belt Lexus GS450h 2017 Handleiding (in Dutch)

491-1. Voor een veilig gebruik
1
Veiligheid en beveiliging
GS450h_300h_OM_OM30F92E_(EE)
■Als de SRS-airbags worden geactiveerd
●U kunt lichte schaafplekken, brandwonden, kneuzingen, e.d. oplopen als gevolg van de
zeer hoge snelheid waarmee de SRS-airbags worden geactiveerd door hete gassen.
●Er is een luide knal hoorbaar en er komt wit poeder vrij.
●Gedurende enkele minuten na het activeren van de airbags kunnen de delen van de
airbagmodule (stuurwielnaaf, de afdekkap van de airbag en het ontstekingsmecha-
nisme) evenals de voorstoelen, delen van de voor- en achterstijlen en het dak, nog heet
zijn. De airbag zelf kan ook heet zijn.
●De voorruit kan barsten.
●Auto's met ERA-GLONASS: Als een airbag wordt geactiveerd, belt het systeem auto-
matisch de meldkamer
*. De locatie van de auto wordt doorgegeven (zonder dat de
toets SOS hoeft te worden ingedrukt) en een medewerker zal proberen om met de
inzittenden te praten om de ernst van de situatie vast te stellen en te bepalen of hulp
nodig is. Als de inzittenden niet in staat zijn om te communiceren, behandelt de mede-
werker de oproep automatisch als een noodgeval en schakelt hij of zij de noodzakelijke
hulpdiensten in. (→Blz. 384)
*: In sommige gevallen kan er geen oproep worden geplaatst. (→Blz. 386)
■Voorwaarden voor activering van de SRS-airbags (SRS-airbags voor)
●De airbags voor worden geactiveerd als een bepaalde drempelwaarde wordt over-
schreden (vergelijkbaar met een frontale aanrijding met een snelheid van ongeveer
20 - 30 km/h tegen een muur die niet kan bewegen of vervormen).
Deze drempelsnelheid kan in de volgende situaties echter veel hoger liggen:
• Wanneer de auto iets raakt dat kan bewegen en/of vervormen, zoals een gepar-
keerde auto of lantaarnpaal
• Wanneer de auto betrokken raakt bij een ongeval waarbij de neus van de auto
onder een vrachtwagen terechtkomt
●Afhankelijk van het type aanrijding worden mogelijk alleen de gordelspanners geacti-
veerd.
■Voorwaarden voor activering van de SRS-airbags (SRS side airbags en curtain airbags)
●De SRS-side airbags en curtain airbags worden geactiveerd als een bepaalde drem-
pelwaarde wordt overschreden (vergelijkbaar met ter plaatse van het passagierscom-
partiment aangereden worden met een snelheid van ongeveer 20 - 30 km/h door een
ongeveer 1.500 kg wegend voertuig, komend vanuit een richting die haaks staat op de
positie van de auto).
●De side airbags en curtain airbags worden mogelijk ook geactiveerd bij een ernstige
frontale aanrijding.
GS450h_300h_OM_OM30F92E_(EE).book Page 49 Tuesday, November 29, 2016 2:56 PM

3845-5. Gebruik van de overige voorzieningen in het interieur
GS450h_300h_OM_OM30F92E_(EE)
ERA-GLONASS∗
To e t s S O S
Controlelampjes
Microfoon
■Automatische melding van aanrijding
Als een airbag wordt geactiveerd, belt het systeem automatisch de meldka-
mer
*. De medewerker van de meldkamer ontvangt de locatie van de auto en
probeert de inzittenden van de auto te spreken om de ernst van de situatie te
beoordelen. Als de inzittenden niet in staat zijn om te communiceren, behan-
delt de medewerker de oproep als een noodgeval, neemt hij of zij contact op
met de dichtstbijzijnde hulpdiensten en verzoekt hij of zij om assistentie ter
plaatse.
*: In sommige gevallen kan er geen oproep worden geplaatst. (→Blz. 386)
∗: Indien aanwezig
ERA-GLONASS is een telematicadienst die gebruikmaakt van gegevens van
het Global Navigation Satellite System (GLONASS) en ingebouwde cellu-
laire technologie, waardoor de volgende noodoproepen mogelijk zijn: auto-
matische noodoproepen (automatische melding van een aanrijding) en
handmatige noodoproepen (door het indrukken van de toets SOS). Deze
dienst is een voorschrift van de Euraziatische douane-unie.
Systeemonderdelen
1
2
3
Noodoproepdiensten
GS450h_300h_OM_OM30F92E_(EE).book Page 384 Tuesday, November 29, 2016 2:56 PM

3875-5. Gebruik van de overige voorzieningen in het interieur
5
Voorzieningen in het interieur
GS450h_300h_OM_OM30F92E_(EE)
WA A R S C H U W I N G
■Voor uw veiligheid
●Rijd voorzichtig.
De functie van dit systeem is om u te helpen bij het plaatsen van een noodoproep bij
ongevallen, zoals een verkeersongeval of een plotseling medisch noodgeval. Het sys-
teem biedt de bestuurder en de passagiers op geen enkele wijze bescherming. Rijd
voorzichtig en doe voor uw veiligheid altijd uw veiligheidsgordel om.
●Geef bij noodgevallen uw leven en de levens van anderen topprioriteit.
●Wanneer u een brandlucht of anderszins een vreemde lucht ruikt, blijf dan niet in de
auto zitten en zoek onmiddellijk een veilige plek op.
●Het systeem signaleert schokken, waardoor de automatische meldingen mogelijk niet
altijd overeenkomen met de werking van het airbagsysteem. (Wanneer de auto van
achteren wordt aangereden, enz.)
●Als de kracht van de aanrijding of het ongeval laag is, wordt de airbag mogelijk niet
geactiveerd. In dergelijke gevallen plaatst het systeem mogelijk niet automatisch een
noodoproep. Mogelijk plaatst het systeem zelfs geen automatische noodoproep, ook
al is de airbag geactiveerd. Mocht dit gebeuren, neem dan contact op met de meldka-
mer door de toets SOS te bedienen.
●Plaats om veiligheidsredenen geen noodoproep tijdens het rijden.
Wanneer u tijdens het rijden belt, kan het zijn dat u het stuurwiel niet goed kunt bedie-
nen, waardoor er een ongeval kan ontstaan.
Breng de auto tot stilstand en controleer of de omgeving veilig is alvorens een noodop-
roep te plaatsen.
●Vervang zekeringen altijd door zekeringen die aan de voorgeschreven norm voldoen.
Als u andere dan de voorschreven zekeringen gebruikt, kan er kortsluiting in het circuit
optreden en kan er brand ontstaan.
●Wanneer u het systeem gebruikt terwijl er rook is of sprake is van een ongewone geur,
kan er brand ontstaan. Stop onmiddellijk met het gebruik van het systeem en neem
contact op met een erkende Lexus-dealer of hersteller/reparateur of een andere naar
behoren gekwalificeerde en uitgeruste deskundige.
OPMERKING
■Voorkomen van schade
Voorkom dat er vloeistof op het paneel van de toets SOS, enz. komt en sla er niet tegenaan.
■In geval van een storing in het paneel van de toets SOS
Mogelijk kan er geen noodoproep worden geplaatst en kunt u niet worden geïnfor-
meerd over de status van het systeem. Als het paneel van de toets SOS kapot is, neem
dan contact op met een erkende Lexus-dealer of hersteller/reparateur of een andere
naar behoren gekwalificeerde en uitgeruste deskundige.
■Als er een storing aanwezig is in de luidspreker of de microfoon tijdens de noodoproep
of de handmatige onderhoudscontrole
Het is niet mogelijk om met een medewerker van de meldkamer te communiceren.
Als de apparatuur kapot is, neem dan contact op met een erkende Lexus-dealer of herstel-
ler/reparateur of een andere naar behoren gekwalificeerde en uitgeruste deskundige.
GS450h_300h_OM_OM30F92E_(EE).book Page 387 Tuesday, November 29, 2016 2:56 PM