OPEL ASTRA J 2014.5 Instruktionsbok

Körning och hantering169
Elektrisk parkeringsbroms
Dras åt när bilen står still
Dra i strömställare m i cirka
en sekund så manövreras den elekt‐
riska parkeringsbromsen automatiskt
med rätt kraft. För maximal kraft,
t.ex. vid parkering med släp eller i
sluttningar, drar du i strömställaren
m två gånger.
Den elektriska parkeringsbromsen är ansatt när kontrollampan m lyser
3 112.
Den elektriska parkeringsbromsen
kan alltid aktiveras, även om tänd‐
ningen är av.
Använd inte det elektriska parkerings‐
bromssystemet för ofta utan att
motorn är igång eftersom detta laddar ur bilbatteriet.
Innan du lämnar bilen kontrollerar du
den elektriska parkeringsbromsens
status. Kontrollampa m 3 112.
Lossa
Slå på tändningen. Håll bromsen ner‐
trampad och tryck sedan på ström‐
ställaren m.
Ivägkörningsfunktion
När kopplingspedalen trampas ned
(manuell växellåda) eller Drive-läget
läggs i (automatisk växellåda) och
gaspedalen sedan trampas ned, los‐
sas den elektriska parkeringsbrom‐
sen automatiskt. Det är inte möjligt
om strömställaren dras upp samtidigt.
Denna funktion hjälper också till att
köra iväg på sluttningar.
Aggressiv ivägkörning kan reducera
livstiden för slitdelar.Dynamisk bromsning när bilen körs
När bilen körs och strömställaren m
hålls utdragen bromsar det elektriska parkeringsbromssystemet bilen men
ansätts inte statiskt.
Så snart strömställaren m lossas
stoppas den dynamiska broms‐
ningen.
Störning
Fel på den elektriska parkerings‐
bromsen indikeras av en kontrol‐
lampa j och i form av en kodsiffra
eller ett bilmeddelande som visas i
förarinformationscentralen. Bilmed‐
delanden 3 123.
Ansätt den elektriska parkerings‐ bromsen: dra ut och håll strömstäl‐
laren m utdragen i mer än
5 sekunder. Om kontrollampan m
lyser är den elektriska parkerings‐
bromsen ansatt.
Lossa den elektriska parkerings‐
bromsen: tryck in och håll strömstäl‐
laren m intryckt i mer än 2 sekunder.
Om kontrollampan m släcks är den
elektriska parkeringsbromsen lossad.

170Körning och hantering
Kontrollampan m blinkar: den elekt‐
riska parkeringsbromsen är inte helt ansatt eller lossad. Om den blinkar
kontinuerligt lossar du den elektriska parkeringsbromsen och försöker an‐
sätta den igen.
Bromshjälp
Om man trampar ner bromspedalen snabbt och kraftigt utförs broms‐
ningen automatiskt med maximal bromskraft (full bromsning).
Minska inte trycket på bromspedalen
under den tid som full bromsning be‐
hövs. När bromspedalen släpps åter‐
tas bromseffekten.
Backstarthjälp Systemet förhindrar oavsiktlig rörelse när man kör iväg på lutande underlag.
När man släpper upp bromspedalen
efter att ha stannat i en lutning, håller
bromsarna bilen still i ytterligare
två sekunder. Bromsarna släpper automatiskt så snart bilen börjar ac‐
celerera.Backstarthjälpen är inte aktiv under
ett Autostop.Körkontrollsystem
Drivkraftsreglering
Dragkraftskontrollen (TC) är en kom‐ ponent i den elektroniska stabilitets‐
regleringen (ESC) 3 171.
Drivkraftsregleringen förbättrar kör‐ stabiliteten vid behov oberoende av
typ av vägbana eller väggrepp genom att drivhjulen förhindras från att
spinna.
Så snart drivhjulen börjar spinna re‐
duceras motoreffekten och det hjul
som spinner mest bromsas separat.
Detta förbättrar bilens körstabilitet av‐
sevärt vid halt väglag.
Drivkraftsregleringen körs efter varje
motorstart så snart som kon‐
trollampan b slocknar.
När TC är igång, blinkar b.

Körning och hantering1719Varning
Låt inte denna speciella säker‐
hetsanordning förleda dig till att ta onödiga risker.
Anpassa hastigheten till vägför‐
hållandena.
Kontrollampa b 3 113.
Deaktivering
TC kan slås av om det är nödvändigt
att drivhjulen spinner:
tryck kort på knappen b för att avak‐
tivera drivkraftsregleringen. k tänds.
Avaktiveringen visas som ett status‐
meddelande på förarinformations‐
centralen.
TC aktiveras om genom att man
trycker på knappen b igen.
TC aktiveras dessutom om nästa gång tändningen slås på.
Elektronisk
stabilitetsreglering
Den elektroniska stabilitetskontrollen
(ESP) förbättrar körstabiliteten obe‐
roende av vägens beskaffenhet och
däckens väggrepp vid alla situationer.
Det hindrar även drivhjulen från att
spinna. ESC arbetar tillsammans
med drivkraftsregleringen (TC)
3 170.
Så snart bilen riskerar att tappa grep‐ pet (understyrning, överstyrning) re‐duceras motoreffekten och hjulen
bromsas separat. Detta förbättrar bil‐
ens körstabilitet avsevärt vid halt väg‐
lag.ESC körs efter varje motorstart så
snart som kontrollampan b slocknar.
När ESC r igång, blinkar b.9 Varning
Låt inte denna speciella säker‐
hetsanordning förleda dig till att ta onödiga risker.
Anpassa hastigheten till vägför‐
hållandena.
Kontrollampa b 3 113.
Deaktivering

172Körning och hantering
För sportigare känsla kan ESC och
TC avaktiveras separat:
■ tryck kort på knappen b: endast
drivkraftsregleringen är inaktiv,
ESC är aktiv, k tänds
■ håll in knappen b i minst
5 sekunder: TC och ESC avaktive‐
ras, k och n tänds.
Dessutom visas det valda läget som
statusmeddelande på förarinforma‐
tionscentralen.
Om fordonet kommer till tröskeln med avaktiverat ESP återaktiverar sys‐
temet ESP under tröskelns tidströs‐
kel, när bromspedalen trycks ner en
gång.
ESC aktiveras om genom att man
trycker på knappen b igen. Om TC-
systemet har deaktiverats tidigare aktiveras TC och ESC om.
ESC aktiveras dessutom om nästa
gång tändningen slås på.Avaktivering, OPC-version
Vid körning med mycket höga pre‐
standa går det att avaktivera ESC och TC separat. Du kan välja följande lä‐
gen:
■ tryck kort på knappen b: endast
drivkraftsregleringen är inaktiv,
ESC är aktiv, k tänds
■ tryck kort på knappen b två gånger
inom 2 sekunder: TC är inaktivt,
ESC är igång utan motoreffekt‐
minskning, k och n tänds
■ håll in knappen b i minst
5 sekunder : TC och ESC är helt in‐
aktiva, k och n tänds.
Dessutom visas det valda läget som
statusmeddelande på förarinforma‐
tionscentralen.
På OPC-versionen är TC och ESC
avaktiverade även om fordonet
kommer till tröskeln med instabil kör‐
förmåga.
ESC aktiveras om genom att man
trycker på knappen b igen. Om TC-
systemet har deaktiverats tidigare
aktiveras TC och ESC om.
ESC aktiveras dessutom om nästa
gång tändningen slås på.
Interaktivt körsystem Flex Ride
Körsystemet Flex Ride gör det möjligt för föraren att välja mellan tre körsätt:
■ Läget SPORT: tryck på knappen SPORT , lysdioden lyser.
■ Läget TOUR: tryck på knappen TOUR , lysdioden lyser.
■ Körsättet NORMAL : ingen av knap‐
parna SPORT och TOUR är in‐
tryckt, ingen lysdiod lyser.

Körning och hantering173
Deaktivera körsätten SPORT och
TOUR genom att trycka på motsvar‐
ande knapp en gång till.
I varje körsätt upprättar Flex Ride
kontakt med följande elektroniska
system:
■ Aktiv fjädringsreglering.
■ Gaspedalsstyrning.
■ Styrningskontroll.
■ Elektronisk stabilitetskontroll (ESC).
■ Låsningsfritt bromssystem (ABS) med kurvbromskontroll (CBC).
■ Automatisk växellåda.SPORT-läge
Systemets inställningar anpassas till
en sportigare körstil:
■ Stötdämparnas dämpning reagerar
styvare för att ge bättre kontakt
med vägbanan.
■ Motorn reagerar snabbare på gas‐ pedalen.
■ Styrservoeffekten reduceras.
■ Den automatiska växellådan växlar
senare.
■ Vid aktivering av körsättet SPORT ändras belysningen av huvudin‐
strumenten från vit till röd.
Körsättet TOUR
Systemets inställningar anpassas till
en komfortabel körstil:
■ Stötdämparnas dämpning reagerar
mjukare.
■ Gaspedalen reagerar med stan‐ dardinställningar.
■ Styrservoeffekten är i standardlä‐ get.■Den automatiska växellådan växlar
mer komfortabelt.
■ Belysningen av huvudinstrumenten
är vit.
Körsättet NORMAL
Alla inställningar i systemet anpassas till standardvärdena.
Körsättskontroll
I varje manuellt valt körsätt SPORT,
TOUR eller NORMAL upptäcker och
analyserar körsättskontrollen (DMC)
kontinuerligt de verkliga kör‐
egenskaperna, förarens reaktioner
och bilens dynamiska tillstånd. Vid
behov ändrar DMC:s styrenhet auto‐
matiskt inställningarna i det valda kör‐ sättet eller vid identifiering av större
variationer ändras körsättet under va‐
riationens varaktighet.
Om exempelvis körsättet NORMAL är
valt och DMC upptäcker ett sportigt
körsätt ändrar DMC flera inställningar
från körsättet Normal till sportiga in‐
ställningar. Om DMC känner av ett mycket sportigt körsätt ändras körlä‐
get till SPORT.

174Körning och hantering
Om exempelvis körsättet TOUR är
valt och det krävs en plötslig hård in‐ bromsning vid körning på en kurvig
väg upptäcker DMC bilens dyna‐
miska tillstånd och ändrar inställning‐ arna för upphängning till körsättet
SPORT för att öka bilens stabilitet.
När köregenskaperna eller bilens dy‐
namiska tillstånd återgår till det tidig‐
are tillståndet ändrar DMC inställning‐
arna till det förvalda körsättet.
Personliga inställningar i
körsättet Sport
Föraren kan välja funktionerna i kör‐
sättet SPORT när knappen SPORT
trycks in. Dessa inställningar kan änd‐ ras på menyn Inställningar i
Info-Display. Personliga inställningar 3 130.
Flex Ride – OPC-version OPC-versionen av Flex Ride fungerarpå samma sätt som standardsyste‐
met för Flex Ride men med den skill‐
naden att körsätten är sportigare.
Körsystemet OPC Flex Ride gör det
möjligt för föraren att välja mellan tre körsätt:
■ Läget OPC: tryck på knappen OPC , lysdioden lyser.
■ Läget SPORT: tryck på knappen SPORT , lysdioden lyser.
■ Körsättet NORMAL : ingen av knap‐
parna SPORT eller OPC är intryckt,
ingen lysdiod lyser.
Deaktivera körsätten SPORT och
OPC genom att trycka på motsvar‐
ande knapp en gång till.
I varje körsätt upprättar
OPC Flex Ride kontakt med följande
elektroniska system:
■ Aktiv fjädringsreglering.
■ Gaspedalsstyrning.
■ Styrningskontroll.
■ Elektronisk stabilitetskontroll (ESC).
■ Låsningsfritt bromssystem (ABS) med kurvbromskontroll (CBC).
Körsättet NORMAL
I körsättet NORMAL, när varken
SPORT- eller OPC-knappen är in‐
tryckt är alla systeminställningar an‐
passade till standardvärden.
SPORT-läge
Systemets inställningar anpassas till
en sportigare körstil.
Körsättet OPC
De dynamiska köregenskaperna an‐
passas till högprestandainställningar.
Vid det här körsättet ändras belys‐ ningen av huvudinstrumenten till röd.

Körning och hantering175
Personliga inställningar i körsättet
OPC
Föraren kan välja funktionerna i kör‐
sättet OPC när knappen OPC trycks
in. Dessa inställningar kan ändras på menyn Inställningar i Info-Display.
Personliga inställningar 3 130.Förarassistanssystem
Förarstödsystem9 Varning
Förarassistanssystemen har ut‐
vecklats för att hjälpa föraren och
inte för att ersätta dennes upp‐
märksamhet.
Föraren bär det fulla ansvaret för
att köra bilen.
Var alltid uppmärksam på den
aktuella trafiksituationen när du
använder förarassistanssystem.
Farthållare
Farthållaren kan spara och bibehålla
hastigheter mellan ungefär 30 och
200 km/h. Vid körning i uppförslut och nedförslut kan den aktuella hastig‐heten avvika från den sparade.
Av säkerhetsskäl går det inte att aktiv‐
era farthållaren förrän man har tram‐
pat på fotbromsen en gång. Den kan
inte aktiveras då ettans växel är ilagd.
Använd inte farthållaren om det inte
är tillrådligt med en jämn hastighet.
Vid automatisk växellåda skall fart‐
hållaren endast aktiveras i automat‐
iskt läge.
Kontrollampa m 3 116.
Tändning
Tryck på knappen m. Kontrollampan
m i instrumentgruppen lyser vitt.
Aktivering Accelerera till önskad hastighet och
vrid tumhjulet till SET/-. Den aktuella
hastigheten sparas och bibehålls.

176Körning och hantering
Kontrollampan m i
instrumentgruppen lyser grönt. Gas‐
pedalen kan lossas.
Hastighetsökning med gaspedalen
kan ske. När gaspedalen har släppts
återtas den sparade hastigheten.
Farthållaren avaktiveras inte när du
växlar.
Öka hastigheten
Med farthållaren aktiv håller du tum‐
ratten vriden till RES/+ eller vrider
snabbt till RES/+ upprepat: hastig‐
heten ökar kontinuerligt eller i små steg.
Accelerera alternativt till önskad
hastighet och spara den genom att
trycka på SET/-.
Sänka hastigheten
Med farthållaren aktiv håller du tum‐ratten vriden till SET/- eller vrider
snabbt till SET/- upprepat: hastig‐
heten sjunker kontinuerligt eller i små
steg.
DeaktiveringTryck på knappen y. Kontrollampan
m i instrumentgruppen lyser vitt. Fart‐
hållaren är deaktiverad. Den senast
inställda hastigheten sparas i minnet
och kan användas igen.
Automatisk urkoppling:
■ bilens hastighet under cirka 30 km/h,
■ bilens hastighet över cirka 200 km/h,
■ om bromspedalen används,
■ kopplingspedalen trycks ned i några sekunder,
■ växelväljaren i N,
■ mycket lågt motorvarvtal,
■ dragkraftskontrollen eller den elek‐ troniska stabilitetskontrollen arbe‐tar.
Återuppta sparad hastighet
Vrid tumhjulet till RES/+ vid en hastig‐
het över 30 km/h. Den förinställda hastigheten uppnås.
Stänga av Tryck på knappen m. Kontrollampan
m i instrumentgruppen släcks. Den
sparade hastigheten raderas.

Körning och hantering177
Om du trycker på knappen L för att
aktivera hastighetsbegränsaren eller
stänger av tändningen stängs även
farthållaren av och den sparade
hastigheten raderas.
Hastighetsbegränsare Hastighetsbegränsaren hindrar bilen
från att överskrida en förinställd
högsta hastighet.
Den högsta hastigheten kan ställas in
på en hastighet över 25 km/h.
Föraren kan endast accelerera upp till
den förinställda hastigheten. Av‐
vikelse från den begränsade hastig‐
heten kan förekomma vid körning i
nedförsbacke.
Den förinställda hastighetsgränsen
visas i förarinformationscentralens
övre rad.Aktivering
Tryck in knappen L. Om farthållaren
eller den adaptiva farthållaren har ak‐ tiverats tidigare stängs den av närhastighetsbegränsaren aktiveras och
kontrollampan m släcks.
Ställa in hastighetsgräns
När hastighetsbegränsaren är aktiv
håller du tumhjulet vridet mot RES/+
eller vrider det upprepade gånger mot RES/+ tills den önskade högsta
hastigheten visas i förarinformations‐
centralen.
Alternativt kan du accelerera till ön‐
skad hastighet och kort vrida tumhju‐
let till SET/- : den aktuella hastigheten
sparas som högsta hastighet. Hastig‐
hetsgränsen visas i förarinforma‐
tionscentralen.

178Körning och hantering
Ändra hastighetsgränsen
När hastighetsbegränsaren är aktiv
vrider du tumhjulet till RES/+ för att
öka eller SET/- för att minska önskad
högsta hastighet.
Överskrida hastighetsgränsen
I ett nödfall går det att överskrida has‐
tighetsgränsen genom att trampa ned gaspedalen kraftigt förbi motstånd‐
spunkten.
Den begränsade hastigheten blinkar i förarinformationscentralen och i vissa
bilar hörs dessutom ett varningsljud
under denna period.
Släpp gaspedalen så aktiveras has‐
tighetsbegränsningsfunktionen igen
så snart en hastighet under gräns‐
hastigheten har uppnåtts.
Deaktivering Tryck på knappen y: hastighetsbe‐
gränsaren inaktiveras och bilen kan köras utan hastighetsgräns.
Den begränsade hastigheten sparas
och ett motsvarande meddelande
visas i förarinformationscentralen.
Återställa hastighetsgränsen
Vrid tumhjulet till RES/+. Den sparade
hastighetsgränsen återställs.
Stänga av
Tryck på knappen L. Indikeringen av
hastighetsgräns i förarinformations‐ centralen släcks. Den sparade hastig‐
heten raderas.
Om du trycker på knappen m för att
aktivera farthållaren eller den adap‐
tiva farthållaren eller stänger av tänd‐ ningen inaktiveras även hastighets‐
begränsaren och den sparade hastig‐
heten raderas.Adaptiv farthållare
Adaptiv farthållare är en förbättring av
den traditionella farthållaren med den ytterligare funktionen att hålla ett visst
avstånd till framförvarande fordon.
Den adaptiva farthållaren sänker automatiskt bilens hastighet när dennärmar sig ett fordon som färdas
långsammare. Den anpassar sedan
bilens hastighet så att den följer det
framförvarande fordonet på det valda avståndet. Bilens hastighet höjs eller
sänks för att följa fordonet framför, men överskrider inte den inställda
hastigheten. Den kan aktivera be‐
gränsad inbromsning med aktiverade
bromsljus.
Den adaptiva farthållaren kan spara och hålla hastigheter över cirka
50 km/h och bromsar in automatiskt
för långsammare fordon framför till en lägsta hastighet om 30 km/h.