trailer MAZDA MODEL CX-5 2020 Manual del propietario (in Spanish)

3Antes de conducir
Uso de diferentes características, incluyendo llaves, puertas, espejos y
ventanillas.
Llaves.................................................. 3-2 Llaves........................................... 3-2
Sistema de telemando de las
puertas...........................................3-3
Sistema avanzado del telemando de las
puertas................................................ 3-9 Sistema avanzado del telemando de
las puertas
*................................... 3-9
Rango de funcionami ento........... 3-10
Puertas y cerraduras....................... 3-11 Cerraduras de las puertas............ 3-11
Portón trasero..............................3-21
Combustible y emisiones.................3-33 Precauciones de combustible y gases
del escape....................................3-33
Tapa y tapón del tubo de llenado de
combustible.................................3-40
Espejos.............................................. 3-42 Espejos........................................3-42
Ventanillas........................................ 3-46 Elevalunas eléctricos.................. 3-46
Techo solar
*................................ 3-49
Sistema de seguridad.......................3-53
Modificaciones y equipos
adicionales.................................. 3-53
Sistema inmoviliza dor................ 3-53
Sistema antirrobo
*...................... 3-55
Consejos de conducción.................. 3-60 Período de rodaje... ..................... 3-60
Ahorro de combustible y protección
del medioambiente......................3-60
Conducción peligrosa. ................ 3-61
Alfombra del piso....................... 3-62
Balanceo del vehículo.................3-63
Conducción en invier no..............3-64
Conducción por zonas
inundadas................ .................... 3-66
Información del turboalimentador
(SKYACTIV-G 2.5T, SKYACTIV-D
2.2).............................................. 3-67
Remolque..........................................3-68 Remolque de casas rodantes y
tráileres (Europa/Rusia/Turquía/
Israel/Sudáfrica)......................... 3-68
*Algunos modelos3-1
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Período de rodaje
No se ha especificado ningún período de
rodaje, pero se recomienda tener en cuenta
las siguientes precauciones durante los
primeros 1.000 km para mejorar el
rendimiento, economía y vida útil del
vehículo.
No haga funcionar el motor a altas
revoluciones.
No conduzca lento o rápido, durante
largo tiempo a una misma velocidad.
No conduzca con el acelerador a fondo o
con el motor a altas revoluciones
durante períodos largos de tiempo.
Evite frenar abruptamente.
Evite arrancar acelerando a fondo.
No remolque un trailer.
Ahorro de combustible yprotección del
medioambiente
La forma de conducir su Mazda determina
la distancia que se podrá recorrer con un
depósito de combustible. Use estas
sugerencias para ahorrar combustible y
reducir las emisiones de CO
2.
Evite largos períodos de calentamiento.
Una vez que el motor funcione de forma
normal, comience a conducir.
Evite los arranques rápidos.
Conduzca a baja velocidad.
Anticípese a la hora de accionar los
frenos (evite frenadas bruscas).
Siga el programa de mantenimiento
(página 6-4) y haga que un técnico
experto, le recomendamos un técnico
autorizado Mazda realice las
inspecciones y el servicio.
Use el acondicionador de aire sólo
cuando sea necesario.
Disminuya la velocidad en carreteras
irregulares.
Mantenga los neumáticos bien inflados.
No lleve pesos innecesarios.
No descanse su pie en el pedal de freno
al conducir.
Mantenga las ruedas correctamente
alineadas.
Mantenga las ventanillas cerradas al
conducir a alta velocidad.
Disminuya la velocidad al conducir con
viento de frente y viento cruzado.
Antes de conducir
Consejos de conducción
3-60
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Remolque de casas rodantes y tráileres (Europa/Rusia/Turquía/Israel/Sudáfrica)
Su Mazda se ha diseñado y fabricado principalmente para transportar pasajeros y carga.
Si remolca un tráiler, lea atentamente las instrucciones porque su seguridad y la de los
pasajeros dependerá del uso de un equipo correcto y de hábitos de conducción seguros. El
remolque de un tráiler afectará la conducción, frenado, vida útil, rendimiento y economía
del vehículo.
No se debe sobrecargar ni el vehículo ni el tráiler. Para obtener más información, consulte a
su concesionario autorizado Mazda.
PRECAUCIÓN
No se debe remolcar un tráiler durante los pr imeros 1.000 km de uso de su nuevo Mazda. De
lo contrario, se dañará el motor, transmisión, diferencial, cojine tes de rueda y otros
componentes del sistema de transmisión.
 Los daños causados remolcando un tráiler/casa rodante en Turquía no están cubiertos por
la garantía del vehículo.
▼ Límites de peso
El peso total del tráiler, el peso combinado bruto y la carga en
la punta del tráiler
deben estar dentro de los lími tes especificados en el cuadro de cargas para remolque
del tráiler.

PESO TOTAL DEL TRÁILER:
Suma de los pesos del tráiler y su carga.

PESO COMBINADO BRUTO:
Suma del peso total del tráiler y el peso del vehículo remolcador: incluyendo el gancho de
remolque, pasajeros y carga en el vehículo.

PESO EN LA PUNTA DEL TRÁILER:
Antes de conducir
Remolque
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El peso ejercido en la punta del tráiler. Puede variar cambiando la distribución del peso al
cargar el vehículo.

PRECAUCIÓN
Asegúrese de las diferencias en el peso de cargas a remolcar cuando remolque a gran altitud.
Para altitudes superiores a 1.000 metros, reduzca siempre la carga de remolque en un 10 %
para cada 1.000 metros de aumento en la alti tud respecto a la carga indicada bajo el título
peso combinado bruto en el Cuadro de carga má xima para el remolque de un tráiler. Si se
excede el peso de carga de remolque total má xima, se podría dañar el motor y otras partes
del sistema de transmisión.
Cuadro de carga máxima para remolque de tráiler
Europa/Gradiente de hasta 12%
MODELO PESO TOTAL DEL
TRÁILER PESO
COMBINA-
DO BRUTO
Motor TransmisiónNivel de
emisión Sistema
de trac- ción Tráiler sin
frenos Tráiler con
frenos Tráiler con
frenos
SKYACTIV-G 2.0 Transmisión manual EURO6 2WD 750 kg 1.800 kg 3.820 kg
SKYACTIV-G 2.0 Transmisión automáti-
ca EURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.035 kg
SKYACTIV-G 2.0 Transmisión manual EURO6 4WD 750 kg 1.800 kg 3.880 kg
SKYACTIV-G 2.0 Transmisión automáti-
ca EURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.115 kg
SKYACTIV-G 2.5 Transmisión automáti-
ca EURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.070 kg
SKYACTIV-G 2.5 Transmisión automáti-
ca EURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.140 kg
SKYACTIV-D 2.2
POTENCIA ESTÁN-
DAR Transmisión manual EURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.130 kg
SKYACTIV-D 2.2
POTENCIA ESTÁN-
DAR Transmisión automáti-
ca
EURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.143 kg
SKYACTIV-D 2.2
POTENCIA ESTÁN-
DAR Transmisión manual EURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.220 kg
SKYACTIV-D 2.2
POTENCIA ESTÁN-
DAR Transmisión automáti-
ca
EURO6 4WD 750 kg 2.100 kg 4.335 kg
Antes de conducir
Remolque
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MODELOPESO TOTAL DEL
TRÁILER PESO
COMBINA-
DO BRUTO
Motor TransmisiónNivel de
emisión Sistema
de trac- ción Tráiler sin
frenos Tráiler con
frenos Tráiler con
frenos
SKYACTIV-D 2.2
ALTA POTENCIA Transmisión manual EURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.220 kg
SKYACTIV-D 2.2
ALTA POTENCIA Transmisión automáti-
ca
EURO6 4WD 750 kg 2.100 kg 4.335 kg
PESO EN LA PUNTA DEL TRÁILER: 84 kg
Alemania y Austria/Gradiente de hasta 8%
MODELO
PESO TOTAL DEL TRÁILER PESO COMBINADO
BRUTO
Motor Transmisión Nivel
de emi- sión Sistema
de trac- ción Tráiler sin fre-
nos Tráiler con fre-
nos Tráiler con frenos
SKYAC-
TIV-G 2.0 Transmisión
manual
EURO6 2WD 750 kg 1.900 kg
3.920 kg
SKYAC-
TIV-G 2.0 Transmisión
automática
EURO6 2WD 750 kg 2.000 kg
4.035 kg
SKYAC-
TIV-G 2.0 Transmisión
manual
EURO6 4WD 750 kg 1.900 kg
3.980 kg
SKYAC-
TIV-G 2.0 Transmisión
automática
EURO6 4WD 750 kg 2.000 kg
4.115 kg
SKYAC-
TIV-G 2.5 Transmisión
automática
EURO6 2WD 750 kg 2.000 kg
4.070 kg
SKYAC-
TIV-G 2.5 Transmisión
automática
EURO6 4WD 750 kg 2.000 kg
4.140 kg
SKYAC-
TIV-D 2.2
POTENCIA
ESTÁNDAR Transmisión
manual
EURO6 2WD 750 kg 2.000 kg
4.130 kg
SKYAC-
TIV-D 2.2
POTENCIA
ESTÁNDAR Transmisión
automática
EURO6 2WD 750 kg 2.000 kg
4.143 kg
SKYAC-
TIV-D 2.2
POTENCIA
ESTÁNDAR Transmisión
manual
EURO6 4WD 750 kg 2.100 kg (4.629,6
lb) 4.320 kg
Antes de conducir
Remolque
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MODELOPESO TOTAL DEL TRÁILER PESO COMBINADO
BRUTO
Motor Transmisión Nivel
de emi- sión Sistema
de trac- ción Tr á i l e r s i n f re -
nos Tráiler con fre-
nos Tráiler con frenos
SKYAC-
TIV-D 2.2
POTENCIA
ESTÁNDAR Transmisión
automática
EURO6 4WD 750 kg 2.100 kg (4.629,6
lb) 4.335 kg
SKYAC-
TIV-D 2.2
ALTA PO-
TENCIA Transmisión
manual
EURO6 4WD 750 kg 2.100 kg (4.629,6
lb) 4.320 kg
SKYAC-
TIV-D 2.2
ALTA PO-
TENCIA Transmisión
automática
EURO6 4WD 750 kg 2.100 kg (4.629,6
lb) 4.335 kg
PESO EN LA PUNTA DEL TRÁILER: 84 kg
Rusia/Gradiente de hasta 12%
MODELO
PESO TOTAL DEL TRÁILER PESO COMBINADO
BRUTO
Motor Tr a n s m i -
sión Nivel
de
emi- sión Siste-
ma de trac-ción Siste-
ma
i-stop Tráiler sin fre-
nos Tráiler con fre-
nos Tráiler con frenos
SKYAC-
TIV-G 2.0 Transmisión
manualEU-
RO5
2WD
―750 kg 1.800 kg 3.780 kg
SKYAC-
TIV-G 2.0 Transmisión
automáticaEU-
RO5
2WD
―750 kg 1.800 kg 3.850 kg
SKYAC-
TIV-G 2.0 Transmisión
automáticaEU-
RO5
4WD
―750 kg 1.800 kg 3.925 kg
SKYAC-
TIV-G 2.0 Transmisión
automáticaEU-
RO5
4WD × 750 kg 1.800 kg 3.925 kg
SKYAC-
TIV-G 2.5 Transmisión
automáticaEU-
RO5
4WD
―750 kg 1.800 kg 3.940 kg
SKYAC-
TIV-G 2.5 Transmisión
automáticaEU-
RO5
4WD × 750 kg 1.800 kg 3.940 kg
×: Disponible
―
: No disponible
PESO EN LA PUNTA DEL TRÁILER: 84 kg
Antes de conducir
Remolque
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Israel/Gradiente de hasta 12%
MODELOPESO TOTAL DEL TRÁILER PESO COMBINADO
BRUTO
Motor Transmisión Nivel
de emi- sión Sistema
de trac- ción Tráiler sin fre-
nos Tráiler con fre-
nos Tráiler con frenos
SKYAC-
TIV-G 2.0 Transmisión
automática
EURO6 2WD 750 kg 1.500 kg
3.560 kg
SKYAC-
TIV-G 2.5 Transmisión
automática
EURO6 4WD 750 kg 1.500 kg
3.643 kg
PESO EN LA PUNTA DEL TRÁILER: 84 kg
Sudáfrica/Gradiente de hasta 12%
MODELOPESO TOTAL DEL TRÁILER PESO COMBINADO
BRUTO
Motor Transmisión Nivel
de emi- sión Sistema
de trac- ción Tráiler sin fre-
nos Tráiler con fre-
nos Tráiler con frenos
SKYAC-
TIV-G 2.0 Transmisión
manual
EURO4 2WD 750 kg 1.000 kg
2.995 kg
SKYAC-
TIV-G 2.0 Transmisión
automática
EURO4 2WD 750 kg 1.000 kg
3.065 kg
SKYAC-
TIV-G 2.5 Transmisión
automática
EURO4 4WD 750 kg 1.500 kg
3.640 kg
SKYAC-
TIV-D 2.2 Transmisión
automática
EURO4 2WD 750 kg 1.500 kg
3.620 kg
SKYAC-
TIV-D 2.2 Transmisión
automática
EURO4 4WD 750 kg 1.500 kg
3.643 kg
PESO EN LA PUNTA DEL TRÁILER: 84 kg
ADVERTENCIA
Mantenga siempre la carga del remolque dentro de los límites especificados tal cual lo
indicado en el cuadro de cargas para remolque del tráiler:
Si se colocan cargas superiores a las especificadas pueden haber problemas de rendimiento y
funcionamiento que pueden provocar heri das personales y/o daños al vehículo.
Mantenga siempre la carga en la punta del tráiler dentro de los límites especificados en el
cuadro de cargas para remolque del tráiler:
Es peligroso cargar el tráiler con más peso en la parte trasera que en la parte delantera. Esto
puede provocar la pérdida de control del vehículo y causar un accidente.
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Remolque
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NOTA
El peso total del tráiler y la carga en la punta del tráiler se pueden determinar pesando el
tráiler sobre una balanza en los sitios de pesaje en las autopistas o en las compañías de
transporte por carretera.
El respeto del peso total del tráiler y la carga en la punta del tráiler apropiados evitará
que el tráiler se vaya hacia los lados debido a vientos cruzados, caminos en mal estado u
otros.
Antes de conducir
Remolque
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▼Gancho de remolque
Al remolcar un trailer, use un gancho de trailer apropiado. Recomendamos usar un gancho
de trailer genuino de Mazda. Use los agujeros originales agujereados por el fabricante del
vehículo para asegurar el gancho de remolque del trailer. Por más información consulte a su
concesionario autorizado Mazda.

MÁX. 84 kg
Punto de enganche
A
B C
C
A: 350—420
B: 989,7
C: 1046,9
Unidad: mm
Área de instalación del gancho de remolque del trailer
▼
Neumáticos
Cuando se remolca un trailer, se debe verificar que los neumáticos se han inflado a la
presión de aire en frío recomendada, de acuerdo con las especificaciones en la etiqueta de
presión de aire de los neumáticos en el bastidor de la puerta del conductor. El tamaño de los
neumáticos del trailer, la relación de carga y la presión de aire, deben estar de acuerdo con
las especificaciones del fabricante de los neumáticos.
ADVERTENCIA
Nunca use el neumático de repuesto temporario al remolcar un trailer:
Si se usa el neumático de repuesto temporario durante el remolque es peligroso pues puede
averiarse, y ocasionar la pérdida del control del vehículo y los pasajeros pueden resultar
heridos.
Antes de conducir
Remolque
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▼Cadenas de seguridad
Se deben usar cadenas de seguridad apropiadas como precaución en el caso de que el trailer
se desenganche accidentalmente del vehículo. Las cadenas deben cruzar por debajo de la
punta del trailer y engancharse en el gancho de remolque. Se debe dejar suficiente flojedad
en las cadenas como para realizar un viraje completo. Por más detalle
s, lea las instrucciones
del trailer o del gancho de remolque.
ADVERTENCIA
Asegúrese que la cadena de seguridad está bien enganchada en el trailer y el vehículo antes
de comenzar a andar:
Remolcar un trailer sin usar una cadena de se guridad enganchada al trailer y al vehículo es
peligroso. Si se daña la unidad de acople o la bola de enganche, el trailer se podría desplazar
hacia la otra senda y provocar un accidente.
▼ Luces del trailer
PRECAUCIÓN
No se debe conectar un sistema de luces de
trailer directamente al sistema de luces de su
Mazda. Esto podría dañar el sistema eléctrico del vehículo y sus sistemas de luces. Para
conectar el sistema de luces, consulte a un concesionario autorizado Mazda.
▼Frenos del trailer
Verifique el Cuadro de carga máxima para re
molque de trailer en Límites de peso (página
3-68), y si el peso de su trailer excede el valor en PESO TOTAL DEL TRAILER (Trailer sin
frenos), se necesitarán frenos de trailer.
Si su trailer tiene frenos, éstos deben cumplir con todos los reglamentos locales.
ADVERTENCIA
No conecte el sistema de frenos de trailer hidráulicos al sistema de frenos de su vehículo:
Conectar un sistema de frenos de trailer hidráulicos directamente al sistema de frenos del
vehículo, puede resultar en un punto de frenad o inadecuado y alguien podría resultar herido.
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