ESP OPEL ADAM 2016 Manual de utilizare (in Romanian)

156Conducerea şi utilizarea autovehicululuiEste posibilă şi dezactivarea manuală
prin apăsarea butonului pentru
sistemul de asistenţă la parcare r.
În ambele cazuri, ledul din buton se stinge.
Defecţiuni
În cazul unei defecţiuni sau dacă sistemul nu funcţionează temporar,
de ex., din cauza unui nivel ridicat al
zgomotului extern sau al altor factori
de interferenţă, ledul din buton
clipeşte timp de 3 secunde, apoi se
stinge. Lampa de control r se
aprinde în blocul instrumentelor de bord 3 92 şi un mesaj popup apare în
Centrul de informaţii pentru şofer.Sistemul de asistenţă la parcarea
cu faţa/cu spatele9 Avertisment
Şoferul este responsabil cu
manevra de parcare.
Verificaţi întotdeauna
împrejurimile atunci când
conduceţi cu spatele sau cu faţa în timp ce utilizaţi sistemul avansat
de asistenţă la parcare.
Sistemul de asistenţă la parcarea cu
faţa/cu spatele măsoară distanţa
dintre autovehicul şi obstacolele din
faţa şi din spatele autovehiculului.
Sistemul reacţionează prin
intermediul semnalelor acustice şi al
mesajelor afişate.
Sistemul are şase senzori de parcare cu ultrasunete în ambele bare de
protecţie, din faţă şi din spate.
Acesta utilizează două semnale
acustice de avertizare distincte
pentru zonele de monitorizare din faţă
şi din spate, fiecare având o frecvenţă
de tonalitate diferită.
Sistemul de asistenţă la parcarea cu
faţa este combinat întotdeauna cu
sistemul avansat de asistenţă la
parcare; consultaţi secţiunea
Sistemul avansat de asistenţă la
parcare de mai jos.

158Conducerea şi utilizarea autovehicululuimare de 25 km/h. Dacă aţi condus o
dată la o viteză mai mare de
25 km/h, sistemul de asistenţă la
parcarea cu faţa rămâne dezactivat la
o viteză mai mică de 11 km/h.
La dezactivarea sistemului, ledul din
buton se stinge şi mesajul popup Park
Assist Off (Asistenţă la parcare
dezactivată) apare în Centrul de
informaţii pentru şofer.
Sistemul se dezactivează automat când autovehiculul depăşeşte viteza
de 25 km/h.
Indicarea
Sistemul avertizează şoferul prin
intermediul semnalelor acustice cu
privire la obstacolele potenţial
periculoase din spatele
autovehiculului aflate la o distanţă de până la 1,5 m şi din faţa
autovehiculului la o distanţă de până
la 1,2 m. În funcţie de partea
autovehiculului care este mai
aproape de un obstacol, veţi auzi
semnalele acustice de avertizare
corespunzătoare pe partea
respectivă. Intervalul de timp dintre
semnale va scădea odată cu
reducerea distanţei faţă de acelobstacol. Când distanţa scade sub
aproximativ 30 cm, semnalul acustic va fi continuu.
În plus, distanţa faţă de obstacole
este afişată în Centrul de informaţii
pentru şofer 3 94 sau, în funcţie de
versiune, în Afişajul color pentru
informaţii 3 100.
Distanţa până la un obstacol din faţă
şi din spate este afişată prin
schimbarea liniilor de distanţă din
Centrul de informaţii pentru şofer.
Indicaţia de distanţă poate fi
dezactivată de mesajele
autovehiculului, mesaje având o
prioritate mai mare. După aprobarea
mesajului prin apăsarea SET/CLR de
pe maneta pentru semnalizarea
direcţiei, indicaţia distanţei este
afişată din nou.
Distanţa până la obstacole este
prezentată pe afişajul color pentru
informaţii prin zone colorate din faţa
sau din spatele autovehiculului
3 100.
Defecţiuni
În cazul unei defecţiuni sau dacă
sistemul nu funcţionează temporar,
de ex., din cauza unui nivel ridicat al
zgomotului extern sau al altor factori
de interferenţă, ledul din buton
clipeşte timp de 3 secunde, apoi se

Conducerea şi utilizarea autovehiculului159stinge. Lampa de control r se
aprinde în blocul instrumentelor de
bord 3 92 şi un mesaj popup apare în
Centrul de informaţii pentru şofer.
Mesajele autovehiculului 3 102.
Sistemul avansat de asistenţă la
parcare9 Avertisment
Şoferul este pe deplin responsabil
cu acceptarea locului de parcare
sugerat de sistem şi cu manevra de parcare.
Verificaţi întotdeauna
împrejurimile în toate direcţiile
atunci când utilizaţi sistemul
avansat de asistenţă la parcare.
Sistemul avansat de asistenţă la
parcare măsoară în trecere un loc de parcare adecvat, calculează
traiectoria şi direcţionează automat
autovehiculul într-un loc de parcare
paralel sau perpendicular.
Pe centrul de informaţii pentru şofer
apar instrucţiuni 3 94 sau, în funcţie
de versiune, pe afişajul color pentru
informaţii 3 100, împreună cu
semnale acustice.
Şoferul trebuie să controleze
acceleraţia, frânarea şi comutarea
treptelor de viteză, în timp ce
direcţionarea se realizează automat.
Sistemul avansat de asistenţă la
parcare poate fi dezactivat numai în
timpul deplasării în direcţia înainte.
Sistemul avansat de asistenţă la
parcare este întotdeauna combinat
cu sistemul de asistenţă la parcarea
cu faţa/cu spatele, consultaţi
secţiunea anterioară. Ambele
sisteme utilizează aceeaşi senzori din barele de protecţie din faţă şi din
spate.
Butonul D şi logica de funcţionare
Sistemul avansat de asistenţă la
parcare şi sistemul de asistenţă la
parcarea cu faţa/cu spatele utilizează
acelaşi buton pentru activare şi
dezactivare:
O apăsare scurtă a D activează sau
dezactivează sistemul de asistenţă la parcare.
O apăsare lungă a D (aproximativ
o secundă) activează sau
dezactivează sistemul avansat de
asistenţă la parcare; consultaţi
descrierea separată de mai jos.
Logica aferentă butonului operează
sistemul prin apăsarea în următorul
mod:
● Dacă numai sistemul de asistenţă la parcarea cu faţa/cu
spatele este activ, o apăsare scurtă dezactivează sistemul de
asistenţă la parcarea cu faţa/cu
spatele.

164Conducerea şi utilizarea autovehicululuimini-furgonete, furgonete), se
aplică anumite condiţii speciale.
Identificarea obiectelor şi
indicarea distanţei corecte în
partea superioară a
autovehiculului nu poate fi
garantată.
Obiectele cu secţiune
transversală de reflexie foarte
mică, cum ar fi materialele subţiri
sau moi, s-ar putea să nu fie
detectate de sistem.
Sistemele de asistenţă la parcare
nu detectează obiecte din afara
domeniului de detecţie.
Notă
Este posibil ca senzorul să
detecteze un obiect inexistent
determinat de o perturbaţie de ecou
de la un zgomot acustic sau de la
nealinieri mecanice externe (se pot
produce alarme false sporadice).
Asiguraţi-vă că plăcuţa de
înmatriculare din faţă este montată
corect (nu este îndoită şi nu prezintă
spaţii faţă de bara de protecţie pe
partea stângă sau dreaptă) şi că
senzorii sunt în poziţie.
Sistemul avansat de asistenţă la
parcare s-ar putea să nu
reacţioneze la modificările de spaţiu de parcare disponibil în cursul
manevrelor de parcare. Sistemul
poate detecta o intrare, o poartă, o
curte sau chiar o intersecţie ca fiind
un loc de parcare. După ce aţi
selectat treapta marşarier, sistemul
va iniţia manevra de parcare.
Verificaţi disponibilitatea locului de
parcare sugerat.
Suprafeţele accidentate, de ex.
şantierele, nu sunt detectate de
sistem. Şoferul îşi asumă
responsabilitatea.
Notă
Dacă cuplaţi o treaptă de mers
înainte şi depăşiţi o anumită viteză,
sistemul de asistenţă la parcarea cu
spatele se va dezactiva atunci când
sistemul de transport posterior este
extins.
Dacă cuplaţi mai întâi treapta
marşarier, sistemul de asistenţă la
parcare va detecta sistemul de
transport posterior şi va emite unsunet de avertizare. Apăsaţi scurt
r sau D pentru a dezactiva
sistemul de asistenţă la parcare.
Notă
După producţie, sistemul necesită o
calibrare. Pentru o ghidare optimă la parcare, se impune parcurgerea
unei distanţe de cel puţin 10 km cu
multe curbe.
Sistemul de avertizare unghi mort lateral
Sistemul de avertizare punct mort
lateral detectează şi raportează
obiecte pe oricare parte a
autovehiculului, încadrându-se într-o
zonă de „unghi mort”. Sistemul
avertizează vizual în fiecare oglindă
laterală retrovizoare, la detectarea
obiectelor care ar putea să nu fie
vizibile în oglinzile retrovizoare
interioare şi exterioare.
Sistemul de avertizare unghi mort
lateral utilizează unii dintre senzorii
sistemului avansat de asistenţă la
parcare, amplasaţi în bara de
protecţie din faţă şi din spate, pe
ambele părţi ale autovehiculului.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului1659Avertisment
Avertizarea pentru unghiul mort
lateral nu înlocuieşte vederea
şoferului.
Sistemul nu detectează:
● Autovehicule aflate în afara zonelor unghiului mort lateral
care se pot apropia rapid.
● Pietonii, bicicliştii sau animalele.
Înainte de schimbarea benzii de
deplasare, verificaţi întotdeauna toate oglinzile, priviţi peste umăr şi folosiţi semnalizarea direcţiei.
Când sistemul detectează un
autovehicul în zona unghiului mort
lateral în timpul deplasării înainte,
chiar dacă autovehiculul depăşeşte
un alt autovehicul sau este depăşit,
un simbol de avertizare galben B se
va aprinde în respectiva oglindă
retrovizoare. Dacă şoferul activează
apoi semnalizarea direcţiei, simbolul
de avertizare B începe să clipească
în galben, ca avertizare de a nu
schimba banda.
Avertizarea unghi mort lateral este
activă de la viteze de 10 km/h până la
140 km/h. Vitezele mai mari de
140 km/h dezactivează sistemul,
ceea ce este indicat prin simboluri de
avertizare cu iluminat redus B la
ambele oglinzi retrovizoare
exterioare. Reducerea vitezei va
duce la stingerea simbolurilor de
avertizare. Dacă se detectează atunci un autovehicul în zona unghiului
mort, simbolurile B se vor aprinde în
mod normal pe partea relevantă.
La pornirea autovehiculului, afişajele
ambelor oglinzi retrovizoare
exterioare se vor aprinde scurt pentru a indica funcţionarea sistemului.
Sistemul poate fi activat sau
dezactivat în Afişajul pentru
informaţii. Personalizarea
autovehiculului 3 105.
Dezactivarea este indicată printr-un
mesaj pe centrul de informaţii pentru
şofer.
Zone de detectare
Zonele de detectare încep de la bara de protecţie din spate şi se extind la
aproximativ 3 metri în spate şi în
lateral. Înălţimea zonei este cuprinsă
între aproximativ 0,5 metri şi 2 metri
de la sol.
Avertizarea unghi mort lateral este
proiectată pentru a ignora obiectele
staţionare, cum ar fi balustradele,
stâlpii, bordurile, pereţii şi grinzile.
Autovehiculele parcate sau cele care
vin din faţă nu sunt detectate.
Defecţiuni
Avertizările pierdute ocazional pot
apărea în circumstanţe normale şi
numărul lor va creşte în condiţii de
umiditate.

166Conducerea şi utilizarea autovehicululuiSistemul de avertizare unghi mortlateral nu funcţionează când colţuriledin stânga şi dreapta ale barei de
protecţie spate sunt acoperite cu
noroi, murdărie, zăpadă, gheaţă,
lapoviţă sau în timpul ploilor
torenţiale. Instrucţiuni pentru curăţare
3 221.
În cazul unei defecţiuni a sistemului
sau dacă sistemul nu funcţionează
datorită condiţiilor temporare, pe
Centrul de informaţii pentru şofer se
afişează un mesaj. Apelaţi la un
atelier service autorizat pentru
asistenţă.Combustibilul
Combustibilul pentru
motoarele pe benzină
Folosiţi numai combustibil fără plumb
care respectă standardul european
EN 228 sau E DIN 51626-1 sau
echivalent.
Motorul poate funcţiona cu
combustibil care conţine maximum 10 % etanol (de ex. denumit E10).
Utilizaţi combustibili având cifra
octanică recomandată 3 233.Atenţie
Nu folosiţi combustibil sau aditivi
pentru combustibil care conţin
compuşi metalici, cum ar fi aditivi
pe bază de mangan. Aceasta
poate produce deteriorarea
motorului.
Atenţie
Folosirea unui combustibil care nu se încadrează în prevederile
standardului EN 228 sau E DIN
51626-1 sau similar poate duce
depuneri sau avariere a motorului.
Atenţie
Utilizarea de combustibili cu cifră
octanică prea mică poate duce la
o ardere necontrolată şi la
avarierea motorului.
Combustibil pentru
funcţionarea pe gaz lichid
Gazul lichid este cunoscut sub
numele de GPL (gaz petrolier
lichefiat). De asemenea, GPL-ul mai
este denumit Autogaz.
GPL-ul este alcătuit în special din
propan şi butan. Cifra octanică este
cuprinsă între 105 şi 115, în funcţie de
proporţia de butan. În formă lichidă,
GPL-ul este păstrat la o presiune de cinci până la zece bari.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului167Punctul de fierbere depinde de
presiune şi de raportul de amestec.
La o presiune ambiantă, acesta se
află între -42 °C (propanul pur) şi
-0,5 °C (butanul pur).Atenţie
Sistemul funcţionează la o
temperatură ambiantă cuprinsă
între -8 °C şi 100 °C.
Funcţionarea deplină a sistemului
GPL poate fi garantată numai dacă se
utilizează gazul lichid care respectă
cerinţele minime ale standardului
DIN EN 589.
Selectorul de combustibil
Apăsarea LPG va comuta între
funcţionarea pe benzină şi cea cu gaz
lichid, imediat ce parametrii necesari
(temperatura lichidului de răcire,
temperatura gazului şi turaţia minimă
a motorului) au fost atinşi. În mod
normal, cerinţele sunt îndeplinite
după aprox. 60 de secunde (în funcţie de temperatura exterioară) şi după
prima apăsare fermă a pedalei de
acceleraţie. LED-ul de stare arată
modul curent de funcţionare.
Ledul este stins:funcţionarea pe
benzinăLedul clipeşte:verificarea
condiţiilor pentru
tranziţia
combustibilului la
funcţionarea pe
gaz lichid. Se
aprinde dacă sunt
îndeplinite
condiţiile.Ledul se
aprinde:funcţionarea pe
gaz lichidLED-ul clipeşte
de cinci ori şi se
stinge:rezervorul de gaz
lichid este gol sau
defecţiune la
sistemul de gaz
lichid. În Centrul
de informaţii
pentru şofer este
afişat un mesaj.
Dacă rezervorul de combustibil este
gol, motorul nu va porni.
Modul de alimentare cu combustibil selectat este memorat şi reactivat la
următorul ciclu de aprindere în cazul
în care condiţiile permit acest lucru.

168Conducerea şi utilizarea autovehicululuiImediat ce rezervoarele de gaz lichid
se golesc, sistemul comută automat
în modul de funcţionare pe benzină
până la decuplarea contactului.
La fiecare şase luni, goliţi rezervorul
de benzină până când lampa de
control Y se aprinde şi realimentaţi.
Acest lucru ajută la menţinerea
calităţii combustibilului şi la
funcţionarea sistemului în modul pe
benzină.
Umpleţi complet rezervorul la
intervale regulate pentru a preveni
coroziunea acestuia.
Defecţiuni şi reparaţii
Dacă modul pe gaz nu este posibil,
verificaţi următoarele:
● Există o cantitate suficientă de gaz lichid?
● Există o cantitate suficientă de benzină pentru pornire?
Din cauza temperaturilor extreme, la
care se adaugă compoziţia gazului,
comutarea din modul pe benzină în
modul pe gaz poate dura puţin mai
mult.În situaţii extreme, sistemul poate, de asemenea, să comute înapoi în
modul pe benzină, dacă cerinţele
minime nu sunt îndeplinite. În cazul în
care condiţiile permit, poate fi posibilă revenirea manuală prin comutare la
funcţionarea pe gaz lichid.
Apelaţi la un atelier service pentru
asistenţă pentru toate defecţiunile de
alt tip.Atenţie
Pentru a păstra siguranţa şi
garanţia sistemului GPL,
reparaţiile şi reglajele trebuie
efectuate numai de tehnicieni
calificaţi.
Pentru detectarea facilă a scurgerilor, gazul lichid este odorizat (i se dă un
miros specific).
9 Avertisment
Dacă simţiţi miros de gaz în
autovehicul sau în apropiere,
comutaţi imediat în modul pe
benzină. Nu fumaţi. Fără foc
deschis sau surse de aprindere.
Dacă mirosul de gaz persistă, nu
porniţi motorul. Apelaţi la un atelier
service autorizat pentru remedierea
defecţiunii.
Atunci când utilizaţi parcările auto
subterane, urmaţi instrucţiunile
operatorului şi reglementările locale.
Notă
În caz de accident, decuplaţi
contactul şi stingeţi luminile.
Alimentarea cu combustibil
9 Pericol
Înainte de alimentarea cu
combustibil, opriţi contactul.
Respectaţi instrucţiunile de
utilizare şi de siguranţă ale staţiei
de alimentare.

170Conducerea şi utilizarea autovehicululuiPentru a închide, rotiţi buşonul
rezervorului de combustibil în sens
orar până ce cuplează.
Închideţi clapeta şi lăsaţi-o să se
cupleze.
Alimentarea cu gaz lichid
Respectaţi instrucţiunile de utilizare şi de siguranţă ale staţiei de alimentare.
Supapa de alimentare pentru gazul
lichid se află după capacul
rezervorului de combustibil.
Deşurubaţi capacul de protecţie de la
ştuţul de umplere.
Înşurubaţi adaptorul necesar atât cât
este posibil cu mâna pe ştuţul de
umplere.
Adaptorul ACME: Înşurubaţi piuliţa
duzei de alimentare la adaptor.
Apăsaţi maneta de blocare pe duza
de alimentare.
Ştuţul de umplere DISH: Montaţi duza
de alimentare la adaptor. Apăsaţi maneta de blocare pe duza de
alimentare.
Ştuţul de umplere baionetă: Montaţi
duza de alimentare la adaptor şi rotiţi
un sfert de tură la stânga sau la
dreapta. Trageţi complet maneta de
blocare a duzei de alimentare.
Ştuţul de umplere EURO: Apăsaţi
duza de alimentare pe adaptor până
când aceasta se cuplează.
Apăsaţi butonul de la punctul de
alimentare cu gaz lichid. Sistemul de
alimentare se opreşte sau începe să
funcţioneze încet după ce rezervorul
a fost umplut în proporţie de 80 %
(nivelul maxim de umplere).
Eliberaţi butonul de la sistemul de
alimentare, procesul de umplere se
opreşte. Eliberaţi maneta de blocare
şi scoateţi duza de alimentare. O
cantitate mică de gaz lichid poate să
se degaje.

178Îngrijirea autovehicululuiDacă nu dispuneţi de concentrat de
lichid de răcire, completaţi cu apă de
la robinet. Strângeţi bine la loc
capacul. Verificaţi concentraţia
lichidului de răcire şi eliminaţi cauza
pierderilor de lichid de răcire la un
atelier service autorizat.
Lichidul de spălare
Completaţi cu apă curată în amestec
cu o cantitate corespunzătoare de
soluţie de spălare pentru parbriz
omologată, cu conţinut de antigel.
Atenţie
Numai un lichid de spălare cu o
concentraţie suficientă de aditiv
antigel asigură protecţie la
temperaturi scăzute sau în cazul
unei scăderi bruşte a temperaturii.
Frânele
În cazul unei grosimi minime a
plăcuţelor de frână, se va auzi un
fluierat în timpul frânării.
Se poate continua deplasarea însă
solicitaţi în cel mai scurt timp posibil
înlocuirea plăcuţelor de frână.
După înlocuirea plăcuţelor de frână,
nu frânaţi excesiv dacă nu este
absolut necesar în cursul primelor
deplasări.
Lichidul de frână9 Avertisment
Lichidul de frână este toxic şi
coroziv. Evitaţi contactul cu ochii,
pielea, tapiţeria şi suprafeţele
vopsite.
Nivelul lichidului de frână trebuie să
fie între marcajele MIN şi MAX
indicate.
Dacă nivelul lichidului este mai mic
decât nivelul MIN, solicitaţi asistenţă
din partea unui atelier de service.