MAZDA MODEL 6 2019 Manuel du propriétaire (in French)

Sur des surfaces glissantes, comme sur
de la neige, il est impossible
d'augmenter le régime moteur lorsque le
système de commande de traction est en
fonction.Commande dynamique destabilité (DSC)
La commande dynamique de stabilité
(DSC) commande automatiquement le
freinage et le couple du moteur à l'aide de
systèmes comme l'ABS et le TCS afin de
contrôler le dérapag e latéral lors de la
conduite sur des surfaces glissantes, ou
lors de manœuvres soudaines ou
d'évitement, ce qui améliore la sécurité du
véhicule.

Se référer à ABS ( page 4-113) et TCS
(page 4-114).

Le fonctionnement de la commande DSC
est possible à des vit esses supérieures à 20
km/h (12 mi/h).

Le voyant reste allu mé quand le système
est en panne.
Se référer à S'adresser à un
concessionnaire agréé Mazda pour faire
inspecter le véhic ule, page 7-28.
PRUDENCE
Ne pas se fier à la commande de stabilité
dynamique pour remplacer une conduite
sécuritaire:
La commande dynamique de stabilité
(DSC) ne peut pas compenser une conduite
dangereuse, une vitesse excessive, une
conduite trop proche du véhicule qui
précède et les aquaplanages (perte de
traction due à la présence d'eau sur la
route). Un accident est toujours possible.
En cours de conduite
ABS/TCS/DSC
4-115
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AT T E N T I O N
La commande DSC peut ne pas
fonctionner correctement si les points
suivants ne sont pas respectés:
 Utiliser des pneus de la taille
appropriée pour ce véhicule Mazda sur
les 4 roues.
 Utiliser des pneus du même fabricant,
de la même marque et avec la même
bande de roulement sur les 4 roues.
 Ne pas mélanger des pneus usés avec
des pneus neufs.
 La commande DSC peut ne pas
fonctionner correctement si des chaînes
de pneus sont utilisés ou si une roue de
secours provisoire est installée, car le
diamètre de la roue est différent.
▼ Témoin TCS/DSC
Ce témoin s'allume pendant quelques
secondes lorsque le contacteur est mis sur
ON. Si le système
de commande de
traction ou de commande dynamique de
stabilité fonctionne, le témoin clignote.

Si le témoin reste allumé, cela peut
indiquer une anomalie du système de
commande de traction, du système de
commande dynamique de stabilité ou du
système d'assistance des freins et ils
peuvent ne pas fonctionner correctement.
Faire vérifier le véhicule par un
concessionnaire agréé Mazda.
▼ Témoin DSC OFF
Ce témoin s'allume pendant quelques
secondes lorsque le contacteur est mis sur
ON.
Il s'allume aussi lorsque l'interrupteur DSC
OFF est pressé et que le système de
commande de traction/système de
commande dynamique de stabilité est mis
hors fonction.
Se référer à Interrupteur DSC OFF à la
page 4-117.

Si le témoin reste all
umé et que le système
de commande de traction/système de
commande dynamique de stabilité n'est
pas mis hors foncti on, faire vérifier le
véhicule par un concessionnaire agréé
Mazda. Cela peut indiquer une anomalie
du système de commande dynamique de
stabilité.
En cours de conduite
ABS/TCS/DSC
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▼Interrupteur DSC OFF
Appuyer sur l'interrupteur DSC OFF pour
mettre le système de commande de
traction/système de commande dynamique
de stabilité hors fonc
tion. Le témoin DSC
OFF s'allume sur le tableau de bord.
Appuyer sur l'interrupteur DSC OFF de
nouveau pour remettre le système de
commande de traction/système de
commande dynamique de stabilité en
fonction. Le témoin DSC OFF s'éteint
alors.
REMARQUE
Lorsque le système de commande
dynamique de stabilité est en fonction et
que l'on essaie de libérer le véhicule
lorsqu'il est pris dans un banc de neige,
ou d'accélérer sur de la neige
poudreuse, le système de commande de
traction (fait partie de la commande
dynamique de stabilité) s'activera.
Même si l'on appuie sur la pédale
d'accélérateur le régime moteur
n'augmentera pas et il peut être difficile
de contrôler le véhicule. Dans un tel
cas, mettre le système de commande de
traction/système de commande
dynamique de stabilité hors fonction.
Si le système de commande de traction/
système de commande dynamique de
stabilité est hors fonction et que le
contact est coupé, il sera remis
automatiquement en fonction lorsque le
contacteur est mis à la position ON.
Pour une stabilité optimale, laisser le
système de commande de traction/
système de commande dynamique de
stabilité en fonction.
Si l'interrupteur DSC OFF est pressé et
maintenu pendant 10 secondes ou plus,
la fonction de détection d'anomalie de
l'interrupteur DSC OFF s'enclenchera
et le système de commande dynamique
de stabilité sera activé
automatiquement. Le témoin DSC OFF
s'éteint pendant que le système de
commande dynamique de stabilité est en
fonction.
(Véhicules avec aide au freinage
intelligent en mode urbain avancée
(Advanced SCBS))
Lorsque l'aide au freinage intelligent en
mode urbain avancée (Advanced SCBS)
fonctionne avec le système de
commande de traction/système de
commande dynamique désactivé, le
système de commande de traction/
système de commande dynamique
devient automatiqueme nt opérationnel.
En cours de conduite
ABS/TCS/DSC
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Moniteur d'économie de carburant
L'état de commande*1 et la consommation de carburant et l'efficacité sont permutées et
affichées en appuyant sur chaque icône dans l'écran.
De plus, à l'issue d'un voyage, l'efficacité énergétique totale à ce jour est affichée sur
l'affichage de clôture lorsqu'il est allumé.
1. Sélectionner l'icône
sur l'écran d'accueil pour afficher l'écran des applications.
2. Sélectionner “Consommation”.
3. Sélectionner l'icône
dans le coin inférieur gauche d e l'écran pour afficher le menu
dans la partie inférieure de l'écran.
4. Sélectionner l'icône dans le menu et effectuer l'opération. C haque icône fonctionne
comme suit:
Indication sur l'affichage État des commandes
Masque l'affichage du menu.
Affiche l'écran des Applications.
Permute le moniteur d'économie de carburant dans
l'ordre de l'État des commandes*1 et de la Consomma‐
tion de carburant.
Réinitialise les données de consommation de carbu‐
rant.
Affiche l'écran de réglages suivant.
Met fin à la permutation d'activation/désactivation
de l'affichage
(Avec tableau de bord de type C)
Permutation d'activation/dé sactivation pour la fonc‐
tion qui synchronis e (lie) la réinitialisation des don‐
nées d'économie de carburant avec le compteur jour‐
nalier (TRIP A)
*1 Avec désactivation de cylindres.
REMARQUE
L'écran du moniteur d'économie de carburant après que le contacteur passe de ON à OFF
est modifié à l'écran initial du moniteur d'économie de carburant lorsque le contacteur
passe sur ON la fois suivante.
En cours de conduite
Moniteur d'économie de carburant
4-118
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▼Affichage de la Consommation de carburant
Les informations relatives à l'économie de carburant sont affichées.
Indication sur l'affichage
État des commandes
Affiche la consommation de carburant au cours des
60 dernières minutes.
Affiche l'économie de carbu rant par minute de 1 aux
10 dernières minutes.
Affiche l'économie de carbu rant toutes les 10 minu‐
tes des 10 aux 60 dernières minutes.
Affiche la consommation moyenne de carburant au
cours des 5 derniè res réinitialisations et après la réin‐
itialisation actuelle.
Calcule la consommation moyenne de carburant par
minute après le début du voy age du véhicule, et l'affi‐
che.
REMARQUE
(Avec tableau de bord de type A/B)
Les données d'économie de carburant sont synchronisées (liées) avec la consommation
moyenne de carburant affichée sur le compteur journalier (TRIP A).
Pour réinitialiser les données d'économie de carburant, appuyer sur l'icône dans le
menu. (La consommation moyenne de carburant et TRIP A affichés sur le compteur
journalier (TRIP A) se réin itialisent en même temps.)
Après la réinitialisation des données des économ ies de carburant, “-- -” s'affiche tandis
que l'économie moyenne de carburant est calculée.
(Avec tableau de bord de type C)
Les données d'économie de carburant sont synchronisées (liées) avec la consommation
moyenne de carburant affichée sur l'ordinateur de route.
Pour réinitialiser les données d'économie de carburant, appuyer sur l'icône dans le
menu. (La consommation moyenne de carburant affichée sur le compteur journalier se
réinitialise en même temps.)
Après la réinitialisation des données des économ ies de carburant, “-- -” s'affiche tandis
que l'économie moyenne de carburant est calculée.
▼ Affichage de l'état des commandes
L'état de fonctionnement de la désactivation de cylindres est a
ffiché.
En cours de conduite
Moniteur d'économie de carburant
4-119
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Indication sur l'affichageÉtat des commandes
L'état de chaque cylindre est affiché à l'aide de cou‐
leurs. Les cylindres en service sont affichés en rouge.
Calcule la consommation moyenne de carburant par
minute après le début du voyage du véhicule, et l'affi‐
che.
Tableau de bord (Type A)
Synchronisé (lié) avec la consommation moyenne de
carburant affichée sur le c ompteur journalier (TRIP
A).
Se référer à Moyenne d e consommation de carbu‐
rant, page 4-22.
Pour réinitialiser, appuyer sur l'icône dans le me‐
nu. (La consommation moyenne de carburant et
TRIP A affichés sur le compteur journalier (TRIP A)
se réinitialisent en même temps.)
Tableau de bord (Type B)
Synchronisé (lié) avec la consommation moyenne de
carburant affichée sur le c ompteur journalier (TRIP
A).
Se référer à Moyenne d e consommation de carbu‐
rant, page 4-39.
Pour réinitialiser, appuyer sur l'icône dans le me‐
nu. (La consommation moyenne de carburant et
TRIP A affichés sur le compteur journalier (TRIP A)
se réinitialisent en même temps.)
Tableau de bord (Type C)
Synchronisé (liée) avec la consommation moyenne
de carburant affichée sur l'ordinateur de route.
Se référer à Ordinateur de bord, page 4-54.
Pour réinitialiser, appuyer sur l'icône dans le me‐
nu. (La consommation moyenne de carburant affi‐
chée sur le compteur journ alier se réinitialise en mê‐
me temps.)
▼ Met fin à l'affichage d'écran
Si l'affichage final sur le moni
teur d'économie de carburant es t activé lorsque le contacteur
passe de ON à OFF, les informations relatives à l'économie de c arburant s'affichent.
En cours de conduite
Moniteur d'économie de carburant
4-120
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Sélection de conduite*
La sélection de conduite est un système qui permute le mode de conduite du véhicule. Lors
de la sélection du mode sport, la réponse du véhicule lors de l 'accélération augmente. Cela
permet une accélération rapide additionnelle qui peut s'avérer nécessaire pour manœuvrer en
toute sécurité lors des changements de voie, de fusion d'autoro utes, ou de dépassement des
autres véhicules.
ATTENTION
Ne pas activer le mode sport pendant la cond uite sur des routes glissantes telles que des
routes mouillées ou enneigées. Cela peut causer le glissement des pneus.
REMARQUE
Lors de la sélection du mode sport, la conduite à des vitesses élevées du moteur augmente
et cela peut augmenter la consommation de carburant. Mazda recommande que vous
annuliez le mode sport durant une conduite normale.
Il est impossible de sélectionner le mode de conduite dans les conditions suivantes:
ABS/TCS/DSC fonctionne
Le système de régulation de la vitesse à radar Mazda avec fonction Stop & Go (MRCC
avec fonction Stop & Go)/système de régulation de vitesse à radar Mazda (MRCC)/
régulateur de vitesse est en marche.
Le volant est utilisé de manière brusque
En cours de conduite
Sélection de conduite
*Certains modèles.4-121
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▼Interrupteur de sélection de
conduite
Pousser l'interrupteur de sélection du
mode de conduite vers l'avant (“
”)
pour sélectionner le mode sport.
Tirer l'interrupteur de sélection du mode
de conduite vers l'arrière (“
”) pour
annuler le mode sport.

REMARQUE
Dans les cas suivants, la sélection de
conduite est annulée.
Le contacteur est positionné sur OFF.
Le système de régulation de la vitesse
à radar Mazda avec fonction Stop &
Go (MRCC avec fonction Stop & Go)/
régulateur de vitesse est en marche.
Selon les conditions de conduite lors de
la sélection du mode sport, le véhicule
peut rétrograder ou légèrement
accélérer.
▼ Indication du mode de sélection
Lors de la sélection du mode sport,
l'indication du mode de sélection s'allume
sur le tableau de bord.
REMARQUE
Si le sélecteur de conduite ne peut pas être
mis en mode sport, l'indication du mode de
sélection clignote pour avertir le
conducteur.
En cours de conduite
Sélection de conduite
4-122
Mazda6_8HK7-FC-19A_Edition1
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Direction assistée
La direction n'est assistée que lorsque le
moteur fonctionne. Si le moteur est
arrêté ou si le système de direction
assistée ne fonctionne pas, il est possible
de diriger le véhicule mais cela demande
un plus grand effort physique.
Si le volant semble plus rigide que
d'habitude durant la conduite normale,
consulter un concessionnaire agréé
Mazda.
L'indication d'avertissement/voyant
prévient le conducteur d'anomalies du
système et de conditions de
fonctionnement.
En outre, l'avertisseur peut également
s'activer en fonction de l'anomalie du
système ou des conditions de
fonctionnement.
Se référer à Arrêter le véhicule dans un
endroit sûr immédiatement, page 7-24.
Se référer à Ronfleur d'avertissement de
la direction assistée à la page 7-47.
ATTENTION
Ne jamais maintenir le volant tourné à
fond, vers la droite ou vers la gauche,
pendant plus de 5 secondes si le moteur
tourne. Cela pourrait endommager le
système de direction assistée.
En cours de conduite
Direction assistée
4-123
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i-ACTIVSENSE*
Le concept i-ACTIVSENSE est un terme générique regroupant une série de systèmes
sécuritaires de pointe et d'aides au conducteur pour reconnaîtr e les dangers potentiels, qui
fait usage de dispositifs de détection tels que la caméra de dé tection avant (FSC) et des
capteurs radar. Ces systèmes consistent de systèmes de sécurité pré-collision et de sécurité
active.
Ces systèmes sont conçus pour aider le conducteur à conduire en toute sécurité en réduisant
sa charge et en contribuant à éviter les collisions ou à en réd uire la gravité. Cependant, parce
que chaque système a ses limites, il faut toujours conduire prudemment et ne pas se fier
uniquement aux systèmes.
▼ Technologie de sécurité active
La technologie de sécurité active
a un rôle essentiel pour une conduite en toute sécurité, en
aidant le conducteur à reconnaître les dangers potentiels et à prévenir les accidents.
Les systèmes d'aide à la sen sibilisation du conducteur
Visibilité de nuit
Système d'éclairage avant adaptatif (AFS)...................... ........................................ page 4-127
Système de commande des feux de route (HBC).................................................... page 4-128
Détection latérale gauche/droit et arrière
Avertisseur de changement de file (LDWS)............................................................ page 4-169
Surveillance des angles morts (BSM)............................ ..........................................page 4-131
Reconnaissance des panneaux de signalisation
Système de reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR).. ........................ page 4-138
Reconnaissance de la distance inter-véhicules
Système d'assistance de reconnai ssance de distance (DRSS)..................................page 4-146
Détection d'obstacle a rrière au moment de quitter une place de stationnement
Alerte de circulation transver sale à l'arrière (RCTA).............................................. page 4-150
Systèmes d'assistance du conducteur
Distance inter-véhicules
Régulateur de vitesse à radar Mazda avec fonction Stop & Go (MR CC avec fonction Stop &
Go)........................................................................................................................... page 4-154
Changement de voie
Système d'assistance au maintie n de trajectoire (LAS)........................................... page 4-169
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-124*Certains modèles.
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