ABS Lexus IS300h 2014 Manualul de utilizare (in Romanian)

90
IS300h_EE(OM53C61E)1-3. Sistemul antifurt
Pentru a indica funcþionarea sistemului,
lampa indicatoare clipeºte dupã ce
butonul de pornire este adus în poziþia
OFF.
Lampa indicatoare înceteazã sã
clipeascã dupã ce butonul de pornire
este adus în modul ACCESSORY sau
ON pentru a indica faptul cã sistemul a
fost dezactivat.
■Întreþinerea sistemului
Autoturismul este dotat cu un tip de sistem de imobilizare care nu necesitã întreþinere.
■Condiþiile care ar putea duce la defectarea sistemului
●Dacã mânerul cheii vine în contact cu un obiect metalic
●Când cheia este foarte aproape de sau atinge o cheie înregistratã la sistemul de securitate
(cheie cu transponder încorporat) al unui alt autoturism
Sistemul de imobilizare
Cheile autoturismului au transpondere încorporate, care împiedicã pornirea
sistemului hibrid în cazul în care o cheie nu a fost înregistratã în prealabil în
computerul de bord al autoturismului.
Nu lãsaþi niciodatã cheile în interiorul autoturismului atunci când pãrãsiþi
autoturismul.
Acest sistem este proiectat pentru a preveni furtul autoturismului, dar nu
garanteazã siguranþa absolutã împotriva tuturor furturilor de autoturisme.

991-3. Sistemul antifurt
1
Pentru siguranþã ºi securitate
IS300h_EE(OM53C61E)
●Senzorul de miºcare detecteazã o persoanã strãinã sau miºcare în autoturism.
●Senzorul de înclinare detecteazã modificãri ale unghiului de înclinare a auto-
turismului, cum ar fi atunci când autoturismul este tractat.
Acest sistem este proiectat pentru a împiedica ºi preveni furtul autoturismului, dar
nu garanteazã siguranþa absolutã împotriva pãtrunderii prin efracþie.
■Activarea senzorului de miºcare ºi a senzorului de înclinare
Senzorul de miºcare ºi senzorul de înclinare vor fi activate automat atunci când
se activeazã alarma. (→P. 9 6 )
■Dezactivarea senzorului de miºcare ºi a senzorului de înclinare
Dacã lãsaþi animale de companie sau obiecte în miºcare în habitaclu, nu uitaþi sã
dezactivaþi senzorul de miºcare ºi senzorul de înclinare înainte sã activaþi alarma,
întrucât acestea vor reacþiona la miºcãrile sesizate în interiorul autoturismului.
Aduceþi butonul de pornire în poziþia OFF.
Apãsaþi butonul de dezactivare a
senzorului de miºcare ºi a senzo-
rului de înclinare.
Apãsaþi din nou butonul pentru a
reactiva senzorul de miºcare ºi sen-
zorul de înclinare.
La fiecare dezactivare/setare a sen-
zorului de miºcare, se va afiºa un
mesaj pe afiºajul multi-informaþional
din panoul de instrumente.
Senzorul de miºcare ºi senzorul de înclinare (dacã existã în dotare)
1
2

1052. Panoul de instrumente
2
Panoul de instrumente
IS300h_EE(OM53C61E)
Lãmpile de avertizare informeazã ºoferul cu privire la defecþiunile intervenite la
sistemele autoturismului.
*1: Aceste lãmpi se aprind atunci când butonul de pornire este adus în modul ON pentru a
indica faptul cã se efectueazã verificarea sistemului. Lãmpile se sting imediat dupã
pornirea sistemului hibrid sau dupã câteva secunde. S-ar putea sã existe o defecþiune în
sistem dacã lãmpile nu se aprind sau dacã se sting. Adresaþi-vã unui dealer autorizat
Lexus sau oricãrui atelier service specializat pentru verificarea autoturismului.
*2: Lampa clipeºte pentru a indica o defecþiune.
*3: Aceastã lampã se aprinde pe panoul central.
Lãmpile de avertizare
*1Lampã de avertizare sistem
de frânare (→P. 5 0 3 )*1Indicator antiderapare
(→P. 5 0 4 )
*1Lampã de avertizare sistem
de frânare (→P. 5 0 3 )*1 Lampã de avertizare sistem
de reglare automatã a
nivelului fasciculului de
luminã (→P. 5 0 4 )
*1Lampã de avertizare
sistem de încãrcare a
acumulatorului (→P. 5 0 3 )Lampã de avertizare
portierã deschisã
(→P. 505)
*1Lampã de avertizare
defecþiune (→P. 5 0 3 )Lampã de avertizare nivel
scãzut de combustibil
(→P. 505)
*1Lampã de avertizare SRS
(→P. 5 0 4 )Lampã de atenþionare
centurã de siguranþã ºofer ºi
pasager faþã (→P. 5 0 5 )
*1Lampã de avertizare ABS
(→P. 5 0 4 )*3Lãmpi de atenþionare centuri
de siguranþã pasageri spate
(→P. 505)
*1Lampã de avertizare sistem
servodirecþie asistatã electric
(→P. 5 0 4 )*1Lampã de avertizare
generalã (→P. 5 0 5 )
*1, 2
(dacã existã
în dotare)
Lampa de avertizare sistem
de siguranþã pre-coliziune
(→P. 5 0 4 )*1Lampã de avertizare
presiune în anvelope
(→P. 505)

1082. Panoul de instrumente
IS300h_EE(OM53C61E)
*5: Aceastã lampã se aprinde pe oglinzile retrovizoare exterioare.
*6: Aceastã lampã se aprinde pe panoul central.
*7: Când temperatura exterioarã este aproximativ 3°C (37°F) sau mai micã, indicatorul
clipeºte aproximativ 10 secunde apoi rãmâne aprins.
*8: Cu excepþia modelelor F SPORT
*9: Modelele F SPORT
AT E N Þ I E
■Dacã nu se aprinde o lampã de avertizare pentru sistemul de siguranþã
Dacã atunci când porniþi sistemul hibrid nu se aprinde una dintre lãmpile de avertizare
pentru sistemul de siguranþã, cum ar fi lampa de avertizare ABS sau SRS, aceasta ar
putea însemna cã sistemele respective nu sunt disponibile pentru a vã proteja în caz de
accident, ceea ce ar putea duce la rãniri grave sau mortale. Apelaþi imediat la un dealer
autorizat Lexus sau la un atelier service specializat pentru verificarea autoturismului.

2594-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
IS300h_EE(OM53C61E)
AT E N Þ I E
■Înainte de a utiliza sistemul de control radar dinamic al vitezei de croazierã
Nu vã bazaþi excesiv pe sistemul de control al distanþei dintre autovehicule.
Þineþi cont de viteza setatã. Dacã acceleraþia/deceleraþia automatã nu este adecvatã,
reglaþi viteza autoturismului, precum ºi distanþa dintre dumneavoastrã ºi autovehiculele din
faþã, prin aplicarea frânelor etc.
■Mãsuri de precauþie referitoare la sistemele de asistenþã la conducere
Respectaþi urmãtoarele mãsuri de precauþie.
Nerespectarea acestor mãsuri poate conduce la accidente soldate cu rãniri grave sau
mortale.
●Asistarea ºoferului pentru mãsurarea distanþei faþã de autovehiculul din faþã
Sistemul de control radar dinamic al vitezei de croazierã are numai rolul de a ajuta
ºoferul sã determine distanþa dintre propriul autoturism ºi autovehiculul care ruleazã în
faþa sa. Acesta nu este un mecanism care permite conducerea fãrã griji sau fãrã atenþie,
ºi nici un sistem care poate asista ºoferul în condiþii de vizibilitate scãzutã. ªoferul trebuie
sã fie în continuare foarte atent la zona din jurul autoturismului.
●Asistarea ºoferului în aprecierea distanþei corecte faþã de autovehiculul din faþã
Sistemul de control radar dinamic al vitezei de croazierã determinã dacã distanþa dintre
propriul autoturism ºi autovehiculul care ruleazã în faþa sa este corectã sau nu. Acesta nu
are capacitatea de a face niciun alt tip de aprecieri. De aceea, este absolut necesar ca
ºoferul sã fie permanent vigilent ºi sã aprecieze dacã existã vreun risc într-o situaþie datã.
●Asistarea ºoferului pentru conducerea autoturismului
Sistemul de control radar dinamic al vitezei de croazierã nu are capacitatea de a preveni
sau evita o coliziune cu autovehiculul din faþã. De aceea, dacã apare un pericol, ºoferul
trebuie sã preia controlul imediat ºi direct al autoturismului ºi sã acþioneze adecvat, în
interesul siguranþei tuturor persoanelor implicate.
■Pentru a preveni activarea accidentalã a sistemului de control al vitezei de croazierã
Dezactivaþi sistemul de control al vitezei de croazierã cu ajutorul butonului „ON-OFF”
atunci când nu este folosit.
■Situaþii inadecvate pentru utilizarea sistemului de control radar dinamic al vitezei de
croazierã
Nu utilizaþi sistemul de control radar dinamic al vitezei de croazierã în niciuna din
urmãtoarele situaþii.
În caz contrar, riscaþi pierderea controlului asupra vitezei, ceea ce poate conduce la un
accident soldat cu rãniri grave sau mortale.
●În condiþii de trafic intens
●Pe drumuri cu viraje strânse
●Pe drumuri cu serpentine
●Pe drumuri alunecoase, cum ar fi cele acoperite cu apã, gheaþã sau zãpadã
●Pe pante abrupte, unde sunt variaþii bruºte de zone abrupte ascendente ºi descendente
Viteza autoturismului poate sã depãºeascã valoarea setatã la coborârea unei pante
abrupte.
●La intrarea pe autostradã
●Când condiþiile meteo sunt suficient de nefavorabile pentru a împiedica funcþionarea
corespunzãtoare a unor senzori (ceaþã, ninsoare, furtunã de nisip, ploaie torenþialã etc.)
●Când avertizarea sonorã de apropiere se declanºeazã frecvent
●Când autoturismul dumneavoastrã tracteazã o remorcã sau în timpul tractãrii în caz de
urgenþã

2724-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
IS300h_EE(OM53C61E)
■Informaþii referitoare la capacitatea de detectare a senzorilor
●Aria de acoperire a senzorilor se limiteazã la zonele din jurul colþurilor din faþã ºi barei de
protecþie spate ale autoturismului.
●Anumite condiþii ale autoturismului ºi ale mediului înconjurãtor pot afecta capacitatea
senzorului de a detecta corespunzãtor obstacole. Situaþiile speciale în care se poate
întâmpla acest lucru sunt enumerate mai jos.
• Senzorul este acoperit de murdãrie, zãpadã sau gheaþã. (Curãþarea senzorilor va
rezolva aceastã problemã.)
• Senzorul este îngheþat. (Dezgheþarea senzorilor va rezolva aceastã problemã.)
În special pe vreme rece, dacã un senzor este îngheþat, s-ar putea ca pe ecran sã
aparã un afiºaj atipic sau obstacolele sã nu fie detectate.
• Senzorul este acoperit.
• Autoturismul se înclinã foarte mult pe o parte.
• Pe un drum cu foarte multe denivelãri sau pe o pantã, pe pietriº sau pe iarbã.
• Sunt zgomote în jurul autoturismului din cauza claxoanelor altor autovehicule,
motoarelor motocicletelor, frânelor autovehiculelor de mare tonaj sau alte zgomote
puternice care emit unde ultrascurte.
• Mai existã în apropiere un autoturism echipat cu senzori de asistenþã la parcare.
• Senzorul a fost tratat cu un strat de spray sau udat de o ploaie torenþialã.
• Autoturismul este prevãzut cu un portfanion sau cu o antenã wireless pe aripã.
• Sunt instalate inelele de tractare.
• Bara de protecþie sau senzorul este supus(ã) unui impact puternic.
• Autoturismul se apropie de un viraj în pantã sau un viraj strâns.
• La temperaturi foarte ridicate sau foarte scãzute.
• Obstacolele care se aflã exact sub barele de protecþie nu sunt detectate.
• Dacã obstacolul ajunge prea aproape de senzor.
• S-a montat o suspensie (suspensie joasã etc.) care nu este produs original Lexus.
• S-ar putea ca persoanele care poartã anumite tipuri de îmbrãcãminte sã nu fie
detectate.
Pe lângã exemplele de mai sus, existã situaþii în care, din cauza formelor acestora, semnele
rutiere ºi alte obiecte pot fi considerate de senzor ca fiind mai apropiate decât sunt de fapt.
●Forma obstacolului poate împiedica senzorul sã-l detecteze. Aveþi deosebitã grijã la
urmãtoarele obstacole:
• Cabluri, garduri, frânghii etc.
• Bumbac, zãpadã ºi alte materiale care absorb undele sonore
• Obiecte cu unghiuri ascuþite
• Obstacole joase
• Obstacole înalte cu secþiuni superioare care ies în afarã spre autoturismul
dumneavoastrã
●În timpul utilizãrii, pot interveni urmãtoarele situaþii.
• În funcþie de forma obstacolului, precum ºi de alþi factori, distanþa de detectare poate fi
mai micã, respectiv s-ar putea ca detectarea sã nu fie posibilã.
• Dacã obstacolele se aflã prea aproape de senzor, acestea nu vor fi detectate.
• Între detectarea obstacolului ºi afiºare va fi o micã întârziere. Chiar ºi la viteze mici,
existã posibilitatea ca obstacolul sã intre în aria de acoperire a senzorilor înainte de
afiºare ºi declanºarea semnalului sonor de avertizare.
• Chiar dacã senzorul a detectat obiecte mici sau stâlpi subþiri, s-ar putea ca, pe mãsurã
ce se apropie de aceºtia, sã nu îi mai detecteze.
• S-ar putea sã nu auziþi semnalele sonore din cauza volumului sonor al sistemului audio
sau a zgomotelor produse de sistemul de aer condiþionat.
■Dacã pe afiºajul multi-informaþional apare un mesaj
→P. 511, 512

2864-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
IS300h_EE(OM53C61E)
◆ABS (sistemul antiblocare frâne)
Previne blocarea roþilor la frânare bruscã sau atunci când frânaþi în timp ce
conduceþi pe o suprafaþã alunecoasã
◆Asistenþa la frânare
Genereazã un nivel superior de forþã de frânare dupã apãsarea pedalei de frânã
atunci când sistemul detecteazã o situaþie de oprire de urgenþã
◆VSC (sistemul de control al stabilitãþii)
Vã ajutã sã controlaþi derapajul în momentul unei schimbãri bruºte de direcþie
sau al virajului pe suprafeþe alunecoase
◆VSC+ (sistemul de control al stabilitãþii+)
Asigurã control cooperant al sistemelor ABS, TRC, VSC ºi EPS.
Contribuie la menþinerea stabilitãþii direcþiei în momentul unei schimbãri bruºte
de direcþie pe suprafeþele alunecoase, controlând direcþia autoturismului.
◆TRC (sistemul de control al tracþiunii)
Contribuie la menþinerea forþei de tracþiune ºi previne patinarea roþilor motrice
la pornirea autoturismului sau la accelerarea pe suprafeþe alunecoase
◆Sistemul de asistenþã la pornirea în rampã
Previne deplasarea spre înapoi a autoturismului la plecarea de pe loc pe
drumuri în rampã sau pe pantele alunecoase
◆EPS (servodirecþia asistatã electric)
Acþioneazã un motor electric pentru a reduce efortul necesar rotirii volanului
Sistemele de asistenþã la conducere
Pentru a asigura o deplasare sigurã ºi conducere performantã, urmãtoarele
sisteme acþioneazã automat, ca rãspuns la diferitele situaþii de parcurs. Cu
toate acestea, trebuie sã reþineþi cã aceste sisteme sunt suplimentare ºi cã nu
trebuie sã vã bazaþi exclusiv pe acestea atunci când conduceþi.

2874-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
IS300h_EE(OM53C61E)
◆Sistemul cu variaþie adaptivã a suspensiei (dacã existã în dotare)
Prin controlul independent al forþei de amortizare a amortizoarelor de la cele 4
roþi în funcþie de starea carosabilului ºi condiþiile de conducere, acest sistem
contribuie la îmbunãtãþirea confortului de drum printr-o stabilitate superioarã a
direcþiei ºi asigurarea unei poziþii adecvate a autoturismului (→P. 2 8 4 )
◆VDIM (controlul integrat al sistemelor de asistare la rulare ale auto-
turismului)
Asigurã controlul integrat al sistemelor ABS, de asistenþã la frânare, TRC, VSC,
asistenþã la pornirea în rampã ºi EPS
Menþine stabilitatea autoturismului la virarea pe suprafeþe de drum alunecoase,
controlând frânele ºi puterea sistemului hibrid
◆PCS (sistem de siguranþã pre-coliziune) (dacã existã în dotare)
→P. 2 9 2
◆Semnal la frânarea de urgenþã
În cazul unei frânãri bruºte, stopurile încep sã clipeascã automat pentru a
avertiza ºoferul autovehiculului aflat în spate
◆BSM (monitorizarea unghiului mort) (dacã existã în dotare)
→P. 2 9 9
Indicatorul antiderapare va clipi atunci
când sistemele TRC/VSC/ABS sunt în
funcþiune.
Când sistemele TRC/VSC/ABS sunt în funcþiune

2894-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
IS300h_EE(OM53C61E)
■Când acumulatorul de 12 V este deconectat
Volanul s-ar putea deplasa din poziþia drept înainte, dar poziþia acestuia va fi corectatã
automat în timpul conducerii.
■Zgomote ºi vibraþii cauzate de sistemele ABS, asistenþã la frânare, VSC, TRC,
asistenþã la pornirea în rampã
●La pornirea sistemului hibrid sau imediat dupã punerea autoturismului în miºcare, dacã
pedala de frânã este apãsatã în mod repetat, se poate auzi un sunet din compartimentul
motor. Acest sunet nu indicã faptul cã a survenit o defecþiune la unul din aceste sisteme.
●S-ar putea sã aparã oricare dintre situaþiile urmãtoare atunci când sistemele de mai sus
funcþioneazã. Niciuna din aceste situaþii nu indicã o defecþiune.
• S-ar putea sã simþiþi vibraþii în caroserie ºi volan.
• S-ar putea sã auziþi un sunet de la motor dupã ce opriþi autoturismul.
■Sunete produse la activarea sistemului EPS
Când este acþionat volanul, se poate auzi un zgomot de motor. Aceasta nu indicã existenþa
unei defecþiuni.
■Reactivarea sistemelor TRC/VSC
Chiar ºi dupã ce sistemele TRC/VSC au fost dezactivate, oprirea sistemului hibrid ºi
repornirea acestuia vor reactiva automat sistemele TRC/VSC.
■Reactivarea sistemului TRC corelat cu viteza autoturismului
Dupã dezactivarea numai a sistemului TRC, sistemul TRC se va activa dacã viteza
autoturismului creºte. Totuºi, dupã ce ambele sistemele TRC ºi VSC sunt dezactivate,
aceste sisteme nu se vor reactiva, chiar dacã viteza autoturismului creºte.
■Reducerea eficacitãþii sistemului EPS
Eficacitatea sistemului EPS scade pentru a preveni supraîncãlzirea sistemului atunci când
manevraþi frecvent volanul mai mult timp. În consecinþã, s-ar putea sã simþiþi cã volanul se
miºcã mai greu. Dacã se întâmplã acest lucru, nu manevraþi volanul cu forþã excesivã sau
opriþi autoturismul ºi dezactivaþi sistemul hibrid. Sistemul EPS ar trebui sã revinã la starea
normalã în 10 minute.

2914-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
IS300h_EE(OM53C61E)
AT E N Þ I E
■Sistemul ABS nu funcþioneazã eficient atunci când
●Limitele de aderenþã a anvelopelor au fost depãºite (de exemplu, anvelope foarte uzate
sau drum acoperit cu zãpadã).
●Apare fenomenul de acvaplanare în timp ce rulaþi cu vitezã mare pe drumuri ude sau
alunecoase.
■S-ar putea ca distanþa de oprire sã fie mai mare decât în condiþii normale atunci când
sistemul ABS funcþioneazã
Sistemul ABS nu a fost conceput sã micºoreze distanþa de oprire a autoturismului. În
special în urmãtoarele situaþii, menþineþi întotdeauna o distanþã de siguranþã faþã de
autovehiculul din faþã:
●Când conduceþi pe drumuri cu praf, pietriº sau zãpadã
●Când conduceþi cu lanþuri antiderapante
●Când treceþi peste denivelãrile suprafeþei drumului
●Când conduceþi pe drumuri cu gropi sau suprafeþe denivelate
■S-ar putea ca sistemul TRC sã nu funcþioneze eficient atunci când
Controlul optim al direcþiei ºi puterea necesarã nu pot fi obþinute atunci când conduceþi pe
suprafeþe alunecoase, chiar dacã sistemul TRC funcþioneazã.
Conduceþi cu atenþie autoturismul în condiþii în care existã riscul sã pierdeþi stabilitatea ºi
forþa motorului.
■Sistemul de asistenþã la pornirea în rampã nu funcþioneazã eficient când
●Nu vã bazaþi excesiv pe sistemul de asistenþã la pornirea în rampã. S-ar putea ca sistemul
de asistenþã la pornirea în rampã sã nu funcþioneze eficient pe rampe abrupte ºi pe
drumuri acoperite cu polei.
●Spre deosebire de frâna de parcare, sistemul de asistenþã la pornirea în rampã nu este
destinat menþinerii autoturismului staþionar o perioadã mai lungã de timp. Nu încercaþi sã
utilizaþi sistemul de asistenþã la pornirea în rampã pentru menþinerea autoturismului pe un
drum în rampã, deoarece existã riscul producerii unui accident.
■Când sistemul VSC este activat
Indicatorul antiderapare clipeºte. Conduceþi întotdeauna cu atenþie. Conducerea
imprudentã poate provoca un accident. Procedaþi cu maximã atenþie atunci când clipeºte
lampa indicatoare.
■Când sistemele TRC/VSC sunt dezactivate
Conduceþi cu atenþie sporitã, adaptând viteza autoturismului la condiþiile de drum.
Deoarece acestea sunt sistemele care asigurã stabilitatea autoturismului ºi forþa de
tracþiune, nu dezactivaþi sistemele TRC/VSC dacã acest lucru nu este necesar.
■Înlocuirea anvelopelor
Asiguraþi-vã cã toate anvelopele au dimensiunile, marca, profilul cãii de rulare ºi indicele
de sarcinã specificate. În plus, asiguraþi-vã cã anvelopele sunt umflate la nivelul de presiune
recomandat.
Sistemele ABS, TRC ºi VSC nu vor funcþiona corect dacã sunt folosite alte anvelope.
Pentru informaþii suplimentare referitoare la înlocuirea anvelopelor sau roþilor, adresaþi-vã
unui dealer autorizat Lexus sau oricãrui atelier service specializat.
■Utilizarea anvelopelor ºi suspensiilor
Utilizarea de anvelope cu probleme sau modificarea suspensiilor va afecta sistemele de
asistenþã la conducere ºi poate cauza funcþionarea defectuoasã a sistemului.