MAZDA MODEL MX-5 2018 Priročnik za lastnika (in Slovenian)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL MX-5, Model: MAZDA MODEL MX-5 2018Pages: 623, PDF Size: 10.51 MB
Page 221 of 623
tPrikaz u þinkovitosti (s funkcijo i-stop)
Prikazano je dejansko stanje energetske u þinkovitosti.
Prikaz na zaslonu Kontrola stanja
Slika lista raste skladno z zmanjšanjem koli þine iz-
pustov CO2 zaradi delovanja sistema. Skupno rast lista
ponazarja število dreves.
Prikazuje skupno razdaljo, ki bi jo lahko še prevozi-
li zaradi delovanja funkcije i-stop.
Prikazuje razmerje v odstotkih med koli þino þasa,
ko je vozilo mirovalo in je bila funkcija i-stop dejavna
in skupno koli þino þasa, ko je vozilo mirovalo.
Prikazuje, koliko þasa je bila funkcija i-stop dejav-
na.
Prikazuje, koliko þasa je vozilo mirovalo.
ttZaklju þni prikaz
ýe je vklopljen zaklju þni prikaz porabe goriva, ko stikalno klju þavnico premaknete iz
položaja ON v položaj OFF, se prikaže dejanska energetska u þinkovitost (s funkcijo i-stop)
ali informacije glede porabe goriva (brez funkcije i-stop).
Med vožnjo
Nadzor porabe goriva
4-89
Page 222 of 623
tSinhronizacija (povezava) ponastavitve podatkov o porabi in števca posamezne
vožnje (števec A) (brez ve þinformacijskega zaslona)
Ker je prikaz povpre þne porabe goriva med instrumenti povezan z oznako “Povpre þno (od
ponastavitve)” na sredinskem zaslonu, se hkrati ponastavita oba prikaza.
Prav tako je možno preklapljati med ponastavitvijo prikaza povpre þne porabe goriva med
instrumenti in oznake “Povpre þno (od ponastavitve)” na sredinskem zaslonu ali brez njune
ponastavitve ob ponastavitvi števca posameznih voženj (števec A).
Postopek ponastavitveSinhronizacija (povezava) in ponastavitev informacij
Dnevni števec kilo-
metrov (števec A)Povpre þna poraba
goriva na prikazu
med instrumentiOznaka “Povpre þje
(od ponastavitve)”
na sredinskem za-
slonu
Dnevni števec kilometrov (števec A) X
X/—
*1X/—*1
Povpre þna poraba goriva na prikazu med
instrumenti—X X
Oznaka “Povpre þje (od ponastavitve)” na
sredinskem zaslonu—X X
X: Ponastavitev
—: Brez ponastavitve
*1 Možnost prilagoditve.
Glejte Osebne nastavitve na strani 9-10.
Med vožnjo
Nadzor porabe goriva
4-90
Page 223 of 623
Izbira na þina vožnje*
Izbira na þina vožnje je sistem, ki omogo þa izbiro, na kakšen na þin vozilo vozite. ýe je
izbran športni na þin, je pove þana odzivnost vozila na upravljanje pedala za plin. To
zagotavlja dodatno hitro pospeševanje, ki je potrebno za varno izvajanje manevrov, kot so
spremembe voznih pasov, vklju þevanje na avtoceste ali prehitevanje drugih vozil.
OPOZORILO
Ne uporabljajte športnega načina pri vožnji po spolzkih ali zasneženih cestah. Lahko pride do
spodrsavanja koles.
OPOMBA
•V športnem na þinu motor deluje z ve þ vrtljaji in poraba goriva je ve þja. Mazda ne
priporo þa uporabe športnega na þina pri normalni vožnji.
•V naslednjih okoliš þinah ne morete vklopiti na þina za normalno vožnjo:
•ABS/TCS/DSC je dejaven
•Tempomat deluje.
•Sunkovito obra þate volan
Med vožnjo
Izbira na þina vožnje
*Nekateri modeli.4-91
Page 224 of 623
tStikalo za izbiro na þina vožnje
Za športni na þin vožnje stikalo za izbiro
na þina vožnje potisnite naprej (“
”).
Za izklop športnega na þina vožnje stikalo
za izbiro na þina vožnje potegnite nazaj
(“
”).
OPOMBA
•Z izklopom kontakta se športni na þin
izklopi.
•Kadar je vklopljen športni na þin, vozilo
lahko, glede na okoliš þine, prestavi
navzdol ali rahlo pospeši.
ttKontrolna lu þka izbranega na þina
Ko je izbran športni na þin, na instrumentni
ploš þi zasveti ozna þba izbranega na þina.
OPOMBA
ýe izbranega na þina ni mogo þe prestaviti
v športni na þin, v opozorilo vozniku utripa
oznaka izbranega na þina.
Med vožnjo
Izbira na þina vožnje
4-92
Page 225 of 623
Servo volan
•Servokrmilni mehanizem deluje samo
med delovanjem motorja. ýe motor
miruje ali þe je servokrmilni mehanizem
pokvarjen, je upravljanje volana še
vedno možno, toda za to je potrebna
veliko ve þja sila.
ýe je upravljanje volana med normalno
vožnjo težavno ali þe se volan trese,
poskrbite za pregled in popravilo na
pooblaš þenem servisu vozil Mazda.
•Sistem z opozorilno lu þko opozarja
voznika na nepravilnosti v sistemu in
stanje delovanja sistema.
Glejte Opozorilni prikazi/opozorilne
lu þke na strani 4-39.
OPOZORILO
Kadar deluje motor nikoli ne držite volana
obrnjenega do konca v levo ali v desno več
kot 5 sekund. Lahko se okvari mehanizem
servo volana.
Med vožnjo
Servo volan
4-93
Page 226 of 623
i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE je skupen izraz za vrsto sistemov, ki uporabljajo naprej usmerjeno kamero
(FSC) in radarska tipala, ter so namenjeni izboljšanju varnosti in pomo þi vozniku. Sistemi
vklju þujejo aktivno varovanje in varovanje pred trkom.
Sistemi so zasnovani tako, da pomagajo vozniku pri varnejši vožnji, ga razbremenjujejo,
zmanjšujejo možnost nezgod in omilijo posledice. Vsak sistem ima svoje omejitve, zato se
ne zanašajte na sisteme in vedno vozite previdno.
tTehnologija aktivne varnosti
Tehnologija aktivne varnosti omogo þa varnejšo vožnjo, saj pomaga vozniku prepoznati
morebitne nevarnosti, da se laže izogne nezgodam.
Sistemi v pomo þ vozniku
Vidljivost pono þi
Prilagodljivi žarometi (AFS) ..................................................................................... stran 4-96
Prilagodljivi žarometi LED (ALH) ........................................................................... stran 4-97
Zaznavanje na levi/desni strani in zadaj ob straneh
Ohranjanje smeri na voznem pasu (LDWS) ........................................................... stran 4-101
Nadzor mrtvega kota (BSM) ................................................................................... stran 4-107
Prepoznavanje prometnih znakov
Sistem prepoznavanja prometnih znakov (TSR) ..................................................... stran 4-112
Zaznavanje utrujenosti voznika
Nadzor voznikove zbranosti (DAA) ........................................................................stran 4-118
Zaznavanje ovir za vozilom, ko zapuš þate parkirni prostor
Sistem opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA) ...................................................... stran 4-121
Sistemi za pomo þ vozniku
Nadzor hitrosti
Nastavljivi omejevalnik hitrosti (ASL) ................................................................... stran 4-124
tVarnostni sistemi za prepre þevanje trka
Varnostni sistemi za prepre þevanje trka so zasnovani v pomo þ vozniku, da se laže izogne
trkom in da so posledice neizogibne nezgode manjše.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-94*Nekateri modeli.
Page 227 of 623
![MAZDA MODEL MX-5 2018 Priročnik za lastnika (in Slovenian) Zmanjšanje škode, nastale pri tr þenju z majhno hitrostjo
Vožnja naprej
Samodejno zaviranje pri po þasni vožnji [naprej] (SCBS F) ................................... stran 4-135
Napredno samodej](/img/28/13992/w960_13992-226.png "MAZDA MODEL MX-5 2018 Priročnik za lastnika (in Slovenian) Zmanjšanje škode, nastale pri tr þenju z majhno hitrostjo
Vožnja naprej
Samodejno zaviranje pri po þasni vožnji [naprej] (SCBS F) ................................... stran 4-135
Napredno samodej")
Zmanjšanje škode, nastale pri tr þenju z majhno hitrostjo
Vožnja naprej
Samodejno zaviranje pri po þasni vožnji [naprej] (SCBS F) ................................... stran 4-135
Napredno samodejno zaviranje pri po þasni vožnji (napredni SCBS) ..................... stran 4-131
Vzvratna vožnja
Samodejno zaviranje pri po þasni vožnji [vzvratno] (SCBS R) ............................... stran 4-139
tKamera in tipala
Kamera za obmo þje pred vozilom (FSC)
Kamera za obmo þje pred vozilom (FSC) zaznava pogoje pred vozilom pono þi in þrte
voznega pasu. Slede þi sistemi tudi uporabljajo naprej usmerjeno kamero (FSC).
•Prilagodljivi žarometi LED (ALH)
•Ohranjanje smeri na voznem pasu (LDWS)
•Sistem prepoznavanja prometnih znakov (TSR)
•Nadzor voznikove zbranosti (DAA)
•Napredno samodejno zaviranje pri po þasni vožnji (napredni SCBS)
•Samodejno zaviranje pri po þasni vožnji [naprej] (SCBS F)
Naprej usmerjena kamera (FSC) je nameš þena na vetrobranskem steklu v bližini notranjega
vzvratnega ogledala.
Glejte Naprej usmerjena kamera (FSC) na strani 4-143.
Radarsko tipalo (zadaj)
Radarska tipala (zadaj) delujejo z oddajanjem radijskih valov in zaznavanjem njihovega
odboja od vozila ali drugih ovir za vašim vozilom. Radarsko tipalo (zadaj) uporabljajo
naslednji sistemi.
•Nadzor mrtvega kota (BSM)
•Sistem opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA)
Radarska tipala (zadaj) se nahajata v notranjosti zadnjega odbija þa, na levi in desni strani.
Glejte Radarska tipala (zadaj) na strani 4-148.
Ultrazvo þna tipala (zadaj)
Ultrazvo þno tipalo (zadaj) deluje z oddajanjem ultrazvo þnih valov in zaznavanjem
njihovega odboja od ovir za vašim vozilom. Ultrazvo þno tipalo (zadaj) uporabljajo naslednji
sistemi.
•Samodejno zaviranje pri po þasni vožnji [vzvratno] (SCBS R)
Ultrazvo þno tipalo (zadaj) je nameš þeno v notranjosti zadnjega odbija þa.
Glejte Ultrazvo þna tipala (zadaj) na strani 4-150.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-95
Page 228 of 623
Prilagodljivi žarometi (AFS)*
Prilagodljivi žarometi (AFS) samodejno usmerjajo snop žarometov v levo ali desno, glede
na obra þanje volana. Sistem deluje pri vklopljenih žarometih.
ýe je v sistemu prišlo do okvare in kadar je sistem dejaven, ste na to opozorjeni z
opozorilom.
Glejte »Poskrbite za pregled vozila na pooblaš þenem servisu vozil Mazda« na strani 7-32.
OPOMBA
•Žarometi delujejo tako, da ne slepijo voznikov, ki vozijo nasproti, ne glede na to, po kateri
strani cestiš þa poteka promet v vaši državi (po levi ali po desni strani cestiš þa). Zato ni
treba prilagajati opti þne osi žarometov, þe za þasno vozite v državi, kjer poteka promet po
drugi strani cestiš þa.
•Prilagodljive žaromete (AFS) lahko vklopite ali izklopite v osebnih nastavitvah.
Glejte Osebne nastavitve na strani 9-10.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-96*Nekateri modeli.
Page 229 of 623
Prilagodljivi žarometi LED (ALH)*
ALH za dolo þanje položaja vozila pred vami, v nasprotni smeri bližajo þega se vozila, za
samodejno nastavitev dometa, razpona in jakosti svetlobnega snopa pri no þni vožnji
uporablja naprej usmerjeno kamero (FSC).
Glejte Naprej usmerjena kamera (FSC) na strani 4-143.
Prilagodljivi žarometi LED (ALH) se nastavljajo med zasen þenimi in nezasen þenimi lu þmi
in zato nikdar ne zaslepijo voznika v vozilu pred vami ali v nasprotni smeri bližajo þega se
vozila.
Nezasen þena lu þ brez bleš þanja
Ta funkcija zasen þi samo dolge lu þi, ki svetijo v vozilo pred vami.
Dolge lu þi se zasen þijo pri vožnji s hitrostjo približno 40 km/h ali ve þ. Ko je hitrost vozila
manjša od približno 30 km/h, se žarometi preklopijo na zasen þene lu þi.
OPOMBA
Kadar so vklopljene dolge lu þi, zasveti kontrolna lu þka dolgih lu þi.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
*Nekateri modeli.4-97
Page 230 of 623
Zasen þena lu þ širokega razpona
Ta funkcija razširi razpon svetlobnega snopa zasen þenih lu þi pri hitrosti manj kot približno
40 km/h.
Avtocestni na þin
Ta funkcija med vožnjo po avtocesti dvigne svetlobni snop žarometov.
Razdalja, na kateri prilagodljiva žarometa LED (ALH) zaznata predmet, je odvisna od
zunanjih okoliš þin.
OPOZORILO
¾Ne spreminjajte vzmetenja vozila, ne posegajte v žarometa in ne odstranite kamere. Sistem
zaradi tega morda ne bo pravilno deloval.
¾Zaradi varnosti se nikoli povsem ne zanašajte na sistem prilagodljivih žarometov LED (ALH)
in bodite med vožnjo vedno zbrani in pozorni. Po potrebi ročno preklopite med dolgimi in
zasenčenimi lučmi.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-98