Stering MAZDA MODEL CX-3 2016 Ägarmanual (in Swedish)

1Ljudreglage...........................................................................................................sidan 5-62
2Kombinationsinstrument...................................................................................... sidan 4-22
3Reglage för instrumentpanelbelysning................................................................. sidan 4-28
4Farthållaromkopplare..............................................................................sidan 4-153, 4-124
5Sätesvärmaromkopplare......................................................................................... sidan 2-6
6Varningsblinkers................................................................................................... sidan 4-72
7Start med tryckknapp............................................................................................. sidan 4-4
8Rattens växelpaddlar............................................................................................ sidan 4-46
9Låsspak för rattjusteringen................................................................................... sidan 3-30
0Öppningshandtag för motorhuv........................................................................... sidan 6-19
AReglage för fjärröppning av tanklucka................................................................. sidan 3-28
Illustrerat register
Översikt av interiören (vänsterstyrd modell)
Utrustning och montering varierar beroende på bil1-3

1Varningsblinkers................................................................................................... sidan 4-72
2Sätesvärmaromkopplare......................................................................................... sidan 2-6
3Ljudreglage...........................................................................................................sidan 5-62
4Kombinationsinstrument...................................................................................... sidan 4-22
5Reglage för instrumentpanelbelysning................................................................. sidan 4-28
6Farthållaromkopplare..............................................................................sidan 4-153, 4-124
7Reglage för fjärröppning av tanklucka................................................................. sidan 3-28
8Öppningshandtag för motorhuv........................................................................... sidan 6-19
9Rattens växelpaddlar............................................................................................ sidan 4-46
0Låsspak för rattjusteringen................................................................................... sidan 3-30
AStart med tryckknapp............................................................................................. sidan 4-4
Illustrerat register
Översikt över interiören (Högerstyrd modell)
Utrustning och montering varierar beroende på bil1-7

Nackstöd
Bilen är utrustad med nackstöd på
framsätena, i baksätets yttre sittplatser
*
samt i mitten*. Nackstöden är till för att
skydda dig och passagerarna från
nackskador.
VA R N I N G
Kör alltid med nackstöden monterade
när sätena används, och se till att de
är rätt justerade. Se dessutom till att
höja nackstöden på alla baksäten där
någon sitter:
Kör aldrig med nackstöden för lågt
eller demonterade. Utan stöd bakom
huvudet kan nacken skadas allvarligt
vid en kollision.
OBS
(Vissa modeller)
Det går inte att justera nackstöden på de
yttre baksätena.
▼▼Höjdjustering
Justera nackstödet så att dess mitt är i
jämnhöjd med översta delen av
passagerarens öron.

Dra upp nackstödet till önskat läge när det
ska höjas.
Sänk nackstödet genom att trycka in
spärrknappen och trycka nackstödet nedåt.
Yttre framsäte

Viktig säkerhetsutrustning
Säten
*Vissa modeller.2-9

Montera aldrig någon utrustning på bilens framdel:
Det är farligt att montera utrustning på bilens framdel som främre skyddsbågar
(viltskydd, frontskydd eller liknande utrustning), snöplog, eller vinschar.
Kollisionssensorn för krockkudden kan påverkas. Detta kan leda till att
krockkuddarna utlöses oväntat, eller förhindra krockkuddarna från att utlösas vid en
olycka. Frampassagerare kan skadas allvarligt.
Modifiera inte upphängningen:
Det är farligt att modifiera upphängningen. Om bilens höjd eller upphängning
modifieras kommer bilen inte att känna av en kollision på rätt sätt, vilket resulterar i
felaktig eller oväntad uppblåsning av krockkuddarna, och eventuellt allvarliga skador.
Modifiera inte en framdörr eller lämna en skada på den utan åtgärd. Kontakta alltid
en kunnig reparatör. Vi rekommenderar en auktoriserad Mazda-verkstad för att få en
skadad framdörr kontrollerad:
Det är farligt att modifiera en framdörr eller lämna en skada på den utan åtgärd. Varje
framdörr har en sidokrockssensor som en komponent i det kompletterande
säkerhetssystemet. Om hål borras i en främre ytterdörr, en dörrhögtalare tas bort, eller
en skadad dörr lämnas oreparerad, kan givaren påverkas negativt och få den att inte
känna av trycket vid en sidokollision. Om en sensor inte registrerar en sidokollision
korrekt, kan det inträffa att sidokrockkuddar, sidokrockgardiner och framsätets
bältesförsträckare inte fungerar normalt, vilket kan leda till allvarliga skador på
passagerare.
Modifiera inte det kompletterande säkerhetssystemet:
Det är farligt att modifiera komponenter eller kablage till det kompletterande
säkerhetssystemet. Du kan aktivera det oavsiktligt eller göra så att det inte fungerar.
Modifiera inte det kompletterande säkerhetssystemet. Detta innefattar montering av
beklädnad, dekaler eller något annat över krockkuddsmodulerna. Det innefattar också
montering av extra elektrisk utrustning på eller nära systemkomponenter eller
kablage. En kunnig reparatör, exempelvis en auktoriserad Mazdaverkstad, har de
specialkunskaper som krävs för att demontera och montera framsäten. Det är viktigt
att skydda sidokrockkuddarnas kablage och anslutningar så att de inte löser ut av
misstag, att förarsidans sätesjusteringssensor inte skadas samt att anslutningarna
mellan sätena och krockkuddarna förblir oskadda.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-39

Komponenter i det kompletterande säkerhetssystemet
*
*
Vissa modeller
Krockkuddar för förarsida och frampassagerarsida
Krocksensor och diagnosmodul (SAS-enhet)
Framsätets bältessträckare (sidan 2-15)
Sensor för krockkudde fram
Sensorer för sidokrock*
Varningslampa för krockkudde/bältessträckare (sidan 4-34)
Sidokrockkuddar och moduler till gardinkrockkuddar*
Indikering för deaktivering av passagerarsidans krockkudde* (sidan 2-42)
Deaktiveringsomkopplare för passagerarsidans krockkudde* (sidan 2-42)
Förarsidans sätesjusteringssensor* (sidan 2-48)
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-46*Vissa modeller.

▼Förarkrockkudde
Förarkrockkudden är monterad i ratten.
När krockkuddens kollisionssensorer känner av en frontalkollision som klassas som
kraftigare än måttlig, utlöses förarkrockkudden snabbt för att minska de skador på förarens
huvud och bröst som uppstår när kroppen slår i ratten.
För mer information om utlösning av krockkuddar, se ”Utlösningskriterier för
SRS-krockkuddar” (sidan 2-51).
(Med deaktiveringsomkopplare för framsätespassagerarsidans krockkudde)
Utlösningen av förarsidans tvåstegs krockkudde styrs i två energisteg beroende på
förarsätets position. Förarsidans sätesjusteringssensor sitter placerad under förarsätet.
Sensorn fastställer om förarsätet befinner sig framför eller bakom en referensposition och
sänder sätespositionen till diagnosmodulen (SAS-enhet). SAS-enheten är konstruerad för att
styra utlösningen av förarens krockkudde beroende på hur nära förarsätet befinner sig ratten.
Vid en kollision av måttlig styrka kommer förarkrockkudden att utlösas med en lägre energi,
medan vid en kraftigare kollision och när förarsätet befinner sig bakom referenspositionen
utlöses den med en högre energi.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-48

▼Avgaskontrollsystem (SKYACTIV-G 2.0)
Bilen har ett avgaskontrollsystem (katalysatorn är en del av detta system) som ser till att
avgaskraven följs.
VA R N I N G
Parkera aldrig nära något som är brännbart:
Det är farligt att parkera över eller nära något brännbart, som torrt gräs. Även om
motorn är avstängd kommer avgassystemet att förbli mycket varmt efter normal
användning, och kan antända allt som är lättantändligt. Det kan utbryta brand som
leder till allvarliga skador eller livsfara.
VIKTIGT
Om inte dessa anvisningar följs kan det leda till att det lagras bly i katalysatorn eller att
den blir för varm. Bägge tillstånden skadar katalysatorn och orsakar dålig prestanda.
•ANVÄND BARA BLYFRI BENSIN.
•Kör inte din Mazda om det finns något tecken på att det skulle var fel på motorn.
•Låt inte bilen rulla med tändningen i läge off.
•Kör aldrig i nedförsbacke med ilagd växel och frånslagen tändning.
•Kör aldrig bilen på tomgång längre än 2 minuter.
•Rör aldrig avgaskontrollsystemet. Alla kontroller och justeringar måste göras av en
kvalificerad tekniker.
•Starta aldrig bilen genom att skjuta på eller dra den.
Innan du kör
Bränsle och avgassystem
3-25

▼Avgaskontrollsystem (SKYACTIV-D 1.5)
Din bil har ett avgaskontrollsystem (katalysatorn är en del av detta system) som ser till att
avgaskraven följs.
VA R N I N G
Parkera aldrig nära något som är brännbart:
Det är farligt att parkera över eller nära något brännbart, som torrt gräs. Även om
motorn är avstängd kommer avgassystemet att förbli mycket varmt efter normal
användning, och kan antända allt som är lättantändligt. Det kan utbryta brand som
leder till allvarliga skador eller livsfara.
VIKTIGT
Om inte dessa anvisningar följs kan det leda till att det lagras bly i katalysatorn eller att
den blir för varm. Bägge tillstånden skadar katalysatorn och orsakar dålig prestanda.
•Kör inte din Mazda om det finns något tecken på att det skulle var fel på motorn.
•Låt inte bilen rulla med tändningen i läge off.
•Kör aldrig i nedförsbacke med ilagd växel och frånslagen tändning.
•Kör aldrig bilen på tomgång längre än 2 minuter.
•Rör aldrig avgaskontrollsystemet. Alla kontroller och justeringar måste göras av en
kvalificerad tekniker.
•Starta aldrig bilen genom att skjuta på eller dra den.
Innan du kör
Bränsle och avgassystem
3-26

Ratt
VA R N I N G
Justera aldrig ratten under körning:
Det är farligt att justera ratten medan
bilen körs. När den justeras kan
föraren lätt utföra en plötslig vridning
åt ena eller andra hållet. Det kan
medföra att föraren förlorar
kontrollen och en olycka kan uppstå.
▼Rattjusteringar
Gör så här för att byta vinkel eller längden
på rattstången:
1. Stanna bilen, dra ned låsspaken för
rattjustering under styrstången.

Låsspak för rattjusteringen
2. Luta ratten och/eller justera
rattstångens längd till önskat läge. Dra
sedan spaken nedåt för att låsa
rattstången.
3. Försök att röra ratten upp och ned för
att kontrollera att rattläget är spärrat
innan du kör.
OBS
Se till att ratten är ordentligt låst. Om
det är svårt att få upp handtaget, dra
ratten något framåt och bakåt för att
kunna trycka upp handtaget.
Innan du kör
Ratt
3-30

Justering av elmanövrerade
backspeglar
Tändningen måste vara i läge ACC eller
ON.

Så justeras speglarna:
1. Vrid inställningsvredet för
backspeglarna åt vänster
eller höger
för att välja backspegel som ska
justeras.
2. Tryck på justeringsreglaget i den
riktning spegeln ska flytta sig.

Mittposition Justeringsreglage
för backspeglar
Vrid tillbaka inställningsvredet för
backspeglarna till mittläget när spegeln är
justerad.
Infällbar spegel
VA R N I N G
Vrid alltid tillbaka de utvändiga
backspeglarna till körpositionen innan
du börjar köra:
Det är farligt att köra med de
utvändiga backspeglarna infällda. Din
sikt bakåt kan begränsas och det kan
inträffa en olycka.
Manuellt infällbar spegel
Fäll den utvändiga backspegeln bakåt tills
den ligger an mot bilen.

Elektriskt infällbara backspeglar
Tändningen måste vara i läge ACC eller
ON.

Vrid på knappen för att fälla in.

Vrid tillbaka knappen till mittläget för att
återställa backspegeln till körläge.

Mittposition
Innan du kör
Speglar
3-32