MAZDA MODEL MX-5 2018 Ägarmanual (in Swedish)

i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE är en gemensam term som täcker ett antal system för säkerhet och
förarstöd och som använder den framåtriktade kameran (FSC) och radarsensorer. Dessa
system består av aktiv säkerhet och säkerhetssystem innan en kollision.
Dessa system är utvecklade för att underlätta för föraren att köra säkrare genom att minska
belastningen på förarens uppmärksamhet och bidra till att undvika kollisioner eller minska
dess verkan. Emellertid, eftersom varje system har sina begränsningar, bör du alltid köra
med omtanke och inte helt förlita dig på systemen.
tAktiv säkerhetsteknik
Aktiv säkerhetsteknik ger stöd åt säkrare körning genom att hjälpa föraren att upptäcka
potentiella faror och undvika olyckor.
Hjälpsystem för att kontrollera förarens uppmärksamhet
Sikten när det är mörkt
Adaptiva strålkastare (AFS) ..................................................................................... sidan 4-95
Adaptiva LED-strålkastare (ALH) ........................................................................... sidan 4-96
Detektering vänster/höger och bak
Varningssystem för filbyte (LDWS, Lane Departure Warning System) .................. sidan 4-99
Övervakning av död vinkel (BSM, Blind Spot Monitoring) .................................. sidan 4-105
Identifiering av trafikskyltar
System för identifiering av trafikskyltar (TSR) ...................................................... sidan 4-110
Registrering om föraren slöar till
System för att påkalla förarens uppmärksamhet (DAA) ........................................ sidan 4-116
Registrering av hinder bakom bilen när man lämnar en parkeringsplats
Backvarnare för korsande trafik (RCTA, Rear Cross Traffic Alert) .......................sidan 4-119
Förarinformationssystem
Fartkontroll
Inställningsbar hastighetsbegränsning (ASL) .........................................................sidan 4-122
tSäkerhetsteknik innan kollision
Säkerhetstekniken innan kollision är utvecklad för att hjälpa föraren att undvika kollision
eller att reducera dess verkan i de situationer som en kollision är oundviklig.
Under körning
i-ACTIVSENSE
*Vissa modeller.4-93

Minskning av kollisionsskador vid låg hastighet
Körning framåt
Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F, Smart City Brake Support) ..............sidan 4-132
Avancerad bromsassistans i tättrafik (Advanced SCBS) ........................................ sidan 4-128
Vid backning
Bromsassistans i tättrafik [backning] (SCBS R, Smart City Brake Support) .........sidan 4-137
tKamera och sensorer
Framåtriktad kamera (FSC, Forward Sensing Camera)
Den framåtriktade kameran (FSC) bedömer villkoren framför bilen under körning nattetid
och identifierar filer. Följande system använder också den framåtriktade kameran (FSC).
•Adaptiva LED-strålkastare (ALH)
•Varningssystem för filbyte (LDWS, Lane Departure Warning System)
•System för identifiering av trafikskyltar (TSR)
•System för att påkalla förarens uppmärksamhet (DAA)
•Avancerad bromsassistans i tättrafik (Advanced SCBS)
•Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F, Smart City Brake Support)
Den framåtriktade kameran (FSC, Forward Sensing Camera) sitter monterad överst i
vindrutan nära backspegeln.
Se framåtriktad kamera (FSC) på sidan 4-141.
Radarsensorer (bak)
Radarsensorerna (bak) fungerar genom att registrera radiovågor som sänds från radarsensorn
och som reflekteras av ett fordon eller ett hinder bakom bilen. Följande system använder
även radarsensorerna (bak).
•Övervakning av död vinkel (BSM, Blind Spot Monitoring)
•Backvarnare för korsande trafik (RCTA, Rear Cross Traffic Alert)
Radarsensorerna (bak) sitter på insidan av den bakre stötfångaren, en på vänster och en på
höger sida. Se radarsensorer (bak) på sidan 4-146.
Ultraljudssensorer (bak)
Ultraljudssensorerna (bak) fungerar genom att registrera de ultraljudsvågor som sänds från
ultraljudssensorerna och som reflekteras av ett hinder bakom bilen. Följande system
använder även ultraljudssensorerna (bak).
•Bromsassistans i tättrafik [backning] (SCBS R, Smart City Brake Support)
Ultraljudssensorerna (bak) sitter monterade i den bakre stötfångaren.
Se Ultraljudssensorer (bak) på sidan 4-148.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-94

Adaptiva strålkastare (AFS)*
Det adaptiva strålkastarsystemet (AFS) justerar automatiskt strålkastarna till vänster eller
höger tillsammans med rattfunktionen när strålkastarna är tända.
Ett systemfel eller feltillstånd indikeras med en varning.
Se Kontakta en auktoriserad Mazda-verkstad för kontroll av bilen på sidan 7-32.
OBS
•Strålkastarna bländar inte förare som kommer i den motsatta riktningen, oavsett vilken
sida av vägen som du kör på (vänster- eller högertrafik). Därför behöver du inte justera
strålkastarnas optiska axel om du tillfälligt ska köra på den andra sidan (vänster- eller
högertrafik).
•Funktionen för de adaptiva strålkastarna (AFS, Adaptive Front Lighting System)
aktiveras/inaktiveras via de personliga inställningarna.
Se Personliga inställningar på sidan 9-10.
Under körning
i-ACTIVSENSE
*Vissa modeller.4-95

Adaptiva LED-strålkastare (ALH)*
ALH använder den framåtriktade kameran (FSC) för att fastställa situationen för ett
framförvarande fordon eller ett mötande fordon för att automatiskt ändra strålkastarnas
belysningsområde, det upplysta området eller belysningens ljusstyrka vid körning nattetid.
Se framåtriktad kamera (FSC) på sidan 4-141.
ALH växlar mellan helljus och halvljus enligt nedan för att ge föraren bästa ljus utan att
blända framförvarande eller mötande fordon.
Bländfritt helljus
Denna funktion dämpar bara det helljus som lyser på framförvarande fordon.
Helljuset bländar ned vid hastigheter högre än cirka 40 km/h. När hastigheten är lägre än 30
km/h bländar helljuset ned till halvljus.
OBS
Indikeringen för helljuset tänds när helljuset är tänt.
Långsträckt halvljus
Denna funktion förlänger ljuskäglan på halvljuset vid körning med en hastighet som är lägre
än cirka 40 km/h.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-96*Vissa modeller.

Motorvägsläge
Denna funktion lyfter ljuskäglan vid körning på motorväg.
Registreringsavståndet för ALH varierar beroende på omgivningen.
VIKTIGT
¾Justera inte bilens höjd, strålkastarna, och ta inte bort kameran. Annars kan det hända att
ALH inte fungerar som det ska.
¾Förlita dig inte helt på ALH-systemet och var uppmärksam på säkerheten när du kör bilen.
Blända av om du anser det vara nödvändigt.
OBS
Under följande situationer kan det inträffa att ALH inte fungerar som det ska. Om systemet
inte bländar av vid rätt tillfälle går det att blända av manuellt vid behov.
•När det finns andra ljuskällor som gatubelysning, belysta skyltar och trafikljus.
•När det finns reflekterande föremål i omgivningen, exempelvis reflekterande skyltar.
•När sikten är begränsad, exempelvis vid regn, snöfall eller dimma.
•Vid körning på vägar med skarpa kurvor eller ojämnheter.
•När strålkastare/bakljus på fordon framför dig, eller i motsatt körfält är svaga eller inte
tända.
•När det är otillräckligt mörker, som t.ex. i gryning eller skymning.
•När bagageutrymmet är fyllt med tunga föremål eller baksätet är upptaget.
•När sikten är nedsatt på grund av ett fordon framför dig sprutar vatten från dess däck på
vindrutan.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-97

tFör att använda systemet
Helljuset aktiveras när tändningen ställs i
läge ON och strålkastaromkopplaren ställs
in på
. ALH-indikeringslampan
(grön) i instrumentgruppen tänds
samtidigt.
ALH fastställer om det är natt baserat på
ljuset i omgivningen.
Funktionen avbryts när
strålkastaromkopplaren vrids till ett annat
läge än
, halvljuset ställs in manuellt
eller om du blinkar med helljuset.
OBS
Systemet kan ändras så att ALH
inaktiveras.
Se Personliga inställningar på sidan
9-10.
ttManuell växling
Blända av
Flytta spaken till halvljusläget.
ALH-indikeringslampan (grön) släcks.
Slå om till helljus
Vrid strålkastaromkopplaren till läge .
ALH-indikeringslampan (grön) slocknar
och
tänds.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-98

Varningssystem för filbyte (LDWS, Lane Departure
Warning System)
*
LDWS-systemet uppmärksammar föraren på att fordonet håller på att lämna sitt körfält.
Systemet känner av de vita eller gula körfältslinjerna med en framåtriktad kamera (FSC) och
om systemet känner av att bilen håller på att lämna körfältet så uppmärksammas föraren
med hjälp av den blinkande LDWS-varningslampan, LDWS-varningssignalen och
multiinformationsdisplayen (fordon med multiinformationsdisplay).
Använd LDWS när du kör på vägar med vita eller gula väglinjemarkeringar.
Se Framåtriktad kamera på sidan 4-141.

Framåtriktad kamera (FSC,
Forward Sensing Camera)
Varningslampan tänds när det är ett fel i systemet.
Se Varnings-/indikeringslampor på sidan 4-38.
Under körning
i-ACTIVSENSE
*Vissa modeller.4-99

VARNING
Använd inte LDWS under följande förhållanden:
Systemet kanske inte fungerar som avsett beroende på körförhållanden, vilket kan resultera i
en olycka.
¾Körning på vägar med skarpa kurvor.
¾Körning under dåliga väderförhållanden (regn, dimma och snö).
Funktionen på LDWS har begränsningar:
Håll alltid kursen med hjälp av ratten och kör med omdöme. Systemet är inte avsett att
kompensera för bristande uppmärksamhet från förarens sida, och om du förlitar dig för
mycket på LDWS kan det leda till en olycka. Föraren är ansvarig för säkerheten vid filbyten
och andra manövrer. Var alltid uppmärksam på bilens körriktning och omgivningen kring
bilen.
VIKTIGT
Modifiera inte upphängningen. Om bilens höjd eller stötdämpningen i hjulupphängningen
ändras kan det hända att LDWS inte fungerar som förväntat.
OBS
•Om ditt fordon avviker från körfältet kommer LDWS att aktiveras (varningsljud och
indikeringslampa). Rätta upp fordonet genom att styra upp i filen igen.
•När blinkersen används för att byta fil kommer LDWS-varningen att automatiskt avbrytas.
LDWS-varningen aktiveras när blinkersspaken återförs till sitt nolläge och systemet
känner av de vita eller gula linjerna.
•Om ratten, gaspedalen eller bromspedalen manövreras abrupt och bilen rör sig närmare
en vit eller gul linje, fastställer systemet att föraren byter fil och LDWS-varningen
kommer att automatiskt avbrytas.
•LDWS kanske inte aktiveras direkt efter att fordonet har avvikit från filen och LDWS har
agerat, eller om fordonet avviker från sin fil upprepade gånger på kort tid.
•LDWS aktiveras inte om systemet inte känner av de vita eller gula väglinjemarkeringarna.
•Under följande förhållanden kan det inträffa att LDWS inte kan känna av de vita eller
gula väglinjemarkeringarna så att LDWS inte fungerar som förväntat.
•Om ett föremål som placerats på instrumentpanelen reflekteras mot vindrutan och hittas
av kameran.
•Tungt bagage är lastat i bagageutrymmet så att bilen lutar.
•Däcktrycken är inte justerade till specificerat tryck.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-100

•När bilen körs in till eller ut från en rastplats eller en vägtull.
•De vita eller gula väglinjemarkeringarna är svåra att upptäcka på grund av smuts eller
flagnad färg.
•Fordonet framför kör nära de vita eller gula väglinjemarkeringarna så att de är svåra
att upptäcka.
•En vit eller gul väglinjemarkering är svår att upptäcka på grund av vädret (regn,
dimma eller snö).
•Fordonet körs i en tillfällig fil eller där filer är avstängda på grund av vägbygge.
•En vilseledande väglinjemarkering uppmärksammas som en tillfällig väglinjemarkering
under ett vägbygge, eller på grund av skugga, snöfall eller vattenpölar.
•Omgivningsljuset förändras plötsligt exempelvis vid körning in i eller ut ur en tunnel.
•Strålkastarljuset försvagas på grund av smuts eller att den optiska axeln avviker.
•Vindrutan är smutsig eller immig.
•Det kommer reflexer från vägbanan.
•Vägen är blöt och blank efter ett regn och det finns vattenpölar på vägen.
•Skuggan av ett vägräcke parallellt med den vita eller gula väglinjemarkeringen på
vägen.
•Vägens bredd är mycket smal eller bred.
•Vägen är mycket ojämn.
•Fordonet har kört över ett kraftigt gupp.
•Det finns två eller fler närliggande vita eller gula väglinjemarkeringar.
•Det finns olika vägmarkeringar eller filmarkeringar av olika former nära en korsning.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-101

tNär systemet arbetar
1. Systemet går in i standbyläge när
LDWS OFF-knappen trycks in och
LDWS OFF-indikeringslampan i
instrumentgruppen slocknar.
2. Kör i mitten av filen medan LDWS
OFF indikeringslampa är släckt.
Systemet aktiveras när alla följande
villkor är uppfyllda.
•Bilen körs nära mitten av körfältet
med den vita eller gula körfältslinjer
på vänster och höger sida, eller på
vardera sidan.
•Hastigheten är högre än cirka 70
km/h.
•Fordonet körs på en rak väg eller en
väg med svaga kurvor.
LDWS-systemet aktiveras inte i
följande fall:
•Systemet kan inte känna av vita eller
gula väglinjemarkeringar.
•Hastigheten är lägre än cirka 65
km/h.
•Fordonet tar en snäv kurva.
•Fordonet tar en kurva med en
otillräcklig hastighet.
OBS
•LDWS aktiveras inte förrän systemet
registrerar de vita eller gula
körfältslinjerna.
•När systemet registrerar en vit eller gul
körfältslinje enbart på ena sidan,
kommer systemet att varna endast när
fordonet avviker mot den sida som den
vita eller gula körfältslinjen upptäcktes.
•Avståndet och varningskänsligheten
(sannolikhet för en varning) som
systemet använder för att fastställa
risken för att filen bryts kan ändras.
Se Personliga inställningar på sidan
9-10.
Avbryt automatiskt
I följande fall kommer LDWS att avbryta
automatiskt och LDWS varningslampa i
instrumentgruppen tänds.
•Temperaturen inuti kameran är hög eller
låg.
•Vindrutan runt kameran är immigt.
•Vindrutan runt kameran är blockerad av
ett hinder som orsakar dålig framåtsikt.
LDWS aktiveras automatiskt när villkoren
är uppfyllda och LDWS varningslampan
släcks.
Automatiskt varningsavbrott
När någon av följande funktioner utförs
fastställer LDWS att föraren har för avsikt
att byta fil och LDWS-varningen avbryts
automatiskt. LDWS aktiveras automatiskt
när föraren har utfört manövern.
•Ratten vrids häftigt.
•Bromspedalen är häftigt nedtryckt.
•Gaspedalen är häftigt nedtryckt.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-102