zapalování MAZDA MODEL MX-5 RF 2017 Návod k obsluze (in Czech)

▼Vyhřívání sedadel*
Sedadla jsou elektricky vyhřívaná. Spínač
zapalování musí být v poloze ON.
Stisknete spínač vyhřívání sedadel, když je
zapalování zapnuté, abyste aktivovali
vyhřívání sedadel. Indikační kontrolka se
rozsvítí na znamení, že vyhřívání sedadel
je aktivní. Režim se mění následujícím
způsobem vždy, když stisknete spínač
vyhřívání sedadel.
Nízká Střední VysokáVyp.
VAROVÁNÍ
Při použití vyhřívání sedadel buďte
opatrní:
Teplo z vyhřívání sedadel může být
pro některé osoby, uvedené níže,
příliš silné a může jim způsobit
mírné popálení.
••Kojenci, malé děti, starší lidé
a tělesně postižení lidé
•Lid

UPOZORNĚNÍ
Pro čištění sedadel nepoužívejte
organická rozpouštědla. Mohla by
poškodit povrch sedadel a jejich
vyhřívání.
POZNÁMKA
•Pokud bylo zapalování vypnuto, když
bylo vyhřívání sedadel zapnuté (na
silné, střední nebo slabé vyhřívání),
a poté zapalování opět zapnete,
vyhřívání bude obnoveno na původně
nastavenou teplotu.
•Vyhřívání sedadel používejte, když
motor běží. Pokud byste nechali
vyhřívání sedadla zapnuté delší dobu
při vypnutém motoru, mohlo by dojít
k vybití akumulátoru.
•Vyhřívání sedadla nemůžete nastavit
jinak než na silné, střední a slabé,
protože vyhřívání sedadla je ovládáno
termostatem.
Základní bezpečnostní vybavení
Sedadla
2-7

Při instalaci zádržného systému se
ujistěte, zda v blízkosti úchytů
ISOFIX nejsou uloženy bezpečnostní
pásy nebo jiné předměty:
Nedodržování pokynů výrobce
dětského zádržného systému při
jeho instalaci je nebezpečné. Pokud
bezpečnostní pásy a jiné předměty
brání bezpečnému upevnění
dětského zádržného systému
k úchytům systému ISOFIX, a
z tohoto důvodu je dětský zádržný
systém nesprávně nainstalován,
může se v případě nehody nebo
náhlého zastavení dát do pohybu
a způsobit zranění nebo smrt dítěte
nebo i ostatních cestujících. Při
instalaci zádržného systému se
ujistěte, zda v blízkosti úchytů
ISOFIX nejsou uloženy bezpečnostní
pásy ani jiné předměty. Vždy
dodržujte pokyny výrobce dětského
zádržného systému.
UPOZORNĚNÍ
Při přesouvání sedadel dopředu
a dozadu držte opěradlo druhou rukou.
Pokud opěradlo nepřidržíte, může se
náhle vymrštit dopředu a způsobit
zranění.
1. Otevřete skládací střechu.
2. Zkontrolujte, zda je zapalování
vypnuté.
3. Posuňte sedadlo co nejvíce dozadu
(strana 2-5).
*1
*
1 Možná budete muset posunout
sedadlo lehce dopředu a sklopit
jeho opěradlo, abyste mohli snadno
nainstalovat některé dětské zádržné
systémy.
4. Pokuste se zakývat opěradlem, abyste
se přesvědčili, že je ve své poloze
bezpečně zajištěno.
5. Mírně stlačte polštář sedáku, abyste tak
rozšířili prostor mezi sedákem
a opěradlem, a zjistěte polohu úchytů
systému ISOFIX.

POZNÁMKA
Značka nad úchytem ISOFIX indikuje
polohu tohoto úchytu pro upevnění
dětského zádržného systému.
6. Zajistěte dětský zádržný systém
pomocí úchytů systému ISOFIX,
přičemž důsledně postupujte podle
pokynů jeho výrobce.
Základní bezpečnostní vybavení
Ochrana dětí
2-34

7. Zapněte zapalování a po namontování
dětského zádržného systému do
sedadla spolujezdce zkontrolujte, zda je
kontrolka deaktivace bezpečnostního
vzduchového vaku spolujezdce
rozsvícena.
Pokud kontrolka deaktivace
bezpečnostního vzduchového vaku
spolujezdce nesvítí, vyjměte dětský
zádržný systém, vypněte zapalování
a pak dětský zádržný systém znovu
nasaďte (strana 2-51).
8. Pokud je Váš dětský zádržný systém
vybaven popruhy, pak je velmi důležité
je kvůli bezpečnosti dítěte správně
zajistit. Při instalaci popruhů dětského
zádržného systému se řiďte pokyny
výrobce (strana 2-32).
VAROVÁNÍ
Kotevní popruh uchyťte vždy do
správných úchytů:
Uchycení kotevního popruhu do
nesprávných úchytů je nebezpečné.
V případě nehody se může popruh
z hlavové opěrky sesunout, a dětský
zádržný systém se tak může uvolnit.
Pokud se dětský zádržný systém
pohybuje, mohlo by dojít ke zranění
nebo usmrcení dítěte.
Kotevní popruh vždy veďte mezi
opěrkou hlavy a hranou opěradla:
Vedení horního kotevního popruhu
přes horní část hlavové opěrky je
nebezpečné. V případě nehody se
může popruh z hlavové opěrky
sesunout a dětský zádržný systém se
tak může uvolnit. Dětský zádržný
systém by se mohl dát do pohybu
a mohlo by dojít ke zranění nebo
usmrcení dítěte.
Základní bezpečnostní vybavení
Ochrana dětí
2-35

Pokud je vozidlo vybaveno systémem detekce obsazení sedadla spolujezdce,
vyhledejte další podrobnosti v kapitole Systém detekce obsazení sedadla (strana
2-51).
Pokud je vozidlo vybaveno systém detekce obsazení sedadla spolujezdce, kontrolka
deaktivace bezpečnostního vzduchového vaku spolujezdce svítí po stanovenou dobu po
zapnutí zapalování.
Děti, které jsou příliš malé na to, aby mohly používat běžné bezpečnostní pásy vozidla, musí
být řádně zajištěny v dětském zádržném systému (strana 2-18).

Pečlivě zvažte, jaký bezpečnostní zádržný systém je nezbytné použít pro Vaše dítě,
a dodržujte postup pro jeho instalaci uvedený v tomto návodu a stejně tak v pokynech
výrobce dětského zádržného systému.
VAROVÁNÍ
Bezpečnostní pásy musí být použity i u vozidel vybavených bezpečnostními
vzduchovými vaky:
Spoléhat se pouze na bezpečnostní vzduchové vaky, jako na prostředek ochrany
při nehodě, je nebezpečné. Samotné vzduchové vaky nemohou zabránit vážnému
zranění. Aktivaci příslušného bezpečnostního vzduchového vaku lze očekávat
pouze při prvních silnějších čelních, téměř čelních nebo bočních nárazech.
Cestující ve vozidle by proto měli vždy používat bezpečnostní pásy.

Vždy se ujistěte, že kontrolka deaktivace bezpečnostního vzduchového vaku
spolujezdce svítí, když používáte dětský zádržný systém (se systémem detekce
obsazení sedadla spolujezdce).
Usazení dítěte do dětského zádržného systému, který je nainstalován v sedadle
spolujezdce, pokud kontrolka deaktivace bezpečnostního vzduchového vaku
spolujezdce nebude svítit, je extrémně nebezpečné. V případě nehody se
bezpečnostní vzduchový vak může nafouknout a způsobit zranění nebo dokonce
úmrtí dítěte usazeného do dětského zádržného systému. Vždy se ujistěte, že
kontrolka deaktivace bezpečnostního vzduchového vaku spolujezdce svítí.
Viz Systém detekce obsazení sedadla na straně 2-51.
Základní bezpečnostní vybavení
Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS
2-37

Systém detekce obsazení sedadla spolujezdce*
Nejprve si prostudujte pečlivě kapitolu „Bezpečnostní opatření týkající se doplňkového
ochranného systému (SRS)“ (strana 2-36).
▼Systém detekce obsazení sedadla spolujezdce
Vozidlo je vybaveno snímačem obsazení sedadla spolujezdce, který je součástí doplňkového
zádržného systému. Tento snímač je umístěn v sedáku sedadla spolujezdce. Snímač měří
elektrostatickou kapacitu sedadla spolujezdce. Jednotka SAS je navržena tak, aby zabránila
přednímu a bočnímu vaku spolujezdce a předepínači bezpečnostního pásu v aktivování,
pokud kontrolka deaktivace bezpečnostního vzduchového vaku spolujezdce svítí.
Pro snížení pravděpodobnosti zranění v důsledku aktivace bezpečnostního vzduchového
vaku tento systém deaktivuje přední a boční bezpečnostní vzduchový vak a rovněž systém
předepínače bezpečnostního pásu sedadla spolujezdce, kdy se rozsvítí kontrolka deaktivace
bezpečnostního vaku spolujezdce. V následující tabulce naleznete podmínky pro rozsvícení
kontrolky deaktivace bezpečnostního vzduchového vaku spolujezdce.

Tento systém vypne přední a boční bezpečnostní vzduchový vak spolujezdce a předepínač
bezpečnostního pásu, takže se ujistěte, že kontrolka deaktivace bezpečnostního vzduchového
vaku spolujezdce svítí podle následující tabulky.

Varovná kontrolka bezpečnostního vzduchového vaku/předepínače bezpečnostního pásu
problikává a kontrolka deaktivace bezpečnostního vzduchového vaku spolujezdce svítí,
pokud snímače vykazují případnou poruchu. Pokud k tomu dojde, přední a boční
bezpečnostní vzduchový vak a předepínač bezpečnostního pásu spolujezdce se neaktivují.
Kontrolky deaktivace bezpečnostního vzduchového vaku spolujezdce
Tyto kontrolka se rozsvítí, aby vás upozornili na to, že přední a boční bezpečnostní
vzduchový vak a předepínače bezpečnostního pásu spolujezdce se při kolizi buď aktivují
nebo neaktivují.
Pokud snímač obsazení sedadla spolujezdec indikuje normální stav, obě kontrolky se
rozsvítí, pokud je zapalování zapnuto. Kontrolky se po několika sekundách vypnou. Pak se
kontrolky budou rozsvěcovat a zhasínat podle následujících podmínek.
Základní bezpečnostní vybavení
Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS
*N
které modely.2-51

Tabulka stavu rozsvícení/zhasnutí kontrolky deaktivace bezpečnostního vzduchového
vaku spolujezdce
Podmínky detekované systé-
mem detekce obsazení sedadla
spolujezdceKontrolka deaktivace
bezpečnostního vzdu-
chového vaku spolu-
jezdcePřední a boční bezpeč-
nostní vzduchové vaky
spolujezdceSystém předepínačů
bezpečnostních pásů
sedadla spolujezdce
Prázdné (neobsazeno)
Deaktivována Deaktivována
Dítě usazené do dětského zá-
držného systému
*1Deaktivována Deaktivována
Dospělý
*2
Po chvíli zhasne.Aktivované Aktivované
*1 Snímač obsazení sedadla nemusí detekovat dítě usazené v sedadle, v dětském zádržném systému nebo
v sedačce pro juniory v závislosti na fyzické velikosti dítěte a pozici, ve které sedí.
*2 Pokud v sedadle spolujezdce sedí dospělá osoba menšího vzrůstu, snímače mohou osobu považovat za dítě
v závislosti na jejím vzrůstu.
Pokud se po stanovenou dobu při zapnutí zapalování nerozsvítí obě kontrolky deaktivace
bezpečnostního vzduchového vaku spolujezdce, nebo pokud se nerozsvítí podle pokynů
v tabulce stavů, neumožňujte cestujícím se usadit do sedadla spolujezdce a co nejdříve se
informujte u servisního technika nebo autorizovaného opravce společnosti Mazda. Systém
nemusí v případě nehody správně pracovat.
VAROVÁNÍ
Nedovolte cestujícímu na předním sedadle sedět v pozici, která by snímači
znemožnila správně detekovat přítomnost spolujezdce:
Sezení cestujícího na předním sedadle v pozici, která by snímači znemožnila
správně detekovat přítomnost spolujezdce, je nebezpečné. Pokud snímač obsazení
sedadla spolujezdce nedokáže detekovat cestujícího sedícího v sedadle spolujezdce
správně, nemusí přední a boční bezpečnostní vzduchový vak spolujezdce
a předepínač pracovat správně (neaktivují se) nebo se mohou aktivovat naopak
náhodně. Spolujezdec nebude mít výhodu doplňkové ochrany bezpečnostního
vzduchového vaku nebo může dojít k náhodné aktivaci vaků a těžkému zranění
nebo úmrtí.
Za následujících podmínek snímač obsazení sedadla spolujezdce nedokáže
detekovat osobu sedící na sedadle spolujezdce správně a aktivace či neaktivace
vaků nemůže být správně řízena podle údajů uvedených v tabulce stavů kontrolky
deaktivace bezpečnostního vzduchového vaku spolujezdce. Příklad:
Základní bezpečnostní vybavení
Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS
2-52

Nepřetržité monitorování
Následující součásti doplňkového ochranného systému a aktivní kapoty jsou neustále
monitorovány diagnostickým systémem:

•Senzory nárazu a diagnostický modul (jednotka SAS)
•Senzory předních bezpečnostních vzduchových vaků
•Moduly bezpečnostních vzduchových vaků
•Nárazové senzory bočních bezpečnostních vzduchových vaků
•Varovná kontrolka bezpečnostních vzduchových vaků/předepínačů bezpečnostních pásů
•Předepínače bezpečnostních pásů
•Zapojení a vodiče systému
(Se systémem detekce obsazení sedadla spolujezdce)
•Kontrolka deaktivace bezpečnostního vzduchového vaku spolujezdce
•Snímač obsazení sedadla spolujezdce
•Modul systému detekce obsazení sedadla spolujezdce
(S aktivní kapotou)
•Snímače aktivní kapoty
•Moduly aktivní kapoty
•Varovná kontrolka aktivní kapoty
Diagnostický modul neustále sleduje připravenost systému. Toto sledování začíná při zapnutí
zapalování a pokračuje, když vozidlo jede.
Základní bezpečnostní vybavení
Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS
2-55

UPOZORNĚNÍ
Nedotýkejte se servopohonu ihned poté, co došlo ke spuštění aktivní kapoty. Mohlo by
dojít k popálení, protože servopohon je ihned po aktivaci velmi horký.
▼Ovládání a manipulace
•Před jízdou se vždy ujistěte, že kapota je úplně uzavřena. Jinak systém nemusí pracovat
normálně.
•Systém nemusí pracovat asi 8 sekund po přepnutí spínače zapalování do polohy ON.
•Používejte na všech čtyřech kolech pneumatiky stejné velikosti. Pokud jsou použity
pneumatiky různé velikosti, nemusí systém pracovat normálně.
•Pokud něco zasáhne prostor okolo předního nárazníku, snímač může být poškozen, i když
se aktivní kapota neaktivuje. Nechejte si vozidlo zkontrolovat u kvalifikovaného opravce,
doporučujeme obrátit se na autorizovaného opravce vozů Mazda.
•Nedemontujte ani neopravujte součásti nebo kabeláž systému aktivní kapoty. Kromě toho
netestujte obvody systému pomocí elektrického testeru. V opačném případě by mohlo
dojít k náhodné aktivaci systému aktivní kapoty nebo nestandardní funkci systému.
Potřebujete-li provést opravu nebo výměnu, poraďte se v odborném servisu, doporučujeme
obrátit se na autorizovaného opravce Mazda.
•Neměňte přední nárazník, kapotu, zavěšení, aerodynamické součásti nebo kola za součásti,
které nejsou originálními náhradními součástmi Mazda. Jinak systém nemusí pracovat
normálně.
•Nemontujte na přední nárazník příslušenství, které není originální příslušenství Mazda.
Kromě toho nemontujte na kapotu žádné předměty. Jinak systém nemusí pracovat
normálně.
•Neuzavírejte kapotu prudce, ani nenechte působit žádné zatížení na servopohon. Jinak by
mohlo dojít k poškození servoovladače a systém by nemusel pracovat správně.
•Neprovádějte úpravy podvozku vozidla. Pokud byste změnili výšku nebo tlumicí sílu
zavěšení, nemusel by systém pracovat správně.
•Při výměně součástí výbavy se poraďte s odborným opravcem, doporučujeme
autorizovaného opravce vozů Mazda. Pokud byste součásti nenainstalovali správně,
systém aktivní kapoty by nemusel správně pracovat v důsledku nemožnosti detekovat
náraz.
•Při likvidaci vozidla se poraďte s odborným opravcem, doporučujeme autorizovaného
opravce vozů Mazda. Pokud s vozidlem nebudete nakládat správně, může dojít ke zranění.
•Systém aktivní kapoty nelze použít znovu, byl-li již jednou aktivován. Nechejte systém
vyměnit u kvalifikovaného opravce, doporučujeme obrátit se na autorizovaného opravce
vozů Mazda.
Základní bezpečnostní vybavení
Aktivní kapota
2-57

Klíče
VAROVÁNÍ
Nenechávejte klíč ve svém vozidle,
pokud v něm zůstávají děti,
a uchovávejte jej na místě, kde jej
děti nenajdou a kde si s ním
nemohou hrát:
Ponechat malé děti ve voze spolu
s klíči od zapalování je nebezpečné.
Mohlo by dojít k těžkému zranění,
nebo dokonce usmrcení. Děti by
mohly považovat tyto klíče za
zajímavou hračku a mohly by si
s ním hrát, čímž by mohly ovládat
elektrická okna nebo jiné ovládací
prvky nebo dokonce uvést vozidlo
do pohybu.
UPOZORNĚNÍ
•Protože startovací karta (dálkový
ovladač) používá rádiové vlny
o nízké intenzitě, nemusí správně
fungovat za následujících podmínek:
•Startovací karta je přenášena spolu
s komunikačními zařízeními, jako
jsou mobilní telefony.
•Startovací karta se dotýká
kovového předmětu nebo je jím
zastíněna.
•Startovací karta se nachází
v blízkosti elektronických zařízení,
jako jsou například osobní počítače.
•Do vozidla bylo instalováno
neoriginální elektronické zařízení
(jiné značky než Mazda).
•Existuje zařízení, které v blízkosti
vozidla produkuje elektrické
vlnění.
•Startovací karta (dálkový ovladač)
může příjmem rádiových vln vysoké
intenzity nadměrně vybíjet baterii.
Nepokládejte proto startovací kartu
do blízkosti takových zařízení, jako
jsou televizory a počítače.
•Abyste předešli poškození startovací
karty (dálkového ovladače),
VYVARUJTE SE následujícího:
•Pádu klíče.
•Navlhnutí klíče.
•Rozmontování startovací karty.
•Vystavení klíče působení vysokých
teplot na takových místech, jako
například na palubní desce nebo
kapotě motoru, kde je vystaven
přímému slunečnímu záření.
•Vystavení klíče působení
jakéhokoliv druhu magnetického
pole.
•Pokládání těžkých předmětů na
startovací kartu.
•Čištění startovací karty
ultrazvukem.
•Umístění jakéhokoliv
magnetického předmětu v těsné
blízkosti startovací karty.

Na štítku upevněném na svazku klíčků je
vyražen kód klíče. Tento štítek oddělte
a uložte na bezpečném místě (mimo
vozidlo). Použijete ho, když budete
potřebovat vyrobit náhradní startovací
kartu (pomocný klíč).
Před jízdou
Klíče
3-2