MAZDA MODEL DEMIO 2016 デミオ｜取扱説明書 (in Japanese)

187
運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
2. 運転するときに
エマージェンシーシグナルシステム(ESS)について
エマージェンシーシグナルシステム (ESS) とは
エマージェンシーシグナルシステム( ESS)は緊急制動時などに車両に急減速が生じたか
を判断し､ 方向指示灯の点滅により､ 後続車に注意をうながすシステムです。
エマージェンシーシグナルシステム
(

ESS)
作動中はすべての方向指示灯を自動的に高速
で点滅させます。
ブ

レーキペダルを放すか､ 車両の減速度から急ブレーキではないと判断されたときにシス
テムは解除されます。
ŒÝ
 ●点滅について
すべての方向指示灯が高速点滅中に停車した場合､ すべての方向指示灯は通常の
周期で点滅し続けます。
 ●作動について
エマージェンシーシグナルシステム(ESS) は約 60km/h 以下のときは作動しま
せん。
●すべりやすい路面でブレーキを踏むと､ エマージェンシーシグナルシステム
(ESS)
 が作動しすべての方向指示灯が点滅することがあります。
DEMIO_Dケ_初版.indb 1872016/07/05 9:29:03

188
2. 運転するときに
トラクションコントロールシステム(TCS)について
TCS とは
TCS(トラクションコントロールシステム )は､ 水にぬれた路面や雪道などのすべりや
すい路面での発進や旋回加速時に起こる駆動輪の空転を防ぎ､ 適切な駆動力と操縦性を確
保する装置です。
/
žc ”
TCS を過信せず安全運転に心がける。
TCS が作動した状態でも駆動力の確保や車の操縦性には限界があり､ 無理
な運転は思わぬ事故につながるおそれがあります。
ŒÝ
●エンジン回転が高いときに TCS が作動すると､ エンジン回転の変動や車体の振
動を感じることがありますが､ 異常ではありません。
●TCS を解除するときは､ DSCOFF スイッチを押して解除してください。
→ 190ページ「DSC  OFF スイッチ」
TCS/DSC 作動表示灯
点灯するとき
●電源ポジションを ON にすると点灯し､ しばらく
すると消灯します。
●次のようなときはシステムの異常が考えられま
す。マツダ販売店で点検を受けてください。
•

電源ポジションを
ON にしても点灯しないと
き､ または点灯したままのとき。
•

走行中に点灯したとき。
点滅するとき
走行中に TCS または DSC が作動すると点滅します。
DEMIO_Dケ_初版.indb 1882016/07/05 9:29:04

189
運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
2. 運転するときに
ダイナミック ･ スタビリティ ･ コントロール(DSC)について
DSC とは
DSC( ダイナミック · スタビリティ · コントロール )は､ すべりやすい路面での走行時や､
緊急回避など急激なハンドル操作による車両の横すべりをおさえるため ､ ABS や TCS
などにより､ ブレーキやエンジンの出力を自動的に制御して､ 車両の安定性を確保する装
置です。
DSC は約 20
 km/h 以上で作動可能な状態になります。
｢ABS について｣､ ｢TCS について｣ もあわせてお読みください。
→ 185ページ「ABS とは」
→ 188ページ「TCS とは」
/
žc ”
DSC を過信せず安全運転に心がける。
DSC が作動した状態でも車両の安定性や操縦性には限界があるため､ 無理
な運転は思わぬ事故につながるおそれがあります。
特に DSC 作動表示灯が点滅しているときは､ 車両が横すべりしやすい状態
になっています。慎重に運転してください。
«™
žc ”
DSC を正常に作動させるために次の点をお守りください。
 ●前後輪とも必ず指定されたサイズで､メーカー､銘柄､パターン ( 溝の模様 ) 
が同一のタイヤを装着してください。
 ●摩耗差の著しいタイヤを混ぜて使用しないでください。
 ●指定以外のサイズや､ 異なる種類､ 摩耗差の著しいタイヤを使用しない
でください。
ŒÝ
●タイヤチェーンや応急用スペアタイヤ装着時のように径の異なるタイヤを使用し
たときは､ DSC が正常に作動しないことがあります。
●電源ポジションを ON にした後､ インストルメントパネルの奥からカチッと音が
聞こえることがあります。これはシステムの作動をチェックしている音で､ 異常
ではありません。
DEMIO_Dケ_初版.indb 1892016/07/05 9:29:04

190
2. 運転するときに
ダイナミック ･ スタビリティ ･ コントロール(DSC)について
TCS/DSC 作動表示灯
点灯するとき
●電源ポジションを ON にすると点灯し､ しばらく
すると消灯します。
●次のようなときはシステムの異常が考えられま
す。マツダ販売店で点検を受けてください。
•
電源ポジションを
ON にしても点灯しないと
き､ または点灯したままのとき。
•

走行中に点灯したとき。
点滅するとき
走行中に TCS または DSC が作動すると点滅します。
DSC OFF スイッチ
スイッチを押すと TCS/DSC が停止され､ メーター
内の DSC  OFF 表示灯が点灯します。
もう一度押すと TCS/DSC が作動可能な状態にな
り､ DSC
 OFF 表示灯が消灯します。
DEMIO_Dケ_初版.indb 1902016/07/05 9:29:04

191
運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
ŒÝ
●ぬかるみや新雪などからの脱出時に TCS が作動し､ アクセルペダルを踏み込ん
でもエンジンの出力が上がらず､ 脱出困難なときに TCS/DSC を停止します。
●TCS/DSC を停止した状態でエンジンを停止した場合､ 次にエンジンを始動する
と TCS/DSC は作動可能な状態にもどります。
●TCS/DSC を停止したときは､ TCS/DSC が装備されていない車と同じ走行性
能になります。
●DSCOFF スイッチを 10 秒以上押し続けると､ その後 DSC OFF スイッチを押
しても TCS/DSC を停止することができなくなります。
その場合､ 一度電源ポジションを OFF にして､ 再度電源ポジションを ON にす
ると､ 通常の DSC
 OFF スイッチの操作が可能になります。
 ●( スマートシティブレーキサポート (SCBS) 装備車 )
TCS/DSC を停止した状態でスマートシティブレーキサポート( SCBS)が作動
すると､ TCS/DSC は自動的に作動可能な状態に復帰します。
DSC OFF 表示灯
点灯するとき
●電源ポジションを ON にすると点灯し､ しばらく
すると消灯します。
●DSCOFF スイッチを押して､ TCS/DSC を停止
すると点灯します。
●次のようなときはシステムの異常が考えられま
す。マツダ販売店で点検を受けてください。
•

電源ポジションを
ON にしても点灯しないと
き､ または点灯したままのとき。
•

T
CS/DSC を停止していないのに点灯したと
き。
DEMIO_Dケ_初版.indb 1912016/07/05 9:29:04

192
2. 運転するときに
i-ACTIVSENSE について
i-ACTIVSENSE とは¬è”Å“7
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i-ACTIVSENSE(アイ ･ アクティブセンス )とは ､ フォワードセンシングカメラ( FSC)
や

レーザーセンサーなどを利用したマツダの先進安全 ･ 運転支援システムの総称です。こ
れらのシステムは､ アクティブセーフティ技術とプリクラッシュセーフティ技術で構成さ
れています。
これらのシステムはあくまで､ 運転者の安全運転を前提としたシステムであり､ 運転負荷
や事故被害の軽減を目的としています。したがって､ 各機能には限界がありますので過信
せず､ 安全運転を心がけてください。
アクティブセーフティ技術とは
アクティブセーフティ技術とは､ 安全 ･ 安心な運転を支援し､ 事故を未然に防止する技術
です。
認知支援システム
夜間視界
ハイビームコントロールシステム(HBC)............................................................ 194ページ
左右側面 ･ 後側方認知
車線逸脱警報システム(LDWS)............................................................... ............. 196ページ
ブラインドスポットモニタリング  (BSM) 
............................................................ 203ページ
駐車場発進時後方認知
リアクロストラフィックアラート(RCTA).......................................................... 209ページ
プリクラッシュセーフティ技術とは
プリクラッシュセーフティ技術とは､ 事故が避けづらい状況での衝突回避､ 避けられず衝
突した際の被害低減を図る技術です。
低速度域衝突被害軽減
前進時
スマートシティブレーキサポート(SCBS).......................................................... 212ページ
AT 誤発進抑制制御 
...............................................................
................................... 218ページ
DEMIO_Dケ_初版.indb 1922016/07/05 9:29:04

193
運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
検知システムについて
フォワードセンシングカメラ   (FSC)
フォワードセンシングカメラ( FSC)は ､ 車線表示の検知､ および夜間走行時にはヘッド
ランプ､ テールランプ
(
尾灯 / 制動灯など )､ 街灯を認識しています。フォワードセンシ
ングカメラ
 (FSC)  は､ 次のシステムが共用しています。
●ハイビームコントロールシステム(HBC)
●車線逸脱警報システム(LDWS)
フォワードセンシングカメラ
(
FSC)
は
､ フロントガラスの上のルームミラー付近に設置
されています。
→ 222ページ「フォワードセンシングカメラ
 (FSC)  について
¬è”Å“7
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‹



」
レーザーセンサー
レーザーセンサーは､ 近赤外線レーザー光を照射し､ 前方車のリフレクター( 反射板 ) や
前 方の障害物からの反射を測定して検知しています。レーザーセンサーは次のシステムが
共用しています。
●スマートシティブレーキサポート(SCBS)
●AT 誤発進抑制制御
レーザーセンサーはフロントガラスの上のルームミラー付近に設置されています。
→ 224ページ「レーザーセンサーについて
¬è”Å“7
÷
‹



」
レーダーセンサー ( リア )
レーダーセンサー( リア ) は､ レーダーセンサーから送信される電波が後方からの接近車
両や障害物に反射し､ もどってきた電波を検知することで制御しています。レーダーセン
サー
 ( リア )  は次のシステムが共用しています。
●ブラインドスポットモニタ(BSM)
●リアクロストラフィックアラート(RCTA)
レーダーセンサー  ( リア )  はリヤバンパーの内側に左右 1 つずつ設置されています。
→ 226ページ「レーダーセンサー
 ( リア )  について
¬è”Å“7
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」
DEMIO_Dケ_初版.indb 1932016/07/05 9:29:05

194
2. 運転するときに
i-ACTIVSENSE について
ハイビームコントロールシステム (HBC) とは¬è”Å“7
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ハイビームコントロールシステム(HBC)は ､ フォワードセンシングカメラ( FSC)を使
用することにより夜間走行時に前方の状況を判断し､ヘッドランプの上向き  ( ハイビーム ) 
と下向き

 ( ロービーム )  を自動的に切り替えるシステムです。
→ 222ページ「フォワードセンシングカメラ
 (FSC)  について
¬è”Å“7
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‹



」
車速約 30

km/h

以上で走行中に､ 前方に前方車や対向車がいないときは､ ヘッドランプ
は上向き

( ハイビーム )

に切り替わります。
次のときは､ ヘッドランプは下向き

( ロービーム )

に切り替わります。
●前方に前方車や対向車のランプ類を検知したとき
●街灯が並んでいるエリアや､ 路面の明るい街中を走行しているとき
●車速が約 20km/h 未満のとき
ハイビームコントロールシステム
(
HBC)
が対象物を認識できる距離は
､ 周囲の状況によ
り異なります。
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«™
Ð

­
サスペンションの改造､ ヘッドランプユニットの改造､ カメラの取りはずし
を行わないでください。ハイビームコントロールシステム
 (

HBC)
 が
正常に
作動しなくなるおそれがあります。
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システムを過信せず､ 常に周囲の状況に注意を払い､ 必要に応じて上向き ( ハ
イ ビーム )
 と
下向き
 (
ロービーム )
 を
手動で切り替えるなど､ 安全運転に心
がけてください。
DEMIO_Dケ_初版.indb 1942016/07/05 9:29:05

195
運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
ŒÝ
次のような状況では､ ヘッドランプの切り替わるタイミングが変化することがありま
す。適切に切り替わらない場合は､ 視界や道路状況､ 交通状況に応じて､ 上向き 
(
ハ
イビーム )
 と下向き  ( ロービーム )  を手動で切り替えてください。
●周囲に街灯､ 電光掲示､ 信号機などの光源があるとき
●周囲に反射板や標識などの反射物があるとき
●雨､ 雪､ 霧などで視界が悪いとき
●カーブの多い道､ 起伏の激しい道を走行しているとき
●前方車や対向車のランプが暗いときや電球切れしているとき
●薄暗い早朝や夕暮れなどの暗さが不十分なとき
●荷室やリヤシートに重い荷物をのせたとき
●前方車が水をまき上げて走行するなど前方の視界状況が悪いとき
作動させるとき
電源ポジションが ON の状態でランプスイッチがの位置のときにヘッドランプを上
向き

( ハイビーム )

にします。
周囲の明るさからハイビームコントロールシステム
(HBC)
 が夜と判断すると作動します。同時にメーター
内のハイビームコントロールシステム
(

HBC)
表示灯
(

緑 )  が点灯します。
ランプスイッチを
の位置以外にするか､ 下向き( ロービーム )またはパッシングに
すると解除します。
ŒÝ
●車速約 30k m/h 以上で走行中に､ 前方に前方車や対向車がいないときは､ヘッ
ドランプは上向き
(
ハイビーム )
に切り替わります
。車速が 20
k
m/h 未満のと
きは､ ヘッドランプは下向き
 ( ロービーム )  に切り替わります。
●カーブを走行しているときは､ 下向き(ロービーム )から上向き( ハイビーム )
に切り替わらないことがあります。
●ハイビームコントロールシステム(HBC)を作動しないように変更できます。
→ 478ページ「設定変更  ( カスタマイズ機能 )  」
DEMIO_Dケ_初版.indb 1952016/07/05 9:29:05

196
2. 運転するときに
i-ACTIVSENSE について
車線逸脱警報システム (LDWS) とは¬è”Å“7
÷
‹




車線逸脱警報システム(LDWS)は自 車が車線から逸脱する可能性があることを知らせる
装置です。走行中にフォワードセンシングカメラ
(
FSC)
で車線の白線(
黄線 )
を検知し
て

､ 自車が車線から逸脱する可能性があるとシステムが判断した場合に､ 車線逸脱警報シ
ステム
 (LDWS)  警告灯の点滅と車線逸脱警報システム  (LDWS)  警報チャイム､ アクティ
ブドライビング

ディスプレイの表示

(
アクティブドライビング 
ディスプレイ装備車
) 
に
より運転者に知らせます。白線

 ( 黄線 )  の整備された道路でご使用ください。
→ 222ページ「フォワードセンシングカメラ
 (FSC)  について
¬è”Å“7
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」
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