MAZDA MODEL 6 2019 Manuel du propriétaire (in French)

Le système SCBS est un système qui s'active en réponse à un véhicule qui se trouve devant
vous. Il est possible que le système ne puisse pas détecter ou réagir quand il s'agit de
véhicules à 2 roues ou des piétons.
ATTENTION
Dans les cas suivants, éteindre le système afin d'éviter mauvais fonctionnement:
Le véhicule est remorqué ou remorque un autre véhicule.
 Le véhicule se trouve sur un châssis roulant.
 Lors de la conduite sur des routes
difficiles telles que des zones herbeuses ou des pistes.
Se référer à Arrêt du fonctionnement du système d'aide au freinage intelligent en mode urbain
(SCBS) à la page 4-187 pour les instructions d'arrêt de ce système.
REMARQUE
Le système SCBS fonctionne dans les conditions suivantes.
Le moteur tourne.
“Dysfonctionnement de l'aide au freinage intelligent en mode urbain. SCBS avant
désactivé.” ne s’affiche pas sur l'affichage multi-informations. (avec affichage
multi-informations)
L'indication d'avertissement/voyant du système d'assistance de frein intelligent/aide au
freinage intelligent en mode urbain (SBS/SCBS) (ambre) ne s'allume pas.
(Avertissement de collision arrière)
La vitesse du véhicule est environ de 4 à 80 km/h (2 à 50 mi/h).
(Commande de freinage (aide au freinage intelligent en mode urbain (SCBS)))
La vitesse du véhicule est environ de 4 à 30 km/h (2 à 18 mi/h).
Le système SCBS n'est pas désactivé.
Dans les conditions suivantes, le système SCBS peut ne pas fonctionner normalement :
Le système SCBS ne fonctionnera pas si le conducteur effectue délibérément des
opérations de conduite (pédale d'accélérateur et volant).
S'il y a la possibilité d'un contact partiel avec un véhicule devant vous.
La conduite du véhicule s'effectue sur une chaussée glissante telle qu'une route
mouillée, verglacée ou enneigée.
La performance du freinage est affectée négativement si les freins sont froids ou
mouillés.
Le véhicule roule à la même vitesse que le véhicule devant vous.
La pédale d'accélérateur est enfoncée.
La pédale de frein est enfoncée.
Le volant est utilisé.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-185
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Le levier sélecteur est utilisé.
Dans les cas suivants, la caméra de détection avant (FSC) détermine qu'un véhicule est
présent à l'avant et le système SCBS peut fonctionner.
Il y a des objets sur la route à l'abord d'un virage.
Il y a un véhicule qui dépasse sur la voie en sens inverse dans un virage.
Il y a des objets en métal, des bosses ou des objets protubérants sur la route.
Lorsque vous franchissez un péage.
En passant à travers des portails bas ou étroits, des machines de lavage de voiture, ou
des tunnels.
Si vous vous approchez soudainement du véhicule devant vous.
Il y a des véhicules à 2 roues, des piétons, des animaux ou des arbres.
Le véhicule roule avec quelques-uns de ses pneus ayant une usure importante.
(Boîte de vitesses manuelle)
Si le véhicule est arrêté suite à l'opération du système d'aide au freinage intelligent en
mode urbain (SCBS) et que la pédale d'embrayage n'est pas enfoncée, le moteur s'arrête.
▼ Témoin (rouge) de l’aide au freinage
intelligent en mode urbain (SCBS)*
Si l'aide au freinage intelligent en mode
urbain (SCBS) fonctionne, le témoin
(rouge) clignote.

▼
Avertissement de collision*
En cas de risque de collision avec un
véhicule à l'avant, le bip sonore retentit en
permanence et une alerte apparaît sur
l'affichage multi-informations ou de
conduite active.
REMARQUE
Il est possible de modifier la distance de
fonctionnement et le volume de
l'avertissement de collision. Se référer à
Équipement sécuritaire, page 9-12.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-186*Certains modèles.
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▼Affichage de l'opéra
tion de freinage
automatique*
L’affichage de l'opération de freinage
automatique est indiqué sur l'affichage
multi-informations une fois que les freins
SCBS ont fonctionné.
REMARQUE
Le bip d'alerte de collision retentit par
intermittence tandis que les freins SCBS
ou l'assistance des freins (assistance des
freins SCBS) fonctionne.
Si la fonction SCBS arrête le véhicule et
que la pédale de frein n'est pas
enfoncée, le bip d'alerte sonore retentit
1 fois après environ 2 secondes et le
frein SCBS est libéré automatiquement.
▼ Arrêt du système d’aide au freinage
intelligent en mode urbain (SCBS)
Il est possible d'arrêter temporairement le
système SCBS.
Se référer à Équipement sécuritaire, page
9-12.
Lorsque le système SCBS est désactivé, le
témoin d'aide au fre
inage intelligent en
mode urbain (SCBS) OFF s'allume.

Quand le moteur est redémarré, le système
devient opérationnel.
REMARQUE
Lorsque le système SCBS est réglée sur
inactif, l'assistance au freinage intelligent
(SBS) est également réglée sur inactif.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
*Certains modèles.4-187
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Assistance au freinageintelligent (SBS)
*
Le système SBS alerte le conducteur d'un
risque de collision par des avertissements
visuels et sonores lorsque le capteur radar
(avant) et la caméra de détection avant
(FSC) déterminent qu'il existe une
possibilité de collision avec un véhicule
qui précède, dès lors que le véhicule roule
à approximativement 15 km/h (10 mi/h)
ou plus. De plus, si le capteur radar (avant)
et la caméra de détection avant (FSC)
déterminent qu'une collision est inévitable,
la commande automatique de freinage
s'active pour réduire les dommages en cas
de collision.
De plus, lorsque le conducteur appuie sur
la pédale de frein, les freins s'appliquent
fermement et rapidement pour assister.
(Assistance des freins (assistance des
freins SBS))
PRUDENCE
Ne vous fiez pas complètement au système
SBS et conduisez toujours avec prudence :
Le système SBS est conçu pour réduire les
dommages en cas de collision pas pour
éviter un accident. La capacité à détecter
un obstacle est limitée selon l'obstacle, les
conditions climatiques ou de circulation.
Donc si la pédale d'accélérateur ou la
pédale de frein est enfoncée par erreur, cela
peut entraîner un accident. Toujours
vérifier la sécurité de la zone environnante
et appuyer sur la pédale de frein ou
d'accélérateur tout en maintenant une
distance de sécurité suffisante avec les
véhicules qui précèdent ou qui suivent.
AT T E N T I O N
Dans les cas suivants, éteindre le système
afin d'éviter mauvais fonctionnement:
 Le véhicule est remorqué ou remorque
un autre véhicule.
 Le véhicule se trouve sur un châssis
roulant.
 Lors de la conduite sur des routes
difficiles telles que des zones herbeuses
ou des pistes.
REMARQUE
Le système SBS fonctionne lorsque
toutes les conditions suivantes sont
réunies :
Le contacteur est activé.
Le système SBS est activé.
La vitesse du véhicule est d'environ 15
km/h (10 mi/h) ou plus.
La vitesse relative entre votre véhicule
et le véhicule devant vous est
d'environ 15 km/h (10 mi/h) ou plus.
La commande dynamique de stabilité
(DSC) ne fonctionne pas.
Il se peut que le système SBS ne
fonctionne pas dans les conditions
suivantes :
Si le véhicule accélère rapidement et
s'approche du véhicule devant vous.
Le véhicule roule à la même vitesse
que le véhicule devant vous.
La pédale d'accélérateur est enfoncée.
La pédale de frein est enfoncée.
Le volant est utilisé.
Le levier sélecteur est utilisé.
Le clignotant est utilisé.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-188*Certains modèles.
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Lorsque le véhicule qui se trouve
devant n'est pas équipé de feux arrière
ou ces derniers sont éteints.
Lorsque des avertissements et
messages, comme par exemple un
pare-brise sale, liés à la caméra de
détection avant (FSC) s'affichent à
l'affichage multi-informations.
Bien que les objets qui activent le
système soient les véhicules à quatre
roues, le capteur radar (avant) pourrait
détecter les objets suivants, les
déterminer comme étant un obstacle et
activer le système SBS.
Il y a des objets sur la route à l'abord
d'un virage (y compris les rails de
sécurité et les amas de neige).
Un véhicule apparaît dans la voie
opposée dans un virage ou dans une
courbe.
Lors de la traversée d'un pont étroit.
Lors du franchissement d'un portail
bas ou étroit ou en traversant un
tunnel.
Lors de l'entrée dans un parking
souterrain.
Il y a des objets en métal, des bosses
ou des objets protubérants sur la
route.
Si vous vous approchez soudainement
du véhicule devant vous.
Lorsque vous conduisez dans des
zones de hautes herbes ou de
fourrage.
Des véhicules à deux roues comme
par exemple des motos ou des
bicyclettes.
Les piétons ou objets non métalliques
tels que les arbres se tenant debout.
Lorsque le système est actif, l'utilisateur
est notifié par l'affichage
multi-informations.
En cas de problème avec le système
SBS, un message apparaît sur
l'affichage multi-informations.
Contrôler l'affichage central pour
vérifier le problème et faire inspecter le
véhicule par un concessionnaire agréé
Mazda.
Se référer à Un message s'affiche dans
l'affichage à la page 7-40.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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▼Avertissement de collision
En cas de risque de collision avec un
véhicule à l'avant, le bip sonore retentit en
permanence et une alerte apparaît sur
l'affichage multi-informations ou de
conduite active.
▼Arrêt du fonctionnement du système
d'assistance au freinage intelligent
(SBS)
Il est possible de désactiver
temporairement le système SBS.
Se référer à Équipement sécuritaire, page
9-12.
Lorsque le système SBS est désactivé, le
témoin OFF du syst
ème SBS s'allume.
Quand le moteur est redémarré, le système
devient opérationnel.
REMARQUE
Si le fonctionnement du système SBS est
désactivé, le fonctionnement d'aide au
freinage intelligent en mode urbain
(SCBS) s'éteindra simultanément.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-190
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Moniteur de vue à 360°*
Le moniteur de vue à 360° est doté des fonctions suivantes qui aident le conducteur à
vérifier la zone autour du véhicule à l’aide de diverses indica tions sur l'affichage central et
d’un avertissement sonore lorsqu e le véhicule roule à basse vitesse ou lors du stationnement.
Vue de dessus
La vue de dessus affiche une image aérienne du véhicule sur l'a ffichage central en
combinant les images prises par les 4 caméras placées de tous l es côtés du véhicule. La
vue de dessus s'affiche sur le côté droit de l'écran lorsque l’ écran de vue avant ou arrière
est affiché. La vue de dessus aide le conducteur à vérifier la zone autour du véhicule
lorsque celui-ci avance ou recule.
Vue avant/Vue avant grand angle
L'image de l'avant du véhicule apparaît sur l'affichage central .
La vue avant aide le conducteur à vérifier l'avant du véhicule en affichant des lignes de
guidage sur l'image affichée prise à l'avant du véhicule.
Vu e d e c ô t é
Les images prises des côtés avant gauche et droit du véhicule a pparaissent sur l'affichage
central.
La vue latérale aide le conducteur à vérifier les côtés avant du véhicule en affichant des
lignes de guidage sur l'image affichée prise des côtés gauche e t droit de l'avant du
véhicule.
Vue arrière/Vue arrière grand angle
L'image de l'arrière du véhicule apparaît sur l'affichage centr al.
L’image de l’arrière aide le conducteur à vérifier l'arrière du véhicule en affichant des
lignes de guidage sur l'image affichée prise à l'arrière du véh icule.
Capteur de stationnement
S'il y a des obstructions près du véhicule lorsque la vue de de ssus/vue latérale est affichée,
une indication de détection d'obstruction apparaît au niveau du pare-chocs sur l'affichage
central.
Les capteurs de stationnement ut ilisent des capteurs ultrasoniques pour détecter les
obstructions autour du véhicule lorsque ce dernier roule à basse vitesse, par exemple lors
du stationnement en garage ou en parallèle, et avertissent le c onducteur de la distance
approximative entre le véhicule et l'obstruction environnante e n émettant un son et en
affichant une indication de détection d'obstruction.
Se référer à Système de capteurs de stationnement à la page 4-2 51.
En cours de conduite
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*Certains modèles.4-191
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Alerte de circulation transversale à l'arrière (RCTA)
S'il existe un risque de collision avec un véhicule en approche alors que la vue arrière/vue
arrière grand angle est affiché e, un avertissement apparaît sur l'affichage central.
L'alerte de circulation transver sale à l'arrière (RCTA) utilise des capteurs radar (arrière)
pour détecter les véhicules qui s'approchent des côtés arrière gauche et droit du véhicule,
et elle aide le conducteur à vérifier l'arrière du véhicule pen dant qu'il recule en faisant
clignoter les voyants de surveilla nce des angles morts (BSM) et en émettant un
avertissement sonore.
Se reporter à Alerte de circulation transversale à l'arrière (R CTA) à la page 4-150.
Portée du moniteur de vue à 360°
: Caméras
: Capteurs ultrasoniques
: Capteurs radar (arrière)
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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PRUDENCE
Toujours vérifier la sécurité des alentours du véhicule avec les rétroviseurs et directement avec
les yeux pendant la conduite.
Le moniteur de vue à 360° est un dispos itif auxiliaire qui aide le conducteur à
vérifier la
sécurité des alentours du véhicule.
La portée des caméras et la capacité de détection des capteurs sont limitées. Par exemple, les
zones en noir à l'avant et à l'arrière de l'imag e du véhicule et les zones où les images des
caméras se rejoignent sont des angles morts pouvant cacher une obstruction. En outre, les
lignes de largeur étendues et les lignes de trajectoire anticipée du véhicule doivent
uniquement servir de référence, les images à l'écran peuvent différer des conditions réelles.
ATTENTION
 Ne pas utiliser le moniteur de vue à 360 ° dans l’une des conditions suivantes.
 Routes verglacées ou enneigées.
 Des chaînes de roues ou une roue de secours temporaire sont installées.
 Les portières avant ou le coffre ne sont pas complètement fermés.
 Le véhicule est sur une route en pente.
 Les rétroviseurs extérieurs sont rabattus.
 Ne pas cogner la caméra avant/arrière, le pare- chocs avant et les rétroviseurs extérieurs. La
position de la caméra ou l'angle d'installation peut changer.
 La structure des caméras est étanche. Ne pas démonter, modifier ou retirer une caméra.
 Le couvercle des caméras est en plastique du r, ne pas appliquer de décapant pour film
d'huile, de solvants organiques, de cire ou d' agents de revêtement. Si l'un de ces agents
entre en contact avec le couvercle d’une ca méra, l’essuyer immédiatement à l'aide d'un
chiffon doux.
 Ne pas frotter vivement ni nettoyer la lentille de la caméra avec un matériau abrasif ou une
brosse dure. Cela pourrait rayer la lentille de la caméra et affecter négativement les images.
 S'adresser à un concessionnaire agréé Mazda pour faire réparer, peindre ou remplacer la
caméra avant/arrière, le pare-chocs avant et les rétroviseurs extérieurs.
 Respecter les mises en garde suivantes pour vous assurer que le moniteur de vue à 360°
fonctionne normalement.
 Ne pas modifier les suspensions du véhicule ni abaisser ou surélever la carrosserie du
véhicule.
 Toujours utiliser des roues du type et de la taille
spécifiés pour l'avant et l'arrière.
S'adresser à un concessionnaire agréé Mazda pour le remplacement des pneus.
En cours de conduite
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Lorsque
l'affichage est froid, les images peuvent laisser des traces ou l'écran peut être plus
sombre que d'habitude, ce qui rend difficile la vérification des alentours du véhicule.
Toujours vérifier visuellement la sécurité à l’avant
du véhicule lors de la conduite.
 La méthode de stationnement/arrêt du véhicule à l'aide du moniteur de vue à 360° diffère
selon les conditions routières et l'état du vé hicule. Le moment et la façon de tourner le
volant varient en fonction de la situation, c'est pourquoi il convient de toujours vérifier les
alentours du véhicule directement avec les yeux lors de l'utilisation du système.
De plus, avant d'utiliser le système, toujours s’assurer que le véhicule peut être garé/arrêté
dans l'espace de stationnement/arrêt.
REMARQUE
S'il y a des gouttelettes d'eau, de la neige ou de la boue sur la lentille de la caméra,
essuyer avec un chiffon doux. Si la lentille de la caméra est particulièrement sale, la laver
avec un détergent doux.
Si l'endroit où la caméra est installée, comme le coffre ou les rétroviseurs extérieurs, a été
endommagé lors d'un accident de voiture, la caméra (position, angle d'installation) peut
avoir changé. Toujours s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda pour faire inspecter
le véhicule.
Si la caméra est soumise à des variations de température excessives, par exemple en
versant de l'eau chaude sur la caméra par temps froid, le moniteur de vue à 360° risque
de ne pas fonctionner normalement.
Si la tension de la batterie est faible, l'écran peut être temporairement difficile à voir, mais
cela n'indique pas un problème.
En cours de conduite
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