sensor MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015 Instruktionsbog (in Danish)

4-2
i-ACTIVSENSE ............................ 4-100
i-ACTIVSENSE*............................ 4-100
Adaptivt forlygtesystem (AFS)*..... 4-103
High Beam Control-system
(HBC)* ........................................... 4-104
Lane Departure Warning System
(LDWS)* ........................................ 4-107
Rear Vehicle Monitoring-system
(RVM)* ........................................... 4-114
Distance Recognition Support
System (DRSS)* ............................. 4-120
Mazda Radar Cruise
Control (MRCC)* ........................... 4-123
Justerbar hastighedsbegrænser*...... 4-133
Smart City Brake Support
(SCBS)* .......................................... 4-139
Smart Brake Support (SBS)* .......... 4-145
Fremaddetekterende kamera
(FSC)*............................................. 4-148
Radarsensor (front)* ....................... 4-150
Lasersensor (front)* ........................ 4-153
Radarsensorer (bag)* ...................... 4-155
Fartpilot ........................................ 4-156
Fartpilot*......................................... 4-156
System til overvågning
af dæktryk..................................... 4-161
System til overvågning
af dæktryk* ..................................... 4-161
Dieselpartikelfilter
(SKYACTIV-D 2.2)....................... 4-165
Dieselpartikelfilter
(SKYACTIV-D 2.2) ........................ 4-165
Bakskærm ..................................... 4-166
Bakskærm* ..................................... 4-166
Parkeringsfølersystem ................. 4-175
Parkeringsfølersystem* ................... 4-175
*Visse modeller.

4-38
Under kørsel
Instrumentgruppe og display
Active Driving Display*
Indstil altid displayets lysstyrke og placering, når bilen står stille:
Indstilling af displayets lysstyrke og placering under kørslen er farlig, da det kan aflede
din opmærksomhed fra vejen og føre til et uheld.
•Prøv ikke at justere vinklen eller åbne/lukke det aktive kørselsdisplay manuelt.
Fingeraftryk på displayet gør det svært at se, og brug af for stor kraft under betjeningen
kunne forårsage beskadigelse.
•Placer ikke objekter i nærheden af det aktive kørselsdisplay. Det aktive kørselsdisplay
virker muligvis ikke, eller enhver forstyrrelse af dets drift kunne forårsage beskadigelse.
•Placer ikke drikkevarer i nærheden af det aktive kørselsdisplay. Hvis der sprøjtes
vand eller andre væsker på det aktive kørselsdisplay, kan det forårsage beskadigelse.
•Placer ikke objekter over skærmen på det aktive kørselsdisplay, og anvend ikke
klistermærker på kombinatoren, da de forårsager forstyrrelser.
•Der er indbygget en sensor for at kontrollere displayets lysstyrke. Hvis den optiske
modtager er dækket, sæ
nkes displayets lysstyrke, så det bliver sværere at se displayet.
•Lad ikke intenst lys ramme den optiske modtager. Ellers kan det forårsage beskadigelse.
Optisk modtager SpejlKombinator
ADVARSEL
FORSIGTIG
*Visse modeller.

4-76
Under kørsel
Kontakter og kontrolknapper
•Når vippearmen er i positionen
, og tændingskontakten er i
stillingen ON, kan viskerne bevæge
sig automatisk i følgende situationer:
• Hvis forruden over regnføleren
berøres eller aftørres med en klud.
• Hvis forruden rammes med en
hånd eller andet objekt udefra
eller indefra.
Hold hænder og skrabere væk
fra forruden, når vippearmen
er i positionen , og
tændingskontakten er slået TIL,
da fingrene kan blive klemt, og
vinduesviskerne og viskerbladene
be
skadiget, når vinduesviskerne
aktiveres automatisk.
Hvis forruden skal rengøres, skal
viskerne først slås helt fra. Dette er
særligt vigtigt, hvis du skal fjerne is
og sne, hvor det er mest sandsynligt,
at motoren holdes i gang imens.
BEMÆRK
•Når du skifter den automatiske
viskerkontrol til fra til
stillingen under kørslen,
aktiveres vinduesviskerne én gang,
hvorefter de fungerer i forhold til
regnmængden.
•Den automatiske viskerkontrol
fungerer muligvis ikke, hvis
temperaturen ved regnføleren er
cirka -10 °C eller derunder eller
cirka 85 °C eller derover.
FORSIGTIGBEMÆRK
•Hvis forruden har vandafvisende
belægning, kan regnføleren
muligvis ikke registrere mængden
af regn korrekt, og den automatiske
viskerkontrol fungerer derfor
muligvis ikke korrekt.
•Hvis snavs eller partikler (f.eks. is
eller salt fra saltvand) sætter sig
fast på forruden over regnføleren,
eller hvis forruden er iset til, kan
viskerne blive aktiveret automatisk.
Hvis viskerne ikke kan fjerne
isen, snavset eller partiklerne,
afbryder den automatiske
viskerkontrol
dog viskerne.
Hvis det sker, skal vippearmen
flyttes til lavhastigheds- eller
højhastighedspositionen for at
aktivere viskerne manuelt. Du kan
også fjerne fremmedlegemerne ved
håndkraft for at genaktivere den
automatisk
e viskerkontrol.
•Hvis vippearmen til automatisk
viskerkontrol står i positionen
, kan viskerne muligvis
aktiveres af kraftige lyskilder,
elektromagnetisk påvirkning eller
infrarødt lys, eftersom regnsensoren
b
estår af en optisk sensor. Det
anbefales, at den automatiske
viskerkontrol stilles til , når
bilen ikke kører i regnvejr.
•Den automatiske viskerkontrol kan
slås fra.
Se afsnittet "Tilpasningsmuligheder"
på side 9-16.

4-100
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE er en samlet betegnelse, der dækker over en række avancerede
sikkerheds- og kørselshjælpsystemer, der bruger et fremaddetekterende kamera (FSC)
og radarsensorer. Disse systemer består af aktive sikkerheds- og uheldsforebyggende
sikkerhedssystemer.
Disse systemer er udviklet til at assistere føreren i sikker kørsel ved at mindske belastningen
af føreren og hjælpe med at undgå kollisioner eller mindske deres alvorsgrad. Da hvert
system har sine begrænsninger, bør du dog altid køre forsigtigt og ikke udelukkende forlade
dig på systemerne.
tAktiv sikkerhedsteknologi
Aktiv sikkerhedsteknologi understøtter sikker kørsel ved at hjælpe føreren med at identificere
potentielle farer og undgå ulykker.
Systemer, der understøtter førerens opmærksomhed
Natlig synlighed
Adaptivt forlygtesystem (AFS) ..................................................................................... 4-103
High Beam Control-system (HBC)............................................................................... 4-104
Detektering fremad/bagud
Lane Departure Warning System (LDWS) ................................................................... 4-107
Rear Vehicle Monitoring-system (RVM) ...................................................................... 4-114
Registrering af afstanden mellem biler
Distance Recognition Support System (DRSS) ............................................................ 4-120
Kørselshjælpsystemer
Afstand mellem biler
Mazda Radar Cruise Control (MRCC) ......................................................................... 4-123
Hastighedskontrol
Justerbar hastighedsbegrænser ...................................................................................... 4-133
i-ACTIVSENSE*
*Visse modeller.

4-101
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
tUheldsforebyggende sikkerhedsteknologi
Uheldsforebyggende sikkerhedsteknologi er designet til at bistå føreren i at undgå
sammenstød eller mindske deres styrke i situationer, hvor de ikke kan undgås.
Mindskning af sammenstødsskader ved lav hastighed
Fremadkørsel
Smart City Brake Support (SCBS)................................................................................ 4-139
Reduktion af kollisionsskader ved mellem/lav hastighed
Smart Brake Support (SBS) .......................................................................................... 4-145
tKamera og sensorer
Fremaddetekterende kamera (FSC)
Det fremaddetekterende kamera (FSC) bestemmer betingelserne forud for bilen under
kørsel om natten og detekterer vognbaner. Følgende systemer bruger ligeledes det
fremaddetekterende kamera (FSC).
•High Beam Control-
system (HBC)
•Lane Departure Warning System (LDWS)
Det fremaddetekterende kamera (FSC) er installeret øverst på forruden i nærheden af bakspejlet.
Se afsnittet "Fremaddetekterende kamera (FSC)" på side 4-148.
Radarsensor (front)
Radarsensoren (front) fungerer ved at registrere de radiobølger, der sendes fra radarsensoren
og reflekteres fra en bil forude. Følgende systemer bruger også radarsensoren (front).
•Mazda Radar Cruise Control (MRCC)
•Distance Recognition Support System (DRSS)
•Smart Brake Support (SBS)
Radarsensoren (front) er monteret bag kølergitteret.
Se afsnittet "Radarsensor (front)" på side 4-150.
Lasersensor (front)
Lasersensoren udsender en næsten infrarød laserstråle og modtager den stråle, der reflekteres
fra overfladen af en bil foran. Den detekterede stråle bruges derefter til målingen. Følgende
systemer bruger også lasersensoren (front).
•Smart City Brake Support (SCBS)
Lasersensoren (front) er installeret øverst på forruden i nærheden af bakspejlet. Se afsnittet
"Lasersensor (front)" på side 4-153.

4-102
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
Radarsensorer (bag)
Radarsensorerne (bag) fungerer ved at registrere de radiobølger, der reflekteres fra et
køretøj, der nærmer sig bagfra, eller en forhindring, som sendes fra radarsensorerne.
Følgende systemer bruger også radarsensorerne (bag).
•Rear Vehicle Monitoring-system (RVM)
Radarsensorerne (bag), der er monteret i venstre og højre side inde i den bageste kofanger.
Se afsnittet "Radarsensorer (bag)" på side 4-155.

4-115
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
BEMÆRK
•RVM-systemet fungerer under følgende forhold:
• Tændingskontakten er i stillingen ON.
• RVM-kontakten trykkes ned, og den grønne RVM-indikatorlampe i instrumentgruppen
lyser.
• Bilens hastighed er ca. 30 km/t eller højere.
•Overvågningssystemet fungerer ikke under følgende forhold:
• Bilens hastighed er under 30 km/t, selv om den grønne RVM-indikatorlampe lyser.
• Gearstangen stilles i bakposition (R), og bilen bakker.
•I følgende tilfælde lyser den orange RVM-advarselslampe på instrumentgruppen, og
systemet deaktiveres. Hvis den orange RVM-advarselslampe fortsætter med at lyse,
skal systemet efterses af en autoriseret Mazda-forhandler snarest muligt:
• Der er fundet en fejl i systemet, herunder RVM-advarselslampen.
• Positionen af en radarsensor (bag) er ændret drastisk. Den retning, radarsensorerne
(bag) peger i, er indstillet fra fabrikken således, at de passer til det enkelte køretøj
og kan opfange andre biler korrekt. Er retningen af radarsensorerne (bag) af en
eller grund blevet ændret, skal den justeres.
• Der er store mængder sne eller is på bageste kofanger tæt ved radarsensorerne (bag).
• Længerevarende kørsel på snedækkede veje.
• Temperaturen omkring radarsensorerne (bag) bliver meg
et høj, hvis der køres op
ad bakke i varmt vejr i en længere periode.
• Batteristanden er lav.
•Der er grænser for, hvad radarsensorerne (bag) kan opfange. I følgende tilfælde kan
overvågningssystemets ydelse blive forringet, eller der kan opstå fejl:
• Den bageste kofanger i nærheden af radarsensorerne (bag) er deform.
• Sne, is eller mudder hænger fast på området i nærheden af radarsensorerne (bag)
på bagkofangeren.
• Under visse vejrforhold som for eksempel regn, sne eller tåge.

4-116
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
BEMÆRK
•Det kan være vanskeligt eller umuligt for radarsensorerne (bag) at opfange følgende:
• Små tohjulede køretøjer, cykler, fodgængere og stillestående objekter ved vejkanten.
• Køretøjer med en form som radaren har svært ved at opfange, såsom ulæssede og
lave anhængere og sportsvogne.
• Et køretøj i overvågningsområdet i en tilstødende vognbane, men som ikke kommer
nærmere. Systemet reagerer på basis af de data, radaren kan opfange om køretøjer,
der nærmer sig.
• Et andet køretøj bevæger sig med samme hastighed ved siden af bilen i længere tid.
• Køretøjer nærmer sig fra den modsatte retning.
• Et køretøj i en tilstødende vognbane, som du er i færd med a
t overhale.
• Et køretøj i en tilstødende vognbane, der er meget bredt. Radarsensorernes (bag)
overvågningsområde er indstillet til brug på almindelige motorveje.
•I følgende tilfælde aktiveres RVM-advarselslampen og -lyden muligvis for sent eller
slet ikke:
• Et andet køretøj bevæger sig fra en vognbane, der er to vognbaner fra bilen, til en
tilstødende vognbane.
• Hvis vejen er meget stejl.
• Hvis du kører gennem et bjergpas.
• Når svingradiussen er lille (drejning i skarpe kurver, rundkørsler eller vejkryds).
• Hvis der er niveauforskel mellem vognbanerne.
• Lige efter systemet er aktiveret.
•Hvis vognbanen er meget smal, vil et andet køretøj, der er to vognbaner væk, muligvis
blive opfanget. Radarsensorernes (bag) overvågningsområde er indstillet til brug på
almindelige motorveje.

4-120
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
Hjælpesystemet til afstandsgenkendelse (DRSS) måler afstanden mellem din bil og et
køretøj forude vha. en radarsensor, mens bilens hastighed er 30 km/t eller hurtigere og
angiver en anbefalet afstand, der skal holdes mellem bilerne. Hvis din bil desuden nærmer
sig en bil forude mere end den passende afstand, der skal holdes mellem bilerne, blinker
indikationen for bil forude for at advare føreren om at opretholde en sikker afstand til
bilen forude.
Distance Recognition Support System (DRSS)*
Stol ikke blindt på DRSS-systemet (hjælpesystem til genkendelse af afstand), og kør
altid forsigtigt:
Distance Recognition Support System (DRSS) giver råd til sikker kørsel og giver
føreren meddelelse om en anbefalet, sikker afstand, der skal holdes til en bil forude.
Muligheden for at detektere et køretøj forude er begrænset efter typen af køretøj
forude, vejrbetingelserne og trafikbetingelserne. Hvis gas- og bremsepedalen derfor
ikke betjenes korrekt, kan det føre til en ulykke. Kontrollér altid sikkerheden for det
omgivende område, og tryk på bremsepedalen eller gaspedalen, mens du holder en
sikker afstand til biler forude eller modkørende biler.
BEMÆRK
•DRSS-systemet fungerer under følgende forhold:
• Tændingskontakten er i stillingen ON.
• Hjælpesystem til afstandsgenkendelse (DRSS) er aktiveret.
• Gearvælgeren er i en anden position end bakgear (R).
•B
ilens hastighed er ca. 30 km/t eller derover.
•De objekter, der aktiverer systemet, er 4-hjulede køretøjer.
•DRSS-systemet kan også fungere ved motorcykler og cykler.
•DRSS-systemet kan ikke betjenes normalt under følgen
de betingelser:
• Der er en fejl i DCS-systemet.
• Køretøjet forude kører ekstremt langsomt.
•Systemet fungerer ikke med følgende objekter:
• Køretøjer, der nærmer sig fra den modsatte retning.
• Stationære objekter (stoppede køretøjer, forhindringer)
ADVARSEL
*Visse modeller.

4-123
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
MRCC-systemet (Mazda Radar Cruise Control) er designet til at bevare kontrollen
ved fremdrift*1 i forhold til bilens hastighed ved at bruge en radarsensor (front) til at
detektere afstanden til en forankørende bil, hvilket betyder, at føreren bliver fri for hele
tiden at skulle bruge gaspedalen eller bremsepedalen.
*1 Kontrol ved fremdrift: Kontrol af afstanden mellem din bil og bilen forude som
detekteret af MRCC-systemet (Mazda Radar Cruise Control).
Hvis din bil desuden begynder at nærme sig bilen forude, f.eks. fordi bilen pludselig

bremser, aktiveres en advarselslyd og en advarselsindikation i displayet samtidigt for
at advare dig om at bevare en tilstrækkelig afstand mellem bilerne.
De mulige indstillingsområder for bilens hastighed er som følger:
•
(Europæiske modeller)
Ca. 30 km/t til 200 km/t
•(Undtagen europæiske modeller)
Ca. 30 km/t til 145 km/t
Brug MRCC-systemet (Mazda Radar Cruise Control) på motortrafikveje og motorveje,
som ikke kræver meget gentagen acceleration og deceleration.
Mazda Radar Cruise Control (MRCC)*
*Visse modeller.