ABS MAZDA MODEL CX-5 2015 Návod k obsluze (in Czech)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2015Pages: 733, velikost PDF: 7.4 MB
Page 255 of 733
4-107
P i jízd
ABS/TCS/DSC
Systém kontroly prokluzu kol (TCS)
p ispívá prost ednictvím regulace
to þivého momentu motoru k zlepšení
záb ru kol a ke zvýšení bezpe þnosti jízdy.
Když systém TCS detekuje prokluzování
hnacích kol, dojde ke snížení kroutícího
momentu motoru, þímž se zabrání ztrát
p ilnavosti kol.
To znamená, že p i jízd na kluzkém
povrchu je chod motoru automaticky
upravován tak, aby poskytoval optimální
výkon na hnací kola, a to p i omezení
prokluzu kol a ztráty jejich trakce.
Závada v systému nebo provozní stavy
systému jsou indikovány kontrolkami.
Viz Varovné/indika þní kontrolky,
strana 4-33.
Systém kontroly prokluzu
kol (TCS)
Nikdy nespoléhejte na systém
kontroly prokluzu kol (TCS) jako na
záruku bezpe þné jízdy:
Systém kontroly prokluzu kol (TCS)
není schopen kompenzovat následky
nebezpe þné a bezohledné jízdy,
nep im ené rychlosti, jízdy v záv su
(p íliš blízko za vozidlem p ed Vámi)
a situací vzniklých p i jízd na mokré
vozovce (aquaplaningu, kdy je díky
vod na povrchu vozovky snížena
p ilnavost pneumatik a jejich kontakt
s vozovkou je nedostate þný). Takovéto
situace se nemusejí obejít bez nehody.
Pokud je vozovka pokryta vrstvou
sn hu nebo ledu, používejte zimní
pneumatiky nebo sn hové et zy
a snižte rychlost jízdy:
Jízda bez odpovídajících prost edk$
pro zajišt ní odpovídající p ilnavosti
k vozovce, která je pokryta sn hem
nebo ledem, m$že být nebezpe þná.
Samotný systém TCS nem$že zajistit
dostate þnou p ilnavost a tak i s jeho
pomocí m$že dojít ke vzniku nehody.
POZNÁMKA
Chcete-li systém TCS vypnout, stiskn te
spína þ TCS OFF (strana 4-108).
VAROVÁNÍ
Page 256 of 733
4-108
P i jízd
ABS/TCS/DSC
WSpína þ TCS OFF
Stisknutím spína þe TCS OFF vypnete
systém TCS. Indika þní kontrolka TCS
OFF na p ístrojovém panelu se rozsvítí.
Dalším stisknutím spína þe systém TCS
op t zapnete. Indika þní kontrolka TCS
OFF zhasne.POZNÁMKA
•Je-li systém TCS zapnutý a Vy se
pokoušíte vyprostit uvízlý v$z nebo
v$z zapadlý do þerstv napadeného
sn hu, bude systém TCS uveden do
þinnosti. P i sešlápnutí pedálu
akcelerátoru nebude v takovém
p ípad zvýšen výkon motoru
a vyproš"ování vozidla m$že být
obtížn jší. Pokud se tak stane,
deaktivujte systém TCS.
•Je-li systém TCS ve chvíli, kdy je
vypnut motor vozu, deaktivován,
bude p i sepnutí zapalování
automaticky aktivován.
•Ponecháte-li systém TCS trvale
zapnutý, dosáhnete nejlepší
p ilnavosti kol.
•Pokud p idržíte spína þ TCS OFF
stisknutý alespo 10 sekund,
aktivuje se funkce detekce poruchy
spína þe TCS OFF a systém TCS se
aktivuje automaticky. Indika þní
kontrolka TCS OFF zhasne, když je
systém TCS funk þní.
Page 257 of 733
4-109
P i jízd
ABS/TCS/DSC
Systém ízení jízdní stability (DSC)
spole þn s takovými systémy, jako jsou
ABS a TCS, reguluje brzdnou sílu
ato þivý moment motoru, þímž p i jízd
na kluzkém povrchu nebo p i prudkých
vyhýbacích manévrech stabilizuje bo þní
pohyb vozidla, a zvyšuje tak jeho
bezpe þnost.
Viz ABS (strana 4-106) a TCS
(strana 4-107).
Funkce DSC je k dispozici p i rychlostech
vyšších než 20 km/h.
Závada v systému nebo provozní stavy
systému jsou indikovány kontrolkami.
Viz Varovné/indika þní kontrolky,
strana 4-33.
Systém ízení jízdní
stability (DSC)
Nikdy nespoléhejte na systém DSC
jako na záruku bezpe þné jízdy:
Systém ízení jízdní stability (DSC)
není schopen kompenzovat následky
nebezpe þné a bezohledné jízdy,
nep im ené rychlosti, jízdy v záv su
(p íliš blízko za vozem p ed Vámi)
a situací vzniklých p i jízd na mokré
vozovce (aquaplaningu, kdy je díky
vod na povrchu vozovky snížena
p ilnavost pneumatik a jejich kontakt
s vozovkou je nedostate þný). Takovéto
situace se nemusejí obejít bez nehody.
VAROVÁNÍ
•Pokud nebudou dodrženy
následující podmínky, nemusí být
funkce systému DSC správná:
• Používejte na všech þty ech
kolech pneumatiky správné
velikosti ur þené pro Váš
v$zMazda.
• Na všech þty ech kolech
používejte pneumatiky stejného
výrobce, druhu a vzorku
b hounu.
• Nekombinujte nové pneumatiky
s ojetými.
•Systém DSC nemusí pracovat
správn p i použití sn hových
et z$ nebo p i použití náhradního
kola pro nouzové použití, protože se
zm nil pr$m r kola.
UPOZORNĚNÍ
Page 267 of 733
4-119
P i jízd
Výb r jízdních režim$
Výb r jízdních režim$ je systém, který umožuje p epínání jízdních režim$ vozidla. Je-li
vybrán sportovní režim, vozidlo rychleji reaguje na ovládání plynového pedálu. Tím je
umožn no p ídavné rychlé zrychlení, které m$že být pot ebné k bezpe þnému zvládání
jízdních situací, jakými jsou nap íklad p ejížd ní mezi jízdními pruhy, najížd ní na
rychlostní silni þní komunikace nebo p edjížd ní jiných vozidel.
WP epína þ jízdních režim$
Chcete-li vybrat sportovní režim, odtla þte
p epína þ jízdních režim$ na stranu
(dop edu).
Chcete-li sportovní režim zrušit,
p itáhn te p epína þ jízdních režim$ na
stranu (dozadu).
Výb r jízdních režim$ (automatická p evodovka)*
Sportovní režim nepoužívejte p i jízd na kluzkých vozovkách, nap íklad tedy na vozovkách,
které jsou mokré nebo pokryté sn hem. M$že zp$sobit prokluzování pneumatik.
UPOZORNĚNÍ
POZNÁMKA
•Je-li vybrán sportovní režim, zvyšuje se podíl jízdy p i vyšších otá þkách motoru, což
m$že mít za následek zvýšení spot eby paliva. Spole þnost Mazda doporu þuje, aby
byl sportovní režim p i b žné jízd zrušen.
•P epínání do režimu b žné jízd však není možné za následujících podmínek:
• Je aktivován systém ABS/TCS/DSC
• Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) / systém tempomatu je v þinnosti.
•idi þ prudce pohybuje volantem
POZNÁMKA
•Vypnutím zapalování se sportovní
režim zruší.
•V závislosti na jízdních podmínkách
panujících v dob , kdy byl sportovní
režim vybrán, m$že vozidlo provést
p e azení na nižší p evodový stupe
nebo mírn zrychlit.
*N které modely.
Page 320 of 733
4-172
P i jízd
i-ACTIVSENSE
Dokud se systém nachází v pohotovostním
stavu, jete s vozidlem uprost ed
jízdního pruhu. Jsou-li spln ny všechny
z následujících podmínek, v multifunk þním
informa þním displeji se zobrazí symbol
systému zabraujícího opušt ní jízdního
pruhu a systém je funk þní.
•Motor b ží.
•Rychlost vozu þiní asi 60 km/h.
•Jsou detekovány bílé (žluté) þáry
vymezující jízdní pruh.
•idi þ ovládá volant.
•Jízdní pruh není úzký ani široký.
Systém zabraující opušt ní jízdního
pruhu p echází do pohotovostního stavu
v následujících p ípadech:
•Systém není schopen detekovat bílé
(žluté) þáry vymezující jízdní pruh.
•Rychlost vozu je menší než p ibližn
60 km/h.
•Je aktivován systém ABS/TCS/DSC.
•Je vypnut systém DSC.
•Vozidlo projíždí prudkou zatá þkou.
•Vozidlo projíždí zatá þkou
nep im enou rychlostí.
•idi þ sejme ruce z volantu (nedrží
volant).
•Náhlé zrychlení / zpomalení.
•Jízda po silnici s velkým po þtem
zatá þek.
POZNÁMKA
•(Je-li zvoleno þasové nastavení
posilova þe ízení „Pozdní“)
• Systém zabraující opušt ní
jízdního pruhu není funk þní,
dokud nedetekuje bílou (žlutou)
þáru bu na levé nebo na pravé
stran jízdního pruhu.
• Pokud systém detekuje bílou
(žlutou) þáru pouze na jedné stran
jízdního pruhu, nebude aktivovat
varování té stran jízdního pruhu,
kde þára nebyla detekována.
Varování se týká pouze vychýlení
z jízdního pruhu na té jeho stran ,
kde je detekována þára.
•(Je-li zvoleno þasové nastavení
posilova þe ízení „V þasné“)
• Je-li zvoleno þasové nastavení
posilova þe ízení „V þasné“,
systém zabraující opušt ní
jízdního pruhu není pln funk þní,
dokud nedetekuje bílou (žlutou)
þáru na levé a na pravé stran
jízdního pruhu. Jestliže systém
detekuje bílou (žlutou) þáru bu
pouze na levé nebo pouze na
pravé stran jízdního pruhu, je
funk þní pouze na té stran , kde
detekuje þáru.
• ýinnost posilova þe ízení je
podporována tak, aby vozidlo
z$stávalo v blízkosti st edu
jízdního pruhu. V závislosti na
podmínkách, jako nap íklad na
zak ivení vozovky, stoupání þi
klesání vozovky, zvln ní
vozovky a rychlosti vozidla,
nemusí být systém schopen
udržovat vozidlo blízko st edu
jízdního pruhu.
Page 360 of 733
4-212
P i jízd
Systém monitorování tlaku v pneumatikách
•Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) sleduje tlak vzduchu ve všech
þty ech pneumatikách. Pokud je tlak vzduchu v n které z pneumatik p íliš nízký,
systém varuje idi þe rozsvícením varovné kontrolky systému monitorování tlaku
v pneumatikách na p ístrojovém panelu (varování se také objeví na displeji, v p ípad
p ístrojového panelu typu A
*1) a zvukovým signálem. Tento systém sleduje tlak
v pneumatikách nep ímo, pomocí dat odesílaných ze sníma þ$ otá þek kol pro systém ABS.
Aby mohl systém fungovat správn , musí být inicializován p i p edepsaném tlaku
vzduchu v pneumatikách (viz hodnoty na p íslušném štítku). Inicializaci provete podle
níže popsaného postupu.
*1 Viz Typ A na strana 4-33.
•V p ípad vozidel s p ístrojovým panelem typu A
*1 zkontrolujte stav vozidla na základ
zprávy nebo si nechejte vozidlo zkontrolovat kvalifikovaným opravcem, doporu þujeme
autorizovaným opravcem voz$ Mazda.
*1 Viz Typ A na strana 4-33.
•Závada v systému nebo provozní stavy systému jsou indikovány kontrolkami.
Viz Varovné/indika þní kontrolky, strana 4-33.
Viz Zvuková signalizace poklesu tlaku v pneumatikách, strana 7-50.
Systém monitorování tlaku v pneumatikách
Snímač otáček kola pro ABS
Page 395 of 733
5-5
Výbava interiéru
Systém klimatizace
WOvládací spína þe
Oto þný regulátor teploty
Tento oto þný regulátor ovládá teplotu
vzduchu. Otá þením ve sm ru hodinových
ru þi þek teplotu vzduchu zvýšíte, proti
sm ru teplotu vzduchu snížíte.
Oto þný ovlada þ ventilátoru
Tento ovlada þ umožuje nastavení
r$zných rychlostí ventilátoru.
Je k dispozici sedm rychlostí ventilátoru.
Oto þný p epína þ režim$ proud ní
vzduchu
Otá þením p epína þe zvolte režim
proud ní vzduchu (strana 5-4).Spína þ klimatizace (A/C)
Stisknutím spína þe A/C systém
klimatizace spustíte. Indika þní kontrolka
zabudovaná v tomto spína þi se rozsvítí,
pokud bude oto þný ovlada þ ventilátoru
v kterékoliv poloze mimo OFF.
Op tovným stisknutím tohoto spína þe
systém klimatizace vypnete.
Manuální typ
Otočný regulátor teploty Otočný ovladač ventilátoru
Otočný přepínač režimů
proudění vzduchu
Spínač klimatizace (A/C) Přepínač zdroje přiváděného vzduchuSpínač odmlžovače
zadního okna
POZNÁMKA
•Oto þný p epína þ režim$ proud ní
vzduchu je možné nastavit do
mezipoloh ( ) mezi jednotlivými
režimy. Nastavte ovlada þ do
mezipolohy, chcete-li rozd lit
proudící vzduch mezi dva režimy.
•Je-li nap íklad oto þný p epína þ
nastavený v poloze mezi
polohami a , je proud ní
vzduchu p es v trací pr$duchy
v podlaze slabší, než když je
ovlada þv poloze .
Page 612 of 733
6-64
Údržba a pé þe o vozidlo
Údržba provád ná majitelem
WPopis pojistkového panelu
Pojistková sk í (v motorovém prostoru)
POPISHODNOTA
POJISTKYCHRÁN NÝ OKRUH
1 ADD FAN GE 30 A Ventilátor chlazení*
2 IG2 30 A Ochrana r$zných okruh$
3INJECTOR 30 Aídicí systém motoru*
4 FAN DE 40 A Ventilátor chlazení*
5 P.WINDOW1 30 A Elektricky ovládaná okna*
6— — —
7 ADD FAN DE 40 A Ventilátor chlazení*
8EVVT 20 Aídicí systém motoru*
9 DEFOG 40 A Odmlžova þ zadního okna
10 DCDC DE 40 A Ochrana r$zných okruh$*
11 FAN GE 30 A Ventilátor chlazení*
12 EPB L 20 A Elektrická parkovací brzda (levostranné ízení)
13 AUDIO 40 A Audiosystém*
14 EPB R 20 A Elektrická parkovací brzda (pravostranné ízení)
15 ENG.MAIN 40 Aídicí systém motoru
16 ABS/DSC M 50 A ABS, systém dynamického ízení jízdní stability
17 50 A Ochrana r$zných okruh$
*N které modely.
Page 613 of 733
6-65
Údržba a pé þe o vozidlo
Údržba provád ná majitelem
POPISHODNOTA
POJISTKYCHRÁN NÝ OKRUH
18 WIPER 20 A St ra þ a ost ikova þ p edního okna
19 HEATER 40 A Klimatizace
20 DCDC REG 30 A Ochrana r$zných okruh$*
21 ENGINE.IG1 7,5 Aídicí systém motoru
22 C/U IG1 15 A Ochrana r$zných okruh$
23H/L LOW L
HID L15 A Potkávací sv tlomet (levý)
24 H/L LOW R 15 A Potkávací sv tlomet (pravý)
25 ENGINE3 15 Aídicí systém motoru
26 ENGINE2 15 Aídicí systém motoru
27 ENGINE1 15 Aídicí systém motoru
28 AT 15 Aídicí systém p evodovky
29 H/CLEAN 20 A Ost ikova þe hlavních sv tlomet$*
30 A/C 7,5 A Klimatizace
31 AT PUMP 15 Aídicí systém p evodovky*
32 STOP 10 A Brzdová sv tla, Zadní mlhové sv tlo*
33 R.WIPER 15 A St ra þ zadního okna
34 H/L HI 20 A Dálkové sv tlo sv tlometu
35 HID R 15 A —
36 FOG 15 A P ední mlhová sv tla*
37 7,5 Aídicí systém motoru
38 AUDIO2 7,5 A Audiosystém
39 GLOW SIG 5 Aídicí systém motoru*
40 METER2 7,5 A P ístrojový panel
41 METER1 10 A P ístrojový panel
42 SRS1 7,5 A Vzduchové vaky
43 BOSE 25 A
Modely vybavené audiosystémem Bose
®*
44 AUDIO1 15 A Audiosystém
45 ABS/DSC S 30 A ABS, systém dynamického ízení jízdní stability
46 FUEL PUMP 15 A Palivový systém*
47 FUEL WARM 25 A Vyh ívání paliva*
48 TAIL 15 A Koncová sv tla, Obrysová sv tla, Osv tlení reg. zna þky
49 FUEL PUMP2 25 A —
50 HAZARD 25 A Varovné blika þe, ukazatele sm ru
51 DRL 15 A Provozní osv tlení*
52 R.OUTLET2 15 A Elektrické zásuvky
53 HORN 15 A Houka þka
54 ROOM 15 A Stropní svítilna
*N které modely.
Page 652 of 733
7-28
Pokud vzniknou potíže
Nouzové odtažení vozu
Doporu þujeme Vám, abyste odtažení
svého vozu sv ili výhradn
kvalifikovanému opravci, nejlépe
autorizovanému servisu voz$ Mazda nebo
profesionální odtahové služb .
Pouze správným zdvižením a vle þením
vozu lze zabránit jeho poškození.
Zejména p i tažení vozu s pohonem 4WD,
u kterého jsou všechna kola p ipojená
k hnacímu ústrojí, je správná p eprava
absolutn nezbytná, aby nedošlo
k poškození hnacího systému. Sou þasn je
t eba dodržovat všechny platné p edpisy.
Tažené vozidlo s pohonem 2 kol by
obvykle m lo mít hnací nápravu
(p ední kola) zvednutá ze zem . V p ípad
rozsáhlého poškození nebo jiných okolností
použijte pro tento ú þel p epravní podvozky.
Je-li vozidlo s pohonem 2 kol taženo se
zadními koly na vozovce, uvoln te
parkovací brzdu.
Tažené vozidlo s pohonem 4 kol musí mít
všechna kola zvednutá ze zem .
Postup p i tažení
Přepravní podvozky
Vozidlo s pohonem 4WD vždy
p epravujte se všemi þty mi koly
zvednutými ze zem :
Tažení vozu 4WD s p edními nebo
zadními koly na zemi je nebezpe þné,
protože by mohlo dojít k poškození
hnacího ústrojí nebo by mohl v$z sjet
a mohlo by dojít k nehod . Pokud
došlo k poškození hnacího ústrojí,
p epravujte vozidlo na voze s plošinou.
VAROVÁNÍ