tlak pneu MAZDA MODEL 2 2019 Návod k obsluze (in Czech)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2019, Model line: MODEL 2, Model: MAZDA MODEL 2 2019Pages: 791, velikost PDF: 12.96 MB
Page 137 of 791
POZNÁMKA
xPokud je Váš v$z vybaven systémem
sledování tlaku v pneumatikách, nemusí
systém správn fungovat p i použití
sn hových et z$.
x(Krom SKYACTIV-G 1.5 pro
6stupovou manuální p evodovku
(Evropa))
Použití sn hových et z$ na vozidle
vybaveném pneumatikami 185/60R16
m$že zp$sobit jejich kontakt s karoserií
vozu, která se tak m$že poškodit. Pokud
používáte sn hové et zy, vym te
p ední i zadní pneumatiky za typ
185/65R15 a p ední a zadní kola za
originální 15palcové disky Mazda stejné
velikosti a používejte originální sn hové
et zy. Kontaktujte kvalifikovaného
opravce, doporu þujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz$ Mazda.
6 Q K R Y p H W ] \ L Q V W D O X M W H S R X ] H Q D S H G Q t
N R O D
1 H S R X
Page 261 of 791
Funkce systému LDWS jsou omezené:
Vždy udržujte kurz pomocí volantu a jezděte opatrně. Tento systém není určen jako
kompenzace nedostatečné pozornosti řidiče a pokud byste příliš spoléhali na systém LDWS,
mohlo by dojít k nehodě. Řidič je zodpovědný za změnu jízdního pruhu a jiné manévry. Vždy
věnujte pozornost směru, kterým vozidlo jede, i okolí vozidla.
UPOZORN NÍ
Neprovádějte úpravy podvozku vozidla. Pokud byste změnili výšku vozidla nebo tlumicí sílu
zavěšení, nemusel by systém LDWS fungovat správně.
POZNÁMKA
xPokud se Vaše vozidlo vychýlí ze svého jízdního pruhu, aktivuje se LDWS (varovný zvuk a
indika þní kontrolka). ite vozidlo tak, aby jelo uprost ed jízdního pruhu.
xKdyž použijete pá þku ukazatel$ sm ru, protože chcete zm nit jízdní pruh, varování
systému LDWS bude automaticky zrušeno. Varování systému LDWS bude op t aktivováno,
pokud vrátíte pá þku ukazatel$ sm ru do výchozí polohy a systém detekuje bílé nebo žluté
þáry.
xPokud dojde k náhlé manipulaci s volantem, plynovým pedálem nebo brzdovým pedálem a
vozidlo se pohybuje v blízkosti bílé nebo žluté þáry, systém stanoví, že chcete p ejet do
jiného jízdního pruhu a varování systému LDWS bude automaticky zrušeno.
xSystém LDWS nemusí fungovat v dob bezprost edn poté, co se vozidlo odchýlilo ze
svého jízdního pruhu a systém LDWS se aktivoval, nebo když se vozidlo opakovan
odchyluje od svého jízdního pruhu v pr$b hu krátkého þasu.
xSystém LDWS nefunguje, pokud nedetekuje bílé nebo žluté þáry tvo ící jízdní pruh.
xZa následujících podmínek nemusí být systém LDWS schopný detekovat bílé nebo žluté
þáry správn a nemusí pak fungovat správn .
xP edm t položený na p ístrojové desce se odráží v þelním skle a je snímán kamerou.
xV zavazadlovém prostoru nebo na zadním sedadle je naložen t žký náklad a vozidlo je
naklon né.
xTlak vzduchu v pneumatikách neodpovídá p edepsané hodnot .
xKdyž vozidlo jede na vjezd nebo výjezd odpo þívadla nebo k mýtné brán .
xBílé nebo žluté þáry jsou málo viditelné kv$li ne þistotám nebo odlupujícími se laku.
xVo z i d l o p ed Vámi jede p íliš blízko u bílé nebo žluté þáry a ta je málo viditelná.
xBílé nebo žluté þáry jsou málo viditelné kv$li špatnému po þasí (déš", mlha nebo sníh).
xVozidlo jede v do þasném jízdním pruhu nebo v místech s uzav eným jízdním pruhem.
3 L M t ] G
L $ & 7 , 9 6 ( 1 6 (
Page 301 of 791
Nepoužívejte systém LAS & LDWS za následujících podmínek:
V závislosti na aktuálních jízdních podmínkách nemusí systém fungovat správně a může dojít
k nehodě.
¾Jízda po silnicích s prudkými zatáčkami.
¾Jízda za špatného počasí (déšť, mlha, sněžení).
¾Kluzké silnice, například zledovatělé nebo zasněžené vozovky.
¾Silnice s hustým provozem a nedostatečnou vzdáleností mezi vozidly.
¾Silnice bez vodorovného značení pomocí bílých (žlutých) čar.
¾Silnice zúžené kvůli stavebním pracím nebo uzavírkám.
¾Jízda v dočasně vymezeném jízdním pruhu nebo v úseku, kde je některý jízdní pruh uzavřen
kvůli provádění stavebních prací a kde může být vyznačeno více bílých (žlutých)
vymezovacích čar (případně přerušených čar).
¾Vozidlo jede po jiném typu silnice než po rychlostní silnici nebo dálnici.
¾Tlak vzduchu v pneumatikách neodpovídá předepsané hodnotě.
¾Používají se pneumatiky mající odlišnou
specifikovanou velikost, jako například nouzová
dojezdová náhradní pneumatika.
UPOZORN NÍ
Předpokladem normálního fungování systému LAS & LDWS je dodržování následujících
pokynů.
¾Neprovádějte úpravy podvozku vozidla.
¾Vždy používejte přední i zadní disky kol a pneumatiky specifikovaného typu a velikosti. O
výměně pneumatik se poraďte s kvalifikovaným opravcem – doporučujeme
autorizovaného opravce vozů Mazda.
POZNÁMKA
xKdyž použijete pá þku ukazatel$ sm ru, protože chcete zm nit jízdní pruh, systém LAS &
LDWS se automaticky deaktivuje. Systém LAS & LDWS se stává op t funk þním, jakmile je
pá þka ukazatel$ sm ru vrácena do p$vodní polohy a systém detekuje bílé (žluté) þáry,
které vymezují jízdní pruh, ve kterém se vozidlo normálním zp$sobem pohybuje.
xPokud dojde k náhlé manipulaci s volantem, plynovým pedálem nebo brzdovým pedálem a
vozidlo se pohybuje v blízkosti bílé (žluté) þáry, systém stanoví, že chcete p ejet do jiného
jízdního pruhu a þinnost systému LAS & LDWS bude do þasn zrušena. Systém LAS &
LDWS se stává op t funk þním, jakmile detekuje bílé (žluté) þáry, které vymezují jízdní
pruh, ve kterém se vozidlo normálním zp$sobem pohybuje.
xPokud se vozidlo b hem krátké doby opakovan vychýlí ze svého jízdního pruhu, systém
LAS & LDWS m$že p estat fungovat.
xNejsou-li detekovány bílé (žluté) þáry, které vymezují jízdní pruh, systém LAS & LDWS
není v þinnosti.
3 L M t ] G
L $ & 7 , 9 6 ( 1 6 (
Page 302 of 791
xZa následujících podmínek nemusí být systém LAS & LDWS schopen detekovat bílé (žluté)
þáry správn a tedy ani normáln fungovat.
xP edm t položený na p ístrojové desce se odráží v þelním skle a je snímán kamerou.
xV zavazadlovém prostoru nebo na zadním sedadle je naložen t žký náklad a vozidlo je
naklon né.
xTlak vzduchu v pneumatikách neodpovídá p edepsané hodnot .
xVozidlo je vybaveno jinými než b žnými pneumatikami.
xVozidlo projíždí k ižovatkou nebo jede po silnici, která se rozd luje.
xBílé (žluté) þáry jsou h$ e viditelné kv$li ne þistotám nebo vybledlé/odlupující se
nát rové hmot .
xVozidlo p ed vámi jede p íliš blízko u bílé (žluté) þáry vymezující jízdní pruh a ta je pro
h$ e viditelná.
xBílé (žluté) þáry vymezující jízdní pruh jsou málo viditelné kv$li špatnému po þasí (déš",
mlha nebo sníh).
xVozidlo jede v do þasn vymezeném jízdním pruhu nebo v úseku, kde je n který jízdní
pruh uzav en kv$li provád ní stavebních prací a kde m$že být vyzna þeno více bílých
(žlutých) vymezovacích þar (p ípadn p erušených þar).
xNa vozovce je detekována zavád jící þára jako nap íklad do þasná þára použitá p i
uzavírce nebo stín, ležící sníh, pop ípad žlábek napln ný vodou.
xNáhle se zm ní jas okolí jako nap íklad p i vjezdu do tunelu nebo výjezdu z n j.
xOsv tlení sv tlomety je oslabeno kv$li ne þistotám nebo nesprávnému se ízení sklonu.
x ýelní sklo je zne þišt né nebo zamlžené.
x ýelní sklo a kamera jsou zamlžené (pokryté kapkami vody).
xOd povrchu vozovky se zp tn odráží sv tlo.
xPovrch vozovky je mokrý a lesklý po dešti nebo jsou na vozovce louže.
xNa vozovce je stín svodidla rovnob žný s bílou (žlutou) þárou vymezující jízdní pruh.
xJízdní pruh je výjime þn úzký nebo výjime þn široký.
xJízda po silnicích s prudkými zatá þkami.
xVozovka je p íliš nerovná.
xVozidlo se ot áslo po nárazu na nerovnost na silnici.
xVedle sebe jsou umíst ny 2 bílé (žluté) þáry vymezující jízdní pruh nebo více takových
þar.
xNa silnici jsou vodorovná zna þení r$zných tvar$, nap íklad p ed k ižovatkou.
3 L M t ] G
L $ & 7 , 9 6 ( 1 6 (
Page 329 of 791
Neprovádějte úpravy podvozku vozidla:
Dojde-li ke změně výšky nebo náklonu vozidla, systém SCBS R nemusí správně fungovat,
protože nedokáže přesně zjišťovat překážky.
Na ultrazvukový snímač (zadní) nepůsobte nadměrnou sílou:
Při mytí vozidla nepoužívejte proud vysokotlaké vody mířící na zadní ultrazvukový snímač ani
tento snímač příliš intenzivně nedrhněte. Kromě toho chraňte zadní nárazník při nakládání a
vykládání předmětů do / ze zavazadlového prostoru před silnými údery a nárazy. V opačném
případě může dojít k ovlivnění snímačů, které nebudou schopny správně zjišťovat překážky,
což by mohlo způsobit znemožnění normální funkce systému SCBS R nebo naopak jeho
zbytečné uvádění v činnost.
UPOZORN NÍ
¾Při jízdě v terénu po plochách porostlých trávou doporučujeme vypnout systém SCBS R.
¾Na všech kolech vždy používejte pneumatiky předepsané velikosti od stejného výrobce,
které jsou stejné značky a mají stejný vzorek. Navíc nepoužívejte na stejném vozidlem
pneumatiky s výrazně rozdílným opotřebením. Jinak systém SCBS R nemusí pracovat
normálně.
¾Je-li na zadních ultrazvukových snímačích ulpělý led nebo sníh, mohou tyto snímače ztratit
svoji schopnost správně detekovat překážky v závislosti na podmínkách. V takových
případech může dojít ke ztrátě schopnosti systému provádět jeho kontrolní funkce. Vždy
jeďte opatrně a věnujte pozornost situaci za vozidlem.
POZNÁMKA
xPostavení vozidla se m ní v závislosti na ovládání plynového pedálu, brzdového pedálu a
volantu, což by rovn ž mohlo zt žovat rozpoznávání p ekážek systémem nebo naopak
usnadovat zbyte þné zjiš"ování nep ekážejících objekt$. V takových p ípadech nemusí
SCBS R fungovat.
xSystém SCBS R bude fungovat za následujících podmínek.
xVarovná kontrolka (žlutá) Brzdového asistenta Smart City (SCBS) nesvítí.
xMotor b ží.
xadicí páka (u vozidla s manuální p evodovkou) nebo volicí páka (u vozidla s
automatickou p evodovkou) je v poloze R (zpáte þka).
xRychlost vozidla je mezi asi 2 a 8 km/h.
xSystém SCBS R není vypnut.
xV systému DSC není závada.
xSystém SCBS R využívá ke své funkci ultrazvukové sníma þe (zadní), které zjiš"ují p ekážky
za vozidlem tím, že vysílají ultrazvukové vlny a poté p ijímají vracející se ultrazvukové
vlny odražené od p ekážek.
3 L M t ] G
L $ & 7 , 9 6 ( 1 6 (
Page 370 of 791
POZNÁMKA
xZa následujících podmínek nemusí být
radarový sníma þ (p ední) schopen
správn detekovat vp edu jedoucí
vozidla nebo p ekážky nacházející se
p ed vlastním vozidlem, þímž m$že
nep ízniv ovlivovat normální funkci
souvisejících systém$.
xZadní povrch vozidla vp edu
neodráží radiového vlny ú þinn jako
nap íklad nenaložený p ív s nebo v$z
s plošinou zakrytou plát nou
st echou, vozidla se zadními
výklopnými dve mi z tvrdého plastu a
vozidla s oblým tvarem zád .
xP íliš nízké vozidlo vp edu a tedy
menší plocha pro odrážení rádiových
vln.
xViditelnost je snížená z toho d$vodu,
že vozidlo vp edu odhazuje vodu,
sníh nebo písek z pneumatik a ty
dopadají na þelní sklo.
xKdyž jsou v zavazadlovém prostoru
naloženy t žké p edm ty nebo na
zadních sedadlech sedí cestující.
xNa p edním povrchu p edního znaku
je led, sníh nebo bláto.
xP i špatném po þasí, nap íklad za
dešt , sn žení nebo píse þné bou e.
xP i jízd v blízkosti za ízení, které
vysílají silné rádiové vlny.
xZa následujících podmínek nemusí být
radarový sníma þ (p ední) schopen
detekovat vp edu jedoucí vozidla nebo
p ekážky.
xZa þátek a konec zatá þky.
xSilnice s þetnými zatá þkami.
xSilnice s úzkými jízdními pruhy kv$li
pracím na silnici nebo uzav eným
jízdním pruh$m.
xVozidlo vp edu vjede do mrtvého úhlu
radarového sníma þe.
xVozidlo vp edu jede neobvyklým
zp$sobem kv$li nehod nebo
poškození vozidla.
xSilnice s opakovaným stoupáním a
klesáním
xJízda na špatných nebo
nezpevn ných vozovkách.
xVzdálenost mezi Vaším vozidlem a
vozidlem p ed Vámi je velmi krátká.
xVozidlo se p iblíží náhle, nap íklad
p ejede z vedlejšího pruhu.
xAby nedošlo k nesprávné funkci
systému, používejte pneumatiky
p edepsané velikosti od stejného
výrobce, které jsou stejné zna þky a mají
stejný vzorek na všech 4 kolech. Navíc
nepoužívejte na stejném vozidle
pneumatiky s výrazn rozdílným
opot ebením nebo s výrazn rozdílným
tlakem (v þetn náhradního kola pro
nouzové použití).
xPokud je akumulátor vybitý, nemusí
systém fungovat správn .
3 L M t ] G
L $ & 7 , 9 6 ( 1 6 (
Page 382 of 791
UPOZORN NÍ
¾Každá pneumatika, včetně náhradní (je-li ve výbavě), by měla být kontrolována jednou za
měsíc zastudena, zda je nahuštěna na tlak doporučený výrobcem vozu, jak je uveden na
informačním štítku vozu nebo na štítku s tlaky v pneumatikách. (Pokud má Váš vůz
pneumatiky jiné velikosti, než jaké jsou uvedené na informačních štítcích, musíte si stanovit
správný tlak pro ně.)
Jako dodatečné bezpečnostní opatření je tento vůz vybaven systémem monitorování tlaku
v pneumatikách (TPMS), který způsobí rozsvícení varovné kontrolky nízkého tlaku v
pneumatikách, pokud je některá z pneumatik výrazně podhuštěná. Tedy, pokud se
kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách rozsvítí, měli byste vůz co nejdříve zastavit a
zkontrolovat pneumatiky, popřípadě je dohustit na správné hodnoty. Jízda na výrazně
podhuštěných pneumatikách způsobuje přehřívání pneumatik a může vést k defektu
pneumatiky. Podhuštění také zhoršuje spotřebu paliva a zkracuje životnost vzorku, také
může ovlivnit ovladatelnost vozu a brzdné schopnosti.
Prosím pamatujte, že systém TPMS není náhradou za správnou údržbu pneumatik a že je v
odpovědnosti řidiče udržovat správný tlak v pneumatikách, a to i když míra podhuštění
nedosáhne úrovně pro aktivaci varovné kontrolky nízkého tlaku v pneumatikách systému
TPMS.
Váš vůz je vybaven také kontrolkou indikující závadu systému TPMS, abyste byli
informováni, že systém nefunguje správně.
Indikační kontrolka závady v TPMS je kombinovaná s kontrolkou nízkého tlaku v
pneumatikách. Když systém detekuje závadu, bude kontrolka blikat přibližně jednu minutu
a pak zůstane souvisle svítit. Tato sekvence nastane i při dalším startování vozu, dokud
bude závada přetrvávat. Když se rozsvítí indikační kontrolka závady, nemusí být systém
schopen detekovat nebo signalizovat nízký tlak v pneumatice, jak má. Závady systému
TPMS mohou nastat z mnoha důvodů, včetně instalace náhradních nebo jiných pneumatik
nebo kol na vůz, což brání správné funkci systému TPMS. Po výměně jednoho nebo více kol
na Vašem voze vždy zkontrolujte indikační kontrolku závady TPMS, abyste se ujistili, že
náhradní nebo alternativní pneumatiky a kola nebrání systému TPMS ve správném
fungování.
¾Aby nedocházelo k falešným poplachům, odebírá systém vzorek těsně před tím, než
indikuje problém. Proto nemusí systém okamžitě zaregistrovat rychlé vypuštění nebo
prasknutí pneumatiky.
3 L M t ] G
6 \ V W p P P R Q L W R U R Y i Q t W O D N X Y S Q H X P D W L N i F K
Page 383 of 791
POZNÁMKA
Protože tento systém detekuje malé zm ny ve stavu pneumatik, m$že být na þasování
varování rychlejší nebo pomalejší v následujících p ípadech:
xPneumatiky jsou jiného rozm ru, typu nebo od jiného výrobce, než bylo specifikováno.
xRozm r, výrobce nebo typ jedné pneumatiky se liší od ostatních nebo mají pneumatiky
výrazn rozdílnou míru opot ebení.
xJsou použity pneumatiky typu „run-flat“, lamelované pneumatiky, zimní pneumatiky nebo
sn hové et zy.
xJe nasazeno náhradní kolo pro nouzové použití (varovná kontrolka systému monitorování
tlaku v pneumatikách m$že blikat a potom svítit souvisle).
xPneumatika byla opravena pomocí opravné sady pro stav nouze.
xTlak v pneumatice je výrazn vyšší než p edepsaný nebo se tlak v pneumatice z n jakého
d$vodu náhle snížil, nap íklad z d$vodu prasknutí pneumatiky p i jízd .
xRychlost vozidla je nižší než p ibližn 15 km/h (v þetn situací, kdy vozidlo stojí) nebo
zatím jelo mén než 5 minut.
xVozidlo jede po výjime þn nerovné nebo kluzké, zledovat lé vozovce.
xOpakované prudké otá þení volantem a rychlé zrychlování/zpomalování, jako nap íklad
p i agresivní jízd po klikaté silnici.
xNa pneumatiky p$sobí nerovnom rné zatížení jako nap íklad, když je t žký náklad naložen
na jednu stranu vozidla.
xNebyla provedena inicializace systému s p edepsaným tlakem vzduchu v pneumatikách.
3 L M t ] G
6 \ V W p P P R Q L W R U R Y i Q t W O D N X Y S Q H X P D W L N i F K
Page 626 of 791
![MAZDA MODEL 2 2019 Návod k obsluze (in Czech) ▼ 7 O D N Y ] G X F K X Y S Q H X P D W L N i F K
VA R OV Á N Í
Pneumatiky vždy hustěte na správnou
hodnotu tlaku:
Přehuštění nebo podhuštění pneumatik je
nebezpečné. Narušení](/img/28/15662/w960_15662-625.png "MAZDA MODEL 2 2019 Návod k obsluze (in Czech) ▼ 7 O D N Y ] G X F K X Y S Q H X P D W L N i F K
VA R OV Á N Í
Pneumatiky vždy hustěte na správnou
hodnotu tlaku:
Přehuštění nebo podhuštění pneumatik je
nebezpečné. Narušení")
▼ 7 O D N Y ] G X F K X Y S Q H X P D W L N i F K
VA R OV Á N Í
Pneumatiky vždy hustěte na správnou
hodnotu tlaku:
Přehuštění nebo podhuštění pneumatik je
nebezpečné. Narušení ovladatelnosti nebo
náhlé selhání pneumatiky může způsobit
závažnou nehodu.
Viz Pneumatiky na straně 9-12.
Používejte pouze originální čepičku
ventilku Mazda:
Je nebezpečné používat neoriginální díl,
protože nemusí být možné udržet správný
tlak vzduchu v pneumatice, pokud se
ventilek poškodí. Pokud vozidlo jede za
těchto podmínek, mohl by tlak v
pneumatice klesnout, což by mohlo vést k
vážné nehodě. Nepoužívejte žádnou část
čepičky ventilku, která není originálním
dílem Mazda.
. D
Page 671 of 791
POZNÁMKA
xSprávné hodnoty tlaku v
pneumatikách najdete na štítku
upevn ném na rámu dve í idi þe.
xNepoužívejte kompresor déle než 10
minut. Dlouhodobé použití
kompresoru m$že zp$sobit jeho
poškození.
xPokud se pneumatika nenafukuje,
není její oprava pravd podobn
možná. Pokud b hem hušt ní
nedosáhne pneumatika
p edepsaného tlaku do 10 minut,
míra jejího poškození je
pravd podobn p íliš vysoká.
Pokud taková situace nastane, není
možné opravnou sadu pneumatiky
pro stav nouze použít. Kontaktujte
kvalifikovaného opravce,
doporu þujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz$
Mazda.
xPokud by došlo k p ehušt ní
pneumatiky, uvoln te šroubový
uzáv r na kompresoru a n jaký
vzduch vypus"te.
- D N P L O H E X G H S Q H X P D W L N D Q D K X