tow bar MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL 3 HATCHBACK, Model: MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015Pages: 689, PDF Size: 7.76 MB
Page 177 of 689
4-27
Podczas jazdy
Zestaw liczników i wska(ników
tObrotomierz*
Obrotomierz pokazuje pr
dko ü obrotow
silnika w tysicach obrotów na minut
(rpm).
tWska(nik poziomu paliwa
(bez wy wietlacza
multi-informacyjnego)
Wska(nik ten pokazuje w przybli*eniu
ilo ü paliwa pozosta á w zbiorniku przy
w áczniku zap áonu w pozycji ON.
Zalecamy, aby zbiornik by á zawsze
wype ániony co najmniej w 1/4.
Pr
dko ciomierz cyfrowy/Zestaw
wska(ników typu A/Zestaw
wska(ników typu B
Ty p C
Je li wieci si
lampka ostrzegawcza
niskiego poziomu paliwa lub poziom
paliwa jest bardzo niski, uzupe ánij paliwo
mo*liwie jak najszybciej.
Patrz rozdzia á „Lampki ostrzegawcze/syg-
nalizacyjne“ na stronie 4-40. Nie wykorzystuj obrotów, przy
których wskazówka znajduje si
na
CZERWONYM ZAKRESIE.
Mo*e to spowodowa ü powa*ne
uszkodzenie silnika.
Ty p A
Ty p B
UWAGA
Gdy wskazówka obrotomierza wchodzi
w zakres sygnalizacyjny (g
sto u áo*one
kreski), dla kierowcy jest to znak, *e biegi
powinny by ü zmienione zanim wskazów-
ka znajdzie si
w zakresie czerwonym.
PRZESTROGA
*1Zakres zmienia się w zależności od
typu wskaźnika.*1
Zakres
sygnalizacyjny
*1Zakres
czerwony
*1Zakres zmienia się w zależności od
typu wskaźnika.*1
Zakres
sygnalizacyjny
*1
Zakres
czerwony
Wysoki
Około 1/4 pojemności
Wysoki
Około 1/4 pojemności
*Wybrane wersje.
Page 178 of 689
4-28
Podczas jazdy
Zestaw liczników i wska(ników
(SKYACTIV-D 2.2)
Je li silnik b
dzie wykazywa á
nieprawid áowe osigi lub wy áczy si
z powodu niskiego poziomu paliwa,
mo*liwie jak najszybciej uzupe ánij paliwo
do poziomu co najmniej 10 litrów.
tPod wietlenie zestawu wska(ników
Je li prze ácznik wiate á ustawiony jest
wpo áo*eniu lub przy w áczonym
zap áonie, jasno ü pod wietlenia zestawu
wska(ników jest przyciemniona.
Jasno ü pod wietlenia zestawu
wska(ników mo*na wyregulowa ü za
pomoc pokr
t áa.
•Jasno ü maleje, je li pokr
t áem obraca
si
w lewo. W przypadku obrócenia
pokr
t áem w po áo*enie maksymalnego
przyciemnienia zostanie wyemitowany
sygna á d(wi
kowy.
•Jasno ü wzrasta, je li pokr
t áem obraca
si
w prawo.
Funkcja wy áczania przyciemniania
lampek ostrzegawczych
Regulacj
jasno ci pod wietlenia mo*na
anulowa ü, obracajc pokr
t áem w prawo
do momentu us áyszenia sygna áu
d(wi
kowego, gdy przy w áczonym
zap áonie prze ácznik wiate á ustawiony
jest w po áo*eniu lub . Je li
widoczno ü zestawu wska(ników jest
ograniczona z powodu o lepiajcego
wiat áa z zewntrz, anuluj dzia áanie
regulacj
jasno ci pod wietlenia.
UWAGA
•Po uzupe ánieniu paliwa mo*e
up áyn ü nieco czasu, zanim
wskazówka si
ustabilizuje.
Wskazówka mo*e si
waha ü
w czasie jazdy po pochy áym terenie
lub na zakr
tach, kiedy paliwo
w zbiorniku przemieszcza si
.
•Wska(nik z pokazujcy wype ánienie
zbiornika w mniej ni* 1/4 jego
pojemno ci ma wi
cej segmentów,
aby by áo wida ü bardziej szczegó áowo
pozosta áy poziom paliwa.
•Kierunek strza áki ( ) wskazuje, *e
wlew paliwa znajduje si
po lewej
stronie samochodu.
Ciemniej
Jaśniej
Page 235 of 689
4-85
Podczas jazdy
Hamulec
Twoja Mazda jest wyposa*ona w system
sygnalizacji awaryjnego hamowania,
który zaprojektowano tak, aby
rozpoznawa á bardziej energiczne
naci ni
cie peda áu hamulca, ni* przy
normalnej eksploatacji. Je*eli system
rozpozna awaryjne hamowanie, wszystkie
kierunkowskazy b
d szybko miga ü, aby
ostrzec kierowc
pojazdu jadcego za
To b o potrzebie nag áego hamowania.
System wy áczy si
, kiedy peda á hamulca
zostanie zwolniony, lub kiedy przestanie
by ü mocno naciskany, w oparciu o tempo
zmniejszania si
pr
dko ci samochodu.System wspomagajcy ruszanie na wznie-
sieniu (Hill Launch Assist) to funkcja,
która u áatwia rozpocz
cie jazdy na wznie-
sieniu. Gdy samochód zatrzyma á si
na
wzniesieniu, po zwolnieniu przez kierow-
c
peda áu hamulca i naci ni
ciu peda áu
przyspieszenia system HLA zapobiega
stoczeniu si
pojazdu. Si áa hamowania
jest utrzymywana automatycznie po zwol-
nieniu peda áu hamulca, gdy samochód
stoi na stromym podje(dzie.
W przypadku samochodów z manualn
skrzyni biegów system HLA dzia áa na zje(-
dzie przy d(wigni zmiany biegów w pozycji
R, oraz na podje(dzie przy d(wigni zmiany
biegów w pozycji innej ni* R.
W przypadku samochodów
z automatyczn skrzyni biegów system
HLA dzia áa na zje(dzie przy d(wigni
zmiany biegów w pozycji R, oraz na
podje(dzie przy d(wigni zmiany biegów
w pozycji jazdy od przodu.
System sygnalizacji
awaryjnego hamowania
UWAGA
•Je li zatrzymasz samochód, gdy
kierunkowskazy migaj szybko,
system zmieni tempo ich migania
na zwyk áe miganie wiate á
awaryjnych.
•System sygnalizacji awaryjnego
hamowania nie dzia áa przy
pr
dko ci ni*szej ni* 60 km/h.
•Je li podczas jazdy na liskiej
nawierzchni zostanie naci ni
ty
peda á hamulca, mo*e zosta ü
w áczony system sygnalizacji
awaryjnego hamowania, powodujc
szybkie miganie wszystkich
kierunkowskazów.
System wspomagajcy
ruszanie na wzniesieniu
(HLA)*
*Wybrane wersje.
Page 250 of 689
4-100
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE to zbiorcze okre lenie serii zaawansowanych systemów dbajcych
o bezpieczestwo i wspomagajcych kierowc
podczas jazdy, które do swego dzia áania
wykorzystuj kamer
FSC oraz czujniki radarowe. Obejmuj one systemy bezpieczestwa
czynnego oraz systemy bezpieczestwa chronice przez zderzeniem.
Systemy te zaprojektowano jako elementy asystujce kierowcy w bardziej bezpiecznej
je(dzie poprzez ograniczanie jego obci*enia psychicznego i fizycznego, a tak*e
pomagajce unikn ü kolizji lub przynajmniej z áagodzi ü jej skutki. Jednak, poniewa* ka*dy
system ma pewne ograniczenia, nale*y zawsze ostro*nie prowadzi ü samochód i nie
polega ü wy ácznie na dzia áaniu systemów.
tTechnologia bezpieczestwa czynnego
Technologia bezpieczestwa czynnego (Active Safety Technology) sprzyja bezpieczniejszej
je(dzie, pomagajc kierowcy rozpoznawa ü potencjalne zagro*enia i zapobiega ü wypadkom.
Systemy wspierajce wiadomo ü kierowcy
Widoczno ü noc
System adaptacyjnego do wietlania zakr
tów (AFS) ................................................... 4-103
System automatycznego prze áczania wiate á drogowych na mijania i odwrotnie (HBC) .....4-104
Wykrywanie z przodu/z ty áu
System ostrzegania przed niezamierzon zmian pasa ruchu (LDWS)........................ 4-107
System monitorowania przestrzeni za samochodem (RVM) ........................................ 4-114
Rozpoznawanie odleg áo ci mi
dzy pojazdami
System rozpoznawania odleg áo ci od poprzedzajcego pojazdu (DRSS) .................... 4-120
System wspomagajcy kierowc
Odleg áo ü mi
dzy pojazdami
Aktywny tempomat (MRCC) ....................................................................................... 4-123
Kontrola pr
dko ci
Regulowany ogranicznik pr
dko ci .............................................................................. 4-133
i-ACTIVSENSE*
*Wybrane wersje.
Page 267 of 689
4-117
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
UWAGA
•Lampka ostrzegawcza RVM mo*e w áczy ü si
podczas przeje*d*ania wzd áu*
obiektów stacjonarnych lub znajdujcych si
na skraju drogi takich, jak bariery
ochronne, tunele i mury.
•Je*eli samochód holuje przyczep
lub w tylnej cz
ci pojazdu (na haku holowniczym)
zamontowany zosta á baga*nik, system monitorowania mo*e dzia áa ü nieprawid áowo,
poniewa* fale radarowe mog zosta ü odbite. Wy ácz system monitorowania przestrzeni
za samochodem.
Obiekty takie, jak bariery ochronne, betonowe
mury biegnące wzdłuż drogi.Miejsca, gdzie szerokość pomiędzy barierami
ochronnymi lub murami po którejkolwiek
stronie samochodu zwęża się.
Mury przy wjeździe i wyjeździe z tunelu, zjazdy.
Page 296 of 689
4-146
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
UWAGA
•System SBS dzia áa, gdy spe ánione s wszystkie poni*sze warunki:
•W ácznik zap áonu znajduje si
w pozycji ON.
• System SBS jest w áczony.
• Lampka sygnalizacyjna DSC OFF nie wieci si
.
•Pr
dko ü samochodu wynosi oko áo 15 km/h lub wi
cej.
•Pr
dko ü wzgl
dna pomi
dzy Twoim pojazdem, a samochodem z przodu wynosi
oko áo 15 km/h lub wi
cej.
• System dynamicznej stabilizacji toru jazdy (DSC) nie dzia áa.
•System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS) mo*e nie zadzia áa ü
wnast
pujcych okoliczno ciach:
•Je li mo*liwe jest uderzenie jedynie cz
ci samochodu z przodu.
•Je li samochód szybko przyspiesza i zbli*a si
do pojazdu poprzedzajcego go.
• Samochód jedzie z tak sam pr
dko ci jak pojazd poprzedzajcy go.
•Peda á przyspieszenia jest naci ni
ty.
•Peda á hamulca jest naci ni
ty.
• Kierowca rusza kierownic.
• Kierowca manewruje d(wigni zmiany biegów.
•U*ywany jest kierunkowskaz.
•Mimo, i* obiekty uaktywniajce system to pojazdy 4-ko áowe, czujnik radarowy
mo*e rozpozna ü poni*sze obiekty i potraktowa ü je jako przeszkod
, powodujc
dzia áanie systemu SBS.
• Obiekty na drodze przy rozpoczynajcym si
zakr
cie ( ácznie z barierkami
i zaspami nie*nymi).
• Pojazd pojawiajcy si
na przeciwleg áym pasie przy przeje*d*aniu przez zakr
t
lub pokonywaniu go.
• Podczas przeje*d*ania przez wski most.
• Podczas przeje*d*ania pod nisk bram lub przez tunel lub wsk bram
.
• Podczas wje*d*ania do podziemnej strefy parkingowej.
• Na drodze znajduj si
metalowe przedmioty, wyboje lub elementy wystajce.
•Je li nagle zbli*asz si
do pojazdu jadcego z przodu.
• Podczas jazdy na obszarach o du*ej ilo ci wysokich traw lub zbó*.
• Pojazdy dwuko áowe, takie jak motocykle lub rowery.
• Piesi lub obiekty nietypowe, na przyk áad wystajce drzewa.
•Gdy system ten dzia áa, u*ytkownik jest powiadamiany poprzez migajc lampk
sygnalizacyjn (czerwon) systemu inteligentnego wspomagania hamowania (SBS)
oraz wy wietlacz Head-up.
•Lampka ostrzegawcza (pomaraczowa) systemu inteligentnego wspomagania
hamowania (SBS) w ácza si
, gdy system ten ma usterk
.
Patrz rozdzia á „Lampki ostrzegawcze“ na stronie 4-41.
Page 302 of 689
4-152
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
UWAGA
•Czujnik radarowy (przedni) mo*e nie by ü w stanie rozpozna ü pojazdów z przodu lub
przeszkód w nast
pujcych okoliczno ciach.
• Tylna powierzchnia pojazdu poprzedzajcego nie odbija skutecznie fal radiowych,
na przyk áad gdy pojazd ten holuje pust lawet
lub gdy jest to pojazd z platform
áadunkow pokryt mi
kk plandek, pojazd z tward plastikow burt, czy
pojazd o zaokrglonych kszta átach.
• Pojazdy poprzedzajce o ma áej wysoko ci, a zwizku z tym o mniejszej
powierzchni do odbijania fal radiowych.
• Widoczno ü jest ograniczona, gdy spod kó á pojazdu poprzedzajcego na szyb
Twojego samochodu przedostaje si
woda, nieg lub piasek.
•Baga*nik jest mocno obci*ony lub siedzenia tylne s zaj
te przez pasa*erów.
• Na powierzchni przedniego emblematu znajduje si
lód, nieg lub brud.
• W trakcie takich warunków pogodowych jak deszcz, nieg lub burza piaskowa.
• Podczas jazdy w pobli*u budynków lub obiektów emitujcych silne fale radiowe.
•Czujnik radarowy (przedni) mo
*
e wykry ü samochody na przeciwleg áym pasie ruchu
lub przeszkody wokó á albo mo*e nie by ü w stanie rozpozna ü pojazdów lub przeszkód
w nast
pujcych warunkach.
•Na kocu lub na pocztku zakr
tu.
• Na bardzo kr
tych drogach.
• Na drogach o wskim pasie ruchu z powodu robót drogowych lub zamkni
cia
jednego z pasów.
• Gdy pojazd poprzedzajcy wje*d*a w martwe pole czujnika radarowego.
• Gdy pojazd poprzedzajcy jedzie w sposób nietypowy z powodu wypadku lub
uszkodzenia pojazdu.
• Na drogach o cz
stych zjazdach i podjazdach.
• Na drogach o z áej nawierzchni lub drogach gruntowych.
• Gdy odleg áo ü mi
dzy Twoim pojazdem a pojazdem poprzedzajcym jest bardzo ma áa.
• Gdy pojazd nagle si
zbli*a, na przyk áad po „przeci
ciu“ pasa ruchu.
•Aby unikn ü nieprawid áowego dzia áania systemu, u*ywaj opon o tym samym
zalecanym rozmiarze, tego samego producenta, tej samej marki i o takim samym
bie*niku na wszystkich czterech ko áach. Ponadto nie u*ywaj w samochodzie opon ze
znaczco ró*nym bie*nikiem lub ci nieniem w oponach. ( àcznie z ko áem zapasowym)
•Gdy akumulator jest s áaby, system mo*e nie dzia áa ü prawid áowo.
•Podczas jazdy po drogach o ma áym nat
*eniu ruchu i ma áej ilo ci pojazdów z przodu
lub przeszkód, które móg áby wykry ü czujnik radarowy (przedni), mo*e w áczy ü si
tymczasowo lampka ostrzegawcza systemu SBS/SCBS (pomaraczowa), niemniej
jednak nie jest to oznaka usterki.
Page 327 of 689
4-177
Podczas jazdy
Czujniki parkowania
tZasi
g dzia áania czujników
Czujniki wykrywaj przeszkody w nast
pujcym obszarze.
UWAGA
•(Z czujnikiem przednim i czujnikiem przednim naro*nym)
System mo*e dzia áa ü nieprawid áowo, je*eli s áycha ü sygna á d(wi
kowy wskazujcy
na usterk
systemu, a lampka sygnalizacyjna miga. Skonsultuj si
ze
specjalistycznym serwisem, zalecamy Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazdy.
•Sygna á d(wi
kowy wskazujcy na usterk
systemu mo*e nie by ü emitowany, je*eli
temperatura otoczenia jest bardzo niska lub gdy czujniki s zabrudzone b áotem, czy
przykryte lodem lub niegiem. Usu wszelkie zabrudzenia z okolic czujników.
•Przed monta*em haka holowniczego skontaktuj si
z wyspecjalizowanym serwisem.
Zalecamy Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazdy.
Zakres działania czujnika przedniego
Zakres działania przedniego czujnika narożnegoZakres działania czujnika tylnego Zakres działania tylnego czujnika narożnegoB
A
D
CA: Około 50 cm
B: Około 50 cm
C: Około 100 cm
D: Około 150 cm
Page 357 of 689
5-23
Komfort wn
trza
System Audio
Silny sygna á
W pobli*u nadajników sygna á jest bardzo
mocny. Mo*e to powodowa ü szum lub
przerwy w odbiorze.
Nak áadanie si
sygna áów
Na obszarze, gdzie dwa silne sygna áy s
nadawane na zbli*onych
cz
stotliwo ciach, pierwotny sygna á mo*e
by ü chwilowo utracony, a w jego miejsce
mo*e pojawi ü si
drugi. B
d temu
towarzyszy ü zak áócenia.tZasady obs áugi odtwarzacza CD
Zjawisko kondensacji
Natychmiast po w áczeniu ogrzewania,
gdy temperatura wewntrz samochodu
jest niska, p áyta CD lub elementy
optyczne odtwarzacza CD mog ulec
zaparowaniu. W takim przypadku p áyta
CD zostanie wysuni
ta z odtwarzacza
zaraz po jej w áo*eniu. Aby tego unikn ü,
nale*y wytrze ü p áyt
CD mi
kk szmatk.
Zaparowane elementy optyczne powróc
samoczynnie do w áa ciwego stanu po
oko áo godzinie. Wstrzymaj si
z u*yciem
urzdzenia do tego momentu.
Obs áuga odtwarzacza CD
Stosuj si
do nast
pujcych zalece.
•Nie u*ywaj zniekszta áconych lub
p
kni
tych p áyt CD. P áyta mo*e nie
zosta ü wysuni
ta, powodujc awari
.
•Nie u*ywaj p áyt o niestandardowych
kszta átach, takich jak p áyty w kszta ácie
serca, o mioktne itp. P áyta mo*e nie
zosta ü wysuni
ta, powodujc awari
.
Stacja 2
88,3 MHz Stacja 1
88,1 MHz
Page 363 of 689
5-29
Komfort wn
trza
System Audio
Oznaczenia na p áytach
Na p áytach lub ich opakowaniach mog
znajdowa ü si
nast
pujce oznaczenia:S áowniczek
DVD-Video
DVD-Video jest to standard definiujcy
zawarto ü p áyt okre lony przez DVD
Forum. Zastosowano „MPEG2“, globalny
standard w cyfrowych technologiach
kompresji, który umo*liwia kompresj
oko áo 1/40 danych obrazu i ich
przechowywanie. Ponadto, przyj
to
technologi
zmiennej warto ci kodowania,
która zmienia przypisan ilo ü informacji
zgodnie z kszta átem obrazu na ekranie.
Informacje o d(wi
ku mog by ü
przechowywane z wykorzystaniem Dolby
Digital zamiast PCM (Pulse Code
Modulation), dzi
ki czemu d(wi
k brzmi
bardziej realistycznie. Ró*nego rodzaju
funkcje dodatkowe, takie jak dost
pno ü
wieloj
zyczna, dodatkowo zwi
kszaj
przyjemno ü ogldania.
DVD-VR
DVD-VR to skrót od DVD Video Recording
Format; jest to standard przechowywania
obrazu wideo okre lony przez DVD Forum.
Funkcja multi-angle
Jedna z funkcji odtwarzacza DVD.
Poniewa* sceny mog by ü nagrywane
z zastosowaniem kamer z wielu pozycji,
u*ytkownicy maj do wyboru jednej z nich.
UWAGA
•Mo*na odtwarza ü zarejestrowane
na p áytach DVD/DVD-R/DVD R/
DVD-RW/DVD RW dane wideo
(pliki DVD-Video/DVD-VR).
•Urzdzenie umo*liwia odtwarzanie
dwuwarstwowych p áyt DVD/DVD-R.
•Numer regionu dla tego urzdzenia
to [2] lub [3] (numer regionu zale*y
od danego rynku).
•Pliki DVD-Video/DVD-VR nie
spe ániajce powy*szej specyfikacji
mog by ü odtwarzane niepoprawnie,
a ich nazwa i nazwa ich folderu
mog by ü niew áa ciwie wy wietlane.
OznaczenieCo oznacza
NTSC PALOznacza system telewizji
kolorowej (system
nadawania zale*y od
danego rynku).
Oznacza ilo ü cie*ek audio.Numer oznacza ilo ü
nagra audio.
Oznacza ilo ü j
zyków
z napisami.
Numer oznacza ilo ü
nagranych j
zyków.
Ilo ü punktów widzenia
(wymiarów).
Numer oznacza ilo ü
zarejestrowanych punktów
widzenia (wymiarów).
Oznacza tryby (formaty)
ekranu, jakie s do wyboru.
„16:9“ oznacza szeroki
ekran, a „4:3“ oznacza
ekran standardowy.
Oznacza kod regionu,
w przypadku którego p áyta
mo*e by ü odtwarzana.
ALL oznacza mo*liwo ü
globalnego zastosowania,
a numer oznacza
mo*liwo ü zastosowania
wzale*no ci od regionu.
OznaczenieCo oznacza