MAZDA MODEL CX-3 2015 Kurzanleitung (in German)

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Beim Fahren
Elektrische
Fahrzeuggeräte
Elektrische
Fahrzeuggeräte
Gaspedal OFF
Gaspedal ONEnergierückgewinnung
AufladenBatterie
Batterie Strom
Strom Motor
Lichtmaschine
mit variabler
Spannung
Lichtmaschine
mit variabler
Spannung Motor
Reifen ReifenKondensator
KondensatorDC-DC-Wandler
DC-DC-Wandler
Kinetische Energie
Elektrischer Strom
i-ELOOP-System
i-ELOOP ist ein regeneratives Bremssystem. Beim Drücken des Bremspedals oder
bei Verwendung der Motorbremse wird die auftretende kinetische Energie durch
einen Generator in elektrische Energie umgewandelt und diese elektrische Energie
wird in der wiederaufladbaren Batterie (Kondensator und Batterie) gespeichert. Die
gespeicherte Energie wird zum Aufladen der Batterie und für den Betrieb von
elektrischen Fahrzeuggeräten verwendet.
• Eine Lichtmaschine mit variabler Spannung ist im Generator integriert, um die
kinetische Energie in Elektrizität umzuwandeln und Elektrizität wird effizient
entsprechend den Fahrzeugbedingungen erzeugt.
Für Einzelheiten wird auf Abschnitt 4 “i-ELOOP” verwiesen.
• Ein Kondensator wird zur raschen Speicherung großer Elektrizitätsmengen
verwendet, die rasch wieder verfügbar sind.
• Ein DC-DC-Wandler ist integriert, um die gespeicherte Elektrizität mit geeigneter
Spannung für den Betrieb von elektrischen Fahrzeuggeräten verwenden zu können.
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Beim Fahren
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Lichtmaschine
mit variabler
Spannung
KondensatorDC-DC-Wandler
Für Einzelheiten wird auf Abschnitt 4 “i-ELOOP” verwiesen.
Der i-ELOOP Energierückgewinnungsstatus wird auf der Audioanzeige angezeigt.
Anzeige auf dem Display
Statusanzeige
Kontrollstatus
Anzeige der aus der Bremsenergie erzeugten
Elektrizität.
Anzeige der in der wiederaufladbaren
Batterie gespeicherten Elektrizitätsmenge.
Anzeige des Status der in der
wiederaufladbaren Batterie gespeicherten
Energie und der Energie zur Versorgung
elektrischer Geräte (gesamtes Fahrzeug in
der Anzeige leuchtet).
i-ELOOP-System
VORSICHT
• Lichtmaschine mit variabler Spannung
Große Ströme fließen in den folgenden Teilen, deshalb dürfen diese nicht berührt
werden.
• DC-DC-Wandler
• Kondensator
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Beim Fahren
Diesel-Partikel-Filter
Mit dem Diesel-Partikel-Filter werden die im Abgas eines Dieselmotors vorhandenen
Rußpartikel (PM) für eine verbesserte Abgasbehandlung größtenteils herausgefiltert.
Wenn der Rußpartikel (PM) im Diesel-Partikel-Filter gesammelt und automatisch
vernichtet wird, kann Kraftstoff in das Motoröl gelangen, so dass sich der
Motorölstand erhöht. Falls sich der Ölstand über der Messstabmarkierung “X”
befindet, muss das Motoröl ausgewechselt werden.
Für Einzelheiten wird auf Abschnitt 4 “Reifendrucküberwachungssystem” oder
“Diesel-Partikel-Filter” verwiesen.
Das Reifendrucküberwachungssystem (TPMS) erfasst den Reifendruck von allen
vier Reifen. Falls der Reifendruck in einem oder mehreren Reifen zu niedrig ist,
wird der Fahrer durch die Reifendruckwarnleuchte im Armaturenbrett gewarnt
und ein akustisches Signal ertönt.
In den folgenden Fällen ist eine Systeminitialisierung notwendig, um einen
normalen Systembetrieb sicherzustellen.
• Der Reifendruck wird eingestellt.
• Eine Radumsetzung wurde vorgenommen.
• Ein Reifen oder ein Rad wurde ausgetauscht.
• Die Reifendrucküberwachungswarnleuchte
leuchtet.
Reifendrucküberwachungssystem
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Fahrzeuginnenraum
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Temperaturregler Gebläseschalter Luftstromschalter
A/C-Schalter Frischluft/Umluftschalter Heckscheibenheizungsschalter
Klimaanlage (vollautomatische Klimaanlage)
Automatische Klimaanlage
1. Stellen Sie den Luftstromschalter in die Position “AUTO”.
2. Stellen Sie den Frischluft/Umluftschalter in die Frischluftposition
(Kontrollleuchte ausgeschaltet).
3. Stellen Sie den Gebläseschalter in die Position “AUTO”.
4. Die Klimaanlage kann durch Drücken des A/C-Schalters eingeschaltet
(Kontrollleuchte leuchtet) werden.
5. Stellen Sie mit dem Temperaturregler die gewünschte Temperatur ein.
6. Stellen Sie zum Ausschalten den Gebläseschalter in die Position “0”.
Für Einzelheiten wird auf Abschnitt 5 “Klimaanlage” verwiesen.
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Wartung und Pflege
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WaschflüssigkeitsbehälterBrems/Kupplungsflüssigkeitsbehälter
MotorölmessstabBatterie
Sicherungskasten
Kühlmittelausgleichsbehälter
Motoröl-Einfüllöffnung
Kühlmittel-Einfüllöffnung
Waschflüssigkeitsbehälter
Motorölmessstab
Batterie
Sicherungskasten
Motoröl-EinfüllöffnungBrems/Kupplungsflüssigkeitsbehälter
Kühlmittel-Einfüllöffnung Kühlmittelausgleichsbehälter
Wartungshinweise
Regelmäßige Prüfungen
Es wird unbedingt empfohlen, die folgenden Punkte täglich oder mindestens einmal
wöchentlich zu kontrollieren.
• Motorölstand
• Kühlmittelstand
• Brems- und Kupplungsflüssigkeitsstand
•Scheiben-Waschflüssigkeitsstand
• Batteriewartung
• Reifendruck
Für Einzelheiten wird auf Abschnitt 6 “Wartung durch Fahrzeughalter” verwiesen.
SKYACTIV-G 2.0
SKYACTIV-D 1.5
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Wartung und Pflege
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Kontrollieren und Nachfüllen des Motoröls
Knopf
Falls sich der Ölstand über der Messstabmarkierung “X” befindet, muss das Motoröl
ausgewechselt werden.
Für die Kontrolle des Motorölstands den Messstab gerade ohne ihn zu verdrehen
herausziehen.
Der Messstab darf beim Hineinstecken nicht verdreht werden, die Markierung “X”
muss nach vorne gerichtet sein.
Für Einzelheiten wird auf Abschnitt 6 “Wartung durch Fahrzeughalter” verwiesen.
HINWEIS
Die Initialisierung (Rückstellung der Motoröldaten) des aufgezeichneten Werts
kann wie folgt vorgenommen werden:
1. Stellen Sie die Zündung auf “OFF”.
2. Schalten Sie die Zündung bei gedrücktem Knopf auf “ON” und halten den
Knopf für ungefähr 5 Sekunden gedrückt, bis die Hauptwarnleuchte
blinkt.
3. Nachdem die Hauptwarnleuchte für einige Sekunden blinkt, ist die
Initialisierung abgeschlossen.
Markierung X voll
niedrig
Beim Auswechseln des Motoröls muss das Motorsteuergerät so rasch wie möglich
zurückgestellt werden. Sonst können die Schlüsselkontrollleuchte und die
Ölwarnleuchte aufleuchten. Wenden Sie sich zum Zurückstellen des
Motorsteuergeräts an einen autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner oder
siehe “Zurückstellen des Motorsteuergeräts”.
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Falls eine Störung auftritt
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Falls eine Störung auftritt
• Defektes Rad
Fahren Sie bei einer Reifenpanne langsam auf eine ebene Stelle am Straßenrand,
so dass Sie den Verkehr nicht behindern.
Verwenden Sie bei einem defekten Rad den Notreparatursatz für eine Notreparatur
des Reifens oder verwenden Sie das Notrad.
• Motorüberhitzung
1. Halten Sie das Fahrzeug am Straßenrand an.
2. Kontrollieren Sie, ob aus dem Motorraum Kühlmittel oder Dampf austritt.
Falls Dampf aus dem Motorraum austritt:
Halten Sie sich nicht vor dem Fahrzeug auf. Schalten Sie den Motor ab.
Warten Sie, bis kein Dampf mehr austritt, öffnen Sie danach die Motorhaube
und lassen Sie den Motor an.
Falls kein Kühlmittel oder Dampf aus dem Kühler austritt:
Öffnen Sie die Motorhaube und lassen Sie den Motor zum Abkühlen im Leerlauf
laufen.
• Abschleppen
Falls das Fahrzeug abgeschleppt werden muss, empfehlen wir Ihnen, einen
Fachmann, wir empfehlen einen autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner,
oder einen Abschleppdienst damit zu beauftragen.
• Warnleuchten und akustische Warnsignale
Falls eine Warnleuchte leuchtet oder blinkt oder ein akustisches Warnsignal ertönt,
die Einzelheiten für die Warnleuchte bzw. das Warnsignal in dieser Anleitung
überprüfen. Falls das Problem nicht behoben werden kann, wenden Sie sich an
einen Fachmann, wir empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/Servicepartner.
Für Einzelheiten wird auf Abschnitt 7 “Defektes Rad”, “Motorüberhitzung”, “Abschleppen
im Notfall” oder “Warn- und Kontrollleuchten und akustische Warnsignale” verwiesen.
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