ABS Lexus GS450h 2015 Manualul de utilizare (in Romanian)

841-3. Sistemul antifurt
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
Sistemul de imobilizare
Pentru a indica funcþionarea sistemului,
lampa indicatoare clipeºte dupã ce
butonul de pornire este adus în poziþia
OFF.
Lampa indicatoare înceteazã sã
clipeascã dupã ce butonul de pornire
este adus în modul ACCESSORY sau
ON pentru a indica faptul cã sistemul a
fost dezactivat.
■Întreþinerea sistemului
Autoturismul este dotat cu un tip de sistem de imobilizare care nu necesitã întreþinere.
■Condiþiile care ar putea duce la defectarea sistemului
●Dacã mânerul cheii vine în contact cu un obiect metalic
●Când cheia este foarte aproape sau atinge o cheie a sistemului de securitate (cheie cu
transponder încorporat) a unui alt autoturism
Cheile autoturismului au transpondere încorporate, care împiedicã pornirea
sistemului hibrid în cazul în care o cheie nu a fost înregistratã în prealabil în
computerul de bord al autoturismului.
Nu lãsaþi niciodatã cheile în interiorul autoturismului atunci când pãrãsiþi
autoturismul.
Acest sistem este proiectat pentru a contribui la prevenirea furtului
autoturismului, dar nu garanteazã siguranþa absolutã împotriva furtului.

931-3. Sistemul antifurt
1
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
Pentru siguranþã ºi securitate
●Senzorul de miºcare detecteazã o persoanã strãinã sau miºcare în autoturism.
●Senzorul de înclinare detecteazã modificãri ale unghiului de înclinare a
autoturismului, cum ar fi atunci când autoturismul este tractat.
Acest sistem este proiectat pentru a împiedica ºi preveni furtul autoturismului, dar
nu garanteazã siguranþa absolutã împotriva pãtrunderii prin efracþie.
■Activarea senzorilor de miºcare ºi de înclinare
Senzorul de miºcare ºi senzorul de înclinare vor fi activate automat atunci când
se activeazã alarma. (→P. 90)
■Dezactivarea senzorilor de miºcare ºi de înclinare
Dacã lãsaþi animale de companie sau obiecte în miºcare în habitaclu, nu uitaþi sã
dezactivaþi senzorul de miºcare ºi senzorul de înclinare înainte sã activaþi
alarma, întrucât acestea vor reacþiona la miºcãrile sesizate în interiorul
autoturismului.
Aduceþi butonul de pornire în poziþia OFF.
Apãsaþi butonul de dezactivare a
senzorilor de miºcare ºi de
înclinare.
Va apãrea un mesaj pe afiºajul multi-
informaþional din panoul de
instrumente.
Apãsaþi din nou butonul pentru a
reactiva senzorul de miºcare ºi
senzorul de înclinare.
Senzorul de miºcare (dacã existã în dotare) ºi senzorul de înclinare
(dacã existã în dotare)
1
2

992. Panoul de instrumente
2
Panoul de instrumente
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
Lãmpile de avertizare informeazã ºoferul cu privire la defecþiunile intervenite la
sistemele autoturismului.
Lãmpile de avertizare
*1
Lampã de avertizare sistem
de frânare (→P. 476)
*2, 3
(Dacã existã
în dotare)
Indicator „AFS OFF”
(→P. 478)
*2, 4Lampã de avertizare sistem
de încãrcare
a acumulatorului (→P. 476)*1, 3Indicator sistem de blocare
frânã activat (→P. 478)
*2Lampã de avertizare
defecþiune (→P. 476)*3Indicator frânã de parcare
(→P. 478)
*2Lampã de avertizare SRS
(→P. 476)*1Lampã de avertizare sistem
de frânare (→P. 478)
*1Lampã de avertizare ABS
(→P. 477)Lampã de avertizare nivel
scãzut de combustibil
(→P. 478)
*2Lampã de avertizare sistem
servodirecþie asistatã electric
(→P. 477)Lampã de atenþionare
centurã de siguranþã
(→P. 478)
*2, 3
(Dacã existã
în dotare)
Lampã de avertizare PCS
(sistemul de siguranþã
pre-coliziune) (→P. 477)
*2
Lampã de avertizare
generalã (→P. 478)
*1
Indicator antiderapare
(→P. 477)
*2
(Dacã existã
în dotare)
Lampã de avertizare
presiune în anvelope
(→P. 479)

1032. Panoul de instrumente
2
Panoul de instrumente
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
*1: Consultaþi „MANUALUL DE UTILIZARE A SISTEMULUI DE NAVIGAÞIE ªI
MULTIMEDIA”.
*2: Aceste lãmpi se aprind atunci când butonul de pornire este adus în modul ON pentru a
indica faptul cã se efectueazã verificarea sistemului. Acestea se sting dupã ce se aprinde
indicatorul „READY” (pregãtit). S-ar putea sã existe o defecþiune în sistem dacã o lampã
nu se aprinde sau dacã se stinge. Adresaþi-vã unui dealer autorizat Lexus sau unui
atelier service specializat pentru verificarea autoturismului.
*3: Aceste lãmpi se aprind atunci când butonul de pornire este adus în modul ON pentru a
indica faptul cã se efectueazã verificarea sistemului. Lãmpile se sting imediat dupã
pornirea sistemului hibrid sau dupã câteva secunde. S-ar putea sã existe o defecþiune în
sistem dacã lãmpile nu se aprind sau dacã se sting. Adresaþi-vã unui dealer autorizat
Lexus sau unui atelier service specializat pentru verificarea autoturismului.
*4: Aceastã lampã se aprinde pe panoul central.
*5: Lampa clipeºte pentru a indica faptul cã sistemul funcþioneazã.
*6: Când temperatura exterioarã este aproximativ 3°C (37°F) sau mai micã, indicatorul
clipeºte 10 secunde, apoi rãmâne aprins.
*7: Lampa se aprinde atunci când sistemul este dezactivat.
*8: Pentru a confirma funcþionarea, indicatoarele BSM de pe oglinzile retrovizoare
exterioare se aprind în urmãtoarele situaþii:
• Când butonul de pornire este în modul ON, funcþia BSM este activatã pe
de pe afiºajul multi-informaþional.
• Când funcþia BSM este activatã pe de pe afiºajul multi-informaþional,
butonul de pornire este adus în modul ON.
Dacã sistemul funcþioneazã corect, indicatoarele BSM de pe oglinzile retrovizoare
exterioare se vor stinge dupã câteva secunde.
Dacã indicatoarele BSM de pe oglinzile retrovizoare exterioare nu se aprind sau nu se
sting, s-ar putea sã existe o defecþiune în sistem.
În acest caz, adresaþi-vã unui dealer autorizat Lexus sau unui atelier service specializat
pentru verificarea autoturismului.
*9: Aceastã lampã se aprinde pe oglinzile retrovizoare exterioare.
AVERTIZARE
■Dacã nu se aprinde o lampã de avertizare pentru sistemul de siguranþã
Dacã atunci când porniþi sistemul hibrid nu se aprinde una dintre lãmpile de avertizare
pentru sistemul de siguranþã, cum ar fi lampa de avertizare ABS sau SRS, aceasta ar
putea însemna cã sistemele respective nu sunt disponibile pentru a vã proteja în caz de
accident, ceea ce ar putea duce la rãniri grave sau mortale. În acest caz, adresaþi-vã unui
dealer autorizat Lexus sau unui atelier service specializat pentru verificarea
autoturismului.

2864-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
Displayul funcþiei de avertizare la pãrãsirea benzii de rulare
Este afiºat atunci când afiºajul multi-informaþional este comutat în ecranul cu
informaþii al sistemului de asistenþã la conducere.
■Condiþii de operare pentru fiecare funcþie
●Funcþia de avertizare la pãrãsirea benzii de rulare
Aceastã funcþie opereazã atunci când sunt îndeplinite toate condiþiile de mai jos.
• Sistemul LKA este activat.
• Viteza autoturismului este de aproximativ 50 km/h (32 mph) sau mai mare.
• Sistemul detecteazã liniile de demarcaþie albe (galbene).
• Lãþimea benzii de rulare este de aproximativ 3 m (9,8 ft.) sau mai mult.
• Nu este acþionatã maneta de semnalizare schimbare direcþie.
• Autoturismul este condus pe un drum drept sau într-o curbã largã cu o razã mai mare
de aproximativ 150 m (492 ft.).
• Nu se detecteazã disfuncþionalitãþi în sistem. (→P. 289)
●Funcþia de control la pãrãsirea benzii de rulare
Aceastã funcþie opereazã atunci când sunt îndeplinite toate condiþiile de mai jos pe lângã
condiþiile de operare indicate pentru funcþia de avertizare la pãrãsirea benzii de rulare.
• Opþiunea „Steering Assist” (asistenþã direcþie) din de pe afiºajul multi-
informaþional este setatã ca „On” (activatã). (→P. 111)
• Autoturismul nu este accelerat sau decelerat cu cel puþin un nivel prestabilit.
• Volanul nu este acþionat cu o forþã de control al direcþiei adecvatã pentru schimbarea
voluntarã a benzii de rulare.
• Sistemele ABS, VSC, TRC ºi PCS (sistemul de siguranþã pre-coliziune) nu intervin.
• Sistemul TRC sau VSC nu este dezactivat.
• Nu este afiºatã avertizarea referitoare la volan eliberat. (→P. 288)
3
Partea interioarã a liniilor de demar-
caþie albe afiºate este albãPartea interioarã a liniilor de demar-
caþie albe afiºate este neagrã
Indicã faptul cã sistemul detecteazã
liniile de demarcaþie albe (galbene).
Când autoturismul se abate de la banda
de rulare, linia de demarcaþie albã de pe
partea spre care deviazã autoturismul
clipeºte în portocaliu.Indicã faptul cã sistemul nu poate sã
detecteze liniile de demarcaþie albe
(galbene) sau este dezactivat
temporar.

2874-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
●Funcþia de avertizare privind balansul autoturismului
Aceastã funcþie opereazã atunci când sunt îndeplinite toate condiþiile de mai jos.
• Opþiunea „Sway Warning” (avertizare balans) din de pe afiºajul multi-
informaþional este setatã ca „On” (activatã). (→P. 111)
• Viteza autoturismului este de aproximativ 50 km/h (32 mph) sau mai mare.
• Lãþimea benzii de rulare este de aproximativ 3 m (9,8 ft.) sau mai mult.
• Nu se detecteazã disfuncþionalitãþi în sistem. (→P. 289)
●Funcþia de centrare pe banda de rulare
Aceastã funcþie opereazã atunci când sunt îndeplinite toate condiþiile de mai jos.
• Sistemul LKA este activat.
• Opþiunile „Steering Assist” (asistenþã direcþie) ºi „Lane Center” (centrare pe banda de
rulare) din de pe afiºajul multi-informaþional sunt setate ca „On” (activatã).
(→P. 111)
• Sistemul detecteazã liniile de demarcaþie albe (galbene).
• Sistemul de control radar dinamic al vitezei de croazierã pe toatã gama de viteze este
în funcþiune.
• Lãþimea benzii de rulare este de aproximativ 2,5 - 4,1 m (8,2 - 13,5 ft.).
• Nu este acþionatã maneta de semnalizare schimbare direcþie.
• Autoturismul este condus pe un drum drept sau într-o curbã largã cu o razã mai mare
de aproximativ 200 m (656 ft.).
• Nu se detecteazã disfuncþionalitãþi în sistem. (→P. 289)
• Autoturismul nu este accelerat sau decelerat cu cel puþin un nivel prestabilit.
• Volanul nu este acþionat cu o forþã de control al direcþiei adecvatã pentru schimbarea
voluntarã a benzii de rulare.
• Sistemele ABS, VSC, TRC ºi PCS (sistemul de siguranþã pre-coliziune) nu intervin.
• Sistemul TRC sau VSC nu este dezactivat.
• Nu este afiºatã avertizarea referitoare la volan eliberat (→P. 288).
• Funcþia de control la pãrãsirea benzii de rulare nu este operaþionalã.
■Dezactivarea temporarã a funcþiilor
Când nu mai sunt îndeplinite condiþiile de funcþionare, s-ar putea ca o funcþie sã fie
dezactivatã temporar. Însã, atunci când sunt îndeplinite din nou condiþiile de funcþionare,
funcþia redevine automat operaþionalã. (→P. 286)
■Funcþia de control la pãrãsirea benzii de rulare / funcþia de centrare pe banda de
rulare
În funcþie de viteza autoturismului, situaþia respectivã de abatere de la banda de rulare,
condiþiile de drum etc., s-ar putea ca starea operaþionalã a funcþiilor sã nu fie detectatã sau
ca funcþiile sã nu opereze.
■Funcþia de avertizare la pãrãsirea benzii de rulare
S-ar putea ca avertizarea sonorã sã fie perceputã cu dificultate din cauza zgomotelor
exterioare, redãrii audio etc. De asemenea, s-ar putea ca vibraþiile volanului sã fie
percepute cu dificultate din cauza condiþiilor de drum etc.

2944-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
Displayul funcþiei de avertizare la pãrãsirea benzii de rulare
Este afiºat atunci când afiºajul multi-informaþional este comutat în ecranul cu
informaþii al sistemului de asistenþã la conducere.
■Condiþii de operare pentru fiecare funcþie
●Funcþia de avertizare la pãrãsirea benzii de rulare
Aceastã funcþie opereazã atunci când sunt îndeplinite toate condiþiile de mai jos.
• Sistemul LDA este activat.
• Viteza autoturismului este de aproximativ 50 km/h (32 mph) sau mai mare.
• Sistemul detecteazã liniile de demarcaþie albe (galbene).
• Lãþimea benzii de rulare este de aproximativ 3 m (9,8 ft.) sau mai mult.
• Nu este acþionatã maneta de semnalizare schimbare direcþie.
• Autoturismul este condus pe un drum drept sau într-o curbã largã cu o razã mai mare
de aproximativ 150 m (492 ft.).
• Nu se detecteazã disfuncþionalitãþi în sistem. (→P. 297)
●Funcþia de control al direcþiei
Aceastã funcþie opereazã atunci când sunt îndeplinite toate condiþiile de mai jos pe lângã
condiþiile de operare indicate pentru funcþia de avertizare la pãrãsirea benzii de rulare.
• Opþiunea „Steering Assist” (asistenþã direcþie) din de pe afiºajul multi-
informaþional este setatã ca „On” (activatã). (→P. 111)
• Autoturismul nu este accelerat sau decelerat cu cel puþin un nivel prestabilit.
• Volanul nu este acþionat cu o forþã de control al direcþiei adecvatã pentru schimbarea
voluntarã a benzii de rulare.
• Sistemele ABS, VSC, TRC ºi PCS (sistemul de siguranþã pre-coliziune) nu intervin.
• Sistemul TRC sau VSC nu este dezactivat.
• Cu excepþia Israelului: Nu este afiºatã avertizarea referitoare la volan eliberat.
(→P. 295)
3
Partea interioarã a liniilor de demar-
caþie albe afiºate este albãPartea interioarã a liniilor de demar-
caþie albe afiºate este neagrã
Indicã faptul cã sistemul detecteazã
liniile de demarcaþie albe (galbene).
Când autoturismul se abate de la banda
de rulare, linia de demarcaþie albã de pe
partea spre care deviazã autoturismul
clipeºte în portocaliu.Indicã faptul cã sistemul nu poate sã
detecteze liniile de demarcaþie albe
(galbene) sau este dezactivat
temporar.

3044-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
AVERTIZARE
■Înainte de utilizarea sistemului de control radar dinamic al vitezei de croazierã pe
toatã gama de viteze
ªoferul este unicul responsabil pentru conducerea cu prudenþã. Nu vã bazaþi excesiv pe
sistem, conduceþi prudent, acordând permanent o atenþie deosebitã zonei
înconjurãtoare.
Sistemul de control radar dinamic al vitezei de croazierã pe toatã gama de viteze asigurã
asistenþã la conducere pentru a reduce solicitarea ºoferului. Asistenþa furnizatã de acesta
este totuºi limitatã.
Chiar dacã sistemul funcþioneazã normal, starea detectatã de sistem a autovehiculului din
faþã poate sã difere de starea observatã de ºofer. Prin urmare, ºoferul trebuie sã rãmânã
atent, sã evalueze gradul de periculozitate al fiecãrei situaþii în parte ºi sã conducã
prudent. Dacã vã bazaþi excesiv pe acest sistem sau porniþi de la premisa cã sistemul
asigurã o siguranþã absolutã în timpul mersului ar putea duce la producerea unui accident
soldat cu rãniri grave sau mortale.
■Mãsuri de precauþie referitoare la sistemele de asistenþã la conducere
Respectaþi urmãtoarele mãsuri de precauþie, dat fiind faptul cã asistenþa furnizatã de
sistem este limitatã.
Nerespectarea acestor indicaþii poate provoca un accident soldat cu rãniri grave sau
mortale.
●Asistarea ºoferului pentru mãsurarea distanþei faþã de autovehiculul din faþã
Sistemul de control radar dinamic al vitezei de croazierã pe toatã gama de viteze are
numai rolul de a ajuta ºoferul sã determine distanþa dintre propriul autoturism ºi
autovehiculul care ruleazã în faþa sa. Acesta nu este un mecanism care permite
conducerea neglijentã sau neatentã, ºi nici un sistem care poate asista ºoferul în condiþii
de vizibilitate scãzutã. ªoferul trebuie sã fie în continuare foarte atent la zona din jurul
autoturismului.
●Asistarea ºoferului în aprecierea distanþei corecte faþã de autovehiculul din faþã
Sistemul de control radar dinamic al vitezei de croazierã pe toatã gama de viteze
determinã dacã distanþa dintre propriul autoturism ºi autovehiculul care ruleazã în faþa
acestuia este în limitele setate. Acesta nu are capacitatea de a face niciun alt tip de
aprecieri. De aceea, este absolut necesar ca ºoferul sã fie permanent vigilent ºi sã
aprecieze dacã existã vreun risc într-o situaþie datã.
●Asistarea ºoferului pentru conducerea autoturismului
Sistemul de control radar dinamic al vitezei de croazierã pe toatã gama de viteze are o
capacitate limitatã de a preveni sau evita o coliziune cu autovehiculul din faþã. De aceea,
dacã apare un pericol, ºoferul trebuie sã preia controlul imediat ºi direct al
autoturismului ºi sã acþioneze adecvat, în interesul siguranþei tuturor persoanelor
implicate.
■Pentru a preveni activarea accidentalã a sistemului de control radar dinamic al
vitezei de croazierã pe toatã gama de viteze
Dezactivaþi sistemul de control radar dinamic al vitezei de croazierã pe toatã gama de
viteze cu butonul „ON/OFF” atunci când nu este utilizat.

3164-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
AVERTIZARE
■Înainte de a utiliza sistemul de control radar dinamic al vitezei de croazierã
ªoferul este unicul responsabil pentru conducerea cu prudenþã. Nu vã bazaþi excesiv pe
sistem, conduceþi prudent, acordând permanent o atenþie deosebitã zonei
înconjurãtoare.
Sistemul de control radar dinamic al vitezei de croazierã asigurã asistenþã la conducere
pentru a reduce solicitarea ºoferului. Asistenþa furnizatã de acesta este totuºi limitatã.
Chiar dacã sistemul funcþioneazã normal, starea detectatã de sistem a autovehiculului din
faþã poate sã difere de starea observatã de ºofer. Prin urmare, ºoferul trebuie sã rãmânã
atent, sã evalueze gradul de periculozitate al fiecãrei situaþii în parte ºi sã conducã
prudent. Dacã vã bazaþi excesiv pe acest sistem sau porniþi de la premisa cã sistemul
asigurã o siguranþã absolutã în timpul mersului ar putea duce la producerea unui accident
soldat cu rãniri grave sau mortale.
■Mãsuri de precauþie referitoare la sistemele de asistenþã la conducere
Respectaþi urmãtoarele mãsuri de precauþie, dat fiind faptul cã asistenþa furnizatã de
sistem este limitatã.
Nerespectarea acestor indicaþii poate provoca un accident soldat cu rãniri grave sau
mortale.
●Asistarea ºoferului pentru mãsurarea distanþei faþã de autovehiculul din faþã
Sistemul de control radar dinamic al vitezei de croazierã are numai rolul de a ajuta
ºoferul sã determine distanþa dintre propriul autoturism ºi autovehiculul care ruleazã în
faþa sa. Acesta nu este un mecanism care permite conducerea neglijentã sau neatentã,
ºi nici un sistem care poate asista ºoferul în condiþii de vizibilitate scãzutã. ªoferul trebuie
sã fie în continuare foarte atent la zona din jurul autoturismului.
●Asistarea ºoferului în aprecierea distanþei corecte faþã de autovehiculul din faþã
Sistemul de control radar dinamic al vitezei de croazierã determinã dacã distanþa dintre
propriul autoturism ºi autovehiculul care ruleazã în faþa acestuia se încadreazã într-un
domeniu presetat. Acesta nu are capacitatea de a face niciun alt tip de aprecieri. De
aceea, este absolut necesar ca ºoferul sã fie permanent vigilent ºi sã aprecieze dacã
existã vreun risc într-o situaþie datã.
●Asistarea ºoferului pentru conducerea autoturismului
Sistemul de control radar dinamic al vitezei de croazierã are o capacitate limitatã de a
preveni sau evita o coliziune cu autovehiculul din faþã. De aceea, dacã apare un pericol,
ºoferul trebuie sã preia controlul imediat ºi direct al autoturismului ºi sã acþioneze
adecvat, în interesul siguranþei tuturor persoanelor implicate.
■Pentru a evita activarea accidentalã a sistemului de control radar dinamic al vitezei
de croazierã
Dezactivaþi sistemul de control radar dinamic al vitezei de croazierã cu butonul „ON/
OFF” atunci când nu este utilizat.

3444-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
Sistemele de asistenþã la conducere
◆ECB (sistemul de frânare controlat electronic)
Sistemul de frânare controlat electronic genereazã o forþã de frânare în funcþie
de acþionarea frânelor
◆ABS (sistemul antiblocare frâne)
Contribuie la prevenirea blocãrii roþilor la frânarea bruscã sau atunci când
frânaþi în timp ce conduceþi pe o suprafaþã alunecoasã
◆Sistemul de asistenþã la frânare
Genereazã un nivel superior al forþei de frânare dupã apãsarea pedalei de frânã
atunci când sistemul detecteazã o situaþie de oprire de urgenþã
◆VSC (sistemul de control al stabilitãþii)
Asistã ºoferul la controlarea derapajului în momentul unei schimbãri bruºte de
direcþie sau al unui viraj pe suprafeþe alunecoase
◆TRC (sistemul de control al tracþiunii)
Contribuie la menþinerea forþei de tracþiune ºi previne patinarea roþilor de
tracþiune la pornirea autoturismului sau la accelerarea pe suprafeþe alunecoase
◆VGRS (sistemul de direcþie cu raport variabil de transmisie) (dacã existã în
dotare)
Regleazã unghiul de bracaj la roþile din faþã în funcþie de viteza autoturismului ºi
de manevrarea volanului
Pentru a asigura o deplasare sigurã ºi conducere performantã, urmãtoarele
sisteme acþioneazã automat, ca rãspuns la diferitele situaþii de parcurs. Cu
toate acestea, trebuie sã reþineþi cã aceste sisteme sunt suplimentare ºi cã nu
trebuie sã vã bazaþi excesiv pe acestea atunci când conduceþi.