airbag off MAZDA MODEL CX-30 2019 Handleiding (in Dutch)

Vermijd het plaatsen van een naar
voren gericht kinderzitje op de
voorpassagierszitting tenzij dit niet te
vermijden is:
Bij een botsing kan de kracht van een
airbag die wordt opgeblazen ernstig of
dodelijk letsel aan het kind
toebrengen. Als het installeren van een
naar voren gericht kinderzitje op de
voorpassagierszitting niet te vermijden
is, de voorpassagierszitting zover
mogelijk naar achteren schuiven en het
zitkussen (hoogte-afstelbaar zitkussen)
in de hoogste stand zetten waarbij de
veiligheidsgordel waarmee het
kinderzitje is bevestigd stevig is
aangetrokken.
Zorg ervoor dat de
deactiveringsschakelaar van de
voorpassagiersairbag in de OFF stand
staat. Zie Deactiveringsschakelaar van
voorpassagiersairbag (pagina 2-59).
Belangrijke veiligheidsuitrusting
Kinderzitje
2-41

WAARSCHUWING
In auto's uitgerust met airbags dienen
veiligheidsgordels gedragen te
worden:
Het uitsluitend vertrouwen op de
airbags voor bescherming tijdens een
aanrijding is gevaarlijk. Airbags alleen
kunnen geen ernstig letsel voorkomen.
De betreffende airbags worden
uitsluitend opgeblazen bij het eerste
ongeval, zoals een frontale, bijna
frontale of zijdelingse botsing , of als de
auto over de kop slaat, met een
gematigde of grotere kracht. De
inzittenden dienen dus altijd hun
veiligheidsgordels te dragen.

Kinderen mogen niet meerijden op de
voorpassagierszitting:
Het plaatsen van een kind van 12 jaar
of jonger op de voorzitting is
gevaarlijk. In het geval een airbag
geactiveerd wordt, zou het kind ernstig
of zelfs dodelijk letsel kunnen oplopen.
Een slapend kind is geneigd tegen een
portier te leunen en loopt daardoor
meer risico bij een gematigde botsing
aan de voorpassagierszijde van het
voertuig door de zij-airbag geraakt te
worden. Bevestig een kind van 12 jaar
of jonger voor zover mogelijk steeds
op de achterzittingen en maak
daarvoor gebruik van het juiste
kinderzitje overeenkomstig de leeftijd
en de grootte van het kind.
Uiterst gevaarlijk! Gebruik nooit een
naar achteren gericht kinderzitje op
de voorpassagierszitting met een
airbag die geactiveerd zou kunnen
worden:
Gebruik NOOIT een naar achteren
gericht kinderzitje op een zitting die
aan de voorzijde door een ACTIEVE
AIRBAG beveiligd is. Dit kan DODELIJK
of ERNSTIG LETSEL aan het KIND
toebrengen.
Zelfs bij een gematigde botsing kan
het kinderzitje door een activerende
airbag geraakt worden en met kracht
naar achteren verplaatst worden,
waardoor het kind ernstig of dodelijk
letsel zou kunnen oplopen. Als uw
auto uitgerust is met een
deactiveringsschakelaar van de
voorpassagiersairbag, bij het plaatsen
van een naar achteren gericht
kinderzitje op de voorpassagierszitting
de schakelaar altijd in de OFF stand
zetten.

Belangrijke veiligheidsuitrusting
SRS-airbags
2-53

Breng geen wijzigingen aan een
voorportier aan en laat geen
beschadigingen onhersteld. Laat een
beschadigd voorportier altijd door
een deskundige reparateur (bij
voorkeur een officiële
Mazda-reparateur) inspecteren:
Het aanbrengen van wijzigingen aan
een voorportier of het niet herstellen
van beschadigingen is gevaarlijk. Elk
van de voorportieren is voorzien van
een zij-impactsensor welke onderdeel
vormt van het aanvullend
beveiligingssysteem. Als gaten worden
geboord in een voorportier, een
portierluidspreker blijvend wordt
verwijderd, of een beschadigd portier
niet wordt hersteld, kan de werking
van de sensor nadelig beïnvloed
worden zodat deze de druk van de
impact van een zijdelingse botsing niet
meer correct kan bespeuren. Als een
sensor een zijdelingse botsing niet
correct kan bespeuren, bestaat de kans
dat de zij- en gordijn-airbags en de
veiligheidsgordelvoorspanners niet
normaal functioneren, waardoor de
inzittenden ernstig letsel kunnen
oplopen.Breng geen wijzigingen aan in het
aanvullend beveiligingssysteem:
Het aanbrengen van wijzigingen in de
onderdelen of de bedrading van het
aanvullend beveiligingssysteem is
gevaarlijk. U kunt het per ongeluk in
werking stellen of buiten gebruik
stellen. Breng geen enkele wijziging
aan in het aanvullend
beveiligingssysteem. Hieronder vallen
het aanbrengen van stuurbekleding ,
etiketten of wat dan ook op de
airbagmodules. Hieronder valt ook het
installeren van extra elektrische
apparatuur op of nabij de onderdelen
en de bedrading van het systeem. Een
deskundige reparateur (bij voorkeur
een officiële Mazda-reparateur) kan de
speciale aandacht besteden die bij het
uitbouwen en inbouwen van de
voorzittingen nodig is. Het is van
belang de bedrading en de
aansluitingen van de airbag te
beschermen om er voor te zorgen dat
de airbags niet per ongeluk in werking
treden en dat de
bestuurdersstoelpositiesensor niet
beschadigd wordt en de
airbag-aansluiting van de zittingen
onbeschadigd blijft.
Belangrijke veiligheidsuitrusting
SRS-airbags
2-56

Plaatsen geen bagage of overige
voorwerpen onder de voorzittingen:
Het plaatsen van bagage of overige
voorwerpen onder de voorzittingen is
gevaarlijk. De kans bestaat dat
onderdelen die essentieel zijn voor de
werking van het aanvullend
beveiligingssysteem beschadigd
worden en in het geval van een botsing
aan de zijkant is het mogelijk dat de
bijbehorende airbags niet geactiveerd
worden, hetgeen ernstig of dodelijk
letsel tot gevolg kan hebben. Om
beschadiging van onderdelen die
essentieel zijn voor de werking van het
aanvullend beveiligingssysteem te
voorkomen, geen bagage of andere
voorwerpen onder de voorzittingen
plaatsen.
Rijd niet met een auto met
beschadigde onderdelen van het
systeem van airbag/
veiligheidsgordelvoorspanners:
Geactiveerde of beschadigde
componenten van het airbag/
veiligheidsgordelvoorspannersysteem
dienen na elke botsing waarbij deze
geactiveerd of beschadigd werden te
worden vernieuwd. Alleen een
getrainde deskundige reparateur (bij
voorkeur een
officiële
Mazda-reparateur) kan deze systemen
volledig beoordelen om te zien of deze
bij een volgend ongeval zullen
functioneren. Rijden met een
geactiveerde of beschadigde airbag of
voorspannermodule geeft u
verminderde beveiliging bij een
volgend ongeval, waardoor de kans
bestaat op ernstig of dodelijk letsel.De airbagonderdelen in het interieur
niet verwijderen:
Het verwijderen van onderdelen zoals
de voorzittingen, het voordashboard,
het stuurwiel of delen van de voorruit-
en achterruitstijlen en langs de
dakrand die airbagonderdelen of
sensoren bevatten is gevaarlijk. In deze
onderdelen zijn belangrijke
airbagcomponenten ingebouwd. De
airbag zou onvoorzien geactiveerd
kunnen worden en daardoor ernstig
letsel kunnen veroorzaken. Laat deze
onderdelen uitsluitend door een
deskundige reparateur (bij voorkeur
een officiële Mazda-reparateur)
verwijderen.
Ruim het airbagsysteem op de juiste
wijze op:
Het op ondeskundige wijze opruimen
van een airbag of slopen van een auto
met airbags die onder stroom staan,
kan uiterst gevaarlijk zijn. Ernstig letsel
kan het gevolg zijn wanneer niet alle
veiligheidsmaatregelen in acht worden
genomen. Laat een deskundige
reparateur (bij voorkeur een officiële
Mazda-reparateur) het airbagsysteem
veilig opruimen of een auto uitgerust
met een airbagsysteem slopen.
OPMERKING
xDe activering van een airbag gaat
gepaard met een hard opblaasgeluid
en enige rookontwikkeling. Beide
veroorzaken echter geen letsel,
alhoewel de weefselstructuur van de
airbags als gevolg van wrijving lichte
huidverwondingen kan veroorzaken
op lichaamsdelen die niet door
kleding beschermd zijn.
Belangrijke veiligheidsuitrusting
SRS-airbags
2-57

Deactiveringsschakelaar van voorpassagiersairbag*
▼Deactiveringsschakelaar van voorpassagiersairbag
WAARSCHUWING
De voorpassagiersairbag niet onnodig deactiveren:
Onnodig uitschakelen van de voorpassagiersairbag is gevaarlijk. Als de airbag
onnodig wordt uitgeschakeld, zal de voorpassagier niet de extra beveiliging van de
airbag kunnen ontvangen. Dit kan ernstig letsel met mogelijk dodelijke afloop
veroorzaken. Behalve bij het installeren van een kinderzitje op de
voorpassagierszitting , de deactiveringsschakelaar van de airbag niet in de stand OFF
zetten.

De deactiveringsschakelaar van de voorpassagiersairbag dient gebruikt te worden
wanneer een kinderzitje op de voorpassagierszitting wordt geplaatst om de voor- en
zij-airbags en ook het systeem van de veiligheidsgordelvoorspanner van de
voorpassagierszitting buiten werking stellen.
Wanneer het contact op ON wordt gezet, gaan beide indicatielampjes van de
deactiveringsschakelaar van de voorpassagiersairbag branden, ongeacht de stand
van de deactiveringsschakelaar van de voorpassagiersairbag. Het indicatielampje
Belangrijke veiligheidsuitrusting
SRS-airbags
*Bepaalde modellen.2-59

gaat na een bepaalde periode uit en gaat vervolgens aan/uit afhankelijk van de
condities zoals aangegeven in onderstaande tabel.

Deactiveringsschakelaar van
voorpassagiersairbagWerkingstoestand van voorpas-
sagiersairbag/zij-airbag, veilig-
heidsgordelvoorspanner van
voorpassagierszittingAirbag-uitgeschakeld indicatie-
lampje van de voorpassagiers-
airbag
OFF stand
Deactiveren
ON stand
Gereed
Deze worden na een korte perio-
de van tijd uitgeschakeld.
OPMERKING
Laat de deactiveringsschakelaar van de voorpassagiersairbag door een deskundige
reparateur (bij voorkeur een officiële Mazda-reparateur) inspecteren wanneer een
van deze gevallen zich voordoet:
xHet airbag-uitgeschakeld indicatielampje van de voorpassagiersairbag gaat niet
gedurende een bepaalde periode branden wanneer het contact op ON gezet
wordt.
xHet airbag-uitgeschakeld indicatielampje van de voorpassagiersairbag gaat niet na
een korte periode van tijd uit wanneer het contact op ON gezet wordt
(deactiveringsschakelaar van de voorpassagiersairbag staat in de stand ON).
▼Schakelaarstanden
Controleer alvorens te gaan rijden
altijd met de hulpsleutel of de
deactiveringsschakelaar van de
voorpassagiersairbag in de juiste stand
staat al naargelang uw vereisten.
Belangrijke veiligheidsuitrusting
SRS-airbags
2-60

WAARSCHUWING
Laat de sleutel niet in de
deactiveringsschakelaar van de
voorpassagiersairbag zitten:
Onbedoeld uitschakelen van de
deactiveringsschakelaar van de
voorpassagiersairbag is gevaarlijk. Bij
een ongeluk zal de voorpassagier niet
goed beveiligd zijn. Dit kan ernstig
letsel met mogelijk dodelijke afloop
veroorzaken. Gebruik om onbedoeld
uitschakelen te voorkomen voor het
bedienen van de
deactiveringsschakelaar van de
voorpassagiersairbag altijd de
hulpsleutel die bewaard wordt in de
zenderbehuizing die op dat moment
gebruikt wordt. Plaats na het
deactiveren van de airbag de
hulpsleutel terug in de
zenderbehuizing. Op deze manier blijft
de sleutel niet in de
deactiveringsschakelaar van de
voorpassagiersairbag zitten.
OPMERKING
Plaats na het bedienen van
deactiveringsschakelaar van de
voorpassagiersairbag de hulpsleutel
terug in de zenderbehuizing.

UIT
De voor-airbag , zij-airbag en
veiligheidsgordelvoorspanners van de
voorpassagierszitting zijn buiten
werking.
Overschakelen naar de OFF positie
1. Steek de sleutel in de
deactiveringsschakelaar van de
voorpassagiersairbag en draai de
sleutel rechtsom totdat de sleutel
naar OFF wijst.
2. Verwijder de sleutel.
3. Kijk of het airbag-uitgeschakeld
indicatielampje blijft branden
wanneer het contact op ON staat.

De voor- en zij-airbags van de
voorpassagierszitting en ook het
voorspannersysteem van de
veiligheidsgordels blijven uitgeschakeld
totdat de deactiveringsschakelaar van
de voorpassagiersairbag naar de stand
ON gedraaid wordt.

AAN
De voor-airbag, zij-airbag en
veiligheidsgordelvoorspanners van de
voorpassagierszitting zijn in werking.
Activeer het systeem enkel wanneer op
de voorpassagierszitting geen
kinderzitje is geplaatst.
Overschakelen naar de ON positie
1. Steek de sleutel in de
deactiveringsschakelaar van de
voorpassagiersairbag en draai de
sleutel linksom totdat de sleutel
naar ON wijst.
2. Verwijder de sleutel.
3. Kijk of het airbag-uitgeschakeld
indicatielampje blijft branden
wanneer het contact op ON staat.
Het airbag-uitgeschakeld
indicatielampje gaat na een korte
periode van tijd uit.
Belangrijke veiligheidsuitrusting
SRS-airbags
2-61

Signaal Waarschuwing Zie
Waarschuwingsindicatie/waarschuwingslampje veiligheidsgordel
(voorzitting)7-69
(Rood)Waarschuwingslampje veiligheidsgordel (achterzitting) 7-69
*Waarschuwingsindicatie/waarschuwingslampje voor laag sproeier-
vloeistofniveau7-70
Open-portier waarschuwingsindicatie 7-70
Open-achterklep waarschuwingsindicatie 7-70
Open-portier waarschuwingslampje 7-70
*1 Het lampje gaat branden wanneer het contact wordt ingeschakeld voor een werkingscontrole en gaat
enkele seconden later uit of wanneer de motor gestart wordt. Als het lampje niet gaat branden of
blijft branden, laat de auto dan nakijken door een deskundige reparateur (bij voorkeur een officiële
Mazda-reparateur).
▼Indicatie/indicatielampjes
Deze lampjes gaan branden of knipperen om de gebruiker te informeren over de
bedrijfstoestand van het systeem of om een systeemdefect te melden.
Signaal Indicatie Zie
(Groen)Veiligheidsgordelindicatielampje (Achterzitting) 2-28
*Airbag-uitgeschakeld indicatielampje van de voorpassagiersairbag2-59
BeveiligingssysteemindicatielampjeStart-blokkeer-
systeem
3-55
Anti-diefstal
beveiligingssys-
teem
3-58
Defect
7-65
Tijdens het rijden
Instrumentengroep en display
*Bepaalde modellen.4-37

keuzehendel of de
stuurversnellingschakelaars*.
M1
: M2
: M3
: M4
: M5
: M6
Gebruik van de keuzehendel
Voor het opschakelen naar een hogere
versnelling, de keuzehendel eenmaal
licht naar achteren + duwen.

Gebruik van de
stuurversnellingschakelaar*
Voor het opschakelen naar een hogere
versnelling met behulp van de
stuurversnellingschakelaars, de UP
schakelaar (+/OFF) eenmaal met uw
vingers naar u toe trekken.

1. UP schakelaar (+/OFF)
WAARSCHUWING
Houd uw handen op de rand van het
stuurwiel wanneer u met uw vingers
de stuurversnellingschakelaars
bedient:
Het plaatsen van uw handen binnen
de rand van het stuurwiel bij gebruik
van de stuurversnellingschakelaars is
gevaarlijk. Als de bestuurdersairbag bij
een botsing geactiveerd zou worden,
zou deze tegen uw handen kunnen
slaan en letsel veroorzaken.
OPMERKING
xTijdens langzaam rijden is het
mogelijk dat de versnellingen niet
automatisch opgeschakeld worden.
xRijd niet met de auto in de modus
voor handbediende overschakeling
met de naald van de toerenteller in
de RODE ZONE. Verder zal bij het
volledig intrappen van het gaspedaal
de modus voor handbediende
overschakeling overschakelen naar
de automatische overschakelfunctie.
Wanneer het TCS systeem is
uitgeschakeld, is deze functie
geannuleerd. Als echter continu met
hoge toerentallen wordt gereden, zal
de transmissie automatisch
opschakelen om de motor te
beschermen.
xDe stuurversnellingschakelaar kan
tijdelijk gebruikt worden als de
keuzehendel tijdens het rijden in de
stand D staat. De automatische
overschakelfunctie wordt weer terug
ingesteld wanneer de UP schakelaar
(+/OFF) voldoende lang naar
achteren getrokken wordt.
▼Handbediend terugschakelen
Terugschakelen van de versnellingen is
mogelijk met behulp van de
Tijdens het rijden
Automatische transmissie
*Bepaalde modellen.4-55

xAls u na het begin van de spraakoproep niet in staat bent de vragen van de
operator te beantwoorden, kan de operator er toe overgaan naar eigen inzicht
noodprocedures in werking te stellen.
xOok als u de stem van de operator moeilijk kunt horen, is uw stem voor het
callcenter hoorbaar. Ga verder met het verklaren van uw omstandigheden.
xAls de Mazda ERA-GLONASS in werking is terwijl u een oproep doet met uw
mobiele telefoon met behulp van Bluetooth® handsfree, wordt het gesprek
mogelijk onderbroken.
xTerwijl de Mazda
ERA-GLONASS in werking is, kan een oproep met behulp van
Bluetooth® handsfree mogelijk niet normaal worden ontvangen.xHet maken van een spraakoproep naar een operator is niet mogelijk als de
luidspreker of microfoon defect is. Als de luidspreker of microfoon defect is, het
voertuig altijd door een officiële Mazda reparateur laten nakijken.
xBuiten het volgende temperatuurbereik bestaat de kans dat de Mazda
ERA-GLONASS niet normaal functioneert: Als de Mazda ERA-GLONASS niet
normaal functioneert, bel dan met een andere telefoon, zoals de dichtstbijzijnde
openbare telefoon.
Werkingstemperatuurbereik: -40 °C tot 85 °C
xEr kan een verschil zijn tussen de positie-informatie die naar het callcenter is
verzonden en de werkelijke positie van de auto van waaruit de oproep is gedaan.
Geef tijdens de spraakoproep herkenningspunten door aan de operator rondom
de positie van de auto van waaruit de oproep is gedaan.
Automatische noodoproepen
Als de auto bij een botsing een impact van een bepaald niveau of meer ontvangt,
wordt voertuiginformatie automatisch naar het callcenter verzonden.
De spraakoproep met het callcenter begint wanneer de verzending van de
voertuiginformatie is voltooid of nadat sinds het begin van de verzending ongeveer
20 seconden zijn verstreken.
OPGELET
Wanneer een automatische oproep wordt gedaan, is de ingebouwde batterij
mogelijk uitgeput en kunnen er wellicht geen noodoproepen worden gedaan in het
geval er zich opnieuw een noodsituatie voordoet. Laat na het maken van een
automatische noodoproep de ingebouwde batterij door een officiële Mazda
reparateur vervangen.
OPMERKING
xAutomatische noodoproepen kunnen niet door de gebruiker worden
geannuleerd.
xEen noodoproep wordt door het callcenter beëindigd. De gebruiker kan de
noodoproep niet beëindigen.
xAls de auto bij een botsing een impact van een bepaald niveau of meer ontvangt,
wordt een automatische oproep gedaan, ook als de airbags niet geactiveerd
worden.
Als er zich een probleem voordoet
Mazda
ERA-GLONASS
7-18