ABS MAZDA MODEL MX-5 2018 Betriebsanleitung (in German)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL MX-5, Model: MAZDA MODEL MX-5 2018Pages: 673, PDF-Größe: 9.85 MB
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Während der Fahrt darf der Motor nicht
ausgeschaltet werden:
Es ist sehr gefährlich, den Motor während
der Fahrt auszuschalten, außer in einem
Notfall. Beim Abstellen des Motors
während der Fahrt wird die Wirkung der
Bremsen beeinträchtigt, weil die
Servounterstützung für die Bremsen
ausfällt, dies kann zu einem Unfall mit
hoher Verletzungsgefahr führen.
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Der Motor wird nicht wieder gestartet
Falls bei abgestelltem Motor die folgenden Bedienungen vorgenommen wurden, wird der
Motor aus Sicherheitsgründen nicht mehr erneut gestartet. Lassen Sie in einem solchen Fall
den Motor normal an.
•Geöffnete Motorhaube.
•(Modell für Europa)
Der Fahrersicherheitsgurt ist nicht angelegt und die Fahrertür ist geöffnet.
•(Außer Modell für Europa)
•(Schaltgetriebe)
In einer anderen Schalthebelposition als der Neutralposition ist der
Fahrersicherheitsgurt nicht angelegt und die Fahrertür ist geöffnet.
•(Automatikgetriebe)
In der Wählhebelposition D oder M (nicht zweite Stufe fest) ist der
Fahrersicherheitsgurt nicht angelegt und die Fahrertür ist geöffnet.
Der Motor wird nur für kurze Zeit abgestellt oder die Zeit bis zum nächsten Abstellen des
Motors ist lang
•Die Umgebungstemperatur ist hoch oder niedrig.
•Die Batterie ist erschöpft.
•Die Stromaufnahme durch die elektrischen Fahrzeugkomponenten ist hoch.
Nach dem Abstellen wird der Motor erneut automatisch angelassen
Der Motor wird unter den folgenden Bedingungen automatisch erneut angelassen.
•Der i-stop OFF-Schalter wird gedrückt gehalten, bis ein akustisches Signal ertönt.
•Die Umgebungstemperatur ist extrem hoch oder niedrig.
•(Manuelle Klimaanlage)
•Der Luftstromschalter der Klimaanlage befindet sich der Position () und der
Gebläseschalter befindet sich in einer anderen Position als 0.
•Der Luftstrom ist auf maximal eingestellt.
•(Vollautomatische Klimaanlage)
•Der Luftstromschalter der Klimaanlage befindet sich in der Position ().
•Der Klimaanlagen-Temperaturregler ist auf die Position für maximale Heizung oder
maximale Kühlung (A/C ON) eingestellt.
•Die Fahrzeuginnentemperatur weicht stark von der Regeltemperatur der Klimaanlage
ab.
•Auf einem Gefälle wird die Bremse etwas gelockert, so dass sich das Fahrzeug zu
bewegen beginnt.
•Seit dem Abstellen des Motors sind zwei Minuten verstrichen.
•Die Batterie ist erschöpft.
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¾Halten Sie außer zum Schalten das
Kupplungspedal nicht gedrückt. Halten
Sie das Fahrzeug an einer Steigung nicht
mit schleifender Kupplung still. Der
Kupplungsbelag kann sich dabei
übermäßig abnutzen oder beschädigt
werden.
¾Wenden Sie beim Zurückschalten vom 5.
in den 4. Gang keine übermäßige
seitliche Kraft auf den Wählhebel an. Bei
einem unabsichtlichen Zurückschalten in
den 2. Gang kann das Getriebe
beschädigt werden.
¾Das Fahrzeug muss zum Umschalten in
den Rückwärtsgang vollständig still
stehen. Falls sich das Fahrzeug beim
Umschalten noch bewegt, kann das
Getriebe beschädigt werden.
HINWEIS
•Halten Sie für eine natürliche Position
zum Fahren den Schalthebel leicht an
der Seite, ohne den Ellbogen auf die
Mittelkonsole abzustützen.
•Falls es schwierig ist, in den
Rückwärtsgang (R) zu schalten, legen
Sie den Schalthebel in die
Neutralstellung zurück, lassen Sie das
Kupplungspedal los und versuchen Sie
nochmals, in den Rückwärtsgang zu
schalten.
•(Mit i-stop-Funktion)
Falls der Motor abstellt, kann er durch
Drücken des Kupplungspedals innerhalb
von 3 Sekunden nach dem Abstellen
wieder angelassen werden.
Der Motor kann unter den folgenden
Bedingungen selbst bei gedrücktem
Kupplungspedal nicht wieder
angelassen werden:
•Die Fahrertür ist geöffnet.
•Der Sicherheitsgurt des Fahrers ist
nicht angelegt.
•Nach dem Abstellen des Motors wurde
das Kupplungspedal nicht vollständig
los gelassen.
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Wählhebelknopf
Zum Schalten lässt sich der Wählhebel frei betätigen.
Bezeichnet die Schaltpositionen, für die der Wählhebelknopf
hinein
gedrückt werden muss. Zeigt, dass das Bremspedal gedrückt werden muss und zum Schalten der
Wählhebelknopf gedrückt werden muss (Die Zündung muss sich in der Position
“ON” befinden). Verschiedene gesperrte
Schaltpositionen:
HINWEIS
Das Sport AT besitzt eine zusätzliche Funktion, der Fahrer kann die Fahrstufen selbst
umschalten, das Umschalten wird nicht durch das Automatikgetriebe vorgenommen. Bei
Verwendung der normalen Automatikgetriebefunktion sollten Sie daran denken, dass
unabsichtlich in die manuelle Schaltart umgeschaltet werden kann und die Fahrstufe dann
beim Erhöhen der Fahrgeschwindigkeit nicht umgeschaltet wird. Falls sich die
Motordrehzahl erhöht oder der Motor hochgedreht wird, müssen Sie kontrollieren, ob nicht
unabsichtlich in die manuelle Schaltart umgeschaltet wurde (Seite 4-55).
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Das Fahrzeug darf sich nicht in die
Gegenrichtung von der mit dem Wählhebel
eingestellten Richtung bewegen:
Lassen Sie das Fahrzeug nicht rückwärts
rollen, wenn der Wählhebel in eine
Vorwärtsfahrstufe gestellt ist, bzw. lassen
Sie das Fahrzeug nicht vorwärts rollen,
wenn der Wählhebel in die
Rückwärtsfahrstufe gestellt ist. Der Motor
kann abstellen und wegen Verlust der
Servounterstützung der Bremse und der
Lenkung kann das Fahrzeug außer
Kontrolle geraten und einen Unfall
verursachen.
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In diesem Fall kann das Licht durch Drehen des Lichtschalters in die Position
ausgeschaltet werden.
•Wenn sich der Scheinwerferschalter in der Position befindet und die Zündung auf
ACC oder aus gestellt ist, werden die Scheinwerfer, die Außenbeleuchtung und die
Instrumentenbeleuchtung ausgeschaltet.
•Die Armaturenbrettbeleuchtung lässt sich mit dem Knopf im Armaturenbrett einstellen.
Der Blendschutz lässt sich durch Drehen des Knopfs ändern, bis ein akustisches Signal
ertönt. Zum Einstellen der Helligkeit der Armaturenbrettbeleuchtung: Siehe
Abschnitt “Instrumentenbeleuchtungsregler” auf Seite 4-27.
•Die Empfindlichkeit der automatischen Beleuchtung kann von einem autorisierten
Mazda-Vertragshändler/Servicepartner geändert werden. Siehe “Individuelle
Einstellungen” auf Seite 9-10.
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Vergewissern Sie sich deshalb vor dem
Reinigen der Windschutzscheibe, ob die
Scheibenwischer vollständig ausgeschaltet
sind, dies ist besonders wichtig, wenn die
Windschutzscheibe bei laufendem Motor
von Schnee und Eis befreit wird.
HINWEIS
•Wenn der Hebel für die automatische
Wischerregelung beim Fahren von
auf gestellt wird, werden die
Scheibenwischer einmal betätigt. Danach
werden die Wischer entsprechend der
Stärke des Regens geregelt.
•Die automatische Wischerregelung
funktioniert nicht, wenn die Temperatur
des Regensensors tiefer als ungefähr –
10 °C oder höher als ungefähr 85 °C ist.
•Falls die Windschutzscheibe mit einem
Wasser abstoßenden Mittel behandelt ist,
kann der Regensensor den Niederschlag
nicht richtig erfassen und die
automatische Wischerregelung kann nicht
richtig funktionieren.
•Falls an der Windschutzscheibe über dem
Regensensor Fremdkörper (wie z.B. Eis
oder Salzwasser) anhaften oder bei
vereister Windschutzscheibe, können sich
die Scheibenwischer plötzlich bewegen.
Wenn die Fremdkörper bzw. das Eis durch
die Scheibenwischer nicht entfernt werden
können, werden die Wischer ausgeschaltet.
Stellen Sie den Wischerhebel in diesem
Fall in die Position für niedrige bzw. hohe
Wischgeschwindigkeit für den manuellen
Betrieb und entfernen Sie die Fremdkörper
bzw. das Eis von Hand, bevor Sie wieder
auf automatischen Wischerbetrieb
umschalten.
•Wenn der Hebel für die automatische
Wischerregelung in die Position
gestellt ist, können die Scheibenwischer
automatisch durch eine starke Lichtquelle,
durch elektromagnetische Wellen oder
durch Infrarotlicht eingeschaltet werden,
weil der Regensensor mit einen optischen
Sensor gesteuert wird. Es wird deshalb
empfohlen den Hebel für die automatische
Wischerregelung in die Position
zu
stellen, außer beim Fahren bei
regnerischem Wetter.
•Der automatische Scheibenwischerbetrieb
kann ausgeschaltet werden.
Siehe “Individuelle Einstellungen” auf
Seite 9-10.
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HINWEIS
•Bei eingeschalteter Warnblinkanlage
können die Blinker nicht betätigt
werden.
•Beachten Sie die gesetzlichen
Vorschriften über die Verwendung der
Warnblinkanlage beim Abschleppen und
stellen Sie sicher, dass alle Vorschriften
eingehalten werden.
•Beim Betätigen des Bremspedals auf
einer glatten Straße kann das adaptive
Bremslichtsystem ausgelöst werden, so
dass alle Blinker und
Fahrspurwechselblinker blinken.
Siehe “Adaptives Bremslichtsystem” auf
Seite 4-82.
•Beim Betrieb des adaptiven
Bremslichtsystems blinken automatisch
alle Blinkleuchten in rascher Folge, um
die nachfolgenden Fahrzeuge vor der
Notbremsung zu warnen.
Siehe “Adaptives Bremslichtsystem” auf
Seite 4-82.
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¾Drücken Sie das Bremspedal immer mit
dem rechten Fuß. Eine ungewohnte
Bremsbetätigung mit dem linken Fuß
kann die Reaktionszeit verlängern, so
dass in einem Notfall nicht die volle
Bremsleistung zur Verfügung steht.
¾Tragen Sie zum Fahren die richtigen
Schuhe, beim Drücken des Gaspedals
darf das Bremspedal nicht berührt
werden.
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Fahren Sie nicht mit angezogener
Handbremse, weil Teile der Bremse wegen
Überhitzung stark abgenutzt werden
können.
HINWEIS
Zur Verwendung der Handbremse beim
Parken im Schnee wird auf den Abschnitt
Winterfahrten (Seite 3-59) verwiesen.
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Siehe “Individuelle Einstellungen” auf
Seite 9-10.
*1 Ein Rüttelstreifen besitzt eine Reihe
von Erhöhungen des Straßenbelags in
bestimmten Abständen, die beim
Überfahren Vibrationen und Rumpeln
erzeugen, um den Fahrer darauf
aufmerksam zu machen, dass das
Fahrzeug aus der Fahrspur ausbricht.
Das Rumpeln ist ein akustisches
Signal, wie es beim Überfahren eines
Rüttelstreifens auftritt.
Rumpeln
Nut
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