radiator MAZDA MODEL 6 2018 Manuale del proprietario (in Italian)

Per togliere il veicolo dal
pantano
ATTENZIONE
Non far slittare le ruote a forte velocità e
non permettere che si spinga il veicolo
stando dietro a una ruota:
Quando il veicolo è impantanato, far
slittare le ruote a forte velocità è pericoloso.
Lo pneumatico della ruota che slitta
potrebbe surriscaldarsi e scoppiare. Ciò
potrebbe causare gravi lesioni.
AVVERTENZA
Un eccessivo prolungamento del
movimento avanti/indietro del veicolo può
surriscaldare il motore, danneggiare il
cambio e usurare gli pneumatici.
Se occorre muovere il veicolo avanti/
indietro per liberarlo dalla neve, dalla
sabbia, o dal fango, premere l'acceleratore
leggermente e spostare la leva cambio/leva
selettrice tra le posizioni 1 (D) e R
lentamente.
Guida invernale
Tenere sul veicolo tutto ciò che può servire
in caso di emergenza come le catene da
neve, un raschietto per pulire i finestrini,
dispositivi di segnalazione luminosi, una
piccola coperta, i cavi di avviamento e un
sacchetto di sabbia o di sale.
Consultare un riparatore specializzato, noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda, per
controllare quanto segue:
•Tenere la giusta dose di antigelo nel
radiatore.
Vedi Refrigerante motore a pagina
6-31.
•Controllare la batteria e i relativi cavi. Il
freddo riduce la capacità della batteria.
•Usare un olio motore appropriato per le
temperature ambientali minime previste
nell'area geografica di utilizzo del
veicolo (pagina 6-25).
•Controllare il sistema di accensione per
danneggiamento e connessioni lasche.
•Usare un fluido lavavetri addizionato di
antigelo ma non usare assolutamente il
refrigerante del motore come detergente
per i vetri (pagina 6-34).
NOTA
•Rimuovere la neve prima di mettersi alla
guida. Lasciare la neve sul parabrezza è
pericoloso in quanto potrebbe ostruire
la visuale. In aggiunta, se il veicolo
viaggia con la neve accumulata sul
cofano, il sistema del cofano attivo
potrebbe non attivarsi regolarmente in
caso di emergenza.
Prima di mettersi in marcia
Suggerimenti per la guida
3-57

Tergi e lava parabrezza
Per poter usare i tergicristalli, l'accensione
deve essere commutata su ON.
ATTENZIONE
Introdurre nel serbatoio unicamente
fluido
lavaparabrezza o acqua pura:
Usare l'antigelo del radiatore come fluido
lavavetri è pericoloso. Se spruzzato,
sporcherebbe il parabrezza togliendo la
visuale, con conseguente rischio
d'incidente.
In condizioni di temperature molto basse,
usare fluido lavaparabrezza miscelato a
protezione antigelo:
L'utilizzo di fluido lavaparabrezza senza
protezione antigelo in condizioni di
temperature molto basse è pericoloso in
quanto si potrebbe congelare il parabrezza
compromettendo la visuale. Accertarsi
inoltre di aver scaldato sufficientemente il
parabrezza mediante lo sbrinatore prima
di spruzzare il fluido lavavetri.
NOTA
Se azionati in condizioni atmosferiche
rigide o quando nevica, i tergiparabrezza
potrebbero arrestarsi a causa della neve
accumulata sul parabrezza. Se i
tergiparabrezza si arrestano a causa della
neve accumulata sul parabrezza,
parcheggiare il veicolo su una superficie
piana, portare l'interruttore tergicristallo
su OFF, quindi rimuovere la neve
accumulata. Se l'interruttore tergicristallo
viene portato in una posizione diversa da
OFF, i tergicristalli si azioneranno. Se i
tergicristalli non operano anche se
l'interruttore tergicristallo viene portato in
posizione diversa da OFF, consultare il
prima possibile un riparatore
specializzato, noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda.
tTergiparabrezza
Azionare i tergicristalli spingendo la leva
verso l'alto o verso il basso.
Con tergicristallo intermittente
Al volante
Interruttori e comandi
4-108

tTelecamera e sensori
Telecamera controllo abbaglianti (FSC)
La telecamera controllo abbaglianti (FSC) rileva le indicazioni della corsia e riconosce fari,
luci di posizione posteriori e luci di centri abitati. Inoltre, rileva anche la presenza di un
veicolo, pedoni o ostacoli davanti. I sistemi che usano a loro volta la telecamera controllo
abbaglianti (FSC) sono i seguenti.
•Sistema controllo abbaglianti (Sistema HBC)
•Fari a LED adattativi (ALH)
•Allertamento attenzione conducente (DAA)
•Sistema di segnalazione cambio corsia (LDWS)
•Sistema assistente mantenimento corsia (LAS) e Sistema di segnalazione cambio corsia
(LDWS)
•Sistema di riconoscimento segnali stradali (TSR)
•Supporto intelligente di frenata in città avanzato (SCBS avanzato)
•Supporto intelligente di frenata in città [Marcia avanti] (SCBS F)
•Supporto intelligente di frenata (SBS)
•Regolatore di velocità con sensore radar Mazda con funzione Stop & Go (MRCC con
funzione Stop & Go)
La telecamera controllo abbaglianti (FSC) è installata in cima al parabrezza, vicino allo
specchietto retrovisore interno.
Vedi Telecamera controllo abbaglianti (FSC) a pagina 4-298.
Sensore radar (anteriore)
Il sensore radar (anteriore) provvede ad emettere onde radio e a rilevare la loro riflessione
da parte di un veicolo che sta davanti. I sistemi che usano a loro volta il sensore radar
(anteriore) sono i seguenti.
•Regolatore di velocità con sensore radar Mazda con funzione Stop & Go (MRCC con
funzione Stop & Go)
•Regolatore di velocità con sensore radar Mazda (MRCC)
•Sistema di supporto rilevamento distanza di sicurezza (DRSS)
•Supporto intelligente di frenata (SBS)
Il sensore radar (anteriore) è montato dietro la griglia del radiatore.
Vedi Sensore radar (Anteriore) a pagina 4-304.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-151

Quando il sistema viene annullato
temporaneamente
Nei casi indicati di seguito, MRCC viene
annullato temporaneamente, l'indicazione
impostazione MRCC (verde) si spegne e
l'indicazione principale MRCC (bianca) si
accende.
•L'interruttore OFF/CANCEL viene
premuto una volta.
•Il pedale del freno è premuto.
•Il freno di stazionamento è applicato.
•(Cambio automatico)
La leva selettrice è messa in posizione di
parcheggio (P), folle (N) o retromarcia
(R).
•(Cambio manuale)
La leva del cambio è in posizione di
retromarcia (R).
•Nei casi indicati di seguito, viene
visualizzata l'indicazione "MRCC
annullato" e viene emessa 1 sola
segnalazione acustica.
•La velocità del veicolo scende sotto i
25 km.
•Il DSC è stato azionato.
•Il TCS è rimasto azionato per un certo
periodo di tempo.
•Il supporto intelligente di frenata in
città [Marcia avanti] (SCBS F) o il
supporto intelligente di frenata in città
avanzato (SCBS avanzato) è entrato in
funzione.
•Il supporto intelligente di frenata
(SBS) è stato azionato.
•Quando si viaggia su una strada in
discesa per un certo periodo di tempo.
•C'è un problema nel sistema.
•Viene aperta una qualsiasi porta.
•La cintura di sicurezza del conducente
è slacciata.
(Cambio manuale)
•La leva del cambio è rimasta in folle
(N) per un certo periodo di tempo.
•La frizione è rimasta premuta per un
certo periodo di tempo.
•Il motore si spegne.
NOTA
•Il sistema MRCC potrebbe essere
annullato in caso di pioggia, nebbia,
neve o altre condizioni climatiche
avverse, oppure nel caso che la
superficie anteriore della griglia
radiatore sia sporca.
•Se MRCC è stato annullato
temporaneamente, è possibile tornare
alla velocità del veicolo impostata
precedentemente premendo l'interruttore
RES dopo che sono state soddisfatte
tutte le condizioni operative.
•Se il sistema MRCC viene disattivato, il
sistema non torna alla velocità del
veicolo impostata precedentemente
anche se si preme l'interruttore RES.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-203

•Quando si preme il pedale acceleratore,
l'indicazione della distanza tra i veicoli
visualizzata nel display cambia
nell'indicazione a linee bianche.
•(Modelli Europei)
Quando ci s'immette nella corsia di
sorpasso e si azionano gli indicatori di
direzione, il sistema provvede ad
accelerare automaticamente laddove
determina che ciò è necessario. Guidare
tenendo l'attenzione sulla strada perché
la distanza dal veicolo che sta davanti
potrebbe ridursi eccessivamente.
Annullamento del sistema
Quando vengono attuate le operazioni
indicate di seguito, il sistema MRCC con
funzione Stop & Go viene annullato e
contemporaneamente l'indicazione
impostazione MRCC con funzione Stop &
Go (verde) commuta nell'indicazione
principale MRCC con funzione Stop & Go
(bianca).
•L'interruttore OFF/CANCEL è premuto.
•Il pedale del freno è premuto.
•Il freno di stazionamento è applicato.
•La leva selettrice è nella posizione P
(Parcheggio), N (Folle) o R (Retromarcia).
•Una qualsiasi porta è aperta.
•La cintura di sicurezza del conducente è
slacciata.
In presenza delle condizioni indicate di
seguito, nel display multinformazioni
viene visualizzata l'indicazione di
annullamento MRCC con funzione Stop &
Go e viene emessa una singola
segnalazione acustica.
•Il DSC è stato azionato.
•Il supporto intelligente di frenata (SBS)
è stato azionato.
•Il supporto intelligente di frenata in città
[Marcia avanti] (SCBS F) o il supporto
intelligente di frenata in città avanzato
(SCBS avanzato) è entrato in funzione.
•Quando si viaggia su una strada in
discesa per un certo periodo di tempo.
•C'è un problema nel sistema.
•Il motore si è spento.
•Il freno di stazionamento viene applicato
automaticamente durante il controllo di
mantenimento arresto.
•Il sensore radar (anteriore) non è in
grado di rilevare gli obiettivi (in caso di
pioggia, nebbia, neve o altre condizioni
climatiche avverse, o quando la griglia
radiatore è sporca).
•[Con sistema riduzione catalitica
selettiva (sistema SCR)]
La velocità del veicolo è limitata dal
sistema riduzione catalitica selettiva
(sistema SCR).
Ripristino del controllo
Se il sistema MRCC con funzione Stop & Go
è stato annullato, è possibile ripristinare il
controllo alla velocità del veicolo impostata
precedentemente premendo l'interruttore RES
dopo che sono state soddisfatte tutte le
condizioni operative.
NOTA
Se la velocità impostata non è indicata nel
display, il controllo non viene ripristinato
neanche se l'interruttore RES è premuto.
Disattivazione del sistema
Premere l'interruttore OFF/CANCEL 2
volte mentre il sistema MRCC con
funzione Stop & Go è operante per
disattivare il sistema.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-218

Sensore radar (Anteriore)*
Il veicolo è equipaggiato con un sensore radar (anteriore).
I sistemi che usano a loro volta il sensore radar (anteriore) sono i seguenti.
•Regolatore di velocità con sensore radar Mazda (MRCC)
•Regolatore di velocità con sensore radar Mazda con funzione Stop & Go (MRCC con
funzione Stop & Go)
•Sistema di supporto rilevamento distanza di sicurezza (DRSS)
•Supporto intelligente di frenata (SBS)
Il sensore radar (anteriore) provvede ad emettere onde radio e a rilevare la loro riflessione
da parte di un veicolo o un ostacolo che stanno davanti.
Il sensore radar (anteriore) è montato dietro l'emblema frontale.
Sensore radar
(Anteriore)
Se nel display multinformazioni del quadro strumenti viene visualizzato "Radar anteriore
ostruito", pulire l'area attorno al sensore radar (anteriore).
AVVERTENZA
Osservare le precauzioni indicate di seguito per avere la garanzia che ogni sistema funzioni
correttamente.
¾Non attaccare adesivi (inclusi quelli trasparenti) alla superficie della griglia radiatore e
all'emblema frontale in corrispondenza o nei pressi del sensore radar (anteriore), e non
sostituire griglia del radiatore ed emblema frontale con parti non originali e quindi non
progettate per lo specifico uso con il sensore radar (anteriore).
¾Il sensore radar (anteriore) incorpora una funzione atta a rilevare se la superficie frontale
del sensore radar è imbrattata e, nel caso, avvertire il conducente; ciò nonostante, in
determinate condizioni il rilevamento di elementi come sacchetti di plastica, ghiaccio o
neve potrebbe richiedere tempo. In questo caso il sistema potrebbe non operare
correttamente per cui è necessario che il sensore radar (anteriore) venga tenuto sempre
pulito.
¾Non installare mascherine.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-304*Alcuni modelli.

Refrigerante motore
tControllo livello refrigerante
ATTENZIONE
Non usare
fiammiferi o
fiamme libere per
fare luce nel vano motore. NON
RABBOCCARE IL REFRIGERANTE A MOTORE
CALDO:
Un motore caldo è pericoloso. Se il motore
è rimasto in moto per un certo tempo, le
parti installate nel vano motore possono
raggiungere temperature molto elevate. Ci
si potrebbe ustionare. Controllare il livello
del refrigerante motore nel serbatoio con
molta cura, ma senza aprire il serbatoio.
Fermare il veicolo in un luogo sicuro,
quindi commutare l'accensione su OFF e
verificare che la ventola di raffreddamento
non sia in funzione prima di mettersi a
lavorare vicino ad essa:
Lavorare vicino alla ventola di
raffreddamento quando è in funzione è
pericoloso. La ventola può continuare a
funzionare anche a motore spento quando
la temperatura del vano motore è alta. Si
potrebbe venire colpiti dalla ventola e
procurarsi gravi ferite.
Non rimuovere nessun tappo
del sistema di raffreddamento quando il
motore ed il radiatore sono caldi:
Quando il motore ed il radiatore sono caldi,
si potrebbe rimanere investiti da un getto
di liquido e vapore bollente ad alta
pressione con il rischio di procurarsi serie
ustioni.
NOTA
La sostituzione del refrigerante motore
deve essere effettuata da un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda.
Controllare l'antigelo e il livello del
refrigerante nel serbatoio almeno una volta
l'anno, cioè all'inizio dell'inverno, e prima
di intraprendere viaggi in zone dove le
temperature possono scendere al disotto
del punto di congelamento.

Controllare le condizioni e le connessioni
di tutti i tubi flessibili dell'impianto di
raffreddamento e del riscaldatore.
Sostituire tutti quelli dilatati o deteriorati.

A motore freddo il livello del refrigerante
deve essere al limite massimo nel radiatore
e compreso tra i limiti massimo (F) e
minimo (L) nel serbatoio.
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
6-31

SKYACTIV-G 2.0 e SKYACTIV-G 2.5

SKYACTIV-G 2.5T

SKYACTIV-D 2.2

Se il livello del refrigerante è al limite
minimo (L) del serbatoio o in prossimità
di esso, aggiungere una quantità di
refrigerante misto ad antigelo/
anticorrosivo tale da far sì che il livello
raggiunga il limite massimo (F).
Serrare saldamente il tappo serbatoio
refrigerante, dopo aver effettuato il
rabbocco.
AVVERTENZA
¾Il refrigerante del radiatore danneggia la
vernice.
Risciacquare immediatamente se
trabocca.
¾Se sul tappo del sistema di
raffreddamento o nelle sue vicinanze è
presente la scritta "FL22", si raccomanda
di usare FL-22 quando si sostituisce il
refrigerante motore. L'uso di un
refrigerante motore diverso da FL-22
potrebbe causare seri danni a motore e
sistema di raffreddamento.

Se il serbatoio del refrigerante si svuota o
sono necessarie frequenti aggiunte di
refrigerante, consultare un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda.
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
6-32

Fluido lavavetri e lavafari
tControllo livello fluido lavavetri
ATTENZIONE
Introdurre nel serbatoio unicamente
fluido
lavaparabrezza o acqua pura:
Usare l'antigelo del radiatore come fluido
lavavetri è pericoloso. Se spruzzato,
sporcherebbe il parabrezza togliendo la
visuale, con conseguente rischio
d'incidente.
Controllare il livello del fluido lavavetri
nel serbatoio e rabboccarlo se necessario.

L

Qualora non fosse disponibile fluido
lavavetri, usare acqua pura.
Tuttavia in inverno si deve usare
unicamente fluido lavavetri per evitare
congelamenti.
NOTA
Il fluido lavavetri di parabrezza e lunotto
viene fornito da un unico serbatoio.
AdBlue® [Con sistema
riduzione catalitica
selettiva (sistema SCR)]
Gestione di AdBlue®
AVVERTENZA
¾Se l'AdBlue® penetra in bocca, sciacquare
immediatamente la bocca con
abbondante acqua e sottoporsi a
controllo medico. Se l'AdBlue
® viene
involontariamente ingerito, bere
immediatamente 1 o 2 bicchieri d'acqua
e sottoporsi a controllo medico.
¾Se l'AdBlue
® finisce negli occhi,
sciacquarli immediatamente con acqua
corrente e sottoporsi a controllo medico.
¾Non utilizzare AdBlue
® quando sono
trascorsi 2 anni dalla data di produzione
indicata sulla confezione oppure il
periodo di utilizzo è scaduto. Se si utilizza
un AdBlue
® scaduto, il sistema di
riduzione catalitica selettiva (sistema
SCR) potrebbe non funzionare
normalmente.
¾Non custodire l'AdBlue
® a bordo del
veicolo. L'AdBlue
® potrebbe deteriorarsi o
gli interni del veicolo potrebbero
danneggiarsi in caso di perdita di
fluido
dalla confezione.
¾Se l'AdBlue
® termina sulla superficie
verniciata o sugli interni, lavare
immediatamente con acqua o pulire con
uno straccio umido. Altrimenti, si
potrebbe danneggiare la
superficie
verniciata o gli interni.
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
6-34

Surriscaldamento
Se l'indicatore di temperatura indica una
condizione di surriscaldamento o si
accende la spia luminosa temperatura
refrigerante motore alta, il veicolo perde
potenza, oppure si avverte un rumore di
battito in testa, è probabile che il motore
sia troppo caldo.
ATTENZIONE
Fermare il veicolo in un luogo sicuro,
quindi commutare l'accensione su OFF e
verificare c he la ventola di raffreddamento
non sia in funzione prima di mettersi a
lavorare vicino ad essa:
Lavorare vicino alla ventola di
raffreddamento quando è in funzione è
pericoloso. La ventola può continuare a
funzionare anche a motore spento quando
la temperatura del vano motore è alta. Si
potrebbe venire colpiti dalla ventola e
procurarsi gravi ferite.
Non rimuovere nessun tappo del
sistema di raffreddamento quando il
motore ed il radiatore sono caldi:
Quando il motore ed il radiatore sono caldi,
si potrebbe rimanere investiti da un getto
di liquido e vapore bollente ad alta
pressione con il rischio di procurarsi serie
ustioni.
Aprire il cofano SOLO quando dal motore
non esce più vapore:
Il vapore sprigionato da un motore
surriscaldato è pericoloso. Il getto di vapore
potrebbe procurare gravi ustioni.
Se l'indicatore di temperatura indica una
condizione di surriscaldamento o si
accende la spia luminosa temperatura
refrigerante motore alta:

1. Accostare con prudenza e parcheggiare
fuori dal traffico.
2. A seconda che il veicolo monti un
cambio automatico o manuale,
selezionare la posizione di parcheggio
(P) o la folle.
3. Applicare il freno di stazionamento.
4. Spegnere il condizionatore d'aria.
5. Verificare se ci sono perdite di
refrigerante o vapore dal vano motore.

Se esce del vapore dal vano motore:
Non stare davanti al veicolo. Arrestare
il motore.
Attendere che cessi l'uscita di vapore,
quindi aprire il cofano ed avviare il
motore.

Se non esce né refrigerante né
vapore:
Aprire il cofano e lasciare acceso il
motore al regime minimo finché non si
raffredda.
In caso di guasto
Surriscaldamento
7-40