sensor MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2019 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE, kameraları ve sensörleri
kullanan bir dizi gelişmiş güvenlik ve
sürücü destek sistemlerine verilen
toplu isimdir. Bu sistemler aktif
güvenlik ve çarpışma öncesi güvenlik
sistemlerini içerirler.
Bu sistemler sürücü üzerindeki
yükü azaltmak ve çarpışmalardan
kaçınmak veya şiddetlerini azaltmak
suretiyle sürücüye yardımcı olmak
üzere tasarlanmışlardır. Ancak, her bir
sistemin kendine göre kısıtlamaları
olduğundan, her zaman dikkatli
sürmeli ve sadece bu sistemlere
güvenmemelisiniz.
i-ACTIVSENSE Durum
Simgesi (Uyarı/Risk
Önleme Destek Sistemi)
Sürücü, i-ACTIVSENSE durum sembo-
lünü (uyarı/risk önleme destek sistemi)
kullanarak aşağıdaki sistemlerin duru-
mundan haberdar edilir.
 Şeritten Ayrılma Uyarı
Sistemi (LDWS)
 Kör Nokta İzleme (BSM) Sistemi Mesafe ve Hız Uyarısı (DSA) Ön Çapraz Trafik Uyarısı (FCTA) Arka Çapraz Trafik Alarmı (RCTA) Şeritte Kalma Destek Sistemi (LAS)

 i-ACTIVSENSE durum simgesi
(uyarı/risk önleme destek
sistemi) (beyaz)
Sistem bekleme durumu
Sistemlerin hiçbiri etkin değilse
veya sistemle ilgili bir sorun varsa,
i-ACTIVSENSE durum simgesi
(uyarı/risk önleme destek sistemi)
(beyaz) görüntülenir.

 i-ACTIVSENSE durum
simgesi  (uyarı/risk önleme
destek sistemi) (yeşil)
Sistem aktif durumu
Sistemlerden herhangi birinin
etkinleştirilmesi durumunda,
i-ACTIVSENSE durum simgesi
(uyarı/risk önleme destek sistemi)
(yeşil) görüntülenir.

 i-ACTIVSENSE durum
simgesi (uyarı/risk önleme
destek sistemi) (sarı)
Sistem uyarı durumu
Herhangi bir sistem uyarısının
etkinleştirilmesi durumunda,
i-ACTIVSENSE durum simgesi
(uyarı/risk önleme destek sistemi)
(sarı) görüntülenir.

 i-ACTIVSENSE durum
simgesi (uyarı/risk önleme
destek sistemi) (göstergesiz)
Sistem OFF durumu
Kişiselleştirme özelliği veya
i-ACTIVSENSE düğmesi kullanılarak
tüm sistemler kapatıldığında,
i-ACTIVSENSE durum simgesi
(uyarı/risk önleme destek sistemi)
görüntülenmez.
4-40
i-ACTIVSENSE

 RCTA çalışması
1.
Vites kolu (düz şanzıman) ya da
otomatik vites kolu (otomatik
şanzıman) geri (R) pozisyonuna
alındığında sistem, Arka Çapraz
Trafik Uyarısı (RCTA) fonksi-
yonuna geçer.
2. Yaklaşan araçla bir çarpışma
olasılığının olması durumunda
Kör Nokta İzleme (BSM) uyarı
göstergesi ışığı yanıp söner ve uyarı
sesi eş zamanlı olarak devreye girer.
Arka görüş monitörü (Arka görüş
monitörlü araçlar)
Arka Çapraz Trafik Uyarısının
(RCTA) arka görüş ekranındaki
uyarı göstergesi aynı zamanda
kapı aynalarının üzerindeki
Kör Nokta İzleme (BSM) uyarı
gösterge ışığıyla da senkronizedir.
360° görüş monitörü
(360° monitörlü araçlar)
RCTA 360° görüş ekranındaki
uyarı göstergesi aynı zamanda
kapı aynalarının üzerindeki
Kör Nokta İzleme (BSM) uyarı
gösterge ışığıyla da senkronizedir.
Aydınlatma karartma iptali
için fonksiyon
Konum ışıkları açıkken Kör Nokta
İzleme (BSM) uyarı göstergesi ışıkları
yanarsa, Kör Nokta İzleme (BSM) uyarı
göstergesi ışıklarının parlaklığı azalır.
Karla kaplı yollarda ya da sisli bir
havada sürüş yaparken çevrenin
aydınlığından gelen yansımalar
nedeniyle Kör Nokta İzleme (BSM)
uyarı göstergesi ışıklarının görülmesi
zorsa, karartma fonksiyonunu iptal
etmek ve açıldığında Kör Nokta İzleme
(BSM) uyarı göstergesi ışıklarının
aydınlığını artırmak için karartma
fonksiyonu iptal düğmesine basın.
Mazda Radar Sabit
Hız Kontrolü (MRCC)*
Mazda Radar Sabit Hız
Kontrolü (MRCC)
MRCC sistemi öndeki araçla olan
mesafeyi tespit etmek için bir ön
radar sensörü ile araç hızına göre
yol kontrolü*
1 sağlamak ve sürücünün
gaz ve fren pedallarını kullanma
zorunluluğunu ortadan kaldırmak
üzere tasarlanmıştır.
*1 Yol Kontrolü: Aracınız ve MRCC sistemi tarafından tespit edilen
öndeki araç arasındaki mesafenin
kontrolü.
UYARI
Sadece MRCC’ye güvenmeyin.
MRCC'yi aşağıdaki şartlar altında
kullanmayınız. MRCC’nin aşağıdaki
konumlarda kullanılması beklenmedik
bir kazaya neden olabilir.
 Otobanlar haricinde genel yollar
(Bu şartlar altında MRCC fonksiyonu
ile sürüş yapmak mümkün değildir.)
*Bazı modeller.4-56
i-ACTIVSENSE

Stop & Go fonksiyonlu
Mazda Radar Sabit Hız
Kontrolü (Stop & Go
fonksiyonlu MRCC)*
Stop & Go fonksiyonlu
Mazda Radar Sabit Hız
Kontrolü (Stop & Go
fonksiyonlu MRCC)
Stop & Go fonksiyonlu MRCC sistemi
öndeki araçla olan mesafeyi tespit
etmek için bir ön radar sensörü ile araç
hızına göre yol kontrolü*
1 sağlamak
ve sürücünün gaz ve fren pedallarını
kullanma zorunluluğunu ortadan
kaldırmak üzere tasarlanmıştır.
*1 Yol Kontrolü: Aracınız ve Mazda
Radar Sabit Hız Kontrolü (MRCC)
sistemi tarafından tespit edilen
öndeki araç arasındaki mesafenin
kontrolü.
UYARI
Sadece Stop & Go fonksiyonlu MRCC
fonksiyonuna güvenmeyin.
Stop & Go fonksiyonlu MRCC'yi
aşağıdaki şartlar altında kullanmayınız.
Stop & Go fonksiyonlu MRCC’nin
aşağıdaki konumlarda kullanılması
beklenmedik bir kazaya neden olabilir.
 Otobanlar haricinde genel yollar
(Bu şartlar altında Stop & Go
fonksiyonlu MRCC fonksiyonu ile
sürüş yapmak mümkün değildir)
UYARI
 Araç trafiğinin fazla olduğu ve araçlar
arasında yeterli mesafenin olmadığı
yerlerde ve keskin virajlı yollarda.
 Sık sık ve arka arkaya hızlanma
ve yavaşlama yapılan yollarda
(Bu koşullarda sürüş sırasında
Stop & Go fonksiyonlu MRCC
sistemi kullanılamaz).
 Otoyollardaki kavşak, servis alanı
ve park alanlarına girerken veya
çıkarken (Yol kontrolü kullanımdayken
bir otoyoldan çıkarsanız, öndeki
araç izlenmez ve aracınız ayarlanan
hıza çıkabilir).
 Kar ve buzla kaplı yollar gibi
kaygan yollarda (Lastikler kayarak
aracın kontrolünü kaybetmenize
ya da durma &bekleme kontrolün
çalışmamasına neden olabilir.)
 Uzun yokuş inişlerinde (araçlar
arasındaki mesafeyi korumak için,
sistem otomatik olarak sürekli fren
uyguladığından fren gücü kaybına
yol açabilir).
 Motosiklet ve bisiklet gibi iki tekerlekli
araçların olması durumunda.
 Dik bir eğime sahip yokuşlar (Öndeki
araç doğru şekilde algılanamayabilir,
dur bekle kontrolüyle aracınız durdu-
rulduğunda araç kayabilir ve hareket
etmeye başladıktan sonra aniden
hızlanabilir.)
Stop & Go fonksiyonlu
Mazda Seyir Hızı Kontrolü
(Stop & Go fonksiyonlu
MRCC) Ekran Göstergesi
Stop & Go fonksiyonlu MRCC
sisteminin ayar durumu ve çalışma
koşulları, çoklu bilgi ekranında ve aktif
sürüş ekranında gösterilir.
*Bazı modeller.4-62
i-ACTIVSENSE

Akıllı Fren Desteği
(SBS)*
Akıllı Fren Desteği (SBS)
SBS, ekrandaki uyarı gösterimlerini
ve ön radar sensörü ve İleri Algılama
Kamerasının (FSC) öndeki bir araç,
yaya veya bisiklet ile çarpışma
ihtimalinin olduğunu tespit etmesi
durumunda, sürücüyü olası bir
çarpışma durumuna karşı uyarır.
Ayrıca, çarpışma durumunda hasarı
azaltmak için otomatik fren kontrolü
gerçekleştirilir. Ayrıca, sürücü fren
pedalına basarsa, destek amacıyla
frenler tam kapasiteyle ve hızlı bir
şekilde devreye girer.
(Sürücü İzleme (DM) Sistemine
Sahip Araçlar)
SBS, sürücü izleme kamerasını
kullanarak sürücünün dikkatini yola
vermediğini ve bir engelle çarpışma
ihtimalinin bulunduğunu tespit
etmesi durumunda, çarpışma
uyarısını normalden daha erken
şekilde devreye sokar.
UYARI
Sadece SBS’ye güvenmeyin.

 Kullanım koşulları
SBS aşağıdaki koşulların tümü
sağlandığında çalışır.

Kontak açık konumda. SBS açık konumda. i-ACTIVSENSE uyarı gösterimi/
uyarı lambası açık değil.
 (Nesne öndeki araç)
Araç hızı yaklaşık 4 km/s
veya üzerinde.
 (Nesne bir yaya veya bisiklet)
Araç hızı 10 - 80 km/s arasındayken.
 DSC çalışmıyorken.
Çarpışma Uyarısı
Önünüzdeki bir araçla çarpışma
olasılığı olduğunda, çarpışma uyarı
sesi sürekli duyulur ve çoklu bilgi
ekranında ve aktif sürüş ekranında
bir uyarı görüntülenir.
Çoklu bilgi ekranı
1. “FRENE BASIN!” mesajı görüntülenir
Aktif sürüş ekranı
1. “FRENE BASIN!” mesajı görüntülenir
*Bazı modeller.4-83
Yolculuk Sırasında
i-ACTIVSENSE
4

Akıllı Fren Desteği
[Arka] (SBS-R)*
Akıllı Fren Desteği
[Arka] (SBS-R)
SBS-R, 2 - 8 km/s hızda seyir
halindeyken, sistemin ultrasonik
sensörü önünüzde bir araç veya
bir engel tespit edip, bu araç
veya engelden kaçılamayacağını
belirlediğinde, fren kontrolünü
(SBS freni) devreye sokarak bir
çarpışma durumunda meydana
gelebilecek hasarı azaltmak için
tasarlanmış bir sistemdir.
UYARI
Sadece SBS-R sistemine güvenmeyin.
Çarpışma Uyarısı
Bir çarpışma olasılığı varsa, çarpışma
uyarı sesi sürekli olarak devreye sokulur
ve aktif sürüş ekranında ve çoklu bilgi
ekranında bir uyarı görüntülenir.Çoklu bilgi ekranı
1.
“FRENE BASIN!” mesajı görüntülenir
Aktif sürüş ekranı
1. “FRENE BASIN!” mesajı görüntülenir
*Bazı modeller.4-84
i-ACTIVSENSE

Gösterge paneli (Ana ekran)
Gösterge paneli (i-ACTIVSENSE ekranı)
Aktif sürüş ekranı
Devre dışı bırakmak için
Sabit hız düğmesine yeniden basın.
Lastik Basıncı İzleme
Sistemi (TPMS)
Lastik Basıncı İzleme
Sistemi (TPMS)
TPMS her bir lastiğin hava basıncını
izler ve belirtilen değerin altına
düşmesi durumunda, sistem gösterge
panelindeki TPMS uyarı lambasını

açarak ve çoklu bilgi ekranında bir
mesaj göstererek sürücüyü bilgilendirir.
TPMS için, her bir tekerleğe radyo
sinyali aracılığıyla kurulan lastik basınç
sensörlerinden gönderilen hava basıncı
verileri, lastik basıncı değerlerini izlemek
için araçtaki alıcı birim tarafından alınır.
1. Lastik basıncı sensörleri
4-93
Yolculuk Sırasında
Sabit Hız Kontrolü
4

 Yakında lastik basınç sensörü ile
aynı radyo sinyallerini yayan bir
ekipman ya da cihaz olduğunda.
 Gösterge panelinin yakınına,
orijinal olmayan bir elektronik
cihaz gibi metal bir nesne monte
edildiğinde (lastik basıncı sensö-
ründen gelen radyo sinyallerinin
alıcı üniteye gitmesini engeller).
 Kabinde aşağıdakilerden biri gibi
bir cihaz kullanıldığında.
 Bilgisayar gibi elektronik cihazlar. DC-AC konvertör gibi konvertör
cihazlar.
 Araç lastiklerinin çevresinde
büyük miktarda kar veya buz
birikmesi olduğunda.
 Lastik basınç sensörünün
pili bittiğinde.
 Lastik basınç sensörüne sahip
bir tekerlek kullanılmadığında.
 Yan duvarında çelik kullanılan
lastikler takıldığında.
 Lastik zincirleri kullanıldığında.
Lastikler ve Jantlar

 Lastikleri ve jantlar
değiştirilirken
Lastikler veya tekerlekler değiştirilirken
(kış lastiklerinin takılması gibi), lastik
basınç sensörünün ID sinyal kodunun
TPMS’ye kaydedilmesi gerekecektir.
Aşağıdaki prosedürü kullanarak lastik
basınç sensörlerinin ID sinyal kodlarının
kaydını Yetkili Mazda Bayisine yaptırın.
1.
Bir lastiği veya jantı değiştirdikten
sonra yaklaşık 15 dakika bekleyin. 2.
15 dakika geçtikten sonra,
aracı 3 dakika veya daha uzun
bir süre için yaklaşık 25 km/s
veya daha yüksek bir hızla sürün.
Sürüş esnasında, lastik basıncı
sensörlerinin ID sinyal kodları
otomatik olarak kaydedilir.

 Lastikler ve jantlar
değiştirilirken
Bir lastik veya jantı değiştirirken,
daima lastik basınç sensörünü takın.
Aşağıdaki jant ve lastik kombinas-
yonları mümkündür.

Eski tekerlekteki lastik basınç sensörü
sökülür ve yeni tekerleğe takılır.
 Lastik basınç sensörü ve jant değişti-
rilmeden sadece lastik değiştirilir.
 Yeni bir lastik basıncı sensörü yeni
bir janta takılır.
4-95
Yolculuk Sırasında
Lastik Basıncı İzleme Sistemi (TPMS)
4

*Bazı modeller.
Park Sensörü Sistemi*
Park Sensörü Sistemi
Park sensörleri, araç otoparkta ya da paralel park sırasında düşük hızlarda sürüldüğü
sırada ultrasonik sensörler aracın etrafındaki engelleri tespit eden sensörler kullanır,
ve bir uyarı sesi ve algılama göstergesi sürücüyü aracın yakınındaki engellerden
haberdar eder.
UYARI
Park sensörü sistemine tamamen güvenmeyiniz, aracınızı park ederken etrafı gözünüzle
de kontrol ederek güvenli bir sürüş sağlayınız.
Park Yardım Sensörü
Sistemi Kullanması
Kontak anahtarı ON konumundayken
park sensörü düğmesine basıldığında
uyarı sesleri ve gösterge ışıkları açılır.
Park sensörü aktifken kontak anahtarı
ON konumuna getirildiğinde gösterge
ışığı yanar.
İşlemi durdurmak için düğmeye
tekrar basınız.
1. Gösterge lambası
Kullanım koşulları
Park sensörü sistemi aşağıdaki
koşulların hepsi sağlandığında
kullanılabilir:
 Kontak açık konumda. Park sensörü düğmesi açık durumda.
Engel Tespit Gösterimi
Bir engel tespit eden sensör konumu
gösterilir. Gösterge, sensör tarafında
tespit edilen mesafeye bağlı olarak
farklı bölgelerde yanabilir.
Araç bir engele yaklaştıkça, araca daha
yakın göstergedeki bölge yanar.
4-102
Park Sensörü Sistemi

*Bazı modeller.
360° Görüş Monitörü olmadan
1. Ön ultrasonik sensör göstergesi*
2. Sağ ön köşe ultrasonik sensör
göstergesi*
3. Sağ arka köşe ultrasonik sensör
göstergesi/Sağ arka ultrasonik
sensör göstergesi*
4. Arka ultrasonik sensör göstergesi
5. Sol arka köşe ultrasonik sensör
göstergesi/Sol arka ultrasonik
sensör göstergesi*
6. Sol ön köşe ultrasonik sensör
göstergesi* 360° Görüş Monitörü ile1.
Ön ultrasonik sensör göstergesi
2. Sağ ön köşe ultrasonik sensör
göstergesi
3. Sağ arka köşe ultrasonik sensör
göstergesi/Sağ arka ultrasonik
sensör göstergesi*
4. Arka ultrasonik sensör göstergesi
5. Sol arka köşe ultrasonik sensör
göstergesi/Sol arka ultrasonik
sensör göstergesi*
6. Sol ön köşe ultrasonik sensör
göstergesi
Park Sensörü Uyarı Sesi
Mesafeye bağlı olarak uyarı sesleri ile sürücüyü araç ile engel arasındaki yaklaşık
mesafe konusunda bilgilendirir. Aynı anda birden fazla engel algılanırsa, en yakın
engelin mesafesine göre bip sesleri duyulur. Sistem çalışırken bip sesleri aşağıdaki gibi
duyulur. Bununla birlikte, emniyet kemeri hatırlatıcısı çalışırken bip sesleri duyulmaz.
4-103
Yolculuk Sırasında
Park Sensörü Sistemi
4

*Bazı modeller.
Ön ultrasonik sensör*, Arka ultrasonik sensör
Mesafe Tespit
bölgesi Araç ve engel arasındaki mesafe
Bip sesi*1Ön ultrasonik sensörArka ultrasonik sensör
En uzak mesafe Yaklaşık 100—60,0 cm
Yaklaşık. 150—60,0 cm
Uzun
fasılalı ses
Uzak
mesafe Yaklaşık 60,0—45,0 cm
Yaklaşık 60,0—45,0 cm
Orta
fasılalı ses
Orta
mesafe Yaklaşık 45,0—35,0 cm
Yaklaşık 45,0—35,0 cm
Kısa
fasılalı ses
Yakın
mesafe Yaklaşık 35,0 cm mesafede
Yaklaşık 35,0 cm mesafede
Sürekli ses
*1 Araç engele yaklaştıkça, aralıklı uyarı sesinin oranı da artar.
4-104
Park Sensörü Sistemi