startování MAZDA MODEL CX-3 2015 Návod k obsluze (in Czech)

Protiblokovací brzdový
systém (ABS)
Řídicí jednotka systému ABS neustále
sleduje rychlost otáčení každého kola.
Jestliže se některé z kol začne blokovat,
systém ABS na to zareaguje opakovaným
uvolněním a přibrzďováním tohoto kola.

V takové chvíli řidič v brzdovém pedálu
ucítí lehkou vibraci a od brzdového
systému zaslechne klepavý zvuk. To je
normálním projevem funkce systému
ABS. Brzdový pedál držte sešlápnutý,
brzdy „nepumpujte“.

Varovná kontrolka se rozsvítí, když je
v systému závada.
Viz Varovné kontrolky na straně 4-39.
VAROVÁNÍ
Nespoléhejte se na systém ABS jako
na záruku bezpečné jízdy:
Systém ABS není schopen
kompenzovat následky nebezpečné a
bezohledné jízdy, nepřiměřené
rychlosti, jízdy v závěsu (příliš
blízko za vozem před Vámi) a
situací vzniklých při jízdě na mokré
vozovce (aquaplaningu, kdy je díky
vodě na povrchu vozovky snížena
přilnavost pneumatik a jejich
kontakt s vozovkou je nedostatečný).
Takovéto situace se nemusejí obejít
bez nehody.
POZNÁMKA
•Brzdná dráha se může prodloužit na
vozovce s nezpevněným povrchem
(například sníh nebo štěrk), která má
obvykle tvrdý podklad. Vozidlo
vybavené běžným brzdovým
systémem může k zastavení na tomto
typu povrchu potřebovat kratší
vzdálenost, protože pneumatiky si
před sebou vytvoří „klín“ z volného
materiálu vozovky, který před sebou
od chvíle zablokování kola tlačí.
•Charakteristický zvuk chodu ABS
může být slyšet během startování
motoru nebo ihned po nastartování
motoru, není však příznakem
poruchy.
Při jízdě
ABS/TCS/DSC
4-84

UPOZORNĚNÍ
•Každá pneumatika, včetně náhradní (je-li ve výbavě), by měla být kontrolována jednou
za měsíc zastudena, zda je nahuštěna na tlak doporučený výrobcem vozu, jak je uveden
na informačním štítku vozu nebo na štítku s tlaky v pneumatikách. (Pokud má Váš vůz
pneumatiky jiné velikosti, než jaké jsou uvedené na informačních štítcích, musíte si
stanovit správný tlak pro ně.)
Jako dodatečné bezpečnostní opatření je tento vůz vybaven systémem monitorování
tlaku v pneumatikách (TPMS), který způsobí rozsvícení varovné kontrolky nízkého
tlaku v pneumatikách, pokud je některá z pneumatik výrazně podhuštěná. Tedy, pokud
se kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách rozsvítí, měli byste vůz co nejdříve zastavit
a zkontrolovat pneumatiky, popřípadě je dohustit na správné hodnoty. Jízda na výrazně
podhuštěných pneumatikách způsobuje přehřívání pneumatik a může vést k defektu
pneumatiky. Podhuštění také zhoršuje spotřebu paliva a zkracuje životnost vzorku, také
může ovlivnit ovladatelnost vozu a brzdné schopnosti.
Prosím pamatujte, že systém TPMS není náhradou za správnou údržbu pneumatik a že
je v odpovědnosti řidiče udržovat správný tlak v pneumatikách, a to i když míra
podhuštění nedosáhne úrovně pro aktivaci varovné kontrolky nízkého tlaku
v pneumatikách systému TPMS.
Váš vůz je také vybaven kontrolkou indikující závadu systému TPMS, abyste byli
informováni, že systém nefunguje správně.
Indikační kontrolka závady v TPMS je kombinovaná s kontrolkou nízkého tlaku
v pneumatikách. Když systém detekuje závadu, bude kontrolka blikat přibližně jednu
minutu a pak zůstane souvisle svítit. Tato sekvence nastane i při dalším startování vozu,
dokud bude závada přetrvávat. Když se rozsvítí indikační kontrolka závady, nemusí být
systém schopen detekovat nebo signalizovat nízký tlak v pneumatice, jak má. Závady
systému TPMS mohou nastat z mnoha důvodů, včetně instalace náhradních nebo
jiných pneumatik nebo kol na vůz, což brání správné funkci systému TPMS. Po
výměně jednoho nebo více kol na Vašem voze vždy zkontrolujte indikační kontrolku
závady TPMS, abyste se ujistili, že náhradní nebo alternativní pneumatiky a kola
nebrání systému TPMS ve správném fungování.
•Aby nedocházelo k falešným poplachům, odebírá systém vzorek těsně před tím, než
indikuje problém. Proto nemusí systém okamžitě zaregistrovat rychlé vypuštění nebo
prasknutí pneumatiky.
Při jízdě
Systém monitorování tlaku v pneumatikách
4-171

Stisknutím a podržením spínače
vyhledávání (
) ohodnotíte právě
přehrávanou skladbu jako „Líbí“.
Stisknutím a podržením spínače
vyhledávání (
) ohodnotíte právě
přehrávanou skladbu jako „Nelíbí“.
tSpínač ztlumení*
Jedním stisknutím spínače ztlumení ()
bude reprodukce ztlumena. Opětovným
stisknutím bude reprodukce obnovena.
POZNÁMKA
Pokud vypnete spínač zapalování, když
je audio ztlumeno, dojde ke zrušení
ztlumení. Proto při opakovaném
nastartování motoru nebude reprodukce
utlumená. Chcete-li reprodukci opět
utlumit, stiskněte spínač utlumení
reprodukce (
).
Režim AUX/USB/iPod
Hudbu můžete poslouchat i z reproduktorů
vozu, když připojíte běžně dostupnou
přenosnou audiojednotku k pomocnému
vstupu.
Potřebujete běžně dostupný kabel se stereo
mini konektorem (3,5
). Podrobnosti
získáte u kvalifikovaného opravce,
doporučujeme autorizovaného opravce
vozů Mazda.
Navíc můžete hudbu přehrávat na
audiosystému vozidla, když připojíte USB
zařízení nebo zařízení iPod na USB port.
POZNÁMKA
(Typ C / Typ D)
Slot pro kartu SD je určen pro
navigační systém. U vozidel
vybavených navigačním systémem se
karta SD (originální Mazda)
s uloženými mapovými daty vloží do
slotu na SD kartu.
Výbava interiéru
Audiosystém
*N
které modely.5-65

Vyhledávání závad*
Poradna Mazdy pro hands-free Bluetooth®
Máte-li jakékoli problémy s rozhraním Bluetooth®, můžete se bezplatně obrátit na naše
středisko zákaznických služeb.
Te l e fo n :
(Německo)
0800 4263 738 (8:00Š18:00 středoevropského času)
(kromě Německa)
00800 4263 7383 (8:00Š18:00 středoevropského času)
(celý svět)
49 (0) 6838 907 287 (8:00–18:00 středoevropského času)
Web: http://www.mazdahandsfree.com
Problémy se spárováním a připojením zařízení Bluetooth®
PříznakPříčinaZpůsob řešení
Není možné provést spárování
ŠNejprve se ujistěte, že je zařízení kompatibilní
s jednotkou Bluetooth
® a potom zkontrolujte,
zda je na zařízení zapnutá funkce Bluetooth®
a režim vyhledávání/viditelnost*1. Pokud i po-
té nebude spárování možné, poraďte se s kvali-
fikovaným opravcem, doporučujeme autorizo-
vaného opravce vozů Mazda nebo poradnu
Mazdy pro hands-free Bluetooth
®.
Spárování nemůže být provedeno
znovuInformace o spárování s jednotkou nebo
zařízením Bluetooth
® nejsou správně
rozpoznány.Proveďte spárování podle následujícího postu-
pu.
•Vymažte položku „Mazda“ uloženou v zaří-
zení.
•Proveďte spárování znovu.
Není možné provést spárování
Funkce Bluetooth
® nebo režim vyhledá-
vání/viditelnost*1 se mohou vypnout au-
tomaticky po uplynutí určité doby, a to
v závislosti na konkrétním zařízení.Zkontrolujte, zda jsou funkce Bluetooth
® a
režim vyhledávání/viditelnost*1 na zařízení
zapnuté a zkuste znovu spárovat nebo navázat
spojení. Nepřipojí se automaticky po na-
startování motoru
Automaticky se připojí, ale pak se
náhle odpojí
Občas se odpojuje Zařízení se nachází na místě, kde může
snadno docházet k rušení vln, jako na-
příklad v tašce na zadním sedadle nebo
v zadní kapse kalhot.Přesuňte zařízení na místo, na kterém je ruše-
ní méně pravděpodobné.
Nepřipojí se automaticky po na-
startování motoruInformace o párování se aktualizují při
aktualizaci OS zařízení.Proveďte spárování znovu.
*1 Nastavení, při kterém je zjišťována existence externího zařízení pro jednotku Bluetooth®
Výbava interiéru
Bluetooth®
*N
které modely.5-145

PříznakPříčinaZpůsob řešení
Chcete-li přeskočit navádění
ŠNavádění lze přeskočit, když krátce stis-
knete tlačítko Hovor.
Problémy s hovory
PříznakPříčinaZpůsob řešení
Na začátku hovoru je slyšet hluk vozidla
druhé stranyFunkce potlačení hluku jednotky
Bluetooth
® potřebuje přibližně tři se-
kundy na začátku hovoru, aby se přizpů-
sobila prostředí.To však není příznakem problému se za-
řízením.
Neslyším druhou stranu nebo zvuk z re-
produktoru je slabýJe nastavena nulová nebo nízká hlasitost. Zvyšte hlasitost.
Jiné problémy
PříznakPříčinaZpůsob řešení
Stav nabití baterie se liší mezi zařízením
a vozidlemZpůsob, jakým zařízení a vozidlo určují
zbývající nabití baterie, se liší.Š
Když je uskutečněn hovor z vozidla, te-
lefonní číslo se aktualizuje v seznamu
příchozích/odchozích hovorů, ale jméno
se neobjevíČíslo nebylo zaregistrováno v telefon-
ním seznamu.Pokud je číslo zaregistrované v telefon-
ním seznamu, záznam o příchozích/
odchozích hovorech se aktualizuje po-
mocí jména v telefonním seznamu při
příštím nastartování motoru.
Mobilní telefon se nesynchronizuje s vo-
zidlem, pokud jde o záznam příchozích/
odchozích hovorůNěkteré typy mobilních telefonů se ne-
synchronizují automaticky.Použijte mobilní telefon, aby došlo
k synchronizaci.
Trvá dlouho, než se dokončí změna jazy-
ka.Trvá to maximálně 60 sekund.
Š
Výbava interiéru
Bluetooth®
5-147

Teplotní rozsah hodnoty viskozity podle SAE
Originální olej Mazda 5W-30 Ultra DPF
ACEA C3 Originální olej Mazda 0W-30 Supra DPF
Kvalita alternativního olejeDoporučené typy olejů
-30 -20 -10 0
1020 30
40
-200
2040
60
80100
-40
-40
Specifikace
5W-30 0W-30
(SKYACTIV-D 1.5)
Specifikace
API SG/SH/SJ/SL/SM/SN nebo
ILSAC GF-II/GF-III/GF-IV/GF-V
(SKYACTIV-G 2.0)
Teplotní rozsah hodnoty viskozity podle SAE
-30 -20 -10 0
1020 30
40
-200
2040
60
80100
-40
-40
Vyjma Evropy
SpecifikaceTeplotní rozsah hodnoty viskozity podle SAE
ACEA C3
-30 -20 -10 0
1020 30
40
-200
2040
60
80100
-40
-40
(SKYACTIV-D 1.5)
Viskozita motorového oleje neboli jeho hustota, má přímý vliv na spotřebu paliva a na
provoz v chladném počasí (startování a průtok oleje).
Motorové oleje s nízkou viskozitou mohou v chladném počasí přispívat ke snížení spotřeby
paliva a ke zvýšení výkonu.
Údržba a péče o vozidlo
Údržba prováděná majitelem
6-24

tÚdržba povrchu vozu
Mytí
UPOZORNĚNÍ
•Je-li páčka pro ovládání stěračů
v poloze
a spínač zapalování je
v poloze ON, mohou být stěrače
automaticky uvedeny do chodu
v následujících případech:
•Pokud se čelního skla v místě nad
senzorem deště dotknete hadrem.
•Pokud je do čelního skla v místě
dešťového senzoru udeřeno rukou
nebo jiným předmětem z vnější
nebo vnitřní strany vozu.
Nepřibližujte své ruce nebo škrabky
k čelnímu sklu, když je páčka stěračů
v poloze
a spínač zapalování
v poloze ON, protože v případě
automatické aktivace stěračů by
mohlo dojít k sevření prstů nebo
stěračů a k poškození lišt stěračů.
Pokud se chystáte čistit čelní sklo,
ověřte, že jsou stěrače úplně vypnuté
(pokud motor zůstal běžet). Je to
obzvlášť důležité při odstraňování
ledu a sněhu.
•Nestříkejte vodu do motorového
prostoru. Mohlo by dojít k problému
se startováním motoru nebo
poškození elektroinstalace.
•Při mytí a voskování vozidla buďte
opatrní, abyste nepůsobili příliš
velkou silou na střechu vozidla nebo
jeho anténu. Mohli byste střechu
promáčknout nebo poškodit anténu.
Abyste ochránili povrch vozu před korozí a
degradací, měli byste svůj vůz Mazda
umývat důkladně a často, alespoň jednou
za měsíc, a to vlažnou nebo studenou
vodou.

Při nesprávném způsobu mytí karoserie
vozu může dojít k poškrábání lakovaných
povrchů. Uvádíme několik příkladů, kdy
může k takovému poškrábání dojít.

K poškrábání lakovaných povrchů může
dojít, pokud:
•Budete vozidlo umývat bez předchozího
zvlhčení nečistot a jiných cizích částic
vodou.
•Budete umývat vozidlo hrubým, suchým
nebo špinavým hadrem.
•Budete vozidlo umývat v automatické
mycí lince, která má špinavé nebo příliš
tuhé kartáče.
•Jsou použity čisticí a lešticí prostředky
obsahující abraziva.
POZNÁMKA
•Společnost Mazda nenese
odpovědnost za poškrábání laku, ke
kterému došlo v automatických
mycích linkách nebo nesprávným
způsobem mytí.
•Poškrábání je mnohem patrnější na
vozidlech s tmavými odstíny laku.
Abyste minimalizovali poškrábání
lakovaných povrchů:
•Před mytím spláchněte nečistoty nebo
jiné cizí částice vlažnou nebo studenou
vodou.
Údržba a péče o vozidlo
Péče o vzhled
6-64

7Pokud vzniknou potíže
Užitečné informace, co dělat, pokud nastane nějaký problém
s vozidlem.
Nouzové parkování............................7-2
Nouzové parkování....................... 7-2
Defekt pneumatiky............................ 7-3
Uložení náhradního kola a
nářadí............................................ 7-3
Sada pro nouzovou opravu
pneumatiky
*................................ 7-10
Výměna pneumatiky s defektem (za
náhradní kolo)............................. 7-17
Vybitý akumulátor.......................... 7-24
Startování pomocí startovacích
kabelů..........................................7-24
Nouzové startování.......................... 7-27
Startování zahlceného motoru
(SKYACTIV-G 2.0).................... 7-27
Startování roztlačením................ 7-27
Vyčerpání paliva v nádrži
(SKYACTIV-D 1.5).................... 7-28
Přehřívání........................................ 7-29
Přehřívání................................... 7-29
Nouzové odtažení vozu................... 7-31
Postup při tažení......................... 7-31
Tažné/poutací háky..................... 7-32
Varovné/Indikační kontrolky a
varovné zvukové signály................. 7-35
Pokud se varovná kontrolka rozsvítí
nebo začne blikat........................ 7-35
Zprávy zobrazované na
displeji
*.......................................7-48
Je aktivován varovný zvukový
signál...........................................7-50
Když nelze otevřít zadní výklopné
dveře..................................................7-56
Když nelze otevřít zadní výklopné
dveře........................................... 7-56
Aktivní projekční displej
nepracuje.......................................... 7-57
Pokud aktivní projekční displej
nepracuje.....................................7-57
*N
které modely.7-1

VAROVÁNÍ
Nezvedejte vozidlo výše, než je
nezbytně nutné:
Zvedání vozidla výše, než je nutné,
je nebezpečné, protože by mohlo
dojít k destabilizaci vozidla a
následně k nehodě.
Nestartujte motor vozu ani netřeste
s vozidlem, když je zvednuté na
zvedáku:
Startování motoru nebo třesení
s vozidlem, když je zvednuté na
zvedáku, je nebezpečné, protože by
mohlo způsobit sklouznutí vozidla ze
zvedáku a následně nehodu.
Nikdy nelezte pod vozidlo, když je
zvednuté na zvedáku:
Je nebezpečné lézt pod vozidlo, když
je zvednuté na zvedáku, protože by
mohlo dojít k usmrcení nebo
vážnému zranění, pokud by vozidlo
sklouzlo ze zvedáku.
9. Odšroubujte matice kol jejich otáčením
proti směru hodinových ručiček, potom
sejměte kolo a středový kryt.
tMontáž náhradního kola
1. Pomocí hadru odstraňte veškeré bláto a
nečistoty z dosedacích ploch kola i
náboje, včetně jeho šroubů.

VAROVÁNÍ
Ujistěte se, zda jsou instalační
plochy kola, náboje a matic kol
čisté, než vyměníte pneumatiku:
Bylo by nebezpečné, kdybyste při
výměně nebo záměně kola
neodstranili bláto a nečistoty
z montážních ploch kola, náboje a
šroubů náboje. Matice kol by se
mohly během jízdy uvolnit, kolo by
mohlo odletět a výsledkem by byla
vážná nehoda.
2. Nasaďte náhradní kolo.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-21

Startování pomocí startovacích kabelů
Nouzové startování pomocí startovacích kabelů může být nebezpečné, když není dodržen
správný postup. Proto musíte zde uvedený postup důsledně dodržovat. Pokud si správným
provedením nejste jisti, důrazně Vám doporučujeme, abyste se obrátili na kvalifikovaného
servisního technika.
VAROVÁNÍ
Důsledně dodržujte tato bezpečnostní opatření:
Před použitím nebo kontrolou akumulátoru si vždy pečlivě přečtěte následující
bezpečnostní opatření, zajistíte tak bezpečnou a správnou manipulaci
s akumulátorem.
Zabraňte kontaktu kladného () pólu akumulátoru s jakýmkoliv jiným
kovovým předmětem, kterým by mohlo být způsobeno jiskření:
Plameny a jiskry v blízkosti akumulátoru jsou nebezpečné. Vodík, který se
uvolňuje při běžné činnosti akumulátoru, se může vznítit a způsobit explozi
akumulátoru. Explodující akumulátor může způsobit závažné popáleniny a
zranění. Při práci v blízkosti akumulátoru nedovolte, aby se kovové součásti
dostaly do kontaktu s kladnou (
) nebo zápornou () svorkou akumulátoru.
K otevřeným článkům akumulátoru se nepřibližujte s otevřeným ohněm
ani zdrojem jisker, a to včetně hořících cigaret:
Plameny a jiskry v blízkosti akumulátoru jsou nebezpečné. Vodík, který se
uvolňuje při běžné činnosti akumulátoru, se může vznítit a způsobit explozi
akumulátoru. Explodující akumulátor může způsobit závažné popáleniny a
zranění.
Nestartujte pomocí startovacích kabelů motor vozidla, jehož akumulátor je
zamrzlý nebo má nedostatek elektrolytu:
Startování motoru pomocí startovacích kabelů u vozidla, jehož akumulátor je
zamrzlý nebo má nedostatek elektrolytu, je nebezpečné. Akumulátor by mohl
prasknout nebo vybuchnout, a způsobit tak závažná poranění.
Pokud vzniknou potíže
Vybitý akumulátor
7-24