instrument panel MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2019 Instruktionsbog (in Danish)

Bremsesystemet
Elektrisk parkeringsbremse
(EPB)
EPB-systemet anvender parkerings-
bremsen vha. en elmotor. Systemet kan
fungere automatisk og manuelt.
Indikatoren i EPB-kontakten tændes,
når parkeringsbremsen anvendes,
og den slukkes, når parkerings-
bremsen frigøres.
1. Indikator

 Manuel betjening
Manuel anvendelse af
parkeringsbremsen
Når bremsepedalen trykkes helt ned,
og der trækkes op i EPB-kontakten,
anvendes parkeringsbremsen uanset
tændingsposition. Når parkerings-
bremsen anvendes, lyser EPB-indika-
toren
i instrumentpanelet
og indikatoren i EPB-kontakten.
Manuel udløsning af
parkeringsbremsen
Når bremsepedalen er trykket helt ned,
og der trykkes på EPB-kontakten, mens
tændingen er slået til, eller motoren
kører, udløses parkeringsbremsen.
Når parkeringsbremsen udløses,
slukkes EPB-indikatoren
i
instrumentpanelet og indikatoren
i EPB-kontakten.
Hvis der trykkes på EPB-kontakten
uden, at der trykkes på bremsepedalen,
vises en meddelelse i multiinformati-
onsdisplayet for at give føreren besked
om at trykke bremsepedalen helt ned.
4-31
Under kørsel
Bremse
4

 Automatisk funktion
Automatisk anvendelse af
parkeringsbremsen
Når tændingen slås fra TIL til ACC
eller OFF, aktiveres parkeringsbremsen
automatisk. Når parkeringsbremsen
anvendes, lyser EPB-indikatoren

i instrumentpanelet og indikatoren
i EPB-kontakten.
Automatisk udløsning af
parkeringsbremsen
Hvis gaspedalen er trykket ned,
mens parkeringsbremsen er aktiveret,
og alle af følgende betingelser er
opfyldt, frigøres parkeringsbremsen
automatisk. Når parkeringsbremsen
udløses, slukkes EPB-indikatoren

i instrumentpanelet og indikatoren
i EPB-kontakten.
 Motoren kører. Førerdøren er lukket. Førerens sikkerhedssele er spændt. (Bil med manuelt gear)
 Gearstangen er i en anden position
end frigear.
 Koblingen er trykket halvt ned.
 (Bil med automatgear)
Gearvælgeren er i position D, M
eller R.

 Annullering af automatisk
brug af parkeringsbremsen
Den automatiske brug af parke-
ringsbremsen kan annulleres ved at
gøre ét af følgende, når du har stillet
tændingen fra tændt til slukket.
Metode 1 til annullering af
automatisk funktion
1.
Slå tændingen til.
2. Sluk AUTOHOLD.
3. Tryk på EPB-kontakten kontinuerligt
i 2 sekunder eller mere (indtil der
afspilles en lyd).
4.
Slip EPB-kontakten, og slå tændingen
fra inden for 5 sekunder efter,
at lyden blev afspillet.
Når den automatiske handling
annulleres, afspilles en lyd én
gang, hvorefter indikatoren i
EPB-kontakten skifter fra at lyse
til at blinke og så slukkes efter
3 sekunder.
Metode 2 til annullering af
automatisk funktion
1. Slå tændingen til.
2. Sluk AUTOHOLD.
3. Slå tændingen fra, mens der
trykkes på EPB-kontakten.
Når den automatiske handling
annulleres, afspilles en lyd én
gang, hvorefter indikatoren i
EPB-kontakten skifter fra normal
blinken til at blinke hurtigere,
og så slukkes efter 3 sekunder.
Når tændingen er slået til, gendannes
den automatiske betjening af parke-
ringsbremsen.
Bremsetilsidesættel-
sessystem
Bremsetilsidesættelsessystemet aktive-
rer først bremsen af sikkerhedsgrunde,
hvis bremsepedalen og speederen
trædes ned samtidigt.
4-32
Bremse

AUTOHOLD
AUTOHOLD
Funktionen AUTOHOLD holder automatisk bilen stoppet, selvom du tager foden
af bremsepedalen. Funktionen bruges bedst ved standsning i trafik eller ved et
trafiklys. Bremserne frigøres, når du fortsætter med at køre bilen, f.eks. ved at slippe
koblingspedalen, mens gearstangen flyttes til en anden position end den neutrale
position (manuelt gear) eller ved at trykke speederen ned (automatgear).
AUTOHOLD-systemet
er tændt
Tryk på kontakten AUTOHOLD,
og når indikatoren for standby af
AUTOHOLD tændes, aktiveres
AUTOHOLD-funktionen.
1. Indikator for AUTOHOLD
på standby

 Betjening af AUTOHOLD
og hold af bremserne
1.
Tryk bremsepedalen ned,
og stands bilen helt.
2. Indikatoren for aktiv AUTOHOLD
i instrumentpanelet
tændes, og bremserne holdes.
3. Bilen holdes i dens stoppede
position, selv når bremse-
pedalen slippes.

 Frigivelse af AUTOHOLD
og start af kørslen
Hvis du udfører nogen af følgende
handlinger for at genoptage kørslen,
frigives bremserne automatisk,
og indikatoren for aktiv AUTOHOLD
slukkes.

(Bil med manuelt gear)
Du begynder at slippe koblingspe-
dalen, mens gearstangen står i en
anden position end neutral.
 (Bil med automatgear)
 Speederen er trådt ned. Bilen hælder lidt bagud,
eller gearvælgeren flyttes til
R-position på plant underlag.
4-33
Under kørsel
Bremse
4

Traction
Control System
(vejgrebssystem)
Traction Control System
(vejgrebssystem)
Traction Control System (TCS)
forbedrer vejgrebet og sikkerheden
ved at kontrollere motorens moment
og bremsning. Når TCS registrerer,
at et af de trækkende hjul er ved
at miste vejgreb, sænker systemet
momentet og betjener bremserne
for at forhindre tab af vejgreb.
TCS/DSC-indikator
Hvis TCS eller DSC er aktivt, blinker
indikatoren
.
Dynamic Stability
Control (dynamisk
stabilitetskontrol)
Dynamic Stability
Control (dynamisk
stabilitetskontrol)
Dynamic Stability Control (DSC)
forbedrer køresikkerheden ved
automatisk at kontrollere bremserne
og motorens moment sammen
med systemer som ABS og TCS,
så sidelæns udskridning på glatte
veje forhindres under pludselige
sving eller undvigemanøvrer.
DSC OFF-kontakt
Tryk på DSC OFF-kontakten for at
deaktivere TCS/DSC. DSC OFF-
indikatoren
i instrumentpanelet og
indikatoren i DSC OFF-kontakten lyser.
1. Indikator i DSC OFF-kontakt
Tryk på kontakten igen for at
genaktivere TCS/DSC. DSC OFF-
indikatoren
og indikatoren
i DSC OFF-kontakten slukker.
4-36
ABS/TCS/DSC

High Beam Control-
system (HBC)*
High Beam Control-
system (HBC)
HBC bestemmer betingelserne
foran bilen ved at bruge det
fremaddetekterende kamera (FSC)
til ved nattekørsel automatisk at
skifte mellem fjernlys og nærlys.
Når bilen køres ved en hastighed på ca.
30 km/t eller derover, skiftes forlyg-
terne til fjernlys, når der ikke er nogen
køretøjer foran, og der ikke nærmer sig
nogen i modkørende retning.
1. Fremaddetekterende kamera (FSC)*1
*1 Genkendelsesafstanden for det
fremaddetekterende kamera (FSC)
varierer efter de omgivende forhold.
Sådan betjenes systemet
HBC aktiveres for automatisk at
skifte forlygterne mellem fjernlys
og nærlys, når tændingen slås til,
og forlygtekontakten er på AUTO-
funktion og positionen for nærlys.
HBC bestemmer, at det er mørkt,
ud fra lysstyrken i det omgivende
område. Samtidigt tændes den
grønne indikator for HBC

i instrumentpanelet.
*Visse modeller.4-42
i-ACTIVSENSE

Adaptive LED-
forlygter (ALH)*
Adaptive LED-forlygter
ALH er et system, der anvender det
fremaddetekterende kamera (FSC) til
at bestemme situationer med køretøj
forude eller et modkørende køretøj
under kørsel om natten og automatisk
skifte belysningsrækkevidden af
forlygterne, det oplyste område
eller lysstyrken af belysningen.
ALH kontrolleres mellem fjern-
og nærlys på følgende måde for at
sikre førerens sigtbarhed uden at
blænde et køretøj forude eller et
modkørende køretøj.

 Blændingsfrit fjernlys
Denne funktion dæmper kun det
fjernlys, der lyser på køretøjet forude.
Fjernlyset dæmpes, når der køres
ved en hastighed på ca. 40 km/t
eller derover. Når bilens hastighed
er mindre end ca. 30 km/t, skifter
lygterne til nærlys.

 Nærlys med lang rækkevidde
Denne funktion udvider belysningsom-
rådet af det lys, der kastes af nærlyset,
når der køres ved en hastighed på
mindre end 40 km/t.

 Motorvejstilstand
Denne funktion flytter belysningsvinklen
af det lys, der kastes af nærlygterne,
opad, mens der kører på motorvej.
Afstanden, hvorved ALH kan
detektere objekter, varierer efter
omgivelsesbetingelserne.
Sådan betjenes systemet
ALH aktiveres automatisk for at
kontrollere blændingsfrit fjernlys,
nærlys med lang rækkevidde og
motorvejstilstand, når tændingen slås
til, og forlygtekontakten er i positionen
og positionen for nærlys.
ALH bestemmer, at det er mørkt,
ud fra lysstyrken i det omgivende
område. Samtidigt tændes den
grønne indikator for ALH

i instrumentpanelet.
*Visse modeller.4-43
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4

*Visse modeller.
Traffic Sign Recognition System (TSR)*
Traffic Sign Recognition System (TSR)
TSR er med til at forebygge, at føreren overser trafikskilte, og understøtter mere
sikker kørsel ved at vise trafikskilte på Active Driving Display/instrumentpanelet,
som genkendes af det fremaddetekterende kamera (FSC) eller optages i navigati-
onssystemet, mens bilen køres.
Fartskilte (herunder hjælpeskilte), indkørsel forbudt og overhaling forbudt-skilte
1. Skilt genkendt
2. Skilt vist
3. Indikation på Active Driving Display
4. Instrumentgruppe
5. Grundlæggende visning
6. i-ACTIVSENSE-visning
7. Farve for genkendt indikation af fartgrænse ændres
4-48
i-ACTIVSENSE

Stopskilt
1. Skilt genkendt og vist samtidigt
2. Indikation på Active Driving Display
3. Instrumentgruppe
ADVARSEL
Kontrollér altid trafikskilte visuelt under kørslen.
Displayindikation for
trafikskilt
Følgende trafikskilte vises på Active
Driving Display/instrumentpanelet.
Fartskilte (inkl. hjælpeskilte)
1. Fartskilte
2. Hjælpeskilte (eksempel) Hvis det fremaddetekterende kamera
(FSC) ikke kan klassificere et hjælpeskilt
(f.eks. tidsbegrænsninger, drejeforbud,
afslutning af vejstrækning) korrekt,
vises følgende skærm.
Fartskilt for dårligt vejr
4-49
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4

Indkørsel forbudt-skilte
Stopskilte
Overhaling forbudt-skilt
TSR kan vise et overhaling forbudt-skilt
og et fartskilt samtidigt.
Advarsel om for høj fart
Hvis kørehastigheden overstiger det fartskilt, der vises på Active Driving Display/
instrumentpanelet, blinker området omkring fartskiltet med orange, og advarselslyden
afspilles på samme tid. Hvis kørehastigheden fortsætter med at overstige det
viste fartskilt, holder indikationen op med at blinke og forbliver vist. Kontrollér de
omgivende betingelser, og juster kørehastigheden til den lovlige hastighed ved at
bruge den passende handling, såsom at trykke bremsepedalen ned.
1. Bilen kører med 90 km/t, når fartskilt for 80 km/t genkendes.
2. Bilen fortsætter med 90 km/t, når fartskilt for 80 km/t er passeret.
3. Indikation på Active Driving Display
4. Instrumentgruppe
4-50
i-ACTIVSENSE

Førerovervågning
(DM)*
Førerovervågning (DM)
DM er et system, der detekterer
førertræthed og søvnighed og opfor-
drer føreren til at holde en pause.
Mens bilen køres ved ca. 5 km/t eller
derover, detekterer DM ændringer i
førerens ansigtsudtryk ved hjælp af
førerovervågningskameraet. Systemet
anslår så mængden af akkumuleret
træthed og søvnighed hos føreren og
opfordrer føreren til at holde en pause
ved hjælp af en advarselsindikation i
instrumentpanelet og en advarselslyd.
Der er indstillet to typer advarselsin-
dikationsmønstre til at give føreren
besked ud fra den anslåede mængde
akkumuleret træthed og søvnighed
hos føreren.
 Træthed og søvnighed detekteres:
Advarselsmønster (forsigtig)
 Der detekteres meget mere træthed
og søvnighed: Advarselsmønster
(advarsel)
ADVARSEL
Stol ikke blindt på DM, og kør altid
forsigtigt.

 Driftsforhold
DM starter overvågningen, når der
er gået 20 minutter efter, at føreren
begyndte at køre bilen, og når bilens
hastighed er ca. 5 km/t eller derover.
Displayet til
førerovervågning (DM)
Når førerovervågningen (DM) detek-
terer førertræthed eller søvnighed,
aktiverer den advarselslyden og viser
en advarsel i instrumentpanelet.
Advarselsmønster (forsigtig) (hvid)
1.
Meddelelsen "Tid til en pause" vises.
Advarselsmønster (advarsel) (orange)
1. Meddelelsen "Tid til en pause" vises.
*Visse modeller.4-53
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4