ABS Lexus GS450h 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

9
Zainstalowanie nadajnika radiowego mo˝e powodowaç zak∏ócenia pracy
uk∏adów sterowania elektronicznego w samochodzie, takich jak:
Wielopunktowy (sekwencyjny) wtrysk paliwa
Adaptacyjna pe∏nozakresowa kontrola pr´dkoÊci jazdy
Aktywna kontrola pr´dkoÊci jazdy
Automatyczna kontrola pr´dkoÊci jazdy
Uk∏ad przeciwdzia∏ajàcy blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS)
Zintegrowany uk∏ad stabilizacji ruchu pojazdu (VDIM)
Uk∏ad poduszek powietrznych
Uk∏ad napinaczy pasów bezpieczeƒstwa
Specjalne zalecenia lub dodatkowe instrukcje dotyczàce monta˝u nadajnika
radiowego, dost´pne sà w autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub w specjali-
stycznym warsztacie.
W celu uzyskania informacji dotyczàcych pasm cz´stotliwoÊci, dopuszczalnych
zakresów mocy, umiejscowienia anteny oraz warunków instalacji nadajnika
radiowego nale˝y zwróciç si´ do autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub spe-
cjalistycznego warsztatu.
Elementy instalacji wysokiego napi´cia oraz ∏àczàce je ekranowane przewody
elektryczne generujà pole elektromagnetyczne o nat´˝eniu nieodbiegajàcym
od spotykanego w samochodach o tradycyjnym nap´dzie spalinowym, czy
wytwarzanego przez urzàdzenia domowego u˝ytku.
Mogà wyst´powaç zak∏ócenia odbioru sygna∏u z nadajnika radiowego.
Poduszki powietrzne oraz napinacze pasów bezpieczeƒstwa zawierajà substancje
mogàce ulec eksplozji. Z∏omowanie samochodu z pozostawionymi poduszkami
powietrznymi i napinaczami pasów mo˝e doprowadziç do jego po˝aru. Dlatego
przed jego przekazaniem do z∏omowania, nale˝y zleciç wymontowanie i odpo-
wiednie unieszkodliwienie tych elementów przez wyspecjalizowany warsztat lub
autoryzowanà stacj´ obs∏ugi Lexusa.
Monta˝ nadajnika radiowego
Z∏omowanie samochodu
63 GS 450h OM30E27E A 9/24/14 1:48 PM Page 9

681-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
Zalecenia dotyczàce fotelika dzieci´cego
W celu prawid∏owej ochrony przed skutkami gwa∏townego hamowania
lub zderzenia przewo˝one w samochodzie dziecko powinno byç prawi-
d∏owo zabezpieczone w odpowiednio dobranym foteliku lub samochodo-
wym pasem bezpieczeƒstwa – w zale˝noÊci od wieku i wielkoÊci cia∏a.
Trzymanie dziecka na r´kach nie zastàpi specjalnego fotelika. W razie
wypadku dziecko mo˝e uderzyç w przednià szyb´ samochodu lub zostaç
przygniecione przez trzymajàcà je osob´.
Stanowczo zalecane jest przewo˝enie ma∏ych dzieci w dostosowanym
dla nich foteliku, zamocowanym na tylnym siedzeniu. Statystyki wypadków
dowodzà, ˝e gdy dziecko siedzi prawid∏owo zabezpieczone w foteliku
umocowanym na tylnym siedzeniu samochodu, jest znacznie bezpieczniejsze
ni˝ na siedzeniu przednim.
Na miejscu obok kierowcy nie wolno mocowaç fotelika dzieci´cego w po-
zycji ty∏em do kierunku jazdy, je˝eli poduszki powietrzne nie zosta∏y wy∏à-
czone (je˝eli wy∏àcznik poduszek powietrznych znajduje si´ w pozycji
„ON”). (
S. 56)
Nara˝a to dziecko na powa˝ne lub Êmiertelne obra˝enia cia∏a spowodo-
wane gwa∏townie i z du˝à si∏à nape∏niajàcà si´ poduszkà powietrznà.
Fotelik dzieci´cy mo˝na zamocowaç na miejscu obok kierowcy w pozycji
przodem do kierunku jazdy tylko w sytuacji wyjàtkowej, gdy jest to absolut-
nie konieczne. Fotelik dzieci´cy wymagajàcy zabezpieczenia dodatkowym
pasem mocujàcym nie powinien byç umieszczany na przednim fotelu pasa-
˝era, poniewa˝ na tym miejscu nie ma odpowiedniego gniazda do zacze-
pienia dodatkowego pasa. W takim przypadku siedzenie nale˝y odsunàç
mo˝liwie najdalej do ty∏u, poniewa˝ gwa∏townie i z du˝à si∏à nape∏niajà-
ca si´ poduszka powietrzna mo˝e spowodowaç powa˝ne lub Êmiertelne
obra˝enia cia∏a.
Nie nale˝y pozwalaç dziecku na opieranie g∏owy ani jakiejkolwiek innej
cz´Êci cia∏a o drzwi, zewn´trzny bok oparcia siedzenia, s∏upek nadwozia
lub bocznà kraw´dê spodniej strony dachu, nawet gdy siedzi ono zabez-
pieczone w foteliku. W razie odpalenia nape∏niajàce si´ ze znacznà si∏à
i pr´dkoÊcià boczne poduszki lub kurtyny powietrzne mogà spowodowaç
powa˝ne lub Êmiertelne obra˝enia cia∏a.
Podczas instalowania fotelika dzieci´cego nale˝y przestrzegaç wszystkich
zaleceƒ jego producenta, a na koniec upewniç si´, czy zosta∏ prawid∏owo
zabezpieczony. Nieprawid∏owo zamocowany fotelik stwarza ryzyko od-
niesienia przez dziecko powa˝nych lub Êmiertelnych obra˝eƒ w razie
gwa∏townego hamowania, nag∏ego skr´tu lub zderzenia.
63 GS 450h OM30E27E A 9/24/14 1:49 PM Page 68

 Zewn´trzne lusterka wsteczne (wersje z uk∏adem BSM)
Lampki ostrzegawcze informujà o usterce okreÊlonych urzàdzeƒ i podze-
spo∏ów samochodu.
2. Zespó∏ wskaêników105
2
Zespó∏ wskaênikówLampki ostrzegawcze
*1Lampka ostrzegawcza uk∏adu
hamulcowego (
S. 586)
*1Lampka ostrzegawcza braku
∏adowania akumulatora
(
S. 587)
*1
Lampka sygnalizacyjna usterki
(
S. 587)
*1Lampka ostrzegawcza
poduszki powietrznej
(
S. 587)
*1Lampka ostrzegawcza uk∏adu
ABS (
S. 587)
*1
Lampka ostrzegawcza
elektrycznego wspomagania
w uk∏adzie kierowniczym
(
S. 588)
*1,2Lampka sygnalizacyjna
wy∏àczonej adaptacyjnej
korekcji ustawienia reflektorów
(
S. 588)
*1,2Lampka ostrzegawcza uk∏adu
wczesnego reagowania
w razie ryzyka zderzenia
(lampka „PCS”) (
S. 588)
*1Lampka sygnalizacyjna
poÊlizgu (
S. 588)
(w niektórych
wersjach) (w niektórych
wersjach)
*2Lampka kontrolna hamulca
postojowego (
S. 588)
*1
Lampka ostrzegawcza uk∏adu
hamulcowego (
S. 588)
*1,2Lampka kontrolna
podtrzymywania dzi∏ania
hamulców (
S. 588)(w niektórych
wersjach)
63 GS 450h OM30E27E A 9/24/14 1:49 PM Page 105

*1: Patrz „Instrukcja obs∏ugi systemu nawigacji i systemu multimedialnego”.
*
2: Lampki te zapalajà si´ po prze∏àczeniu przyciskiem rozruchu w stan „ON”,
sygnalizujàc przeprowadzanà diagnostyk´ kontrolowanych urzàdzeƒ. Gasnà
po kilku sekundach lub po w∏àczeniu hybrydowego zespo∏u nap´dowego.
Je˝eli lampka nie zaÊwieci si´ lub nie zgaÊnie, mo˝e to oznaczaç usterk´.
W takiej sytuacji nale˝y zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub specja-
listycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
*
3: B∏yskanie lampki sygnalizuje dzia∏anie uk∏adu lub funkcji.
*
4: Gdy uk∏ad lub funkcja jest wy∏àczona, Êwieci si´ odpowiednia lampka kontro-
lna. Przyspieszone b∏yskanie lampki sygnalizuje dzia∏anie uk∏adu lub funkcji.
*
5: W celu potwierdzenia dzia∏ania, sygnalizatory w zewn´trznych lusterkach
wstecznych z uk∏adem monitorowania martwych pól widocznoÊci (BSM)
Êwiecà si´ w nast´pujàcych sytuacjach:
• Po wybraniu przyciskiem rozruchu stanu „ON”, gdy uk∏ad monitorowania
martwych pól widocznoÊci (BSM) jest w∏àczony.
• Po w∏àczeniu uk∏adu monitorowania martwych pól widocznoÊci (BSM),
gdy przyciskiem rozruchu wybrany jest stan „ON”.
Je˝eli uk∏ad monitorowania martwych pól widocznoÊci (BSM) pracuje
prawid∏owo, sygnalizatory w zewn´trznych lusterkach wstecznych zgasnà
po kilku sekundach.
Je˝eli sygnalizatory w zewn´trznych lusterkach wstecznych nie zaÊwiecajà
si´ lub nie gasnà, mo˝e to oznaczaç usterk´ uk∏adu monitorowania mar-
twych pól widocznoÊci (BSM).
W takiej sytuacji, nale˝y wtedy zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi marki
Lexus lub specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
1082. Zespó∏ wskaêników
Je˝eli nie zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza uk∏adu odpowiedzialnego za
bezpieczeƒstwo
Je˝eli przy uruchamianiu hybrydowego zespo∏u nap´dowego nie zaÊwieci si´
lampka ostrzegawcza poduszek powietrznych lub uk∏adu ABS, mo˝e to ozna-
czaç, ˝e dane urzàdzenie nie dzia∏a, co w sytuacji krytycznej stwarza Êmiertelne
zagro˝enie. W takim przypadku nale˝y niezw∏ocznie zleciç autoryzowanej stacji
obs∏ugi Lexusa lub specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
63 GS 450h OM30E27E A 9/24/14 1:49 PM Page 108

 Uk∏ad przeciwdzia∏ajàcy blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS)
Przeciwdzia∏a zablokowaniu kó∏ w razie gwa∏townego hamowania
lub hamowania na Êliskiej nawierzchni.
 Wspomaganie hamowania awaryjnego (BA)
Funkcja samoczynnie zwi´ksza si∏´ hamowania kó∏ w przypadku
gwa∏townego naciÊni´cia na peda∏ hamulca zasadniczego, które
uk∏ad rozpozna jako sytuacj´ krytycznà
 Uk∏ad stabilizacji toru jazdy (VSC)
Pomaga uniknàç poÊlizgu bocznego przy gwa∏townym skr´cie lub
pokonywaniu zakr´tu na Êliskiej nawierzchni.
 Uk∏ad kontroli nap´du (TRC)
Pozwala zachowaç si∏´ nap´dowà, nie dopuszczajàc do utraty przy-
czepnoÊci kó∏ nap´dowych do pod∏o˝a podczas ruszania z miejsca
lub przyspieszania na Êliskiej nawierzchni.
 Funkcja zmiennego prze∏o˝enia przek∏adni kierowniczej (VGRS)
(w niektórych wersjach)
Dostosowuje czu∏oÊç uk∏adu kierowniczego przednich kó∏ do pr´dko-
Êci jazdy i ruchów kierownicy
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu357
4
Jazda
Uk∏ady wspomagajàce prowadzenie
samochodu
Ni˝ej wymienione uk∏ady reagujà w sposób automatyczny w ró˝nych
sytuacjach drogowych, przyczyniajàc si´ do wi´kszego bezpieczeƒ-
stwa jazdy i u∏atwiajàc prowadzenie samochodu. Jednak nale˝y mieç
ÊwiadomoÊç, ˝e ich rola jest jedynie pomocnicza i podczas prowadzenia
samochodu nie nale˝y nadmiernie polegaç na ich dzia∏aniu.
63 GS 450h OM30E27E A 9/24/14 1:51 PM Page 357

 Uk∏ad kierowania ko∏ami tylnej osi (DRS) (w niektórych wersjach)
Poprawia zwrotnoÊç i szybkoÊç reakcji pojazdu, delikatnie skr´cajàc
tylne ko∏a odpowiednio do ruchów kierownicy.
 Elektryczne wspomaganie w uk∏adzie kierowniczym (EPS)
Wykorzystujàc si∏ownik elektryczny, zmniejsza wysi∏ek potrzebny do
obracania kierownicy.
 AVS (elektroniczna modulacja charakterystyki zawieszenia) (w nie-
których wersjach)
Dzi´ki niezale˝nemu sterowaniu si∏à t∏umienia amortyzatorów ka˝dego
z 4 kó∏ stosownie do warunków drogowych i jazdy, uk∏ad ten pozwa-
la po∏àczyç komfort jazdy z doskona∏à statecznoÊcià przy skr´caniu
i stabilnà pozycjà nadwozia.
Po wybraniu trybu SPORT S+ prze∏àcznikiem trybu jazdy, ustawiana
jest si∏a t∏umienia odpowiednia dla jazdy sportowej (
S. 354)
 Uk∏ad wspomagajàcy dynamik´ manewrowania (LDH) (w niektórych
wersjach)
Niezale˝nie steruje funkcjami uk∏adów VGRS, DRS oraz EPS. Popra-
wia zwrotnoÊç przy ma∏ych pr´dkoÊciach jazdy, szybkoÊç reakcji
przy Êrednich oraz bezpieczeƒstwo przy du˝ych pr´dkoÊciach jazdy,
regulujàc kàt skr´tu przednich i tylnych kó∏ odpowiednio do ruchów
kierownicy i pr´dkoÊci samochodu.
 Zintegrowany uk∏ad stabilizacji ruchu pojazdu (VDIM)
Koordynuje dzia∏anie uk∏adu ABS, wspomagania hamowania awaryj-
nego, kontroli nap´du (TRC), stabilizacji toru jazdy (VSC), elektryczne-
go wspomagania w uk∏adzie kierowniczym (EPS), przek∏adni kierow-
niczej o zmiennym prze∏o˝eniu (VGRS) (w niektórych wersjach) oraz
uk∏adu kierowania ko∏ami tylnej osi (DRS) (w niektórych wersjach).
Stabilizuje samochód na Êliskiej nawierzchni poprzez automatyczne
uruchamianie hamulców oraz sterowanie mocà chwilowà hybrydowe-
go zespo∏u nap´dowego, wspomaganiem w uk∏adzie kierowniczym,
prze∏o˝eniem przek∏adni kierowniczej i skr´tem kó∏ tylnych.
3584-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
63 GS 450h OM30E27E A 9/24/14 1:51 PM Page 358

B∏yskanie lampki sygnalizacyjnej
poÊlizgu sygnalizuje dzia∏anie kon-
troli nap´du (TRC), stabilizacji toru
jazdy (VSC) lub uk∏adu ABS.
Gdy samochód ugrz´ênie w Êwie˝ym Êniegu lub b∏ocie, uk∏ady kontroli
nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC) mogà ograniczaç si∏´ nap´-
dowà przekazywanà z hybrydowego zespo∏u nap´dowego na ko∏a.
W celu uwolnienia samochodu konieczne mo˝e byç wy∏àczenie tych
uk∏adów.
Wy∏àczanie tylko uk∏adu kontroli nap´du (TRC)
W celu wy∏àczenia uk∏adu TRC
nale˝y krótko nacisnàç pokaza-
ny przycisk.
Na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym
pojawi si´ „TRC OFF”. Ponowne na-
ciÊni´cie przycisku w∏àcza uk∏ad.
3604-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Wy∏àczanie uk∏adów antypoÊlizgowych VSC i TRC
Kiedy dzia∏a kontrola nap´du (TRC), stabilizacja toru jazdy
(VSC) oraz uk∏ad ABS
63 GS 450h OM30E27E A 9/24/14 1:51 PM Page 360

Gdy na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ komunikat o wy∏àczaniu
kontroli nap´du, mimo ˝e wy∏àcznik uk∏adu antypoÊlizgowego nie zosta∏ na-
ciÊni´ty
Nie dzia∏a funkcja kontroli nap´du (TRC). Nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzo-
wanà stacjà obs∏ugi Lexusa lub specjalistycznym warsztatem.
Kiedy funkcja zmiennego prze∏o˝enia przek∏adni kierowniczej VGRS nie
dzia∏a
W opisanych poni˝ej sytuacjach mo˝e zostaç wstrzymane dzia∏anie funkcji
zmiennego prze∏o˝enia przek∏adni kierowniczej.
Mo˝e temu towarzyszyç zmiana pozycji neutralnej kierownicy, jednak po
wznowieniu dzia∏ania funkcji nastàpi powrót do prawid∏owego ustawienia.
W przypadku poruszania kierownicà przez d∏u˝szy czas na postoju lub pod-
czas bardzo powolnej jazdy.
W przypadku d∏ugotrwa∏ego nacisku na kierownic´ ustawionà w skrajnej po-
zycji skr´tu.
Wraz ze wstrzymaniem dzia∏ania funkcji zmiennego prze∏o˝enia przek∏adni
kierowniczej mo˝e zmieniç si´ pozycja neutralna kierownicy. Jednak po
wznowieniu dzia∏ania funkcji VGRS powróci ona do prawid∏owego ustawienia.
W przypadku od∏àczenia akumulatora 12 V
Kierownica mo˝e samoistnie obróciç si´ o pewien kàt wzgl´dem pozycji neu-
tralnej, jednak zostanie to skorygowane podczas jazdy.
Odg∏osy i wibracje powodowane przez uk∏ady ABS, VSC, TRC i VGRS oraz
wspomaganie hamowania awaryjnego
Wielokrotnemu naciskaniu peda∏u hamulca zasadniczego bezpoÊrednio po
uruchomieniu hybrydowego zespo∏u nap´dowego lub ruszeniu z miejsca
mo˝e towarzyszyç charakterystyczny odg∏os, dobiegajàcy od strony komory
silnikowej. Nie jest on oznakà usterki któregokolwiek z tych uk∏adów.
Pracy tych uk∏adów mogà towarzyszyç wymienione poni˝ej objawy. ˚aden
z nich nie sygnalizuje usterki.
• Odczuwalne wibracje nadwozia i uk∏adu kierowniczego.
• Odg∏os si∏ownika elektrycznego po zatrzymaniu samochodu.
Odg∏osy pracy elektrycznego wspomagania w uk∏adzie kierowniczym, prze-
k∏adni kierowniczej o zmiennym prze∏o˝eniu oraz uk∏adu kierowania ko∏ami
tylnej osi
Obracaniu kierownicy mo˝e towarzyszyç odg∏os (wibrujàcy dêwi´k) pracy silnika
elektrycznego. Nie jest to objaw usterki.
Automatyczne w∏àczanie uk∏adów antypoÊlizgowych TRC i VSC
Je˝eli uk∏ady antypoÊlizgowe TRC i VSC zosta∏y wy∏àczone, ponowne urucho-
mienie hybrydowego zespo∏u nap´dowego przywraca ich dzia∏anie.
3624-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
63 GS 450h OM30E27E A 9/24/14 1:51 PM Page 362

3644-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Kiedy uk∏ad ABS nie dzia∏a skutecznie
Gdy zosta∏a przekroczona przyczepnoÊç opon do pod∏o˝a (np. w przypad-
ku u˝ycia nadmiernie zu˝ytego ogumienia na drodze pokrytej Êniegiem).
Gdy podczas szybkiej jazdy po drodze o mokrej nawierzchni pomi´dzy
oponami a pod∏o˝em tworzà si´ kliny wodne.
Kiedy droga hamowania z uk∏adem ABS na mokrej lub Êliskiej nawierzchni
jest wyd∏u˝ona
Uk∏ad ABS nie jest przeznaczony do skracania drogi hamowania. W szcze-
gólnoÊci w ni˝ej wymienionych warunkach nale˝y utrzymywaç bezpiecznà
odleg∏oÊç od poprzedzajàcego pojazdu.
Podczas jazdy po drodze piaszczystej, ˝wirowej lub pokrytej Êniegiem
Podczas jazdy z ∏aƒcuchami przeciwpoÊlizgowymi na ko∏ach
Przy przeje˝d˝aniu przez wyboje w nawierzchni
Podczas jazdy po drodze o nawierzchni nierównej lub z ubytkami
Kiedy uk∏ad kontroli nap´du (TRC) mo˝e byç nieskuteczny
Na Êliskiej nawierzchni, mimo dzia∏ajàcego uk∏adu kontroli nap´du, mo˝e nie
byç mo˝liwe utrzymanie kierunku jazdy i p∏ynne przyspieszanie.
Nale˝y jeêdziç ostro˝nie w warunkach, w których samochód mo˝e zachowy-
waç si´ niestatecznie, tracàc mo˝liwoÊç p∏ynnego przyspieszania.
Gdy zadzia∏a uk∏ad stabilizacji toru jazdy (VSC)
Lampka sygnalizacyjna poÊlizgu b∏yska. Samochód nale˝y zawsze prowadziç
z zachowaniem rozwagi. Brawurowa jazda mo˝e doprowadziç do wypadku
drogowego. Gdy podczas jazdy b∏yska lampka sygnalizacyjna poÊlizgu nale-
˝y zachowaç szczególnà ostro˝noÊç.
Gdy uk∏ady TRC i VSC sà wy∏àczone
W takiej sytuacji samochód nale˝y prowadziç szczególnie ostro˝nie i dosto-
sowaç pr´dkoÊç jazdy do warunków drogowych. Uk∏ady antypoÊlizgowe
TRC i VSC wspomagajà w∏asnoÊci jezdne samochodu i dlatego bez uzasad-
nionej potrzeby nie nale˝y ich wy∏àczaç.
63 GS 450h OM30E27E A 9/24/14 1:51 PM Page 364

4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu365
4
Jazda
Wymiana opon
Na wszystkich ko∏ach powinny byç za∏o˝one opony jednakowego rozmiaru,
jednakowej marki oraz o takim samym wzorze bie˝nika i noÊnoÊci. We
wszystkich powinno byç prawid∏owe ciÊnienie.
Za∏o˝enie niejednakowych opon mo˝e spowodowaç wadliwe dzia∏anie
uk∏adów ABS, TRC i VSC.
Wymieniajàc opony lub ko∏a, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Lexusa lub specjalistycznym warsztatem.
Prawid∏owy stan opon i zawieszenia
U˝ywanie opon w jakikolwiek sposób wadliwych oraz modyfikacje uk∏adu
zawieszenia majà negatywny wp∏yw na uk∏ady wspomagajàce kierowc´
podczas jazdy i w konsekwencji mogà doprowadziç do ich awarii.
63 GS 450h OM30E27E A 9/24/14 1:51 PM Page 365