OPEL ADAM 2018 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim139Sõiduki edasi-tagasi
“kiigutamine”
Sõidukit tohib kiigutada ainult siis, kui see on liiva, porri või lumme kinni
jäänud. Liigutada käigukangi
vaheldumisi asendisse R ja D. Sel
ajal tuleb vältida mootori suurt
pöörlemissagedust ja järsku
gaasipedaali vajutamist.
Parkimine
Süüte väljalülitamisel jääb
rakendatuks viimane valitud käik (vt
käigukasti näidikut). Kui oli sisse lülitatud tühikäik N, jääb see
sisselülitatuks.
Seega rakendage seisupidur alati, kui süüte välja lülitate. Kui seisupidurit ei
rakendata, vilgub käigukasti näidikus
P ja võtit ei saa süütelukust
eemaldada. P vilkumine käigukasti
näidikus katkeb ka siis, kui
seisupidurit ainult veidi rakendada.
Pärast süüte väljalülitamist ei
reageeri käigukast enam käigukangi
liigutamisele.Rehvirõhu jälgimissüsteem
Rehvirõhusüsteemi andurite
ratastega sidumise protsessi
alustamiseks tuleb käigukang
nihutada asendisse N ja hoida seal
viis sekundit. Käigukasti näidikus
süttib P, mis annab teada, et andurite
sidumise protsessi võib alustada.
Rehvirõhu jälgimissüsteem 3 190.
Käsilülitusrežiim Kõrgema käigu valimisel mootori liigaväikese pöörlemissageduse korral
või madalama käigu valimisel mootori
liiga suure pöörlemissageduse korral
ei lülitu käik sisse. Nii ei saa mootor
töötada liiga väikese või liiga suure
pöörlemissagedusega. Juhi
infokeskuses kuvatakse
hoiatusteadet. Teated sõiduki kohta
3 99.
Kui mootori pöörlemissagedus on
liiga väike, lülitab käigukast
automaatselt sisse madalama käigu.
Kui mootori pöörlemissagedus on
liiga suur, lülitub kõrgem käik sisse
vaid sundallavahetusel.Käigukangi lükkamisel
automaatrežiimis asendisse + või -
lülitub käigukast käsilülitusrežiimi
ning vahetab vastavalt käiku.
Käiguvahetuse indikaator Sümbolit R koos selle kõrval asuva
arvuga näidatakse juhul, kui
käiguvahetus on soovitatav
kütusesäästuks.
Käiguvahetuse indikaator ilmub
näidikuplokki ainult
käsilülitusrežiimis.
Elektroonilised sõiduprogrammid
● Pärast külmkäivitust suurendab töötemperatuuri programm
mootori pöörlemissagedust, et
soojendada katalüüsmuundur
vajaliku temperatuurini.
● Kohandamisprogramm kohandab käiguvahetust
sõiduoludega, nt suurema
koormuse või kaldega.

140Sõitmine ja töörežiimSundallavahetusKui automaatrežiimis vajutada
gaasipedaal täiesti põhja, lülitub
käigukast sõltuvalt mootori
pöörlemiskiirusest madalamale
käigule.
Rike Poolautomaatse käigukasti
kahjustumise vältimiseks toimub
siduri kõrge temperatuuri korral
automaatselt siduri rakendumine.
Rikke korral süttib märgutuli g.
Lisaks kuvatakse juhi infokeskuses
hoiatusteadet. Teated sõiduki kohta
3 99.
Edasisõitmine on olenevalt veast
piiratud või keelatud.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.Pidurid
Pidurisüsteem koosneb kahest
sõltumatust pidurikontuurist.
Ühe pidurikontuuri rikke korral on
võimalik sõidukit pidurdada teise
pidurikontuuri abil. Pidurdusvõimsus
saavutatakse siiski ainult pedaali
tugeval vajutamisel. Selleks on vaja
oluliselt rohkem jõudu.
Pidurdusteekond on pikem. Enne
sõidu jätkamist tuleb pöörduda abi
saamiseks hooldustöökotta.
Kui mootor ei tööta, kaob
pidurivõimendi mõju pärast üht või kaht vajutust piduripedaalile. Pärast
seda rakenduvad pidurid sama
tõhusalt, kuid selleks on vaja
kasutada palju rohkem jõudu. Seda
tuleb kindlasti meeles pidada sõiduki
pukseerimisel.
Märgutuli R 3 89.
ABS pidurisüsteem Blokeerumisvastane pidurisüsteem
(ABS) väldib rataste blokeerumist.ABS alustab pidurdusjõu
reguleerimist kohe, kui ratas hakkab
blokeeruma. Sõiduki juhitavus säilib
ka tugeval pidurdamisel.
ABSi rakendumisest annab märku
piduripedaali pulseerimine ja
reguleerimisprotsessi müra.
Optimaalseks pidurdamiseks tuleb
piduripedaali pidurdamise lõpuni
täielikult all hoida, pööramata
tähelepanu pedaali pulseerimisele.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga.
Pärast sõidu alustamist teeb süsteem
isetesti, mis võib olla kuuldav.
Märgutuli u 3 89.
Kohandatavad pidurituled
Maksimaalse jõuga pidurdamisel
vilguvad ABSi rakendumisel kõik
kolm pidurituld.

Sõitmine ja töörežiim141Rike9Hoiatus
ABS-süsteemi tõrke korral võivad
rattad tavalisest suurema
pidurdusjõu tõttu blokeeruda.
ABS-i eelised ei ole enam
kasutatavad. Tugeva pidurdamise korral võib sõiduk kaotada
juhitavuse ja kõrvale kalduda.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Seisupidur
Käsiajamiga seisupidur9 Hoiatus
Seisupidur tuleb alati rakendada
tugevasti, vabastusnuppu
vajutamata. Kallakul parkides
tuleb seisupidur rakendada nii
tugevasti kui võimalik.
Seisupiduri vabastamiseks tuleb
tõmmata hooba pisut üles,
vajutada vabastusnuppu ja lükata
hoob lõpuni alla.
Seisupiduri kergemaks
rakendamiseks vajutada
samaaegselt piduripedaali.
Märgutuli R 3 89.
Pidurivõimendi
Piduripedaali kiirel ja tugeval
vajutamisel rakendatakse
automaatselt maksimaalset
pidurdusjõudu.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga seni, kuni on vaja pidurdada maksimaalse
pidurdusjõuga. Piduripedaali
vabastamisel väheneb automaatselt
maksimaalne pidurdusjõud.
Tõusul paigaltvõtuabisüsteem
See süsteem aitab vältida soovimatut liikumist kallakul sõitu alustades.
Piduripedaali vabastamisel pärast
kallakul peatumist on pidurid veel
ligikaudu kaks sekundit rakendatud.
Pidurid vabanevad automaatselt, kui

142Sõitmine ja töörežiimsõiduk hakkab kiirendama, või kui 2-
sekundiline hoidmisaeg on
möödunud.
Tõusult paigaltvõtu abisüsteem ei ole
Autostopi ajal aktiivne.Sõidu kontrollüksus
Veojõukontrollisüsteem Veojõukontrolli süsteem on osa
elektroonilisest stabiilsuskontrollist
(ESC).
Veojõukontrollisüsteem suurendab
vajadusel sõidustabiilsust, sõltumata
teekatte omadustest või rehvide
haardumisest, vältides veorataste
tühipöörlemist.
Niipea kui tekib veorataste
tühipöörlemine, vähendatakse
mootori võimsust ja enim
tühipöörlevat ratast pidurdatakse
eraldi. See suurendab oluliselt sõidu
stabiilsust libedal teel.
Veojõukontrollisüsteem hakkab
toimima pärast mootori käivitamist,
kui märgutuli b kustub.
Veojõukontrollisüsteemi toimimise
ajal b vilgub.
9 Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.

Sõitmine ja töörežiim143Väljalülitamine
Kui vajatakse veorataste
tühipöörlemist, saab
veojõukontrollisüsteemi välja lülitada:
vajutage korraks b.
Veojõukontrolli inaktiveerimisel
kuvatakse juhi infokeskuses
olekuteade.
Stabiilsuskontrolli aktiveerimisel jääb
veojõukontrollisüsteem aktiivseks.
Veojõukontroll lülitub uuesti sisse b
kordusvajutamisel. Veojõukontrolli
taasaktiveerimisel kuvatakse juhi
infokeskuses hüpikaken
olekuteatega.
Veojõukontrollisüsteem lülitub uuesti
sisse ka siis, kui süüde järgmine kord sisse lülitatakse.
Rike Süsteemi rikke korral põleb märgutuli
b pidevalt ja juhi infokeskusesse
ilmub teade või hoiatuskood.
Süsteem ei tööta.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Elektrooniline
stabiilsuskontroll
Elektrooniline stabiilsuskontroll
suurendab vajadusel sõidu stabiilsust
sõltumata teekatte omadustest või
rehvide haardumisest.
Kohe kui sõiduk hakkab kõrvale
kalduma (alajuhitavus/ülejuhitavus),
toimub mootori pöördemomendi
vähendamine ning rataste eraldi
pidurdamine.
Stabiilsuskontroll töötab koos
veojõukontrolliga. See väldib
vedavate rataste libisevat pöörlemist.
ESC hakkab toimima pärast iga
mootori käivitamist, kui märgutuli b
kustub.
ESC toimimise ajal b vilgub.
9 Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Märgutuli b 3 90.

144Sõitmine ja töörežiimVäljalülitamine
Veojõu- ja stabiilsuskontrolli saab
välja lülitada:
● hoidke b allavajutatuna
vähemalt viis sekundit: nii
elektrooniline stabiilsuskontroll
kui ka veojõukontrollisüsteem
lülitatakse välja. t süttib ja juhi
infokeskuses kuvatakse
olekuteade.
● Ainult veojõukontrollisüsteemi väljalülitamiseks vajutage
korraks b:
veojõukontrollisüsteem
lülitatakse välja, kuid
elektrooniline stabiilsuskontroll jääb aktiivseks. Veojõukontrolli
inaktiveerimisel kuvatakse juhi
infokeskuses olekuteade.
Kui sõiduk jõuab stabiilsusläveni
väljalülitatud elektroonilise
stabiilsuskontrolliga, lülitab süsteem
piduripedaali ühekordsel vajutamisel
elektroonilise stabiilsuskontrolli
automaatselt lävetaseme kestuse
ajaks uuesti sisse.
Elektrooniline stabiilsuskontrolli
taasaktiveerimiseks vajutage uuesti
b . Kui veojõukontrollisüsteem oli
eelnevalt välja lülitatud, lülituvad
sisse nii veojõukontrollisüsteem kui
ka elektrooniline
stabiilsuskontrollisüsteem.
Veojõukontrolli ja stabiilsuskontrolli
taasaktiveerimisel kuvatakse juhi
infokeskuses hüpikaken
olekuteatega ja t kustub.
Elektrooniline
stabiilsuskontrollisüsteem lülitub
uuesti sisse ka siis, kui süüde
järgmine kord sisse lülitatakse.
Rike Süsteemi rikke korral põleb märgutuli b pidevalt ja juhi infokeskusesse
ilmub teade või hoiatuskood.
Süsteem ei tööta.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas kõrvaldada.

Sõitmine ja töörežiim145Linnarežiim
Linnarežiim on funktsioon, mis
suurendab roolivõimendust
väiksematel kiirustel, nt linnaliikluses
või parkimisel. Roolivõimendust
suurendatakse mugavuse
suurendamiseks.
Sisselülitamine
Vajutage B, kui mootor töötab.
Süsteem toimib paigalseisust kuni
kiiruseni 35 km/h (ka tagurdamisel).
Selle kiiruse ületamisel läheb
süsteem üle normaalrežiimi.
Aktiveerimisel rakendub linnarežiim
automaatselt, kui kiirus on alla
35 km/h.
Linnarežiimi nupu LED-märgutule süttimine näitab, et režiim on aktiivne.
Lisaks kuvatakse juhi infokeskuses
hoiatusteade.
Autostopi toimimise ajal jääb
linnarežiim aktiivseks, kuid toimib
ainult mootori töötamise ajal.
Peatamis-käivitussüsteem 3 132.
Väljalülitamine Vajutage B: märgutuli nupus kustub
ja juhi infokeskusesse ilmub
hüpikteade.
Linnarežiim lülitatakse mootori
käivitamisel alati välja.Rike
Süsteemi rikke korral süttib märgutuli c ja juhi infokeskuses kuvatakse
vastavat teadet.
Teated sõiduki kohta 3 99.
Süsteemi kalibreerimine Kui märgutuled c ja b süttivad
korraga, vajab roolivõimendi süsteem
kalibreerimist. Seda võib näiteks juhtuda rooli keeramisel ühe pöörde
võrra, kui süüde on väljas. Sel juhul
lülitage süüde sisse ja keerake rooli
üks kord lukustusest lukustuseni.

146Sõitmine ja töörežiimKui märgutuled c ja b pärast
kalibreerimist ei kustu, pöörduge abi
saamiseks hooldustöökotta.Juhi abisüsteemid9 Hoiatus
Juhi abisüsteemid on töötatud
välja selleks, et juhti aidata, mitte
aga selleks, et tema
tähelepanelikkust asendada.
Sõidukiga sõites võtab juht endale täieliku vastutuse.
Juhiabisüsteemide kasutamisel
jälgige alati hoolikalt
hetkeolukorda liikluses.
Püsikiiruse regulaator
Püsikiiruse regulaator salvestab ja
säilitab kiiruseid vahemikus 30 km/h
kuni auto maksimumkiirus. Üles- või
allamäge sõites võib sõiduki kiirus
salvestatud kiirusest erineda.
Ohutustehnilistel põhjustel tuleb
püsikiiruse regulaatori
rakendamiseks enne üks kord
piduripedaali vajutada.
Sisselülitamine ei ole võimalik
esimese käiguga.
Kui muutumatu kiirusega sõitmine on
ebasoovitatav, ei tohi püsikiiruse
regulaatorit kasutada.
Manuaalkäigukastiga sõidukitel saab
püsikiiruse regulaatorit aktiveerida
automaat- ja manuaalrežiimis.
Märgutuli m 3 92.
Sisselülitamine
Vajutage m, näidikuplokis süttib valge
märgutuli m.
Aktiveerimine
Kiirendada soovitud kiiruseni ja
keerata seaderatas asendisse SET/-.
Hetkekiirus salvestatakse ja seda

Sõitmine ja töörežiim147hoitakse. Märgutuli m näidikuplokis
muutub roheliseks. Gaasipedaali võib
vabastada.
Sõiduki kiirust saab suurendada
gaasipedaali vajutamisega.
Gaasipedaali vabastamisel jätkub
sõit salvestatud kiirusega.
Püsikiiruse regulaator jääb käigu
vahetamisel aktiveerituks.
Kiiruse suurendamine Kui püsikiiruse regulaator on sisse
lülitatud, hoida seaderatast asendis
RES/+ või keerata seda korduvalt
lühikeseks ajaks asendisse RES/+:
kiirus suureneb pidevalt või väikeste
astmetena.
Teine võimalus on kiirendada
soovitud kiiruseni ja salvestada see seaderatta pööramisega asendisse
SET/- .
Kiiruse vähendamine
Kui püsikiiruse regulaator on sisse
lülitatud, hoida seaderatast asendis
SET/- või keerata seda korduvalt
lühikeseks ajaks asendisse SET/-:
kiirus väheneb pidevalt või väikeste
astmetena.
VäljalülitamineVajutage y, näidikuplokis süttib
valge märgutuli m. Püsikiiruse
regulaator lülitub välja. Viimasena
salvestatud kiirus jääb mällu
hilisemaks sama kiirusega
jätkamiseks.
Automaatne väljalülitumine, kui:
● Sõiduki kiirus on alla umbes 30 km/h.
● Sõiduki kiirus langeb enam kui 25 km/h alla valitud kiiruse.
● Piduripedaal on alla vajutatud.
● Siduripedaali vajutati mõned sekundid.
● Käigukang on asendis N.
● Mootori kiirus on väga väike.
● Veojõukontrollisüsteem või elektrooniline stabiilsuskontrolltöötavad.
● Nupu RES/+ ja piduripedaali
samaaegne vajutamine lülitab
püsikiiruse regulaatori välja ja
kustutab salvestatud kiiruse.
Salvestatud kiiruse taastamine
Keerata seaderatas asendisse
RES/+ kiirusel üle 30 km/h.
Rakendub mällu salvestatud kiirus.
Väljalülitamine Vajutage m, näidikuplokis kustub
valge märgutuli m. Salvestatud kiirus
kustutatakse.

148Sõitmine ja töörežiimL vajutamisel kiiruspiirangu
sisselülitamiseks või süüte
väljalülitamisel lülitub ka püsikiiruse
regulaator välja ja salvestatud kiirus
kustub mälust.
Kiiruspiirang
Kiirusepiiarng väldib eelseatud
maksimaalse sõidukiiruse ületamist.
Seadistatav maksimumkiirus peab
jääma vahemikku 25 km/h kuni
200 km/h.
Juht võib suurendada kiirust ainult
eelseatud kiiruseni. Allamäge sõites
võidakse piiratud kiirusest kõrvale
kalduda.
Eelseatud kiirusepiirangut kuvatakse
juhi infokeskuses, kui süsteem on
aktiivne.Sisselülitamine
Vajutage L. Kui püsikiiruse
regulaator on eelnevalt sisse lülitatud, lülitub see kiiruspiirangu
aktiveerumisel välja ja märgutuli m
kustub.
Kiirusepiirangu seadmine
Kiirendage soovitud kiiruseni ja
keerake seaderatas lühidalt
asendisse SET/-: hetkekiirus
salvestatakse maksimaalse
kiirusena. Juhi infokeskuses
kuvatakse kiirusepiirang.
Kiirusepiirangu muutmine
Kui kiirusepiirang on aktiivne,
keerake soovitud maksimaalse
kiiruse suurendamiseks seaderatas
asendisse RES/+ või vähendamiseks
asendisse SET/-.
Kiirusepiirangu ületamine Kiiruspiirangu ületamisel vilgub kiirus
juhi infokeskuses ja kostab
helisignaal.
Hädaolukorras saab kiiruspiirangut ületada, vajutades gaasipedaali
peaaegu lõpuni. Sellisel juhul
hoiatusheli ei kosta.