu, aby sa vozidlo udržalo vo svo-
jom jazdnom pruhu.
Keď nie je adaptívny tempomat v čin-
nosti, funkcia udržiavania v strede jazdného pruhu nefunguje.
Pre Izrael: Ak systém detekuje, že
volant nebol určitú dobu ovládaný, alebo že volant nie je pevne držaný,
na multiinformačnom displeji sa zo-
brazí výstraha a zaznie výstražný bzučiak.
Okrem Izraela: Ak systém detekuje,
že volant nebol určitú dobu ovládaný, alebo že volant nie je pevne držaný,
na multiinformačnom displeji sa zo-
brazí výstraha a funkcia je dočasne zrušená.
VÝSTRAHA
■Pred použitím systému LKA
Nespoliehajte sa výhradne na systém LKA. Systém LKA neriadi automaticky vozidlo ani neznižuje stupeň pozornosti, ktorá musí byť venovaná oblasti pred vozidlom. Vodič
musí vždy prevziať plnú zodpovednosť za bezpečnosť jazdy tým, že venuje pozornosť
okolitým podmienkam a ovláda volant, aby up ravil smer jazdy vozidla. Vodič musí tiež robiť adekvátne prestávky, keď je unavený, napr. pri jazdách trvajúcich dlhšiu dobu.
Nedodržanie príslušných činností pri jazde a nepozornosť by mohli viesť k nehode s ná-
sledkom smrteľného alebo vážneho zranenia.
■Aby ste zabránili nechcene j činnosti systému LKA
Keď systém LKA nepoužívate, použit e spínač LKA, aby ste systém vypli.