ECO mode MAZDA MODEL MX-5 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL MX-5, Model: MAZDA MODEL MX-5 2018Pages: 663, PDF Size: 11.19 MB
Page 196 of 663
NOT
•Dac trece i în modul manual de
schimbare a treptelor atunci când
vehiculul este oprit, treapta de vitez va
trece în pozi ia M1.
•Dac trece i în modul de schimbare
manual fr a apsa pedala de
accelera ie atunci când conduce i în
gama D, cu treapta a cincea/a úasea de
vitez, treapta de vitez va trece în
pozi ia M4/M5.
tIndicatorii lumino úi
Indica ia modului de schimbare
manual a vitezelor
În modul manual de schimbare a vitezelor,
se va aprinde indica ia „M” din panoul de
bord.
Indica ia treptei de vitez selectate
Se aprinde cifra pentru treapta selectat.
Indicația modului de
schimbare manuală a vitezelor
Indicația treptei de
viteză selectate
NOT
•Dac nu este posibil trecerea într-o
treapt inferioar atunci când conduce i
cu vitez mare, indica ia treptei de
vitez selectate va lumina scurt de dou
ori pentru a avertiza asupra acestei
situa ii (pentru a proteja transmisia).
ttIndicatorul treptelor de vitez*
GSI v ajut s ob ine i economia optim
de combustibil úi o conducere facil.
Afi úeaz în bord treapta selectat úi
notific úoferul s treac în treapta cea mai
potrivit pentru situa ia de conducere
efectiv.
Poziția treptei
selectatePoziția potrivită
a treptei
Indica ia Condi ia
Numrul trepteiEste afi úat treapta de vitez se-
lectat.
úi numrul
treptei de vitezSe recomand trecerea în treapta
de vitez superioar sau inferioa-
r indicat.
AT E N IE
Nu vă bazaţi numai pe recomandările de
trecere într-o treaptă superioară/inferioară
ale indicatoarelor. Este posibil ca situaţia
efectivă de conducere să necesite
operaţiuni de schimbare a vitezelor diferite
de indicaţii. Pentru a evita riscul de
accidente, condiţiile de drum și trafic
trebuie să fie judecate corect de șofer
înainte de schimbarea treptelor.
În timp ce conduce i
Transmisia automat
4-56*Anumite modele.
Page 201 of 663
Modul direct*
Modul direct poate fi folosit pentru
schimbarea temporar a treptelor de vitez
prin ac ionarea butonului de pe volan în
timp ce vehiculul este condus cu
schimbtorul de viteze în pozi ia D.
În modul direct, indica ia D úi M se
aprinde úi pozi ia treptei folosite este
aprins.
Modul direct este anulat (eliberat) în
urmtoarele condi ii:
•Butonul UP (treapt superioar)
(
) este tras spre spate pentru o
anumit perioad de timp sau mai mult.
•Vehiculul este condus pentru o anumit
perioad de timp sau mai mult (timpul
difer în func ie de condi iile de
conducere în timpul operrii).
•Vehiculul este oprit sau se deplaseaz cu
vitez redus.
Indicația treptei de viteză selectate
Indicația modului direct
NOT
Este posibil ca trecerea într-o treapt
superioar úi inferioar în modul direct s
nu fie posibil în func ie de viteza
vehiculului. În plus, deoarece modul direct
este anulat (eliberat) în func ie de raportul
accelera iei sau dac accelera ia este
complet apsat, folosirea modului
schimbrii manuale a treptelor de vitez
este recomandat dac dori i s conduce i
vehiculul într-o anumit treapt pentru
perioade lungi.
În timp ce conduce i
Transmisia automat
*Anumite modele.4-61
Page 229 of 663
i-ELOOP*
Sistemul i-ELOOP elimin sarcina motorului folosit pentru generarea energiei electrice úi
îmbunt e úte comportamentul rutier úi economia de combustibil cu energia cinetic ce este
generat atunci când vehiculul încetine úte prin aplicarea frânelor sau în timpul frânei de
motor.
Înmagazineaz instantaneu cantit i mari de electricitate úi folose úte eficient electricitatea
pentru dispozitive úi accesorii electrice.
Alternator
tensiune
variabilă
Condensator electric
Transformator CC-CC
AT E N IE
¾Prin următoarele piese trece electricitate de înaltă tensiune, de aceea, nu le atingeţi.
¾Alternator tensiune variabilă
¾Transformator CC-CC
¾Condensator electric
¾În cazul în care condensatorul electric trebuie să fie aruncat, consultaţi întotdeauna un
service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
Pentru detalii, consultaţi următoarea adresă URL.
http://mazda.com/recycle/capa/
În timp ce conduce i
i-ELOOP
*Anumite modele.4-89
Page 231 of 663
Monitorul economiei de combustibil*
Pentru vehiculele cu sistem audio de tipul B, se trece la Control Status (stare de control),
Fuel Consumption (consum de combustibil) úi Effectiveness (eficacitate)
*1 care sunt afi úate
prin ac ionarea fiecrei pictograme din afi úaj.
În plus, dup finalizarea unei cltorii, eficien a total a energiei pân la acea dat este
afi úat în afi úajul de sfâr úit, atunci când afi úajul de sfâr úit este activat.
1. Selecta i pictograma
din ecranul principal pentru a afi úa ecranul de aplica ii.
2. Selecta i „Fuel Economy Monitor” (monitorul economiei de combustibil).
3. Selecta i pictograma
din partea din stânga jos a ecranului pentru a afi úa meniul în
partea de jos a ecranului.
4. Selecta i pictograma din meniu úi efectua i opera ia. Fiecare pictogram ac ioneaz dup
cum urmeaz:
Indica ia pe afi úaj Starea de control
Economie de combustibil (această deplasare)
Istoricul economiei medii de combustibil
Monitorul economiei de combustibil
l/100 km
Medie
(această
deplasare)
8.0
l/100 km
0 min
Ascunde afi úajul meniului.
Afi úeaz ecranul de aplica ii.
Schimb Fuel Economy Monitor (monitor al econo-
miei de combustibil) în ordinea Control Status (stare de
control), Fuel Consumption (consum de combustibil) úi
Effectiveness (eficacitate)
*1.
Reseteaz datele despre economia de combustibil.
Afi úeaz urmtorul ecran de setare.
•Trecerea de la afi úajul de sfâr úit oprit/pornit•(Fr afi úaj pentru informa ii multiple)
Trecerea de la oprit/pornit a func iei ce sincronizea-
z (asociaz) resetarea datelor despre economia de
combustibil la kilometrajul jurnalier (CONTOR DE
PARCURS A)
*1Cu func ia i-stop.
NOT
Ecranul de monitorizare a economiei de combustibil, dup ce contactul este trecut din
pozi ia ON (pornit) în OFF (oprit), se schimb în ecranul original de monitorizare a
economiei de combustibil atunci când contactul este trecut în ON data urmtoare.
În timp ce conduce i
Monitorul economiei de combustibil
*Anumite modele.4-91
Page 237 of 663
Selectarea modului de conducere*
Selec ia conducerii este un sistem care permite trecerea de la un mod de conducere a
vehiculului la altul. Atunci când este selectat modul sport, rspunsul vehiculului la
ac ionarea accelera iei este îmbunt it. Aceasta ofer o accelera ie rapid suplimentar care
poate s fie necesar pentru a efectua în siguran manevre precum schimbarea benzii,
intrarea pe autostrad, dep úirea altor vehicule.
AT E N IE
Nu folosiţi modul sport atunci când conduceţi pe drumuri alunecoase, precum drumuri
acoperite de apă sau zăpadă. Aceasta poate să ducă la patinarea roţilor.
NOT
•Atunci când modul sport este select, conducerea cu tura ii ridicate ale motorului cre úte úi
poate s creasc consumul de combustibil. Mazda recomand anularea modului sport la
conducerea normal.
•Modul de conducere nu poate s fie schimbat în urmtoarele condi ii:
•ABS/TCS/DSC func ioneaz
•Pilotul automat func ioneaz.
•Volanul este ac ionat brusc
În timp ce conduce i
Selectarea modului de conducere
*Anumite modele.4-97
Page 260 of 663
Sistemul de recunoa útere a semnelor de circula ie (TSR)*
TSR ajut la prevenirea omisiunii de ctre úofer a semnelor de circula ie úi ofer asisten
pentru o conducere mai sigur prin afi úarea semnelor de circula ie pe afi úajul pentru
informa ii multiple care sunt recunoscute de camera anterioar de detectare (FSC) sau
înregistrate în sistemul de naviga ie în timp ce vehiculul este condus.
TSR afi úeaz limita de vitez (inclusiv semnele auxiliare), nu intra i úi semnele de trecere
interzis.
Dac viteza vehiculului dep úe úte semnul pentru limita de vitez indicat în afi úajul pentru
informa ii multiple în timp ce vehiculul este condus, sistemul notific úoferul folosind
indica ia din afi úajul pentru informa ii multiple úi un sunet de avertizare.
NOT
•TSR nu este acceptat în anumite ri sau regiuni. Pentru informa ii referitoare la rile úi
regiunile compatibile, consulta i un service autorizat, recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
•TSR opereaz numai dac un card SD (original Mazda) al sistemului de naviga ie este
introdus în slotul pentru cardul SD. Pentru detalii, consulta i un service autorizat,
recomandarea noastr fiind un reprezentant autorizat Mazda.
Semnul recunoscut Semnul afișat
Bordul Bordul
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-120*Anumite modele.
Page 290 of 663
![MAZDA MODEL MX-5 2018 Manualul de utilizare (in Romanian) Sistemul inteligent de asisten la frânarea în mediul
urban [din spate] (SCBS R)
*
SCBS R este un sistem proiectat s reduc pagubele în cazul unei coliziuni prin ac ionarea
controlului frân](/img/28/13990/w960_13990-289.png "MAZDA MODEL MX-5 2018 Manualul de utilizare (in Romanian) Sistemul inteligent de asisten la frânarea în mediul
urban [din spate] (SCBS R)
*
SCBS R este un sistem proiectat s reduc pagubele în cazul unei coliziuni prin ac ionarea
controlului frân")
Sistemul inteligent de asisten la frânarea în mediul
urban [din spate] (SCBS R)
*
SCBS R este un sistem proiectat s reduc pagubele în cazul unei coliziuni prin ac ionarea
controlului frânei (frâna SCBS) atunci când senzorii ultrasonici ai sistemului detecteaz un
obstacol în partea din spate a vehiculului, în timp ce conduce i cu o vitez de aproximativ
2 - 8 km/h úi sistemul stabile úte c o coliziune este de neevitat.
ÎnapoiSenzor cu ultrasunete (din spate)
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi în totalitate pe sistemul SCBS R:
¾Sistemul SCBS R a fost proiectat numai pentru a reduce pagubele în cazul unei coliziuni. În
cazul în care vă bazaţi prea mult pe acest sistem, pedala de acceleraţie sau pedala de frână
poate fi acţionată din greșeală, ceea ce ar putea rezulta într-un accident.
¾Luaţi următoarele măsuri de precauţie pentru a asigura funcţionarea corectă a SCBS R.
¾Nu lipiţi abţibilduri pe un senzor ultrasonic (din spate) (incluzând abţibilduri
transparente). În caz contrar, este posibil ca senzorul ultrasonic (din spate) să nu
detecteze vehiculele sau obstacolele ceea ce ar putea rezulta într-un accident.
¾Nu demontaţi un senzor ultrasonic (din spate).
¾În cazul în care crăpături sau deteriorări cauzate de criblură sau alte resturi devin vizibile
lângă senzorul ultrasonic (spate), opriţi imediat folosirea sistemului SCBS R și cereţi
verificarea vehiculului la un service autorizat, recomandarea noastră
fiind un
reprezentant autorizat Mazda. Dacă vehiculul continuă să
fie condus cu crăpături sau
zgârieturi în jurul senzorului ultrasonic, este posibil ca sistemul să acţioneze chiar dacă
nu este necesar și să se producă un accident.
Consultaţi secţiunea „Oprirea funcţionării sistemului inteligent de asistenţă la frânarea în
mediul urban [din spate] (SCBS R)” de la pagina 4-155.
¾Pentru înlocuirea barei din spate, consultaţi un service autorizat, recomandarea noastră
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-150*Anumite modele.
Page 301 of 663
Senzorii radar (din spate)*
Vehiculul dumneavoastr este prevzut cu senzori radar (din spate). Urmtoarele sisteme
folosesc, de asemenea, senzorii radar (din spate).
•Monitorizarea punctelor moarte (BSM)
•Alerta privind traficul transversal (RCTA)
Senzorii radar (din spate) func ioneaz prin detectarea undelor radio trimise de senzorul
radar úi reflectate de vehiculul care se aproprie sau de un obstacol din spate.
Senzorii radar (din spate)
Senzorii radar (din spate) sunt instala i în interiorul barei de protec ie din spate, câte unul în
dreapta úi în stânga.
Pstra i întotdeauna curat suprafa a barei de protec ie din spate de lâng senzorii radar (din
spate) astfel încât senzorii radar (din spate) s func ioneze normal. De asemenea, nu aplica i
obiecte, precum ab ibilduri.
Consulta i sec iunea „Îngrijirea exteriorului” de la pagina 6-58.
AT E N IE
Dacă bara de protecţie din spate este lovită puternic, este posibil ca sistemul să nu mai
funcţioneze normal. Opriţi imediat sistemul și solicitaţi verificarea la un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-161
Page 304 of 663
Pilotul automat*
Pilotul automat v permite s seta i úi s men ine i automat orice vitez mai mare de
25 km/h.
AVERTISMENT
Nu folosiţi pilotul automat în următoarele situaţii:
Este periculos să folosiţi pilotul automat în următoarele situaţii, deoarece puteţi pierde
controlul asupra vehiculului.
¾Teren denivelat
¾Pante abrupte
¾Trafic intens sau neregulat
¾Drumuri alunecoase sau cu serpentine
¾Restricţii similare care necesită schimbări de viteză
tButonul pilotului automat
Buton ON
(pornit)Buton RESUME/+
(reluare) Fără limitator de viteză
reglabil (ASL)
Buton SET/-
(setare) Buton
OFF/CANCEL
(oprit/anulare) Buton MODE
(mod)Buton RESUME/+
(reluare) Cu limitator de viteză
reglabil (ASL)Buton SET/-
(setare) Buton
OFF/CANCEL
(oprit/anulare)
În timp ce conduce i
Pilotul automat
4-164*Anumite modele.
Page 310 of 663
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri*
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri (TPMS) monitorizeaz presiunea din fiecare
pneu.
Dac presiunea este prea sczut în unul sau mai multe pneuri, sistemul va informa úoferul
cu ajutorul lmpii de avertizare din bord úi prin emiterea unui semnal sonor de avertizare.
Consulta i sec iunea „Contactarea unui reprezentant autorizat Mazda úi solicitarea verificrii
vehiculului” de la pagina 7-35.
Consulta i sec iunea „Luarea unei msuri” de la pagina 7-42.
Consulta i sec iunea „Semnalul sonor de avertizare pentru presiunea de umflare a pneurilor”
de la pagina 7-54.
Senzorii de presiune a pneurilor instala i pe fiecare roat trimit date despre presiunea
pneurilor prin semnale radio receptorului din vehicul.
Senzori de presiune în pneuri
NOT
Atunci când temperatura ambiant este sczut datorit schimbrii anotimpurilor,
presiunea din pneuri este de asemenea sczut. Atunci când temperatura pneurilor scade,
presiunea aerului scade de asemenea. Lampa de avertizare TPMS se poate aprinde de mai
multe ori. Înainte de a conduce, inspecta i pneurile vizual zilnic úi verifica i lunar presiunea
din pneuri cu un manometru. Atunci când verifica i presiunea pneurilor, se recomand
utilizarea unui manometru digital.
TPMS nu înlocuie úte necesitatea de a verifica regulat presiunea úi starea tuturor celor patru
pneuri.
În timp ce conduce i
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
4-170*Anumite modele.