OPEL ADAM 2016 Priručnik za vlasnika (in Croatian)

Vožnja i rukovanje139Autostart
Otpustite papučicu kočnice ili izbacite
polugu mjenjača iz D kako biste
ponovno pokrenuli motor.
Ponovno pokretanje motora
označava kazaljka u položaju broja
okretaja praznog hoda na mjeraču
broja okretaja.
Sustav stop-start bit će isključen na nagibima od 15 % ili većima.
Sustav stop-start 3 133.
Poluga mjenjačaUvijek pomaknite polugu mjenjača u
odgovarajućem smjeru do kraja.
Nakon puštanja, automatski se vraća u središnji položaj.N:položaj praznog hodaD/
M:prebacivanje između
automatskog (D) i ručnog (M)
načina rada. Zaslon mjenjača
pokazuje bilo D ili M, s
odabranim stupnjem prijenosa<:prebacivanje u viši stupanj
prijenosa u ručnom načinu
rada]:prebacivanje u niži stupanj
prijenosa u ručnom načinu
radaR:stupanj prijenosa za vožnju
unatrag. Moguće je odabrati
samo kad vozilo miruje
Ako polugu mjenjača pomaknete iz
R ulijevo, D se izravno uključuje.
Ako polugu mjenjača pomaknete iz
D u < ili ], odabrali ste ručni način
rada M i mjenjač uključuje stupanj
prijenosa.
Kretanje
Pritisnite papučicu kočnice i stavite ručicu mjenjača u položaj D/M ili R.
Ako odaberete D, mjenjač je u
automatskom načinu rada i ukopčan
je prvi stupanj prijenosa. Ako je
odabrano R, uključuje se stupanj
prijenosa za vožnju unatrag.
Vozilo se počinje gibati kad se
kočnica otpusti.
Za kretanje bez pritiskanja nožne kočnice, ubrzavajte odmah nakon
ukapčanja stupnja prijenosa, tako
dugo dok D ili R bljeskaju.
Ako ni papučica gasa ni papučica kočnice nije pritisnuta, nije odabran
stupanj prijenosa i D ili R kratko
treperi na zaslonu.
Zaustavljanje vozila
U D, ukopčan je prvi stupanj prijenosa
i spojka je odvojena ako je vozilo
zaustavljeno. U R, stupanj za vožnju
unatrag ostaje uključen.

140Vožnja i rukovanjeKočenje motorom
Automatski način rada
Pri vožnji na nizbrdici, automatizirani
ručni mjenjač ne odabire više
stupnjeve prijenosa dok se ne
dostigne visoki broj okretaja motora.
Tijekom kočenja pravovremeno
odabire niži stupanj prijenosa.
Ručni način rada
Za uporabu efekta kočenja motorom,
pravovremeno odaberite niži stupanj
prijenosa pri vožnji na nizbrdici.
Promjena u ručni način rada moguća
je samo dok motor radi ili tijekom
funkcije Autostop.
Ljuljanje vozila
Ljuljanje vozila je dozvoljeno samo
ako je vozilo zaglavilo u pijesku, blatu ili snijegu. Pomičite polugu mjenjača
između R i D. Ne tjerajte motor u
visoki broj okretaja i izbjegavajte naglo ubrzavanje.Parkiranje
Najzadnji ukopčani stupanj prijenosa(pogledajte zaslon mjenjača) ostaje ukopčan kod isključenja paljenja. S
N , nije odabran stupanj prijenosa.
Zato uvijek zategnite parkirnu kočnicu
prilikom isključenja paljenja. Ako ne
zategnete parkirnu kočnicu, P bljeska
na zaslonu mjenjača i ne možete
izvaditi ključ iz sklopke paljenja. P
prestaje bljeskati na zaslonu
mjenjača, čim lagano zategnete
parkirnu kočnicu.
Kad je kontakt isključen, mjenjač više ne odgovara na pomicanje poluge
mjenjača.
Sustav kontrole tlaka u gumamaZa pokretanje procesa usklađivanja
senzora sustava za nadzor tlaka u
gumama, polugu mjenjača morate
staviti i zadržati u položaju N u
trajanju od pet sekundi. P svijetli na
zaslonu mjenjača radi pokazivanja da
proces usklađivanja senzora može
započeti.
Sustav kontrole tlaka u gumama
3 191.Ručni način rada
Ako je odabran viši stupanj prijenosa
kad je brzina vozila preniska, ili niži
stupanj prijenosa kad je brzina
previsoka, ne vrši se promjena
stupnja prijenosa. To sprječava motor da radi s preniskom ili previsokombrzinom vrtnje. Na informacijskom
centru vozača prikazuje se poruka upozorenja. Poruke vozila 3 99.
Ako je brzina vrtnje motora preniska, mjenjač automatski odabire niži
stupanj prijenosa.
Ako je brzina vrtnje motora previsoka, mjenjač odabire viši stupanj samo
kad se papučica gasa pritisne do
kraja (kickdown).
Kada je + ili - odabrano u
automatskom načinu rada, mjenjač
odabire ručni način rada i prema tome
vrši promjenu stupnja prijenosa.
Pokazivanje stupnja prijenosa
Ako je preporučljiva promjena stupnja prijenosa iz razloga štednje goriva,
pokazuje se simbol R, s brojem uz
njega.

Vožnja i rukovanje141Pokazivanje promjene stupnja
prijenosa pojavljuje se samo u
ručnom načinu rada..
Elektronički programi
vožnje
● Nakon hladnog pokretanja, program radne temperature
povećava brzinu vrtnje motora za brzo postizanje tražene
temperature u katalizatoru.
● Prilagodni program prilagođava promjenu stupnja prijenosa
uvjetima vožnje, npr. veće
opterećenje ili usponi.
Kickdown Ako je papučica gasa pritisnuta dokraja u automatskom načinu rada,
mjenjač odabire niži stupanj prijenosa
ovisno o brzini vrtnje motora.
Greška Kako bi se spriječilo oštećenje
automatiziranog ručnog mjenjača, pri visokim temperaturama spojke ona
se automatski uključuje.U slučaju greške, svijetli kontrolno
svjetlo g. Osim toga, na
informacijskom centru vozača
prikazuje se poruka upozorenja.
Poruke vozila 3 99.
Nastavak vožnje je ograničen ili nije
moguć, ovisno o greški.
Za uklanjanje uzroka greške
kontaktirajte radionicu.Kočnice
Sustav kočenja sastoji se od dva neovisna kočna kruga.
Ako jedan sustav zakaže, može se
još uvijek kočiti pomoću drugoga.
Ipak, efekt kočenja se postiže samo
kada snažno pritisnete papučicu
kočnice. Za to je potrebna značajno
veća sila. Zaustavni put se produljuje. Prije nastavka putovanja, zatražite
pomoć radionice.
Kada motor ne radi prestat će
djelovanje servo uređaja kočnice
nakon što ste jednom ili dvaput
pritisnuli papučicu kočnice. Time se
neće smanjiti učinak kočenja ali bit će potreban jači pritisak na papučicu. Na
to posebno obratite pažnju kod vuče
vozila.
Kontrolno svjetlo R 3 88.
Sustav protiv blokiranja kotača
Sustav protiv blokiranja kotača (ABS)
sprječava blokiranje kotača.

142Vožnja i rukovanjeČim kotač pokazuje tendenciju
blokiranja, ABS počinje regulirati tlak
kočenja. Vozilom se može upravljati, čak i kod jakog kočenja.
Da je ABS uključen zamijetit ćete kroz pulsiranje papučice kočnice i zvuku
samog procesa regulacije.
Kako biste postigli optimalno kočenje,
snažno pritisnite papučicu kočnice
unatoč tome što ona pulsira. Ne
smanjujte pritisak na papučici.
Nakon kretanja sustav provodi
samoispitivanje koje se može čuti.
Kontrolno svjetlo u 3 89.
Prilagodljivo svjetlo kočenja Tijekom potpunog kočenja, sva tri
svjetla kočenja trepere tijekom
trajanja ABS kontrole.
Greška9 Upozorenje
U slučaju greške u radu ABS-a
kotači se pri naročito jakom
kočenju mogu blokirati. Prednosti
ABS-a više nisu dostupne.
Tijekom jakog kočenja, vozilom se više ne može upravljati i može doći do zanošenja vozila.
Za uklanjanje uzroka greške
kontaktirajte radionicu.
Parkirna kočnica
Ručna parkirna kočnica
9 Upozorenje
Parkirnu kočnicu uvijek zategnite
bez pritiskanja osigurača, i
zategnite je što je jače moguće na nizbrdici ili uzbrdici.
Za otpuštanje parkirne kočnice,
lagano povucite polugu prema
gore, pritisnite osigurač i spustite
je do kraja.
Za smanjenje radnih sila na
parkirnoj kočnici, istovremeno
pritisnite papučicu kočnice.
Kontrolno svjetlo R 3 88.
Pomoć pri kočenju Ako se papučica kočnice pritisne brzo
i snažno, automatski se primjenjuje
maksimalna sila kočenja (potpuno
kočenje).
Održavajte stalan pritisak na
papučicu kočnice dok god je potrebno
potpuno kočenje. Maksimalna sila
kočenja se automatski smanjuje kad
se papučica kočnice otpusti.

Vožnja i rukovanje143Pomoć pri kretanju nauzbrdici
Sustav pomaže pri sprječavanju
neželjenog pomicanja prilikom
pokretanja vozila na nagibima.
Prilikom otpuštanja papučice kočnice
nakon zaustavljanja na nagibu,
kočnice ostaju uključene još dodatne dvije sekunde. Kočnice se automatski otpuštaju čim vozilo počne ubrzavati,
odnosno vrijeme zadržavanja od dvije
sekunde je završeno.
Pomoć pri kretanju na uzbrdici nije
aktivna dok je uključena funkcija
Autostop.Sustavi kontrole vožnje
Sustav kontrole proklizavanja
Sustav kontrole proklizavanja (TC) je
komponenta elektroničke kontrole stabilnosti (ESC).
TC poboljšava voznu stabilnost kada
je potrebno, neovisno o vrsti površine
ceste ili držanju gume, sprječavanjem proklizavanja pogonskih kotača.
Čim pogonski kotači počnu
proklizavati, izlazna snaga motora se
smanjuje i kotač koji najviše
proklizava se pojedinačno koči. To
značajno poboljšava voznu stabilnost vozila na skliskim površinama ceste.
TC počinje raditi nakon svakog
pokretanja motora, čim se ugasi
kontrolno svjetlo b.
Kad radi TC, b treperi.
9 Upozorenje
Neka vas ova posebna sigurnosna
karakteristika ne dovede u napast
rizične vožnje.
Prilagodite brzinu uvjetima na
cesti.

144Vožnja i rukovanjeDeaktiviranje
TC možete isključiti kada je potrebno
proklizavanje pogonskih kotača:
kratko pritisnite b.
Ako isključite TC, na informacijskom
centru vozača pojavljuje se poruka o
statusu.
Dok je TC isključen, ESC ostaje
uključen.
TC opet aktivirate ponovnim pritiskom na b. Ako ponovno uključite TC, na
informacijskom centru vozača iskače
poruka o statusu.
TC se također ponovno aktivira pri
sljedećem uključivanju kontakta.
Greška
U slučaju pojave kvara u sustavu,
neprekidno svijetli kontrolno svjetlo
b i na informacijskom centru vozača
se prikazuje poruka ili kod
upozorenja. Sustav nije djelatan.
Za uklanjanje uzroka greške
kontaktirajte radionicu.
Elektronička kontrolastabilnosti
Elektronička kontrola stabilnosti
(ESC) poboljšava voznu stabilnost
kada je potrebno, neovisno o vrsti
površine ceste ili držanju gume.
Čim vozilo počne skretati
(podupravljanje/preupravaljanje),
snaga motora se smanjuje i kotači se koče pojedinačno.
ESC radi zajedno sa sustavom
kontrole proklizavanja (TC). On
sprječava proklizavanje pogonskih
kotača.
ESC počinje raditi nakon svakog
pokretanja motora, čim se ugasi
kontrolno svjetlo b.
Kad radi ESC, b treperi.
9 Upozorenje
Neka vas ova posebna sigurnosna
karakteristika ne dovede u napast
rizične vožnje.
Prilagodite brzinu uvjetima na
cesti.
Kontrolno svjetlo b 3 89.

Vožnja i rukovanje145Deaktiviranje
ESC i TC možete deaktivirati:● držite b pritisnuto minimalno pet
sekundi: isključuju se ESC i TC.
Pali se t, a na zaslonu
informacijskog centra vozača
prikazuju se poruke.
● Za isključenje samo sustava kontrole proklizavanja nakratko
pritisnite b: TC je isključen, ali
ESC ostaje uključen. Ako
isključite TC, na informacijskom centru vozača pojavljuje se
poruka o statusu.
Ako vozilo dostigne prag stabilnosti s
isključenim ESC-om, sustav
automatski ponovno uključuje ESC sve dok traje granična vrijednost, ako papučica kočnice pritisnete jedanput.
ESC se opet aktivira ponovnim
pritiskom na b. Ako je TC sustav
prethodno onemogućen, ponovno se
aktivira i TC i ESC. Na informacijskom
centru vozača iskače poruka o
statusu, a t se gasi ako se TC i ESC
ponovno uključe.
ESC se također ponovno aktivira pri sljedećem uključivanju kontakta.
Greška
U slučaju pojave kvara u sustavu,
neprekidno svijetli kontrolno svjetlo
b i na informacijskom centru vozača
se prikazuje poruka ili kod
upozorenja. Sustav nije djelatan.
Za uklanjanje uzroka greške
kontaktirajte radionicu.
Način rada za gradskuvožnju
Način rada za gradsku vožnju koje
omogućuje bolju pomoć pri
upravljanju pri manjim brzina,
primjerice, u gradskim gužvama ili tijekom parkiranja. Pomoć pri
upravljanju je veća za veću udobnost.

146Vožnja i rukovanjeAktiviranje
Pritisnite B dok motor radi. Sustav
radi dok je vozilo zaustavljeno do
brzine od 35 km/h te u brzini za vožnju unatrag. Iznad te brzine sustav se
prebacuje na normalan način rada.
Kada je uključen, način rada za
gradsku vožnju automatski se
uključuje pri brzini manjoj od
35 km/h.
Osvijetljena LED-dioda gumba za
način rada za gradsku vožnju
pokazuje da je sustav aktivan.
Osim toga, u informacijskom centru
vozača iskače poruka.
Način rada za gradsku vožnju ostaje
aktivan tijekom automatskog
zaustavljanja, ali radi samo dok radi i
motor.
Sustav stop-start 3 133.
Deaktiviranje Pritisnite B; LED dioda u tipki se gasi
i pojavljuje se poruka na
informacijskom centru vozača.
Pri svakom pokretanju motora, način
rada za gradsku vožnju se isključuje.
GreškaU slučaju greške u sustavu, c svijetli
i poruka je prikazana na
informacijskom centru vozača.
Poruke vozila 3 99.
Kalibracija sustava Ako kontrola svjetla c i b
istovremeno svijetle, potrebno je
provesti kalibraciju sustava servo
upravljača. Do toga može doći
primjerice tijekom okretanja
upravljača za jedan krug dok je
kontakt isključen. U tom slučaju,
uključite kontakt i jedanput okrenite
upravljač iz jednog krajnjeg u drugi
krajnji položaj.
Ako se kontrolna svjetla c i b ne
isključuju nakon kalibracije, zatražite
pomoć u servisnoj radionici.

Vožnja i rukovanje147Sustavi za pomoć
vozaču9 Upozorenje
Sustavi pomoći za vozača
zamišljeni su kao pomoć za
vozača i ne zamjenjuju pažnju
vozača.
Vozač prihvaća potpunu
odgovornost za vrijeme
upravljanja vozilom.
Pri korištenju sustava za pomoć
vozaču obavezno budite svjesni
trenutne situacije u prometu.
Tempomat
Tempomat može pohraniti i održavati brzine od približno 30 do 200 km/h.
Prilikom vožnje na uzbrdici ili nizbrdici
može doći do odstupanja od
pohranjenih brzina.
Zbog sigurnosnih razloga tempomat ne možete uključiti dok jednom ne
pritisnete papučicu kočnice. Nije
moguće aktiviranje u prvom stupnju
prijenosa.
Ne koristite tempomat ako nije
preporučljivo održavanje konstante
brzine.
Vozila s automatiziranim ručnim
mjenjačem:
Uključite tempomat samo u
automatskom načinu rada.
Kontrolno svjetlo m 3 91.
Uključivanje
Pritisnite m; kontrolno svjetlo m na
sklopu instrumenata svijetli bijelo.
Aktiviranje
Ubrzajte na željenu brzinu i okrenite
kotačić na SET/-, aktualna brzina se
pohranjuje i održava. Pali se zeleno kontrolno svjetlo m na sklopu
instrumenata. Papučica gasa se može pustiti.
Brzina vozila se može povećati
pritiskom na papučicu gasa. Nakon
otpuštanja papučice gasa, ponovno
će se podesiti prethodno memorirana
brzina.
Tempomat ostaje aktiviran prilikom
promjene stupnja prijenosa.
Povećavanje brzine S aktivnim tempomatom, držite
kotačić zakrenut na RES/+ ili ga
nekoliko puta kratko zakrenite na RES/+ :brzina se povećava
kontinuirano ili postepeno u malim
koracima.
Alternativno ubrzajte na željenu
brzinu i pohranite je zakretanjem na
SET/- .

148Vožnja i rukovanje
Smanjite brzinu
S aktivnim tempomatom, držite
kotačić zakrenut na SET/- ili ga
nekoliko puta kratko zakrenite na
SET/- : brzina se smanjuje
kontinuirano ili postepeno u malim
koracima.
DeaktiviranjePritisnite y; kontrolno svjetlo m na
sklopu instrumenata svijetli bijelo. Tempomat je isključen. Zadnja
pohranjena brzina ostaje u memoriji
za kasnije ponovno vraćanje brzine.
Automatsko isključivanje:
● Brzina vozila je ispod približno 30 km/h.
● Brzina vozila je iznad približno 200 km/h.
● Papučica kočnice je pritisnuta.
● Papučica spojke je pritisnuta nekoliko sekundi.
● Broj okretaja motora je u jako niskom području.
● Radi sustav kontrole proklizavanja ili elektroničke
kontrole stabilnosti.
Vratite se na pohranjenu brzinu Zakrenite kotačić na RES/+ pri brzini
iznad 30 km/h. Bit će postignuta pohranjena brzina.
Isključivanje
Pritisnite m; kontrolno svjetlo m na
sklopu instrumenata se isključuje.
Pohranjena brzina je izbrisana.
Kada isključite kontakt isključit ćete i
tempomat te izbrisati sve spremljene
brzine.Ograničavač brzine
Graničnik brzine sprječava da vozilo
prekorači maksimalnu postavljenu
brzinu.
Maksimalna brzina može biti
postavljena kao brzina iznad
25 km/h.
Vozač može ubrzati samo do
postavljene brzine. Prilikom vožnje
nizbrdo može doći do odstupanja od ograničenja brzine.
Postavljeno ograničenje brzine
prikazano je na informacijskom
centru vozača dok je sustav uključen.
Aktiviranje