run flat MAZDA MODEL MX-5 RF 2017 Brukerhåndbok (in Norwegian)

MERKNAD
•Fordi ekte skinn er et naturmateriale,
er ikke overflaten ensartet og den kan
ha naturlige sår, riper og rynker.
•For å opprettholde kvaliteten så lenge
som mulig anbefaler vi regelmessig
vedlikehold, omtrent to ganger i året.
•Hvis skinntrekk kommer i kontakt
med noe av det følgende, må det
rengjøres straks.
Hvis du lar det forbli urent, kan det
forårsake tidlig slitasje, mugg eller
flekker.
•Sand eller jord
•Fett eller olje, som for eksempel
håndkrem
•Alkohol, som for eksempel i
kosmetikk eller hårpleiemidler
•Hvis skinnsetetrekk blir våte, må du
snarest mulig fjerne fuktigheten med
en tørr klut. Gjenværende fuktighet
på overflaten kan forårsake
forringelse som herding og
krymping.
•Lang tids eksponering for direkte
sollys kan forårsake forringelse og
krymping. Hvis bilen må parkeres i
direkte sollys i lange perioder, bør du
skyggelegge kupeen med
solskjermer.
•Ikke la det ligge vinylprodukter på
skinn i lengre perioder. De kan
påvirke skinnkvaliteten og -fargen.
Hvis det blir varmt i kupeen, kan
vinylen brytes ned og feste seg til
skinnet.
tVedlikehold av plastdeler
FORSIKTIG
Ikke bruk poleringsmidler.
Avhengig av ingrediensene kan de føre
til misfarging, flekker, sprekker eller
avskalling av belegget.
tVedlikehold av instrumentpaneltopp
1. Tørk av det tilsølte området med en
myk klut bløtlagt med oppløsning av et
mildt vaskemiddel (ca. 5 %) og vann.
2. Tørk av rester etter vaskemiddelet med
en våt klut som er godt vridd opp.
tPanelvedlikehold
Hvis et panel blir tilsølt, skal du tørke opp
sølet med en myk klut som er bløtlagt i
rent vann og som er skikkelig vridd opp.
Hvis noen områder krever grundigere
rengjøring, skal følgende fremgangsmåte
brukes:
1. Tørk av det tilsølte området med en
myk klut bløtlagt med oppløsning av et
mildt vaskemiddel (ca. 5 %) og vann.
2. Tørk av rester etter vaskemiddelet med
en våt klut som er godt vridd opp.
MERKNAD
Vær spesielt nøye når du rengjør blanke
overflate paneler og metalldeler, som
for eksempel plettering, ettersom de lett
kan få riper.
Vedlikehold og pleie
Pleie av utseendet
6-64

Hjelpestart
Hjelpestart er farlig hvis det ikke gjøres på riktig måte. Så følg prosedyren nøye. Hvis du er
usikker på hjelpestart, anbefaler vi på det sterkeste at du får en faglært mekaniker til å gjøre
det for deg.
ADVARSEL
Følg disse forholdsreglene nøye:
For å være sikker på trygg og korrekt behandling av batteriet, må du lese
forholdsreglene nedenfor nøye før du bruker batteriet eller undersøker det.
Ikke la den positive () polen komme i kontakt med andre metallgjenstander
som kan forårsake gnister:
Flammer og gnister nær åpne battericeller er farlig. Hydrogengass, som produseres
ved normal batteridrift, kan antennes og få batteriet til å eksplodere. Et eksploderende
batteri kan gi alvorlig forbrenning og skader. Når du arbeider nær et batteri, må du
ikke la metallverktøy komme i kontakt med den positive (
) eller negative () polen på
batteriet.
Hold alle flammer, inkludert sigaretter, og gnister vekk fra åpne battericeller:
Flammer og gnister nær åpne battericeller er farlig. Hydrogengass, som produseres
ved normal batteridrift, kan antennes og få batteriet til å eksplodere. Et eksploderende
batteri kan gi alvorlig forbrenning og skader.
Ikke bruk startkabler på et frossent batteri eller et med lavt væskenivå:
Å bruke startkabler på et frossent batteri eller et med lavt væskenivå er farlig. Det kan
sprekke eller eksplodere og forårsake alvorlig skade.
Kople den negative ledningen til et godt jordingspunkt vekk fra batteriet:
Å kople enden av den andre kabelen til den negative () polen på det flate batteriet er
farlig.
En gnist kan gjøre at gassen rundt batteriet eksploderer og skader noen.
Før startkablene vekk fra deler som vil komme i bevegelse:
Å kople til en hjelpekabel nær eller på bevegelige deler (vifter, belter) er farlig. Kabelen
kan bli grepet fast når motoren starter og forårsake alvorlig skade.
Hvis det oppstår problemer
Flatt batteri
7-19

Tauekroker
FORSIKTIG
•Slepefestepunktet bør brukes i et
nødstilfelle (for eksempel for å dra
bilen ut av en grøft eller en snøhaug).
•Når du bruker slepefestepunktene,
må du alltid trekke tauet eller
kjettingen i rett vinkel på festet. Påfør
aldri kraft fra siden.
MERKNAD
Når du tauer med kjetting eller wire,
bør du legge kluter rundt kjettingen
eller wiren nær støtfangeren for å
forhindre skade på støtfangeren.
tTauekroker
1. Ta slepefestepunktet og hjulnøkkelen
ut av bagasjerommet (side 7-5).
2. Pakk inn en flat skrutrekker eller
lignende verktøy i en myk klut for å
forhindre skade på den lakkerte
støtfangeren og åpne dekslet som sitter
på fremre eller bakre støtfanger.
Foran

Bak

FORSIKTIG
Ikke bruk unødvendig kraft da dette
kan ødelegge dekslet eller skrape opp
den lakkerte støtdemperen.
MERKNAD
Fjern hetten helt og oppbevar den på et
sted du ikke vil miste den.
3. Monter slepefestepunktet ved hjelp av
hjulnøkkelen eller tilsvarende.
Ta kontakt med et autorisert
Mazda-verksted.
Foran

Hjulkryss
Slepefestepunkt
Hvis det oppstår problemer
Nødtauing
7-27

Varsellampe for system for overvåking av dekktrykk (lyser)*
Ta riktig tiltak og bekreft at varsellampen slukkes.
Bil med vanlige dekk
Advarsel Tiltak
Når varsellampen tennes og varsellyden høres (ca. 3
sekunder) er dekktrykket for lavt i ett eller flere dekk.
ADVARSEL
Hvis varsellampen til systemet for overvåking avdekktrykk tennes eller blinker, eller varselsigna-let høres, må du umiddelbart redusere bilens ha-stighet og unngå plutselige bevegelser eller opp-bremsing:Hvis varsellampen til system for overvåking av
dekktrykk tennes eller blinker, eller varselsigna-
let høres, er det farlig å kjøre bilen i høye ha-
stigheter eller å gjøre plutselige bevegelser eller
bremse. Bilens kjøreegenskaper kan bli redu-
sert, noe som kan føre til en ulykke.
For å fastslå om du har en lekkasje eller punk-
tert hjul skal du stanse på et trygt sted der du
kan foreta en visuell kontroll av dekkets tilstand
og fastslå om du har nok luft til å kjøre videre til
et verksted hvor du kan fylle luft og kontrollere
systemet igjen, vi anbefaler et autorisert
Mazda-verksted eller et dekkverksted.
Du må ikke ignorere TPMS-varsellampen:
Å ignorere TPMS-varsellampen er farlig, selv
når du vet hvorfor den lyser. Få problemet fikset
så snart som mulig, før det utvikler seg til en
mer alvorlig situasjon som kan føre til dekksvikt
og en farlig ulykke.
Undersøk dekkene og reguler dekktrykket slik at det er som spesifi-
sert (side 6-34).
MERKNAD
•Reguler dekktrykket når dekkene er kalde. Dekktrykk vil varie-
re i henhold til dekktemperaturen og du bør derfor la bilen stå i
1 time, eller bare kjøre den 1,6 km eller mindre før du regulerer
dekktrykket. Hvis trykket i varme dekk justeres i henhold til
trykket når dekkene er kalde, kan det hende at varsellampen/-ly-
den slår seg på når dekkene blir kalde og trykket faller.
Dessuten kan en varsellampe for TPMS som lyser på grunn av
fallende dekktrykket som følge av kaldere utetemperatur fort-
sette å lyse selv om utetemperaturen stiger. I dette tilfellet er det
også nødvendig å regulere dekktrykket. Hvis TPMS-varsellam-
pen tennes på grunn av et fall i dekktrykket, må du huske å kon-
trollere og regulere dekktrykket.
•Det er naturlig at dekk mister noe av trykket over tid, og TPMS
kan ikke bestemme om dekkene er blitt for myke over tid eller
om du har et flatt dekk. Når du oppdager ett dekk av fire med
lavt trykk, er det imidlertid et tegn på problemer. Du bør få
noen til å kjøre bilen sakte forover slik at du kan undersøke
dekket med lavt lufttrykk for se om det har sår, flenger eller me-
tall som stikker gjennom banen eller sideveggen. Drypp et par
dråper vann på ventilen for å se om det kommer bobler som an-
gir en dårlig ventil. Lekkasjer kan ikke løses bare ved å fylle
luft på problemdekket -- lekkasjer er nemlig farlige - så ta det til
et ekspertverksted, vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted .
Hvis det oppstår problemer
Varsel-/indikatorlamper og varsellyder
7-42*Noen modeller.

Bil med punkteringsfrie dekk
Advarsel Tiltak
Varsellampen tennes og varsellyden høres når dekk-
trykket er for lavt i ett eller flere dekk.
ADVARSEL
Hvis varsellampen til systemet for overvåking avdekktrykk tennes eller blinker, eller varselsigna-let høres, må du umiddelbart redusere bilens ha-stighet og unngå plutselige bevegelser eller opp-bremsing:Hvis varsellampen til system for overvåking av
dekktrykk tennes eller blinker, eller varselsigna-
let høres, er det farlig å kjøre bilen i høye ha-
stigheter eller å gjøre plutselige bevegelser eller
bremse. Bilens kjøreegenskaper kan bli redu-
sert, noe som kan føre til en ulykke.
For å fastslå om du har en lekkasje eller punk-
tert hjul skal du stanse på et trygt sted der du
kan foreta en visuell kontroll av dekkets tilstand
og fastslå om du har nok luft til å kjøre videre til
et verksted hvor du kan fylle luft og kontrollere
systemet igjen, vi anbefaler et autorisert
Mazda-verksted eller et dekkverksted.
Du må ikke ignorere TPMS-varsellampen:
Å ignorere TPMS-varsellampen er farlig, selv
når du vet hvorfor den lyser. Få problemet fikset
så snart som mulig, før det utvikler seg til en
mer alvorlig situasjon som kan føre til dekksvikt
og en farlig ulykke.
Undersøk dekkene og reguler dekktrykket slik at det er som spesifi-
sert (side 6-34).
FORSIKTIG
Når du skifter/reparerer dekkene og/eller felgene, bør du få arbei-
det utført av et autorisert Mazda-verksted. Ellers kan dekktrykk-
sensorene bli skadet.
MERKNAD
•Reguler dekktrykket når dekkene er kalde. Dekktrykk vil varie-
re i henhold til dekktemperaturen og du bør derfor la bilen stå i
1 time, eller bare kjøre den 1,6 km eller mindre før du regulerer
dekktrykket. Hvis trykket i varme dekk justeres i henhold til
trykket når dekkene er kalde, kan det hende at varsellampen/-ly-
den slår seg på når dekkene blir kalde og trykket faller.
Dessuten kan en lysende TPMS-varsellampe, på grunn av at
dekktrykket faller på grunn av kjølig lufttemperatur, slukke hvis
lufttemperaturen stiger. I dette tilfellet er det også nødvendig å
regulere dekktrykket. Hvis TPMS-varsellampen tennes på
grunn av et fall i dekktrykket, må du huske å kontrollere og re-
gulere dekktrykket.
•Etter regulering av dekktrykket kan det være nødvendig å vente
litt før TPMS-varsellampen slukker. Hvis TPMS-varsellampen
fortsetter å lyse, må du kjøre bilen i en hastighet på minst 25
km/t i 10 minutter og deretter bekrefte at den slukker.
•Det er naturlig at dekk mister noe av trykket over tid, og TPMS
kan ikke bestemme om dekkene er blitt for myke over tid eller
om du har et flatt dekk. Når du oppdager ett dekk av fire med
lavt trykk, er det imidlertid et tegn på problemer. Du bør få
noen til å kjøre bilen sakte forover slik at du kan undersøke
dekket med lavt lufttrykk for se om det har sår, flenger eller me-
tall som stikker gjennom banen eller sideveggen. Drypp et par
dråper vann på ventilen for å se om det kommer bobler som an-
gir en dårlig ventil. Lekkasjer må tas på alvor og det er ikke nok
å bare fylle problemdekket med luft – bring det til et ekspert-
verksted, vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted, som har alt
nødvendig utstyr for å reparere dekk, TPMS-systemer og som
har de beste nye dekkene for bilen.
Hvis varsellampen lyser på nytt selv etter at dekktrykket er regu-
lert, kan det være på grunn av en punktering.
Se Bil med punkteringsfrie dekk på side 7-3.
Hvis det oppstår problemer
Varsel-/indikatorlamper og varsellyder
7-43