sensor MAZDA MODEL MX-5 2018 Manuale del proprietario (in Italian)

Sistemi di segnalazione
cinture di sicurezza
Se viene rilevato che la cintura di
sicurezza di un occupante non è allacciata,
una spia luminosa o acustica provvede ad
allertare l'occupante.
Vedi Azione da intraprendere a pagina
7-41.
Vedi Spia acustica cintura di sicurezza a
pagina 7-50.
Sistemi pretensionatore e
limitatore di carico cintura
di sicurezza
Per fornire la massima protezione, le
cinture di sicurezza di conducente e
passeggero sono dotate di sistemi
pretensionatore e limitatore di carico.
Affinché questi sistemi funzionino a
dovere la cintura di sicurezza deve essere
indossata correttamente.

Pretensionatori:
Al rilevamento di una collisione, i
pretensionatori s'innescano
contemporaneamente agli airbag.
Per i dettagli circa l'innesco dell'airbag,
vedi Criteri d'innesco airbag SRS (pagina
2-49).
Gli arrotolatori delle cinture di sicurezza
intervengono a recuperare il lasco nel
momento stesso in cui gli airbag si
gonfiano. Una volta che si sono innescati,
gli airbag e i pretensionatori delle cinture
di sicurezza devono essere sostituiti.
Una spia indica un malfunzionamento del
sistema o una condizione operativa.
Vedi Azione da intraprendere a pagina
7-41.
Vedi Spia acustica sistema airbag/
pretensionatore cintura di sicurezza a
pagina 7-49.
(Con sistema di classificazione
occupante sedile passeggero)
Inoltre il sistema pretensionatore del
passeggero, così come gli airbag
passeggero frontale e laterale, è concepito
per innescarsi solo quando il sensore
classificazione occupante sedile
passeggero rileva che il sedile passeggero
è occupato.
Dispositivi di sicurezza fondamentali
Sistemi cinture di sicurezza
2-18

Per i dettagli, vedi Sensore classificazione
occupante sedile passeggero (pagina
2-52).

Limitatore di carico:
Il sistema limitatore di carico allenta il
nastro della cintura in modo controllato,
così da ridurre la forza esercitata dalla
cintura sul torace dell'occupante. Mentre
una cintura di sicurezza subisce il carico
maggiore in caso di collisione frontale, il
limitatore di carico è dotato di una
funzione meccanica automatica per cui
può attivarsi in qualunque tipo d'incidente
che provochi un sufficiente spostamento
dell'occupante.
Anche se i pretensionatori non sono stati
innescati, è necessario che il
funzionamento del limitatore di carico
venga fatto controllare da un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda.
ATTENZIONE
Indossare le cinture di sicurezza
attenendosi scrupolosamente alle
istruzioni fornite in questo manuale:
Un non corretto posizionamento delle
cinture di sicurezza di conducente e
passeggero costituisce un pericolo. Senza
un corretto posizionamento, in caso
d'incidente i sistemi di pretensionatore e
limitatore di carico non possono fornire
una protezione adeguata, con grave
rischio per l'incolumità degli occupanti. Per
ulteriori dettagli su come indossare le
cinture di sicurezza vedi "Aggancio cintura
di sicurezza" (pagina 2-17).
Sostituire immediatamente le cinture di
sicurezza in caso il pretensionatore o il
limitatore di carico si siano innescati:
Dopo ogni collisione, far sempre
ispezionare immediatamente i
pretensionatori delle cinture di sicurezza e
gli airbag da un riparatore specializzato;
noi raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
Analogamente agli airbag, i
pretensionatori delle cinture di sicurezza e i
limitatori di carico che si sono innescati a
causa di una collisione non sono più
utilizzabili e devono sempre essere
sostituiti. Se i pretensionatori delle cinture
di sicurezza e limitatori di carico non
vengono sostituiti, il rischio di rimanere
feriti in caso di collisione sarà maggiore.
Non apportare modifiche a componenti o
cablaggio del sistema pretensionatore e
non usare tester elettronici:
Apportare
modifiche ai componenti o al
cablaggio del sistema pretensionatore,
nonché usare tester elettronici, è
pericoloso. Si potrebbe attivarlo
accidentalmente o metterlo fuori uso, il che
impedirebbe al medesimo di attivarsi in
caso d'incidente. Pertanto l'incolumità
degli occupanti o dei riparatori verrebbe
messa in serio pericolo.
Dispositivi di sicurezza fondamentali
Sistemi cinture di sicurezza
2-19

Precauzioni per l'uso del seggiolino per bambini
Mazda raccomanda vivamente di servirsi degli appositi seggiolini per trasportare i bambini
che sono abbastanza piccoli da poterli usare.

Mazda raccomanda di usare un seggiolino per bambini originale Mazda, o comunque un
seggiolino conforme alla normativa UN-R
*1 44 o UN-R 129. Per acquistare un seggiolino
per bambini originale Mazda, rivolgersi ad un Concessionario Autorizzato Mazda.
Attenersi alle disposizioni di legge sulle norme di sicurezza relative al trasporto dei bambini.
*1 UN-R è l'acronimo di United Nations Regulation (Normativa Nazioni Unite).

Qualsiasi sia il seggiolino che si acquista, questo deve essere adatto all'età e alla corporatura
del bambino, deve rispondere ai requisiti di legge e deve essere usato seguendo le istruzioni
fornite dal costruttore.

Un bambino troppo grande per poter usare un seggiolino deve usare le cinture di sicurezza a
tre punti. Se la bandoliera della cintura passa sopra al collo o alla faccia, spostare il bambino
più vicino al centro del veicolo.

Non si deve MAI installare un seggiolino per bambini rivolto all'indietro sul sedile del
passeggero con sistema airbag abilitato.

(Con sistema di classificazione occupante sedile passeggero)
Per ridurre il rischio di lesioni causate dall'innesco dell'airbag passeggero, il sensore
classificazione occupante sedile passeggero funziona come parte del sistema di ritenuta
supplementare. Il sistema disattiva gli airbag passeggero frontale e laterale e il sistema
pretensionatore cintura di sicurezza passeggero quando l'indicatore luminoso airbag
passeggero disattivato OFF si accende.

Se sul sedile del passeggero si trova un neonato o un bambino piccolo, il sistema disattiva
gli airbag passeggero frontali e laterali e il sistema pretensionatore cintura di sicurezza,
pertanto, verificare che l'indicatore luminoso airbag passeggero disattivato OFF sia accesso.

Per ulteriori dettagli, vedi "Sensore classificazione occupante sedile passeggero" (pagina
2-52).

Dispositivi di sicurezza fondamentali
Seggiolino per bambini
2-21

Posizionare un bambino su un seggiolino sul sedile passeggero è pericoloso in alcune
condizioni (Con sistema di classificazione occupante sedile passeggero):
Il veicolo è equipaggiato con un sensore classificazione occupante sedile passeggero. Anche
se si ha in dotazione il sensore classificazione occupante sedile passeggero, se si deve usare il
sedile passeggero per far sedere un bambino, l'utilizzo di un seggiolino sul sedile passeggero
nelle seguenti condizioni aumenta il rischio di causare ferite gravi, anche letali, al bambino in
caso d'innesco dell'airbag passeggero.
¾L'indicatore luminoso airbag passeggero disattivato OFF non si accende quando si sistema
un bambino sul seggiolino.
¾Sono stati posizionati bagagli o altri oggetti sul sedile con il bambino sul seggiolino.
¾Il sedile è bagnato.
¾Sono stati versati liquidi sul sedile.
¾Il sedile passeggero è stato spostato indietro, contro bagagli o altri oggetti posizionati
dietro ad esso.
¾Sono stati posizionati bagagli o altri oggetti tra il sedile passeggero e il sedile conducente.
¾È stato posizionato un dispositivo elettrico sul sedile passeggero.
¾È stato installato un dispositivo elettrico aggiuntivo, quale un riscaldatore sedile, sulla
superficie del sedile passeggero.
Non permettere a un bambino o ad altri di affacciarsi o appoggiarsi a un finestrino laterale se
il veicolo dispone di airbag laterali:
Permettere di affacciarsi o appoggiarsi a un finestrino laterale o all'area del sedile del
passeggero da dove fuoriescono gli airbag laterali è estremamente pericoloso anche se viene
usato un seggiolino. L'impatto contro un airbag laterale in caso di attivazione, potrebbe
causare gravi ferite, anche letali, al bambino che non si trova in posizione corretta. Inoltre
affacciandosi o appoggiandosi alle porte si rischia di bloccare gli airbag laterali, e quindi di
non poter usufruire dell'azione protettiva supplementare offerta dai medesimi. Poiché
l'airbag laterale si attiva dalla spalla esterna del sedile, non consentire al bambino di
protendersi o appoggiarsi contro il finestrino, anche se il bambino si trova nell'apposito
seggiolino.
Non usare mai una sola cintura di sicurezza per più persone:
Utilizzare la stessa cintura di sicurezza per più persone è pericoloso. Una cintura usata in
questo modo non è in grado di fornire adeguata protezione, per cui gli utilizzatori potrebbero
venire schiacciati l'uno contro l'altro rischiando di rimanere gravemente feriti o perdere la
vita. Non usare mai una sola cintura per più persone e prima di mettersi in marcia verificare
sempre che tutti gli occupanti abbiano indossato correttamente le rispettive cinture.
Dispositivi di sicurezza fondamentali
Seggiolino per bambini
2-24

Sedersi al centro del sedile e indossare correttamente la cintura di sicurezza:
Sedersi troppo vicino ai moduli airbag laterali o appoggiare le mani sui medesimi è
estremamente pericoloso, così come dormire appoggiati alla porta o sporgersi dai finestrini.
Quando s'innescano, gli airbag laterali fuoriescono con grande forza e rapidità e si
espandono lungo la porta anteriore situata sul lato in cui viene urtato il veicolo. Se una
persona è seduta troppo vicino alla porta può rimanere gravemente ferita. Quando il veicolo
è in movimento, lasciare sgombro lo spazio d'azione degli airbag laterali stando seduti al
centro del sedile ed indossare correttamente le cinture di sicurezza.
Non mettere oggetti sopra gli airbag del conducente e del passeggero o all'interno del loro
raggio d'azione:
Piazzare un qualsiasi oggetto sopra o di fronte ai moduli airbag del conducente e del
passeggero è pericoloso. In caso d'incidente l'oggetto potrebbe interferire con l'innesco
dell'airbag mettendo a repentaglio l'incolumità degli occupanti.
Non mettere oggetti sopra gli airbag laterali o all'interno del loro raggio d'azione:
Piazzare oggetti sul sedile che coprono il lato esterno del sedile è comunque pericoloso. In
caso d'incidente l'oggetto potrebbe interferire con l'airbag laterale che si gonfia uscendo dal
lato esterno dei sedili, impedendogli di fornire la protezione supplementare a cui è preposto o
deviandone pericolosamente la direzione. Inoltre l'airbag si potrebbe tagliare e perdere il gas.
Non appendere sporte, astucci o zaini sui sedili. Non mettere mai coprisedili sui sedili. Tenere
sempre sgombra la zona dei moduli degli airbag laterali dei sedili in modo che possano
innescarsi liberamente in caso di collisione laterale.
Non toccare i componenti del sistema di ritenuta supplementare dopo l'innesco degli airbag:
Toccare i componenti del sistema di ritenuta supplementare dopo l'innesco degli airbag è
pericoloso. Negli attimi successivi all'innesco scottano. Ci si potrebbe ustionare.
Non installare mai alcun accessorio sul lato frontale del veicolo:
Installare sul lato frontale del veicolo accessori come barre o griglie di protezione, spartineve
o verricelli è pericoloso. Si potrebbe pregiudicare la funzionalità del sensore d'impatto del
sistema airbag. Questo potrebbe determinare un innesco accidentale degli airbag o
pregiudicarne l'innesco in caso d'incidente. Gli occupanti dei sedili potrebbero subire gravi
conseguenze.
Non modificare le sospensioni:
Modificare le sospensioni del veicolo è pericoloso. Alterando l'altezza del veicolo o la
geometria delle sospensioni si può pregiudicare la sensibilità del veicolo nel rilevare una
collisione, con il conseguente rischio che l'airbag s'inneschi senza motivo o non s'inneschi
quando dovrebbe, creando una situazione di grave pericolo per l'incolumità degli occupanti.
Dispositivi di sicurezza fondamentali
Airbag SRS
2-40

Non apportare modifiche a una porta e non lasciarla senza riparazione qualora danneggiata.
Far sempre ispezionare una porta danneggiata da un riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda:
Modificare una porta o lasciarla senza riparazione qualora danneggiata è pericoloso.
Ciascuna porta ha un sensore d'impatto laterale che è un componente del sistema di ritenuta
supplementare. Se vengono praticati fori in una porta, l'altoparlante della porta viene
rimosso senza reinstallarlo o la porta non viene riparata qualora danneggiata, si potrebbero
avere ripercussioni negative sulla capacità del sensore di rilevare correttamente la pressione
generata dall'impatto durante una collisione laterale. Se un sensore non è in grado di rilevare
correttamente un impatto laterale, gli airbag laterali e il pretensionatore della cintura di
sicurezza potrebbero non operare normalmente esponendo gli occupanti al rischio di
riportare serie lesioni.
Non modificare il sistema di ritenuta supplementare:
Apportare modifiche ai componenti o al cablaggio del sistema di ritenuta supplementare è
pericoloso. Lo si potrebbe attivare accidentalmente o rendere non operativo. Non modificare
in nessun modo il sistema di ritenuta supplementare. Questo significa non installare finiture,
decorazioni o altro sui moduli airbag. Ciò
significa anche non installare accessori elettrici
extra su componenti o cablaggi del sistema airbag o nelle loro vicinanze. Per rimuovere e
installare i sedili ci si può rivolgere ad un riparatore specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda, dotato della necessaria competenza. È
importante proteggere cablaggi e connessioni degli airbag per avere la certezza che gli
airbag non s'inneschino accidentalmente e che il sistema di
classificazione occupante sedile
passeggero e gli airbag contenuti nei sedili abbiano collegamenti esenti da anomalie.
Non piazzare bagagli o altri oggetti sotto i sedili:
Piazzare bagagli o altri oggetti sotto i sedili è pericoloso. Si potrebbero danneggiare
componenti essenziali del sistema di ritenuta supplementare per cui, in caso di collisione
laterale, i rispettivi airbag potrebbero non innescarsi mettendo a repentaglio l'incolumità e la
vita degli occupanti. Per prevenire l'eventualità di danneggiare componenti essenziali del
sistema di ritenuta supplementare, non sistemare bagagli o altri oggetti sotto i sedili.
Dispositivi di sicurezza fondamentali
Airbag SRS
2-41

Non utilizzare il veicolo con componenti del sistema airbag/pretensionatore cintura di
sicurezza danneggiati:
Sostituire sempre, dopo ogni collisione, i moduli degli airbag e pretensionatori cinture di
sicurezza che si sono innescati o danneggiati in seguito alla collisione. Solo un riparatore
specializzato che ha ricevuto il necessario addestramento (noi raccomandiamo un Riparatore
Autorizzato Mazda) è capace di valutare se questi sistemi sono ancora operativi, quindi in
grado di svolgere la loro funzione protettiva in caso di ulteriore incidente. Guidare con
un'unità airbag o pretensionatore fuori servizio perché questa si è innescata in precedenza o è
danneggiata significa non poter usufruire della necessaria protezione in caso di ulteriore
incidente, e quindi esporre a serio pericolo la propria incolumità e la vita stessa.
Non rimuovere i componenti interni dell'airbag:
Rimuovere un qualunque componente contenente airbag o sensori, come i sedili, il cruscotto
o il volante, è pericoloso. Questi componenti contengono parti fondamentali degli airbag.
L'airbag potrebbe attivarsi accidentalmente e procurare gravi lesioni. Per la rimozione di
questi componenti rivolgersi sempre ad un Riparatore Autorizzato Mazda.
Corretto smaltimento del sistema airbag:
Smaltire un airbag o rottamare un veicolo dotato di airbag attivi può essere estremamente
pericoloso. Se non si rispettano tutte le procedure di sicurezza si mette a repentaglio
l'incolumità delle persone. Contattare un riparatore specializzato, noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda, per smaltire in sicurezza il sistema airbag o
per rottamare un veicolo dotato di sistema airbag.
Dispositivi di sicurezza fondamentali
Airbag SRS
2-42

(Senza sistema di classificazione occupante sedile passeggero)

Dispositivi di innesco e airbag conducente/passeggero
Sensori d'impatto e centralina diagnostica (unità SAS)
Pretensionatori cinture di sicurezza (pagina 2-18)
Sensori airbag frontali
Sensori d'impatto laterale
Spia luminosa sistema airbag/pretensionatore cintura di sicurezza (pagina 4-41)
Dispositivi di innesco e airbag laterali
Indicatore luminoso airbag passeggero disattivato* (pagina 2-52)
Sensore classificazione occupante sedile passeggero* (pagina 2-52)
Modulo classificazione occupante sedile passeggero*
Dispositivi di sicurezza fondamentali
Airbag SRS
*Alcuni modelli.2-45

Principio di funzionamento degli airbag SRS
La vostra Mazda è dotata dei seguenti tipi di airbag SRS. Gli airbag SRS sono concepiti in
modo da operare insieme alle cinture di sicurezza per ridurre la possibilità di subire lesioni
in caso di collisioni.
Gli airbag SRS sono concepiti in modo da fornire una protezione aggiuntiva a quella delle
cinture di sicurezza. Assicurarsi di indossare le cinture di sicurezza nel modo corretto.
tPretensionatori cinture di sicurezza
I pretensionatori delle cinture di sicurezza sono concepiti per innescarsi in caso di collisioni
frontali e semifrontali di moderata e grossa entità.
Inoltre, durante una collisione laterale, il pretensionatore entra in funzione. I pretensionatori
operano con modalità diverse a seconda del tipo di airbag in dotazione. Per ulteriori dettagli
sul funzionamento del pretensionatore cintura di sicurezza, vedi Criteri d'innesco airbag
SRS (pagina 2-49).
tAirbag conducente
L'airbag del conducente è installato nel volante.
Quando i sensori d'impatto del sistema airbag rilevano un impatto frontale di una certa
entità, l'airbag del conducente si innesca rapidamente, aiutando a limitare eventuali lesioni
alla testa o al busto del conducente provocate da un impatto diretto contro il volante.
Per ulteriori dettagli circa l'innesco dell'airbag, vedi "Criteri d'innesco airbag SRS" (pagina
2-49).
Dispositivi di sicurezza fondamentali
Airbag SRS
2-46

tAirbag passeggero
L'airbag passeggero è installato nel cruscotto lato passeggero.
Il meccanismo d'innesco dell'airbag del passeggero è uguale a quello dell'airbag del
conducente.
Per ulteriori dettagli circa l'innesco dell'airbag, vedi "Criteri d'innesco airbag SRS" (pagina
2-49).
(Con sistema di classificazione occupante sedile passeggero)
Inoltre, l'airbag passeggero è concepito per innescarsi solo quando il sensore classificazione
occupante sedile passeggero rileva che il sedile passeggero è occupato. Per i dettagli, vedi
Sistema di classificazione occupante sedile passeggero (pagina 2-52).
Dispositivi di sicurezza fondamentali
Airbag SRS
2-47