MAZDA MODEL 2 2019 Manuel du propriétaire (in French)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2019, Model line: MODEL 2, Model: MAZDA MODEL 2 2019Pages: 811, PDF Size: 13.38 MB
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3 O D J H V G H O D E R v W H G H
Y L W H V V H V
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L Q G L F D W L R Q G H S R V L W L R Q G H S O D J H G H
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D O O X P H V X U O H W D E O H D X
G H E R U G
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D Y D Q W Q H W R X U Q H Q W
3 5 8 ' ( 1 & (
Toujours mettre le levier sélecteur en
position P et appliquer le frein de
stationnement:
Le fait de mettre le levier sélecteur en plage
P seulement, sans utiliser le frein de
stationnement pour maintenir le véhicule à
l'arrêt est dangereux. Si la plage P ne reste
pas engagée, le véhicule risque de se
déplacer et de causer un accident.
$ 7 7 ( 1 7 , 2 1
¾Le fait de passer en plage P, N ou R
lorsque le véhicule est en mouvement,
peut endommager la boîte de vitesses.
¾Le fait de passer à une plage de conduite
ou en marche arrière lorsque le moteur
tourne à un régime plus rapide que le
ralenti, peut endommager la boîte de
vitesses.
5 P D U F K H D U U L q U H
( Q S O D J H 5 O H Y p K L F X O H V H G p S O D F H
X Q L T X H P H Q W Y H U V O
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F R P P H G p F U L W G D Q V
Page 212 of 811
Ne pas passer à la plage N pendant la
conduite du véhicule:
Le passage à la plage N pendant la
conduite est dangereux. Le frein moteur ne
peut pas être appliqué lors de la
décélération ce qui peut causer un accident
ou de graves blessures.
$ 7 7 ( 1 7 , 2 1
Ne pas passer à la plage N pendant la
conduite du véhicule. Cela risque de causer
des dommages à la boîte de vitesses.
REMARQUE
Serrer le frein de stationnement ou
appuyer sur la pédale de frein avant de
déplacer le levier sélecteur depuis la
position N afin d'éviter que le véhicule ne
se déplace accidentellement.
' F R Q G X L W H
' H V W O D S R V L W L R Q Q R U P D O H S R X U O D F R Q G X L W H
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Y L W H V V H V S R X U R I I U L U O
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S R V L W L R Q G H U D S S R U W R S W L P D O H
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G H V U D S S R U W V G p S O D F H U O H O H Y L H U G H O D S O D J H
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REMARQUE
Le fait de passer en mode de sélection
manuelle des rapports pendant la conduite
n'endommagera pas la boîte de vitesses.
3 R X U U H Y H Q L U D X P R G H G H V p O H F W L R Q
D X W R P D W L T X H G H V U D S S R U W V G p S O D F H U O H
O H Y L H U V p O H F W H X U G H O D S O D J H 0 j O D S O D J H '
REMARQUE
xSi le mode de sélection manuelle des
rapports est engagé lorsque le véhicule
est arrêté, le rapport M1 est sélectionné.
( Q F R X U V G H F R Q G X L W H
% R v W H G H Y L W H V V H V D X W R P D W L T X H
Page 214 of 811
xSi vous passez au mode de sélection
manuelle sans appuyer sur la pédale
d'accélérateur lorsqu'on conduit en
position D, 5e/6e rapport, le rapport
passera en position M4/M5.
▼ , Q G L F D W L R Q V
, Q G L F D W L R Q G H P R G H G H V p O H F W L R Q
P D Q X H O O H G H V U D S S R U W V
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L Q G L F D W L R Q G H S R V L W L R Q G H S O D J H
G H E R v W H G H Y L W H V V H
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F R Q V R P P D W L R Q G H F D U E X U D Q W R S W L P D O H H W
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D I I L F K H O D S R V L W L R Q F R X U D Q W H G X U D S S R U W
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G H F R Q G X L W H U p H O O H
Position de rapport
sélectionnéePosition de rapport
appropriée
, Q G L F D W L R Q e W D W
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S R U W V X S p U L H X U R X L Q I p U L H X U L Q G L(
T X p
$ 7 7 ( 1 7 , 2 1
Ne pas compter uniquement sur les
recommandations du changement de
rapport supérieur ou inférieur des
indications. Les conditions de conduite
réelles peuvent nécessiter de passer à des
rapports différents des indications. Pour
éviter des risques d'accidents, le conducteur
doit évaluer correctement les conditions de
la route et de la circulation avant de
changer de rapport.
REMARQUE
Le GSI s'éteint lorsque les opérations
suivantes sont effectuées.
xLe véhicule est arrêté.
xLe mode de sélection manuelle des
rapports est annulé.
▼▼ 3 D V V D J H P D Q X H O D X U D S S R U W
V X S p U L H X U
9 R X V S R X Y H ] F K D Q J H U G H U D S S R U W V Y H U V O H
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D U U L q U H
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& H U W D L Q V P R G q O H V
Page 216 of 811
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F K D Q J H P H Q W G X Y R O D Q W
3 R X U P R Q W H U G
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X Q H I R L V Y H U V V R L O D F R P P D Q G H G H S D V V D J H
8 3
D Y H F O H V G R L J W V
Commande de
passage (UP)
(+/OFF)
3 5 8 ' ( 1 & (
Garder les mains sur le bord du volant en
utilisant les doigts pour actionner les
commandes de changement du volant :
Le fait de placer les mains à l'intérieur du
volant lors de l'utilisation des commandes
de changement du volant est dangereux. Si
le coussin d'air côté conducteur se
déployait lors d'une collision, les mains
risqueraient d'être cognées et d'être
blessées.
REMARQUE
xLorsque vous conduisez lentement, les
vitesses ne peuvent pas être décalées
vers le haut.
xNe pas laisser l'aiguille du compte-tours
dans la ZONE ROUGE lorsque vous
conduisez en mode de sélection
manuelle des rapports. Par ailleurs, le
mode de sélection manuelle des rapports
repasse en mode de sélection
automatique des rapports lorsque la
pédale d'accélérateur est complètement
enfoncée.
Cette fonction est annulée lorsque le
DSC est désactivé. Cependant, si le
véhicule est conduit à un régime élevé
sur une longue durée, le rapport de
vitesses peut changer automatiquement
afin de protéger le moteur.
xLa commande de changement du volant
peut être utilisée temporairement, même
si le levier sélecteur est en position D
durant la conduite. En outre, elle revient
au mode de sélection automatique des
rapports quand la commande de
passage (UP) (
) est tirée vers
l'arrière pendant une période de temps
suffisante.
( Q F R X U V G H F R Q G X L W H
% R v W H G H Y L W H V V H V D X W R P D W L T X H
& H U W D L Q V P R G q O H V
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9 R X V S R X Y H ] F K D Q J H U O H V U D S S R U W V Y H U V O H
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9 R X V S R X Y H ] F K D Q J H U O H V U D S S R U W V Y H U V O H
E D V j O
D L G H G X O H Y L H U V p O H F W H X U R X G H V
F R P P D Q G H V G H F K D Q J H P H Q W G X Y R O D Q W
0 : 0 : 0 : 0 : 0 : 0
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S R X V V H U O p J q U H P H Q W O H O H Y L H U V p O H F W H X U Y H U V
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D Y D Q W
X Q H I R L V
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F K D Q J H P H Q W G X Y R O D Q W
3 R X U U p W U R J U D G H U j X Q U D S S R U W L Q I p U L H X U
D Y H F O H V F R P P D Q G H V G H F K D Q J H P H Q W G X
Y R O D Q W W L U H U O D F R P P D Q G H G H
U p W U R J U D G D W L R Q ' 2 : 1
Y H U V V R L X Q H
I R L V D Y H F O H V G R L J W V
Commande de
rétrogradation
(DOWN) (-)
3 5 8 ' ( 1 & (
Ne pas utiliser le frein moteur lors de la
conduite sur des surfaces glissantes ou à
haute vitesse:
Le rétrogradage lors de la conduite sur des
routes mouillées, enneigées ou gelées ou
lors de la conduite à haute vitesse cause un
effet de frein moteur soudain qui est
dangereux. Le changement soudain de
vitesse de rotation des roues peut les faire
déraper. Ceci peut faire perdre le contrôle
du véhicule et causer un accident.
Garder les mains sur le bord du volant en
utilisant les doigts pour actionner les
commandes de changement du volant :
Le fait de placer les mains à l'intérieur du
volant lors de l'utilisation des commandes
de changement du volant est dangereux. Si
le coussin d'air côté conducteur se
déployait lors d'une collision, les mains
risqueraient d'être cognées et d'être
blessées.
REMARQUE
xÀ vitesses élevées, les rapports
inférieurs peuvent ne pas être
sélectionnés.
xÀ la décélération, les rapports peuvent
rétrograder automatiquement suivant la
vitesse du véhicule.
xLorsque l'accélérateur est complètement
enfoncé, la boîte de vitesses rétrograde
suivant la vitesse du véhicule. Les
vitesses ne rétrogradent cependant pas
lorsque le DSC est désactivé.
( Q F R X U V G H F R Q G X L W H
% R v W H G H Y L W H V V H V D X W R P D W L T X H
& H U W D L Q V P R G q O H V
Page 218 of 811
▼ 0 R G H I L [ H G H V H F R Q G U D S S R U W
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D U U L q U H
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( Q F R X U V G H F R Q G X L W H
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Page 219 of 811
▼ & K D Q J H U O H U D S S R U W G H Y L W H V V H O L P L W H F K D Q J H P H Q W G H U D S S R U W
3 R X U F K D T X H S R V L W L R Q G H U D S S R U W H Q P R G H P D Q X H O O D O L P L W H G H Y L W H V V H H V W G p I L Q L H F R P P H
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Y L W H V V H
0 R Q W H U G H U D S S R U W
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5 p W U R J U D G D W L R Q
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Y L W H V V H
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L Q G L F D W L R Q G H S R V L W L R Q G X U D S S R U W F O L J Q R W H I R L V S R X U D Y H U W L U O H F R Q G X F W H X U T X H O H
U D S S R U W Q H S H X W S D V r W U H F K D Q J p
5 p W U R J U D G D J H
4 X D Q G O D S p G D O H G
D F F p O p U D W H X U H V W F R P S O q W H P H Q W H Q I R Q F p H G X U D Q W O D F R Q G X L W H O H U D S S R U W
F K D Q J H Y H U V O H E D V
/ H V Y L W H V V H V Q H U p W U R J U D G H Q W F H S H Q G D Q W S D V O R U V T X H O H ' 6 & H V W G p V D F W L Y p
REMARQUE
Le rapport change également vers le bas en utilisant le rétrogradage tandis que dans le
mode fixe de second rapport.
5 p W U R J U D G H U D X W R
/ H U D S S R U W F K D Q J H Y H U V O H E D V D X W R P D W L T X H P H Q W H Q I R Q F W L R Q G H O D Y L W H V V H G X Y p K L F X O H G X U D Q W
O D G p F p O p U D W L R Q
( Q F R X U V G H F R Q G X L W H
% R v W H G H Y L W H V V H V D X W R P D W L T X H
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REMARQUE
Si le véhicule vient à s'arrêter alors qu'il est dans le mode fixe de second rapport, il va
rester également dans le même rapport.
( Q F R X U V G H F R Q G X L W H
% R v W H G H Y L W H V V H V D X W R P D W L T X H