MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015 Manual del propietario (in Spanish)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL 3 HATCHBACK, Model: MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015Pages: 733, tamaño PDF: 7.31 MB
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Cuando conduce
Arrancando/apagando el motor
Función de arranque del motor
cuando la pila de la llave está
descargada
PRECAUCION
Al arrancar el motor sosteniendo
el transmisor sobre el arranque a
botón debido a que la batería de la
llave está descargada o debido a un
malfuncionamiento de la llave, tenga
cuidado de no permitir lo siguiente, de
lo contrario la señal de la llave no será
recibida correctamente y el motor podría
no arrancar.
Las partes de metal de otras llaves u
objetos de metal tocan la llave.
Las llaves de repuesto o llaves de
otros vehículos equipados con un
sistema inmovilizador tocan o están
próximas a la llave.
Dispositivos electrónicos para
compras o acceso de seguridad tocan
o están próximos a la llave. Si no se puede arrancar el motor debido
a que la pila de la llave está descargada,
el motor se puede arrancar usando el
siguiente procedimiento:
1. Continúe pisando fi rmemente el pedal
de frenos hasta que el motor arranque
completamente.
2. (Transmisión manual)
Continúe pisando fi rmemente el
pedal de embrague hasta que el motor
arranque completamente.
3. Verifi que que el indicador de arranque
a botón (verde) destella.
NOTA
El indicador de arranque a botón
(verde) destellará incluso si se oprime
el arranque a botón antes de pisar el
pedal de freno (transmisión automática)
o el pedal del embrague (transmisión
manual). Si se pisa el pedal del
embrague (transmisión manual) o el
pedal de freno (transmisión automática)
en las siguientes condiciones, el motor
se puede arrancar continuando con el
procedimiento a continuación.
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Cuando conduce
Arrancando/apagando el motor
4. Toque el arranque a botón usando la
parte de atrás de la llave (tal como
se indica) mientras el indicador de
arranque a botón (verde) destella.
Arranque a botón
TransmisorIndicador
NOTA
Al tocar el arranque a botón usando la
parte de atrás de la llave tal como se
indica en la fi gura, toque el arranque
a botón con el lado del interruptor de
bloqueo de la llave hacia arriba.
5. Verifi que que el indicador de arranque
a botón (verde) se encienda.
6. Oprima el arranque a botón para
arrancar el motor.
NOTA
No se puede arrancar el motor a
menos que se oprima completamente
el pedal del embrague (transmisión
manual) o se oprima completamente
el pedal de freno (transmisión
automática).
Si existe un malfuncionamiento
con la función de arranque a botón,
el indicador de arranque a botón
(ámbar) destella. En este caso, puede
que arranque el motor, sin embargo,
haga inspeccionar su vehículo por un
técnico experto, le recomendamos un
técnico autorizado Mazda tan pronto
como sea posible.
Si el indicador del arranque a botón
(verde) no se enciende, vuelva a
realizar el procedimiento desde el
comienzo. Si no se enciende, haga
verifi car el vehículo en un técnico
experto, le recomendamos un técnico
autorizado Mazda.
Para cambiar la posición de
encendido sin arrancar el motor,
realice las siguientes operaciones
después de que se encienda el
indicador de arranque a botón
(verde).
1. Libere el pedal del embrague
(transmisión manual) o el pedal de
frenos (transmisión automática).
2. Oprima el arranque a botón para
cambiar la posición de encendido.
El encendido cambia en el orden
ACC, ON y off cada vez que se
oprime el arranque a botón. Para
cambiar la posición de encendido,
realice la operación otra vez desde
el comienzo.
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Cuando conduce
Arrancando/apagando el motor
Funcionamiento de emergencia
para arrancar el motor
Si la luz de advertencia KEY (roja) se
enciende, o el indicador del arranque a
botón (ámbar) se destella, podría indicar
que el motor podría no arrancar usando
el método de arranque usual. Haga
inspeccionar su vehículo en un técnico
experto, le recomendamos un técnico
autorizado Mazda tan pronto como sea
posible. Si ocurre eso, se puede forzar a
arrancar el motor. Mantenga oprimiendo
el arranque a botón hasta que arranque el
motor. Se necesitan otros procedimientos
necesarios para arrancar el motor como
tener la llave en la cabina, y pisar el pedal
de embrague (transmisión manual) o el
pedal de frenos (transmisión automática).
Apagando el motor
ADVERTENCIA
No apague el motor mientras el
vehículo está en movimiento:
Apagar el motor por cualquier razón
más allá de una emergencia mientras
el vehículo está en movimiento es
peligroso. Apagar el motor mientras el
vehículo está en movimiento resultará
en la reducción de la capacidad de
frenado debido a la pérdida de los
frenos hidráulicos, lo que puede
resultar en un accidente y provocar
heridas graves.
1. Detenga completamente el vehículo.
2. (Transmisión manual)
Cambiar a neutral y colocar el freno de
mano.
(Transmisión automática)
Colocar la palanca selectora en la
posición P y colocar el freno de mano.
3. Oprima el arranque a botón para apagar
el motor. La posición del encendido es
desconectado.
PRECAUCION
Cuando abandona el vehículo, asegúrese
que el arranque a botón se encuentra en
la posición de desconectado.
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Cuando conduce
Arrancando/apagando el motor
NOTA
(SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G
2.0)
El ventilador de enfriamiento
en el comportamiento del motor
se puede encender por algunos
minutos después de girar la llave
de encendido de ON a OFF, esté el
acondicionador de aire encendido
o no, para enfriar rápidamente el
compartimiento del motor.
Cuando el arranque a botón se
desconecta desde ON a ACC u OFF,
el indicador KEY (verde) podría
destellar durante aproximadamente
30 segundos indicando que la carga
restante de la pila de la llave es poca.
Cambie por una pila nueva antes de
que no se pueda utilizar la llave.
Consulte la sección Cambio de la
pila de la llave en la página 6-44 .
(Transmisión automática) Si el motor se apaga mientras la
palanca selectora se encuentra en una
posición diferente de P, el encendido
se cambia a ACC.
Parada de emergencia del motor
Oprimiendo continuamente el arranque
a botón u oprimirlo rápidamente varias
veces mientras el motor está funcionando
o se está conduciendo el vehículo, parará
el motor inmediatamente. El encendido se
cambia a ACC.
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*Algunos modelos.4–15
Cuando conduce
Arrancando/apagando el motor
i-stop *
La función i-stop (parada de funcionamiento en vacío) apaga automáticamente el motor
mientras el vehículo está parado en un semáforo o en un embotellamiento de tránsito
después que el motor se ha calentado (SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G 2.0) u otras
veces cuando el motor está frío (SKYACTIV-D 2.2), y luego vuelve a arrancar el
motor automáticamente para continuar conduciendo. El sistema mejora la economía de
combustible, reduce las emisiones de gases del escape, y elimina los ruidos de marcha en
vacío mientras el motor está apagado.
Se notifi ca al conductor de un malfuncionamiento en el sistema o las condiciones
de operación de la luz de advertencia i-stop (ámbar), indicador i-stop (verde), bip de
advertencia i-stop, y la exhibición de estado de control.
Funciones de apagado y arranque del motor
(Transmisión manual)
1 . (Excepto modelo europeo)
Esta luz del indicador i-stop (verde) se enciende cuando las condiciones i-stop se
cumplen mientras se conduce el vehículo.
2. Pise el pedal de freno y el pedal de embrague, y detenga completamente su vehículo.
3. Después de parar un vehículo, pise el pedal de embrague y cambie la palanca a la
posición neutral. El motor para automáticamente después que se deja de pisar el pedal de
embrague. El indicador i-stop (verde) también se enciende mientras la función i-stop está
funcionando.
4. Para reiniciar el motor, pise el pedal de embrague (se apaga el indicador i-stop (verde)).
El indicador i-stop (verde) se enciende si las condiciones de la función i-stop se cumplen
mientras se conduce el vehículo (excepto modelo europeo).
Motor apagado Vuelve a arrancar
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Cuando conduce
Arrancando/apagando el motor
(Transmisión automática)
1 . (Excepto modelo europeo)
Esta luz del indicador i-stop (verde) se enciende cuando las condiciones i-stop se
cumplen mientras se conduce el vehículo.
2. La función i-stop funciona cuando se pisa el pedal de freno mientras se conduce el
vehículo (excepto para conducción marcha atrás) y el vehículo está parado. El indicador
i-stop (verde) también se enciende mientras la función i-stop está funcionando.
3. Cuando se deja de pisar el pedal de frenos mientras la palanca selectora esta en la
posición D/M (no en modo fi jo en segunda), el motor vuelve a arrancar automáticamente
y el indicador i-stop (verde) se apaga. El indicador i-stop (verde) se enciende si las
condiciones de la función i-stop se cumplen mientras se conduce el vehículo (excepto
modelo europeo).
Con la palanca selectora en la posición N o P, el motor no volverá a arrancar incluso si se
deja de pisar el pedal de freno. Si se vuelve a pisar el pedal de freno, el motor volverá a
arrancar.
Motor apagado Vuelve a arrancar
PRECAUCION
(Transmisión automática)
Si ocurre una de las siguientes condiciones, la función i-stop no funcionará.
Las ruedas no se encuentran en derechas.
El vehículo está parado sobre una superfi cie inclinada.
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Cuando conduce
Arrancando/apagando el motor
NOTA
Para asegurarse el uso cómodo y seguro del vehículo, la función i-stop controla el
apagado y la vuelta arrancar automática del motor mientras monitorea constantemente
las operaciones que no sean las del conductor, por ejemplo, el interior y el exterior del
vehículo y el estado de funcionamiento del vehículo.
El motor se apaga automáticamente cuando se cumplen todas las siguientes
condiciones:
Se ha arrancado el motor y se ha conducido el vehículo durante un cierto período.
La función i-stop no funcionará si no se conduce primero el vehículo, sin importar
lo que se deje el motor en marcha en vacío. También, después que se conduce el
vehículo por un cierto período de tiempo y luego se para, la función i-stop (apagado
y vuelta a arrancar automática del motor) funciona sólo una vez mientras el vehículo
está parado.
Se arranca el motor con el capó cerrado.
(SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G 2.0)
El motor está lo sufi cientemente caliente.
(Transmisión manual)
La velocidad del vehículo es de aproximadamente 3 km/h o menos.
(Transmisión automática)
El vehículo está parado.
La batería está en buenas condiciones.
El capó está cerrado.
Todas las puertas y la compuerta trasera/tapa del maletero están cerradas.
El cinturón de seguridad del conductor está abrochado.
El interruptor del desempañador de parabrisas está apagado.
(Acondicionador de aire automático de doble zona)
El dial de ajuste de temperatura para el acondicionador de aire se ajusta a una
posición diferente del máximo de calentamiento/máximo de enfriamiento (A/C ON).
(Acondicionador de aire automático de doble zona)
Si la temperatura interior del vehículo y la temperatura ajustada para el sistema del
acondicionador de aire es casi la misma.
(Modelo europeo)
Se conduce el vehículo a grandes de 1.800 metros o menos.
(Excepto modelo europeo)
Se conduce el vehículo a grandes de 1.500 metros o menos.
La luz de advertencia i-stop (ámbar) no está encendida o destella.
El sistema de entrada sin llave funciona normalmente.
Los frenos se aplican sufi cientemente (el nivel de vacío del sistema de frenos es
sufi ciente).
El volante no está siendo usado.
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Cuando conduce
Arrancando/apagando el motor
NOTA
(Transmisión automática)
La palanca selectora está en la posición D/M (no en modo fi jo en segunda) o la
posición N.
El líquido de transmisión automática se calienta sufi cientemente.
La temperatura de líquido de transmisión automática no está anormalmente alta.
El volante se encuentra de manera que las ruedas quedan apuntando casi derecho
hacia adelante (si se aplica fuerza a la dirección incluso con las ruedas apuntando
derecho hacia adelante, la función i-stop podría no funcionar. Afl oje su empuñadura
del volante para permitir que la función i-stop funcione).
Se pisa el pedal de frenos para parar el vehículo (si el indicador i-stop (verde)
destella sin que funcione la función i-stop, es posible que el pedal de frenos no
haya sido pisado lo sufi ciente. Pise el pedal de frenos más fuerte (excepto modelo
europeo)).
El freno de emergencia no ha sido aplicado.
El vehículo no se para en una subida inclinada en un lugar como un estacionamiento
de automóviles de varios niveles.
(SKYACTIV-D 2.2)
La limpieza de la inyección de combustible, que ocurre periódica y
automáticamente, no se realiza.
Si se cumple una de las siguientes condiciones, se necesitará más tiempo para que el
motor se apague automáticamente.
La batería se descargará como resultado de no usar el vehículo durante un largo
período de tiempo.
La temperatura ambiente está alta o baja.
Se han desconectado los cables de la batería para cambiarla y luego se vuelven a
conecta.
(SKYACTIV-D 2.2)
La materia particulada (PM) se elimina mediante el fi ltro de partículas Diesel.
Por razones de seguridad, si se realiza una de las siguientes operaciones mientras
el motor se ha apagado automáticamente, la luz de advertencia i-stop (ámbar) se
encenderá y el motor no volverá a arrancar automáticamente aunque se pise el pedal
de embrague (transmisión manual) o se deje de pisar el pedal de freno (transmisión
automática). Si ocurre eso, use el procedimiento de arranque estándar del motor para
arrancar el motor.
Se abre el capó.
El conductor intenta salir del vehículo (se desabrocha el cinturón de seguridad del
conductor y se abre la puerta del conductor).
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Cuando conduce
Arrancando/apagando el motor
NOTA
(Transmisión automática) Si la palanca selectora se mueve de la posición D/M (no en modo fi jo en segunda) a la
posición N o de la posición D/M (no en modo fi jo en segunda) a la posición P mientras
la función i-stop está funcionando, el motor no volverá a arrancar automáticamente
incluso si se deja de pisar el pedal de freno. El motor volverá a arrancar si se vuelve
a pisar el pedal de freno o se mueve la palanca selectora a la posición D/M (no en
modo fi jo en segunda) o la posición R. Además, cuando el conductor intenta salir
del vehículo mientras la palanca de cambios está en la posición N o P (cinturón de
seguridad del conductor desabrochado y puerta del conductor abierta), el motor vuelve
a arrancar (excepto modelo europeo). (Por razones de seguridad, manténgase siempre
pisando el pedal de freno al cambiar la palanca selectora mientras está funcionando la
función i-stop.)
Desde la posición D/M (no en modo
fijo en segunda) a la posición N
Desde la posición N a la posición D/M
(no en modo fijo en segunda) o la
posición R Desde la posición P a la posición D/M
(no en modo fijo en segunda) o la
posición R Desde la posición D/M (no en modo
fijo en segunda) a la posición P
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Cuando conduce
Arrancando/apagando el motor
NOTA
Si se realiza una de las siguientes operaciones después que el motor se haya apagado
automáticamente (la palanca de cambios está en la posición neutral para vehículos con
transmisión manual), el motor no volverá a arrancar automáticamente aunque se pise
el pedal del embrague (transmisión manual) o no se deje de pisar el pedal de freno
(transmisión automática). Sin embargo, por razones de seguridad, si la palanca de
cambios se encuentra en una posición de marcha diferente de neutral para vehículos
con transmisión manual, el motor no volverá a arrancar automáticamente.
Se oprime el interruptor i-stop OFF durante algunos segundos.
(Acondicionador de aire automático de doble zona)
El dial de ajuste de temperatura del acondicionador de aire se ajusta a la posición de
máximo de calentamiento/máximo de enfriamiento (A/C ON).
El interruptor del desempañador de parabrisas está activado.
(Excepto modelo europeo)
El conductor intenta salir del vehículo (cinturón de seguridad del conductor
desabrochado y una puerta o la compuerta trasera/tapa del maletero abierta).
Se liberan ligeramente los frenos en una bajada y el vehículo se comienza a mover.
(Transmisión automática)
Se pisa el pedal del acelerador mientras la palanca selectora está en la posición D/M
(no en modo fi jo en segunda).
La palanca selectora se mueve a la posición R.
La palanca selectora se mueve de la posición N o P a la posición D/M (no en modo
fi jo en segunda).
Se mueve la dirección hidráulica con la palanca selectora en la posición D/M (no en
modo fi jo en segunda).
La palanca selectora está en la posición M, modo fi jo en segunda.
Si se realiza una de las siguientes condiciones del vehículo después que el motor se
haya apagado automáticamente (la palanca de cambios está en la posición neutral para
vehículos con transmisión manual), el motor no volverá a arrancar automáticamente
aunque se pise el pedal del embrague (transmisión manual) o no se deje de pisar el
pedal de freno (transmisión automática). Sin embargo, por razones de seguridad, si la
palanca de cambios se encuentra en una posición de marcha diferente de neutral para
vehículos con transmisión manual, el motor no volverá a arrancar automáticamente.
(Acondicionador de aire automático de doble zona)
Existe una gran diferencia entre la temperatura de cabina y la temperatura ajustada
con el sistema de acondicionador de aire.
Han transcurrido dos minutos desde que comienza a usar la función i-stop.
La batería se descarga.
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