OPEL ADAM 2017.5 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim139sõiduk hakkab kiirendama, või kui 2-
sekundiline hoidmisaeg on
möödunud.
Tõusult paigaltvõtu abisüsteem ei ole
Autostopi ajal aktiivne.Sõidu kontrollüksus
Veojõukontrollisüsteem
Veojõukontrolli süsteem on osa
elektroonilisest stabiilsuskontrollist
(ESC).
Veojõukontrollisüsteem suurendab
vajadusel sõidustabiilsust, sõltumata
teekatte omadustest või rehvide
haardumisest, vältides veorataste
tühipöörlemist.
Niipea kui tekib veorataste
tühipöörlemine, vähendatakse
mootori võimsust ja enim
tühipöörlevat ratast pidurdatakse eraldi. See suurendab oluliselt sõidu
stabiilsust libedal teel.
Veojõukontrollisüsteem hakkab
toimima pärast mootori käivitamist,
kui märgutuli b kustub.
Veojõukontrollisüsteemi toimimise
ajal b vilgub.
9 Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.

140Sõitmine ja töörežiimVäljalülitamine
Kui vajatakse veorataste
tühipöörlemist, saab
veojõukontrollisüsteemi välja lülitada:
vajutage korraks b.
Veojõukontrolli inaktiveerimisel
kuvatakse juhi infokeskuses
olekuteade.
Stabiilsuskontrolli aktiveerimisel jääb
veojõukontrollisüsteem aktiivseks.
Veojõukontroll lülitub uuesti sisse b
kordusvajutamisel. Veojõukontrolli
taasaktiveerimisel kuvatakse juhi
infokeskuses hüpikaken
olekuteatega.
Veojõukontrollisüsteem lülitub uuesti
sisse ka siis, kui süüde järgmine kord sisse lülitatakse.
Rike Süsteemi rikke korral põleb märgutuli
b pidevalt ja juhi infokeskusesse
ilmub teade või hoiatuskood.
Süsteem ei tööta.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Elektrooniline
stabiilsuskontroll
Elektrooniline stabiilsuskontroll
suurendab vajadusel sõidu stabiilsust
sõltumata teekatte omadustest või
rehvide haardumisest.
Kohe kui sõiduk hakkab kõrvale
kalduma (alajuhitavus/ülejuhitavus),
toimub mootori pöördemomendi
vähendamine ning rataste eraldi
pidurdamine.
Stabiilsuskontroll töötab koos
veojõukontrolliga. See väldib
vedavate rataste libisevat pöörlemist.
ESC hakkab toimima pärast iga
mootori käivitamist, kui märgutuli b
kustub.
ESC toimimise ajal b vilgub.
9 Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Märgutuli b 3 88.

Sõitmine ja töörežiim141Väljalülitamine
Veojõu- ja stabiilsuskontrolli saab
välja lülitada:
● hoidke b allavajutatuna
vähemalt viis sekundit: nii
elektrooniline stabiilsuskontroll
kui ka veojõukontrollisüsteem
lülitatakse välja. t süttib ja juhi
infokeskuses kuvatakse
olekuteade.
● Ainult veojõukontrollisüsteemi väljalülitamiseks vajutage
korraks b:
veojõukontrollisüsteem
lülitatakse välja, kuid
elektrooniline stabiilsuskontroll jääb aktiivseks. Veojõukontrolli
inaktiveerimisel kuvatakse juhi
infokeskuses olekuteade.
Kui sõiduk jõuab stabiilsusläveni
väljalülitatud elektroonilise
stabiilsuskontrolliga, lülitab süsteem
piduripedaali ühekordsel vajutamisel
elektroonilise stabiilsuskontrolli
automaatselt lävetaseme kestuse
ajaks uuesti sisse.
Elektrooniline stabiilsuskontrolli
taasaktiveerimiseks vajutage uuesti
b . Kui veojõukontrollisüsteem oli
eelnevalt välja lülitatud, lülituvad
sisse nii veojõukontrollisüsteem kui
ka elektrooniline
stabiilsuskontrollisüsteem.
Veojõukontrolli ja stabiilsuskontrolli
taasaktiveerimisel kuvatakse juhi
infokeskuses hüpikaken
olekuteatega ja t kustub.
Elektrooniline
stabiilsuskontrollisüsteem lülitub
uuesti sisse ka siis, kui süüde
järgmine kord sisse lülitatakse.
Rike Süsteemi rikke korral põleb märgutuli b pidevalt ja juhi infokeskusesse
ilmub teade või hoiatuskood.
Süsteem ei tööta.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas kõrvaldada.

142Sõitmine ja töörežiimLinnarežiim
Linnarežiim on funktsioon, mis
suurendab roolivõimendust
väiksematel kiirustel, nt linnaliikluses
või parkimisel. Roolivõimendust
suurendatakse mugavuse
suurendamiseks.
Sisselülitamine
Vajutage B, kui mootor töötab.
Süsteem toimib paigalseisust kuni
kiiruseni 35 km/h (ka tagurdamisel).
Selle kiiruse ületamisel läheb
süsteem üle normaalrežiimi.
Aktiveerimisel rakendub linnarežiim
automaatselt, kui kiirus on alla
35 km/h.
Linnarežiimi nupu LED-märgutule süttimine näitab, et režiim on aktiivne.
Lisaks kuvatakse juhi infokeskuses
hoiatusteade.
Autostopi toimimise ajal jääb
linnarežiim aktiivseks, kuid toimib
ainult mootori töötamise ajal.
Peatamis-käivitussüsteem 3 129.
Väljalülitamine Vajutage B: märgutuli nupus kustub
ja juhi infokeskusesse ilmub
hüpikteade.
Linnarežiim lülitatakse mootori
käivitamisel alati välja.Rike
Süsteemi rikke korral süttib märgutuli c ja juhi infokeskuses kuvatakse
vastavat teadet.
Teated sõiduki kohta 3 97.
Süsteemi kalibreerimine Kui märgutuled c ja b süttivad
korraga, vajab roolivõimendi süsteem
kalibreerimist. Seda võib näiteks juhtuda rooli keeramisel ühe pöörde
võrra, kui süüde on väljas. Sel juhul
lülitage süüde sisse ja keerake rooli
üks kord lukustusest lukustuseni.

Sõitmine ja töörežiim143Kui märgutuled c ja b pärast
kalibreerimist ei kustu, pöörduge abi
saamiseks hooldustöökotta.Juhi abisüsteemid9 Hoiatus
Juhi abisüsteemid on töötatud
välja selleks, et juhti aidata, mitte
aga selleks, et tema
tähelepanelikkust asendada.
Sõidukiga sõites võtab juht endale täieliku vastutuse.
Juhiabisüsteemide kasutamisel
jälgige alati hoolikalt
hetkeolukorda liikluses.
Püsikiiruse regulaator
Püsikiiruse regulaator salvestab ja
säilitab kiiruseid vahemikus 30 km/h
kuni auto maksimumkiirus. Üles- või
allamäge sõites võib sõiduki kiirus
salvestatud kiirusest erineda.
Ohutustehnilistel põhjustel tuleb
püsikiiruse regulaatori
rakendamiseks enne üks kord
piduripedaali vajutada.
Sisselülitamine ei ole võimalik
esimese käiguga.
Kui muutumatu kiirusega sõitmine on
ebasoovitatav, ei tohi püsikiiruse
regulaatorit kasutada.
Manuaalkäigukastiga sõidukitel saab
püsikiiruse regulaatorit aktiveerida
automaat- ja manuaalrežiimis.
Märgutuli m 3 90.
Sisselülitamine
Vajutage m, näidikuplokis süttib valge
märgutuli m.
Aktiveerimine
Kiirendada soovitud kiiruseni ja
keerata seaderatas asendisse SET/-.
Hetkekiirus salvestatakse ja seda

144Sõitmine ja töörežiimhoitakse. Märgutuli m näidikuplokis
muutub roheliseks. Gaasipedaali võib
vabastada.
Sõiduki kiirust saab suurendada
gaasipedaali vajutamisega.
Gaasipedaali vabastamisel jätkub
sõit salvestatud kiirusega.
Püsikiiruse regulaator jääb käigu
vahetamisel aktiveerituks.
Kiiruse suurendamine Kui püsikiiruse regulaator on sisse
lülitatud, hoida seaderatast asendis
RES/+ või keerata seda korduvalt
lühikeseks ajaks asendisse RES/+:
kiirus suureneb pidevalt või väikeste
astmetena.
Teine võimalus on kiirendada
soovitud kiiruseni ja salvestada see
seaderatta pööramisega asendisse
SET/- .
Kiiruse vähendamine
Kui püsikiiruse regulaator on sisse
lülitatud, hoida seaderatast asendis
SET/- või keerata seda korduvalt
lühikeseks ajaks asendisse SET/-:
kiirus väheneb pidevalt või väikeste
astmetena.
Väljalülitamine Vajutage y, näidikuplokis süttib
valge märgutuli m. Püsikiiruse
regulaator lülitub välja. Viimasena
salvestatud kiirus jääb mällu
hilisemaks sama kiirusega
jätkamiseks.
Automaatne väljalülitumine, kui:
● Sõiduki kiirus on alla umbes 30 km/h.
● Sõiduki kiirus langeb enam kui 25 km/h alla valitud kiiruse.
● Piduripedaal on alla vajutatud.
● Siduripedaali vajutati mõned sekundid.
● Käigukang on asendis N.
● Mootori kiirus on väga väike. ● Veojõukontrollisüsteem või elektrooniline stabiilsuskontrolltöötavad.
● Nupu RES/+ ja piduripedaali
samaaegne vajutamine lülitab püsikiiruse regulaatori välja ja
kustutab salvestatud kiiruse.
Salvestatud kiiruse taastamine Keerata seaderatas asendisse
RES/+ kiirusel üle 30 km/h.
Rakendub mällu salvestatud kiirus.
Väljalülitamine
Vajutage m, näidikuplokis kustub
valge märgutuli m. Salvestatud kiirus
kustutatakse.

Sõitmine ja töörežiim145L vajutamisel kiiruspiirangu
sisselülitamiseks või süüte
väljalülitamisel lülitub ka püsikiiruse
regulaator välja ja salvestatud kiirus
kustub mälust.
Kiiruspiirang Kiirusepiiarng väldib eelseatud
maksimaalse sõidukiiruse ületamist.
Seadistatav maksimumkiirus peab
jääma vahemikku 25 km/h kuni
200 km/h.
Juht võib suurendada kiirust ainult
eelseatud kiiruseni. Allamäge sõites
võidakse piiratud kiirusest kõrvale
kalduda.
Eelseatud kiirusepiirangut kuvatakse
juhi infokeskuses, kui süsteem on
aktiivne.Sisselülitamine
Vajutage L. Kui püsikiiruse
regulaator on eelnevalt sisse lülitatud, lülitub see kiiruspiirangu
aktiveerumisel välja ja märgutuli m
kustub.
Kiirusepiirangu seadmine
Kiirendage soovitud kiiruseni ja
keerake seaderatas lühidalt
asendisse SET/-: hetkekiirus
salvestatakse maksimaalse
kiirusena. Juhi infokeskuses
kuvatakse kiirusepiirang.
Kiirusepiirangu muutmine
Kui kiirusepiirang on aktiivne,
keerake soovitud maksimaalse
kiiruse suurendamiseks seaderatas
asendisse RES/+ või vähendamiseks
asendisse SET/-.
Kiirusepiirangu ületamine Kiiruspiirangu ületamisel vilgub kiirus
juhi infokeskuses ja kostab
helisignaal.
Hädaolukorras saab kiiruspiirangut ületada, vajutades gaasipedaali
peaaegu lõpuni. Sellisel juhul
hoiatusheli ei kosta.

146Sõitmine ja töörežiimGaasipedaali vabastamise järel
taaskäivitub kiirusepiirik niipea, kui
sõiduki kiirus on langenud alla
piirkiiruse.
Väljalülitamine Vajutage y: kiiruspiirang lülitub välja
ja sõidukit võib juhtida ilma
kiiruspiiranguta.
Salvestatud piirkiirust näidatakse juhi infokeskus sulgudes.
Lisaks ilmub ülataseme ekraanile
vastav teade.
Kiiruspiirangu taastamine
Keerake seaderatas asendisse
RES/+ . Kasutusele võetakse
salvestatud piirkiirus ja seda
kuvatakse juhi infokeskuses ilma
sulgudeta.
Väljalülitamine
L vajutamisel kiiruspiirangu näit juhi
infokeskuses kustub. Salvestatud
kiirus kustutatakse.Kui vajutada m püsikiiruse regulaatori
sisselülitamiseks, lülitub ka
kiiruspiirang välja ja salvestatud kiirus kustub.
Süüte väljalülitamisel inaktiveeritakse ka kiiruspiirang, kuid kiiruspiirangut
hoitakse järgmiseks kiiruspiirangu
aktiveerimiseks mälus.
Parkimisabi Üldteave
Kui kinnitatud on haagise
haakeseadis, muutke
konfiguratsiooni sätteid sõiduki
isikupärastamise menüüst
infoekraanilt. Sõiduki
isikupärastamine 3 100.
Kui haagise haakeseadisega
ühendatakse haagis või
jalgrattaraam, siis parkimisabi
inaktiveeritakse.Tagumine parkimisabi9 Hoiatus
Parkimismanöövri eest vastutab
siiski täielikult juht.
Kontrollige tagurdamisel ja
parkimisabisüsteemi kasutamisel
alati ümbrust.
Tagumine parkimisabi hõlbustab
parkimist, mõõtes sõiduki ja taga
paiknevate takistuste vahekaugust.
See teavitab juhti ning hoiatab teda
kuuldavate ja nähtavate signaalide
abil.

Sõitmine ja töörežiim147Süsteemil on neli ultraheli-
parkimisandurit, mis paiknevad
tagumise kaitseraua sees.
Sisselülitamine
Tagasikäigu sisselülitamisel on
süsteem automaatselt tööks valmis.
Põlev märgutuli parkimisabi nupul
r näitab, et süsteem on töövalmis.
Märguanne
Süsteem hoiatab juhti
helisignaalidega potentsiaalselt
ohtlike objektide eest sõiduki taga
kuni 1,5 meetri kaugusel. Takistusele
lähenedes signaalid sagenevad. Kui
vahemaa on väiksem kui ligikaudu
30 cm, muutub heli pidevaks.
Lisaks kuvatakse sõiduki taha jäävate
takistusteni jäänud vahekaugust
joontena kõrgema tasemega juhi infokeskuses 3 90 (või olenevalt
versioonist värvilisel infonäidikul
3 95).Väljalülitamine
Kui tagasikäik välja lülitatakse, lülitub
süsteem automaatselt välja.
Käsitsi saab välja lülitada ka
vajutades r.
Mõlemal juhul märgutuli nupus
kustub.
Rike
Rikke korral või juhul, kui süsteem ajutiselt ei toimi (nt tugeva ümbritseva
müra või muude häirivate tegurite
tõttu), vilgub nupus olev LED kolm
sekundit ja kustub seejärel.
Armatuurlaual süttib märgutuli r
3 88 ja juhi infokeskuses kuvatakse
hüpikteade.
Eesmine-tagumine parkimisabi9 Hoiatus
Parkimismanöövri eest vastutab
täielikult juht.
Kontrollige parkimisabi
kasutamisel alati (nii tagurdamisel
kui ka edasi liikumisel) ümbrust.
Eesmine-tagumine parkimisabi
mõõdab sõiduki kaugust sõiduki ees
ja taga asuvatest takistustest. See
teavitab juhti ning hoiatab teda
kuuldavate signaalide abil ja
märguandega kuval.

148Sõitmine ja töörežiim
Süsteemil on nii eesmise kui ka
tagumise kaitseraua sees kuus
ultraheli-parkimisandurit.
See kasutab eesmise ja tagumise jälgimisala tarbeks kaht erinevat
hoiatavat helisignaali, kumbki erineva
sagedusega.
Eesmine-tagumine parkimisabi
töötab alati koos täiustatud
parkimisabiga, vt altpoolt jaotist
"Täiustatud parkimisabi".
Parkimisabi nupp D ja tööloogika
Eesmise-tagumise parkimisabi ja
täiustatud parkimisabi sisse- ja
väljalülitamiseks kasutatakse
mõlemal sama nuppu:
D lühike vajutus lülitab parkimisabi
sisse või välja.
D pikk vajutus (ligikaudu
üks sekund) lülitab täiustatud
parkimisabi sisse või välja (vt eraldi
kirjeldust).
Nupu loogika juhib D vajutamisel
süsteeme järgmiselt:
● Kui on aktiivne ainult eesmine- tagumine parkimisabi, lülitab
lühike vajutus eesmise-tagumise
parkimisabi välja.
● Kui aktiivne on ainult eesmine- tagumine parkimisabi, lülitab pikk
vajutus täiustatud parkimisabi
sisse.
● Kui ainult täiustatud parkimisabi on aktiivne ja süsteem on
parkimiskoha otsimisrežiimis,
aktiveerib lühike vajutus
eesmise-tagumise parkimisabi.
● Kui ainult täiustatud parkimisabi on aktiivne ja süsteem on
parkimise suunamise režiimis,
inaktiveerib lühike vajutus
täiustatud parkimisabi.
● Kui täiustatud parkimisabi on aktiivne, lülitab pikk vajutus
täiustatud parkimisabi ja
eesmise-tagumise parkimisabi välja.