change time MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2020 Manuel du propriétaire (in French)

2.Réglage de l'inclinaison du dossier
Pour changer l'angle d'inclinaison du
dossier, se pencher légèrement vers
l'avant tout en soulevant le levier. Se
pencher ensuite vers l'arrière jusqu'à la
position désirée et relâcher le levier.
S'assurer que le levier retourne à sa
position originale et que le dossier est
verrouillé en place en le poussant vers
l'avant et vers l'arrière.
Siège arrière
▼ Dossiers de siège rabattables
séparément
En abaissant les dossiers de sièges arrière
l'espace du compartiment à bagages peut
être agrandi.
PRUDENCE
Ne pas conduire le véhicule avec des
occupants sur des dossiers de sièges replié
ou dans le compartiment à bagages.
Mettre des occupants dans le
compartiment à bagages est dangereux
parce que les ceintures de sécurité ne
peuvent pas être attachées ce qui pourrait
entraîner des blessures graves ou la mort
lors d'un freinage brusque ou d'une
collision.
Ne pas laisser les enfants jouer à l'intérieur
du véhicule avec les dossiers de sièges
abaissés.
Il est dangereux de laisser les enfants jouer
dans le véhicule avec les dossiers repliés. Si
un enfant entre dans le compartiment à
bagages et que les dossiers du sièges ont
été relevés, l'enfant peut être piégé dans le
compartiment à bagages ce qui pourrait
résulter en un accident.
Équipement sécuritaire essentiel
Sièges
2-14
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old
2019-11-21 15:35:12

REMARQUE
Il est possible que le ventilateur de
refroidissement du compartiment moteur
continue à fonctionner pendant quelques
minutes une fois que le contacteur a été
tourné de ON à OFF, et ce, que le
climatiseur soit allumé ou éteint, afin de
refroidir rapidement le compartiment
moteur.
Si le système détecte que la puissance
restante de la pile de la clé est
insuffisante lorsque le contact est
permuté de ON sur ACC ou OFF, il est
indiqué ce qui suit.
Remplacer par une pile neuve avant que
la clé ne devienne inutilisable.
Se référer à Remplacement de la pile de
la clé à la page 6-32.
Un message est affiché à l'écran du
tableau de bord.
Se référer à Indication d'avertissement/
voyant KEY (Rouge) à la page 7-36.
(Boîte de vitesses automatique)
Si le moteur est coupé lorsque le levier
sélecteur se trouve sur une plage autre
que P, le contacteur se place en position
ACC.
▼Arrêt d'urgence du moteur
Le fait d'appuyer continuellement sur le
bouton de démarrage du moteur tandis que
le moteur tourne ou que le véhicule est
conduit, ou de presser en succession
rapide arrêtera immédiatement le moteur.
L'allumage passe à ACC.
Désactivation de cylindres*
▼Désactivation de cylindres
La désactivation de cylindres est une
fonction conçue pour réduire la
consommation de carburant en désactivant
2 des 4 cylindres pendant la conduite. La
fonction détermine constamment ce qui est
le mieux pour la conduite, 4 cylindres ou 2
cylindres, indépendamment des opérations
du conducteur, et elle effectue le
changement automatiquement.
Lorsque la fonction de désactivation de
cylindres ne fonctionne pas
La fonction de désactivation de cylindres
ne fonctionne pas dans les conditions
suivantes.
Le levier sélecteur est en position P, N
ou R (boîte de vitesses automatique), ou
en 1re vitesse (boîte de vitesses
manuelle).
La température de l'
huile moteur ou du
liquide de refroidissement moteur est
basse.
Après avoir débranché les bornes de la
batterie pour une raison quelconque, par
exemple pour remplacer la batterie.
En cours de conduite
Démarrage/Arr êt du moteur
*Certains modèles.4-11
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

Pour allumer l'éclairage
Lorsque le contacteur d'allumage et
l'interrupteur des phares sont dans les
situations suivantes, les phares
s'allumeront après un appui sur la touche
de déverrouillage de la télécommande et
que le véhicule a reçu le signal de la
télécommande. Les phares s'éteignent
après qu'une certaine période de temps
s'est écoulée (30 secondes).
Contacteur : sur OFF
Interrupteur des phares: AUTO, ,
ou
1. Touche de verrouillage
2. Touche de déverrouillage
REMARQUE
Le fonctionnement de l'éclairage départ
maison peut être activé ou désactivé.
Se référer à la section Paramètres dans
le manuel d’utilisation de Mazda
Connect.
Après un appui sur la touche de
verrouillage de la télécommande et que
le véhicule ait reçu le signal de la
télécommande, les phares s'éteignent.
Lorsque l'interrupteur des phares est
placé en position OFF, les phares
s'éteignent.
▼ Réglage de hauteur des phares
Le nombre de passagers et la charge dans
le compartiment à bagages change l'angle
des phares.

Type automatique
L'angle des phares sera automatiquement
réglé lorsque les phares sont allumés.

Une anomalie dans le système ou les
conditions de fonctionnement sont
indiqués par un avertissement.
Se référer à Indication d'avertissement/
voyant d’éclairages extérieurs à la page
7-37.
Type manuel
Lors du réglage de l'angle d'éclairage des
phares, se référer à la section Paramètres
dans le manuel d'utilisation de Mazda
Connect.
Sélectionner l'angle de phare approprié
dans le tableau suivant.
Siège avant
Siège
arrière Charge Angle
d'éclai‐ rage
(nom‐ bre)
Conduc‐
teur Passager
×―――0
××――0
×××―1
××××2
×――×3,5
× : Oui
― : Non
En cours de conduite
Interrupteurs et commandes
4-53
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

Caméra de surveillance du conducteur
La caméra de surveillance du conducteur
détecte les changements dans les
caractéristiques faciales du conducteur et
estime le degré de fatigue et de
somnolence du conducteur. Les systèmes
suivants utilisent la caméra de surveillance
du conducteur.
Surveillance du conducteur (DM)
La caméra de surveillance du conducteur
est montée sur l'affichage central.
Se référer à Caméra de surveillance du
conducteur à la page 4-231.
▼ Symbole d’état i-ACTIVSENSE
(Système d'avertis
sement/aide à la
prévention des risques)
*
Le système informe le conducteur de l'état
du système suivant en utilisant la couleur
ou l'indication OFF du symbole d’état
i-ACTIVSENSE (système
d'avertissement/aide à la prévention des
risques).
Avertisseur de changement de file
(LDWS)
Surveillance des angles morts (BSM)
Alerte de distance et de vitesse (DSA)
Alerte de circulation transversale à
l'avant (FCTA)
Alerte de circulation transversale à
l'arrière (RCTA)
Système d'assistance au maintien de
trajectoire (LAS)
REMARQUE
L'état du système activé à l'aide de la
fonction de personnalisation est affiché.
Symbole d’état (blanc) i-ACTIVSENSE
(système d'averti ssement/aide à la
prévention des risques)
État de veille du système
Si aucun des systèmes n'est activé ou en
cas de problème avec le système, le
symbole d’état (blanc) i-ACTIVSENSE
(système d'avertissement/aide à la
prévention des risques) est affiché.
REMARQUE
Par exemple, même lorsque la
surveillance des angles morts (BSM)
fonctionne normalement, si l'avertisseur
de changement de file (LDWS) présente un
problème, le symbole d’état (blanc)
i-ACTIVSENSE (système d'avertissement/
aide à la prévention des risques) est
affiché.
Symbole d’état (vert) i-ACTIVSENSE
(système d'avertissement/aide à la
prévention des risques)
État d’activation du système
Si l’un des systèmes est activé, le symbole
d’état (vert) i-ACTIVSENSE (système
d'avertissement/aide à la prévention des
risques) est affiché.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
*Certains modèles.4-97
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

PRUDENCE
Ne pas se fier entièrement au système
LDWS :
 Le système LDWS n'est pas conçu pour
compenser le manque de prudence d'un
conducteur et le fait de trop compter sur
le système pourrait entraîner un
accident.
 Les fonctions du LDWS sont limitées.
Toujours suivre la trajectoire à l'aide du
volant et conduire prudemment.
ATTENTION
Respecter les mises en garde suivantes afin
que le système LDWS puisse fonctionner
normalement.
Ne pas modifier les suspensions du
véhicule.
 Toujours utiliser des roues du type et de
la taille
spécifiés pour l'avant et l'arrière.
S'adresser à un concessionnaire agréé
Mazda pour le remplacement des pneus.
REMARQUE
Il est possible que le système ne puisse
fonctionner normalement dans les
conditions suivantes.
Les lignes de circulation blanches
(jaunes) sont moins visibles à cause de
saletés ou de peinture écaillée.
Les lignes de circulation blanches
(jaunes) sont moins visibles en raison du
mauvais temps (pluie, brouillard ou
neige).
Le véhicule roule sur une voie ou
section temporaire avec une voie fermée
suite à la construction de route où il
peut y avoir plusieurs voies à lignes
blanches (jaunes) ou elles sont
interrompues.
La caméra identifie une ligne obscure,
telle qu'une ligne temporaire utilisée
pour la construction, ou à cause de
l'ombre, de la neige non fondue ou de
rainures remplies d'eau.
La luminosité environnante change
soudainement, comme lors de l'entrée
dans un tunnel ou de la sortie d'un
tunnel.
Les feux arrière se reflètent sur la
surface de la route.
La surface de la route est mouillée et
brille après la pluie ou il y a des flaques
sur la route.
La largeur de la voie est excessivement
étroite.
Le véhicule est conduit sur des routes
aux courbes serrées.
Des bagages lourds sont chargés dans le
coffre/compartiment à bagages ou sur le
siège arrière, ce qui incline le véhicule.
Le véhicule est conduit dans une
bifurcation de route ou à un carrefour.
L'ombre d'une rambarde parallèle à une
ligne blanche (jaune) est projetée sur la
route.
L'éclairage des phares est affaibli par la
saleté ou l'axe optique est dévié la nuit.
La route est trop accidentée.
Le véhicule est secoué après avoir
heurté une bosse sur la route.
Le véhicule devant le vôtre roule près
d'une ligne blanche (jaune) et la rend
moins visible.
Le pare-brise est sale ou embué.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-103
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

REMARQUE
Le système TSR n'est pas pris en charge dans certains pays ou régions. Pour plus
d'informations concernant les pays ou régions pris en charge, consulter un
concessionnaire agréé Mazda.
Le système TSR fonctionne uniquement si la carte SD du système de navigation (Mazda
authentique) est inséré dans le lecteur de carte SD. S'adresser à un concessionnaire agréé
Mazda pour plus de détails.
Le système TSR ne fonctionne pas en cas de dysfonctionnement avec la caméra de
détection avant (FSC).
Dans les conditions suivantes, le système TSR peut ne pas fonctionner normalement.
Un objet placé sur le tableau de bord se reflète sur le pare-brise et la caméra le détecte.
Des bagages lourds sont chargés dans le compartiment à bagages ou sur le siège
arrière et le véhicule est incliné.
La pression des pneus n'est pas ajustée à la pression spécifiée.
Des pneus autres que des pneus standards sont installés.
Le véhicule roule sur une rampe d'accès/de sortie et les environs d'une aire de repos ou
d'un péage autoroutier.
Lorsque la luminosité ambiante change brusquement, comme à l'entrée ou à la sortie
d'un tunnel.
L'allumage des phares est affaibli à cause de saletés ou l'axe optique est dévié.
Le pare-brise est sale ou embué.
Le pare-brise et la caméra sont embués (gouttelettes d'eau).
Une lumière puissante est dirigée vers l'avant du véhicule (feux arrière ou feux de route
de véhicules venant en sens inverse).
Le véhicule effectue un virage serré.
Reflets lumineux importants sur la route.
Un panneau de signalisation est dans une position qui l'empêche de réfléchir
correctement la lumière des phares du véhicule, comme par exemple lorsque le véhicule
roule de nuit ou dans un tunnel.
Le véhicule roule dans des mauvaises conditions météorologiques telles que la pluie, le
brouillard ou la neige.
Les données cartographiques enregistrées du sy stème de navigation ne sont pas à jour.
Un panneau de signalisation est masqué par de la boue ou de la neige.
Un panneau de signalisation est caché par des arbres ou un véhicule.
Un panneau de signalisation et partiellement effacé.
Un panneau de signalisation est tordu ou plié.
Un panneau de signalisation est trop haut ou trop bas.
Un panneau de signalisation est trop clair ou trop sombre (y compris panneaux de
signalisation électroniques).
Un panneau de signalisation est trop gros ou trop petit.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-114
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

▼Affichage de l'alert
e à l'attention du
conducteur (DAA)
Lorsque le système détecte une fatigue ou
une perte d'attention du conducteur, il
active le signal sonore et affiche une alerte
sur l'affichage mu lti-informations.
1. Le message “Il est temps de faire une
pause” est affiché
▼Annulation de l'al
erte à l'attention
du conducteur (DAA)
La DAA peut être réglée de sorte qu'elle
ne s'active pas.
Se référer à la section Paramètres dans le
manuel d’utilisation de Mazda Connect.
Surveillance du
conducteur (DM)
*
▼ Surveillance du c
onducteur (DM)
Le système DM est un système qui détecte
la fatigue et la somnolence du conducteur
et encourage le conducteur à se reposer.
En conduisant le véhicule à environ 5
km/h (3 mi/h) ou plus vite, le système DM
détecte les changements dans les
caractéristiques faciales du conducteur à
l'aide de la caméra de surveillance du
conducteur. Le système estime ensuite le
degré de fatigue et de somnolence
accumulées par le conducteur et
l'encourage à se reposer en utilisant une
indication d'avertissement sur le tableau de
bord et un avertissement sonore.
Deux types d'indication d'avertissement
sont définis pour avertir le conducteur en
fonction du degré estimé de fatigue et de
somnolence accumulées par le conducteur.
La fatigue et la somnolence sont
détectées : Type d'avertissement
(attention)
Un degré de fatigue et de somnolence
beaucoup plus élevé est détecté : Type
d'avertissement (avertissement)
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-122*Certains modèles.
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

La surface de la route est mouillée et
brille après la pluie ou il y a des
flaques sur la route.
Des bagages lourds sont chargés dans
le coffre/compartiment à bagages ou
sur le siège arrière, ce qui incline le
véhicule.
Le véhicule devant le vôtre roule près
d'une ligne blanche (jaune) et la rend
moins visible.
Le pare-brise est sale ou embué.
Le véhicule traverse une intersection,
un carrefour ou une bifurcation de la
route.
Lorsque que les lignes de circulation
blanches (jaunes) ne peuvent pas être
détectées en raison des conditions
routières ou météorologiques.
La luminosité environnante change
soudainement, comme lors de l'entrée
dans un tunnel ou de la sortie d'un
tunnel.
L'éclairage des phares est affaibli par
la saleté ou l'axe optique est dévié la
nuit.
Les feux arrière se reflètent sur la
surface de la route ou la surface de la
route est mouillée et brillante après la
pluie.
L'ombre d'une rambarde parallèle à
une ligne blanche (jaune) est projetée
sur la route.
La largeur de la voie est
excessivement étroite ou large.
La route est trop accidentée.
Le véhicule est secoué après avoir
heurté une bosse sur la route.
Il y a divers marquages routiers ou
lignes de division (marquage de voies)
de formes diverses près d'une
intersection.
La zone devant la caméra est
encrassée ou un objet qui obstrue le
champ de vision est installé.
Gaz d'échappement du véhicule
devant vous, sable, neige et vapeur
d'eau émanant de bouches d'égout et
de grilles, et eau projetée en l'air.
Les environs sont sombres comme en
début de soirée ou tôt le matin.
Un véhicule devant avec une certaine
forme de feu arrière.
Un véhicule devant dévie de sa
trajectoire par rapport à la trajectoire
de votre véhicule.
Le véhicule devant roule de façon
irrégulière.
Le véhicule est conduit sur des routes
aux courbes serrées.

Fonction du contrôle de l'espacement
Si un véhicule devant vous est détecté
alors que vous roulez à vitesse constante,
l'indication d'un véhicule devant vous
s'affiche et le contrôle d'espacement est
effectué.

Fonction d'assistance à la direction
Lorsque des lignes de voie sont détectées,
la fonction aide le conducteur à maintenir
le véhicule à l'intéri eur des lignes de voie.
Si aucune ligne de voie n'est détectée, la
fonction aide le conducteur à maintenir le
véhicule en utilisant la trajectoire du
véhicule qui précède.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-156
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

AT T E N T I O N
Respecter les mises en garde suivantes afin
que le LAS puisse fonctionner
normalement.
Ne pas modifier les suspensions du
véhicule.
 Toujours utiliser des roues du type et de
la taille spécifiés pour l'avant et l'arrière.
S'adresser à un concessionnaire agréé
Mazda pour le remplacement des pneus.
REMARQUE
Il est possible que le système ne puisse
fonctionner normalement dans les
conditions suivantes.
Les lignes de circulation blanches
(jaunes) sont moins visibles à cause de
saletés ou de peinture écaillée.
Les lignes de circulation blanches
(jaunes) sont moins visibles en raison du
mauvais temps (pluie, brouillard ou
neige).
Le véhicule roule sur une voie ou
section temporaire avec une voie fermée
suite à la construction de route où il
peut y avoir plusieurs voies à lignes
blanches (jaunes) ou elles sont
interrompues.
La caméra identifie une ligne obscure,
telle qu'une ligne temporaire utilisée
pour la construction, ou à cause de
l'ombre, de la neige non fondue ou de
rainures remplies d'eau.
La luminosité environnante change
soudainement, comme lors de l'entrée
dans un tunnel ou de la sortie d'un
tunnel.
Les feux arrière se reflètent sur la
surface de la route.
La surface de la route est mouillée et
brille après la pluie ou il y a des flaques
sur la route.
La largeur de la voie est excessivement
étroite.
Le véhicule est conduit sur des routes
aux courbes serrées.
Des bagages lourds sont chargés dans le
coffre/compartiment à bagages ou sur le
siège arrière, ce qui incline le véhicule.
Le véhicule est conduit dans une
bifurcation de route ou à un carrefour.
L'ombre d'une rambarde parallèle à une
ligne blanche (jaune) est projetée sur la
route.
L'éclairage des phares est affaibli par la
saleté ou l'axe optique est dévié la nuit.
La route est trop accidentée.
Le véhicule est secoué après avoir
heurté une bosse sur la route.
Le véhicule devant le vôtre roule près
d'une ligne blanche (jaune) et la rend
moins visible.
Le pare-brise est sale ou embué.
Une lumière puissante est dirigée depuis
l'avant du véhicule (comme la lumière
du soleil ou les phares (feux de route)
des véhicules venant en sens inverse).
▼ Fonctionnement du système
Lorsque le contacteur est positionné sur
ON, le symbole d'état (blanc)
i-ACTIVSENSE (système
d'avertissement/aide à la prévention des
risques) s'allume et le système passe au
mode veille.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-170
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old
2019-11-21 15:35:12

Pour les réparations, les remplacements
ou les travaux de peinture autour du
capteur radar avant, consulter un
concessionnaire agréé Mazda.
 Ne pas modifier la suspension. En cas de
modification des suspensions, la position
du véhicule pourrait changer et le
capteur radar avant peut ne pas être en
mesure de détecter correctement un
véhicule ou un obst acle devant vous.
REMARQUE
Dans les conditions suivantes, il est
possible que le capteur radar avant ne
puisse pas détecter correctement des
véhicules ou des obstacles devant vous,
et chaque système peut ne pas être en
mesure de fonctionner normalement.
La surface arrière du véhicule devant
vous ne réfléchit pas les ondes radio
efficacement, comme dans le cas d'une
remorque à vide ou d'une voiture
munie d'une plateforme de
chargement recouverte par un toit
souple, de véhicules avec un hayon en
plastique dur et de véhicules à forme
arrondie.
Des véhicules devant vous ayant peu
de hauteur et donc moins de surface
pour réfléchir les ondes radio.
La visibilité est réduite parce que les
pneus d'un véhicule devant vous
projettent de l'eau, de la neige ou du
sable sur votre pare-brise.
Le coffre/compartiment à bagages est
chargé d'objets lourds ou les sièges
des passagers arrière sont occupés.
Il y a du verglas, de la neige ou de la
saleté sur la surface frontale ou sur
l'emblème frontal.
En cas d'intempéries comme par
exemple la pluie, la neige ou les
tempêtes de sable.
En conduisant à proximité
d'installations ou d'objets émettant de
fortes ondes radio.
Dans les conditions suivantes, il est
possible que le capteur radar avant ne
puisse pas détecter correctement des
véhicules ou des obstacles devant vous.
Le début et la fin d'un virage.
Des routes en lacets.
Des routes à chaussée réduite à cause
d'un chantier routier ou de fermetures
de voies.
Le véhicule devant vous entre dans
l'angle mort du capteur radar.
Le véhicule devant vous roule à une
vitesse anormale en raison d'un
accident ou parce qu'il est
endommagé.
Des routes constamment vallonnées
Conduite sur des routes en mauvais
état ou sur des routes non
goudronnées.
La distance entre votre véhicule et le
véhicule devant vous est extrêmement
courte.
Un véhicule arrive brusquement très
près comme pour vous rabattre sur la
voie.
Pour éviter un fonctionnement incorrect
du système, utiliser des pneus de même
taille, fabricant, marque et bande de
roulement sur les quatre roues. De plus,
ne pas utiliser de pneus de conception
de bande ou de pression très différentes
sur le même véhicule (y compris la roue
de secours à usage temporaire).
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-225
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12