sensor MAZDA MODEL CX-5 2015 Guia Rápido (in Portuguese)

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Durante a Condução
Para mais informações, consulte a Secção 4, “Interruptores e Comandos”.
Maior sensibilidade
Menor sensibilidadeInterruptor
Posição
central
Comando das Luzes
Sem controlo automático dos faróis Com controlo automático dos faróis
Comando do Limpa Para-brisas
Com funcionamento
intermitenteCom controlo automático
dos limpa-vidros
Operação enquanto puxa a alavanca
Intermitente (Com funcionamento
intermitente)
Baixa velocidade Posição do
InterruptorFuncionamento do limpa para-brisas
Alta velocidade
Quando a alavanca
do limpa pára-brisas
se encontra na
posição , o
sensor de chuva
deteta a quantidade
de precipitação no
pára-brisas e liga ou
desliga automatica-
mente o limpa
pára-brisas.
Controlo automático (com controlo
automático do limpa-vidros)

Durante a Condução
11Para mais informações, consulte a Secção 4, “i-ACTIVSENSE”.
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE é um termo coletivo que abrange uma série de sistemas avançados
de segurança e de apoio ao condutor que utilizam a Câmara de Deteção Dianteira
(FSC) e os sensores de radar.
Estes sistemas são constituídos por sistemas de segurança ativa e de segurança pré-impacto.
Sistemas de assistência ao condutor
• Sistema de Iluminação Dianteira Adaptativa (AFS)
• Sistema de Controlo das Luzes de Máximos (HBC)
• Faróis LED Adaptativos
• Sistema de Aviso de Saída de Faixa de Rodagem (LDWS)
• Monitorização do Ângulo Morto (BSM)
• Sistema de Assistência ao Reconhecimento da Distância (DRSS)
• Alerta de concentração do condutor
Estes sistemas são concebidos para assistir o condutor numa condução segura,
reduzindo a carga no condutor e ajudando a evitar colisões ou a reduzir a sua
severidade. Contudo, devido a cada sistema ter as suas limitações, conduza sempre
com cuidado e não se baseie apenas nos sistemas.
Tecnologia de Segurança Ativa
A Tecnologia de Segurança Ativa apoia uma condução segura ajudando o condutor
a reconhecer potenciais perigos e a evitar acidentes.
Visibilidade noturna
Deteção dianteira/traseira
Reconhecimento da distância inter-veículos
Deteção da fadiga do condutor
• Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA)
Deteção de obstrução traseira ao sair do parque de estacionamento
• Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda (MRCC)
• Sistema de assistente de faixa de rodagem
Distância inter-veículos
Saída de faixa de rodagem
• Limitador de Velocidade Regulável
Controlo da velocidade
Redução dos danos de colisão a baixa velocidade
• Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha em Frente] (SCBS F)
Tecnologia de Segurança Pré-Impacto
A tecnologia de segurança pré-impacto é concebida para assistir o condutor na
prevenção de colisões ou para reduzir a sua severidade em situações em que não
possam ser evitadas.
Marcha em frente
• Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha-Atrás] (SCBS R)
• Ajuda Inteligente à Travagem (SBS)
Marcha-atrás
Redução dos danos de colisão a média/alta velocidade

Durante a Condução
14Para mais informações, consulte a Secção 4, “Controlo da Velocidade
de Cruzeiro de Radar Mazda (MRCC)”.
Sistema de Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda (MRCC)
O sistema de Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda (MRCC) foi
concebido para manter o controlo da distância do veículo de acordo com a velocidade
do veículo, utilizando um sensor radar que deteta a distância para um veículo que o
precede e, ao predefinir a velocidade do veículo entre 30 km/h e 145 km/h, liberta o
condutor da necessidade de utilizar o pedal do acelerador ou dos travões.
Utilize o sistema de Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda (MRCC)
em auto-estradas e outras vias que não requeiram muitas acelerações e
desacelerações repetidamente.
Não confie plenamente no Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar
Mazda (MRCC) e conduza sempre com cuidado:
O sistema de Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda (MRCC)
tem limitações na sua capacidade de detetar veículos à frente conforme as
condições climatéricas e condições da estrada.
Adicionalmente, o sistema poderá não desacelerar suficientemente para evitar
embater no veículo em frente se este aplicar subitamente os travões, ou se
outro veículo entrar na sua faixa de rodagem, podendo resultar num acidente.
Verifique a segurança da área circundante e preste a devida atenção à
distância entre o seu veículo e os veículos que circulam à frente e atrás.
AVISO
Não utilize o sistema de Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda
(MRCC) nos seguintes locais. Caso contrário, poderá originar um acidente:
• Estradas com curvas apertadas, tráfego intenso ou estradas que
necessitem de aceleração repetida e frequente.
• Ao entrar em faixas de aceleração/desaceleração de auto-estradas e
áreas de serviço.
• Estradas com piso escorregadio tal como gelo e neve.
• Estradas longas com inclinação.
Adicionalmente, se o seu veículo se aproximar do veículo que o precede devido
por exemplo, a uma travagem súbita, serão ativados em simultâneo um sinal
sonoro e uma indicação de aviso no ecrã, de modo a alertá-lo para manter uma
distância suficiente entre os veículos.

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Durante a Condução
Para mais informações, consulte a Secção 4, “Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha
em Frente] (SCBS F)”, “Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha-Atrás] (SCBS R)”.
Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha em Frente] (SCBS F)/
Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha-Atrás] (SCBS R)
A Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha em Frente] (SCBS F) é um
sistema que foi concebido para reduzir os danos na eventualidade de uma colisão,
através do controlo da travagem, quando o sensor laser do sistema (dianteiro)
deteta um veículo à frente e o sistema determina que uma colisão é inevitável.
O sistema opera quando o veículo está em marcha em frente dentro da gama de
velocidade de 4 a 30 km/h, reduzindo os danos na eventualidade de uma colisão.
Poderá ser possível evitar uma colisão se a velocidade relativa entre o seu veículo
e o veículo que se encontra à sua frente for inferior a cerca de 20 km/h.
Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha em Frente] (SCBS F)
A Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha-Atrás] (SCBS R) é um
sistema que foi concebido para reduzir os danos na eventualidade de uma colisão,
através do controlo da travagem quando os sensores ultrassónicos do sistema
detetam um veículo ou um muro na traseira do veículo, e o sistema determina que
uma colisão é inevitável.
O sistema opera quando o veículo está em marcha-atrás dentro da gama de
velocidade de 2 a 8 km/h, reduzindo os danos na eventualidade de uma colisão.
Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha-Atrás] (SCBS R)
Não confie completamente no sistema:
• (Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha em Frente] (SCBS F))
Quando a altura ou a inclinação do veículo é alterada, o sistema não será
capaz de detetar corretamente os veículos à frente. Isto resultará no funciona-
mento anormal do sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade
(SCBS) ou funcionar acidentalmente, o que poderá causar um acidente grave.
AVISO
Não modifique a suspensão:
• (Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha-Atrás] (SCBS R))A Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha em Frente] (SCBS F)
opera em resposta a um veículo (veículo de 4 rodas) à frente do seu veículo.
Não é garantida uma operação em resposta a veículos de 2 rodas ou peões.
A Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha-Atrás] (SCBS R)
opera em resposta a um veículo (veículo de 4 rodas) ou um muro atrás do
seu veículo. Não é garantida uma operação em resposta a veículos de
2 rodas ou peões.

Durante a Condução
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NOTA
• (Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha em Frente] (SCBS F))
• Camiões com plataformas de carga rebaixadas e veículos com um perfil
demasiado alto ou baixo.
Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha em Frente] (SCBS F)/
Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha-Atrás] (SCBS R)
O sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha em Frente]
(SCBS F) deteta um veículo à sua frente, através da emissão de um feixe de
laser próximo da gama de infra-vermelhos e recebe o feixe refletido pelo
veículo que o precede, utilizando-o de seguida para a medição.
Consequentemente, o sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade
[Marcha em Frente] (SCBS F) poderá não funcionar nas seguintes condições:
• Em condições climatéricas adversas tais como chuva, nevoeiro e neve.
• O lava para-brisas está a ser utilizado ou o limpa para-brisas não é utilizado
em condições de chuva.
• O para-brisas está sujo.
• O volante está virado totalmente para a esquerda ou direita, ou o veículo é
acelerado rapidamente e aproxima-se do veículo em frente.
• (Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha-Atrás] (SCBS R))
• A obstrução é pequena. A Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha-Atrás] (SCBS R) opera
utilizando sensores ultrassónicos (traseiros) que detetam obstruções na
traseira emitindo ondas ultrassónicas e, em seguida, recebendo as ondas de
volta refletidas nas obstruções.
• A obstrução é fina, tal como um poste de sinalização.
• A obstrução é suave, tal como uma cortina pendura ou neve presa num veículo.
• A obstrução tem forma irregular.
• A superfície da obstrução não está apontada na vertical relativamente ao veículo.
Nos seguintes casos, os sensores ultrassónicos (traseiros) não conseguem
detetar obstruções e o sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade
[Marcha-Atrás] (SCBS R) pode não operar.
• A obstrução está posicionada longe do centro do veículo.
• Algo está preso no para-choques próximo do sensor ultrassónico (traseiro).
• Quando conduzir junto de objetos, tais como folhagens, barreiras, veículos,
muros e cercas ao longo da estrada.
• Quando conduzir em áreas onde exista erva e forragem.
Outras informações estão descritas no texto relacionado.
Para mais informações, consulte a Secção 4, “Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha
em Frente] (SCBS F)”, “Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha-Atrás] (SCBS R)”.
Outras informações estão descritas no texto relacionado.

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Durante a Condução
Ajuda Inteligente à Travagem (SBS)
O sistema de Ajuda Inteligente à Travagem (SBS) alerta o condutor sobre uma
possível colisão, utilizando um indicador e um sinal sonoro no painel de
instrumentos, quando o veículo se desloca a uma velocidade igual ou superior a
15 km/h e o sensor radar do sistema determina que o seu veículo poderá embater
num veículo ou num obstáculo em frente. Adicionalmente, se o sensor radar
determinar que é inevitável uma colisão, é realizado o controlo automático da
travagem de modo a minimizar os danos numa colisão.
Para mais informações, consulte a Secção 4, “Ajuda Inteligente à Travagem (SBS)”.
Não confie plenamente no sistema de Ajuda Inteligente à Travagem (SBS)
e conduza sempre com cuidado:
O sistema de Ajuda Inteligente à Travagem (SBS) foi concebido apenas
para reduzir danos na eventualidade de uma colisão. A capacidade de
deteção de um obstáculo é limitada, dependendo do obstáculo, condições
climatéricas ou condições de tráfego.
Verifique a segurança da área circundante e preste a devida atenção à
distância entre o seu veículo e os veículos que circulam à frente e atrás.
AVISO

Durante a Condução
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TRAVÃO!
Para mais informações, consulte a Secção 4, “Ajuda Inteligente à Travagem (SBS)”.
Ajuda Inteligente à Travagem (SBS)
NOTA
O sistema de Ajuda Inteligente à Travagem (SBS) poderá não operar nas
seguintes condições:
• Quando existe a possibilidade de embater parcialmente num veículo em frente.
Embora os objetos que ativam o sistema sejam veículos de 4 rodas, o sensor
radar pode detetar os seguintes objetos, avaliá-los como uma obstrução e operar
o sistema de Ajuda Inteligente à Travagem (SBS).
• Objetos na estrada à entrada de uma curva (incluindo rails de proteção e
montes de neve).
Se existir a possibilidade de uma colisão com um veículo ou
obstáculo em frente, o beep soa continuamente em
simultâneo com a indicação de um aviso no ecrã.
Aviso de Colisão
Outras informações estão descritas no texto relacionado.
Outras informações estão descritas no texto relacionado.
• O veículo é conduzido à mesma velocidade que o veículo que o precede.
• O pedal dos travões, volante, alavanca de velocidades, ou indicador de
mudança de direção é operado.
• Um veículo aparece na faixa de sentido contrário durante uma curva.
• Ao atravessar uma ponte estreita, ao passar por um portão baixo ou túnel,
um portão estreito ou ao entrar numa área de estacionamento subterrâneo.
• Objetos metálicos, lombas, objetos salientes na estrada.
• Veículos de duas rodas tais como motociclos e bicicletas, peões, árvores.