MAZDA MODEL CX-5 2018 Manuel du propriétaire (in French)

REMARQUE
Si le témoin du bouton de démarrage
du moteur (vert) clignote, veiller à
être muni de la clé.
Si le témoin du bouton de démarrage
du moteur (vert) clignote alors que
le conducteur est muni de la clé,
maintenir la clé sur le bouton de
démarrage du moteur et démarrer le
moteur. Se référer à Fonction de
démarrage du moteur lorsque la pile
de la clé est à plat à la page 4-8.
AT T E N T I O N
Si le voyant KEY (rouge) s'allume ou que
le témoin du bouton de démarrage du
moteur (ambre) clignote, il est possible
que le système de démarrage du
moteur présente un problème. Ceci
peut empêcher le moteur de démarrer
ou le contacteur d'être tourné sur ACC
ou ON. Faire inspecter le véhicule par
un concessionnaire agréé Mazda dès
que possible.
REMARQUE
Dans les situations suivantes, le
voyant KEY (rouge) clignote après
que le bouton de démarrage du
moteur ait été appuyé. Ceci permet
d'informer le conducteur que le
bouton de démarrage du moteur ne
sera pas positionné sur ACC même
si l'on appuie dessus.
La pile de la clé est complètement
déchargée.
La clé est en dehors de la plage de
fonctionnement.
La clé se trouve dans des zones où
le système parvient difficilement à
détecter le signal (page 3-8).
Une clé d'un autre constructeur
comparable à la clé se trouve dans
la plage de fonctionnement.
(Méthode de démarrage forcé du
moteur)
Si le voyant KEY (rouge) s'allume ou
que le témoin du bouton de
démarrage du moteur (ambre)
clignote, il est possible que le
moteur ne puisse démarrer en
utilisant la méthode de démarrage
usuelle. Faire inspecter le véhicule
par un concessionnaire agréé Mazda
dès que possible. Le moteur peut
alors être démarré de force.
Maintenir le bouton de démarrage
du moteur jusqu'au démarrage du
moteur. D'autres procédures de
démarrage du moteur, telles que la
présence de la clé dans la cabine et
l'activation de la pédale
d'embrayage (boîte de vitesses
manuelle) ou la pédale de frein
(boîte de vitesses automatique),
doivent être respectées.
Lorsque l'on force le démarrage du
moteur, le voyant KEY (rouge) (si le
véhicule en est équipé) reste allumé
et le témoin du bouton de démarrage
du moteur (ambre) continuer à
clignoter.
(Boîte de vitesses automatique)
Lorsque le levier sélecteur est sur la
position de point mort (N), le témoin
KEY (vert) (si le véhicule en est
équipé) et le témoin du bouton de
démarrage du moteur (vert) ne
s'allument pas.
En cours de conduite
Démarrage/Arrêt du moteur
4-7
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7. Appuyer sur le bouton de démarragedu moteur une fois que le témoin KEY
(vert) (si le véhicule en est équipé) du
combiné d'instruments et que le témoin
du bouton de démarrage du moteur
(vert) sont tous deux allumés.
REMARQUE
Une fois que le moteur a démarré, le
témoin du bouton poussoir de
démarrage (ambre) s'éteint et le
contacteur commute en position ON.
Une fois qu'on a appuyé sur le
bouton de démarrage du moteur et
avant que le moteur ait démarré, le
son du moteur de la pompe à
essence fonctionnant près du
réservoir d'essence se fait entendre;
ceci n'indique pas une anomalie de
fonctionnement.
8. Après le démarrage du moteur, le laisser tourner au ralenti pendant dix
secondes environ.
REMARQUE
Que le moteur soit froid ou chaud, il
devrait démarrer sans que l'on
appuie sur la pédale d'accélérateur.
Si le moteur ne démarre pas la
première fois, se référer à
Démarrage d'un moteur noyé, dans
Démarrage d'urgence. Si le moteur
ne démarre toujours pas, faire
vérifier le véhicule par un
concessionnaire agréé Mazda (page
7-18).
▼Fonction de démarrage du moteur
lorsque la pile de
la clé est à plat
AT T E N T I O N
Lors du démarrage du moteur en
maintenant enfoncé le bouton-poussoir de
démarrage sur le transmetteur suite à une
pile de la clé morte ou à une anomalie de la
clé, veillez à ne pas permettre ce qui suit,
sinon il ne sera pas possible de bien
recevoir le signal de la clé et le moteur ne
pourra pas démarrer.
Les parties métalliques d'autres clés ou
d'objets métalliques touchent la clé.
Les clés de rechange ou les clés d'autres
véhicules équipés d'un système
d'immobilisation touchent ou sont très
proches de la clé.
Des dispositifs d'achat électronique ou
d'accès sécurisé touchent ou sont très
proches de la clé.
S'il n'est pas possible de démarrer le
moteur du fait que la pile de la clé est à
plat, il est possible de le démarrer en
suivant la procédure suivante:
1. Continuer à appuye r fermement sur la
pédale de frein jusqu'à ce que le
moteur soit complètement lancé.
En cours de conduite
Démarrage/Arrêt du moteur
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2.(Boîte de vitesses manuelle)
Continuer à appuyer fermement sur la
pédale d'embrayage jusqu'à ce que le
moteur soit complètement lancé.
3. Vérifier que le témoin du bouton de
démarrage du moteur (vert) clignote.
4. Toucher le bouton de démarrage du moteur avec le dos de la clé (comme
illustré) tandis que le témoin du bouton
de démarrage du moteur (vert)
clignote.

Bouton de démarrage
du moteur
Témoin
Clé
REMARQUE
Lorsque vous appuyez sur le bouton de
démarrage du moteur en utilisant
l'arrière de la clé comme illustré sur
l'illustration, touchez-le avec le côté du
commutateur de verrouillage de la clé
vers le haut.
5. Vérifier que le témoin du bouton de démarrage du moteur (vert) s'allume.
6. Appuyer sur le bouton de démarrage
du moteur pour démarrer le moteur.
REMARQUE
Il n'est pas possible de démarrer le
moteur à moins d'enfoncer
complètement la pédale d'embrayage
(boîte de vitesses manuelle) ou sur la
pédale de frein (boîte de vitesse
automatique).
En cas d'anomalie avec la fonction
du bouton de démarrage du moteur,
le témoin du bouton de démarrage
du moteur (ambre) clignote. Dans ce
cas, il est possible que le moteur
démarre, mais le faire inspecter dès
que possible par un concessionnaire
agréé Mazda.
Si le témoin du bouton de démarrage
du moteur (vert) ne s'allume pas,
recommencer l'opération depuis le
début. S'il ne s'allume pas, faire
vérifier le véhicule par un
concessionnaire agréé Mazda.
Pour changer la position de contact
sans démarrer le moteur, effectuer
les opérations suivantes après que le
témoin du bouton de démarrage du
moteur (vert) s'allume.
1. Relâcher la pédale d'embrayage(boîte de vitesses manuelle) ou la
pédale de frein (boîte de vitesses
automatique).
En cours de conduite
Démarrage/Arr êt du moteur
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2. Appuyer sur le bouton dedémarrage du moteur pour
passer à la position de contact.
Le contacteur passe
successivement dans l'ordre aux
positions ACC, ON et d'arrêt à
chaque fois que l'on appuie sur
le bouton de démarrage du
moteur. Pour passer à la position
de contact à nouveau,
recommencer l'opération depuis
le début.
▼Opération d'urgence pour le
démarrage du moteur
Si le voyant KEY (rouge) s'allume ou que
le témoin du bouton de démarrage du
moteur (ambre) clignote, il est possible
que le moteur ne puisse démarrer en
utilisant la méthode de démarrage usuelle.
Faire inspecter le véhicule par un
concessionnaire agréé Mazda dès que
possible. Le moteur peut alors être
démarré de force. Maintenir le bouton de
démarrage du moteur jusqu'au démarrage
du moteur. D'autres procédures de
démarrage du moteur, telles que la
présence de la clé dans la cabine et
l'activation de la pédale d'embrayage
(boîte de vitesses manuelle) ou la pédale
de frein (boîte de vitesses automatique),
doivent être respectées.
Arrêt du moteur
PRUDENCE
Ne pas couper le moteur lorsque le véhicule
est en mouvement:
Il est dangereux de couper le moteur
pendant que le véhicule se déplace pour
toute raison autre qu'un cas d'urgence. Si
l'on arrête le moteur pendant que le
véhicule se déplace, ceci réduira sa
capacité de freinage en raison de la perte
de puissance de la direction assistée, et un
accident et des blessures graves risqueront
alors de s'ensuivre.
1. Arrêter complètement le véhicule.
2.
(Boîte de vitesses manuelle)
Passer au point mo rt et appliquer le
frein de stationnement.
(Boîte de vitesses automatique)
Mettre le levier sélecteur sur la
position P et appliquer le frein de
stationnement.
3. Appuyer sur le bouton de démarrage du moteur pour arrêter le moteur. Le
contacteur est sur la position d'arrêt.
AT T E N T I O N
Lorsque le conducteur quitte le véhicule,
vérifier que le bouton de démarrage du
moteur est en position d'arrêt.
En cours de conduite
Démarrage/Arrêt du moteur
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REMARQUE
Il est possible que le ventilateur de
refroidissement du compartiment moteur
continue à fonctionner pendant quelques
minutes une fois que le contacteur a été
tourné de ON à OFF, et ce, que le
climatiseur soit allumé ou éteint, afin de
refroidir rapidement le compartiment
moteur.
Si le système détecte que la puissance
restante de la pile de la clé est
insuffisante lorsque le contact est
permuté de ON sur ACC ou OFF, il est
indiqué ce qui suit.
Remplacer par une pile neuve avant que
la clé ne devienne inutilisable.
Se référer à Remplacement de la pile de
la clé à la page 6-39.
(Véhicule équipé d'un tableau de bord
de type A)
Un message est affiché à l'écran du
tableau de bord.
(Véhicule équipé d'un tableau de bord
de type B)
Le témoin KEY (vert) du tableau de bord
clignote pendant environ 30 secondes.
Se référer à Voyants/témoins à la page
4-33.
(Boîte de vitesses automatique)
Si le moteur est coupé lorsque le levier
sélecteur se trouve sur une plage autre
que P, le contacteur se place en position
ACC.
▼Arrêt d'urgence du moteur
Le fait d'appuyer continuellement sur le
bouton de démarrage du moteur tandis que
le moteur tourne ou que le véhicule est
conduit, ou de presser en succession
rapide arrêtera immédiatement le moteur.
L'allumage passe à ACC.
En cours de conduite
Démarrage/Arr
êt du moteur
4-11
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Compteurs et jauges

Interrupteur au volant
Affichage de conduite active
Type A
(Avec affichage multi-informations)
(Sans affichage multi-informations)
Combiné d'instruments
Type B
En cours de conduite
Tableau de bord et affichage
4-12
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ƒCompteur de vitesse.............................................................................................. page 4-14
„ Compteur totalisateur, compteur journalier et sélecteur de compteur journalier
.............................................................................................................................. . page 4-14
… Compte-tours......................................................................................................... page 4-15
† Éclairage du tableau de bord................................... .............................................. page 4-17
‡ Ordinateur de bord et inter rupteur INFO.............................................................. page 4-19
ˆ Jauge de température du liquide de refroidissement du moteur... ......................... page 4-15
‰ Jauge de carburant................................................................................................. page 4-16
Š Affichage de la température extérieure................................................................. page 4-18
‹ Affichage de la vitesse du véhicule réglée par le régulateur de vitesse de croisière
.............................................................................................................................. . page 4-19
ΠAffichage multi-infor mations et interrupteur INFO..............................................page 4-21
 Affichage de conduite active................................... .............................................. page 4-30
En cours de conduite
Tableau de bord et affichage
4-13
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▼Compteur de vitesse
Le compteur de vites
se indique la vitesse
du véhicule.
▼ Compteur totalisateur, compteur
journalier et sélecteur de compteur
journalier (sans affichage
multi-informations)
Le mode d'affichage peut être changé entre
l'affichage du compteur totalisateur, du
compteur journalie
r A et du compteur
journalier B en appuyant sur le sélecteur
pendant que l'un d'eux est affiché. Le
mode sélectionné sera affiché.

Sélecteur
Appuyer sur le sélecteur Appuyer sur le sélecteur
Appuyer sur le sélecteur
Compteur totalisateur
Compteur
journalier A
Compteur
journalier B

Compteur totalisateur
Le compteur totalisateur enregistre la
distance totale parcourue par le véhicule.
Compteur journalier
Le compteur journalier peut enregistrer la
distance totale parcourue pour deux trajets.
Une est enregistrée dans le compteur
journalier A, et l'autre dans le compteur
journalier B.

Par exemple, le compteur journalier A
peut enregistrer la distance d'un point
d'origine, et le compteur journalier B la
distance à partir de quand le plein de
carburant est fait.

Lorsque le compteur journalier A est
sélectionné, si l'on appuie sur le sélecteur
de nouveau à moins d'une seconde cela
changera l'affichage au compteur
journalier B.

Lorsque le compteur journalier A est
sélectionné, TRIP A sera affiché. Lorsque
le compteur journalier B est sélectionné,
TRIP B sera affiché.

Le compteur journalier enregistre la
distance parcourue par le véhicule jusqu'à
ce que le compteur soit remis à zéro. Pour
remettre le compteur à zéro (“0.0”)
maintenir le sélecteur
enfoncé pendant une
seconde ou plus. Ce compteur peut être
utilisé pour calculer la distance parcourue
lors d'un voyage ou la consommation de
carburant.
En cours de conduite
Tableau de bord et affichage
4-14
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REMARQUE
(Véhicules avec l'audio de type B)
Si les données d'économie de carburant
sont réinitialisées en utilisant le
moniteur d'économie de carburant, ou
du compteur journalier A est réinitialisé
en utilisant le compteur kilométrique
lorsque la fonction qui synchronise le
moniteur d'économie de carburant et le
compteur kilométrique est activé, les
données d'économie de carburant et du
compteur journalier A sont réinitialisées
simultanément.
Se référer à Moniteur d'économie de
carburant à la page 4-89.
Seuls les compteurs journaliers
enregistrent des dixièmes de kilomètre
(mille).
L'enregistrement des compteurs
journaliers sera remis à zéro lorsque:
L'alimentation est interrompue (le
fusible grillé ou la batterie est
débranchée).
Le véhicule est conduit au delà de
9999,9 km (milles).
▼Compte-tours
Le compte-tours indique le régime moteur
en milliers de tours par minute (r/min = tr/
min).
AT T E N T I O N
Ne pas pousser le régime moteur jusqu'à la
ZONE ROUGE du compte-tours.
Cela peut endommager le moteur.

ZONE
RAYÉE
ZONE ROUGE
REMARQUE
Lorsque l'aiguille du compte-tours entre
dans la ZONE RAYÉE, cela indique au
conducteur qu'il faut changer de vitesse
avant d'arriver à la ZONE ROUGE.

▼Jauge de température du liquide de
refroidissement du moteur (sans
affichage multi-informations)
Affiche la température du liquide de
refroidissement du moteur. La jauge
blanche indique que la température du
liquide de refroidissement du moteur est
basse, et la jauge rouge indique qu'elle est
élevée et en surchauffe.
En cours de conduite
Tableau de bord et affichage
4-15
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AT T E N T I O N
Si l’aiguille (blanche) de la jauge de
température du liquide de refroidissement
du moteur clignote, il y a un risque de
surchauffe. Conduire lentement pour
réduire la charge du moteur jusqu'à ce que
vous trouviez un lieu sûr pour arrêter le
véhicule et attendre que le moteur
refroidisse.
Se référer à Surchauffe à la page 7-19.
REMARQUE
L'unité de température (Celsius/
Fahrenheit) de la jauge du liquide de
refroidissement du moteur bascule en
conjonction avec l'unité de l'affichage
de la température extérieure.
Se référer à Fonctions de
personnalisation à la page 9-11.
Durant une conduite normale, la
température du liquide de
refroidissement du moteur se stabilise à
100 °C (210 °F) ou inférieur, et la jauge
indique une plage inférieure à 100 °C
(210 °F).
▼Jauge de carburan
t (sans affichage
multi-informations)
La jauge à carburant indique la quantité
approximative de carburant restant dans le
réservoir lorsque le co ntacteur est mis sur
ON. Il est recomma ndé de garder le
réservoir à plus de 1/4 plein.

Plein
1/4 plein
Vide
Lorsque le voyant de niveau bas de
carburant s'allume ou si le niveau de
carburant est très bas, refaire le plein
d'essence dès que possible.
Se référer à Mesures correctives à la page
7-36.
En cours de conduite
Tableau de bord et affichage
4-16
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