air LEXUS RX450H 2016 Owners Manual

5918-1. Specifications
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Vehicle specifications
RX450h_U_OM0E013U
■Gasoline quality
In very few cases, driveability problems may be caused by th e brand of gasoline you are
using. If driveability problems persist, try ch anging the brand of gasoline. If this does not
correct the problem, consult your Lexus dealer.
■Gasoline quality standards
●Automotive manufacturers in the U.S.A., Europe and Japan have developed a specifi-
cation for fuel quality calle d the World-Wide Fuel Charte r (WWFC), which is expected
to be applied worldwide.
●The WWFC consists of four categories that are based on required emission levels. In
the U.S., category 4 has been adopted.
●The WWFC improves air quality by lowering emissions in vehicle fleets, and improves
customer satisfaction th rough better performance.
■Recommendation of the use of gasoline containing detergent additives
●Lexus recommends the use of gasoline that contains detergent additives to avoid the
build-up of engine deposits.
●All gasoline sold in the U.S.A. contains minimum detergent additives to clean and/or
keep clean intake systems, per EPA’s lowest additives concentration program.
●Lexus strongly recommends the use of Top Tier Detergent Gasoline. For more informa-
tion on Top Tier Detergent Gasoline and a lis t of marketers, please go to the official
website www.toptiergas.com.
Fuel information
You must only use unleaded gasoline.
Select premium unleaded gasoline with an octane rating of 91 (Research
Octane Number 96) or higher required for optimum engine performance.
If 91 octane cannot be obtained, yo u may use unleaded gasoline with an
octane rating as low as 87 (Researc h Octane Number 91). Use of unleaded
gasoline with an octane rating lower than 91 may result in engine knocking
and significantly reduced performance. Persistent knocking can lead to
engine damage and should be correct ed by refueling with higher octane
unleaded gasoline.
At minimum, the gasoline you use should meet the specifications of ASTM
D4814 in the U.S.A.

5958-1. Specifications
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Vehicle specifications
RX450h_U_OM0E013U
Tire size( P. 597)
DOT and Tire Identification Number (TIN) ( P. 596)
Location of treadwear indicators (P. 487)
Tire ply composition and materials
Plies are layers of rubber-c oated parallel cords. Cords are the strands which form the
plies in a tire.
Radial tires or bias-ply tires
A radial tire has “RADIAL” on the sidewall. A tire not marked “RADIAL” is a bias-ply
tire.
TUBELESS or TUBE TYPE
A tubeless tire does not have a tube and air is directly put into the tire. A tube type tire
has a tube inside the tire and the tube maintains the air pressure.
Load limit at maximum cold tire inflation pressure ( P. 490)
Maximum cold tire inflation pressure ( P. 589)
This means the pressure to which a tire may be inflated.
Uniform tire quality grading
For details, see “Uniform Tire Quality Grading” that follows.
Summer tires or all season tires ( P. 491)
An all season tire has “M+S” on the side wall. A tire not marked “M+S” is a summer
tire.
“TEMPORARY USE ONLY”
A compact spare tire is identified by the phrase “TEMPORARY USE ONLY” molded
on its sidewall. This tire is designed for temporary emergency use only.
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6018-1. Specifications
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Vehicle specifications
RX450h_U_OM0E013U
Glossary of tire terminology
Tire related termMeaning
Cold tire inflation pressure
Tire pressure when the vehicle has been parked for
three hours or more, or has not been driven more than 1
mile or 1.5 km un der that condition
Maximum inflation pres-
sureThe maximum cold inflated pr essure to which a tire may
be inflated, shown on the sidewall of the tire
Recommended inflation
pressureCold tire inflation pressure recommended by a manu-
facturer
Accessory weight
The combined weight (in exce ss of those standard items
which may be replaced) of hybrid transmission, power
steering, power brakes, power windows, power seats,
radio and heater, to the extent that these items are avail-
able as factory-installed eq uipment (whether installed
or not)
Curb weight
The weight of a motor vehicle with standard equipment,
including the maximum capacity of fuel, oil and coolant,
and if so equipped, air co nditioning and additional
weight optional engine
Maximum loaded vehicle
weight
The sum of:
(a) Curb weight
(b) Accessory weight
(c) Vehicle capacity weight
(d) Production options weight
Normal occupant weight150 lb. (68 kg) times the numb er of occupants specified
in the second column of Table 1* that follows
Occupant distributionDistribution of occupants in a vehicle as specified in the
third column of Table 1
* below

6038-1. Specifications
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Vehicle specifications
RX450h_U_OM0E013U
Bead separationA breakdown of the bond between components in the
bead
Bias ply tire
A pneumatic tire in which the ply cords that extend to
the beads are laid at alternate angles substantially less
than 90 degrees to the centerline of the tread
CarcassThe tire structure, except tread and sidewall rubber
which, when inflated, bears the load
ChunkingThe breaking away of pieces of the tread or sidewall
CordThe strands forming th e plies in the tire
Cord separationThe parting of cords from adjacent rubber compounds
CrackingAny parting within the tread, sidewall, or innerliner of
the tire extending to cord material
CT
A pneumatic tire with an inverted flange tire and rim
system in which the rim is designed with rim flanges
pointed radially inward and the tire is designed to fit on
the underside of the rim in a manner that encloses the
rim flanges inside the air cavity of the tire
Extra load tireA tire designed to operate at higher loads and at higher
inflation pressures than the corresponding standard tire
GrooveThe space between two adjacent tread ribs
InnerlinerThe layer(s) forming the insi de surface of a tubeless tire
that contains the inflating medium within the tire
Innerliner separationThe parting of the innerliner from cord material in the
carcass
Tire related termMeaning

6168-2. Customization
RX450h_U_OM0E013U
■Driving mode select switch ( P. 377)
*: If equipped
■Automatic air conditioning system ( P. 405)
■Seat heaters/seat ventilators ( P. 415, 416)
FunctionDefault settingCustomized setting
Powertrain control in customized
mode
*NormalPowerO—Eco
Chassis control in customized
mode*NormalSportO—
Air conditioning operation in
customized mode
*NormalEcoO—
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FunctionDefault settingCustomized setting
A/C auto switch operationOnOffOO
Exhaust gas sensor sensitivityStandard-3 to 3OO
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FunctionDefault settingCustomized setting
Driver’s seat temperature prefer-
ence in automatic modeStandard-2 (cooler) to 2
(warmer)OO
Front passenger’s seat tempera-
ture preference in automatic
modeStandard-2 (cooler) to 2 (warmer)OO
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9For owners
RX450h_U_OM0E013U
Reporting safety defects for U.S. owners..................................... 622
Seat belt instructions for Canadian owners
(in French) .............................................. 623
SRS airbag instructions for Canadian owners
(in French) .............................................. 624
Headlight aim instructions for Canadian owners
(in French) .............................................. 632

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RX450h_U_OM0E013U
◆Coussins gonflables frontaux SRSCoussin gonflable conducteur/coussin gonflable du passager avant SRS
Participent à la protection de la tête et du thorax du conducteur et du pas-
sager avant contre les chocs contre les éléments de l'habitacle
Coussin gonflable de genoux SRS
Participent à la protection du conducteur
Coussin gonflable de coussin de siège SRS
Contribue à retenir le passager avant.
SRS airbag instructions for Ca nadian owners (in French)
The following is a French explanation of SRS airbag instructions extracted
from the SRS airbag section in this manual.
See the SRS airbag section for more detailed SRS airbag instructions in
English.
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RX450h_U_OM0E013U
Composants du système de coussins gonflables SRS
Coussin gonflable passager avant
Témoins indicateurs “AIR BAG ON”
et “AIR BAG OFF”
Coussins gonflables latéraux avant
Coussins gonflables rideaux
Capteurs d'impact latéral (arrière)
Témoin d'avertissement SRS
Système de classification de l'occu-
pant du siège passager avant (ECU
et capteurs)
Coussin gonflable conducteur
Capteurs d'impact latéral (porte
avant)Prétensionneurs de ceintures de
sécurité et limiteurs de force
Coussin gonflable de coussin de
siège passager
Capteur de position du siège
conducteur
Coussin gonflable de genoux du
conducteur
Contact de boucle de ceinture de
sécurité conducteur
Contact de boucle de ceinture de
sécurité du passager avant
Capteurs d'impact avant
Ensemble de capteurs de coussins
gonflables
Coussins gonflables latéraux
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For owners
RX450h_U_OM0E013U
Votre véhicule est équipé de COUSSINS GONFLABLES INTELLIGENTS
conçus selon les normes de sécurité américaines applicables aux véhicules à
moteur (FMVSS208). L'ensemble de capteurs de coussins gonflables (ECU)
régule le déploiement des coussins gonfla bles sur la base des informations qu'il
reçoit des capteurs, etc., indiqués ci-de ssus dans le schéma illustrant les compo-
sants du système. Parmi ces informations figurent la gravité du choc et l'occupa-
tion du véhicule par les passagers. Le déploiement rapide des coussins
gonflables est obtenu au moyen d'une réaction chimique dans les dispositifs
pyrotechniques, qui produit un gaz ino ffensif permettant d'amortir le mouve-
ment des occupants.
AVERTISSEMENT
■Précautions relatives aux coussins gonflables SRS
Respectez les précautions su ivantes concernant les coussins gonflables SRS.
Le non-respect de ces précautions peut occasionner des blessures graves, voire mor-
telles.
●Le conducteur et tous les passagers du véhicule doivent porter correctement leur
ceinture de sécurité.
Les coussins gonflables SRS sont des dispositifs supplémentaire s à utiliser avec les
ceintures de sécurité.
●Le coussin gonflable conducteur SRS se déploie avec une force considérable, pou-
vant occasionner des blessures graves, voire mortelles, si le conducteur se trouve
très près du coussin gonflable. L'autorité fédérale chargée de la sécurité routière aux
États-Unis (NHTSA) conseille:
La zone à risque du coussin gonflable cond ucteur se situant dans les premiers 2 à 3
in. (50 à 75 mm) de déploiement, vous placer à 10 in. (250 mm) de votre coussin
gonflable conducteur vous garantit une marge de sécurité suffisante. Cette distance
est à mesurer entre le centre du volant et le sternum. Si vous êtes assis à moins de 10
in. (250 mm), vous pouvez changer votre po sition de conduite de plusieurs façons:
• Reculez votre siège le plus possible, de manière à pouvoir encore atteindre confortablement les pédales.
• Inclinez légèrement le dossier du siège. Bien que les véhicules aient une conception différente, un grand nombre de
conducteurs peuvent s' asseoir à une distance de 10 in. (250 mm), même avec le
siège conducteur complètement avancé, simplement en inclinant un peu le dos-
sier de siège. Si vous avez des difficulté s à voir la route après avoir incliné le dos-
sier de votre siège, utilisez un coussin ferme et antidérapant pour vous rehausser
ou remontez le siège si votre véhicule est équipé de cette fonction.
• Si votre volant est réglable, inclinez-le vers le bas. Cela a pour effet d'orienter le
coussin gonflable en direction de votre poitrine plutôt que de votre tête et de votre
cou.
Réglez votre siège selon les recommanda tions de la NHTSA ci-dessus, tout en
conservant le contrôle des pédales, du vo lant et la vue des commandes du tableau
de bord.

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RX450h_U_OM0E013U
AVERTISSEMENT
■Précautions relatives aux coussins gonflables SRS
●Le coussin gonflable passager avant SRS se déploie également avec une force consi-
dérable, pouvant occasionner des blessures graves, voire mortelles, si le passager
avant se trouve très près du coussin gonflable. Le siège du passager avant doit être
éloigné le plus possible du coussin gonflabl e en réglant le dossier de siège de façon à
ce que le passager avant soit assis bien droit dans le siège.
●Les nourrissons et les enfants qui ne so nt pas correctement assis et/ou attachés
peuvent être grièvement blessés ou tués par le déploiement d'un coussin gonflable.
Un nourrisson ou un enfant trop petit pour utiliser une ceinture de sécurité doit être
correctement attaché au moyen d'un siège de sécurité enfant. Lexus recommande
vivement d'installer tous les nourrissons et enfants sur les sièges arrière du véhicule et
de prévoir pour eux des systèmes de rete nue adaptés. Les sièges arrière sont plus
sûrs pour les nourrissons et les enfants que le siège du passager avant.
●N'installez jamais un siège de sécurité enfant type dos à la route sur le siège passager avant, même si le témoin indicateur “AIR BAG OFF” est allumé. En cas d'accident,
par la violence et la vitesse de son dépl oiement, le coussin gonflable du passager
avant peut blesser grièvement, voire tuer l'enfant si le siège de sécurité enfant type
dos à la route est installé sur le siège passager avant.
●Si vous attachez une rallonge de ceinture de
sécurité aux boucles de ceinture de sécurité
avant, sans l'attacher au pêne de la ceinture
de sécurité, les coussins gonflables frontaux
SRS déterminent que le conducteur et le pas-
sager avant ont attaché leur ceinture de sécu-
rité, bien que la ceinture de sécurité ne soit
pas attachée. Dans ce cas, les coussins gon-
flables frontaux SRS peuvent ne pas se
déployer correctement en cas de collision,
pouvant occasionner des blessures graves,
voire mortelles. Veillez à porter la ceinture de
sécurité avec la rallong e de ceinture de sécu-
rité.