air condition Lexus IS250 2015 Manuel du propriétaire (in French) / Manuel du propriétaire - IS 250, IS 350

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IS350/250_D (OM53C50D)Ce véhicule est équipé d’un enregistreur de données d’événements de la route (EDR).
L’objectif principal d’un EDR est d’enregistrer, dans certaines situations d’accident ou de
quasi-accident, comme le déploiement d’un co
ussin gonflable ou de choc avec un obsta-
cle sur la route, des données qui permettront de comprendre comment les systèmes du
véhicule se sont comportés. L’EDR est conçu pour enregistrer les données relatives à la
dynamique du véhicule et des systèmes de sécurité pendant une courte période, en
général 30 secondes ou moins.
L’EDR de ce véhicule est conçu pour enregistrer des données telles que:
• Comment ont fonctionné plusieurs systèmes dans votre véhicule;
• Si les ceintures de sécurité conducteur et passager étaient attachées ou non;
• Sur quelle distance (le cas échéant) le conducteur enfonçait la pédale d’accéléra- teur et/ou la pédale de frein; et,
• À quelle vitesse roulait le véhicule.
Ces données peuvent aider à fournir une meilleure compréhension des circonstances
dans lesquelles l’accident et les blessures sont survenus.
REMARQUES: Les données de l’EDR sont enregistrées par votre véhicule uniquement
si une situation d’accident grave survient; aucune donnée n’est enregistrée par l’EDR
dans des conditions de conduite normales et aucune donnée personnelle n’est enregis-
trée (par exemple, sexe, âge, emplacement de l’accident). Cependant, des tiers, tels que
les agents d’application de la loi, pourraient combiner les données de l’EDR avec le type
des données d’identification personnelle acquises régulièrement au cours d’une enquête
sur un accident.
Pour lire les données enregistrées par un EDR, un équipement spécial est nécessaire et
l’accès au véhicule ou à l’EDR est nécessaire. En plus du fabricant du véhicule, d’autres
parties, telles que les forces de l’ordre, poss édant un équipement spécial, peuvent lire les
informations si elles ont accès au véhicule ou à l’EDR.
●Divulgation des données de l’EDR
Lexus ne divulgue aux tiers aucune des info rmations mémorisées par l’EDR, sauf si:
• Le propriétaire du véhicule a donné son accord en ce sens (ou le locataire s’il s’agit d’un véhicule loué)
• En réponse à une requête officielle de la police, d’un tribunal ou d’un organisme
publique
• Si Lexus souhaite les utiliser en cas de poursuite judiciaire
Cependant, si ceci s’avère nécessaire, Lexus pourra:
• Utiliser ces données à des fins de recherche sur les performances de sécurité du véhicule
• Divulguer ces données à une tierce partie à des fins de recherche, sans divulguer les informations à propos du véhicule en particulier ou du propriétaire du véhicule
Enregistreur de bord

441-1. Pour une utilisation en toute sécurité
IS350/250_D (OM53C50D)
■Conditions de déploiement des coussins gonflables SRS (coussins gonflables SRS
frontaux)
●Les coussins gonflables SRS frontaux se déploient lorsque la violence du choc dépasse
le seuil prévu (approximativement équivalent à une collision frontale d’une vitesse de 12
- 18 mph [20 - 30 km/h] contre un obstacle fixe et indéformable).
Cependant, ce seuil de vitesse peut être significativement plus élevé dans les situa-
tions suivantes:
• Si le véhicule percute un objet, tel qu’un véhicule en stationnement ou un poteau de
signalisation, qui peut bouger ou se déformer lors du choc
• Si le véhicule est impliqué dans une collision avec encastrement, comme une colli- sion dans laquelle l’avant du véhicule vient “s’engager” sous le châssis d’un camion
●En fonction du type de collision, il est possi ble que seuls les prétensionneurs des ceintu-
res de sécurité s’activent.
●Les coussins gonflables SRS frontaux du passager avant ne se déclenchent que si il n’y
a pas d’occupant assis dans le siège du passager avant. Toutefois, les coussins gonfla-
bles SRS frontaux du passager avant peuvent se déployer si vous placez un bagage sur
le siège, alors même que le siège est inoccupé. (→ P. 4 8 )
■Conditions de déploiement des coussins gonflables SRS (coussins gonflables SRS laté-
raux et rideaux)
●Les coussins gonflables SRS latéraux et ri deaux se déploient lorsque la violence du
choc dépasse le seuil défini (le niveau de force correspondant à la force de l’impact
produit par un véhicule d’environ 3300 lb. [1 500 kg] entrant en collision avec l’habita-
cle du véhicule depuis une direction perpen diculaire à l’orientation du véhicule, et à
une vitesse approximative de 12 à 18 mph [20 à 30 km/h]).
●Les coussins gonflables SRS rideaux peuvent également se déployer dans le cas d’une
collision frontale grave.

481-1. Pour une utilisation en toute sécurité
IS350/250_D (OM53C50D)
Système de classification de l’occupant du siège
passager avant
Votre véhicule est équipé d’un système de classification de l’occupant du
siège passager avant. Ce système détecte les conditions d’occupation du
siège du passager avant et active ou désactive en conséquence les dispositifs
de sécurité du passager avant.
Témoin de rappel de ceinture de sécurité
Témoin d’avertissement SRS
Témoin indicateur “AIR BAG OFF”
Témoin indicateur “AIR BAG ON”1
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711-2. Système antivol
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Pour la sûreté et la sécurité
IS350/250_D (OM53C50D)
■Certifications du système d’anti-démarrage du moteur
XPour les véhicules commercialisés aux États-Unis
FCC ID: NI4TMIMB-3
REMARQUES:
Ce dispositif est conforme à la partie 15 de la réglementation de la FCC. L’utilisation de
ce dispositif est autorisée seulement aux deux conditions suivantes: (1) ce dispositif ne
doit pas provoquer d’interférences gênantes et (2) il doit accepter les interférences qu’il
reçoit, y compris celles susceptibles de pr ovoquer un fonctionnement intempestif.
NOTE:
This device complies with part 15 of the FCC Rules. Operation is subject to the following
two conditions: (1) This device may not cause harmful interference, and (2) this device
must accept any interference received, including interference that may cause undesired
operation.
AVERTISSEMENT FCC:
Toute modification non expressément approuvée par le tiers responsable de l’homolo-
gation est susceptible d’entraîner la levée du droit de l’utilisateur à faire fonctionner
l’équipement.
FCC WARNING:
Changes or modifications not expressly approved by the party responsible for com-
pliance could void the user's authority to operate the equipment.
XPour les véhicules commercialisés au Canada
Le présent appareil est conforme aux CNR d’Industrie Canada applicables aux appa-
reils radio exempts de licence. L’exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes:
(1) l’appareil ne doit pas produire de brouillage, et (2) l’utilisateur de l’appareil doit
accepter tout brouillage radioélectrique subi , même si le brouillage est susceptible d’en
compromettre le fonctionnement.
This device complies with Industry Canada licence-exempt RSS standard(s). Operation
is subject to the following two conditions: (1) this device may not cause interference, and
(2) this device must accept any interference, including interference that may cause
undesired operation of the device.
NOTE
■Pour garantir le bon fonctionnement du système
Ne pas modifier ni démonter le système. S’il a été modifié ou démonté, il n’est plus
garanti que celui-ci fonctionne normalement.

1023-1. Informations relatives aux clés
IS350/250_D (OM53C50D)
■Carte-clé (sur modèles équipés)
●La carte-clé n’est pas étanche.
●Utilisez la clé conventionnelle conservée dans la carte-clé en cas de problème unique-
ment, lors d’un dysfonctionnement de la carte-clé par exemple.
●S’il vous est difficile de retirer la clé conventionnelle, enfoncez le bouton de déver-
rouillage au moyen de la pointe d’un stylo ou tout autre objet similaire. S’il est toujours
difficile de l’extraire, utilisez une pièce de monnaie, etc.
■Si vous devez confier la clé du véhicule à un gardien de parking
Réglez le système de sécurité des bagages ( →P. 113) et verrouillez la boîte à gants
( → P. 394), si les circonstances l’exigent.
Gardez la clé conventionnelle sur vous et ne remettez au gardien que la clé électroni-
que.
■Si vous perdez vos clés conventionnelles
Votre concessionnaire Lexus est en mesure de vous fabriquer de nouvelles clés conven-
tionnelles d’origine, à condition de lui fourni r l’autre clé livrée avec le véhicule et le
numéro gravé sur la plaque numérale de clé. Conservez cette languette en lieu sûr, par
exemple dans votre portefeuille, et non dans le véhicule.
■Vo y a g e e n a v i o n
Lorsque vous montez à bord d’un avion avec une clé électronique, prenez garde de
n’appuyer sur aucun de ses boutons tant que vous êtes dans la cabine. Si vous transpor-
tez une clé électronique dans votre sac etc., assurez-vous que les boutons ne sont pas
susceptibles d’être actionnés accidentellement. Toute pression sur l’un des boutons de la
clé électronique risque d’entraîner une émission d’ondes radio qui pourraient perturber
le fonctionnement de l’appareil.
●Pour ranger la clé conventionnelle dans la
carte-clé, insérez-la tout en appuyant sur le
bouton de déverrouillage.
●Si le couvercle de la pile n’est pas en place et
que la pile tombe, ou si vous avez retiré la pile
parce que la clé était mouillée, replacez la pile
en veillant à ce que la borne positive soit en
face de l’emblème Lexus.

1193-2. Ouverture, fermeture et verrouillage des portes et du coffre
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Fonctionnement de chaque composant
IS350/250_D (OM53C50D)
■Conditions affectant le fonctionnement
Le système d’accès et de démarrage “mains libres” avec bouton-poussoir de démarrage
utilise des ondes radio de faible puissance. Dans les situations suivantes, la communica-
tion entre la clé électronique et le véhicule risque d’être perturbée, empêchant ainsi le
système d’accès et de démarrage “mains libres” avec démarrage à bouton-poussoir, la
télécommande du verrouillage centralisé et le système d’anti-démarrage du moteur de
fonctionner correctement. (Solutions possibles: →P. 5 3 1 )
●Lorsque la pile de la clé électronique est usée
●Lorsque vous vous trouvez à proximité d’un relais TV, d’une centrale électrique, d’une
station-service, d’une station de radio, d’un panneau d’affichage grand format, d’un
aéroport ou de toute autre installation sour ce importante d’ondes radio ou de pertur-
bations radioélectriques
●Lorsque vous avez sur vous un poste de radio, un téléphone mobile, un téléphone sans
fil ou tout autre appareil de télécommunication sans fil
●Lorsque la clé électronique est en contact avec, ou recouverte par les objets métalli-
ques suivants
• Cartes couvertes de papier aluminium
• Paquets de cigarettes contenant du papier aluminium
• Sacs ou portefeuilles métalliques
• Pièces de monnaie
•Chauffe-mains en métal
• CD, DVD ou tout autre support similaire
●Lorsque d’autres clés à télécommande (émettant des ondes radio) sont utilisées à
proximité
●Lorsque vous êtes porteur en même temps de la clé électronique et des appareils
émetteurs d’ondes radio suivants
• Clé électronique d’un autre véhicule ou clé à télécommande émettrice d’ondes
radio
• Ordinateurs ou assistants personnels (PDA)
• Lecteurs audio numériques
• Consoles de jeu portables
●Si un film métallique est apposé sur la lune tte arrière ou si des objets métalliques sont
en contact avec celle-ci

1213-2. Ouverture, fermeture et verrouillage des portes et du coffre
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Fonctionnement de chaque composant
IS350/250_D (OM53C50D)
●Le capteur de verrouillage peut ne pas fo nctionner correctement s’il entre en contact
avec de la glace, de la neige, de la boue, etc. Nettoyez le capteur de verrouillage et ten-
tez à nouveau de le faire fonctionner ou utilisez le capteur de verrouillage sur la partie
inférieure de la poignée de la porte.
●Si vous actionnez soudainement la poignée de la porte ou si vous le faites immédiate-
ment après être à portée effective, la porte risque de ne pas se déverrouiller. Touchez
le capteur de déverrouillage de la porte et vérifier que les portes sont déverrouillées
avant d’actionner à nouveau la poignée de porte.
●Le déverrouillage du véhicule peut prendre plus de temps si une autre clé électronique
se trouve à portée effective.
■Lorsque le véhicule n’est pas utilisé pendant une durée prolongée
●Afin d’éviter que le véhicule ne soit volé , ne laissez pas la clé électronique dans un
rayon de 6 ft. (2 m) du véhicule.
●Il est possible de désactiver à l’avance le système d’accès et de démarrage “mains
libres” avec démarrage à bouton-poussoir. ( →P. 5 6 9 )
■Pour utiliser le sy stème correctement
●Assurez-vous de porter la clé électronique sur vous lorsque vous faites fonctionner le
système. N’approchez pas la clé électronique trop près du véhicule lorsque vous faites
fonctionner le système depuis l’extérieur du véhicule.
Selon la position et la façon dont vous tenez la clé électronique, la clé risque de ne pas
être correctement détectée et le système risque de ne pas fonctionner correctement.
(L’alarme risque de se déclencher accidentel lement ou bien l’anti-verrouillage risque
de ne pas fonctionner correctement).
●Ne laissez pas la clé électronique dans le coffre.
La fonction de prévention de confinement de la clé risque de ne pas fonctionner, en
fonction de l‘emplacement de la clé (à prox imité d’une roue de secours, du bord inté-
rieur du coffre), des conditions (à l’intérieur d’un sac métallique, à proximité d’objets
métalliques) et des ondes radio se trou vant dans la zone environnante. (→P. 114)
■Si le système d’accès et de démarrage “mai ns libres” avec bouton-poussoir de démar-
rage ne fonctionne pas normalement
●Verrouillage et déverrouillage des portes et ouverture du coffre: Utilisez la clé conven-
tionnelle. ( →P. 5 3 1 )
●Démarrage du moteur: →P. 5 3 2
■Personnalisation
Les réglages peuvent être modifiés (par exemple, le système d’accès et de démarrage
“mains libres” avec bouton-poussoir de démarrage).
(Fonctions personnalisables: →P. 5 6 9 )
■Si le système d’accès et de démarrage “mai ns libres” avec bouton poussoir de démar-
rage a été désactivé par un réglage de personnalisation
●Verrouillage et déverrouillage des portes et ouverture du coffre:
Utilisez la télécommande du verrouillage centralisé ou la clé conventionnelle.
( → P. 106, 112, 531)
●Démarrage du moteur et changement de mode du contacteur de démarrage:
→ P. 5 3 2
●Arrêt du moteur: → P. 1 6 6

1223-2. Ouverture, fermeture et verrouillage des portes et du coffre
IS350/250_D (OM53C50D)
■Certification relative au système d’accès et de démarrage “mains libres” avec démar-
rage à bouton-poussoir
XPour les véhicules commercialisés aux États-Unis
FCC ID: HYQ23AAB FCC ID: HYQ14FBA
FCC ID: HYQ14CBB
FCC ID: NI4TMLF12-1
REMARQUE:
Ce dispositif est conforme à la partie 15 de la réglementation de la FCC. L’utilisation de
ce dispositif est autorisée seulement aux deux conditions suivantes: (1) Ce dispositif ne
doit pas provoquer d’interférences gênantes et (2) il doit accepter les interférences qu’il
reçoit, y compris celles susceptibles de provoquer un fonctionnement intempestif.
NOTE:
This device complies with part 15 of the FCC Rules. Operation is subject to the following
two conditions: (1) This device may not cause harmful interference, and (2) this device
must accept any interference received, including interference that may cause undesired
operation.
AVERTISSEMENT FCC:
Toute modification non expressément approuvée par le tiers responsable de l’homolo-
gation est susceptible d’entraîner la levée du droit de l’utilisateur à faire fonctionner
l’équipement.
FCC WARNING:
Changes or modifications not expressly approved by the party responsible for com-
pliance could void the user’s authority to operate the equipment.
XPour les véhicules commercialisés au Canada
REMARQUE:
Le présent appareil est conforme aux CNR d’Industrie Canada applicables aux appa-
reils radio exempts de licence. L’exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes:
(1) l’appareil ne doit pas produire de brouillage, et (2) l’utilisateur de l’appareil doit
accepter tout brouillage radioélectrique subi , même si le brouillage est susceptible d’en
compromettre le fonctionnement.
NOTE:
This device complies with Industry Canada licence-exempt RSS standard(s). Operation
is subject to the following two conditions: (1) this device may not cause interference, and
(2) this device must accept any interference, including interference that may cause
undesired operation of the device.

1443-5. Ouverture et fermeture des vitres et du toit ouvrant
IS350/250_D (OM53C50D)
■Condition de fonctionnement des lève-vitres électriques
Le contact du moteur est en mode IGNITION ON.
■Fonctionnement des lève-vitres électriques après l’arrêt du moteur
Les lève-vitres électriques peuvent être actionnés pendant 45 secondes environ une fois
le contact du moteur placé en mode ACCESSORY ou sur arrêt. Toutefois, ils ne peuvent
pas être actionnés dès lors que l'une des portes avant est ouverte.
■Protection anti-pincement
Si un objet se trouve coincé entre la vitre et son encadrement, le mouvement de la vitre
s’arrête et la vitre s’ouvre légèrement.
■Lorsque le lève-vitre électrique ne se ferme pas normalement
Si la protection anti-pincement connaît un fonctionnement anormal qui empêche la fer-
meture d’une vitre, effectuez les opérations suivantes à l’aide du bouton de commande
du lève-vitre électrique de la porte concernée.
●Après avoir arrêté le véhicule, vous pouvez fermer la vitre en maintenant la commande
de lève-vitres électriques en position de fermeture par simple pression alors que le
contact du moteur est placé sur le mode IGNITION ON.
●Si la vitre refuse toujours de se fermer après que vous avez effectué les opérations
expliquées précédemment, initialisez la fonc tion en appliquant la procédure qui suit.
Maintenez le commutateur de lève-vitre él ectrique en position de fermeture par
simple pression. Gardez le doigt appuyé sur le bouton pendant encore 6 secondes
après que la vitre s’est fermée.
Maintenez le commutateur de lève-vitre électrique en position d’ouverture par sim-
ple pression. Gardez le doigt appuyé sur le bouton pendant encore 2 secondes
après que la vitre s’est ouverte complètement.
Maintenez encore une fois le commutateur de lève-vitre électrique en position de
fermeture par simple pression. Gardez le doigt appuyé sur le bouton pendant
encore 2 secondes après que la vitre s’est fermée.
Si vous relâchez le bouton pendant la manœuvre de la vitre, recommencez depuis le
début.
Si la vitre continue à se fermer mais se ro uvre ensuite de quelques centimètres alors que
vous avez scrupuleusement respecté la procédure indiquée, faites contrôler le véhicule
par votre concessionnaire Lexus.
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1473-5. Ouverture et fermeture des vitres et du toit ouvrant
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Fonctionnement de chaque composant
IS350/250_D (OM53C50D)
■Conditions de fonctionnement du toit ouvrant
Le contact du moteur est en mode IGNITION ON.
■Fonctionnement du toit ouvrant après l’arrêt du moteur
Le toit ouvrant peut être actionné pendant 45 secondes environ une fois le contact du
moteur placé en mode ACCESSORY ou sur arrêt. Toutefois, il peut pas être actionné
dès lors que l'une des portes avant est ouverte.
■Protection anti-pincement
Si le système détecte la présence d’un objet entre le toit ouvrant et l’encadrement de ce
dernier pendant la fermeture par coulisseme nt ou par abaissement, le toit ouvrant
s’arrête puis s’ouvre de quelques millimètres.
■Pa re - s o l e i l
Le pare-soleil peut être déployé et rétracté manuellement. Toutefois, le pare-soleil est
automatiquement rétracté lorsque le toit ouvrant est ouvert.
■Asservissement du toit ouvrant au verrouillage des portes
●Le toit ouvrant s’ouvre et se ferme au moyen de la clé conventionnelle.* ( → P. 5 3 1 )
●Vous pouvez également ouvrir le toit ou vrant avec la télécommande du verrouillage
centralisé.
* ( → P. 1 0 6 )
*: Ces réglages doivent être effectuées par votre concessionnaire Lexus.