OPEL ADAM 2018 Uporabniški priročnik

Vožnja in rokovanje139Robotiziran ročni
menjalnik
Robotiziran ročni menjalnik omogoča
ročno prestavljanje (ročni način
prestavljanja) ali avtomatsko
prestavljanje (avtomatski način
prestavljanja), oba pa spremlja
samodejno upravljanje sklopke.
Ročno prestavljanje je mogoče s
tapkanjem izbirne ročice v ročnem
načinu prestavljanja.
Opomba
Pri odklepanju ali odpiranju vrat
vozila lahko zaslišite zvok, ki ga
sproži hidravlični sistem.Prikazovalnik menjalnika
V avtomatskem načinu prestavljanja
program vožnje prikazuje D na
voznikovem informacijskem zaslonu.
V ročnem načinu prestavljanja sta
prikazana M in številka izbrane
prestave.
R prikazuje vzvratno prestavo.
N prikazuje nevtralno prestavo.
Zagon motorja
Za zagon motorja pritisnite zavorni
pedal, če menjalnik ni v položaju N.
Ob zagonu menjalnik samodejno
prestavi v N. Lahko pride do rahle
zakasnitve.
Zagon ni možen, če so vse zavorne
luči pregorele.
Sistem Stop-start
Autostop
Če vozilo stoji na mestu s pritisnjenim
zavornim pedalom, se Autostop
vklopi samodejno.
Motor se zaustavi, vžig pa ostane
vklopljen.
Režim Autostop označuje kazalec v
legi AUTOSTOP na števcu vrtljajev
motorja.

140Vožnja in rokovanjeAutostart
Sprostite zavorni pedal ali premaknite
izbirno ročico iz D, da ponovno
zaženete motor.
Ponovni zagon motorja označuje
kazalec števca vrtljajev motorja v legi za prosti tek.
Sistem Stop-start je onemogočen na
klancih, večjih od 15 %.
Sistem Stop-start 3 134.
Izbirna ročicaRočico potisnite v želeni položaj
vedno do konca, kolikor je mogoče.
Po sprostitvi se izbirna ročica vrne v
sredinski položaj.
Opomba
Izbirne ročice ne prestavite v vmesni
položaj. Če prestave ne preklopite
do konca v ustrezni položaj, lahko to povzroči okvaro in na voznikovem
informacijskem zaslonu se prikaže
koda napake 81.
Izbirno ročico prestavite v sredinski
položaj. Po kratkem času se na
voznikovem informacijskem zaslonu
prikaže N, sistem pa bo znova
deloval normalno.
Opozorila in obvestila o vozilu
3 100.N:Nevtralno - prosti tekD/M:preklop med avtomatskim (D)
in ročnim (M) načinom
prestavljanja. Prikazovalnik
menjalnika prikazuje D ali M
pri izbrani prestavi<:prestavljanje v višjo prestavo v ročnem načinu prestavljanja]:prestavljanje v nižjo prestavo vročnem načinu prestavljanjaR:vzvratna prestava. Vklopite jo
le pri mirujočem vozilu
Če izbirno ročico premaknete iz R v
levo, se neposredno vklopi D.
Če izbirno ročico prestavite iz
položaja D v < ali ], je ročni način
prestavljanja M izbran iz prestav
menjalnika.
Speljevanje Pritisnite na zavorni pedal in
prestavite izbirno ročico v D/M ali R.
Če je izbran D, je menjalnik v
avtomatskem načinu prestavljanja in
v prvi prestavi. V položaju R ostane
vklopljena vzvratna prestava.
Ko sprostite zavorni pedal, prične
vozilo "lezti".
Za zagon brez pritiska na zavorni
pedal pospešite takoj, ko prestavite v prestavo in utripa D ali R.
Če menjalnik ne zazna takojšnjega
dodajanja plina ali pa ni pritisnjen zavorni pedal, se ne vklopi nobena
prestava in utripa D ali R.

Vožnja in rokovanje141Ustavljanje vozilaPri D je izbrana prva prestava in
sklopka se sprosti, ko se vozilo ustavi.
V položaju R ostane vklopljena
vzvratna prestava.
Zaviranje z motorjem
Samodejni način
Pri vožnji po klancu navzdol
robotiziran ročni menjalnik ne vklopi v višjo prestavo, dokler motor ne
doseže zelo visokega števila vrtljajev.
Med zaviranjem vklopi Easytronic
pravočasno v nižjo prestavo.
Ročni režim
Da boste dodobra izkoristili motorno
zaviranje pri vožnji po klancu navzdol, pravočasno prestavite v nižjo
prestavo. Spreminjanje v ročni način
prestavljanja je mogoč samo takrat,
ko motor teče ali pri aktivirani funkciji
Autostop.Speljevanje z zanihanjem vozila
Zanihati smete le vozilo, ki je obtičalo
v pesku, blatu, snegu ali v luknji.
Večkrat pretaknite iz položaja R v D
in nazaj. Pedala za plin ne pritiskajte
sunkovito in število vrtljajev motorja
naj bo čim nižje.
ParkiranjeZadnja izbrana prestava (glejte
prikazovalnik menjalnika) ostane
izbrana tudi pri izklopu vžiga. Če je
izbirna ročica v položaju N, ni
vklopljena nobena prestava.
Zato pri izklopu vžiga vedno
uporabite ročno zavoro. Če ročne
zavore ne uporabite, utripa P na
prikazovalniku menjalnika in ključa ni mogoče odstraniti iz stikala za vžig.
P preneha utripati na prikazovalniku
menjalnika, takoj ko uporabite ročno
zavoro.
Po izključitvi kontakta menjalnik ne reagira na pretikanje izbirne ročice
(ne vklaplja izbranih prestav).Sistem za nadzor tlaka v
pnevmatikah
Za začetek postopka ujemanja
senzorjev sistema za nadzor tlaka v
pnevmatikah morate premakniti
izbirno ročico in jo pridržati v položaju
N za pet sekund. Na prikazovalniku
menjalnika se prižge P, ki sporoča, da
se proces ujemanja senzorjev lahko
začne.
Sistem za nadzor tlaka v
pnevmatikah 3 193.
Ročni način prestavljanja Pri izbiri višje prestave pri prenizkem
številu vrtljajev motorja ali pri izbiri
nižje prestave pri previsokem številu
vrtljajev motorja menjalnik ne bo
vklopil izbrane prestave. To prepreči
prenizko ali previsoko število vrtljajev
motorja. Pojavi se opozorilo na
voznikovem informacijskem zaslonu.
Opozorila in obvestila o vozilu 3 100.
Ko pade število vrtljajev na kritično
nizko vrednost, menjalnik samodejno vklopi nižjo prestavo.

142Vožnja in rokovanjeKo doseže hitrost motorja mejno
kritično število vrtljajev, vklopi
menjalnik samodejno v višjo prestavo
tudi pri Kickdown funkciji.
Pri pomiku v + ali - v samodejnem
načinu, preklopi menjalnik na ročni
način in vklopi ustrezno prestavo.
Znak menjave prestave
Simbol R, ki ima poleg številko, se
prikaže, ko je prestavljanje
priporočeno zaradi varčevanja z
gorivom.
Znak za prestavljanje se pojavi samo
v ročnem načinu prestavljanja.
Elektronsko krmiljeni vozni programi
● Program delovne temperature se
vključi takoj po zagonu motorja in
deluje kot zakasnitev
prestavljanja v višjo prestavo (pri višjem številu vrtljajev). S tem
katalizator veliko hitreje doseže
dolovno temperaturo.
● Adaptivni programi samodejno prilagodijo prestavljanje voznim
pogojem primerno, kot so npr.vleka prikolice, visoke
obremenitve in vožnja po strmih klancih.
Kickdown (naglo pospeševanje) Ko pritisnete pedal za plin do konca v
samodejnem režimu pod določenimi
hitrostmi, preklopi menjalnik v nižjo
prestavo.
Napaka Za zaščito robotiziranega ročnega
menjalnika se sklopka popolnoma
stakne pri zelo visokih temperaturah
sklopke s samodejnim pogonom.
V primeru motenj v delovanju se
prižge kontrolna lučka g. Pojavi se
tudi opozorilo na voznikovem
informacijskem zaslonu. Opozorila in
obvestila o vozilu 3 100.
Nadaljnja vožnja je omejena ali ni
mogoča, odvisno od napake.
Napako dajte nemudoma odpraviti strokovnjakom v servisni delavnici.Zavore
Hidravlika zavor ima dva med seboj
neodvisna zavorna kroga.
Če en zavorni krog odpove, je vozilo
še vedno možno zavreti z drugim
krogom. V tem primeru pride do
zavornega učinka pri močnem
pritisku zavornega pedala do tal. Za
to je potrebna znatno večja sila.
Zavorna pot se pri tem podaljša. Pred nadaljevanjem vožnje poiščite
servisno delavnico.
Pri izključenem motorju se po enem
ali dveh pritiskih na zavorni pedal
izgubi učinek zavornega servo-
ojačevalnika. Zavorni učinek se pri
tem ne zmanjša, vendar je zavorni
pedal potrebno pritisniti bistveno
močneje. Na to pazite posebej pri
vleki.
Kontrolna lučka R 3 90.
Sistem proti blokiranju koles
ABS preprečuje blokiranje koles pri
zaviranju.

Vožnja in rokovanje143Takoj ko kolo teži k blokiranju, prične
ABS regulirati (zniževati) zavorni tlak.
Vozilo ostane krmljivo tudi pri zelo
silnem zaviranju.
Delovanje ABS sistema prepoznate
po značilnem zvoku regulacijske črpalke in pulziranju zavornega
pedala.
Zaviranje bo najučinkovitejše, če
boste zavorni pedal kljub močnemu
pulziranju ves čas pritiskali do konca.
Pedala ne spuščajte.
Po speljevanju sistem izvede
samopreizkus, ki ga morda lahko
slišite.
Kontrolna lučka u 3 91.
Prilagodljive zavorne luči Pri silnem in naglem zaviranju utripajovse tri zavorne luči med delovanjemsistema ABS.Napaka9 Opozorilo
V primeru motenj v ABS sistemu
so kolesa pri silnejšem zaviranju nagnjena k blokiranju, kar
povzroči zanašanje vozila. Poleg
tega odpovedo tudi druge, prej
opisane prednosti ABS sistema.
Vozilo je tedaj med zaviranjem
težje krmljivo.
Napako dajte nemudoma odpraviti
strokovnjakom v servisni delavnici.
Ročna zavora
Mehanska ročna zavora9 Opozorilo
Vedno trdno zategnite ročno
zavoro brez pritiskanja na
sprostitveni gumb. Na klancu jo
zategnite trdno, kolikor je mogoče.
Če želite sprostiti ročno zavoro,
ročico nekoliko privzdignite,
pritisnite gumb na ročici in spustite
ročico do konca navzdol.

144Vožnja in rokovanjeIstočasno pritisnite zavorni pedal,
da bi zmanjšali delovno silo ročne
zavore.
Kontrolna lučka R 3 90.
Zavorna pomoč
Pri naglem in silnem pritisku
zavornega pedala se sprosti
maksimalen zavorni pritisk, ki
omogoči najkrajšo možno zavorno
pot.
Med silnim zaviranjem ne popuščajte
zavornega pedala. Takoj ko spustite
zavorni pedal, je sproščanje
maksimalne zavorne sile
deaktivirano.
Pomoč pri speljevanju navzponu
Sistem pomaga preprečiti
nenamerno premikanje vozila pri
speljevanju v klancu.
Ko po ustavitvi v klancu spustite
zavorni pedal, ostanejo zavore
vklopljene še dve sekundi. Zavore
samodejno popustijo, kakor hitro
vozilo začne pospeševati ali po
preteku dveh sekund zadrževalnega
časa.
Pomoč pri speljevanju na vzponu ni
aktivna, če je vključena funkcija
Autostop.Vozni kontrolni sistemi
Sistem proti zdrsu pogonskih koles
Sistem proti zdrsu koles (TC) je del elektronskega stabilnostnega
nadzora (ESC).
TC izboljšuje stabilnost vozila v vseh
voznih situacijah neodvisno od
površine vozišča ali lepenja
pnevmatik s preprečevanjem
zdrsavanja pogonskih koles.
Če prične zdrsavati pogonsko kolo,
se zmanjša izhodni navor motorja in
zdrsavajoče kolo se zavira. S tem se
znatno izboljša stabilnost vozila na
spolzkih cestah.

Vožnja in rokovanje145
TC je pripravljen za delovanje po
zagonu motorja, potem ko ugasne
kontrolna lučka b.
Medtem, ko deluje TC, b utripa.
9 Opozorilo
Ta sistem je del varnostne
opreme, ki naj Vas ne spodbuja k
tveganemu načinu vožnje.
Prilagodite hitrost vozila
razmeram na cesti primerno.
Izklop
Po želji lahko TC izklopite: na kratko
pritisnite b.
Ko je TC izklopljen, se na voznikovem informacijskem zaslonu prikaže
sporočilo s stanjem.
Ko je TC izklopljen, ESC ostane
vklopljen.
TC ponovno vklopite s ponovnim
pritiskom tipke b. Ko je TC ponovno
vklopljen, se na voznikovem
informacijskem zaslonu prikaže
sporočilo s stanjem.
TC se ponovno vklopi z naslednjo
vključitvijo kontakta.
Napaka
V primeru napake sistema stalno
sveti kontrolna lučka b in prikaže se
sporočilo ali opozorilna koda v
voznikovem informacijskem zaslonu.
Sistem ne deluje.
Napako dajte nemudoma odpraviti
strokovnjakom v servisni delavnici.
Elektronski stabilnostni nadzor
Elektronski stabilnostni nadzor (ESC) izboljšuje stabilnost vozila v vseh
voznih situacijah neodvisno od
površine vozišča ali lepenja
pnevmatik.
V trenutku, ko zazna težnjo po
zanašanju ali zdrsavanju zadnjega
dela vozila (pri podkrmiljenju ali
prekrmiljenju), se zmanjša navor
motorja in prične se namensko
zaviranje vsakega kolesa posebej.
ESC deluje vzporedno s sistemom
proti zdrsu pogonskih koles (TC).
Preprečuje zdrsavanje pogonskih
koles.

146Vožnja in rokovanje
ESC je pripravljen za delovanje po
zagonu motorja, potem ko ugasne
kontrolna lučka b.
Medtem, ko deluje ESC, b utripa.
9 Opozorilo
Ta sistem je del varnostne
opreme, ki naj Vas ne spodbuja k
tveganemu načinu vožnje.
Prilagodite hitrost vozila
razmeram na cesti primerno.
Kontrolna lučka b 3 92.
Izklop
Sistema ESC in TC lahko izklopite:
● pritisnite in držite b za najmanj
pet sekund: ESC in TC sta oba
vklopljena. t zasveti in sporočila
s stanji se prikažejo na
voznikovem informacijskem
zaslonu.
● Za izklop samo sistema proti zdrsu pogonskih koles na kratko
pritisnite b: TC je neaktiven,
vendar ESC ostane aktiven. Ko
je TC izklopljen, se na
voznikovem informacijskem
zaslonu prikaže sporočilo s
stanjem.
Če vozilo doseže mejno stanje
stabilnosti, sistem ESC ob enkratnem
pritisku na zavorno stopalko
samodejno aktivira ESC za toliko
časa, kolikor traja to mejno stanje.
ESC ponovno vklopite s ponovnim
pritiskom b. Če je bil predhodno TC
sistem izklopljen, se TC in ESC
ponovno vklopita. Na voznikovem

Vožnja in rokovanje147informacijskem zaslonu se prikaže
sporočilo s stanjem in t izklopi, ko sta
TC in ESC ponovno aktivirana.
ESC se ponovno vklopi z naslednjo
vključitvijo kontakta.
Napaka
V primeru napake sistema stalno
sveti kontrolna lučka b in prikaže se
sporočilo ali opozorilna koda v
voznikovem informacijskem zaslonu.
Sistem ne deluje.
Napako dajte nemudoma odpraviti
strokovnjakom v servisni delavnici.
Mestni način
Mestni način je funkcija, ki omogoča
lažje upravljanje volana pri nižjih
hitrostih, npr. pri mestni vožnji ali
parkiranju. Za več udobja se poveča
podpora vozniku pri upravljanju
volana.Vklop
Medtem ko teče motor, pritisnite B.
Sistem deluje od mirovanja do hitrosti
35 km/h in v vzvratni prestavi. Po prekoračitvi te hitrosti sistem preklopi v normalni način. Če je mestni način
vključen, se samodejno vklopi pri
hitrosti pod 35 km/h.
Osvetljena LED dioda v tipki Mestni
način označuje, da je sistem aktiven.
Dodatno se prikaže pojavno obvestilo
na voznikovem informacijskem
zaslonu.
Mestni način ostane aktiven tudi med funkcijo Autostop, vendar deluje lemed tekom motorja.
Sistem Stop-start 3 134.
Izklop Pritisnite B - LED dioda v tipki ugasne
in pojavi se sporočilo na voznikovem
informacijskem zaslonu.
Ob vsakem zagonu motorja se mestni
način izključi.
Napaka
V primeru napake v sistemu zasveti
c in na voznikovem informacijskem
zaslonu se pojavi sporočilo.
Opozorila in obvestila o vozilu 3 100.

148Vožnja in rokovanjeKalibriranje sistemaČe istočasno svetita krmilni lučki c in
b , je potrebna kalibracija sistema
servo volana. Do tega lahko pride npr.
pri zasuku volana za en obrat,
medtem kot je kontakt izključen. V
tem primeru vključite kontakt in enkrat obrnite volan od ene do druge skrajne
lege.
Če kontrolni lučki c in b po kalibraciji
ne ugasneta, se obrnite na servis.Sistemi za pomoč
vozniku9 Opozorilo
Sistemi za pomoč vozniku so
razviti za podporo vozniku in niso
zamenjava za voznikovo
pozornost.
Voznik sprejema med vožnjo
vozila polno odgovornost.
Pri uporabi sistemov za pomoč
vozniku vedno upoštevajte
dejanske razmere v prometu.
Regulator hitrosti
Regulator hitrosti lahko shrani in
vzdržuje hitrost od približno 30 km/h
do največje hitrosti vozila. Pri bolj
strmih vzponih ali spustih je možno
odstopanje od shranjene hitrosti.
Zastran varnostnih razlogov se
regulatorja hitrosti ne more aktivirati,
dokler vsaj enkrat ne pritisnete
zavornega pedala. Vklop v 1. prestavi
ni možen.
Ne uporabljajte regulatorja hitrosti, če vožnja z enakomerno hitrostjo ni
priporočljiva.
Pri vozilih z robotiziranim ročnim
menjalnikom je regulator hitrosti
mogoče vklopiti v samodejnem ali
ročnem načinu.
Kontrolna lučka m 3 93.
Vklop
Pritisnite m: kontrolna lučka m na
instrumentni plošči sveti belo.