TPMS MAZDA MODEL MX-5 RF 2017 Kezelési útmutató (in Hungarian)

Gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer (hagyományos
gumiabroncsokkal szerelt jármű)
*
A gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer (TPMS) mind a négy kerék levegőnyomását figyeli.
Ha a levegőnyomás egy vagy több gumiabroncsban túl alacsony, a rendszer a
műszercsoportban található gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer figyelmeztető lámpa
bekapcsolásával és egy sípoló hangjelzéssel figyelmezteti a vezetőt. A rendszer közvetve, az
ABS keréksebesség-érzékelőitől kapott adatok alapján figyeli a gumiabroncsnyomást.
A rendszer megfelelő működése érdekében meghatározott abroncsnyomásnál (értéke a
gumiabroncs-nyomásérték címkén van megadva) el kell végezni a rendszer kezdeti
beállítását. Kövesse az eljárást, és végezze el az inicializálást.
Lásd „A gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer inicializálása” c. részt, 4-144. oldal.
A figyelmeztető lámpa villog, ha a rendszer meghibásodott.
Lásd a visszajelző/figyelmeztető lámpákra vonatkozó részt a 4-42. oldalon.

ABS keréksebesség-érzékelő
Vezetés közben
Gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer
*Egyes modelleken.4-141

VIGYÁZAT
•Minden gumiabroncsot, beleértve a pótkereket is (ha van) hideg állapotban, havonta
ellenőrizni kell a jármű gyártója által ajánlott és a járműtáblán vagy a
gumiabroncs-nyomásérték címkén megadott nyomásérték tekintetében. (Ha a járműve a
járműtáblán vagy a gumiabroncs-nyomásérték címkén megadott mérettől eltérő
abronccsal van felszerelve, Önnek kell meghatároznia az adott gumiabroncsokra
megfelelő gumiabroncsnyomást.)
Járműve kiegészítő biztonsági felszerelésként gumiabroncsnyomás-figyelő rendszerrel
(TPMS) van felszerelve, melynek figyelmeztető lámpája kigyullad, ha egy vagy több
gumiabroncson az előírtnál jelentősen alacsonyabb gumiabroncsnyomást észlel. Ennek
megfelelően, ha az alacsony gumiabroncsnyomásra figyelmeztető lámpa világít, állítsa
le és ellenőrizze a gumiabroncsokat, és fújja fel a megfelelő nyomásra. Az előírttól
jelentősen kisebb nyomású gumiabronccsal való vezetéskor az abroncsok
túlmelegedhetnek, aminek defekt vagy az abroncs tönkremenetele lehet a
következménye. Az elégtelen nyomású gumiabroncs növeli az üzemanyag-fogyasztást,
csökkenti az abroncsok élettartamát és károsan befolyásolhatja a jármű kezelhetőségét
és megállíthatóságát.
Ne feledje, hogy a TPMS nem helyettesíti a gumiabroncsok megfelelő karbantartását.
A vezető felelőssége a megfelelő gumiabroncsnyomás biztosítása, akkor is, ha az
abroncsok nyomásvesztése nem érte el a TPMS figyelmeztető lámpájának bekapcsolási
szintjét.
Járművét TPMS-hibajelzővel is felszerelték, mely jelzi a rendszer nem megfelelő
működését.
A TPMS-hibajelző kombinálva van az alacsony gumiabroncsnyomásra figyelmeztető
lámpával. Ha a rendszer hibát észlel, a lámpa kb. 1 percig villog, majd folyamatosan
világít. Ez a következő járműindítások során is folytatódik mindaddig, amíg a hiba
fennáll. Ha a hibajelző világít, előfordulhat, hogy a rendszer nem képes észlelni vagy
jelezni az alacsony gumiabroncsnyomást. A TPMS hibás működését számos tényező
okozhatja, köztük a nem megfelelő gumiabroncsok vagy keréktárcsák felszerelése a
járműre, ami akadályozza a TPMS megfelelő működését. Egy vagy több gumiabroncs
vagy keréktárcsa cseréje után mindig ellenőrizze a TPMS-hibajelzőt, hogy az újonnan
felszerelt abroncsokkal vagy kerekekkel a TPMS megfelelően működik-e.
•A téves leolvasások elkerülésére a rendszer több mintát vesz, mielőtt hibát jelezne.
Emiatt nem regisztrálja azonnal a gumiabroncs gyors leeresztését vagy defektjét.
Vezetés közben
Gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer
4-142

Gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer (defekttűrő
gumiabroncsokkal szerelt jármű)
*
A gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer (TPMS) mindegyik kerék levegőnyomását figyeli.
Ha a levegőnyomás egy vagy több gumiabroncsban túl alacsony, a rendszer a
műszercsoportban található figyelmeztető lámpa bekapcsolásával és egy sípoló
hangjelzéssel figyelmezteti a vezetőt.
Lásd a visszajelző/figyelmeztető lámpákra vonatkozó részt a 4-42. oldalon.
Lásd a Gumiabroncsnyomásra figyelmeztető hangjelzés c. részt, 7-54. oldal.

A kerekeken található gumiabroncsnyomás-érzékelők rádiójeleken át küldik a
nyomásadatokat a gépkocsi vevőegységének.
Gumiabroncsnyomás-érzékelők
MEGJEGYZÉS
Ha a környezeti hőmérséklet az évszakváltozás miatt csökken, a gumiabroncsok
hőmérséklete is csökken, a gumiabroncsok hőmérsékletével együtt pedig a belső nyomás
is csökken. A TPMS rendszer figyelmeztető lámpája ilyenkor gyakrabban jelezhet.
Elindulás előtt szemrevételezéssel vizsgálja meg a gumiabroncsokat, és ellenőrizze
havonta a nyomást gumiabroncsnyomás-mérővel. A gumiabroncsnyomás ellenőrzésére
digitális gumiabroncsnyomás-mérő műszert javaslunk.

A TPMS rendszer nem mentesíti Önt a gumiabroncsok nyomásának és állapotának
rendszeres ellenőrzése alól.
Vezetés közben
Gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer
*Egyes modelleken.4-145

VIGYÁZAT
•Minden gumiabroncsot, beleértve a pótkereket is (ha van) hideg állapotban, havonta
ellenőrizni kell a jármű gyártója által ajánlott és a járműtáblán vagy a
gumiabroncs-nyomásérték címkén megadott nyomásérték tekintetében. (Ha a járműve a
járműtáblán vagy a gumiabroncs-nyomásérték címkén megadott mérettől eltérő
abronccsal van felszerelve, Önnek kell meghatároznia az adott gumiabroncsokra
megfelelő gumiabroncsnyomást.)
Járműve kiegészítő biztonsági felszerelésként gumiabroncsnyomás-figyelő rendszerrel
(TPMS) van felszerelve, melynek figyelmeztető lámpája kigyullad, ha egy vagy több
gumiabroncson az előírtnál jelentősen alacsonyabb gumiabroncsnyomást észlel. Ennek
megfelelően, ha az alacsony gumiabroncsnyomásra figyelmeztető lámpa világít, állítsa
le és ellenőrizze a gumiabroncsokat, és fújja fel a megfelelő nyomásra. Az előírttól
jelentősen kisebb nyomású gumiabronccsal való vezetéskor az abroncsok
túlmelegedhetnek, aminek defekt vagy az abroncs tönkremenetele lehet a
következménye. Az elégtelen nyomású gumiabroncs növeli az üzemanyag-fogyasztást,
csökkenti az abroncsok élettartamát és károsan befolyásolhatja a jármű kezelhetőségét
és megállíthatóságát.
Ne feledje, hogy a TPMS nem helyettesíti a gumiabroncsok megfelelő karbantartását.
A vezető felelőssége a megfelelő gumiabroncsnyomás biztosítása, akkor is, ha az
abroncsok nyomásvesztése nem érte el a TPMS figyelmeztető lámpájának bekapcsolási
szintjét.
Járművét TPMS-hibajelzővel is felszerelték, mely jelzi a rendszer nem megfelelő
működését.
A TPMS-hibajelző kombinálva van az alacsony gumiabroncsnyomásra figyelmeztető
lámpával. Ha a rendszer hibát észlel, a lámpa kb. 1 percig villog, majd folyamatosan
világít. Ez a következő járműindítások során is folytatódik mindaddig, amíg a hiba
fennáll. Ha a hibajelző világít, előfordulhat, hogy a rendszer nem képes észlelni vagy
jelezni az alacsony gumiabroncsnyomást. A TPMS hibás működését számos tényező
okozhatja, köztük a nem megfelelő gumiabroncsok vagy keréktárcsák felszerelése a
járműre, ami akadályozza a TPMS megfelelő működését. Egy vagy több gumiabroncs
vagy keréktárcsa cseréje után mindig ellenőrizze a TPMS-hibajelzőt, hogy az újonnan
felszerelt abroncsokkal vagy kerekekkel a TPMS megfelelően működik-e.
•A téves leolvasások elkerülésére a rendszer több mintát vesz, mielőtt hibát jelezne.
Emiatt nem regisztrálja azonnal a gumiabroncs gyors leeresztését vagy defektjét.
Vezetés közben
Gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer
4-146

tRendszerhiba aktiválódása
Ha a TPMS figyelmeztető lámpa villog, az
a rendszer hibájára utalhat. Vigye a
gépkocsit egy hivatalos Mazda
márkaszervizbe.
Az alábbi esetekben aktiválódhat
rendszerhiba:
•Ha a gépkocsi közelében a
gumiabroncsnyomás-figyelő rendszerrel
azonos frekvencián üzemelő berendezés
vagy eszköz található.
•Ha a műszerfal közelében fémet
tartalmazó készülék, például nem gyári
navigációs rendszer került elhelyezésre,
az blokkolhatja a
gumiabroncsnyomás-figyelő érzékelőtől
a vevőegységhez érkező rádiójeleket.
•Ha az alábbi berendezések valamelyike
üzemel a gépkocsiban, az zavarhatja a
rendszer vevőegységét.
•Digitális berendezés, például személyi
számítógép.
•Áramátalakító, például DC-AC
(egyenáram-váltóáram) konverter.
•Ha nagy mennyiségű hó vagy jég tapad a
gépkocsihoz, különösen a kerekek
környékén.
•Ha a gumiabroncsnyomás-érzékelők
eleme lemerült.
•Ha gumiabroncsnyomás-érzékelő nélküli
kerék lett felszerelve.
•Acélszövettel megerősített oldalfalú
gumiabroncsok használatakor.
•Hólánc használatakor.
tGumiabroncsok és kerekek
VIGYÁZAT
A gumiabroncsnyomás ellenőrzése vagy
beállítása során ne fejtsen ki nagy erőt a
kerékegységen található szelepre. A
szelepszár részegység károsodhat.
Gumiabroncsok és kerekek cseréje
Gumiabroncs vagy kerékcsere esetén,
például téli gumiabroncsok fel- vagy
leszerelésekor a TPMS rendszerrel az
alábbi eljárással ismertethető fel a
gumiabroncsnyomás-érzékelő egyedi
azonosító jelkódja.
MEGJEGYZÉS
Mindegyik
gumiabroncsnyomás-érzékelő egyedi
azonosító jelkóddal rendelkezik. A
működéshez a jelkódot regisztrálni kell
a TPMS rendszerben. Ennek
legegyszerűbb módja, ha hivatalos
Mazda márkaszervizzel végezteti a
gumiabroncs cseréjét és az azonosító
jelkód regisztrálását.
Ha a gumiabroncsokat hivatalos
Mazda márkaszervizzel cserélteti
Ha gépkocsija gumiabroncsait hivatalos
Mazda márkaszervizzel cserélteti, ott
elvégzik a gumiabroncsnyomás-érzékelők
azonosító jelkódjának regisztrálását is.

Vezetés közben
Gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer
4-147

Ha a gumiabroncsokat házilag cseréli
Ha Ön vagy más cseréli a
gumiabroncsokat, az azonosító jelkód
TPMS rendszerben való regisztrálását is
elvégezheti.
1. Amikor lecserélte a gumiabroncsokat,
kapcsolja ON (Be), majd vissza ACC
(Tartozék) vagy OFF (Ki) helyzetbe a
gyújtáskapcsolót.
2. Várjon körülbelül 15 percet.
3. Körülbelül 15 perc elteltével induljon
el a gépkocsival, és haladjon legalább
25 km/h sebességgel 10 percen át. A
gumiabroncsnyomás-érzékelők
azonosító jelkódját a rendszer
automatikusan regisztrálni fogja.
MEGJEGYZÉS
Ha a gépkocsival a gumiabroncsok
cseréjét követően 15 percen belül indul
el, a gumiabroncsnyomás-figyelő
rendszer figyelmeztető lámpája villogni
fog, mert az érzékelők azonosító
jelkódját a rendszer még nem
regisztrálta. Ha ez történne, parkoljon le
a gépkocsival körülbelül 15 percre, ami
után az érzékelők azonosító jelkódját
10 perc vezetés során regisztrálni fogja
a rendszer.
Gumiabroncsok és keréktárcsák cseréje
VIGYÁZAT
•Ha gumiabroncsot vagy keréktárcsát
cserél, esetleg együtt a kettőt, a
munkát bízza hivatalos Mazda
márkaszervizre, különben
károsodhatnak a
gumiabroncsnyomás-érzékelők.
•Mazda gépkocsija keréktárcsái úgy
lettek kialakítva, hogy
gumiabroncsnyomás-érzékelővel
lehessen felszerelni azokat. Ne
használjon nem eredeti
keréktárcsákat, mert azokra esetleg
nem lehet felszerelni a
gumiabroncsnyomás-érzékelőket.
Gondoskodjon róla, hogy a gumiabroncsok
vagy keréktárcsák cseréje esetén a
gumiabroncsnyomás-érzékelők is fel
legyenek szerelve.
Ha gumiabroncsot vagy keréktárcsát,
esetleg mindkettőt cserél, a
gumiabroncsnyomás-érzékelők alábbi
típusú felszerelése lehetséges.
•A gumiabroncsnyomás-érzékelő
leszerelése a régi keréktárcsáról, majd
felszerelése az új keréktárcsára.
•Ugyanolyan típusú
gumiabroncsnyomás-érzékelő kerül
használatba ugyanolyan típusú
keréktárcsával. Csak a gumiabroncsot
cserélik.
•Új gumiabroncsnyomás-érzékelő kerül
felszerelésre új keréktárcsával.
Vezetés közben
Gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer
4-148

*5 Ha a járművet túlnyomórészt az alább felsorolt körülmények között használja, akkor minden megtett 10 000
km után vagy annál korábban cserélje ki a motorolajat és az olajszűrőt.
a) A járművet rendőrautóként, taxiként vagy oktatóautóként használják.
b) Vezetés poros környezetben
c) Hosszú üresjáratok vagy kis sebességen való használat
d) Gyakori vezetés hidegben vagy rendszeres használat rövid távon
e) Vezetés különösen meleg időben
f) Gyakori használat hegyvidéken.
*6 A hűtőfolyadék cseréjekor FL-22 használata javasolt. Az FL-22-től eltérő hűtőfolyadék használata a motor és a
hűtőrendszer súlyos károsodását okozhatja.
*7 Vizsgálja meg az akkumulátor elektrolitjának a szintjét, fajsúlyát és külső megjelenését. A zárt akkumulátor
csak külső megjelenés-vizsgálatot igényel.
*8 Ha nagy igénybevételnek teszi ki a fékeket (pl. folyamatosan nagyon sportosan, vagy hegyvidéken vezet), vagy
ha a járművet nagyon párás környezetben használja, akkor évente cserélje a fékfolyadékot.
*9 Ha ez az alkatrész víz alá került, akkor az olajat le kell cserélni.*10 A gumiabroncsok forgatása 10 000 km-enként ajánlott.*11 A gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer (TPMS) (ha van) inicializálását el kell végezni a rendszer megfelelő
működéséhez.
*12 Az éves rendszeres karbantartás alkalmával ellenőrizze a defektjavító folyadék lejárati idejét is! Már a lejárat
előtt cserélje ki a defektjavító folyadékot.
tEurópán kívül
Izrael
Karbantartási intervallum
Hónapok vagy kilométerek száma, amelyik először teljesül.
Hónap1224364860728496108120132144
×1000 km153045607590105120135150165180
Gyújtógyertyák 120 000 km-enként vagy 6 évente cserélje.
Üzemanyagszűrő 135 000 km-enként cserélje.
Párolgási kibocsátásokat csökkentő rendszer (ha
be van szerelve)III
Üzemanyag-vezetékek és csövek IIIIII
Hajtószíjak
*1IIIIIIIIIIII
Motorolaj és olajszűrő
*2RRRRRRRRRRRR
Levegőszűrő
*3CCCRCCCRCCCR
Hűtőrendszer IIIIII
Hűtőfolyadék
*4Az első alkalommal 195 000 km vagy 10 év után, a későb-
biekben pedig 90 000 km-enként vagy 5 évenként cserélje.
Akkumulátor
*5IIIIIIIIIIII
Fékfolyadék-vezetékek, csövek és csatlakozók IIIIIIIIIIII
Fékfolyadék
*6IRIRIRIRIRIR
Rögzítőfék IIIIIIIIIIII
Szervofék-egység (fékrásegítő) és csövei I I I I I I I I I I I I
Tárcsafékek IIIIIIIIIIII
Karbantartás és ápolás
Tervezett karbantartás
6-6

*6 Ha nagy igénybevételnek teszi ki a fékeket (pl. folyamatosan nagyon sportosan, vagy hegyvidéken vezet), vagy
ha a járművet nagyon párás környezetben használja, akkor évente cserélje a fékfolyadékot.
*7 Ha ez az alkatrész víz alá került, akkor az olajat le kell cserélni.*8 A gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer (TPMS) (ha van) inicializálását el kell végezni a rendszer megfelelő
működéséhez.
*9 Az éves rendszeres karbantartás alkalmával ellenőrizze a defektjavító folyadék lejárati idejét is! Már a lejárat
előtt cserélje ki a defektjavító folyadékot.
Izrael kivételével
Karbantartási in-
tervallumHónapok vagy kilométerek száma, amelyik először teljesül.
Hónap6121824303642485460667278849096
×1000 km102030405060708090100110120130140150160
Üzemanyagszűrő 60 000 km-enként cserélje.
Gyújtógyertyák
*1120 000 km-enként cserélje.
Párolgási kibocsátásokat csökkentő
rendszer (ha be van szerelve)IIIIIIII
Hajtószíjak
*2IIIIIIIIIIIIIIII
Motorolaj
*3
Kivéve az
alábbi or-
szágokatRRRRRRRRRRRRRRRR
Grúzia/
Ör ményor-
szág/
Kambodzsa5000 km-enként vagy 6 havonta cserélje.
Motorolajszűrő
*3
Kivéve az
alábbi or-
szágokatRRRRRRRRRRRRRRRR
Grúzia/
Ör ményor-
szág/
Kambodzsa10 000 km-enként vagy évente cserélje.
Hűtőrendszer IIIIIIII
Hűtőfolyadék
*4Az első alkalommal 200 000 km vagy 10 év után, a későbbiekben pedig
100 000 km-enként vagy 5 évenként cserélje.
Levegőszűrő
*5
Kivéve az
alábbi or-
szágokatCCRCCRCC
Grúzia/
Ör ményor-
szágCRCRCRCR
Üzemanyag-vezetékek és csövek I I I I I I I I
Akkumulátor
*6IIIIIIII
Fékfolyadék-vezetékek, csövek és
csatlakozókIIIIIIII
Karbantartás és ápolás
Tervezett karbantartás
6-8

Megjegyzések:
*1 Az alábbi országokban 10 000 km-enként vagy 12 havonta ellenőrizze a gyertyákat, mielőtt a megadott
intervallumnak megfelelően cserélné őket.
Örményország, Angola, Bolívia, Burundi, Brit Virgin-szigetek, Kambodzsa, Kamerun, Chile, Costa Rica,
Curacao, El Salvador, Gabon, Ghána, Grúzia, Guatemala, Haiti, Honduras, Hongkong, Irán, Jordánia, Makaó,
Mongólia, Mozambik, Mianmar, Nigéria, Nicaragua, Pápua Új-Guinea, Peru, Fülöp-szigetek,
Seychelles-szigetek, Szíria, Tanzánia, Egyesült Arab Emírségek, Vietnam, Zaire, Zimbabwe
*2 Ellenőrizze a klímaberendezés ékszíjait is, ha van ilyen a járműben.
Ha a járművet túlnyomó részben az alább felsorolt körülmények között használja, a hajtószíjakat az ajánlott
intervallumoknál gyakrabban ellenőrizze.
a) Vezetés poros környezetben
b) Hosszú üresjáratok vagy kis sebességen való használat
c) Gyakori vezetés hidegben vagy rendszeres használat rövid távon
d) Vezetés különösen meleg időben
e) Gyakori használat hegyvidéken.
*3 Ha a járművet túlnyomó részben az alább felsorolt körülmények között használja, a motorolajat és az olajszűrőt
az ajánlott intervallumoknál gyakrabban cserélje.
a) A járművet rendőrautóként, taxiként vagy oktatóautóként használják.
b) Vezetés poros környezetben
c) Hosszú üresjáratok vagy kis sebességen való használat
d) Gyakori vezetés hidegben vagy rendszeres használat rövid távon
e) Vezetés különösen meleg időben
f) Gyakori használat hegyvidéken.
*4 A hűtőfolyadék cseréjekor FL-22 használata javasolt. Az FL-22-től eltérő hűtőfolyadék használata a motor és a
hűtőrendszer súlyos károsodását okozhatja.
*5 Ha a járművet nagyon poros vagy homokos útviszonyok mellett használja, az ajánlott intervallumoknál
gyakrabban tisztítsa vagy szükség esetén cserélje a levegőszűrőt.
*6 Vizsgálja meg az akkumulátor elektrolitjának a szintjét, fajsúlyát és külső megjelenését. Ha járművét
szélsőségesen meleg vagy hideg övezetekben használja, 10 000 km-enként vagy 6 havonta ellenőrizze az
akkumulátorban az elektrolit szintjét, fajsúlyát és megjelenését. A zárt akkumulátor csak külső
megjelenés-vizsgálatot igényel.
*7 Ha nagy igénybevételnek teszi ki a fékeket (pl. folyamatosan nagyon sportosan, vagy hegyvidéken vezet), vagy
ha a járművet nagyon párás környezetben használja, akkor évente cserélje a fékfolyadékot.
*8 Ha ez az alkatrész víz alá került, akkor az olajat le kell cserélni.*9 A gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer (TPMS) (ha van) inicializálását el kell végezni a rendszer megfelelő
működéséhez.
*10 Az éves rendszeres karbantartás alkalmával ellenőrizze a defektjavító folyadék lejárati idejét is! Már a lejárat
előtt cserélje ki a defektjavító folyadékot.
Karbantartás és ápolás
Tervezett karbantartás
6-10

Jármű defekttűrő gumiabroncsokkal
FigyelmeztetésElvégzendő lépések
Ha a figyelmeztető lámpa világít és figyelmeztető
hangjelzés hallható, a gumiabroncs nyomása egy
vagy több abroncsban túl alacsony.
FIGYELMEZTETÉS
Ha a gumiabroncs-figyelő rendszer figyel-meztető lámpája világít vagy villog, vagy agumiabroncsnyomás figyelmeztető hangjel-zése hallható, azonnal csökkentse a járműsebességét, és kerülje a hirtelen manővere-zést vagy fékezést:Ha a gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer
figyelmeztető lámpája világít vagy villog,
vagy a gumiabroncsnyomás figyelmeztető
hangjelzése hallható, veszélyes a járművet
nagy sebességgel vezetni vagy hirtelen ma-
nővereket tenni, illetve fékezni. A jármű ve-
zethetősége romolhat, és baleset következhet
be.
Annak megállapítására, hogy a gumiab-
roncs lassan ereszt vagy defektes, húzódjon
le biztonságos helyre, ahol szemrevételezheti
a gumiabroncs állapotát, és vizsgálja meg,
hogy elegendő levegő van-e az abroncsban a
továbbhaladáshoz egy olyan helyre, ahol le-
vegőt fújhat az abroncsba és szakemberrel
ellenőriztetheti. Javasoljuk, hogy forduljon
egy hivatalos Mazda márkaszervizhez vagy
gumiabroncs-javítóhoz.
Ne hagyja figyelmen kívül a gumiabroncs-
nyomás-figyelő rendszer figyelmeztető lám-páját:A gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer fi-
gyelmeztető lámpája jelzésének figyelmen
kívül hagyása veszélyes, még akkor is, ha
tudja, miért világít. A lehető leghamarabb
javíttassa meg a hibát, még mielőtt komo-
lyabbá válna a helyzet, és a gumiabroncs
tönkremenne vagy veszélyes baleset követ-
kezne be.
Ellenőrizze a gumiabroncsokat, és állítsa be a megfelelő légnyomást (6-35. oldal).
VIGYÁZAT
Ha gumiabroncsot vagy keréktárcsát cserél, esetleg együtt a kettőt, a munkát
bízza hivatalos Mazda márkaszervizre, különben károsodhatnak a gumiab-
roncsnyomás-érzékelők.
MEGJEGYZÉS
•A nyomás beállítását a gumiabroncsok hideg állapotában végezze el. A gu-
miabroncs nyomása az abroncs hőmérsékletétől függően változhat, ezért
hagyja a járművet 1 órán keresztül állni vagy legfeljebb 1,6 km-t vezesse,
mielőtt beállítaná a gumiabroncs nyomását. A hideg abroncsra előírt nyomás
forró abroncsokon történő beállítása esetén a gumiabroncsnyomás-figyelő
rendszer figyelmeztető lámpája/hangjelzése bekapcsolhat, miután a gumi-
abroncsok lehűltek és a nyomás az előírt érték alá csökken.
Emellett előfordulhat az is, hogy a hideg környezeti hőmérséklet okozta ab-
roncsnyomás-csökkenés miatt világító figyelmeztető lámpa kialszik, ha a
környezeti hőmérséklet megnő. Ebben az esetben is be kell állítani a gumi-
abroncsok levegőnyomását. Ha a gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer fi-
gyelmeztető lámpája a gumiabroncsnyomás csökkenése miatt világít, ellen-
őrizze és állítsa be a gumiabroncsok nyomását.
•A gumiabroncsok nyomásának beállítása után szükség lehet némi időre,
hogy a TPMS rendszer figyelmeztető lámpája kialudjon. Ha a TPMS rend-
szer figyelmeztető lámpája égve marad, haladjon a gépkocsival legalább 25
km/h sebességgel 10 percen át, majd ellenőrizze, hogy a visszajelző kial-
szik-e.
•A gumiabroncsokban az idő során természetes levegővesztés lép fel, de a
gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer nem képes meghatározni, hogy egy
gumiabroncsban fokozatosan csökkent a nyomás vagy az defektes. Ugya-
nakkor, ha a négy abroncs között egy puha van, az valamilyen problémára
utal; valakinek lassan odébb kell gurulnia a járművel, hogy ellenőrizhesse a
puha abroncsot sérülés vagy a mintázatba, illetve az oldalfalba szúródott
fémtárgyak tekintetében. Tegyen néhány csepp vizet a szelepszárba, és néz-
ze meg, hogy nem jelennek-e meg hibás szelepre utaló buborékok. Szivár-
gás esetén nem elég csak felfújni az abroncsot, mivel a szivárgás veszélyes.
Forduljon szakemberhez – mi valamelyik hivatalos Mazda márkaszervizt ja-
vasoljuk –, ahol minden eszköz rendelkezésre áll a gumiabroncs javításhoz,
a TPMS rendszerek javításához és a gépkocsijához legmegfelelőbb csereab-
roncsok beszerzéséhez.
Ha a figyelmeztető lámpa a gumiabroncsnyomás beállítása után is újra ki-
gyullad, az abroncs defektes lehet.
Lásd a Defekttűrő gumiabroncsokkal szerelt jármű című részt, 7-4. oldal.
Teendők probléma esetén
Figyelmeztető/visszajelző lámpák és figyelmeztető hangok
7-45